КУПИТЬ ЯХТУ Inconceivable - Beneteau

Beneteau Oceanis 45 (2013), Owner’s Version — круизная парусная яхта

Безупречно ухоженная и тщательно укомплектованная крейсерская яхта владельческой планировки. Двухкаютная компоновка, светлый салон и продуманное палубное оборудование создают комфорт для дальних переходов и прибрежных круизов.

Ключевые особенности:

• Две каюты (владельческая версия), просторный салон — идеальный парусный крейсер для пары или семьи.
• Грот с закруткой в мачту (in-mast furling) — уверенное и удобное управление парусами.
• Носовое подруливающее устройство — точная маневренность в маринах.
• Высота рангоута, совместимая с Intracoastal Waterway (ICW) — свободный проход под мостами.
• Мелкосидящий киль — доступ к мелководным бухтам и якорным стоянкам.
• Много лет в пресной воде — безупречные интерьер, корпус и палуба.
• Днище обслужено и покрыто свежим антиизрослевым составом в июне 2025 года.

Готова к вашему следующему плаванию — просто поднимите паруса и отправляйтесь в путь.

Описание

Эта Beneteau Oceanis 45 «Inconceivable», оборудованная для дальних переходов и пригодная для ICW, с гордой пресноводной историей, построенная в США и готовая к длительному круизу, представляет собой исключительно хорошо оснащённую круизную яхту, продуманно подготовленную для серьёзного океанского плавания, но при этом удобную и лёгкую в управлении для пары. Желанная версия владельца с двумя каютами и двумя санузлами предлагает просторный интерьер с обилием мест для хранения, выделенной мастерской и светлым, гостеприимным салоном. Первоначально в основном находясь на озере Шамплен, она совершала лишь ограниченные морские переходы, включая рейсы на Кейп-Код и Британские Виргинские острова, прежде чем вернуться на Северо‑Восток в 2022 году; она никогда не эксплуатировалась в чартере, что говорит о гордости владения и тщательном обслуживании на протяжении всей её жизни. Для моряков, предпочитающих автономные путешествия, «Inconceivable» предлагает впечатляющий набор улучшений, включая солнечную установку 1,260 W, аккумуляторную батарею AGM 1,050 Ah, опреснитель Spectra, дизельный отопитель Espar, кондиционирование воздуха, электрический подвесной мотор, тендер и частичное закрытие кокпита, что делает её одинаково комфортной как для месячной стоянки на якоре, так и для прибрежных или океанских переходов. На палубе кокпит с двумя штурвалами обеспечивает отличную обзорность в ходе хода и сосредоточен вокруг большого складного кокпитного стола с холодильником, дополненного сиденьями из тика, полноценным тентом‑вложением, гидравлической купальной платформой, кранцами для тендера и удобным доступом к просторной корме. Внизу фирменный светлый интерьер Beneteau демонстрирует тёплую деревянную отделку, высокие потолки, хорошо оснащённый камбуз, просторную мастер-каюту владельца, уютную гостевую каюту и редкую для яхты этого класса роскошь в виде выделенной мастерской. Недавнее обслуживание включает замену saildrive (5/2025), сервис двигателя (6/2026), мойку и восковую полировку (7/2026), покраску днища (6/2025), обслуживание парусов (7/2026), обновление ходового такелажа (5/2026), сервис фурлера стакселя (8/2025) и замену цинковых анодов по мере необходимости, что позволяет её следующим владельцам сразу встать на борт и отправиться в плавание.

Обзор

Inconceivable представляет востребованную двухкаютную владельческую компоновку, созданную для длительных переходов с большим количеством мест для хранения и продуманными жилыми зонами, которые дарят комфорт вдвоём и гостеприимство для гостей. Передняя владельческая каюта — это убежище с центральной островной кроватью queen, просторными платяными шкафами и встроенными секциями, обилием естественного света, отличной вентиляцией и приватным санузлом с отдельной душевой кабиной. В корме по правому борту большая гостевая каюта предлагает удобную двухместную кровать, платяной шкаф, многочисленные отсеки для хранения, открывающиеся иллюминаторы и верхний люк с москитной сеткой и шторами, а также прямой доступ к кормовому санузлу. Гостевой санузел, доступный также из салона, оснащён отдельной душевой, тумбой с раковиной, шкафчиками для хранения и ёмкостью для сточных вод — идеально для гостей или дневного использования. Светлый, открытый салон заливается дневным светом через панорамные бортовые окна и несколько открывающихся люков, а большой раскладной стол обеспечивает непринуждённую обеденную зону, которую при необходимости легко трансформировать в дополнительное спальное место. С левого борта камбуз в форме L превосходно оборудован: прочные синтетические столешницы, двойная нержавеющая мойка, пропановая плита и духовка на гимбале, верхняя загрузка ледника, большой встраиваемый холодильник 12/24 V Vitrifrigo с фронтальным открыванием, обширные шкафы, выделенный шкаф‑кладовая и отличная вентиляция через открывающийся иллюминатор; отдельный морозильник, морской ножной насос и стиральная машина на борту делают долгие переходы ещё комфортнее. Особой чертой владельческой версии является хозяйственная мастерская и подсобное помещение за камбузом — универсальное пространство с многочисленными полками, выдвижными ящиками и отсеками, с удобным доступом в кокпитный лазарет, идеальное для инструментов, запчастей, снаряжения, провизии и дополнительного хранения. Климат-контроль и комфорт проработаны во всех зонах: трёхзонная реверсивная система кондиционирования включает 8,000 BTU CruiseAir в передней каюте, 16,000 BTU CruiseAir в салоне и CruiseAir в кормовой каюте, дополненные дизельной системой отопления Espar; спальный комфорт обеспечивают два матраса с памятью формы, а воздухообмен поддерживают вентиляторы Caframo 12 V в салоне и по одному 12 V в кормовой и передней каютах. Санузлы оснащены двумя электрическими унитазами Dometic и двумя отдельными душевыми. Удобства камбуза включают микроволновую печь, трёхконфорочную плиту и духовку Force 10, верхнюю загрузку ледника, холодильник 12/24 V Vitrifrigo под столом, двойную мойку и морской насос. Для автономности установлен опреснитель Spectra, а интерьер обновляет семь открывающихся люков на палубе с шторами и москитными сетками. На палубе двойное штурвал‑кормление обеспечивает отличную обзорность в движении и приглашает к жизни на свежем воздухе: большой складной кокпитный стол с холодплатой и местом для хранения, сиденья из тика, мягкие сидения в кокпите и полная защита из бимини, доджера и соединительной панели с торцевыми панелями для правого и левого бортов. Практичное хранение представлено двумя кокпитными настенными отсеками — по одному за каждым штурвалом, правым кокпитным отсеком и большим левым отсеком с доступом в хозяйственное помещение, а также отдельным отсеком для пропана. Для развлечений и комфортного судоходства предусмотрены гриль на бушприте, кронштейн для подвесного мотора и душ на транце. Гидравлическая транец‑платформа с лестницей облегчает выход в воду, а интегрированные нержавеющие арочные кранцы для надувной лодки с подъёмником мотора и площадкой для солнечных панелей упрощают работу с тендером и выработку энергии; предусмотрено место для установки Starlink. Носовая палуба специально оборудована: нержавеющая носовая головка с двумя роликами, отдельный отсек для якоря и цепи, дополнительный палубный отсек позади цепного отсека и обмывка морской водой. Якорная оснастка вызывает уверенность: электрическая лебёдка Quick (2023) управляется с носа и с левого штурвала; основной якорь — 75 lb Rocna Vulcan на 200' 3/8" оцинкованной цепи плюс 200' троса, запасной — алюминиевый Fortress с 30' цепи и 200' троса. Для безопасности и удобства предусмотрены реида и две бортовые траповые калитки, шесть швартовных кнехтов и носовой свет. Лодочные решения продуманы: электрический подвесной мотор Torqeedo 1103 и надувная лодка West Marine 8' roll‑up 2026 года, комплект швартовов и буйков; маневрирование облегчают носовой подруливающий Thruster с управлением на левом штурвале. Днище окрашено в июне 2025 года, корпус вымыт и отполирован в июле 2026 года. Обратите внимание, что EPIRB истёк 9/27/2025, а спасательный плот передаётся как есть; плот Viking Coastal 10' на шесть человек (Model: 6UKCC‑ISO‑9650‑2, S/N: 12644340) с истёкшим сроком 09/2024. Парусная система настроена для лёгкого перехода в две руки: Oceanis 45 с двойными штурвалами и всеми управлениями, выведенными в кокпит. В гике вшиваемый грот Neil Pryde (2023) получил новый UV‑чехол в 2026 году, UV‑чехол генуи заменён в 2026, фурлер стакселя обновлён в 2025 году; грот и генуя сняты и очищены North Sails в июле 2026 года. Для движений по галфвинду установлен асимметричный спинакер UK на непрерывном фурлере (2021). Управление точное благодаря двум шверт‑лебёдкам Harken SS 50 с двумя скоростями для шкотов, электрической лебёдке для вантах на левом кокпитном штаберсе, ручной лебёдке на правом штаберсе, зажимам для линий по бортам и трекам генуи. Оснастка — алюминиевый палубный мачта с двойной горкой и двумя опорными точками, бум‑ванг и разделённый стаксельный оттяжки. Рабочая такелажная проводка обновлена в 2026 году (включая главный аутаул, главный шкотовый конец, главный галфвинд, шкоты стакселя, линию фурлера генуи, линию управления ванга и топ-лифт). Высота надводного ограждения удобна для ICW — примерно 63' 6" плюс навесное оборудование. Навигация, связь и развлечения — современные: подключение Starlink, Simrad NSS 12 chartplotter на шарнире в конце кокпитного стола, автопилот Simrad AP24 с пультом и новым приводом автопилота, установленным в 2026 году, датчик скорости и направления ветра Simrad IS20, лодочный глубиномер/лог, радар с отражателем, Simrad AIS‑трансивер и два компаса Plastimo Olympic 135. Связь через VHF с AIS и дистанционным управлением. На стоянке и в море развлечения обеспечены телевизором Insignia с саундбаром SONOS, антенной Glomex и стереосистемой с двумя динамиками в салоне и двумя в кокпите. Электросистема надёжна и готова к круизам: береговой ввод 110 V с 50 A входом и двумя кабелями (30' и 50"), сеть 12 V DC с инвертором 2,000 W и солнечной батареей из трёх панелей по 420 W (в сумме 1,260 W), управляемых Victron MPPT 100/150 smart solar charger и зарядным Cristec CPS3 12 Volt, 60 Amp, с поддержкой от Sterling 80‑A smart alternator; контроль батарей через Microlog DMM‑1, светодиодное освещение по всему интерьеру. Батареи включают одну стартерную (5/2023), четыре AGM‑домашние батареи (2021) с одной заменённой в 2025 году и две батареи Group 31 для подруливающего устройства. Точки питания продуманы: USB‑розетки у левого штурвала, на кокпитном столе и в салоне — каждая с парой USB‑A и USB‑C, кроме штурвала, и 12 V розетка в правой задней каюте. Системы водоснабжения и баки заданы для надёжности в океане и удобства в порту: электрический грундовый насос Rule, ручной грундовый насос, пресный водяной насос, водонагреватель Quick Nautic 40L (110 V с теплообменником) и Beneteau tank watch для контроля топлива и воды. Судно оборудовано двумя электрическими смывными туалетами и двумя 12‑галлонными танками для сточных вод. Для автономии в море установлен опреснитель Spectra 12 V производительностью 10 галлонов в час, требующий обслуживания.