КУПИТЬ ЯХТУ Beneteau Oceanis Yacht 62 - Beneteau

Созданная в сотрудничестве Beneteau с Berret Racoupeau Yacht Design и итальянским стилистом Пьерранджело Андреани, Oceanis Yacht 62 открывает новый взгляд на спокойное и приятное плавание в кругу семьи и друзей. Как первая в линейке, эта парусная яхта приглашает по‑новому провести время на воде — просто, красиво и без лишних усилий.

Узнаваемый силуэт Oceanis сразу бросается в глаза: чистые линии, широкие окна и гармоничные пропорции подчеркивают характер премиального круизного монокорпуса. На ходу яхта дарит уверенность и легкость управления: корпус со скулами, двойные рули и хорошо сбалансированный парусный план делают маневры предсказуемыми, а переходы — спокойными. Это и быстроходный круизер, и надежный океанский крейсер, готовый к дальним маршрутам и коротким уик‑эндам.

Внутри продуманная планировка строится вокруг просторного салона с отдельными, приватными зонами отдыха. Большие бортовые иллюминаторы наполняют пространство естественным светом, а качественные материалы и аккуратная авторская столярка создают ощущение домашнего комфорта. Если вы ищете современную парусную яхту, которая сочетает простоту владения, уверенную мореходность и теплую атмосферу на борту, Oceanis Yacht 62 станет вдохновляющим выбором для ваших путешествий.

Введение

Созданная Beneteau в результате вдохновенного сотрудничества Berret Racoupeau Yacht Design и итальянского стилиста Pierrangelo Andreani, Oceanis Yacht 62 открывает новый мир совместных удовольствий на воде. Первая в своей линейке, она несет безошибочно узнаваемый силуэт Oceanis: изящный профиль, опоясанный большими окнами, наполняющими интерьер светом, и именно ту утонченность, которую ожидаешь от исключительной яхты. Уверенная и маневренная на ходу благодаря скуловатому корпусу, паре рулей и идеально центрированному парусному плану, она дарит благородную плавность под парусом и точность у штурвала. Внутреннее пространство оригинально организовано вокруг просторного салона и отдельных приватных зон; огромные иллюминаторы в бортах заливают изысканный интерьер дневным светом, подчеркивая благородные материалы и эксклюзивную отделку деревом.

Beneteau Oceanis 62 впечатляет продуманным внешним обликом: ее элегантные линии и крупные окна создают выразительный силуэт на воде; скуловатый корпус, два руля и идеально центрированный парусный план обеспечивают уравновешенность и маневренность; шесть лежаков для загара гармонично распределены по корме, кокпиту, рубке и носовой палубе; электрически откидная транцевая платформа формирует просторный пляж, к которому ведут ступени по обеим сторонам гаража для тендера. Интерьер усиливает чувство комфорта благодаря инновационному, просторному салону с отдельными приватными зонами, а изобилие естественного света из больших бортовых иллюминаторов подчеркивает эксклюзивную столярную отделку. Жизнь на открытом воздухе возведена в ранг искусства: кормовая кокпит‑камбуз с грилем и мойкой автоматически поднимается до оптимальной высоты для готовки, а жесткая крыша Bimini защищает от солнца и непогоды, оснащена встроенным светодиодным освещением и рассчитана на установку солнечных панелей. Технологии делают каждое плавание безупречным: Seanapps объединяет бортовой модуль и мобильное приложение для мониторинга систем, планирования обслуживания и маршрутов, а два поста управления в стиле суперъяхт объединяют штурвалы Carbonautica, тумблеры подруливающих устройств и мультитач‑дисплеи B&G Zeus для полного контроля в одной точке.

Верная своей сути скоростного крейсера, Oceanis 62 — легкая и высокоходная парусная яхта с запасом для дальних переходов, отличными емкостями топлива и воды и уверенной остойчивостью, повышающей стабильность и безопасность. Скуловатый корпус, двойные рули и центрированный парусный план дарят точный баланс и легчайшую маневренность, а управление доступно паре — идеальный выбор для размеренного, расслабленного круиза. Эта великолепная яхта от единственного владельца находится в превосходном состоянии и пройдет любую инспекцию; полный комплект сервисной документации доступен, осмотр возможен как лично, так и в онлайн‑формате.

Описание от производителя

Построенная в соответствии с требованиями Европейских директив и сертификацией CE, эта Oceanis Yacht 62 выполнена из полиэфирной смолы с инфузионным бальсовым сэндвичем корпуса и инфузионной сплошной ламинатной подошвой корпуса для прочности и надежности. Палуба — бальса и стеклопластиковый сэндвич с противоскользящим покрытием «diamond point», а соединение корпуса и палубы из полиэстера дополнительно скреплено винтами, клеем и болтами, что гарантирует жесткость конструкции. Чугунный киль закреплен болтами с опорными пластинами из нержавеющей стали, а сдвоенные рули подвешены на штоках из нержавеющей стали для точного управления. Корпус окрашен в классический белый цвет.

Палубное оборудование

Вся проводка парусов на Oceanis 62 заведена на посты управления, что позволяет уверенно ходить в малой команде, а тиковые палубы с изящным черным швом подчеркивают статус яхты. Такелаж сочетает традицию и современную инженерию: установлен пакет‑мачта из анодированного алюминия девятидесятых сужения, на палубном основании, с тремя рядами разваленных в сторону краспиц и топовым огнем, в паре с анодированной алюминиевой гиком, стационарным стоячим такелажем из нержавеющей стали и одиночным ахтерштагом, разведенным на брассы, с гидравлическими опциями для ахтерштага и жесткого командер‑гика. Фок‑штаг снабжен закруткой генуи с электрическим приводом (барабан на палубе), а два стоячих блока грота установлены на фиксированной композитной арке. Две направляющие генуи с каретками на поршневой регулировке и пара отклоняющих блоков шкотов генуи позволяют тонко настраивать профиль парусов; полный бегучий такелаж включает 2:1 гитовый фал грота из Dyneema, фал генуи из Dyneema на натяжной рейке, топенант, гика‑шкотовый, два шкота генуи, а также два рифа одиночной проводки и один риф двойной проводки. Девять стопоров надежно фиксируют снасти, плюс доступны два дополнительных стопора для фалов стакселя и спинакера; порядок поддерживают две сумки для концов, а также предусмотрена полная подготовка под передние паруса — асимметричный спинакер и Code 0.

Самоотливной кокпит с настилом из натурального массива тщательно организован для переходов и отдыха. Плотский плот размещается в рундуке в пайолах кокпита; по возвратам кокпитных сидений расположены два объёмных рундука с газовыми упорами, дополненные отдельным рундуком у левого поста и газовым шкафчиком у правого поста. Две решетчатые скамьи из массива обрамляют сдвоенные посты управления, каждый со штурвалом из нержавеющей стали диаметром 1100 мм, обтянутым кожей, фиксатором руля, тросовой передачей, рундуком для концов и подстаканником. Предусмотрены палубные крышки под аварийную баллерную систему и аварийное рулевое управление; рычаг газа и панель управления двигателем расположены справа. Два кокпитных стола из массива на фиксированных опорах, с опцией трансформации в лежак, оснащены двумя откидными створками, поручнями и подстаканниками под створками. Атмосферное светодиодное освещение под аркой, в кокпите, на транце и на носовом солярии создает настроение, а дверцы входного люка из PMMA с раздвижной крышкой завершают композицию.

Корма скрывает большой рундук под центральным сиденьем кокпита — здесь же может устанавливаться опциональный уличный камбуз — с газовыми упорами, а поднимающиеся сиденья рулевых открывают доступ к ступеням купальной платформы; рядом предусмотрена береговая розетка. Транец раскрывается электрически на газовых упорах, образуя широкую купальную платформу; по одной ступени за каждым постом ведут к гаражу для тендера. Платформа из массива дополнена встроенной купальной лестницей из нержавеющей стали и душем с горячей и холодной водой. В гараж для тендера можно попасть не только через открытую кормовую платформу, но и через люк в пайолах кокпита между двумя постами, не поднимая транец; внутри — пространство 3,49 x 1,70 м (11’5’’ x 5’7’’), освещаемое тремя плафонами, с тентовой шторой отсека и текстильными сумками для хранения.

Интерьеры

Спокойная палитра и премиальные материалы формируют атмосферу интерьера: сатинированный шпон Alpi Moabi сочетается с ламинированными полами Milano oak, натуральная обивка Commando дополнена кантом Meteor grey, а потолки, борта и переборки отделаны текстилем в оттенках Meteor grey и бежевого, мягко подсвеченным светодиодным светом. Шкотовый сход имеет высоту 2,08 м (6’10’’), шесть формованных деревянных ступеней и поручни из нержавеющей стали в кожаной оплетке Meteor grey.

Слева по борту салон с высотой 2,06 м (6’9’’) предлагает Г‑образный диван с подлокотниками, центральный диван с подлокотниками и центральный модуль с встроенным баром вокруг деревянного стола с лакированной столешницей на двух фиксированных алюминиевых ножках. Вдоль борта тянется открытая полка, дополнительные объемы находятся под диванами; спереди — панорамный люк со шторками блэкаут и москитными сетками, три больших бортовых иллюминатора с блэкаут‑шторками, фиксированное боковое окно рубки с плиссированной шторой и открывающийся иллюминатор в боковом окне. Чехол мачты цвета Meteor интегрирует книжную полку и светодиодную ленту; освещение включает три светодиодных бра для чтения, одиннадцать потолочных светодиодных светильников и ленту под верхними шкафчиками; установлена розетка 230 В. Карт‑стол слева оборудован поднимающейся крышкой с рундуком для мелочей и фальшбортом из формованного дерева с поручнем из нержавеющей стали в коже Meteor, поворотным креслом штурмана, подсвечиваемой электрической панелью всех бортовых функций и нишей под навигационные приборы. Свет поступает через окно в рубке; предусмотрены два USB‑разъема для зарядки, светильник для чтения, три потолочных светодиодных плафона и розетка 230 В.

Камбуз с высотой 2,06 м (6’9’’) снабжен двумя поручнями из нержавеющей стали в кожаной оплетке Meteor и полностью готов для гастрономических переходов: духовка/гриль/варочная панель с тремя конфорками на кронштейне Luxe из нержавеющей стали с убирающейся верхней и фронтальной крышками, шкафы и ящики под посуду, секционные баки, холодильник с хладоблоком объемом 1 x 300 л с двумя верхними люками и одной фронтальной дверцей. Лакированные навесные шкафы обрамлены столешницей Corian Deep Mink с интегрированными фальшбортами и большой прямоугольной мойкой из нержавеющей стали с смесителем горячей/холодной воды и двумя крышками из Corian. Три бортовых иллюминатора с блэкаут‑шторками и фиксированное боковое окно рубки со шторой сохраняют связь с морем; освещение обеспечивают пять потолочных светодиодных светильников и лента под верхними шкафами, а питание приборов — двумя сдвоенными розетками 230 В.

Рядом со входом в правую кормовую каюту расположен технический шкаф с доступом ко всем автоматам защиты, электрической панели и машинному отделению генератора; освещение — три светодиодных потолочных плафона. У основания схода справа — шкаф для штормовых курток с полкой‑фальшбортом. Перед входом в носовую каюту — большой двухдверный шкаф (по опциям заменяемый стирально‑сушильной машиной или холодильником), ниша под бутылки под пайолами и потолочный светодиодный светильник.

Размещение

Каюта владельца — это убежище покоя с высотой 2,11 м (6’11’’) и центральной двуспальной кроватью 2,05 x 1,72 м, ориентированной изголовьем вперед, на ламельном основании с морским матрасом толщиной 120 мм. Места хранения более чем достаточно: полки, ящики, универсальный шкафчик и два выдвижных ящика под кроватью, доступ к техническому пространству под основанием облегчает газовый упор. Справа по борту — гардероб, шкаф и тумба для обуви, слева — вместительный шкаф для одежды; большое зеркало украшает переборку у входа. Свет и воздух обеспечивают два бортовых иллюминатора с римскими блэкаут‑шторами, два открывающихся палубных люка с шторками и москитными сетками и четыре фиксированных окна рубки с занавесями. Атмосферу создают скрытая подсветка, пять потолочных светодиодных светильников, два светильника для чтения, две прикроватные лампы и светодиодная лента под верхними шкафами; вентиляцию дополняет дорейд, а подключение — розетка 230 В и четыре USB‑порта. По переборке у входа доступен вариант дополнительной мебели: буфет, рабочий стол с сиденьем или софа.

Носовой санузел владельца с высотой 2,21 м (7’3’’) оснащен отдельной душевой с формованным поддоном, смесителем горячей/холодной воды и душевой перегородкой, с сиденьем и настилом из тиковых реек. Установлен ручной унитаз; раковина утоплена в столешницу Corian Deep Mink со смесителем, дополняют два зеркала, аксессуары (полотенцедержатель и крючок), шкафчики и полки. Естественное освещение и проветривание обеспечивают открывающийся палубный люк с блэкаут‑шторкой и москитной сеткой, фиксированное полупрозрачное окно рубки и бортовой иллюминатор с блэкаут‑шторкой; свет дают три потолочных светодиодных плафона и светодиодная лента под зеркалами, установлены дорейд и розетка 230 В.

Левая кормовая каюта с высотой 1,91 м (6’3’’) включает двуспальную кровать 2,42 x 1,40 м на ламельном основании с морским матрасом 120 мм, шкаф для одежды, полки и ящик под кроватью. Воздух и свет поступают через открывающийся иллюминатор в кокпит с блэкаут‑шторой, открывающийся иллюминатор в рубку с блэкаут‑шторой и три бортовых иллюминатора, один из которых со шторой блэкаут. Световой тоннель с двумя фиксированными окнами, нишей хранения, люком технического доступа и блэкаут‑шторкой добавляет функциональности. Освещение обеспечивают три потолочных светодиодных плафона, два бра для чтения и потолочная светодиодная лента; есть розетка 230 В и два USB‑порта. Смежный левый кормовой санузел, также доступный из салона, имеет высоту 2,15 м (7’1’’), отдельную душевую с формованным поддоном, смесителем и стеклянной перегородкой, тиковое сиденье и реечный настил. Установлены ручной унитаз, умывальник на столешнице Corian Deep Mink со смесителем горячей/холодной воды, два зеркала, аксессуары (полотенцедержатель и крючок), шкафчики и полки, открывающееся окно рубки с блэкаут‑шторкой и бортовой иллюминатор со шторой; свет дают три потолочных светодиодных плафона и лента под зеркалами; предусмотрена розетка 230 В.

Правая кормовая каюта повторяет концепцию: высота 1,91 м (6’3’’), двуспальная кровать 2,04 x 1,40 м на ламельном основании с морским матрасом 120 мм, шкаф, полки и ящик под кроватью. Проветривание и свет — через открывающийся иллюминатор в кокпит с блэкаут‑шторой, открывающийся иллюминатор в рубку с блэкаут‑шторой и три бортовых иллюминатора, один со шторой блэкаут; световой тоннель включает одно фиксированное окно, нишу для хранения, люк технического доступа и блэкаут‑шторку. Освещение — три потолочных светодиодных плафона, два бра для чтения и потолочная светодиодная лента; также есть розетка 230 В и два USB‑порта. Правый кормовой санузел приватен для этой каюты: высота 2,15 м (7’1’’), отдельная душевая с формованным поддоном, смесителем и перегородкой, тиковое сиденье и настил, электрический унитаз Tecma с жестким накопительным баком 80 л (21 US Gal), умывальник на столешнице Corian Deep Mink со смесителем, два зеркала, аксессуары (полотенцедержатель и крючок), шкафчики и полки, открывающееся окно рубки и бортовой иллюминатор со шторой; освещение — три потолочных светодиодных плафона и лента под зеркалами; установлена розетка 230 В.

Универсальная двухъярусная каюта с высотой 2,15 м (7’1’’) предлагает комфортные койки с морскими матрасами, полки, полноразмерный шкаф для одежды и ниши под пайолами. Открывающийся иллюминатор рубки с блэкаут‑шторкой и бортовой иллюминатор со шторой обеспечивают свет и вентиляцию; три потолочных светодиодных светильника, два бра для чтения и розетка 230 В — для удобства.

Электрика

Бортовая энергосистема трипита: 12 В, 24 В и 230 В, с проложенными кабель‑каналами и протяжками для добавления опциональной электрики и навигационной электроники. Панель 230 В оснащена автоматом и вольтметром; панель 24 В — автоматом, вольтметром, указателями уровня воды и топлива, а также приборами измерения тока зарядки и потребления по сети 24 В. Органы управления электрикой сгруппированы в правом техническом отсеке.

Схема 12 В для запуска двигателя включает стандартно один аккумулятор 12 В на 140 А, рубильник аккумуляторов с доступом из левой кормовой каюты и зарядное устройство 12 В на 25 А в правом техническом отсеке. Сервисная сеть 24 В питает электрическую якорную лебедку, помпы, навигационные огни, освещение и холодильные установки; она базируется на сервисном аккумуляторном блоке 24 В емкостью 280 А (конфигурация 12 В — четыре батареи по 140 А), рубильнике аккумуляторов с доступом из левой кормовой каюты, распределителе питания 24 В в правом техническом отсеке и зарядном устройстве 24 В на 60 А. Сеть 230 В обслуживает розетки и бойлер; розетки расположены продуманно: по одной в носовой каюте, носовом санузле, левом борту салона, за карт‑столом, левой кормовой каюте, левом кормовом санузле, правой кормовой каюте и правом кормовом санузле, а также четыре в камбузе.

Внутреннее освещение полностью светодиодное — потолочные и прикроватные светильники — дополняется дежурной светодиодной подсветкой под ступенями схода и в шкафах для одежды. Снаружи — три светодиодных светильника под фиксированной аркой и дежурный свет в кокпите; для работы на палубе предусмотрен прожектор на середине мачты с лампой стандартного типа. Навигационные огни LED управляются с карт‑стола и включают круговой топовый огонь на макушке мачты, автоматический топовый огонь на середине мачты и кормовой огонь на правом заднем релинге.

Двигатель

Движитель — Yanmar мощностью 160 HP с шестью цилиндрами на валу, с электрическими органами управления и распределительным щитом у правого поста и опцией дублирования органов управления у левого. Маневрирование в стесненных условиях облегчает носовое подруливающее устройство. Машинное отделение звукоизолировано пеной толщиной 40 мм и вентилируется четырьмя воздухозаборниками и двумя вытяжками. Зарядка обеспечивается генераторами 12 В на 150 А и 24 В на 90 А. Топливо размещено в трех баках — два по 230 л и один на 540 л (2 x 61 US Gal + 1 x 143 US Gal) — с электронным датчиком уровня, тремя палубными горловинами и выбором бака через байпас‑краны «четверть оборота». Фильтрация включает морскую воду, дизель и сепаратор воды. Эффективность хода обеспечивает трехлопасный флюгерный винт, а доступ к двигателю удобен как со стороны схода — с газовыми упорами крышки, так и из правого машинного отсека.

Парусное вооружение

Парусный гардероб сочетает мощь и практичность: генуя из Dacron на закрутке, усиленная двойной толщиной и защитной UV‑полосой, работает в паре с полностью латным гротом из Dacron двойной толщины с фирменным логотипом. Управление упрощают Lazy Jack и Lazy Bag натурального цвета.

Лебедки расположены там, где это нужно — под рукой у каждого поста. Две самоустановочные лебедки шкотов генуи 70.2 STC (также для Code 0 и спинакера) дополняют две ручные маневровые лебедки 46.2 STC, в комплекте с двумя рукоятками Speedgrip и двумя боксами для их хранения.

Швартовка и якорное устройство созданы для надежности: носовой бушприт из нержавеющей стали с одинарным носовым роликом и точкой шкота для асимметричного спинакера или Code 0, самоотливной якорный ящик с запираемой крышкой из парусного отсека, вертикальная электрическая якорная лебедка 24 В мощностью 2000 Вт с пультом ДУ и восемь швартовных уток из алюминия длиной 400 мм обеспечивают уверенную стоянку. Парусный рундук на носу доступен через палубный люк T70 с проходом шириной 62 см (2’), оборудован лестницей из нержавеющей стали и местами для аккуратного хранения концов, кранцев, подушек, парусов и прочего, с прямым доступом к якорному колодцу через панель T44.

Безопасность на палубе на первом месте: носовое ограждение из нержавеющей стали в двух частях, открытое на баке (высота 750 мм, диаметр 28 мм), два кормовых ограждения тех же размеров, кронштейн под спасательные круги и держатель флага. Тройные леера и стойки из нержавеющей стали высотой 750 мм имеют калитки слева и справа по борту, а надежные поручни расположены там, где они особенно нужны: четыре поручня из нержавеющей стали на палубе — два на крыше рубки и два по бокам носового солярия — и еще четыре поручня на фиксированной арке.