КУПИТЬ ЯХТУ NAMASTE - Benetti

NAMASTE — 121’ (36,89 м) Benetti BC–130, роскошная моторная яхта 2013 года, с оригинальной планировкой и индивидуальной столярной отделкой из американской вишни. Ее вневременный характер подчеркнут изящными позолоченными акцентами, создающими атмосферу истинной суперъяхты Benetti.

Удлинённый сан-дек с раздвижным скайлайтом дарит щедрое пространство для безмятежного отдыха и светских встреч на воде. На борту комфортно размещаются до 10 гостей: мастер-апартаменты владельца расположены на главной палубе, а на нижней — четыре тепло оформленные каюты. Каждая каюта со вкусом отделана тонким итальянским мрамором, подчеркивающим статус и безупречный вкус судна.

Конструкция

С внушительным портфолио почти из трёхсот яхт и более чем 300 000 м² производственных площадей на шести верфях в Италии Benetti Yachts выступает пионером современной суперъяхты, наследие которого началось в 1961 году. Руководствуясь клиентоориентированным подходом и неизменной приверженностью технической точности, верфь создаёт суда, где функциональность и инновации органично сочетаются с лёгким стилем и комфортом, и в составе Azimut Benetti S.P.A. продолжает поддерживать признанный стандарт качества. NAMASTE построена с корпусом из стеклопластика и надстройкой из GRP, и в ходе строительства её солнечная палуба была удлинена на 4.92 feet (1.5 m), что расширило простор открытой зоны для отдыха и обеспечило дополнительную тень для обеденной зоны на кормовой части мостика.

Размеры

Впечатляющая по внешнему облику и идеально сбалансированная, эта яхта имеет общую длину (L.O.A.) 121.00 feet (36.89 m) и длину по ватерлинии (L.W.L.) 103.61 feet (31.58 m). Широкая формованная ширина корпуса (beam) 26.67 feet (8.13 m) обеспечивает щедрый внутренний объём и уверенную устойчивость, а осадка варьируется от минимальных 6.43 feet (1.96 m) до максимальных 7.07 feet (2.31 m). Её тоннаж составляет 298 gross и 259 displacement tons, что подчёркивает прочность конструкции и океанские возможности судна. Запас хода и автономность не менее впечатляющи: топливный бак вмещает 10,990 US Gallons (41,601 liters), запас пресной воды — 2,103 US Gallons (7,964 liters). Продуманное управление системами включает ёмкость для сточных вод (holding tank) объёмом 713 US Gallons (2,699 liters), бак для смазочного масла 144 US Gallons (545 liters) и бак для отработанного масла 144 US Gallons (545 liters), что обеспечивает эффективную эксплуатацию в каждом рейсе.

Машинное отделение

Сердце этой яхты — мощная, надежная и продуманная силовая установка, позволяющая чувствовать себя уверенно в любых условиях. Два бортовых главных двигателя MTU 12V2000 M72 через редукторы ZF 300 передают мощность на нержавеющие гребные валы диаметром 110 mm, каждый из которых вращает пятикрылый пропеллер Nibril 1400 mm х 1300 mm и опирается на бронзовые опоры «I» размером 40 дюймов на 17 дюймов. Левый двигатель, серийный номер 535 108 655, имеет мощность 1,468 hp и показывал 5,620 часов по состоянию на 21 октября 2024 года; правый, серийный номер 535 108 656, также 1,468 hp и 5,624 часов на ту же дату. Испытанные эксплуатационные показатели демонстрируют экономичность и предсказуемость: на холостых 700 rpm при 21% нагрузке расход составляет 3 gph на двигатель при скорости 5.3 knots; при крейсерских 1,400 rpm и 47% — 20 gph и 10.8 knots; при 1,600 rpm и 51% — 30 gph и 12.1 knots; при 1,800 rpm и 57% — 38 gph и 13.1 knots; при 2,050 rpm и 73% — 55 gph и 14.4 knots; при полном газе 2,298 rpm и 98% нагрузки — 73 gph и 15.1 knots (средняя скорость при встречных пробегах). Электрическую энергию обеспечивают два генератора Northern Lights 90 kW, 400‑volt/50 Hz с расходом 2.6 gph или 10 L/h; носовой агрегат, серийный номер 0642-48553, 220/380 volts, работает на 1,500 rpm при 50 Hz и имел 14,996 часов по состоянию на 21 октября 2024 года; капитальный перебор верхней части двигателя был выполнен в мае 2023 при 13,400 часах, с тех пор набрано 1,596 часов. На кормовом агрегате, серийный номер 0095576-0820, 220/380 volts, 1,500 rpm при 50 Hz — 15,092 часов по состоянию на 21 октября 2024 года; топ-энд оверхолл выполнен в мае 2023 при 13,719 часах, с тех пор добавлено 1,373 часа. С момента ремонта верхней части, зафиксированного 26 мая 2023, суммарные часы составляют 1,084 на носовом и 963 на кормовом генераторе. Трансмиссии — ZF модель ZF 3351 с передаточным соотношением 4,000:1. Швартовное питание можно принимать одним 480‑volt трехфазным вводом или двумя 240‑volt трехфазными/мульти‑входными 100‑amp линиями; борт поддерживают 24‑volt аккумуляторы и две A/SEA системы для трансформаторов берега и преобразования переменного тока. Освещение выполнено как 24‑volt DC, так и 110/220‑volt AC. В наличии два береговых разъема 250‑volt на 100 amps трехфазных и один 480‑volt 100‑amp трехфазный разъем на кабельном барабане. Система обработки черных вод — Techmar модель Echomar 16. Климат-контроль CUCG ANSI/AHRI 590 с тремя компрессорами, обновлен в декабре 2022. Ходовые и маневровые системы включают стабилизаторы Naiad Dynamics Zero Speed модель 525 с гидравлическими элеронами размером 36 дюймов х 98 дюймов и носовой гидравлический тягач Naiad VT60 с семикрылым рабочим колесом в 20‑дюймовой трубе. Рулевое управление — BCS / Twin Disc. Качество топлива поддерживается системой топливной полировки Alpha Lava с сепарацией и фильтрацией Alpha Laval M IB 303 S13 / Racors. Системы сточных вод — Ecomar 16. Подача пресной воды обеспечивается двумя блоками Gianneschi, опреснение — установкой IDROMAR модель MC95 производительностью 1,400 GPD. Эта комплектность обеспечивает надежность, комфорт и автономность, характерные для судна высокого класса.

Связь, навигация и системы развлечений

Бесперебойная глобальная связь обеспечивается двумя морскими системами Starlink, при этом на борту имеется KVH V11 SATCOM, который в настоящий момент не используется из-за перехода на Starlink. Голосовая связь на судне и внутренняя связь организованы через Thompson telephone system и Thompson intercom, дальняя SSB‑связь обеспечивается Sailor 6,301. Покрытие VHF полное: два стационарных блока Sailor 6,222 дополняются шестью портативными Sailor и дополнительными портативными устройствами Icom, а мобильная связь поддерживается системой Pepwave. Навигация опирается на новый радар Furuno 2023 года с дальностью 72‑mile, гирокомпас Plath Navigator X Mk 2 и магнитный компас C. Plath Jupiter, автопилот — Plath/Sperry Navipilot 4000. Глубину и положение фиксируют два эхолота Furuno и два GPS Furuno, погодный факс доступен через Navtex 700 и через Furuno NX 700, а Class A AIS — Furuno FA‑150. Интегрированную бортовую вычислительную систему ведёт Team Italia “BEST”, навигационное планирование усилено лазерным плоттером Noble Tech‑Time Zero, данные о ветре и скорости предоставляет приборы Furuno, а запас безопасности поддерживают две EPIRB от Sailor с батареями McMurdo. Дополнительная электроника включает компас Northrup Grumman C. Plath и отображение GPS‑данных на четырёх мониторах Hatteland, два картплоттера Furuno NavNet с TimeZero, интегрированным в GPS‑системы, VHF‑комплект из двух Sailor 6222 и одного Sailor 6248, а также Sailor 6,204 в кают-компании экипажа. MF/HF‑связь осуществляется через Sailor 6,301, Inmarsat C предоставлен Sailor с интеграцией Starlink, интерком Vingtor выполняет функцию громкоговорителя, а обмен сообщениями управляется через терминал Sailor 6,006. Функция поиска рыбы доступна в каждом Furuno NavNet, определение глубины осуществляется перечисленными системами и дополнено двумя Furuno RD‑33, один из которых установлен в лаунже экипажа, лаггер скорости работает через GPS‑системы и два дополнительных Furuno RD‑33, а температура морской воды контролируется Furuno RD‑33. Многофункциональное устройство HP all‑in‑one отвечает за факс и печать, индикаторы руля установлены у штурвала и на аварийной дублерной рулевой станции, система мониторинга Cantalupi Ship размещена в комнате управления электрооборудованием, а ситуационная осведомлённость усилена тепловизионной камерой FLIR. Развлекательная система яхты столь же продуманна: в мастер-каюте телевизор Samsung на электроподъёме в паре с Apple TV, в гостевых каютах в каждой установлен телевизор Samsung с Apple TV, салон оборудован телевизором Samsung на подъёмнике вместе с Sony DVD и Apple TV, скай‑лаунж центируется около 75‑дюймового Samsung с Apple TV и Sony DVD. Каюта капитана оснащена телевизором Samsung, в лаунже экипажа и на верхней кормовой палубе также доступны телевизоры Samsung и Apple TV, спутниковое телевидение — через KVH TracVision. Для экипажа работает система видеонаблюдения (CCTV) из четырёх камер с выделенным монитором в кают-компании, а по всему судну единое удобное управление развлекательными функциями осуществляет система Creston AV с пультами дистанционного управления. Аудиосистема настроена для насыщенного звучания, с AV/tuner ресиверами Marantz и Sony в мастер-каюте, Sony в гостевых каютах, Marantz в салоне и Sony в скай‑лаунже, на солнечной палубе и в лаунже экипажа.

Камбуз и прачечное оборудование

Камбуз продуман до мелочей для кулинарного совершенства: два духовых шкафа Wolf — один 30-inch настенный и один 24-inch паровой, установленные в октябре 2023 года, дополняются индукционной варочной панелью Wolf 36-inch с пятью конфорками, также от октября 2023 года. Хранение продуктов обеспечивает холодильник/морозильник Frigomar из нержавеющей стали, уборку упрощает посудомоечная машина Miele, а для удобства есть измельчитель отходов Insinkerator под раковиной, питьевой холодильник Isotherm Cruise 160 и ледогенератор Kismile AL-Z5883F — 36". За пределами основного камбуза обслуживание на открытом воздухе и в лаундже не уступает по продуманности: на солнечной палубе электрический гриль Miele с четырьмя конфорками сочетается с холодильником/ледогенератором Frigomar, заменённым в июне 2023 года; скай-лаунж обслуживается холодильниками Isotherm и ледогенератором Isotherm, а бар в салоне оснащён холодильником Isotherm и ледогенератором Isotherm. Камбуз экипажа практично укомплектован холодильником и микроволновой печью. Для быстрой подготовки суда к новому рейсу главная прачечная располагает двумя стиральными машинами Miele и двумя сушильными машинами Miele.

Тендеры и развлечения

Хотя на борту нет тендеров и снаряжения для дайвинга, яхта щедро укомплектована для водных развлечений: два гидроцикла 2023 Sea Doo Spark, два каяка, две SUP‑доски, надувной причал для гидроциклов, плавучий бар, трёхуровневая горка и два Sea Bob.

Оборудование палубы

Спереди якорное хозяйство оснащено двумя вертикальными электрическими лебёдками Onn Italia MOD 106–5.5 kW, обеспечивающими точное и надёжное управление стоянкой; якоря Manson выполнены из нержавеющей стали, и якорное вооружение включает два традиционных якоря по 150 kg каждый, каждый с цепью 400 ft и оцинкованной якорной цепью, измеряемой в 6.5 shackles. На кормовой палубе установлены два электрических капстана Onn Italia MOD 107–22 kW, обеспечивающие мощную и уверенную обработку швартовных операций. Для работы с тендером предусмотрена система Atlas 1,600 lbs powered skids с электрическими лебёдками; отдельный кран для лодки и подъемные клюзы не установлены, за исключением блока Atlas 1,600 lbs. Доступ на борт организован через пассареллу Pin-Craft Gemini из нержавеющей стали с тиковой инкрустацией, а тиковая отделка подчёркивает также понтон для купания, солнечную палубу, а также главную и мостовую палубы.

Безопасность, пожаротушение и спасательное оборудование

Безопасность на борту обеспечивается системой видеонаблюдения Panasonic с камерами Panasonic, передающими изображение на два видеомонитора, и дополнена системой мониторинга безопасности Siren 3 PRO (декабрь 2023). Противопожарная защита возложена на систему пожарного контроля Auto Prime с сигнализациями Auto Prime и огнетушителями, размещёнными по всей яхте. Вспомогательный пожарный насос 208 В питает коллектор и удалённые заборы воды, обеспечивая подачу к гидрантам, шлангам и стволам в носовой и кормовой частях, при этом предусмотрен резерв в виде дизельного аварийного насоса. Средства безопасности включают четыре спасательных плота Zodiac на десять человек, спасательные круги — четыре с плавающими бросательными линиями и два с MOB-светом и дымовой сигнализацией, две оранжевые дымовые ракеты и медицинское оборудование MSOS.

Размещение

По всей яхте, включая салон, отделка выполнена из богатой американской вишни, украшенной декоративной резьбой и изящными молдингами, а светодиодное освещение Cantalupi создаёт тёплое сияние от золотых настенных и потолочных светильников. Аккуратный буфетный подъемник идёт от кладовой на все три палубы, так что обед или закуски легко поднимаются на солнечную палубу. Главный салон на основной палубе располагает к беседе благодаря изысканной мягкой мебели в кремовом шёлковом дамаске в сочетании с хрустальными лампами и плавно переходит в просторную столовую, залитую дневным светом через панорамные окна от пола до потолка; здесь буровая столешница вмещает десять гостей, а пятидверная стеклянно-вишнёвая креденция элегантно хранит фарфор и столовое серебро. Встроенный бар, окружённый книжными полками, расположен в кормовой части рядом с большой изогнутой автоматической дверью, обеспечивая гармоничный переход наружу. На мостике синие кожаные и вишнёвые отделки обрамляют командный пост, оснащённый современными навигационными и коммуникационными системами для кругосветных переходов, а каюта капитана на этом уровне имеет собственный санузел с мраморным душем. В кормовой части скай-лаунж объединяет вместительные диваны, небольшие столики и кресла у широких окон с завораживающим видом с высоты; большой SMART TV и Crestron A/V завершают развлекательный комплекс. Изогнутая автоматическая раздвижная дверь открывает доступ на открытую палубу, а передний дневной санузел с мраморным душем добавляет удобства. Обеды на открытом воздухе проходят за обеденным столом на двенадцать человек, напротив которого расположен уютный уголок для завтраков, камерных приёмов или коктейлей, а дальше к корме большой дневной диван с солнцезащитными тентами манит загорать, отдыхать или смотреть фильмы на наружном телевизоре. Солнечная палуба, удлинённая на 1.5 m в процессе строительства, предлагает наружное пространство, сопоставимое с 50-метровой яхтой: в носовой части уютная зона ведёт к просторному круглому джакузи с успокаивающими струями и подсветкой, а по нажатию кнопки панорамный люк отъезжает для любования звёздами; в кормовой части мокрые бары с обилием сидячих мест по левому и правому борту расположены напротив гриля Miele, джакузи рассчитано на шестерых, а парусные тенты у кормы создают прохладу в полуденный зной. Мастер-каюта на главной палубе предлагает королевскую кровать, панорамный обзор на 180 градусов и электрические шторы, собственные ванные комнаты — его с дождевым душем, её с ванной — а также отдельную туалетную зону, гардеробную, обширные места для хранения и приватный кабинет в каюте. На нижней палубе четыре гостевые каюты окружают фойе с дополнительными местами для хранения, каждая из них оснащена аудио/видеосистемами развлечений. Два VIP-люкса с кроватями queen по левому и правому борту имеют большие окна и мраморные собственные санузлы с душевыми, выходящими на естественный свет, а также туалетные столики, туалеты и биде. Две гостевые каюты с двумя односпальными кроватями по левому и правому борту тихие и светлые с большими окнами; их мраморные санузлы также оснащены душевыми с окнами, туалетными столиками, туалетами и биде. Каюты экипажа продуманы: каюта капитана на мостике имеет собственный санузел и душ, на нижней палубе три каюты с по двумя двухъярусными койками в каждой, за которыми закреплены два санузла, что обеспечивает эффективную работу и комфортные условия для длительных переходов.

Модернизации

В 2025 году в NAMASTE было инвестировано более $600,000 в ходе тщательной двух с половиной месячной стоянки на верфи Rybovich в Палм-Бич, Флорида, с августа по ноябрь 2025 года. Программа включала полный комплект требований класса и флага, в том числе ежегодный RINA Class Survey, ежегодный RINA dry bottom survey и ежегодный Cayman Flag Survey. Безопасность и соответствие нормам получили одинаковое внимание: LSA-оборудование прошло обслуживание, FFE-оборудование и медицинский комплект пополнены, спасательные плоты капитально отремонтированы. С механической стороны обе генераторные установки прошли 2000-часовое обслуживание, стабилизаторы были восстановлены, валовые линии и cutlass-подшипники обслужены, выполнены проверки на проникающую дефектоскопию валов и винтов. Также были обслужены якорная лебёдка, аварийный пожарный насос и опреснители, а кормовая дверь гаража восстановлена за $140,000. Системы комфорта обновлены: заменён чиллер системы кондиционирования, очищены воздуховоды кондиционирования, отремонтирован насос холодильника в камбузе; в электрической и электронной части установлен новый телевизор на кормовой части bridge deck, заменён мотор вытяжного вентилятора в камбузе. В интерьере проведены доработки: новый пол в камбузе/пантри, новая варочная панель на кухне, семь новых матрасов для команды, новые подушки для дивана команды и четыре чехла для лаунжей, выполнены работы по тиковой отделке дверцы гаража, а также полная очистка и покраска гаража. Внешние и косметические работы вернули судну блеск: двухэтапная полировка воском, завершён уход за днищем, нанесён Prop Speed, переплотнены окна рулевой рубки, установлены новые чехлы и крюки для кранцев, а на флайбридже установлен новый морозильник.

В 2023 году репутация судна была дополнительно укреплена: в ноябре 2023 завершён пятилетний Class Survey, в октябре 2023 получена ежегодная сертификация противопожарной системы и переаттестация спасательных плотов. Оба главных двигателя прошли капитальное 5000-часовое обслуживание в июле 2023 с заменой форсунок, ремонтом турбин, ремонтом топливных насосов высокого давления и обслуживанием насосов подачи топлива на общую сумму $56,968, в то время как оба генератора Northern Lights прошли верхние переборки у Mendol Marine в мае 2023 за $78,519. Ходовая часть и стабилизаторы были сняты и обслужены Highseas в октябре 2023 за $61,183, якорная лебёдка и капстаны демонтированы и восстановлены в том же месяце за $50,859, установлены новые cutlass-подшипники. Надёжность электрооборудования подтверждена тестами ёмкости батарей и изоляции моторов, выполнены ремонтные работы и морская отработка электрической системы в октябре 2023 за $14,970, а все 35 подводных клапанов сняты и подвергнуты гидростатическим испытаниям Engineered Yacht Solutions в сентябре 2023. Продолжились системные обновления: резервуар пресной воды забластован и перекрашен в октябре 2023 за $27,190, система очистки сточных вод модернизирована в октябре 2023 за $44,780. Технологическая и охранная начинка дополнена новыми радарами и аварийными и трюмными сигнализациями, установленными в октябре 2023 за $74,966, а также системой мониторинга безопасности Siren 3 PRO в декабре 2023 за $6,420. Повышение комфорта и стиля включало новые внешние подушки в октябре 2023, укладку беговых дорожек в том же месяце за $32,370 и создание индивидуальной зоны для загара на носу за $18,200, при этом днище также было окрашено в октябре 2023. Кухонные возможности расширены: в октябре 2023 установлены две новые духовки за $9,200, новая индукционная плита на пять конфорок за $3,250 и дополнительно обновлено камбузное оборудование.