КУПИТЬ ЯХТУ JUST ENOUGH - ARES CUSTOM YACHTS

Базируясь на Синт-Мартене, эта моторная яхта 2012 года с внушительными 141 футом длины (≈43 м) и шириной 23 фута (≈7,0 м) демонстрирует уверенный силуэт и простор, которого ждут от подлинной суперъяхты.

Полностью алюминиевая конструкция — корпус и палубы — в сочетании с полуводоизмещающей архитектурой удачно балансирует эффективность и дальность, а увеличенная осадка добавляет океанскую выправку и спокойную устойчивость на волне. Интерьер от Ares Marine — это современная элегантность без излишеств: залитые светом салоны естественно перетекают в открытые террасы для отдыха на свежем воздухе. На борту предусмотрено шесть оборудованных санузлов и продуманные гостевые зоны — так же комфортно в продолжительном круизе, как и в коротком уик-энд-вояже.

В ходу два надёжных дизельных двигателя CAT обеспечивают уверенную тягу: комфортная крейсерская скорость — 12 узлов, максимум — до 18 узлов. Существенная автономность — около 12 200 галлонов топлива (≈46 000 л) и 2 500 галлонов пресной воды (≈9 500 л) — приглашает к смелому айленд-хоппингу, а полуводоизмещающий алюминиевый корпус добавляет эффективности и сдержанности на каждой миле. За кулисами — пять отдельных кают экипажа для ненавязчивого профессионального сервиса, чтобы владельцы и гости сразу входили в ритм морской жизни.

Готовая одинаково изящно принимать гостей на якоре и уверенно тянуться к следующей бухте, эта 141-футовая алюминиевая моторная яхта соединяет в себе ходовые качества, устойчивость и безвременный стиль — притягательная платформа для роскошного круизинга по Карибскому бассейну и далеко за его пределами.

Размещение

Сходя на яхту по кормовой палубе, вы сразу ощущаете тёплый тиковый настил под ногами, который плавно продолжается во внешних зонах судна. Здесь просторный обеденный диван комфортно размещает десять гостей у приветливого бара, а лестницы легко ведут вниз к плавательной платформе и вверх на флайбридж. Через раздвижные стеклянные двери главный салон раскрывается в богатой гармонии полированного махагона, нейтральных тонов и изящных акцентов. С левого борта стол для карточных игр соседствует с благородным диваном, приглашая к размеренной беседе перед ужином. Немного впереди формальная столовая с махаговым столом и мягкими кожаными креслами вмещает двенадцать гостей с истинным комфортом. Слева скрытая раздвижная дверь ведёт к кладовой стюардесс, камбузу и каютам экипажа, а по правому борту гостевая лестница направляет к дополнительным жилым помещениям. JUST ENOUGH принимает одиннадцать гостей в пяти изящно оформленных каютах. Мастер-сьют во всю ширину корпуса на главной палубе оснащён большими иллюминаторами, которые открывают широкие виды, а его санузел выполнен с мраморными полами и столешницами, включает Jacuzzi, душевую кабину, двойные умывальники и отдельный туалет с биде. Ниже, в корпусе, расположены четыре гостевые каюты: одна с кроватью king и одна с двумя односпальными койками посередине судна, доступ к которым осуществляется по лестнице чуть впереди столовой, при этом в двухместной каюте предусмотрена выдвижная кровать Pullman; две королевские (queen) каюты находятся в кормовой части и доступны со лестницы у главного салона. Каждая гостевая каюта имеет свой санузел с мраморными полами и столешницами, собственную Jacuzzi с интегрированной душевой и плоский телевизор с Apple TV и спутниковым вещанием. Поднимаясь на мостовую палубу, вы попадаете в рулевую рубку и каюту капитана впереди, за которыми следует просторный скайлаунж с полным баром, уютным угловым диваном L-образной формы, игровым столом и продуманной развлекательной системой; широкие панорамные окна наполняют пространство естественным светом и кадрируют пейзаж за бортом. Сквозь стеклянные двери в кормовой части мостовой палубы открывается элегантная зона на воздухе с большим тиковым столом на десять персон, расслабляющим лаунджем и тиковыми лестницами, которые удобно связывают кормовую палубу и сундек. Сундек — превосходное место для отдыха в течение всего дня: впереди Jacuzzi, окружённая лежаками, гриль-станция и полностью оборудованный мокрый бар. Любители загара оценят разнообразие мест для релаксации — от шезлонгов до просторных соляриев. Носовая часть создает уединённый уголок с двумя соляриями, аккуратно отделённый от рабочей зоны с якорями и местом для спуска тендера и гидроциклов. Каюты экипажа продуманы для эффективности и комфорта и рассчитаны на девять человек; каюта капитана расположена на мостовой палубе, остальные помещения экипажа — впереди в корпусе ниже. Отдельный лаунж для экипажа, прачечная и дополнительные холодильные мощности обеспечивают безупречное обслуживание. Для развлечений на воде яхта оснащена привлекательной коллекцией водных игрушек, включая собственную горку со сундекса, новые waverunners и многое другое. Недавно завершив обслуживание в доке вместе с классификационными и флаговыми проверками, яхта полностью готова к немедленному использованию и новым приключениям. Проверенный чартерный борт, постоянно совершенствовавшийся с учётом отзывов гостей, многие из которых возвращаются год за годом, JUST ENOUGH доказала свою мореходность и комфорт, подарив бесчисленные спокойные ночи на якоре. Она демонстрирует одну из лучших показателей окупаемости в своём классе, идеально подходит для бонусной амортизации, возможен обмен на самолёт или недвижимость. Новый владелец может просто продолжить успешную чартерную программу, чтобы воспользоваться преимуществами бонусной амортизации и при благоприятных налоговых обстоятельствах вернуть всю или большую часть стоимости покупки менее чем за год.

Двигательная установка

Привод обеспечивают два основных двигателя Caterpillar C32, каждый мощностью 1,652 hp, бесшовно сопряжённые с трансмиссиями ZF, совместно гарантируя точное и надёжное движение и делая управление яхтой лёгким и уверенным.

Генераторы и вспомогательные системы

Стабильное электроснабжение на борту обеспечивают два генератора John Deere по 92 kW каждый, выдающие трехфазный выход с частотой 60 Hz. Электрический каркас яхты построен на 120 V AC системе, дополненной 24 V DC системой, при этом для повышения безопасности предусмотрена выделенная 24 V DC система аварийного освещения. Преобразователь Atlas Shore Power Converter облегчает подключение к береговой сети у причала, а зарядное устройство MasterVolt Battery Charger поддерживает оптимальное управление зарядом как в море, так и на стоянке.

Тендеры и водные игрушки

Приключения начинаются с одного шестнадцатифутового (4.88m) тендера Walker Bay Generation 450 2018 года, который ведёт флот; к нему добавлены два Yamaha Waverunner EX SPORTS35 2022 года и два Sea Bob 2019 года, недавно обслуженные и окрашенные в тон яхты. Волнение продолжается двумя SUP-досками и трёхпалубной водной горкой 2021 года, а рыболовное снаряжение, буксируемые надувные аттракционы и полный пляжный комплект гарантируют лёгкое и беззаботное веселье от палубы до берега.

Краткая история JUST ENOUGH

Создание индивидуальной яхты обычно — это искусство воплощения видения владельца, где развивающиеся идеи требуют тонкого баланса, чтобы сохранить целостность, но исключением бывают суда, задуманные спекулятивно, когда верфь выступает фактическим покупателем и предугадывает желания будущего владельца без чрезмерной переработки. JUST ENOUGH начиналась как рефит и в результате решительной эволюции — включая приведение в класс RINA — превратилась в яхту, которая на девяносто пять процентов была построена заново; работу доверили Ares Custom Yachts, верфи с рядом заметных проектов и финалисту конкурса International Superyacht Society «Best Refit of the Year». Задуманная как ARES 141, яхта получила выразительный современный силуэт, стройный, но устойчивый корпус для дальних переходов и системы безопасности мирового уровня; владелец с самого начала настаивал на металлическом корпусе после потери предыдущей стеклопластиковой яхты в пожаре. Пропорции продуманы: заметный элегантный низкий профиль для улучшения остойчивости и снижения парусности, узкий корпус для максимальной эффективности на ходу без ущерба безопасности и комфорту, и при вполне управляемых 141 feet размещение на двадцать человек и роскошные пространства для развлечений; при 23‑foot баллоне она вписывается в стандартные причалы при швартовке кормой, а 6‑foot 9‑inch осадка открывает мелководные порты Карибского бассейна и восточного побережья США. Конструкция и инжиниринг выполнены с высокой точностью: JUST ENOUGH построена на специально подготовленном существующем hard‑chine semi‑displacement корпусе с поперечным и продольным набором; были выбраны лёгкие высокопроизводительные двигатели, чтобы сохранить рабочую скорость и вернуть ценное внутреннее пространство, а все механические системы — валопровод, трубопроводы, электрооборудование, HVAC и рулевое — смонтированы из компонентов высшего качества и сертифицированы по стандартам RINA Yacht Class. Когда яхта не находится в личном пользовании, она естественно приспособлена для чартеров: всё спасательное оборудование и остойчивость соответствуют требованиям MCA, на палубе установлена прочная техника для средиземноморских условий и интенсивной эксплуатации, в лазарете организована прачечная, верстак, морозильник и объёмные склады, а тендер и гидроциклы размещены в носовой части для простого спуска при стоянке кормой. Изначальный покупатель, начавший проект JUST ENOUGH, не довёл его до конца; примерно на девяноста процентах судно перешло к новому владельцу, который завершил постройку и долго наслаждался яхтой, прежде чем перейти на более крупную. Третий и нынешний владелец — опытный яхтсмен, ранее владевший Choy Lee & Christensen яхтами, используемыми в чартере; хоть у него не было алюминиевой яхты, он имел глубокие знания по уходу за алюминием от эксплуатации множества самолётов, лично осматривал весь внутренний объём корпуса перед покупкой, снимал неметаллические баки, чтобы увидеть трюм, и применил к JUST ENOUGH строгие авиационные стандарты обслуживания. Чтобы повысить привлекательность для чартеров, он добавил буксируемый тендер, водную горку, VSAT‑связь, SEABOBS и другое. JUST ENOUGH отработала четыре зимних и летних чартерных сезона на Виргинских островах, после чего вернулась в США для обязательных сервисов и обследований в рамках 10‑летней классификации RINA и регистрации под флагом Ямайки. С 2018 по конец 2022 года валовая выручка от чартеров составила $7.9 million, включая $3 million в сокращённом периоде с января по август 2022 года; для покупателя, ищущего яхту на Виргинских островах с существенным денежным потоком (частично или полностью освобождаемым от налогов в зависимости от амортизации), JUST ENOUGH — воплощение мечты. Владелец выставляет JUST ENOUGH на продажу, планируя период с меньшей яхтой для возвращения в такие районы, как Нью‑Англия, и рассмотрит обмены на меньшие суда или самолёты; квалифицированные покупатели получат полный отчёт о чартерной выручке и список почти $2,000,000.00 недавних ремонтов и доработок, включая доковые работы, многие из которых выполнены на годы раньше запланированного срока.

Обзор

Поставленная американским судостроителем Ares Marine, яхта JUST ENOUGH — эффектная трехпалубная моторная яхта, чьи удобства и возможности соперничают с более крупными судами. Она предлагает незабываемый отдых в роскошной обстановке, размещая одиннадцать гостей в пяти изысканно оформленных каютах, включая полноширокую главную каюту на верхней палубе с собственной мраморной ванной комнатой. Для полного расслабления верхняя палуба располагает джакузи, уютной барной зоной и просторными местами для загара с комфортабельными шезлонгами; для искателей адреналина предлагается широкий выбор водных игрушек — водная горка, гидроциклы, Seabobs и многое другое, а любители подводного мира могут скользить над тёплыми кристально чистыми водами Карибского моря с маской и трубкой, любуясь рыбами всех цветов радуги. Её происхождение и состояние подтверждаются десятилетними и ежегодными инспекциями RINA Class и Jamaica Flag, проведёнными в январе 2023 года, наличием полностью готовой и очень успешной чартерной программы, а также реновацией экстерьера и интерьера, включая камбуз, с выполнением 80% новой покраски, завершённой в марте 2024 года. Созданная для непринуждённого удовольствия, яхта обладает просторными внешними палубами, полноширокой главной каютой на верхней палубе, гибкой планировкой и стабилизаторами нулевой скорости для исключительного комфорта на якоре.

Сводка по рифиту

По состоянию на февраль 2024 года все пузыри краски были тщательно устранены, и около восьмидесяти процентов яхты JUST ENOUGH были выровнены и перекрашены, вернув судну свежий, сияющий профиль. Все три чиллера системы кондиционирования обслужены и восстановлены, включая компьютерную систему управления этими агрегатами, что обеспечивает оптимальный климат по всему судну. Стабилизаторы прошли комплексное обслуживание, днище окрашено, и в соответствии с предписаниями обследования RINA все сквозные врезки и морские клапаны на днище заменены; правый sea chest был обновлён заблаговременно перед инспекцией. Камбуз преобразуется: установлены новые белые столешницы и отделка стен, новые мойки и смесители, шкафы заново покрашены для состояния, близкого к новому. По интерьерам и экстерьерам мебель, предметы искусства, подушки и уличные сиденья либо заменены, либо обновлены. Судно с 2018 года принесло почти $8 млн чартерного дохода; эти улучшения поддерживают ставку чарта $149,000 в неделю при плотном календаре бронирований.

По состоянию на октябрь 2023 года все подводные светильники заменены на новые, обе противопожарные заслонки Delta T с приводами и термостатами обновлены, и насосы циркуляции горячей воды заменены. Аппарат Alfa Laval MIB303 капитально отремонтирован с установкой новых датчиков давления и уровня, частотного преобразователя и электродвигателя. Гаражная дверь прошла капитальный ремонт с новыми гидроцилиндрами и шлангами; гидравлический насос и система обслужены. Воздухообрабатывающие агрегаты обслужены, воздуховоды продезинфицированы. Основной коллектор забортной воды восстановлен, рундук якорной цепи очищен и восстановлен, решётки sea chest обновлены. Днище корпуса было промыто под давлением и окрашено, палубная зона носа обновлена, леерные и правые отбойники перекрашены, правый шильд с названием отремонтирован. На RIB-шлюпке заменён трос рулевого управления и проведено обслуживание мотора с заменой масла, масляного и топливного фильтров и сепаратора топлива/воды. Оба дизель-генератора получили новые всасывающие патрубки, насосы забортной воды, ремни и неисправный натяжной шкив; их термостаты обслужены и протестированы, фильтры топлива первого и второго ступеней заменены, регулировка клапанных зазоров выполнена, форсунки обслужены, теплообменники сняты и обслужены, на обоих генераторах заменены коромысла. На главных двигателях оба интеркулера капитально обслужены с очисткой, декальцинацией и растворной обработкой со стороны воздуха; заменены насосы забортной и пресной воды для левого и правого борта; топливные магистрали проверены и очищены; турбокомпрессоры капитально отремонтированы с новыми корпусами; отрегулированы клапанные зазоры, форсунки обслужены; охлаждающая жидкость двигателей и генераторов заменена и прошла испытание давлением; все хомуты и крепёж обновлены; теплообменники главных двигателей восстановлены.

Для завершения пятилетнего обследования RINA корпус был промыт под давлением и целенаправленно подготовлен: вся обшивка очищена, обработана и окрашена для инспекции. Внутренности sea chest и решёток очищены и окрашены для внутреннего осмотра. Якорная цепь полностью разложена, очищена и обработана, рундук якорей очищен и окрашен для инспекции. Левые и правые лебёдки якоря обслужены. Все кожуховые вентили выше и ниже ватерлинии установлены, испытаны под давлением и сертифицированы. Рули, включая штифты, штоки, муфты и кормовую раму, осмотрены; сняты зазоры в подшипниках руля и выполнен тест на удар руля с удовлетворительным результатом. Сняты зазоры водосмазочных подшипников хвостового вала, носовой подруливающий двигатель (bow thruster) осмотрен и признан в хорошем состоянии. Толщины корпуса и всех бортовых цистерн проверены и подтверждены в хорошем состоянии. Резервуар пресной воды восстановлен и осмотрен; резервуары для сточных чёрных вод промыты под давлением и осмотрены; обработанный резервуар чёрных вод в машинном отделении подвергнут пескоструйной очистке, восстановлению и инспекции поверяющим. Трубопроводы для сточных вод заменены на новые и испытаны под давлением. Передний левый топливный танк, передний резервуар серых вод и задний резервуар серых вод в машинном отделении были вскрыты, очищены и проверены на толщину стенок. Стационарные и переносные системы пожаротушения, а также все дымовые датчики прошли полное обслуживание и инспекцию. Проведён комплексный тест электрической изоляции (Megger) на насосах трюма, пожарном насосе, насосе перекачки топлива, основном гидронасосе, вентиляторах машинного отделения левого и правого борта, рулевых насосах №1 и №2, лебёдках левого и правого борта, переключательном щите камбуза, щите AHU и щите рубки. Два обнаруженных дефекта были устранены: электродвигатель основного гидронасоса с низким сопротивлением заменён, а главный кабель к вентилятору машинного отделения левого борта с низким сопротивлением обновлён; оба решения одобрены инспектором RINA. Во время второй стадии Megger-испытаний в воде главные кабели от правого генератора к главному щиту были заменены и одобрены инспектором RINA. Обе гребных винта сняты для NDT‑осмотра конца цилиндрического хвостовика вала и одной трети конуса вала, затем проведено прецизионное балансирование. Подшипники stern‑tube заменены и правильно выровнены, механические сальники валов левого и правого бортов обновлены. Гребные винты проверены на трещины и деформацию — результаты удовлетворительные. После установки новых подшипников сняты зазоры хвостового вала, все параметры в пределах допусков. Опоры двигателей левого и правого борта заменены для обеспечения точного выравнивания двигателя и вала. Видеоэндоскопические (borescope) осмотры обоих главных двигателей — поршней, поршневых колец, головок цилиндров, цилиндров и верхних частей впускных и выпускных клапанов — выполнены уполномоченным дилером Caterpillar для ознакомления инспектора. Проведены нагрузочные испытания аккумуляторов рубки, аварийной, сервисной, генераторных и главных двигателей, аварийный банк заменён из‑за состояния. Спасательный плот обслужен, кран успешно нагрузочно протестирован, все стационарные дорожки заменены и сертифицированы. Средства спасения людей обслужены, все датчики трюма обслужены и протестированы, на корпус нанесена антиобрастающая краска, установлены новые цинковые аноды, а на вал и гребные винты нанесено два слоя PropSpeed. После стоянки на верфи морские испытания с вибрационными тестами — после всех работ по выравниванию, гребным винтам и хвостовым валам — дали полностью удовлетворительные результаты.

Кроме того, команда выполнила обширную программу технического обслуживания и улучшений. Насосы трюма в машинном отделении и лазарете заменены, кабели рядом с устройством shore‑power в лазарете приведены в порядок. Shore‑power блок Atlas обслужен квалифицированным техником, электронные платы P14, P15 и P16 обновлены. В лазарете установлено новое освещение, стены и полы восстановлены, добавлена новая УФ‑лампа и система фильтрации пресной воды. Устранена утечка пресной воды рядом с опреснительной установкой Matrix, заменены устаревшие шланги на PVC Schedule 80; у опреснителей №1 и №2 установлены новые фильтры. Трюм лазарета очищен, отшкурен и покрашен. Утечка гидравлического масла в шланге двери транца устранена новым шлангом, протечки фитингов рулевого насоса ликвидированы, обслужен кормовой льдогенератор. Вывеска JE переоснащена новым освещением, все внешние и внутренние светильники обновлены, левый шильд с названием отремонтирован и качественно прошпаклёван. Рычаги рулевого управления обслужены, прокладки смотровых люков резервуаров серых и чёрных вод заменены, трубопроводы чёрных и серых сточных вод в машинном отделении обновлены на PVC Schedule 80. Баки для грязного и чистого масла вскрыты и очищены, дозирующий насос хлора капитально отремонтирован. Установлен новый основной гидравлический электродвигатель, портовые и правые PTO обслужены и испытаны под давлением с участием гидравлического специалиста. Чиллерные установки обслужены, выполнена промывка змеевиков с Barnacle Buster. Датчики Tank Sentry для серых и чёрных вод и датчик переднего насоса серых вод заменены. В носовой комнате подруливающего устройства добавлен насос трюма, на RIB установлен новый замок зажигания. Оба генератора обслужены с заменой масла и фильтров, установлены фильтры CCV и AirSep, первичные фильтры топлива Racor и фильтры второго ступеня; на обоих главных двигателях выполнены аналогичные сервисные работы, в коробках передач левого и правого борта заменено масло и фильтры. Выпуски главных двигателей переуплотнены новыми прокладками и крепежом, морские фильтры‑сетки для генераторов заменены, трубы охлаждения генераторов обновлены. Воздухообработку по всей яхте обслужили, установлены новые электродвигатели для AHU камбуза и AHU главного салона по левому борту. В каюте старшего офицера установлен сифон P‑trap для предотвращения запахов, в главном салоне заменён лифт телевизора. Прачечное оборудование обслужено техником Miele. Левые и правые насосы забортной воды проверены и признаны в хорошем состоянии, охладители коробок передач очищены и осмотрены, гидравлическое масло в основной системе обновлено. Туалет капитана отремонтирован, гидроцикл обслужен, стойка AVIT приведена в порядок для надёжности и удобства обслуживания.

Емкости баков

Опреснитель обратного осмоса Matrix, Series A, обеспечивает высокую производительность 1,500 GPD, позволяя быстро восполнять запасы пресной воды на яхте и значительно увеличивать автономность между пополнениями с берега.

Оборудование связи

Выделенная антенная система VSAT обеспечивает надёжную и непрерывную спутниковую связь, позволяя капитану, экипажу и гостям оставаться на связи и получать актуальную информацию, куда бы ни вела яхта.

Вспомогательное оборудование

Стабильность яхты на якоре и в движении гарантирует система стабилизации ABT Trac Zero Speed, точные манёвры обеспечивает носовое подруливающее устройство American Hydraulic Bow Thruster, машинные отделения надёжно защищены системой вентиляции Delta T Engine Room Ventilation System, а уют и комфорт внутри поддерживает трёхступенчатая система кондиционирования Aqua Air с обратным циклом и обогревом.