КУПИТЬ ЯХТУ Wave Dancer - Bavaria Yachts

2022 Bavaria C38 — немецкая точность и инженерная школа: почувствуйте разницу. Мало ходившая и щедро укомплектованная: генератор, кондиционер, навигационный пакет B&G, радар, AIS и автопилот, а также безупречно выполненный интерьер с тремя каютами. Современная однокорпусная крейсерско‑гоночная парусная яхта уже на воде и готова к вашему летнему путешествию.

Описание

Тщательно оборудованная для легкого круизинга, эта яхта оснащена полным набором навигационного оборудования, включая радар и AIS, большой опускающийся купальный платформой и прочными кранцами Kato, многие другие подробности — в полном объявлении. Bavaria C38 демонстрирует современный и инновационный корпус с выраженными реданами и V-образным носом, разработанный BAVARIA YACHTS, эти эффектные элементы дизайна увеличивают пространство ниже палубы и обеспечивают необычно хорошие ходовые качества. Реданы повышают устойчивость, удлиняют ватерлинию для улучшения характеристик на ходу и создают более непосредственное и приятное ощущение при рулении, а ярко выраженный угол в кормовой части дает дополнительное пространство для кормовых кают, повышая комфорт на борту. Позвоните сейчас, чтобы договориться об осмотре и убедиться в качестве собственными глазами, Wave Dancer готова к вашему отплытию этим летом!

Обзор

Поднимитесь на борт и почувствуйте спокойствие интерьера из белого дуба с полами из вяза и продуманной планировкой с тремя каютами и одним гальюном, созданной для неторопливых переходов и изящного комфорта. Климат-контроль обеспечен системой кондиционирования обратного цикла мощностью 16,000 BTU в двух блоках для главной и кормовых кают и отдельным блоком обратного цикла 12,000 BTU для салона. В главной каюте расположена просторная двуспальная койка с обилием мест для хранения, изголовьем и зеркалом во весь рост, а в кормовых двухместных каютах каждая имеет двуспальную койку с местами для вещей. В салоне стол опускается и комплектуется специальной подушкой, превращаясь в дополнительную двуспальную кровать, причём все койки оснащены роскошными матрасами из холодной пены с памятью формы. Атмосферу салона подчёркивает потолочная и подсветка шкафов, а также потолочные светодиодные светильники и лампы для чтения с USB у каждой койки. Приватность и вентиляция решены аккуратно: шторы для коучруфа и иллюминаторов, жалюзи и москитные сетки для люков. Электрический гальюн со смывом пресной водой, пресноводный береговой ввод и дымовой датчик в салоне завершают комплект удобств интерьера. Кухня готова к круизу: холодильник фронтальной загрузки 110 L, трёхконфорочная плита на сжиженном газе с духовкой, микроволновая печь и 20 L бойлер с подогревом от двигателя, всё окружено удобными шкафами и ящиками для организованного хранения. Развлечения организованы внутри и снаружи через систему Fusion с встроенным DVD‑плеером, Bluetooth‑потоком и многозонным управлением у карт‑стола, которая питает два динамика в салоне и, через пульт Fusion, два динамика в кокпите; телевизор в салоне завершает мультимедийный набор. Навигация и электроника опираются на B&G Zeus³S девятидюймовый картплоттер с сенсорным экраном и расширенной клавиатурой у кокпитного столика, в паре с новым радаром 2026 года и интегрированной системой AIS. В кокпите два цифровых дисплея B&G Triton² отображают ключевые данные от датчика ветра B&G и трансдьюсера DST800 для скорости, глубины и температуры. Длинные переходы упрощает автопилот B&G с компасом и беспроводным пультом WR10, связь обеспечивают радиостанция B&G V60 VHF с встроенным AIS‑приёмником и беспроводная трубка B&G H60 у карт‑стола. Подключение в интернет реализовано через GoFree Wi‑Fi и антенну 3G/4G. Безопасность и видимость усилены светодиодными навигационными огнями, красным аварийным светом у камбузной врезки, магнитным компасом на обеих штурвальных стойках и огнями безопасности у каждого руля. Разработанная BAVARIA YACHTS в сотрудничестве с Cossutti Yacht Design рангоут и парусность дают простоту в управлении и выше среднего ходовые качества. BAVARIA Chines и V‑образный нос BAVARIA добавляют исключительную устойчивость, удлинённую ватерлинию и более прямой, приятный отклик на стерне. Носовая алюминиевая мачта с фалом и двумя кенгелями оснащена рулёвым гротом Elvstrøm Cruisetech Dacron с закруткой и самотаком Elvstrøm Cruisetech Dacron с автополотом, который не использовался и хранится в мешке. Для добавочной силы на гиковой шкот установлен генуя Elvstrøm Sporttech laminate 109% с вертикальными баттенами по выделенным трекам и системой шкотирования в средней части гика. Фал спинакера, фал флага на кенгеле, фалы из Dyneema по всему рангоуту, механический регулятор оттяжки грота, планка‑оттяжка и индикатор ветра обеспечивают точный контроль, а две ступеньки на мачту и хранение фалов у коучруфа держат палубу аккуратной и эффективной. Под мотором дизель Yanmar 3JH40 мощностью 40 hp с примерно 421 моточасом приводит в действие saildrive с трёхлопастным складывающимся винтом. Электроснабжение судна поддерживает генератор Nextgen 5.5E с примерно 393 моточасами, туннельный носовой Thruster с аккумулятором 180 Ah, один стартерный аккумулятор AGM 95 Ah и два сервисных AGM по 180 Ah каждый на общие 360 Ah. Заряд и преобразование ведут трёхканальное зарядное устройство 40 Ah и инвертор чистой синусоиды 2,000 W 110 V, береговое питание осуществляется через два входа 110 V. Для спокойствия экипажа установлены как электрические, так и ручные насосы для откачки воды. На палубе приоритеты дизайна сосредоточены на чистом удовольствии от парусного хода: необычно просторная носовая зона и бортовые проходы для судна этого размера. Кокпит — триумф эргономики: L‑образная сидячая группа обрамляет большой GRP кокпитный стол с местом для хранения и откидными створками, а два GRP штурвала открывают свободный проход к просторной ручной купальной платформе. Защиту и комфорт обеспечивают тент‑додж с интегрированной поручнной и большой бимини, подушки‑солнечные ложементы в носовой части, кокпитные подушки и рулевые сиденья с тиковыми накладками и съёмными подножками. Электрическая якорная лебёдка с капстаном справляется с якорной оснасткой, включающей якорь Rocna 40 kg на 160 feet оцинкованной цепи и запасной якорь Delta 10 kg. Палуба отделана композитом Esthec на полу кокпита, скамьях и купальной платформе, а GRP кокпитный стол имеет защитный чехол. Практичные штрихи включают горячий и холодный душ в кокпите, нержавеющий поручень на коучруфе, кранты Kato, выходы через растеряющуюся ограду по обеим сторонам, аварийные огни у каждого руля, GRP одноциллиндровое направление руля с алюминиевым штоком и аварийный штурвал. Исключения: Падлборд/дунглий, подвесной мотор, гриль‑барбекю и личные вещи владельца не входят в комплект поставки.