КУПИТЬ ЯХТУ VOYAGE ONE - AVA YACHTS

2026 | 90’ алюминиевая моторная яхта с быстроходным водоизмещающим корпусом

Построенная в Турции в 2026 году, эта 90‑футовая моторная яхта создана для тех, кто ценит уверенный ход, продуманную планировку и спокойный отдых на воде. Алюминиевый корпус и палуба дают легкость, прочность и простое обслуживание, а быстроходный водоизмещающий корпус обеспечивает устойчивость и экономичность на дальних переходах.

Ширина 18 футов открывает просторные зоны отдыха. На корме — уютная терраса для неспешных завтраков и ужинов на свежем воздухе. Широкие боковые проходы ведут к носовой лаунж‑зоне, где приятно поймать ветер и вид. Верхняя палуба — место для солнца и встреч с друзьями: здесь удобно проводить день в пути и на якоре.

Внутри — светлый салон с панорамным остеклением. Атмосфера спокойная и современная, без лишних деталей. Яхта рассчитана на размещение до четырех гостей в комфортабельных каютах, а несколько санузлов, включая дневные (всего шесть), делают жизнь на борту простой и удобной. Два члена экипажа размещаются отдельно и работают незаметно, обеспечивая порядок и заботу о деталях.

Под морским характером — надежная техника: два экономичных дизельных двигателя Cummins с валовой установкой уверенно ведут яхту на крейсерской скорости 10 узлов и развивают до 15 узлов при необходимости. Запасы — примерно 2 510 галлонов топлива и 1 453 галлона воды — позволяют планировать длительные маршруты без спешки. Осадка менее 12 футов дает спокойствие на волнении и свободу выбора стоянок.

Эта яхта нравится тем, кто хочет современную, практичную и спокойную в ходу 90‑футовую платформу для путешествий. Она создана для семейного отдыха, тихих выходных и продолжительных круизов — с комфортом, который чувствуешь сразу, как только ступаешь на борт. Готова к показу в Турции.

Motor Yacht • Superyacht • Aluminum Yacht • Fast Displacement Hull • Bluewater Cruiser • Twin Cummins • Inboard Diesel • New Build 2026 • Turkey-built

Характеристики лодки

Эта яхта — подлинный океанский странник с корпусом водоизмещающего типа, созданным для комфорта, эффективности и устойчивости. Конструктивная непотопляемость сохранена даже при затоплении любого отдельного отсека, а в жилых зонах предусмотрена минимальная свободная высота 2.10 м во всех каютах — для света и воздуха. Управление уверенное и интуитивное: две станции управления и один ходовой мостик обеспечивают полный контроль в любых условиях.

Конструкционные материалы

Сила, точность и долговечность лежат в основе конструкции. Корпус и надстройка выполнены из алюминиевого сплава Almg 5083 H321, обеспечивающего высокую стойкость к коррозии и жесткость, а хардтоп изготовлен по сэндвич‑схеме из эпоксикомпозита для идеального соотношения прочности и массы. Инженерия продумана до мелочей: система пресной воды на полипропиленовых трубах, санитарная система на трубах из PVC, а топливная система, система охлаждения забортной водой, система пожаротушения, осушения трюмов и вентиляции танков выполнены на базе системы Mapress или эквивалента. Гидравлика проложена по бесшовным стальным трубам, а все изделия из нержавеющей стали — AISI 316L, если не указано иное.

Силовая установка, скорость и дальность

Надежную тягу обеспечивают два судовых двигателя тяжелого режима CUMMINS QSL9 мощностью по 330 л.с. при 1800 об/мин, работающие через редукторы ZF 305-1 на длинные валы с фиксированными лопастными винтами и валами из нержавеющей стали. Такая дисциплинированная силовая линия развивает максимальную скорость 15 узлов при 95% загрузке двигателей, что подтверждено CFD‑моделированием, и обеспечивает спокойный крейсерский ход 8–10 узлов при 70% загрузки. На крейсерской скорости дальность плавания превышает 2 900 морских миль — для уверенных переходов на большие дистанции.

Маневрирование и управление

Власть на курсе обеспечивается рулем стальной конструкции на баллере из нержавеющей стали 316L. Рулевая система с гидроцилиндрами, приводимыми насосом, дарит плавность и точность отклика, а возможность ручного управления на случай нештатной ситуации добавляет спокойствия.

Палубное оборудование и оснащение

Функциональность и комфорт на палубе идут рука об руку. Климат контролирует система WEBASTO с чиллером 108 000 BTU на 380 В переменного тока с режимами обогрева и охлаждения, комплектом фанкойлов и приточной установкой. Якорное вооружение внушительно: 2 × INHOUSE, якоря типа Danforth из оцинкованной стали по 150 кг каждый, со соответствующей оцинкованной цепью. Обслуживание якоря — через гидравлическую лебедку HIDROMARIN или DATA из полированной нержавеющей стали с цифровым счетчиком цепи; швартовка — с гидравлическими брашпилями HIDROMARIN или DATA из полированной нержавеющей стали, установленные в приподнятом исполнении с ножными кнопками. Маневренность на малых ходах повышает гидравлический носовой подруливающий двигатель SIDE POWER, а гидравлический кран для тендера INHOUSE на флайбридже облегчает спуск и подъем. Комфорт хода обеспечивают фин‑стабилизаторы SLEIPNER, а вакуумная система санузлов JETS гарантирует надежную работу. Автономность по пресной воде обеспечивает опреснитель Sea Recovery или HP‑Pontoon с производительностью 150 л/ч и функцией само‑промывки. Обзор поддерживают стеклоочистители SPEICH в ходовой рубке, выход на берег — через пассарель INHOUSE. Купание облегчает съемная трап‑лестница из полированной нержавеющей стали. Автоматическая раздвижная дверь в кормовой части салона выполнена из плоского стекла в раме из высококачественной полированной нержавеющей стали. Элементы фальшборта и леера также изготовлены из лучшей полированной нержавеющей стали. Швартовка удобна и безопасна благодаря 6 кнехтам из полированной нержавеющей стали: 2 на баке, 2 на корме главной палубы и 2 в средней части главной палубы. Машинное отделение оснащено электрическими центробежными вентиляторами и тепло‑ и огнезащитой из каменной ваты, в жилых помещениях — теплоизоляция из стекловаты и механическая вентиляция. Ночную эксплуатацию поддерживают 2 светодиодных прожектора с электрическим дистанционным управлением, а атмосферу дополняют 5 подводных светильников на транце. Все открытые палубы покрыты тиком первого класса толщиной 10 мм. На носовом диванном зоне предусмотрен складной тент INHOUSE, окна надстройки остеклены закаленным стеклом. На открытом воздухе — мебель и подушки, группы сидений на флайбридже и вокруг кормового пул-дека. Сверху — композитные хардтоп и мачта радара, а купальную платформу защищают съемные ограждения из полированной нержавеющей стали.

Навигационная электроника, мониторинг и приборы

Управление и ситуационная осведомленность сосредоточены в системах SIMRAD или FURUNO: 3 сенсорных цветных дисплея 19", радар 4 кВт и интегрированные модули автопилота, GPS и сонара, дополненные AIS и VHF для безупречной связи. Центральная система мониторинга и тревог BONING или PRAXIS с сенсорными дисплеями в ходовой рубке и в кубрике экипажа контролирует уровни в танках и трюмах, работу дизель‑генераторов и маршевых двигателей, напряжения главного распределительного щита (220 В переменного тока + 380 В переменного тока), береговое питание, заряд аккумуляторов и ходовые огни. Видеонаблюдение HAIKON включает 5 камер 1080p с ИК‑подсветкой, 8‑канальный HD‑регистратор и 12" светодиодный дисплей на главном ходовом посту. Классические приборы — магнитный компас, барометр и гидрометр — дополнены полным набором индикаторов двигателей и генераторов. Уровни в танках отображаются на консоли рубки и дублируются в AMS, а сигнализация уровня воды в трюмах подается светом и звуком и также интегрирована в AMS. Ходовые огни — светодиодные, соответствуют Правилам МППСС. Электронные рычаги управления двигателями установлены на двух постах — в ходовой рубке и на флайбридже. Завершает комплектацию мощный звуковой сигнал KAHLENBERG.

Интерьерное оснащение

Внутри царит продуманный и вне времени уют. Каюты и салон меблированы качественной мебелью из фанеры с облицовкой шпоном и шелковисто‑матовым лаком. Обивка — из первоклассной искусственной кожи или изысканных текстилей; в каютах — ковровое покрытие, в салоне — благородный деревянный пол. Сон дарят пружинные кровати индивидуальных размеров, а портьеры и жалюзи тонко регулируют свет. В ванных — столешницы из искусственного гранита, душевые кабины из поликарбоната и отделка из керамики и мозаики, сочетающие долговечность и стиль.

Экстерьерное оснащение

Открытые зоны созданы для отдыха и общения. На кормовой зоне у пул‑дека — водонепроницаемая мягкая обивка и стационарный стол из дерева ироко на ножке из нержавеющей стали. На носу — комфортная диванная зона с водонепроницаемой обивкой для отдыха на ветерке. Флайбридж — воплощение свободы: полноценный пост управления с рулем и рычагами двигателей, разнообразные группы сидений с водонепроницаемой обивкой, гриль и барная стойка для встреч под открытым небом и просторная зона для солнечных ванн.

Трубопроводные системы и насосы

Каждый переход опирается на надежную инженерию. Стационарная система пожаротушения с форсунками всегда наготове, а система топлива обеспечивает заливку, подачу, перекачку и сепарацию. Осушение трюмов — через эффективные системы всасывания и выброса, охлаждение забортной водой стабилизирует температурный режим. Выпускные системы маршевых двигателей и генераторов спроектированы корректно, а подача пресной воды под давлением и циркуляция горячей воды обеспечивают мгновенный комфорт. Все узлы поддерживаются насосами в достаточном количестве и требуемой производительности, соответствующей назначению яхты.

Оборудование для проживания

Быт на борту организован безупречно благодаря технике SIEMENS, рассчитанной на зоны гостей и экипажа: духовой шкаф, микроволновая печь, индукционная электрическая варочная панель, посудомоечная машина, холодильник и морозильник из нержавеющей стали, а также стиральные машины, сушилки и утюг со складной гладильной доской. За развлечения отвечают светодиодные телевизоры SAMSUNG: выдвижной 55" Smart Flat UHD 4K в салоне главной палубы и 40" Smart Flat UHD 4K, закрепленные на стене в гостевых и мастер‑каюте, а также в кубрике экипажа. Домашний кинотеатр озвучивает салон, а стереосистема дарит музыку пул‑деку и флайбриджу.

Оборудование безопасности и охраны

Безопасность заложена в основу. Машинное отделение защищено стационарной системой пожаротушения NOVEC, дополненной дымо‑ и пожарной сигнализацией. Резервирование обеспечивают переносные огнетушители во всех каютах и противопожарные одеяла на камбузе, в кают‑компании экипажа и в машинном отделении. Экстренная сигнализация — через аварийные маяки EPIRB + SART, а плоты Viking размещены на палубе флайбриджа для быстрого ввода в действие.

Электроэнергетика

Энергосистема сочетает автономность и резервирование. Все нагрузки 24 В постоянного тока питаются от выделенных аккумуляторных банков с собственными зарядными/питающими устройствами. Бортовая сеть переменного тока — 50 Гц, 230 В однофазная и 400 В трехфазная от генераторов, с береговым подключением 400 В трехфазного переменного тока для бесперебойного снабжения у причала. Группы аккумуляторов VICTRON или MASTERVOLT включают гелевые сервисные батареи, тяговые AGM для пуска двигателей и гелевые аварийные батареи. Генерация обеспечена: 1 × 50 кВт 380 В AC судовой дизель‑генератор и 1 × 27 кВт 380 В AC судовой дизель‑генератор, KOHLER или эквивалент. Инверторы и зарядные устройства VICTRON или MASTERVOLT подобраны по требуемой мощности, а распределение осуществляется через щиты 24 В DC / 220 В AC / 380 В AC, распределительные коробки и предохранители. Освещение по всему судну — светодиодные споты, включая аварийные светодиодные светильники в необходимых зонах.

Окраска и коррозионная защита

Безупречное покрытие обеспечивается эпоксидной шпаклевкой и лакокрасочной системой International Paints, гарантирующей долговечный блеск и защиту. Ниже ватерлинии нанесен один слой противообрастающего покрытия International Paints, согласованный с режимом эксплуатации яхты. Коррозионная защита дополнена цинковыми и магниевыми анодами, рассчитанными на 1 год службы.

Поставка

Поставка прозрачна и по‑морскому корректна: лодка передается в полностью готовом к морю состоянии у причала в Свободной экономической зоне Антальи — готовая к выходу в путь.

Прочие расходы за счет владельца

Ряд позиций остается на усмотрение и за счет владельца: нестационарные элементы интерьерного декора — кресла и стулья, посуда, столовые приборы, постельное белье и т.п.; расходы и налоги на флаговую регистрацию; а также тендер.

Гарантийные условия

В течение 12 месяцев после приемки яхты Покупателем Строитель обязуется за свой счет и бесплатно для Покупателя устранять любые дефекты — включая скрытые дефекты и недостатки — касающиеся яхты или ее частей, если такие дефекты вызваны некачественными материалами и/или ненадлежащим исполнением со стороны Строителя, его служащих, работников или субподрядчиков. Гарантия не распространяется на дефекты, возникшие после передачи из‑за нормального износа или ненадлежащего обращения с яхтой, а также вызванные или усугубленные упущениями, неправильной эксплуатацией или обслуживанием со стороны Покупателя, его служащих или представителей; не покрываются также поставки Покупателя. Ремонт, замены и/или исправления выполняются на верфи Строителя. После письменного уведомления Строителя Покупатель вправе произвести необходимые работы в другом месте при условии согласия Строителя. В таком случае Строитель вправе за свой счет направить необходимые заменяемые детали или материалы и бригаду для устранения дефектов, а его ответственность ограничивается оплатой стоимости ремонта — включая расходы на поездки и пересылку — в пределах цены, которую Строитель обычно взимает за аналогичные работы на своей верфи. Во всех случаях Строитель сотрудничает с Покупателем для поиска надлежащих решений по устранению недостатков.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения о данном судне добросовестно, но не может гарантировать точность информации или состояние судна. Покупателю следует поручить своим агентам или сюрвейерам проверку любых данных, которые он желает подтвердить. Судно предлагается при условии возможной предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без предварительного уведомления.

Обзор 90 Voyage

Посадка на Voyage 90 проста и удобна — со стороны купальной платформы у плавучего понтона или через боковые калитки с капитального причала. Просторная крытая кормовая палуба встречает П‑образным стационарным диваном и свободно расставленными креслами вокруг обеденного стола — идеальное место для трапез на свежем воздухе. Раздвижная дверь ведет в светлый, воздушный салон с панорамными окнами во всю длину по левому и правому бортам: в кормовой части — уютный диван, впереди — обеденный стол на шесть кресел и трап вниз по левому борту. Далее расположен дневной санузел, а по левому борту — полузакрытая камбузная зона для оперативного сервиса. Еще впереди — просторная ходовая рубка с гостевыми местами, сердце дальних переходов. Отсюда трап ведет вниз в блок из трех кают: мастер‑сюит с кроватью king‑size в корме и две гостевые каюты с кроватями queen‑size в носовой части, каждая со своим санузлом и душем. Из салона отдельный лестничный марш спускается в приватную VIP‑каюту с кроватью king‑size — для полного уединения. Каюты экипажа на двоих расположены в корме, вход — через дверь на купальной платформе. Наверху флайбридж предлагает центрально расположенный со смещением к борту пост управления и диванные зоны по левому и правому бортам; в кормовой части по левому борту — U‑образный диван, по правому — бар с обходом. Тендер надежно хранится на корме и обслуживается выделенным краном — всегда готов к новым вылазкам.

Комментарии

Gilman Yachts — назначенный AvA дилер верфи AvA Shipyard (Анталья, Турция) для Северной и Южной Америки и прилегающих островов. Завершив проект 110' Kando на этой верфи, мы обладаем практическим опытом работы с брендом, производством и владельцами. Проекты поставляются по крайне выгодной цене на условиях FOB Анталья и строятся с учетом электротехнических требований покупателя. Срок готовности Voyage 90 — 12 месяцев с момента подписания контракта.

Классификация

Построена в соответствии с категорией CE A; коммерческая классификация доступна по запросу для соответствия эксплуатационным задачам.