КУПИТЬ ЯХТУ PATIENCE - Benetti

Яхта PATIENCE — представительница линейки Benetti Classic Supreme 132’, трипалубная моторная суперъяхта итальянского дизайна от Стефано Ригини. Это стиль, продуманные планировки и комфорт, который сразу чувствуется на борту. Формат — водоизмещающая океанская моторная яхта с духом Benetti и удобствами уровня частной и чартерной яхты.

История и обновления сделали PATIENCE готовой к сезону “под ключ”:

• 2012 год — постройка.
• 2020 — капитальный рефит машинного отделения.
• 2022 — обновление интерьеров.
• Зима/весна 2024 — новый AV-комплекс со Starlink, освежённый интерьер от Patrick Knowles, новое постельное бельё во всех гостевых каютах, VIP-каюты с кроватями king, бывший спортзал переделан в гостевую с queen, новая техника и мебель в камбузе.

Главная каюта на главной палубе — это ваш личный простор: отдельный кабинет, выдвижной приватный балкон, гардеробная и большой санузел со свободностоящей ванной и отдельным душем. На нижней палубе — четыре гостевые каюты: две с двуспальными кроватями и две с раздельными, каждая со своим санузлом. Планировка удобна для семьи и друзей и отлично подходит для чартеров.

Открытые зоны созданы для отдыха и приёма гостей: широкие палубы, несколько зон для солнечных ванн и общения, места для формальных и неформальных обедов. Две джакузи на палубах — на сандеке и на баке — редкая опция для яхты этого размера и приятный бонус для долгих дней на воде.

По ходовым качествам PATIENCE уверенно идёт 12 узлов, максимум — 15 узлов, дальность — около 3 500 миль на 10 узлах. Стабилизаторы Naiad нулевой скорости работают и на ходу, и на якоре — на борту тихо, ровно и комфортно.

Если вы ищете современную трипалубную моторную яхту 40 м для Средиземного моря, Карибов и дальних переходов, PATIENCE — разумный и вдохновляющий выбор. Она сочетает стиль Benetti, практичную планировку суперъяхты и готовность к сезону: садитесь на борт и начинайте своё путешествие. Категории: моторная яхта, суперъяхта, трипалубная, водоизмещающая, океанская, чартерная.

Основные характеристики

Построенная Benetti в серии Classic Supreme 132 и спущенная на воду в 2012 году с капитальным рефитом 2024 года, эта полуводоизмещающая однокорпусная яхта сочетает изящество и динамику: полная длина 133 ft / 40.20 m, ширина 26 ft / 7.86 m и осадка 8 ft / 2.40 m. На борту комфортно размещаются 12 гостей под заботой профессионального экипажа из 7 человек; идентификатор корпуса HIN BS001. Водоизмещение по брутто — 346 GT / 103 NT. Проектировал корпус Stefano Righini, внешним и внутренним дизайном занимались Benetti и Francois Zuretti. Корпус из GRP и тиковые палубы воплощают итальянскую эстетику и проверенную океанскую надежность. Класс — RINA, C HULL MACH YCH (MCA) UNRESTRICTED; флаг — Cayman Islands; соответствие MCA для коммерческой эксплуатации без ограничений; эксплуатация по MIN ISM.

Полуводоизмещающий корпус обеспечивает уверенный ход: максимальная скорость 15 KTS, крейсерская 12 KTS и экономичная 10 KTS с приблизительной дальностью 3,500 NM. На крейсерском ходу суммарный расход главных двигателей и генераторов составляет 3,000 литров за 24 часа. Запасы спроектированы для большой автономности: топливо 12,417 Gallon / 47,000 литров, пресная вода 2,008 Gallon / 7,600 литров, серые воды 450 Gallon / 1,700 литров, черные воды 860 Gallon / 3,250 литров, масло 116 Gallon / 440 литров, отработанное масло 116 Gallon / 440 литров, шлам 68 Gallon / 260 литров и осушение 68 Gallon / 260 литров — объемы, продуманные для дальних переходов и регуляторного соответствия.

Качество конструкции проявляется во всем: корпус из GRP и тиковые палубы от Benetti, классификация подтверждена RINA. Конфигурация корпуса — полуводоизмещающая однокорпусная — дарит эффективные и уверенные переходы в любое время года.

Механическое и двигательное оборудование

Тягу обеспечивают два MTU 12V 2000 M91 мощностью 2238 KW, с серийными номерами 535 108 321 (левый борт) и 535 108 322 (правый борт). Наработка на 23 октября 2025 года составляет 7245 часов на каждом двигателе, что подтверждает строгую дисциплину сервиса. Редукторы ZF3000 и система рулевого управления BSC STEER 2000 формируют надежную трансмиссию, а носовое подруливающее устройство Naiad Marine Model 20 добавляет ювелирную маневренность. За курсовую устойчивость отвечает система стабилизации Naiad Marine Mode 525 с управлением DATUM и функцией zero speed: гидравлика в переходе и электро-гидравлика на якоре обеспечивают исключительное спокойствие как на ходу, так и в дрейфе.

Электроэнергетика выстроена с мощным резервированием: два генератора Kohler 80 EFOZD по 80 KW (портовый Spec No. GM 57977-GA24), дизельные, с электрическим запуском. На 23 октября 2025 года наработка составляет 20832 часов (порт) и 20857 часов (правый борт). Береговое питание — 38.25 KW x2 — позволяет безупречно поддерживать «отельные» нагрузки на стоянке. Аккумуляторная группа специально рассчитана на длительную автономию: сервисная батарея 480 AH 24 volt, батареи запуска генераторов и главных двигателей по 24 Volt 200 AH каждая.

Вспомогательные системы соответствуют стандартам суперъяхт: опреснение — 2 x Idromar MC9 Duplex и система пресной воды Idromar; очистка топлива — Alfa Laval; сточные воды — Headhunter; сжатый воздух — Gianneschi; кондиционирование — Dometic MCGV480(001)SCL общей производительностью 40 tons на 4 блоках. В комплексе это обеспечивает тихую, эффективную и ориентированную на комфорт работу в любых условиях.

Связь и навигационное оборудование

В рулевой рубке установлен полный комплекс связи: SSB Sailor 6301, VHF — 1 x Sailor 6222 DSC и 1 x Sailor 6248, внутренняя связь VINGTOR VSP-211-L, Navtex FURUNO NX700 и GMDSS через Inmarsat C Sailor 6110. Навигационный пакет столь же убедителен: 2 x FURUNO RCU – 014 радары, гирокомпас ANSCHUTZ STD22 с новой гиросферой (май 2022), магнитный компас Northrop Grumman Type 2060, автопилот NAVIS – AP3000 и эхолот FURUNO. Позиционирование обеспечивает SIMRAD MX510 GPS, а судовой мониторинг ведет Benetti BEST Monitoring System. Данные по ветру и скорости поступают от FEDERICO LANDUCCI, картография выводится на 1 x Navnet TZ Touch и 1 x TIMEZERO — для наглядности и резервирования.

За развлечения и связь отвечают TVRO Intellion (новая система 2021 года), медиаплатформа Benetti BEST System и Starlink с 2 x panels, обеспечивающий надежный высокоскоростной интернет в море.

Камбуз и прачечное оборудование

Камбуз и прачечная экипажа спроектированы для профессиональной нагрузки: холодильник Miele, 2 x стиральные машины Miele Professional VARIO и 2 x сушильные автоматы Miele Professional VARIO обеспечивают безупречный ритм сервиса в дальних плаваниях. Главный камбуз позволяет шеф-повару раскрывать творчество: варочная поверхность 1 x Miele Induction, духовки 2 x Miele и микроволновая печь Miele, а также 2 x Custom Built холодильника/морозильника с внушительным запасом холодов. Посудомоечная машина Miele Professional G7856 ускоряет уборку, а Uline Icemaker гарантирует постоянный запас прозрачного льда для безупречного гостеприимства.

Охранные, противопожарные и спасательные средства

Охрана периметра обеспечивается системой видеонаблюдения LILIN с 5 x LININ камерами и 2 x LILIN мониторами на мостике и в кают-компании экипажа, что дает непрерывный контроль ключевых зон. Пожарная защита построена на установках FM200 Co2 в машинном отделении и камбузе, дополненных 28 x огнетушителями различных типов (Foam / Co2 / Powder) и системой сигнализации Autoprime для молниеносного обнаружения и реакции. Спасательное оснащение включает 3 x 10 pers (Zodiac) и 1 x 12 pers (Zodiac) надувных плота, 2 x спасательных круга со светом и дымом и 2 x с линем, радиобуй ACR Global Fix V4 EPIRBS и полный комплект ракетниц и фальшфейеров (Smoke / Rocket / Handheld). Медицинская готовность соответствует коммерческим стандартам: на борту MCA CatB Medical Kit, AED и O2 Bottle.

Журнал рефита

Рефит 2024 года усилил и стиль жизни, и ресурс судна. На палубе за джакузи на солнечной палубе появился новый бар из стекла, обращенный в корму, с новыми барными стульями; установлены новый телевизор 55” и новый стол в носовой зоне отдыха, превращая палубу в идеальный лаундж под открытым небом. Тик на ступени джакузи заменен с изящными вставками из нержавеющей стали, на окна палубы мостика нанесена теплоотражающая пленка, а купальная платформа получила новый тик. На палубе мостика и в скай‑лаунже тренажерный зал преобразован в шестую каюту с кроватью queen, ТВ‑консоль демонтирована, экран перенесен на носовую стену, по всему пространству обновлены мягкие элементы интерьера. На главной палубе камбуз переоборудован новой мебелью и напольным покрытием, установлены новые духовой шкаф и варочная поверхность; мастер‑каюта получила новые комплекты белья, а по всему интерьеру обновлена мебель и текстиль. В нижнем гостевом ярусе в двух кормовых каютах кровати повышены до king, добавлены новые мягкие элементы и белье. В электротехнике полностью модернизирована AV‑система, включая новый Starlink Wi‑Fi. По корпусу выполнены работы: новое днищевое покрытие, Prop Speed, замена уплотнений и шлангов стабилизаторов Naiad, обслуживание валов и сальников, проведено обследование Lightship Survey. В части инженерии обслужены воздухообработчики и заменена система обработки черных вод.

Интерьерный рефит 2022 года обновил каждый гостьевой штрих: во всех гостевых зонах заново покрыты лаком стены и полы, реставрированы камень, мрамор и кожа, обновлены рабочие поверхности камбуза; на мостике полы перелачены, поверхности перекрашены и восстановлена кожа.

Зимой 2019 / 2020 годов прошла большая техническая реконструкция. Два главных двигателя капитально отремонтированы и собраны заново (возврат к нулевой наработке при 4,000 часах; после этого добавлено около 2,000 часов и в декабре 2022 проведено сервисное обслуживание на 2000 часов), параллельно выполнены капитальные ремонты и сборка генераторов x2, редукторов x2 и PTO x2, обновлены муфты Vulcan x2. Заменены выхлопные тракты главных двигателей x2, обновлены двигатели вытяжки МО x2 вместе с воздуховодами, капитально обслужена система опреснения, включая HP‑насосы, и система охлаждения кондиционирования с установкой отсечных клапанов по каждому компрессору и новыми насосами. Обновлены трубопроводы охлаждения, заменены различные насосы, проверены водяные танки, проверены и очищены танки черных и серых вод. В МО заменены съёмные настилы, танки очищены, обновлены трубопроводы черных вод, блоки кондиционирования капитально обслужены и продезинфицированы, открыт «soft patch» для демонтажа выхлопов. На палубе заменены спутниковые купола и кабели мачты, обновлен тент на солнечной палубе, установлены новые держатели кранцев, исключающие потёртости лакокрасочного покрытия, освежена окраска, усилены подконструкции и поручни кормового джакузи, перезаделан тик, переуплотнены люки, очищены и пере-покрыты внешние рундуки и защищены ковриками, усилены шасси шпилей швартовой палубы для исключения люфтов, переоснащено и перекрыто спасательное имущество, заменено оргстекло ветрозащиты на солнечной палубе, а chase‑тендер перезаделан, герметизирован и приведен в идеальное состояние.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения по этой яхте добросовестно, но не может гарантировать или заверять точность информации, равно как и состояние судна. Покупателю следует поручить своим агентам или сюрвейерам проверить интересующие его детали. Яхта предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без уведомления.

Палубное оборудование

Палубные операции обеспечивает якорная лебедка ITALWINCH RID 734AC и кормовые швартовные шпили Quick TB8 5500 AC; галванизированные якоря и галванизированная якорная цепь гарантируют надежную держащую силу. Трап MOR SAVERIO 079T обеспечивает элегантный сход на берег, а дежурный/экипажный тендер ABB с Yamaha 15 hp всегда готов к оперативной работе и задачам безопасности.