КУПИТЬ ЯХТУ LENORA MARIE - BACK COVE

Устойчивая на волне, неприхотливая в обслуживании и экономичная в эксплуатации моторная яхта Downeast, бережно ухоженная тщательным владельцем, который на протяжении шести лет ответственного владения последовательно инвестировал значительные средства в продуманные модернизации.

Введение

Back Cove 33 — одна из самых популярных и любимых серийных круизных яхт в стиле Downeast. Построенная материнской компанией Sabre в Рокленде, штат Мэн, она воплощает уверенность хода, простоту обслуживания и топливную экономичность, которые определяют этот тип судов. Один дизель Cummins тихо разгоняет яхту до 28 узлов, экономно расходует топливо при эффективной крейсерской скорости 18 узлов и обеспечивает в моторном отсеке простор и удобный доступ, лидирующие в своём классе, при этом помогая свести затраты на обслуживание к минимуму. Этот конкретный экземпляр получил преимущество от внимательного и знающего владельца, который за шесть лет владения существенно вложил средства в продуманные улучшения.

Значимые недавние работы по обслуживанию и модернизации

Комплексная программа ухода и обновлений подчёркивает готовность этой яхты к новым походам. В 2021 году установлена новая электроника, заменены трим-таблы, смонтированы индивидуальные кранцы для тендера, днище очищено содовой струйной обработкой и защищено новым барьерным покрытием, а для промывки двигателя добавлен кран для пресной воды. Работа продолжилась в 2023 году: заменены рулевые тросы, выполнена полная покраска корпуса краской Awlgrip, переуплотнены люки и иллюминаторы, установлен новый теплообменник, а в 2023–2024 годах обновлено большинство насосов. Современный комфорт был усилен в 2025 году новым холодильником и морозильной камерой и индукционной варочной панелью. В 2026 году установлены новые аккумуляторы, добавлен новый тендер с подвесным мотором и заменены блоки отопления и кондиционирования, обслуживающие как рулевой пост, так и каюту. Для практической универсальности мачта с приборами выполнена модульной, что упрощает прохождение под низкими мостами и транспортировку по дорогам.

Размещение

Ниже палубы каюта встречает V-образной койкой и большим L-образным диваном с регулируемым по высоте столом, который опускается и превращается в дополнительное спальное место, а в санузле предусмотрена просторная душевая кабина для настоящего комфорта в дальних переходах. На рулевой палубе за сиденьем руля расположен полный камбуз, а слева — обеденная группа на четыре взрослых; ее стол с регулировкой высоты также превращается в удобную койку, расширяя спальные места. Впереди обеденной группы находится двойное сиденье напарника, дающее надежное и приятное место для штурмана, а вся зона рулевого поста светлая и воздухая благодаря верхним люкам, открывающимся боковым окнам и центрально открывающемуся ветровому стеклу. Кресло Stidd балует рулевого в пути. В кокпите большая скамья приглашает расслабиться как в движении, так и на якоре, а доступ к двигателям — лучший в своем классе: вся рулевая палуба поднимается, открывая машинное отделение и системы.

Рулевой мостик

Рулевой мостик приглашает к лёгкому общению и уверенной навигации: уютный лаунж соседствует с отдельной скамьёй для помощника, а обеденная зона оснащена универсальным столом с регулировкой высоты, который легко превращается в комфортное спальное место. Практичность сочетается с круизным комфортом — под скамьями обеденной зоны предусмотрено обильное место для хранения, а морозильник аккуратно размещён под сиденьем на рулевом мостике. У руля сиденье серии Stidd 500N обеспечивает эргономичную поддержку перед рулевым колесом Vetus с отделкой под дерево, сочетая точность управления и классический стиль. С наступлением темноты подсветка кокпита создаёт тёплую, приглашающую атмосферу, а душ в кокпите с горячей и холодной водой дарит освежающее удобство после дня, проведённого на воде.

Каюта

В каюте яхты использована лакированная внутренняя столярка из вишни, которая придаёт пространству тёплую и благородную атмосферу в сочетании с ламинатом пола из тика и падуба. В носовой части расположена уютная V-образная койка с дополнительной заполняющей подушкой и полками над спальным местом, а отдельные лампы для чтения освещают салон и зону отдыха наряду с мягким потолочным освещением. Приглашающий L-образный диван сочетается с высокоглянцевым столом, который легко трансформируется в спальное место, расширяя возможности размещения. Шторы на окнах рулевой рубки обеспечивают приватность по желанию, а два тихих вентилятора повышают уровень комфорта.

Камбуз

Камбуз оборудован индукционной двухконфорочной варочной панелью с крышкой (2025), двумя фронтально открывающимися холодильниками Dometic с питанием AC/DC и морозильными отделениями, отдельной мойкой и столешницей из монолитного материала, которые делают приготовление пищи лёгким и приятным. Микроволновая печь аккуратно встроена в корпус мебели, а дополнительный морозильник незаметно размещён под сиденьями обеденной зоны (2025). Продуманная система хранения с ящиками и шкафчиками под столешницей сохраняет порядок и обеспечивает удобство во время походов на яхте.

Гальюн

Созданный для комфорта и экономичности, гальюн оборудован отдельной душевой кабинкой со складной дверью и выделенной системой дренажа душа с накопительной камерой и насосом, которая сохраняет помещение сухим. Кнопочный туалет подключён к MSD на пресной воде и ёмкости для сточных вод, за состоянием которых следит монитор сточных вод; предусмотрены макератор и морской кран (seacock) для выпуска за борт, а на палубе имеется лючок для вакуумной откачки чёрной воды. Встроенная тумба с умывальником отделана столешницей из solid surface, укомплектована однорычажным смесителем и зеркалом, создавая чистую, современную эстетику, столь же практичную, сколь и изысканную.

Механические и электрические

Созданная для комфортного крейсерства и уверенной тишины, эта яхта оснащена генератором Kohler 6 kW с 450 часами работы, а комфорт в каютах и за рулём обеспечивают установки кондиционирования и отопления обратного цикла, установленные в 2026 году. Управление двигателем интуитивно благодаря электронному однорычажному приводу, дополненному цифровой панелью управления двигателем с сигнализацией и счётчиком моточасов, а аварийный параллельный переключатель гарантирует надёжный запуск. Надёжность систем поддерживается внутренним морским фильтром и топливным фильтром, а освещение машинного отделения обеспечивают две лампы. Ходовая часть специально спроектирована: вал 2.0 Aquanet вращает четырёхлопастный пропеллер NiBrAl, установлен безкапельный сальник вала, электрические трим‑таблы с индикаторами, выхлоп диаметром 6‑inch с двухступенчатым горизонтальным глушителем, а руление реализовано через гидравлику Teleglex и насос наклона штурвала для точного и лёгкого управления. Комфорт на борту дополнен под давлением горячей и холодной водой, подогреваемой как от 110V, так и от двигателя, 11‑gallon водонагревателем с теплообменником и горячим и холодным душем в кокпите для удобства после купания. Маневрирование в тесных местах упрощено благодаря носовому и кормовому подруливающим устройствам с управлением джойстиком, а безопасность и видимость повышают три дворника ветрового стекла с омывателем, подсвеченный компас, ходовые огни и рожковый гудок. Надёжность мореходных характеристик поддержана прочной инфраструктурой: клапаны Marelon на подводных сквозных выводах, панели управления AC и DC с индикаторами полярности, переключение управления батареями в DC системе и автоматические выключатели постоянного тока, выделенные для электроники. Подключение к береговой сети организовано через две береговые розетки 110V AC 30‑amp, питающие цепи 110V с защитой GFI, с гальваническим изолятором и зарядным устройством 50‑amp. Бортовое питание обеспечивает две AGM батареи 8D, установленные в 2026 году, запуск двигателей гарантируют две пусковые батареи Group 41, установленные в 2025 году, а управление водой в трюме ведут две автоматические помпы 12VCD. Розетка 12V у штурвала добавляет удобство, якорная система укомплектована электрической якорной лебёдкой, и всё это интегрировано в комплексную систему бондинга с цинковым анодом для долговременной защиты.

Корпус и палуба

Корпус яхты изготовлен из стеклопластика и multi-axial E-glass с вакуумно упакованным сердечником из PVC, сочетая прочность и жесткость с плавным и комфортным ходом, а продвинутый пропеллерный карман защищает винт и повышает эффективность хода. От формованных ступеней по левому и правому борту, ведущих на боковые палубы и носовую палубу, до полоски из тика и Back Cove white Iso-mpg gelcoat с серым противоскользящим покрытием на проходных поверхностях — каждая деталь объединяет красоту и практичность. Над головой люк Lewmar со сеткой освещает главную каюту, второй люк Lewmar со сеткой размещён в верхнем отсеке, а люки Lewmar для пилота со сетками и шторами привносят свет и свежий воздух по желанию, дополненные четырьмя открывающимися иллюминаторами со сетками. В рулевой зоне прозрачное анодированное алюминиевое ветровое стекло с центральным открывающимся элементом сочетается со сдвижной системой входного люка для удобного доступа и вентиляции. В носовой части якорный рундук оснащён подачей пресной воды для промывки и формованным композитным бушпритом с якорным роликом из нержавеющей стали. Надёжность стоек и швартовки обеспечивают формованные кнехты с направляющими для носовой, кормовой и средней частей, выдвижные кнехты в углах транца и индивидуальный носовой поручень 1 1/4-inch из нержавеющей стали 316L. Просторная плавательная платформа и лестница у борта расширяют морские удовольствия, а самоосушающийся кокпит и дверь в транце подчёркивают безопасное и лёгкое перемещение по палубе.

Навигационные системы

Рулевой пост яхты оснащён двумя картплоттерами Garmin, автопилотом Garmin и радаром Garmin, все приборы 2021 года выпуска; дополнительно установлена морская радиостанция Icom с независимым GPS-приёмником, что обеспечивает устойчивую связь, точную передачу координат и уверенное управление в море.

Дополнительное оборудование

Надежная крановая система для спуска и подъёма тендера дополняет девятифутовый жесткий надувной тендер с тентом и подвесным мотором Suzuki мощностью 6 hp, наработавшим десять часов. Для уверенной и безопасной якорной стоянки якорный комплект включает 225 футов цепи диаметром 5/16 дюйма в сочетании с якорем Delta увеличенного размера.