КУПИТЬ ЯХТУ 2007 Azimut 68S - Azimut Yachts

Возможна одна из самых ухоженных и целостных Azimut 68S на рынке: недавний независимый осмотр, все регламенты выполнены и подтверждены. Пакет доработок делает яхту по-настоящему «под ключ»: усилители и сабвуфер Fusion для чистого звука, подводная подсветка, новый кастомный тиковый стол, свежий ковролин, обновлённые подушки и кэнвас, новые холодильники и ледогенератор. Это моторная яхта формата sport yacht/express cruiser с хардтопом (open hardtop), созданная для ярких выходных и комфортных переходов.

В 2005 году Azimut выпустил 68S и фактически освежил сегмент: первая за два десятилетия новая express-модель с характером. Корпус modified-V, фирменные квадратные иллюминаторы и каскадное остекление бортов создают узнаваемый профиль. На главной палубе — просторный салон в одном уровне с премиальным медиа-центром и большим открывающимся люком-соларием: легко проветрить, наполнить светом и объединить интерьер с морем. На нижней палубе три уютные каюты: полноширинная мастер-каюта по миделю с кроватью king-size и парными портлайтами, гостевая каюта слева с раздельными койками и полноценным санузлом, который работает и как дневной; в носу — VIP с островной queen-bed и собственным санузлом с душем. Служебная каюта компактно размещена в корме рядом с гаражом для тендера и водных игрушек. Это настоящая luxury motor yacht с продуманным зонированием для семьи и гостей.

Раздвижные стеклянные двери ведут на кормовую террасу с большим центральным солнцележеким, мокрым баром и грилем — идеальное место для стоянки на якоре в средиземноморском стиле (Mediterranean style). Посадка удобна: гидравлическая пасарель или бортовые калитки в транце; доступ в моторный отсек через люк на палубе. Тиковая гидроплатформа опускается для спуска тендера и лёгкого купания, добавляя полезную площадь у воды. Двигатели MTU по 1 360 л.с. с V-редукторами дают уверенный крейсер около 30 узлов и 33–35 узлов на максимуме — динамика power yacht с ровной подачей и стабильностью на курсе, готовая к дальней морской навигации (bluewater). Если вы ищете открытую, быструю и удобную яхту без лишней сложности, чтобы просто сесть и идти, эта 68S — ясный выбор и отличная возможность для покупки.

Описание

Вполне возможно, это один из лучших экземпляров 68S на рынке сегодня: недавний сюрвей и все регламенты выполнены в срок, а продуманная модернизация выводит каждую минуту на борту на новый уровень. Усилители и сабвуфер Fusion наполняют салон насыщенным кинематографичным звуком, подсветка подводной части корпуса преображает вечерние стоянки, новый кастомный тиковый стол задаёт тон кокпиту, новое ковровое покрытие, подушки и тент освежают интерьер и экстерьер, а новые холодильники и ледогенератор делают приём гостей по-настоящему беззаботным. В 2005 году Azimut заново переосмыслил класс спортивных круизеров, представив 68S — первый за двадцать лет полностью новый экспресс — с модифицированной V‑образной формой корпуса, фирменными квадратными иллюминаторами и ярусными боковыми окнами, создающими силуэт, который до сих пор притягивает взгляды. Главная палуба — это просторный салон в одном уровне под огромным открывающимся люком‑санруфом, организованный вокруг премиального медиа‑центра; раздвижные стеклянные двери ведут на кормовую зону открытой жизни с огромным центральным солярием, мокрым баром и грилем. На нижней палубе — три каюты, задающие тон роскоши: полноширинная мастер‑каюта по миделю с кроватью размера «кинг» и иллюминаторами с обоих бортов; далее в нос по левому борту — гостевая каюта с раздельными кроватями и полноценным санузлом, который выполняет роль дневного; в самом носу — VIP‑каюта с островной кроватью размера «квин» и собственным приватным санузлом с душем. Небольшая каюта экипажа аккуратно расположена в корме рядом с гаражом в транце. Посадка удобна через гидравлическую пассарель или через воротца в транце по левому и правому бортам, а тиковая гидравлическая купальная платформа‑подъёмник расширяет пространство у самой воды. Компактное моторное отделение доступно через люк на кокпите. Мощность обеспечивают дизели MTU по 1 360 л.с. с V‑образной схемой привода, обеспечивающие быстрый крейсер 30 узлов и 33–35 узлов на максимуме.

Движитель

На этой 68S установлена пара внедрённых дизельных двигателей MTU, обеспечивающих фирменное сочетание мощи и утончённости. Каждый двигатель — модели 1150cv MTU, в классической установке с V‑образной схемой привода, с наработкой 1 600 часов и паспортной мощностью 1 360 л.с. Пара даёт отзывистый разгон, уверенную тягу в среднем диапазоне и выверенные ходовые качества на высоких скоростях, сохраняя экономичность дизеля.

Спецификации

Механическая часть представлена двумя двигателями MTU, каждый — модели 1150cv MTU, с паспортной мощностью 1 360 л.с. и наработкой 1 600 часов, в встроенной (inboard) конфигурации на дизельном топливе. Эта сдвоенная установка обеспечивает спортивную динамику яхты при сохранении тихого, уравновешенного характера, которым славится 68S.

Спецификации

Ходовые и размерные характеристики подтверждают спортивную природу 68S: крейсерская скорость составляет 33.02 узла, максимальная — 37.37 узла. Длина по корпусу — 68 футов, ширина — 16.67 фута, максимальная осадка — 5.33 фута. Сухой вес — 72 576 фунтов. Корпус из стеклопластика с модифицированной V‑образной формой удачно сочетает эффективность и мореходность. Запасы в баках щедрые: пресной воды — 251 галлон, топлива — 845 галлонов; предусмотрен накопительный бак для автономности на длительных переходах.