КУПИТЬ ЯХТУ CI SEA - BOSTON BOAT WORKS

Флагман линейки MJM с одноуровным пространством от пилотхауса до кормы, уютными каютами на четверых, точной инженерией и отличным качеством сборки дарит живую динамику и легкость управления. Downeast моторная яхта и экспресс‑круизер, созданные для комфортных выходов, быстрых переходов и радости на воде.

Введение

CI SEA — это свежая модель 2021 года MJM 53z, спроектированная Дугом Зёрном и безупречно построенная на верфях Boston Boatworks. Вдохновлённый стилем Downeast флагман линейки MJM обеспечивает просторные, расположенные на одном уровне зоны для отдыха и приёма гостей от штурманской рубки до кормовых палуб, приватные люксовые каюты для четырёх гостей, эталонные инженерные решения и качество конструкции, а также поистине впечатляющую динамику — именно те качества, которые ценит взыскательный владелец. Приобретённая почти новой в 2022 году, яхта получила внимательное обслуживание и целенаправленные обновления: новые модернизированные квадроустановки подвесных двигателей Mercury с продлёнными гарантиями, полностью новый навигационный комплекс Garmin, обновлённые тенты и ткани по всему судну, уложенную тиковую палубу в кормовой зоне, полностью восстановленное противоскользящее покрытие палуб и множество других улучшений, описанных далее. Её состояние и оснащение неизменно производят сильное впечатление при осмотре.

Интерьер

Интерьер выполнен из тонко обработанного вишнёвого массива: филёнчатые или жалюзийные дверцы шкафов, массивные лицевые панели ящиков и аккуратные планки по периметру, покрытые благородным сатиновым лаком. Крупные поверхности оформлены шпоном лакированной вишни, создающим тёплую атмосферу, а глянцевые тиковые пайолы с инкрустациями из венге образуют яркий яхтенный контраст под мягкими съёмными белыми потолочными панелями. Индивидуальные съёмные покрытия пайолов, стилизованные под уложенную тиковую палубу, добавляют защите изящество. В 2024 году декор CI SEA был со вкусом обновлён: на каждой койке — изготовленные на заказ покрывала, наматрасники, декоративные наволочки и акцентные подушки, а в штурманской рубке и кормовом кокпите добавлены многочисленные новые декоративные подушки. На два шага ниже штурманской рубки планировка открывает просторную камбузную зону слева, приватную гостевую каюту справа с соседним дневным/гостевым санузлом с душем, а также просторную носовую каюту во всю ширину корпуса с отдельным входом в собственный санузел с душем.

Камбуз впечатляет продуманностью и оснащением: столешницы Corian с утопленной мойкой, крышкой-разделочной доской и выдвижным смесителем; три ящика для столовых приборов и утвари с органайзерами; двухъярусный холодильник Vitrifrigo из нержавеющей стали объёмом 5.5 куб. фута; морозильное отделение Isotherm в носовой части с верхним доступом. Под передней частью столешницы расположен специальный откидной контейнер для мусора, а большой шкаф под столешницей у кормы вмещает крупную посуду и принадлежности для уборки. За приготовление отвечает индукционная варочная панель Wolf на две конфорки и тостерная печь Breville. Над камбузом — вытянутая полка с шкафчиками и фиксирующим фальшбортом-поручнем, а также люк в крыше и открывающийся иллюминатор, максимизирующие свет и вентиляцию.

Гостевая каюта справа — это тихое убежище с двуспальной койкой на матрасе из мемори-пены, обтянутом UltraLeather, откидным столиком для работы или записей и мягким креслом для чтения с подлокотниками. Под рукой — тумба с ящиками и лампа для чтения, а естественный свет поступает через большой фиксированный бортовой иллюминатор со шторкой, открывающийся иллюминатор и потолочный люк с москитной сеткой и шторкой. Прямой доступ к гостевому/дневному санузлу повышает комфорт ночующих гостей.

Носовая каюта владельца во всю ширину корпуса центром имеет стационарную островную двуспальную кровать «queen» с матрасом из мемори-пены, обтянутым стёганым Ultrasuede. Мест для хранения более чем достаточно: четыре выдвижных ящика под кроватью, полки по бортам с обеих сторон, а также оформленная вишнёвой рамой носовая переборка с двумя утопленными книжными нишами и двустворчатыми дверями доступа к просторному форпиковому якорному рундуку. Дополняют зону кресло для чтения с подлокотниками в UltraLeather, вишнёвый столик-туалетный стол и платяные шкафы по левому и правому борту с полками сверху. На лицевой стороне двери — зеркало во весь рост. Естественный свет и вентиляцию обеспечивают два фиксированных бортовых иллюминатора со шторками, открывающийся иллюминатор в каюте и два больших люка в крыше с сетками и шторками.

Санузлы владельца и гостевой оснащены для комфорта и гигиены: столешницы Corian с овальной раковиной из белого Corian, душевые с остеклёнными перегородками и сиденьем, электрические туалеты Dometic с пресноводным смывом. Практичность обеспечивают шкафчик под раковиной, кольца и крючки для полотенец, трап в полу с отводом в систему серых вод за борт. В гостевом санузле дополнительно предусмотрен платяной шкаф. Люк в крыше и открывающийся иллюминатор с сетками и шторками обеспечивают естественную вентиляцию.

Штурманская рубка и кормовой кокпит

Просторная штурманская рубка — главный центр управления и общения, полностью закрывающаяся для тишины и эффективного климат-контроля, но по желанию легко превращающаяся в открытое пространство благодаря открывающимся лобовым стёклам, боковым окнам и задним двери и окну, создающим ощущение прогулки на воздухе. Посадочные места продуманы и гибки: кресла рулевого и пассажира, U-образная зона со столом по правому борту и длинный диван по левому борту плавно переходят на одном уровне в кокпит, где фиксированный диван и два совпадающих по стилю подвижных кресла собираются вокруг лакированного тикового стола с глянцевым покрытием. Посадка и сход удобны благодаря боковым входным дверям по обеим сторонам и транцевым дверям, ведущим на платформу для купания по левому и правому борту.

Оснащение повышает комфорт и контроль: опциональные кресла Stidd 500 из нержавеющей стали — широкое пассажирское и двойное кресло рулевого — дополняют опциональные панели и столешницы постов управления и помощника, выполненные из тика с глянцевой отделкой и утопленной установкой электроники. Опциональная раздвижная стеклянная дверь в корме с фиксированными задними окнами в полированной стальной раме и опциональное электроприводное опускаемое окно по правому борту кормы добавляют универсальности. Три полностью открывающихся электрических лобовых стекла с стеклоочистителями и омывателями обеспечивают отличную вентиляцию и обзор; им в помощь — раздвижные трёхсекционные боковые окна из закалённого стекла с тонировкой, установленной в 2024 году, и опускающиеся солнцезащитные/приватные шторы Sunbrella. Рулевое место венчает 24-дюймовый колесо Edson «destroyer» с ободом из лакированного тика, а подножки у каждого кресла-пьедестала повышают эргономику. Тиковый стол в штурманской рубке раскладывается на электрическом телескопическом основании из нержавеющей стали, а диваны оснащены подушками из памяти формы, обтянутыми синей UltraLeather, которые при необходимости трансформируются в двуспальное и односпальное места; второй комплект новых неиспользованных белых подушек UltraLeather хранится в запасе. Мест для хранения предостаточно: прозрачные ящики из тика с отделкой Awlcraft и замками по бортам, большие шкафчики под диванами с сетчатыми органайзерами для шнуров, шлангов, велосипедов, жёсткого багажа, надувной лодки и клюшек для гольфа, а также запираемый вход с предохранительной защёлкой.

Управление и навигация

Полное обновление навигационного комплекса в 2024 году обеспечивает интуитивное управление: два картплоттера Garmin 8616 с 16-дюймовыми дисплеями на посту управления дополняет один картплоттер Garmin 8612 с 12-дюймовым дисплеем на месте помощника, радар Garmin GMR Fantom 24 и два индикатора Garmin GMI 20. Погодная информированность и связь усиливаются антенной Garmin Sirius XM, магистральной сетью Garmin NMEA 2000T, кормовой камерой Garmin и спутниковой системой Starlink для стабильного широкополосного доступа в море. Дополнительно установлены Raymarine Ray 218 VHF, система отслеживания Raymarine AIS 650 и контроллер Mercury VesselView MFD с джойстиковым швартованием, удержанием позиции Skyhook и автопилотом. Ночной и туманный режимы поддерживает светодиодный поисковый прожектор мощностью 320 000 кандел на носовом релинге, пневматический гудок Kahlenberg с автоматическими сигналами тумана и якорной стоянки, надёжный компас Ritchie и инфракрасная камера FLIR M232 на пьедестале с мачтовым огнём на откидной площадке.

Развлечения

Развлекательные возможности продуманы по всему судну: аудиосистема Fusion MS-AV755 с басовым сабвуфером и четырьмя парами динамиков, включая радио Sirius, создаёт насыщенное звучание. Опциональный откидной 42-дюймовый смарт‑TV над входом обслуживает штурманскую рубку, в носовой каюте установлен 24-дюймовый смарт‑TV, а в гостевой — 31-дюймовый смарт‑TV. Для телевизионного контента в море предусмотрен спутниковый купол KVH TV3 с приёмником Direct TV на общем пьедестале с радаром и навигационным огнём, а также ТВ‑антенна Glomex.

Электрика

Электросистема организована просто и надёжно, начиная с индивидуальной подсвечиваемой панели с автоматами 12V DC, автоматами 240/110V AC и цифровыми индикаторами DC и AC, удобно расположенной у входа. Энергетику обеспечивает генератор Westerbeke 9 kW с наработкой 505 часов и обслуживанием в декабре 2025 года, а также система 110V AC с береговым питанием Victron Energy, включающая 65‑футовый белый кабель на 50 ампер и систему Cable Master/Glendenning с пультом ДУ (2024). Аккумуляторный блок состоит из трёх AGM Group 8D по 245 А·ч для бытовой сети и одного Group 31 на 105 А·ч/800 CCA на каждый двигатель (новые 2022), с зарядкой от 150‑амперных генераторов на каждом моторе, автоматических реле Blue Seas и двух зарядных устройств Victron 12 В/100 А, а также инвертора Victron 12 В/3 000 Вт для бесшумного AC‑питания. Металл конструкции защищён гальванической развязкой, а Seakeeper 9 Gyro‑Stabilizer стабилизирует качку. Климат контролируется 4‑зональной системой HVAC на 48 000 BTU, включая опциональный четвёртый блок для штурманской рубки. Освещение полностью светодиодное: в жилых и машинных отсеках, дежурное в кокпите и санузлах, навигационные и якорные огни; в камбузе предусмотрена регулируемая по яркости светодиодная подсветка. Для удобства — розетка 12V на посту управления и влагозащищённая 110V розетка с USB‑портами слева по борту, система уравнивания потенциалов по стандартам ABYC, обслуживаемая проводка, уложенная в жгуты и промаркированная, с влагозащищёнными разъёмами Deutsch с O‑ring, центральный пылесос Dirt Devil и турбовентиляторы Hella в каютах.

Механические и сантехнические системы

Мощность и удобство обслуживания определяют машинное отделение: четыре подвесных двигателя Mercury Marine HD Verado по 400 л.с. — новые 2024 года, с наработкой 253 часа по состоянию на февраль 2026 — прошли полное обслуживание на 245 часах. Гарантии Mercury Platinum продлены до 2032 года с вложением $30 000, а системы Mercury Active Engine Trim, опциональная автоматическая промывка Reverso, носовое подруливающее устройство Sidepower и автоматические интерцепторы Humphree обеспечивают точную управляемость и простоту эксплуатации. Надёжность поддерживают комплект запасных частей для двигателей и сервисное руководство, запас топлива размещён в одном алюминиевом баке на 920 галлонов с указателем уровня. Вентиляцию и безопасность усиливают четыре воздухозаборника машинного отделения и автоматическая система пожаротушения Seafire.

Пресноводный контур столь же основателен: система горячей/холодной воды под давлением на базе переменноскоростного насоса Johnson Aqua Jet Duo, установщик воды Sea‑Ro (2025), водонагреватель из нержавеющей стали на 20 галлонов и бак пресной воды из полиэтилена на 250 галлонов. Питьевая вода проходит очистку через фильтр Seagull IV, а при подключении к береговой магистрали дополнительно фильтруется переносным фильтром Dock‑mate (2023). На кормовой платформе установлен душ с горячей/холодной водой, а в левом кокпитном рундуке — мойка палубы пресной водой высокого давления с 50‑футовым шлангом и распылителем. Осушение трюмов комплексное: пять автоматических осушительных помп 110, две сигнализации высокого уровня воды и система сухого трюма Arid Dry с тремя приёмниками (2023). Электрическая пресноводная туалетная система Dometic включает 60‑галлонный накопительный танк, индикаторы уровня в каждом санузле, палубную станцию откачки и отвод за борт через измельчитель; система серых вод с ревизией обслуживает душевые, санузел и конденсат кондиционеров. Подводная арматура выполнена из не корродирующего Marelon: входные патрубки/кингстоны с увеличенными фильтрами и шлангами на двойных хомутах обеспечивают долговечность и низкие эксплуатационные затраты.

Корпус и палуба

Спроектированный для эффективности и мореходности модифицированный корпус с глубоким V сочетает острый форштевень, высокое отношение длины к ширине, двойные реданы, скулы и килеватость 19 градусов на миделе. Прочность подтверждена сертификацией ISO (CE Mark) Category A Ocean, массивными зонами из E‑glass/эпоксидного GRP в киле, штевне и углах транца, а также высокоплотным заполнителем в местах проходов и крепления фурнитуры. Трюм окрашен в гладкий глянцевый белый цвет для удобства осмотра, надводный борт защищают ПВХ‑дульфер и полукруглый привальный брус из нержавеющей стали. Корпус и палуба объединены в жёсткую монококовую конструкцию. Палуба выполнена в гелькоуте Insignia white со светло‑серым противоскользящим покрытием, полностью обновлённым в 2024 году, а корпус сияет покрытием Awlcraft Bentley Blue с прозрачным лаком, белыми ватер- и кавелиновой линиями и чёрным днищем.

Оснащение палубы

Якорное и палубное оборудование обеспечивает лёгкую работу: лебёдка Muir с управлением с палубы и поста, якорь Ultra 46 lb из нержавеющей стали с автоматическим сходом на полированном стальном носовом ролике и защитной пластине, 250 футов леера и 50 футов высокопрочной стальной цепи, а также промывка якоря и леера пресной водой с управлением с поста. Для позиционирования предусмотрен кормовой якорь весом 13 lb. Доступ к воде — через убирающуюся купальную лестницу, а безопасность по периметру обеспечивают поручни из нержавеющей стали на стойках по углам, на хардтопе, в штурманской рубке, на спинках сидений, у консоли и у входа в рубку. Защиту дополняют стальной леер кокпита высотой 30 дюймов и мощный носовой релинг, два индивидуальных многопозиционных кнехта из нержавеющей стали на носу, восемь открывающихся люков на фордеке, крыше кают и хардтопе с двухрежимными шторками‑экранами и шесть открывающихся бортовых иллюминаторов с комбинированными сетками и шторками. В машинное отделение ведут три люка со шпигатами, сливом за борт, уплотнениями, фиксирующими замками и индивидуальными сумками‑органайзерами с обратной стороны (2024), а главный люк оснащён электроподъёмником и лестницей из тика и нержавеющей стали. Покрытия доведены до совершенства: опциональный Flexiteek со светлым тоном синтетического тика на пайолах штурманской рубки и платформе для купания, съёмные коврики‑покрытия пайолов в стиле уложенной тиковой палубы и настланный тик кормовой палубы, установленный новым в 2023 году. Для практичности — рундук под сиденьем в кокпите для швартовных концов и кранцев, кормовой сервировочный блок с отделениями для стаканов и ледогенератором 110V (новый 2023), тиковый кокпитный стол с чехлом, два тиковых кресла и табуреты с мягкими сумками для хранения (всё новое 2024), а также бимини в кормовом кокпите (новое 2025). Детали завершают индивидуальная складная солнцезащитная подушка из трёх секций на носу (2024), чехлы на двигатели (2024), новые наружные чехлы (2024), кормовой флаг на тиковом древке с фиксирующей шпилькой и комплект мягких кранцев и швартовых.

Безопасность и прочее

Комплект безопасности продуман и всеобъемлющ: ARC EPIRB, двадцать четыре спасательных жилета и два надувных спасательных жилета для дополнительного резерва. Готовность к переходам обеспечивают спасательный плот Winslow на шесть человек, спасательный круг, сигнальный комплект с фальшфейерами и укомплектованная аптечка.

Итоги недавних модернизаций

В 2023 году на кормовой палубе был настлан тик, затем обработанный и пропитанный маслом, установлен новый ледогенератор в кормовом баре, смонтирована система сухого трюма Arid Dry с тремя приёмниками и добавлен фильтр Dock‑Mate для очистки береговой воды. В 2024 году проведён масштабный комплекс работ: новые четыре подвесных двигателя Mercury Marine HD Verado по 400 л.с. с продлёнными гарантиями до 2032 года и индивидуальными чехлами, полностью новый навигационный комплект Garmin с кормовой камерой Garmin, а также система Starlink для быстрой и надёжной связи. Снаружи обновлено противоскользящее покрытие палуб и крыши кают, тонированы окна штурманской рубки для снижения нагрева и защиты от солнца, установлен носовой шезлонг‑подушка, добавлены новые внешние чехлы и индивидуальные сумки‑органайзеры на обратную сторону палубных люков, а также два тиковых палубных кресла. В 2025 году установлены опреснитель Sea‑Ro для полной автономности на якоре и новое улучшенное бимини для затенения кормового кокпита.

Исключения

Из продажи исключаются личные вещи владельца, а также кофеварка.