КУПИТЬ ЯХТУ Deal Maker - Bertram Yacht

2012 Bertram 60 «Deal Maker»

Два CAT C‑32 по 1850 л.с. | ширина 17' | два генератора Northern Lights 20 кВт

Deal Maker — кастомная 60‑футовая Bertram, которая уверенно сочетает возможности спортфишинга и комфорт моторной яхты. Два Caterpillar C‑32 разгоняют лодку до 40 узлов, а крейсерские 36 узлов быстро доставят вас на точку. Ширина 17' дает отличную устойчивость, запас топлива 1 822 галлона расширяет дальность похода. Пара генераторов Northern Lights по 20 кВт обеспечивает надежное резервирование. Осадка 4'7" с карманами под винты улучшает экономичность и позволяет работать на меньших глубинах. Это convertible sportfishing yacht с флайбриджем для уверенного offshore/bluewater хода и рыбалки турнирного уровня.

Внутри — функциональный камбуз впереди слева: голубой мрамор, шкафы из вишни, варочная панель KitchenAid на 4 конфорки, микроволновая печь Emerson и два выдвижных блока Sub‑Zero 700BR. Электрические шторы добавляют приватности одним касанием. В салоне приятно отдыхать: винный шкаф Avanti, Г‑образный диван со встроенными рундуками, стол Hi‑Lo и телевизор Samsung.

Открытый флайбридж для комфорта и контроля: полноценные кондиционирование и отопление, формованные сиденья и щедрые места хранения. Внизу — кокпит турнирного класса: ледогенератор Eskimo (до 850 lb/сутки), кормовой живой колодец и электрогриль Kenyon — все, чтобы быстро охладить улов и приготовить свежую рыбу. Deal Maker — надежный офшорный спортфишер и удобная семейная моторная яхта. Готова к дальним выходам и спонтанным уик‑эндам. Приходите посмотреть и почувствуйте, как просто сделать верный выбор.

Корпус

Ниже ватерлинии пятьлопастные винты из никель‑алюминиевой бронзы обеспечивают безупречную тягу и низкий уровень шума, а водозаборные гребёнки Sendure на впусках гарантируют чистый поток и надежность. Двухцилиндровые триммирующие плиты точно настраивают дифферент, а прочная транцевая дверь обеспечивает удобную посадку и готовность к трофейной рыбалке.

Палубы и надстройка

Глубокая килеватость с тщательно модернизированными карманами под винты и килем дарит мягкий, уверенный ход, а исполнение из формованного стеклопластикового композита с сияющим белым гелькоутом подчеркивает класс. Неподвижные боковые окна и окно в кормовой переборке наполняют интерьер светом, а вентиляционные каналы машинного отделения, аккуратно интегрированные в кормовые пилястры, обеспечивают стабильный воздухообмен. За безопасность отвечают сварные анодированные алюминиевые носовые леера и поручни вдоль надстройки, а люк в крыше каюты ведет прямо в VIP‑каюту. Заправка организована удобно и симметрично: по две горловины для дизельного топлива на левом и правом борту. Океанский характер подчеркивают гидравлические аутриггеры Pipewelders с тремя спредерами и дистанционным выпуском с мостика, в паре с формованным носовым пуlpитом под якорь из композита и нержавеющим роликом, а также вертикальной лебедкой Lewmar с шпилем и клюзовой звездочкой, управляемой двумя ножными кнопками. Швартовая оснастка основательна и продуманна: носовые кнехты по обоим бортам без клюзов и по два спринг‑кнехта на каждый борт, при этом забор воды и откачка сточных вод выполняются через отдельную палубную горловину.

Палуба мостика

Открытый флайбридж венчает яхту формованной композитной конструкцией с тщательно организованной консолью управления и просторными зонами для гостей. Литые сиденья с мягкими подушками скрывают вместительные рундуки, а полноценные шторы с остеклением по периметру типа EZ2CY превращают пространство в защищенный командный пост. Кресла рулевого и помощника на тумбах с подножками обеспечивают непринужденные переходы под сварной анодированной алюминиевой полубашней с формованным козырьком. Навигационные огни размещены по левому и правому борту в передних углах жесткой крыши, а двухлучевой прожектор на козырьке мостика уверенно прорезает темноту. Анодированные алюминиевые реллинги опоясывают кормовую часть с интегрированными держателями для удилищ и надежной лестницей в кокпит. Современная электроника установлена наверху: радарный сканер и системы KVH TracVision и TracPhone на козырьках, панели автоматов постоянного тока аккуратно спрятаны в консоли, светодиодные прожекторы заливают кокпит ярким светом, якорный огонь поднят на сигнальную стойку на хардтопе, а катушки для тиза хранятся в шкафчике козырька. Для рыбалки восемь держателей для удилищ выстроены вдоль кормовых лееров — всегда наготове к поклевке.

Кокпит

Рабочее сердце яхты — формованный кокпит с белым гелькоутом; фальшборты выполнены единым целым с корпусом и палубами, формируя монолитную, легкую в уходе поверхность. Мягкий комингс‑болстер опоясывает зону действия, в транце расположен лайввел, а по центру кормы — охлаждаемый фишбокс с раздельной крышкой. По левому и правому бортам люки с вынимаемыми ящиками обеспечивают удобный доступ в лазарет, в то время как формованная мезонинная палуба предлагает диван с подушками, охлаждаемый ящик под сиденьем и вход в машинное отделение прямо в конструкции дивана. Под мезонином предусмотрены рундуки, короб для приема льда Eskimo Ice, два ящика для снастей и электрический гриль Kenyon, размещенный под правым наружным рундуком. Сам лазарет образцово организован: здесь установлен гидроцилиндр рулевого, датчик обратной связи руля, резервуар трим‑плит и дополнительные места хранения. Центральным элементом для серьезной рыбалки выступает кастомное кресло Battle Saddle Fighting Chair. Формованные ступени ведут к распашной двери в главный салон, подступенки использованы под хранение, отдельные ступени поднимают на боковые палубы. Транцевая дверь с откидной крышкой, тонкая подсветка, береговые кабели 50 Amp на системе Cable Master по обоим бортам, кормовые кнехты с клюзами в фальшбортах, а также кранцы пресной и забортной воды по левому борту завершают оснащение этого безупречного рабочего пространства.

Электрика

Энергетическую независимость обеспечивают два генератора Northern Lights по 20 kW и надежный парк аккумуляторов Deka 8A31DTM. Быстрая и гибкая зарядка реализована через два зарядных устройства 24V/60A и одно 12V/70, а качество берегового питания стабилизируется двумя трансформаторами Charles Iso‑Boost 50, что дает устойчивое и защищенное электропитание всем бортовым системам.

Навигационное оборудование

С мостика три сенсорных многофункциональных дисплея Simrad объединяют радар, цветной эхолот и AIS, размещенные в подъемной консоли, которая аккуратно уходит из‑под непогоды. Автопилот Simrad и двухлучевой прожектор расширяют возможности управления, а сдвоенные воздушные горны обеспечивают уверенную подачу сигналов. Связь безупречна благодаря двум радиостанциям ICOM VHF, управление двигателями — через электрические однорычажные контроллеры Quick Shift при поддержке магнитного компаса Ritchie. Индикаторные панели двигателей CAT со светодиодной индикацией моментально выводят ключевые параметры, а четыре датчика, установленные по левому и правому бортам в машинном отделении, снабжают навигационный комплекс точной информацией о глубине и цели.

Кондиционирование воздуха

Климат на борту обеспечивает два агрегата Webasto Blue Cool V Series в машинном отделении с цифровым управлением на каждом испарителе для точной настройки температуры. Насос забортной воды со стренером гарантирует стабильный теплообмен, а циркуляционный насос чиллерной воды в носовой части машинного отделения обеспечивает тихое и равномерное охлаждение по всему судну.

Насосы

Системы перекачки продуманы до мелочей: два сборных отстойника под настилом кают и один в машинном отделении работают в связке с шестью автоматическими осушительными насосами Rule. Постоянное давление пресной воды обеспечивает насос Mach 5 с гидроаккумулятором под каютным настилом, а отдельный насос промывки забортной водой упрощает обслуживание палуб. В носовой части машинного отделения три насосa забортной воды для рефрижерации и один — для кондиционирования поддерживают холодовую цепь и климат, питаясь от центрального морского коллектора из нержавеющей стали в носовой части. Циркуляционный насос чиллерного контура обслуживает систему кондиционирования, специализированные задачи выполняют насос лайввелла и насос откачки фишбокса. Систему сточных вод усиливают три насос‑измельчителя черных вод в носовых отсеках. Топливная логистика упрощена перекачивающим насосом в машинном отделении, а автономность увеличивает система Watermakers Inc в носовой части этого отсека. Точность управления курсом обеспечивают насос автопилота и 24‑вольтовый гидравлический насос рулевого управления, оба расположены по правому борту снаружи в машинном отделении. Для улова и камбуза установлен агрегат Eskimo Ice по левому борту в кормовой части, рядом — две холодильные установки Dometic; санитарная часть завершена тремя унитазами Headhunter Royal Flush.

Развлекательное оборудование

Развлекательная система на борту включает спутниковое телевидение KVH, подающее сигнал на ресивер Harman Kardon AVR‑125 в салоне в паре с TDK DA 5700 CD, а также телевизор Samsung в салоне с DVD‑проигрывателем для кинематографических вечеров. В личных каютах — плоский экран LG в носовой каюте и телевизор Samsung в каюте владельца с DVD‑проигрывателем и стереосистемой/СD JVC, чтобы в каждом пространстве звучали идеальный звук и изображение.

Главный салон и камбуз

Главный салон встречает ковровым покрытием в кормовой части и теплой фактурой ламинированного настила под тик и холли у входа и по всему камбузу, где деревянные шкафы сочетаются со столешницами из мрамора или гранита и врезной мойкой, при этом места хранения предусмотрены как над, так и под рабочими поверхностями. Кулинарные возможности раскрывают варочная панель KitchenAid на четыре конфорки и микроволновая печь Emerson в верхнем шкафу, а запас и охлаждение обеспечивают два выдвижных набора SubZero 700BR и винный шкаф Avanti в салоне. Напротив камбуза, на одном ступене выше, расположен обеденный диван. Электрические шторы украшают окна, а виниловый потолок с утопленными светильниками завершает атмосферу. В кормовой части по левому борту — L‑образный диван с рундуками под сиденьями и столом‑трансформером Hi/Lo, а телевизор на подъемном механизме эффектно появляется из шкафов по правому борту.

Отказ от ответственности

Компания добросовестно предоставляет сведения об этом судне, однако не может гарантировать или заверять точность информации и не несет ответственности за его состояние. Покупателю следует поручить своим представителям или сюрвейерам проверку любых деталей, которые он желает подтвердить. Предложение на это судно может быть отозвано, его цена изменена или оно может быть продано без предварительного уведомления.