КУПИТЬ ЯХТУ Partnership IV - Azimut Yachts

Azimut S8 — стильная 80‑футовая спорт-яхта, в которой итальянский дизайн и современная инженерия работают на уверенное, удобное плавание. Легкая и жесткая благодаря широкому применению карбона, с тремя двигателями Volvo Penta IPS она дарит экономичность, точную управляемость и скорость в районе середины 30 узлов — качественная скоростная моторная яхта с характером performance.

Силуэт стремительный, а интерьер продуман для комфортной жизни на воде: четыре уютные каюты, просторный салон и естественный переход между кокпитом и салоном создают ощущение единого пространства. Большой кормовой кокпит, солнечная лаунж-зона на носу и трансформируемый бич‑клаб с гаражом для тендера превращают каждую стоянку в приятную остановку, будь то встречи с друзьями или длительный круиз на экспресс‑круизере.

Уверенная, быстрая и аккуратная в деталях, S8 выделяется как современная спорт‑яхта, которая привлекает взгляд на воде и дарит радость от каждого выхода.

Эта S8, Partnership IV, оснащена для легкого управления и высокого комфорта: гиростабилизатор Seakeeper снижает качку, система Volvo Dynamic Positioning держит точку на стоянке, а пакет электроники Garmin Platinum упрощает навигацию. Атмосферная подсветка и тиковые палубы добавляют тепла и уюта под ногами, система спуска‑подъема готова к запуску гидроцикла или тендера, на носовой лаунж‑зоне есть тент на съемных стойках, улучшенная уличная обивка выдержит активный сезон, а дополнительные складные спальные места в правой и левой гостевых каютах расширяют варианты размещения. Если вы ищете премиальную моторную яхту в категории спорт‑яхт и экспресс‑круизеров, с динамикой performance и настоящим комфортом на борту, Partnership IV готова вдохновить на новые маршруты и быстро стать вашим любимым местом на воде.

Опции

Поднимите уровень комплектации с пакетом Audio / Video и безупречной устойчивостью от Seakeeper Stabilizer NG16, подчёркнутых элегантно окрашенным корпусом и фальшбортом. Точность удержания на месте обеспечивает система динамического позиционирования Volvo, а обзор расширяют Garmin Platinum Package, тепловизионная камера Raymarine FLIR M625‑CS и три камеры Garmin. На флайбридже — автоматический бимини, диван в кормовой части, люк, место второго штурмана, стол со шладтушкой, шесть прожекторов на кормовом участке флайбриджа и изящная спинка для носового солярия; всё это подчёркнуто тиковой палубой, продолжающейся на носу. Для благородной тени предусмотрен тент‑парус на носу со съемными стойками для отдыха и солнечных ванн, а также тент‑парус в кокпите с двумя съемными стойками. Развлечения организованы безупречно: мебель на флайбридже со встроенными мойкой, BBQ, холодильником и ледогенератором; мебель в кокпите с холодильником и ледогенератором; стол в кокпите с карбоновым финишным покрытием; и на носу — стол также с карбоновым финишем. Салон встречает изысканностью: барная тумба с мойкой, холодильником и ледогенератором; дизайнерский стол в зоне обеденной группы; Г‑образный диван по правому борту; римские шторы в салоне и каютах; «умное» управление освещением; и подъемно‑опускной механизм для телевизора, дополненный 32‑дюймовым телевизором в кокпите с декодером и лифтом. Под ногами — деревянный пол на главной палубе и на лестнице на нижнюю палубу, в тандеме с ковролином Vamp Luna внизу; каменная столешница из кварца в камбузе; продуманная система хранения под полом камбуза и винный холодильник под полом камбуза держат запасы в идеальном порядке. Комфорт и практичность дополняют улучшенные уличные подушки из ткани Batyline, носовые шезлонги с регулируемыми спинками, кормовые подушки для загара с регулируемой спинкой, москитные сетки на иллюминаторы, место второго штурмана на главном посту, электрический поисковый прожектор на втором посту, швартовный пост управления в кокпите и матово‑черная окраска антенн и опоры радара.

В ходу и на якоре яхта завораживает роскошными пакетами освещения интерьеров и экстерьеров, скрытой подсветкой на носу (четыре точки), подводной иллюминацией Oceanled по бортам и на транце, декоративной линией плавника и серебристой системой мониторинга Naviop. Хранение и управление тендером и гидроциклом упрощают система спуска‑подъема и чехол двери гаража с логотипом. Ночёвки становятся ещё более удобными благодаря дополнительным раскладным койкам в левой гостевой, правой гостевой и в каюте экипажа, стиральной и сушильной машинам как двум отдельным единицам в каюте экипажа, комфортному матрасу в каюте экипажа, туалетному столику с креслом в мастер‑каюте по правому борту, автоматическим блэкаут‑роллетам в мастер‑ и VIP‑каютах, а также мраморной столешнице и мраморной вставке в душевой в санузле владельца. Безопасность и удобство обеспечивают герметичный ручной пульт якорной лебёдки, сейфы в мастер‑ и в каюте экипажа и дополнительные кабель‑каналы для будущих апгрейдов. Текстильный комплект включает постельное бельё для кают (за исключением кают экипажа), отдельные комплекты белья для дополнительных раскладных коек в левой и правой гостевых, для третьей раскладной койки в каюте экипажа, комплект белья для каюты экипажа и комплект полотенец с логотипом Azimut; апгрейд декора завершает образ повышенными отделочными стандартами.

Стандартные характеристики

Sportfly доступен по внешним ступеням из кокпита по левому борту и встречает вас штурмовой лестницей из нержавеющей стали и стеклопластика с тиковыми ступенями и боковым поручнем, противоскользящим полом из GRP и ветровым экраном на флайбридже из Plexiglas на стойках из нержавеющей стали. В носовой части по левому борту расположен солярий со съемными уличными подушками, а по правому борту — полноценный пост управления с креслом рулевого. Приборная панель флайбриджа интегрирует дисплей двигателей VOLVO; электронные навигационные приборы Raymarine версии Bronze (до серийного № 012) либо электронные навигационные приборы Garmin (начиная с серийного № 014); рычаги управления двигателями; регулируемое рулевое колесо; систему связи VHF; управление носовым подруливающим устройством; управление звуковой сигнализацией; управление интерцепторами (intruder), встроенное в рукояти управления двигателями; розетку 12 В; счетчик длины якорной цепи; и мониторинговый дисплей. Практичные шпигаты, мачта освещения, сертифицированные ходовые огни, ручной поисковый прожектор и динамики завершают атмосферу верхней палубы.

На носу надежность швартовки обеспечивает якорь из оцинкованной стали массой 50 кг (110.2 lb.) и оцинкованная якорная цепь длиной 100 метров (328'1") диаметром 14 мм (0.55 in). Швартовная зона оснащена двумя Т‑образными кнехтами, двумя нержавеющими клюзами, лебедкой 3500 W с открытыми пультами управления и якорным ящиком с доступом через герметичный люк, дренажом и местом для четырёх кранцев. Насос промывки цепи и нержавеющие защитные накладки предотвращают истирание леерного каната. Носовой люк обеспечивает доступ и вентиляцию, а за швартовной зоной расположены две площадки для загара с подушками из уличной ткани, дополненные сразу за ними С‑образным диваном со съемными уличными подушками и тремя рундуками под сиденьями. Защитные чехлы прикрывают все подушки и солярии, четыре нержавеющих держателя стаканов размещены у каждого солярия и по бокам дивана, поручни с верхней вставкой из GRP обеспечивают безопасное перемещение. Два электрических стеклоочистителя ветровых стекол, тиковый настил (кроме швартовной зоны), сливные шпигаты и динамики дополняют фордек.

Проходы по бортам защищены герметичной полуавтоматической пантографной дверью в носовой части слева для доступа в штурманскую зону и герметичной ручной пантографной дверью в кормовой части слева для доступа в зону экипажа. Заливные горловины топлива предусмотрены по обоим бортам, горловина пресной воды — слева, слив «черных» вод — справа. Привальный брус с накатанной нержавеющей вставкой защищает борт, а тиковая палуба и бортовые окна надстройки во всю высоту из закаленного стекла, вклеенные в конструкцию из GRP, подчеркивают архитектурную чистоту линий. Кормовой фальшборт выполнен из GRP и от миделя к носу переходит в стойки лееров и поручни из стали. Кормовой фальшборт с прозрачной вставкой обеспечивает чистый обзор кокпита и окон. Ступени подсвечиваются LED‑индикаторами, а LED‑прожекторы добавляют сияние.

В кокпите посадка осуществляется с кормы по правому борту через двое кормовых калиток из нержавеющей стали на тиковый настил с щедрыми шпигатами. Швартовные посты на обоих кормовых углах включают по два Т‑образных кнехта, по два нержавеющих клюза, по две лебедки 1700 W с открытым управлением, а по левому борту лестница ведет на Sportfly. Перед лестницей расположен кокпитный шкаф из GRP со встроенной мойкой с выдвижным краном и мусорным ведром, а «Г»‑образный диван из GRP с подушками для улицы и чехлами формирует зону отдыха. В корме подушки солярия и диван кокпита разделены спинкой и закрываются чехлами, под сиденьями — три рундука, по бокам дивана — четыре нержавеющих держателя стаканов (по два с каждой стороны). Светодиодная контурная подсветка, боковые LED‑прожекторы и LED‑линейки на потолке создают вечернее настроение, а дверь в салон из нержавеющей стали, матово‑черного окрашенного алюминия и закаленного стекла из трёх плоских полотен (две раздвижные, открываются к правому борту) задает элегантный вход. Коммуникационные и аварийные панели размещены в нишах быстрого доступа, динамики дополняют атмосферу, а в машинное отделение ведет герметичный люк с тиковой отделкой.

Кормовая платформа и гараж управляются поворотной дверью из карбона размерами 3270 x 865 мм (128.74 x 34.06 in) в закрытом положении и 3270 x 2503 мм (128.74 x 98.54 in) в открытом, с расчетной грузоподъемностью 720 кг (1587.3 lb). Пол платформы и кормовой платформы выполнен из тика, а двойной сход (по одному на каждый борт) также покрыт тиком. По правому борту — ручная аварийная купальная лестница, по левому — два рундука береговых розеток, подключение воды и душ; по правому борту — дополнительный рундук береговой розетки. Предусмотрена установка рекомендованных плавсредств: тендер Azimut‑Pirelli J39 light (опция, см. список) и гидроцикл GTX LIMITED 300 (нестандартная опция, не входит в список).

Ходовая рубка, расположенная впереди салона слева, доступна из салона (с кормы) или через пантографную дверь на левом проходе. Здесь кресло рулевого с местом для хранения под ним, ковровое покрытие пола и потолок с рисунком панелей на матово‑черном фоне дополняются лакированными стойками и матово‑черными кожухами окон и четким LED‑освещением. Внутренняя приборная панель повторяет верхний пост: дисплей двигателя; электронные навигационные приборы Raymarine версии Bronze (до серийного № 012) или Garmin (начиная с серийного № 014); рычаги управления двигателями; регулируемое кожаное рулевое колесо; VHF; управление носовым подруливающим устройством; управление звуковой сигнализацией; управление интерцепторами (intruder) в рукоятях газ‑реверс; розетка 12 В; счетчик метрической длины цепи; мониторинговый дисплей; магнитный компас; и регулируемые воздухораспределители кондиционера.

Обеденная зона в носовой части салона по правому борту располагается на ковровом покрытии вокруг стационарного деревянного стола на восемь персон с восемью стульями. Освещение — потолочные утопленные LED‑линейки и споты — сочетается с электрической крышей с панорамными вставками и панорамным окном в правом борту. Впереди стола — шкаф для хранения, а лестница на нижнюю палубу находится впереди, по правому борту от ходовой рубки.

Салон в миделе главной палубы оформлен большим С‑образным диваном слева у борта, кофейным столиком и контейнерным шкафом перед диваном. По правому борту стоит крупный пуф, рядом — отсек с подъемно‑опускным механизмом ТВ, а между пуфом и обеденной зоной слева — шкаф для сервиза. Ковровый пол, потолок с рисунком панелей на матово‑черном фоне, потолочные утопленные LED‑линейки и споты, розетки, панель управления кондиционированием, а также решетки приточно‑вытяжной системы, интегрированные в мебель, создают утонченную атмосферу. Два панорамных окна в бортах, боковые тканевые шторы и тканевая штора двери салона завершают композицию.

Из вестибюля и коридора, доступных по лестнице впереди салона по правому борту от ходовой рубки, открывается нижняя палуба с камбузом и каютами. Здесь — ковровое покрытие пола и ступеней, лакированные стенки лестницы, лакированные стены коридора в сторону каюты владельца (корма) и мягкая обивка стен в сторону VIP‑каюты (нос) за исключением лакированного портала перед входом в VIP. Поручень на ступенях, шкаф‑хранение под лестницей слева у двери в каюту владельца и LED‑освещение завершают зону.

Камбуз, расположенный вдоль лестницы на нижнюю палубу по левому борту, оснащен раздвижной дверью, ламинированным полом и рабочей поверхностью Avonite Milk White с двойной мойкой из нержавеющей стали. Техника включает индукционную варочную панель на четыре конфорки, силиконовую подставку под горячее, вытяжку с выводом наружу, холодильник 194 л (6.85 cu.ft) и морозильник 62 л (2.19 cu.ft), духовку 40 л (1.41 cu.ft). Настенные шкафы для хранения, два иллюминатора и световой люк добавляют света и простора, потолок с рисунком панелей и периметральной рамкой скрывает LED‑освещение. Розетки, панель управления кондиционером и аккуратно интегрированные решетки притока и возврата воздуха доводят камбуз до совершенства.

Мастер‑каюта в миделе принимает через центральный вход двуспальной кроватью по диаметральной плоскости с откидным основанием и рундуком под ним, изголовьем, матрасом, подушками и покрывалом. По бокам — две тумбочки с ящиками и два светильника для чтения. Два фиксированных панорамных окна, каждое с круглым открывающимся иллюминатором и жалюзи, наполняют светом. По левому борту — комод, по правому — шезлонг, за ним по правому борту — шкаф для хранения, перед ним — книжный шкаф, а напротив кровати — большое зеркало. Ковровый пол, лакированные панели и мягкие обивки, потолок с рисунком панелей и периметральной рамкой, основное LED‑освещение с диммером и контурная подсветка, розетки, панель управления кондиционером и интегрированные решетки притока/возврата воздуха создают гармоничное пространство. Сзади по левому борту распашная дверь ведет в гардеробную, по правому — в санузел владельца.

Гардеробная владельца сзади слева предлагает шкафы со штангами для вешалок, LED‑освещение, комод, зеркало в полный рост и полы с облицовкой переборок шпоном натурального дерева.

Санузел владельца сзади справа имеет независимый вход из каюты. Здесь умывальник из Vetro Freddo утоплен под мраморной столешницей, тумба под умывальник со шкафчиками, соседний шкаф с двумя открытыми отсеками и хранением, зеркало с настенным шкафом по центру, иллюминатор с жалюзи и шкаф над ним. Туалет TECMA, мебель и облицовка пола/переборок шпоном, потолок с рисунком панелей и периметральной рамкой, LED‑освещение, розетка, аксессуары санузла, решетка подачи кондиционированного воздуха и вытяжной вентилятор обеспечивают комфорт. Душевая кабина включает стеклянно‑алюминиевую дверь с полотенцедержателем в ручке, облицованные ламинатом стенки, съемный трап‑решетку, мраморную душевую колонну, термостатический смеситель, ручную и потолочную лейки, герметичные споты и решетку всасывания кондиционера.

Правая гостевая каюта вдоль центрального коридора оборудована двумя фиксированными односпальными кроватями с матрасами, подушками и покрывалами, мягкими изголовьями, тумбочкой с ящиком и двумя светильниками для чтения. Шкаф со штангой и полками сочетается с панорамным окном, в которое встроен круглый открывающийся иллюминатор с жалюзи. Ковровый пол, лакированные панели и мягкие обивки, потолок с рисунком панелей и периметральной рамкой, LED‑освещение, розетки, панель кондиционера и интегрированные решетки притока/возврата воздуха создают уют, а с кормовой стороны — прямая дверь в санузел.

Правый гостевой санузел позади каюты имеет вход как из каюты, так и из центрального коридора. Здесь умывальник из Vetro Freddo утоплен под мраморной столешницей, тумба под умывальник, зеркало с настенным шкафом по центру, туалет TECMA, иллюминатор с жалюзи, мебель и облицовка пола/переборок шпоном, потолок с рисунком панелей и периметральной рамкой, LED‑освещение, розетка, аксессуары санузла, решетка подачи кондиционированного воздуха и вытяжка. Душевая оснащена стеклянно‑алюминиевой дверью с полотенцедержателем в ручке, стенками из ламината, съемным трапом‑решеткой, термостатическим смесителем, ручной лейкой, герметичными спотами и решеткой всасывания кондиционера.

Левая гостевая каюта вдоль коридора предлагает две фиксированные односпальные кровати с матрасами, подушками и покрывалами, мягкие изголовья, тумбочку с ящиком и два светильника для чтения. Шкаф со штангой и полками дополняет панорамное окно с круглым открывающимся иллюминатором и жалюзи. Ковровый пол, лакированные панели и мягкие обивки, панельный потолок с периметральной рамкой, LED‑освещение, розетки, панель кондиционера и интегрированные решетки притока/возврата воздуха присутствуют, а спереди — отдельный вход в санузел.

Левый гостевой санузел спереди от каюты имеет независимый вход и премиальную отделку: умывальник из Vetro Freddo под мраморной столешницей, тумба под умывальник, соседний шкаф с двумя открытыми отделениями, зеркало с настенным шкафчиком по центру, туалет TECMA, иллюминатор с жалюзи, мебель и облицовка пола/переборок шпоном, потолок с рисунком панелей и периметральной рамкой, LED‑освещение, розетка, аксессуары санузла, решетка подачи кондиционированного воздуха и вытяжка. Душевая включает стеклянно‑алюминиевую дверь с полотенцедержателем, стенки с ламинатом, съемный трап, термостатический смеситель, ручную лейку, герметичные споты и решетку всасывания кондиционера.

VIP‑каюта в носовой оконечности нижней палубы, с входом из конца центрального коридора, сконцентрирована вокруг двуспальной кровати по оси яхты с откидным основанием и рундуком под ним, матрасом, подушками и покрывалом при мягком изголовье. Две прикроватные тумбы без выдвижных ящиков и два светильника для чтения, шкафы со штангами и полками у изножья по левому и правому борту, два навесных шкафчика — по одному с каждой стороны — с двумя открытыми нишами под ними формируют пространство хранения. Зеркало во весь рост напротив кровати, два фиксированных окна с двумя круглыми открывающимися иллюминаторами и жалюзи, ковровый пол, обшивка борта деревом и потолок с рисунком панелей и периметральной рамкой с открывающимся аварийным люком получают пользу от основного и контурного LED‑освещения, розеток, панели управления кондиционером и интегрированных решеток притока/возврата воздуха. Сзади по правому борту распашная дверь ведет прямо в санузел VIP.

Санузел VIP сзади справа имеет независимый вход из каюты. Умывальник, утопленный под мраморной столешницей, установлен на тумбе с панелями и полками; зеркало с настенным шкафом по центру и две открытые ниши дополняют функциональность. Туалет TECMA, иллюминатор с жалюзи, мебель и облицовка пола/переборок шпоном, потолок с рисунком панелей и периметральной рамкой, LED‑освещение, розетка, аксессуары санузла, решетка подачи кондиционированного воздуха и вытяжка, а также душевая кабина со стеклянной дверью, стенками с ламинатом, съемным трапом, термостатическим смесителем, ручной лейкой, герметичными спотами и решеткой всасывания кондиционера завершают набор.

За каютой владельца на нижней палубе расположена зона прачечной экипажа с доступом через водонепроницаемую дверь позади надстройки на левом проходе. Пространство делится на три основных помещения, соединенных коридором: каюта капитана слева, санузел экипажа и служебный отсек со стиральной/сушильной машиной по центру и каюта экипажа справа. С кормовой части коридора через герметичную дверь осуществляется проход в машинное отделение.

Каюта капитана, с входом из коридора зоны экипажа слева, оборудована односпальной кроватью с местом для хранения под ней, матрасом, подушками и покрывалом, светильником для чтения, шкафом со штангой и полками, навесным шкафом над кроватью, ламинированным полом, иллюминатором с жалюзи, LED‑освещением, розеткой, панелью управления кондиционером и интегрированными решетками притока/возврата воздуха. Санузел экипажа, с входом из центра коридора, включает умывальник, тумбу с панелями и полками, настенный шкаф с панелью и встроенным зеркалом, туалет TECMA, мебель из шпона, ламинированный пол, LED‑освещение, розетку, аксессуары санузла, вытяжной вентилятор с выбросом наружу, решетку подачи кондиционированного воздуха и душевую с занавесом, съемной решеткой и лейкой на гибком шланге. Каюта экипажа в конце коридора справа — с полноразмерной односпальной кроватью с местом хранения под ней, матрасом, подушками и покрывалом, светильником для чтения, шкафом со штангой и полками, навесным шкафом, ламинированным полом, иллюминатором с жалюзи, LED‑освещением, розеткой, панелью кондиционера и интегрированной решеткой подачи воздуха.

Электросистема продумана всесторонне. Питание от берега дополняют щиты постоянного и переменного тока на передней переборке машинного отделения, вспомогательный щит в коридоре под лестницей на нижнюю палубу, аварийный щит в внутренней ходовой рубке и панель отключения батарей/аварий/пожаротушения в кокпите. Диммеры для света установлены в кокпите и салоне, распределительные коробки — во всех зонах. Бортовые напряжения: 230 В – 50 Гц AC (Европа) однофазное и 120/240 В – 60 Гц AC (Америка) однофазное для переменного тока; 24 В DC и 12 В DC — от батарейных групп и через AC/DC преобразователь для постоянного тока. Источники энергии: генератор, береговые розетки и батареи с системами зарядки. Гальваническая защита обеспечивается цинковыми анодами и Volvo ACP (Active Corrosion Protection).

Генератор — однофазный, 27 kW (28 kW начиная с серийного № 016) / 230 В – 50 Гц для европейской системы, на виброопорах в машинном отделении, с шумозащитным кожухом и дистанционным запуском. Береговое питание: стандарт 50 Гц — две однофазные береговые розетки 240 В AC 50 A на транце, каждая под защитой автоматического выключателя. Все аккумуляторы типа AGM: сервис — десять батарейных групп по 90 Ah @ 24 V; двигатели — шесть групп по 90 Ah @ 24 V; генератор — одна группа 90 Ah @ 12 V. Заряд: один Mastervolt 80 Ah / 24 V для сервисных, один Mastervolt 30 Ah / 24 V DC для двигателей и один Mastervolt 15 Ah / 12 V DC для генератора. По всему судну — розетки 230 В AC европейского типа, розетки 12 В DC (тип «прикуриватель») и USB. Внутреннее освещение — 24 В LED с диммером в салоне; внешнее — 24 В LED с диммером в кокпите. Электронные навигационные приборы: пакет Raymarine Bronze (до серийного № 012) или пакет Garmin (начиная с серийного № 014); по альтернативам и дополнительным устройствам см. прайс‑лист опций.

Осушительная система состоит из основной и резервной. Основная — шесть автоматических помп в водонепроницаемых отсеках: три в машинном отделении (одна спереди и две сзади), две в зоне экипажа (по одной с каждой стороны у дизельного бака) и одна в зоне кают (перед дизельным баком), каждая с ручным и автоматическим режимами. Вспомогательная — шесть ручных помп в тех же зонах. Пропуск труб через водонепроницаемую переборку машинного отделения выполнен через нержавеющие вводы. Аварийный забор из осушения машинного отделения подключен к забортной помпе охлаждения двигателя, а индикация работы помп и сигнализация высокого уровня выведены в систему мониторинга.

Пожаротушение сочетает автоматическое и ручное управление. Автоматическая система в машинном отделении — один огнетушитель Seafire NFD 1800 M с активацией механическим тросом и дистанционно; подача топлива к двигателям и генератору перекрывается соленоидными клапанами. Ручная система — аварийное отключение двигателей/генератора из кокпита. Две панели индикации Sea Fire — во внутренней рубке и на флайбридже. Система обнаружения дыма — восемь датчиков: в салоне, камбузе, каюте владельца, VIP‑каюте, правой и левой гостевых каютах и два в зоне экипажа.

Топливная система: структурный бак 4000 л (1056.7 US.liq.gal.) из GRP, установленный по центру и вдоль корпуса перед переборкой машинного отделения; два электронных датчика уровня дизеля с непрерывным считыванием (по одному на носовом и кормовом торцах бака) с индикацией во внутренней и верхней рубках; локальный электронный датчик со встроенным дисплеем на кормовом торце бака; три двойных отстойных фильтра двигателей; один отстойный фильтр генератора; пять сапунов бака; три соленоидных клапана 24 В для дистанционного отключения подачи к двигателям; один соленоид 12 В для генератора; две заправочные горловины — по одному на каждом проходе.

Система пресной воды: бак 1100 л (290.6 US.liq.gal) под носовым поддоном у коридора кают; один сапун бака; залив через горловину в носовой части левого прохода; кормовая береговая силовая розетка слева. Разводка горячей и холодной воды — через насосную станцию или подключение к береговой линии. Насосный агрегат с двойным питанием (230 В AC – 50/60 Гц и 24 В DC) и электронным управлением расположен в зоне экипажа. Водонагреватель 100 л (26.4 US.liq.gal.) под поддоном у коридора кают с термостатическим смесителем. Электронный датчик уровня 24 В с индикатором в рубке и сигнализацией уровня в рубке, возможность секционирования через коллекторы ACORN. Предусмотрена подготовка под опреснительную установку. Смыв туалетов пресной водой, омыватели ветровых стекол — пресной водой.

Система «черных» вод: пластиковый бак 450 л (118.9 US.liq.gal.) под носовым поддоном у коридора кают; электронный датчик уровня 24 В с индикатором и сигнализацией в рубке; опорожнение бака мотор‑помпой в автоматическом/ручном режимах из рубки; измельчительная помпа; точка подключения для откачки с берега на правом проходе; сбор всех стоков из туалетов по антизапаховым трубам к туалету TECMA; два угольных фильтра; два сапуна бака; система промывки бака. Система «серых» вод аналогична: пластиковый бак 450 л (118.9 US.liq.gal.) под носовым поддоном, датчик уровня 24 В и сигнализация в рубке, опорожнение насосом в автоматическом/ручном режимах, измельчительная помпа, два сборных поддона «серых» вод для автоматического перекачивания между потребителями и основным баком, сбор всех стоков по шлангам, два антизапаховых фильтра, один сапун бака; слив мойки кокпита — непосредственно за борт.

Забортная водяная система: охлаждение двигателей диаметром 4" для каждого двигателя — один забор забортной воды, один фланцевый клапан с защитой от заклинивания, один фильтр, один клапан с корзиной для аварийного осушения; система охлаждения генератора — один забор забортной воды, один клапан, один фильтр 1½"; система охлаждения кондиционера — один забор, один клапан и один фильтр. Вентиляция и вытяжка: принудительная вытяжка воздуха 24 В во всех санузлах; в машинном отделении — естественная вентиляция по правому борту и шесть вытяжных вентиляторов по левому борту с воздуховодами, выводящими воздух через отверстия в борту.

Кондиционирование — система циркуляции термообработанной воды с фанкойлами по зонам. Компрессорный блок в машинном отделении общей мощностью 144,000 BTU/ч, один насос забортной воды, один насос пресной воды и забор 1½" с фильтром и клапаном. Панель управления кондиционером — в каждой зоне. Фанкойлы: мастер‑каюта — два по 9,200 BTU (230 В AC, однофазные); VIP — один 12,500 BTU (230 В AC, однофазный); левая гостевая — один 9,200 BTU (230 В AC, однофазный); правая гостевая — один 9,200 BTU (230 В AC, однофазный); зона экипажа — два по 6,200 BTU (230 В AC, однофазные); салон — один 18,000 BTU, один 12,500 BTU и два по 9,200 BTU (230 В AC, однофазные); ветровое стекло рубки — два по 18,000 BTU (230 В AC, однофазные); ходовая рубка — один 6,200 BTU (230 В AC, однофазный); камбуз — один 9,200 BTU (230 В AC, однофазный).

Аудиосистема наполняет каждый объём. В салоне — Fusion SRX400 с шестиканальным усилителем FUSION MS‑AB806, двумя акустическими системами и сабвуфером. На внешних зонах: в кокпите — Fusion SRX400 и две акустики; на носу — Fusion SRX400 и две акустики; на Sportfly — Fusion MS‑RA770 с шестиканальным усилителем Fusion MS‑AB806 и сабвуфером. В каюте владельца, VIP‑каюте, правой и левой гостевых, каюте капитана и каюте экипажа установлены Fusion Black Box MS‑BB100 с пультом ДУ и по две акустические системы.

Прочие системы включают Intruder‑систему в составе комплекта двигателей IPS Volvo: два интрудера, два сервопривода и один электронный блок управления. Привод двери гаража — рама и соединительная балка из нержавеющей стали, общий угол поворота около 145°, максимальная брутто‑грузоподъемность в открытом положении 1275 кг (2810.9 lb), питание — 24 В DC электро‑гидравлический агрегат.

Стандартное оснащение завершает опыт владения: телескопический швартовный багор; пять швартовых концов; веревка для кранцев длиной 24 м (78' 9"); стопор якорной цепи; восемь кранцев; восемь чехлов для кранцев; руководство владельца; папка AZIMUT для документов; сервисная гарантийная книжка AZIMUT; деревянная модель лодки; набор столовых приборов из нержавеющей стали; набор фарфоровых тарелок; набор бокалов; четыре плавающих брелока; большая сумка для мануалов с логотипом; держатель пульта с логотипом.