КУПИТЬ ЯХТУ Drift - Beneteau

Одна из самых удачных моделей Beneteau, Oceanis 45, сочетает современный европейский стиль и живую динамику под парусом — даже с пониженной мачтой для ICW и мелкосидящим килем.
DRIFT — двухкаютная парусная яхта: третью каюту разумно переоборудовали в техпомещение с генератором, управлением опреснителем и удобными местами для инструмента.
Теплая отделка из махагона, обновленные диваны в UltraLeather и матрас Tempur‑Pedic в каюте владельца дарят домашний комфорт на воде — на ней приятно жить и легко ходить.
Отмеченная званием European Boat of the Year 2012, эта однокорпусная перформанс‑крейсерская круизная яхта — надежный семейный круизер для прибрежных и океанских переходов; она проста в обращении, быстра на курсе и вдохновляет выбрать ее для ваших будущих путешествий.

Обзор

Уверенная и собранная на воде, эта Oceanis 45 укомплектована так, чтобы каждый переход был лёгким. Мелкосидящий киль с осадкой 5’ 9” дарит свободу хода в мелководных акваториях, а носовой подруливающий MaxPower обеспечивает маневрирование «на кончиках пальцев». На палубе тентовая оснастка Sunbrella окутывает кокпит комфортом: полный комплект из кокпитной защиты и бимини с кормовой шторкой, защитой прохода и москитной сеткой, плюс доджер; стильный стол в кокпите и тик на полу задают тон изысканному круизу. Кормовая купальная платформа с электрическим подъемом и новыми газовыми упорами опускает жизнь к самой воде. Якорное вооружение внушает доверие: якорь Mantus 65 lb на 150 футах 3/8‑дюймовой цепи обслуживается электролебёдкой Quick, а объёмные кокпитные лазареты и носовые якорные ящики поддерживают идеальный порядок. Заводской синтетический тик на привальном брусе и планширях выглядит великолепно и не требует ухода. Для вылазок на берег установлены давиты и арка под динги, дополненные подъёмником подвесного мотора Nova. Подводная часть окрашена в ноябре 2024 года — яхта готова к новому сезону.

Парусное вооружение современно, эффективно и легко управляется. Дакроновый грот с закруткой в мачту и дакроновый генуэзский парус на закрутке Facnor с UV‑защитной полосой делают рифление делом одной руки; жёсткий гик‑ванг обеспечивает стабилизацию профиля, а тормоз гика Walden смягчает проводку. Мощность под руками: первичные лебёдки Harken 50ST с двумя скоростями, двухскоростная Harken 40ST на правом борту на крыше рубки и электрическая Harken UniPower 900 на левом борту. На мачте — указатель ветра Windex; раздвоенный ахтерштаг и арка тали грота держат кокпит свободным, а настройку — точной. Высота мачты дружелюбна к ICW — менее 64 футов.

Механика, электрика и сантехника продуманы столь же тщательно. Двигатель Yanmar 54 л.с. с колонкой saildrive имеет приблизительно 1200 часов и вращает складывающийся трёхлопастной винт; два рулевых колеса соединены цепно‑тросовыми тягами с сектором для отзывчивого управления. Климат‑контроль обеспечивают три кондиционера Cruise Air реверсивного цикла суммарной мощностью 36,000 BTU с цифровыми панелями. Опреснитель Watermakers Inc. ISL‑400 производительностью 18 gph законсервирован. Тихую и надёжную автономию даёт генератор Cummins‑Onan 6 кВт с кожухом Soundshield с приблизительно 250 часами, при стоянке работает береговое питание через 50‑футовый кабель на 50 А. Осушение трюма — ручная и электрическая 12 V помпы, а для конденсата кондиционеров предусмотрены отдельный поддон и помпа. Для комфорта — два электрических морских туалета Jabsco, каждый со своим накопительным танком и возможностью откачки через палубный штуцер или за борт. Электросистема 12 V включает зарядное устройство Cristec Ypower 12 V, выделенное для аккумулятора генератора, и внушительный парк батарей: пять AGM G31 в сервисном банке общей ёмкостью 525 А·ч, один AGM G31 для запуска двигателя, один AGM G24 для запуска генератора и две AGM G24 для носового подруливающего и якорной лебёдки. Электроника питания — инвертор/зарядное Victron MultiPlus 2000 VA/80 А и Victron Smart Charger MPPT 150/60; энергию добавляют две солнечные панели по 335 Вт, а контроль обеспечивает мониторинг батарей Linx; зарядка в пути — от генератора Hitachi 55 А. Освещение — полностью LED, как внутреннее, так и навигационное; предусмотрены розетки 12 V. Есть горячая и холодная вода под давлением, душ в кокпите, фильтрация воды “Seagull” и водонагреватель Quick Nautic 40 л (10.6 гал) на 110 V и от теплообменника двигателя.

Камбуз морской и функциональный: двойная мойка из нержавеющей стали, трёхконфорочная газовая плита и духовой шкаф Force 10, холодильник VitriFrigo 12 V с фронтальной загрузкой и морозильник VitriFrigo 12 V с верхней загрузкой, микроволновая печь и прочные столешницы из искусственного камня — всё для гастрономических переходов.

Навигация, связь и развлечения доведены до уровня уверенности и удовольствия. В кокпите — B&G Zeus‑2 T12 MFD и два B&G Zeus‑2 T7 MFD, питаемые радаром B&G Broadband 4G, а в салоне установлен дисплей B&G Triton. Связь обеспечивает B&G V50 VHF с выносной трубкой RAM и мачтовый громкоговоритель с функциями клаксона и мегафона. Осведомлённость повышает NAIS‑500 Class B AIS, а автопилот Simrad с пультом у левого штурвала интегрирован в сеть B&G. За атмосферу отвечает обновлённая аудиосистема Fusion MS‑AV650 с Bluetooth, DVD, AM/FM и Sirius (где требуется — по подписке), приёмник погодного сервиса WM‑3 SiriusXM Satellite Weather (по подписке) и 24‑дюймовый плоский HD‑телевизор LG. Точность на руле подчёркивают компасы Plastimo на тумбах.

Безопасность и удобство предусмотрены комплексно. На борту находится шестиместный плот Viking (сертификация не актуальна), спасательная система Lifesling MOB, четыре спасательных жилета типа II и три огнетушителя класса 10‑B, а также аварийные сигнальные средства USCG, датчик/сигнализация CO Kidde и датчик/сигнализация дыма. Тузик — SR10S Arctic Grey 828 Hypalon длиной 10’ с защитным чехлом от солнца, приводится подвесным мотором Suzuki 15 hp 2021 года. В комплекте — набор запасных частей для уверенного плавания.

Описание

Одна из самых успешных моделей Beneteau, Oceanis 45 сочетает современную европейскую эстетику с убедительной ходовой статью, сохраняя при этом дружелюбную к ICW высоту рангоута и преимущества мелкой осадки. DRIFT выполнена в востребованной двухкаютной компоновке, где третья каюта разумно переоборудована в отдельное машинное помещение с генератором, панелью управления опреснителем и аккуратно организованным хранилищем инструмента — это освобождает объёмы и дарит тишину и лёгкость быта. В интерьере тёплая махагоновая отделка сочетается с обновлёнными диванами из UltraLeather, а носовая каюта владельца дополнена роскошным матрасом TemperPedic. Отмеченная титулом European Boat of the Year 2012, эта Oceanis 45 остаётся победителем во всём, живя так же красиво, как и идёт под парусом.