КУПИТЬ ЯХТУ KANDO 85 - AVA YACHTS

Новая глава в океанской роскоши дальних плаваний: эта стальная моторная яхта 2026 года, длиной 84 фута (около 25,6 м), — подлинный чистокровный представитель класса экспедиционных яхт, спроектированный и созданный в Турции, с корпусом и интерьером авторства AvA Yachts. Корпус полного водоизмещения и стальные палубы предназначены для уверенности и безопасности на протяжённых переходах, а широкая 24‑футовая (≈7,3 м) ширина даёт внушительный внутренний объём и просторные палубные зоны для комфортной жизни при любой погоде. Эстетика — утончённая и практичная: океанская готовность сочетается с современной элегантностью, возвышая каждое мгновение на ходу и на якоре.

Тихая и экономичная, яхта оснащена двумя дизелями Volvo Penta, обеспечивающими крейсерский ход 9 узлов и максимальные 11 узлов. Увеличенные запасы в танках — около 6 340 галлонов топлива и 1 532 галлонов пресной воды — дарят подлинную автономность. Глубокая осадка и форма корпуса полного водоизмещения вознаграждают уверенной курсовой устойчивостью и мягким, размеренным движением. Это приглашение расширять горизонты и подолгу оставаться в удалённых якорных бухтах, где лучшие путешествия измеряются временем, а не милями.

Внутри — фирменный почерк AvA Yachts: индивидуальные отделки, панорамные линии обзора и планировка с естественным перетеканием между общественными и приватными пространствами. Комфорт продуман до мелочей: шесть изящно оформленных санузлов, выделенная зона экипажа с каютой на двоих — для ненавязчивого сервиса в пути и на стоянке. Защищённые проходные палубы по периметру и уютные лаунжи под открытым небом создают атмосферу мореходной роскоши — приглашение исследовать мир со спокойной уверенностью, изяществом и незыблемой силой стали.

Kando 85 — экскурсия по яхте

Это настоящее небольшое судно: Kando 85 обладает внушительным силуэтом и продуманной планировкой, включающей мастер-каюту на палубе, три каюты ниже и отдельные кубрики экипажа в носовой части. Садиться на борт легко: можно пройти с плавучего причала прямо на плавательную платформу или воспользоваться бортовыми воротами при причале стационарного типа. Кормовая палуба приглашает к спокойным обедам на свежем воздухе, где встроенные сиденья располагаются вокруг обеденного стола. Внутри салон оформлен встроенной мебелью по левому и правому борту, впереди расположен отдельный обеденный стол, создавая изысканную и удобную зону для приёма гостей и повседневной жизни. Двигаясь вперёд по правому борту, вы сначала встретите гостевой санузел, а затем мастер-сьют во всю ширину судна на палубе, что обеспечивает удобство и приватность; с левого борта находится закрытый камбуз с хорошо организованной рабочей зоной для приготовления пищи. Из главного холла лестница ведёт вперёд в зону экипажа, где размещены две каюты экипажа, санузел и кают-компания с камбузом, а другая лестница обслуживает главный жилой уровень, открывая VIP-каюту во всю ширину, двухместную каюту по правому борту и по левому борту каюту с двумя раздельными койками, которую можно преобразовать в двуспальную. На верхней палубе рулевая рубка сосредоточена вокруг центрального пульта управления, с встроенными сиденьями по левому и правому борту и гостевым санузлом в кормовой части по левому борту; снаружи барная стойка с тремя барными стульями соседствует с краном для тендера и вместительной площадкой для тендера, поставляемого владельцем, а плавно наклонная лестница из нержавеющей стали обеспечивает изящный спуск на кормовую палубу.

Характеристики яхты

Эта яхта оснащена корпусом водоизмещающего типа, обеспечивающим спокойное и уверенное поведение на волнении и высокую экономичность при длительных переходах. Непотопляемый корпус сохраняет плавучесть даже при затоплении любого отсека, а каюты имеют минимальную свободную высоту 2.10 m, обеспечивая щедрый запас по высоте. Управление и безопасность дополнительно усилены четырьмя постами управления, включая два рулевых мостика с кнопками аварийной остановки для немедленного вмешательства.

Структурные материалы

Корпус яхты изготовлен из морской высокопрочной стали AH36, что обеспечивает исключительную прочность и уверенную мореходность, в то время как надстройка выполнена из алюминиевого сплава Almg 5083 H321 для оптимального баланса жесткости и веса. Жёсткий верх (hardtop) выполнен по сэндвич‑технологии из эпоксидного композита для максимальной жесткости, теплоизоляции и долговечности. Инженерные системы проработаны с той же скрупулёзностью: система пресной воды проложена в полипропиленовых трубах, санитарная система — в ПВХ трубах, топливная система — в трубах из углеродистой стали, а система охлаждения морской водой — в трубах CuNiFe, устойчивых к коррозии в сложных морских условиях. Критически важные цепи, включая систему пожаротушения, систему всасывания отбортовки и систему вентилирования танков, выполнены по системе Mapress System или эквивалентной для обеспечения надежности и удобства обслуживания. Гидравлическая система смонтирована в бесшовных стальных трубах для сохранения целостности при высоком давлении, а всё нержавеющее оборудование — из AISI316L, если не указано иное, что гарантирует длительную стойкость в морской среде.

Двигатели, силовая установка, скорость и дальность

В сердце яхты стоят два двигателя VOLVO-PENTA D8 MG, каждый мощностью 360 HP при 2100 RPM в тяжёлой морской конфигурации, обеспечивающие надёжную и уверенную тягу; мощность передаётся через две коробки передач Twin Disc или ZF на длинновальный гребной привод с винтами с фиксированными лопастями, установленными на гребных валах из нержавеющей стали AISI316L. Яхта достигает максимальной скорости 11 узлов при 95% загрузке двигателей, при этом комфортный крейсерский диапазон составляет 7–9 узлов при 60% нагрузке, что позволяет совершать длительные, экономичные переходы. Предварительные данные по расходу топлива и дальности подчёркивают её эффективность: 30 л/ч при 8 узлах — 6700 морских миль; 45 л/ч при 9 узлах — 5000 морских миль; 63 л/ч при 10 узлах — 4000 морских миль; 142 л/ч при 11 узлах — 2000 морских миль.

Маневрирование, руление и швартовка

Команда и управление обеспечиваются с двух постов — в рулевой рубке и в кормовом месте швартовки — где два двойных электронных дросселя главных двигателей Volvo Penta дают точный отклик. Система рулевого управления от HIDROMARIN или DATA включает электром гидравлические насосно‑приводные цилиндры с возможностью ручного управления в аварийной ситуации и полную интеграцию с индикатором угла руля и автопилотом. Направляющую устойчивость обеспечивают две стальные профильные лопасти руля, установленные на валах из нержавеющей стали 316L, а маневренность вблизи причалов усиливает один носовой подруливающий винт Side‑Power с гидравлическим приводом от центрального гидравлического агрегата. Якорение осуществляется двумя электрическими якорными лебедками из нержавеющей стали AISI316L с интуитивным управлением джойстиком с постов, дополненными двумя полированными цепными затисками из AISI316L. Два капстана HIDROMARIN или DATA, электрически приводимые от центрального блока питания, выполнены из полированной нержавеющей стали AISI316L и установлены на повышенных постаментах с удобными ножными кнопками. Якорное вооружение включает два собственных оцинкованных стальных якоря повышенной удерживающей способности, размещённых по левому и правому борту, вес каждого 180 кг; каждому якорю положена цепь Grade 2 диаметром 12,5 мм длиной 110 м с цифровым счётчиком цепи, проходящая через две львинные трубы из нержавеющей стали AISI304, при этом система промывки цепи морской водой отводит воду за борт, сохраняя носовую палубу чистой. Для надёжной работы со швартовыми линиями на повышенных местах палубы приварены десять полированных швартовных кнехтов из нержавеющей стали AISI316L — четыре больших на носовой палубе, два больших на кормовой главной палубе, два малых на средней главной палубе и два малых на купальной платформе.

Оборудование и оснащение

Созданная для комфорта и управляемости, яхта оснащена электрически управляемой стабилизирующей системой SLEIPNER с фин-стабилизаторами, обеспечивающей уверенную работу даже на нулевой скорости. Климат на борту поддерживается системой кондиционирования WEBASTO с 380 V AC чиллер-компрессорным блоком на холодной воде, обеспечивающей отопление и охлаждение, дополненной фанкойлами в каждой гостевой каюте, салоне и экипажных помещениях, а также приточной установкой свежего воздуха; все основные помещения кондиционированы — салон главной палубы, все гостевые и служебные каюты, рулевая рубка, камбуз, кают-компания экипажа и лазаретт — и снабжены механической вентиляцией для равномерного, почти бесшумного комфорта. Продуманное оснащение включает установку очистки сточных вод TECHICOMAR или эквивалент, вакуумную санитарную систему JETS и электрические вытяжные вентиляторы в санузлах; длительную автономность обеспечивает опреснитель SEA RECOVERY или эквивалент с самоочисткой и производительностью 300 lt/h. Манёвры на палубе просты благодаря гидравлическому крану для тендера OPACMARE или BESENZONI грузоподъёмностью 500 kg с собственной гидростанцией, а обзор рулевой рубки остаётся чистым благодаря дворникам SPEICH; посадка осуществляется элегантно через гидравлическую и дистанционно управляемую пассареллу INHOUSE достаточной длины, оснащённую прочными переносными поручнями. Инженерные системы включают топливный сепаратор ALFA LAVAL MIB303, гибкую муфту привода CENTA для мягкой передачи крутящего момента и систему укладки и хранения берегового кабеля GLENDENNING, при этом машинное отделение эффективно проветривается центробежными вентиляторами с электроприводом. Кормовые двери в салоны плавно открываются с автоматической точностью: красиво изогнутые стёкла в рамах из полированной нержавеющей стали украшают салон главной палубы и салон верхней палубы, а связь в море обеспечивают две антенны Starlink; развлечение поддерживается антенной установкой INTELLIAN или KVH для спутникового телевидения с одной 60 cm чашей и одним пустым куполом 60 cm, а система внутренней связи охватывает все каюты, салон главной палубы, салон верхней палубы, рулевую рубку, камбуз, кают-компанию экипажа, флайбридж и лазаретт. Ночное присутствие и безопасность усилены двумя LED прожекторами с электрическим дистанционным управлением и восемью LED подводными огнями — четырьмя на транце и четырьмя по бортам в кормовой части — при этом навигационные LED огни соответствуют требованиям COLREG. Наружная отделка включает первоклассную тик-палубу толщиной 12 mm на всех палубах, подвергающихся погодным воздействиям, закалённые стёкла окон надстройки и мебель с подушками для открытых палуб, с посадочными группами на флайбридже и у кормового бассейна; жёсткий хардтоп и радарная мачта выполнены из GRP по сэндвич-технологии, а борта, поручни и ограждения изготовлены из полированной нержавеющей стали AISI316L и карбона, причём переносные ограждения на кормовой купальной платформе выполнены из полированной нержавеющей стали AISI316L. Реверанс при входе в порт подаёт сигнал воздушный гудок KAHLENBERG, а тепло- и огнезащита машинного отделения ROCKWOOL и теплоизоляция жилых помещений GLASSWOOL или ROCKWOOL обеспечивают тихую, умеренную и безопасную атмосферу как в движении, так и на якоре.

Навигационная электроника

Штурвал яхты оборудован полноценным пакетом Raymarine или эквивалентных радарных и GPS-систем, центром которого являются три 19-дюймовых цветных сенсорных дисплея, обеспечивающие четкое и интуитивно понятное управление. Осведомленность о ситуации на воде повышают два радара с открытой антенной мощностью 12 кВт и 4 кВт, а интегрированные модули автопилота, GPS и сонара упрощают прокладку курса и выполнение переходов. Трансивер AIS650 и радиостанция Sailor 6222 VHF гарантируют надежную связь и видимость судоходной обстановки, а ECDIS предоставляет профессиональную картографию для уверенной и безопасной навигации.

Приборы мониторинга и сигнализации

Под управлением центральной системы мониторинга и сигнализации PRAXIS яхта выводит критически важную информацию на сенсорный дисплей в рулевой рубке и на ещё один в каюте экипажа, делая данные всегда под рукой. Система непрерывно контролирует уровни в баках, уровни воды в трюме, дизель-генераторы, двигатели главного хода, напряжение на главном распределительном щите (220 VAC и 380 VAC), напряжение береговой сети, состояние аккумуляторов и ходовые огни, предоставляя ясную и единую картину состояния судна.

Для визуального контроля система видеонаблюдения HAIKON устанавливает пять 1080p IR IP камер, подключённых к восьмиканальному HD-регистратору, с 15-дюймовым LED-дисплеем на главном мостике для мгновенного восприятия обстановки. Магнитный компас, барометр и комплект гидрометров дополнительно повышают уверенность при навигации.

Двигатели и генераторы оснащены цифровыми индикаторами, которые также контролируются в AMS. Уровни в баках отображаются на цифровых индикаторах на пульте управления и также контролируются в AMS. Сигнализации уровня воды в трюме дают визуальные и звуковые оповещения и также контролируются в AMS.

Оснащение жилых помещений

Жилые помещения яхты оснащены всей необходимой техникой Siemens: в камбузе установлены духовая печь, микроволновая печь, индукционная варочная панель, посудомоечная машина и измельчитель отходов в раковине, а также полноразмерный холодильник из нержавеющей стали и морозильник из нержавеющей стали высоты борта. Трапезная экипажа повторяет эту спецификацию Siemens и включает духовую печь, микроволновую печь, индукционную варочную панель, посудомоечную машину и холодильник из нержавеющей стали. Отдельная прачечная Siemens оборудована двумя стиральными машинами, сушильной машиной и гладильным манглом. Для удобства обслуживания в море и на якоре на флайбридже бар оснащён небольшим холодильником, а интерьер дополнен винным шкафом и ледогенератором. Развлечения обеспечиваются Samsung LED телевизорами: выдвижной 55" smart flat UHD 4K в салоне главной палубы, закреплённый на стене 55" smart flat UHD 4K в апартаментах владельца, 40" smart flat UHD 4K, закреплённые на стене в каждой каюте, и 40" smart flat UHD 4K в кубрике экипажа. Атмосферу усиливает система домашнего кинотеатра в салоне главной палубы, дополненная стереосистемой, обслуживающей палубу с бассейном и флайбридж.

Внутренняя отделка

По всей яхте — в каютах и салоне — мебель на заказ из фанеры украшена шпоном по вашему выбору и покрыта утонченным сатиновым лаком в сочетании с обивкой из искусственной кожи или текстиля. Полы в каютах и салоне могут быть выполнены из дерева или покрыты ковровым покрытием, а кровати с пружинными матрасами нестандартных размеров и мягкие текстильные шторы дополняют уютную, выполненную вручную атмосферу. В туалетах, ванных и мокрых зонах долговечность сочетается с элегантностью благодаря столешницам из искусственного гранита и душевым ограждениям из поликарбоната, подчеркнутым отделкой керамической и мозаичной плиткой. Комфорт обеспечивают полотенцесушители и тёплые полы, создавая тёплую, спа-подобную атмосферу в любых условиях.

Оформление экстерьера

В кормовой зоне у бассейна на яхте гости отдыхают на водонепроницаемой обивке с поролоновыми подушками, расставленной вокруг стационарного стола из ироко, который опирается на ножку из нержавеющей стали, а на плавательной платформе удобно расположен палубный душ для освежения между заплывами. На носовой палубе располагается джакузи на 3–4 человека и отдельная группа для загара с той же водонепроницаемой обивкой с поролоновыми подушками. На флайбридже несколько зон с аналогичной обивкой создают универсальные места для отдыха рядом с грилем и баром, оборудованными холодильным боксом, а просторная зона для загара завершает это верхнее убежище.

Оборудование безопасности и охраны

Для полного спокойствия яхта оснащена системой Fireboy/Xintex или эквивалентной, дополненной аварийными радиомаяками EPIRB и SART для оперативного глобального оповещения. На флайбридже располагаются два спасательных плота Viking, готовые к немедленному использованию, а комплексная система обнаружения дыма и противопожарной сигнализации защищает машинное отделение и все жилые отсеки. Переносные огнетушители установлены в каждой каюте, а пожарные одеяла размещены в камбузе, салоне экипажа и машинном отделении, что обеспечивает быструю и скоординированную реакцию по всему судну.

Система трубопроводов и насосов

Тщательно спроектированная для надежности и простоты эксплуатации, система трубопроводов и насосов яхты аккуратно объединяет все бортовые системы с высокой точностью и продуманностью. Система пресной воды обеспечивает заправку, подачу холодной воды и циркуляцию горячей воды из бака пресной воды через опреснитель и водонагреватель с приводом от электрических насосов пресной воды LIVERANI или эквивалентных и штатных насосов циркуляции горячей воды, со всеми запорными шаровыми кранами из SS или бронзы; линии циркуляции горячей воды теплоизолированы, а производительность насосов рассчитана согласно расчетам. Система сточных и сбросных вод направляет стоки в накопительные баки и обеспечивает их сброс через береговое подключение на кормовой палубе и через установку очистки сточных вод, а электрические макераторные насосы и шаровые краны из SS или бронзы гарантируют надежную работу. Для безопасности и чистоты ниже палуб система всасывания и откачки трюмной воды обрабатывает воду по каждому водонепроницаемому отсеку отдельно, используя два электрических самовсасывающих центробежных бронзовых насоса и шаровые краны из SS или бронзы для резервирования и прочности; уровни воды контролируются датчиками с звуковыми и световыми сигналами на главном мостике. Противопожарная защита реализована с помощью контура пожаротушения морской водой, берущейся из забортных водозаборников и подающейся к палубным рукавам и пожарным камерам через электрический центробежный аварийный насос из бронзы, с теми же долговечными шаровыми кранами из SS или бронзы. Управление топливом выполнено комплексно: заправка баков, подача топлива ко всем потребителям с отдельными обратными линиями к бакам и перекачка между баками или на берег через электрический насос перекачки топлива, при естественной вентиляции топливных баков; каждый потребитель защищён двойными фильтрами Racor или эквивалентными на напорных линиях для максимальной надёжности фильтрации. Тепловой режим поддерживается центральной трубопроводной системой охлаждения морской водой из CuNiFe, подключённой к двум донным водозаборникам в машинном отделении и оснащённой затворами из SS или бронзы и морскими фильтрами; двигатели, генераторы и другие потребители запитаны ответвлениями от центральной магистрали с гибкими шлангами Neoprene для снижения вибрации и упрощения обслуживания. Центральная гидравлическая система включает центр силовой установки с электрическим насосом, дополненным насосами PTO на главных двигателях, и распределяет давление по бесшовным стальным трубопроводам для работы бокового и кормового движителей, якорных лебёдок и кнехтов, при этом все устройства подключены через высоконапорные гибкие шланги для надёжного и отзывчивого управления. Выхлопные системы разработаны для тихой и эффективной работы: магистрали выпуска от главных двигателей водоохлаждаемые и теплоизолированные, изготовлены из низкоуглеродистой стали, а для генераторных установок предусмотрены глушители. Комфорт климат-контроля обеспечивается системой кондиционирования с циркуляцией охлаждённой воды, которая подаёт охлаждённую воду в фанкойлы и возвращает конденсат от фанкойлов в баки по полипропиленовым трубопроводам; трубопроводы циркуляции холодной и горячей воды теплоизолированы для поддержания максимальной эффективности и комфортной атмосферы на борту.

Электроснабжение

Электроснабжение яхты построено для надёжной работы: нагрузки 24 V DC питаются от выделенных батарейных групп, каждая из которых оснащена собственным зарядным устройством и блоками питания, в то время как 230 V однофазное и 400 V трёхфазное 50 Hz переменное напряжение вырабатываются бортовыми генераторами; 400 V трёхфазное пришвартовочное подключение обеспечивает стабильное питание в порту. Батарейные группы VICTRON или MASTERVOLT, либо эквивалентные, включают морские гелевые сервисные батареи, AGM аккумуляторы глубокого разряда для запуска двигателей, AGM аккумуляторы глубокого разряда для запуска генераторов и морские гелевые аварийные батареи. Генерация мощности возложена на два морских дизель‑генератора KOHLER или эквивалентные по 40 kW каждый, 400 VAC, 50 Hz, установленные в звукоизолирующих кожухах и управляемые автоматической системой управления питанием, позволяющей генераторам работать в автоматическом режиме; при желании владельца их мощность может быть увеличена, что отразится на цене. Инверторы и зарядные устройства VICTRON или MASTERVOLT, либо эквивалентные, обеспечивают правильно подобранные группы зарядки аккумуляторов. Полные щиты распределения, распределительные коробки и система предохранителей для 24 V DC, 230 V AC и 400 V AC обслуживают жилые помещения, а внутреннее и внешнее освещение выполнено светодиодными спотами и аварийными светодиодными фонарями.

Покраска и защита от коррозии

Яхта отделана наружной системой AWLGRIP, которая начинается со шпатлевки на эпоксидной основе на всех внешних поверхностях выше ватерлинии, затем наносится эпоксидный грунт и завершается акриловым финишным слоем выбранного владельцем цвета. Внутри система TEKNOMARIN наносит эпоксидный грунт на трюм и внутренние поверхности цистерн, при этом трюм выполнен в белом цвете для чистой видимости и удобства осмотра. Ниже ватерлинии защита обеспечивается одним слоем антифоулинга AKZO-NOBEL, а коррозионная стойкость усилена цинковыми анодами, рассчитанными на год защиты.

Прочие расходы за счет владельца

Чтобы сохранить возможность индивидуального выбора и придать интерьеру яхты личный характер, непостоянные элементы отделки — такие как стулья, посуда, вилки, ножи, постельное и столовое бельё и т. п. — оплачиваются владельцем. Кроме того, на владельце остаются расходы на регистрацию под флагом и налоги, а также приобретение и содержание тендера или спасательного судна.

Доставка

Поставка запланирована через восемнадцать месяцев; в указанный срок яхта будет передана в полностью мореходном состоянии на причале Свободной зоны в Анталии.

Классификация

Спроектированная и построенная в соответствии со стандартами CE категории A, эта яхта обеспечивает по-настоящему океанскую мореходность, сочетая высочайший уровень безопасности и надёжность конструкции. Для владельцев, планирующих профессиональную эксплуатацию или чартерную деятельность, полная коммерческая классификация может быть оформлена по запросу.

Комментарии

AvA Shipyard в Анталье, Turkey представлен в Северной и Южной Америке и на отдалённых островах уполномоченным дилером, что обеспечивает беспрепятственный доступ к этому уважаемому судостроителю. Наличие успешно завершённой на верфи 110’ яхты серии Kando подтверждает опыт работы с брендом, знание производственных мощностей и стабильность собственности верфи. Проекты поставляются по очень выгодным ценам, FOB Antalya, и адаптируются под электрические требования покупателя. Срок завершения Kando 85 составляет 18–20 месяцев с момента подписания контракта.

Условия гарантии

В течение двенадцати месяцев после приёмки яхты Покупателем верфь за свой счёт и бесплатно для Покупателя обязуется устранить и отремонтировать любые дефекты, включая скрытые, затрагивающие яхту или её составные части, если такие дефекты вызваны дефектными материалами и/или ненадлежащим качеством изготовления со стороны верфи, её сотрудников, работников или субподрядчиков. Это обязательство не распространяется на дефекты, возникшие после передачи в результате нормального износа или неправильного обращения с яхтой, а также на дефекты, вызванные или усугублённые упущениями, неправильным использованием или недостаточным обслуживанием со стороны Покупателя, его сотрудников или представителей, равно как и на комплектующие, поставленные Покупателем. Ремонт, замена и/или устранение недостатков по возможности выполняются на верфи; при этом после письменного уведомления верфи Покупатель может поручить выполнение необходимых работ в другом месте при условии письменного согласия верфи, и в таком случае верфь за свой счёт направит необходимые запасные части или материалы. Ответственность верфи в таких ситуациях ограничивается возмещением стоимости ремонта, включая расходы на проезд и пересылку, но не превышающим стоимости работ, которые верфь обычно выставила бы за аналогичные работы на своей площадке. Во всех случаях верфь будет сотрудничать с Покупателем для поиска достойных и эффективных решений по устранению выявленных недостатков.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения о данной яхте добросовестно, однако не даёт гарантий в отношении точности представленной информации и не несёт ответственности за состояние яхты. Потенциальным покупателям рекомендуется поручить своим агентам или независимым экспертам проверить и подтвердить любые интересующие их сведения. Предложение по этой яхте действительно до момента её предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без уведомления.