КУПИТЬ ЯХТУ Gail Force - Boston Whaler

Ключевые достоинства — центральная консоль, офшорный спортфиш, моторная яхта, скоростной катер, dayboat, тендер:

• Mercury Verado V12 600 л.с. (254 м/ч) — уверенный и тихий разгон
• Джойстик‑пилотирование с DockSense — точные манёвры и лёгкая швартовка
• Два 16" дисплея Simrad с радаром открытого типа и датчиком эхолота
• Тепловизор FLIR — спокойные переходы ночью и в тумане
• Гиростабилизатор Seakeeper — минимум качки на ходу и на якоре
• Марлин‑тавер с рулевым постом, управлением и багги‑топом
• Аутриггеры TACO — готовность к трофейной рыбалке и турнирам
• Бортовой кондиционер — прохлада и комфорт для экипажа

Эта лодка создана для дальних выходов и спортивной рыбалки, но так же хороша для семейных прогулок у берега. Простое управление в марине, стабильность на волне и современная электроника делают её уверенным спутником на каждый день. Если вы ищете офшорный sportfisher и удобный dayboat в одном корпусе, эта центральная консоль — разумный и вдохновляющий выбор.

2023 Boston Whaler 360 Outrage Gail Force

Созданная, чтобы уверенно превосходить ожидания в любой водной стихии, 2023 Boston Whaler 360 Outrage Gail Force изначально укомплектована так, как другим лишь мечтается: вся фурнитура выполнена из нержавеющей стали 316‑L, а все леера — сварные из той же 316‑L для долговечной прочности и безупречной отделки. На палубе и в кокпите 10‑дюймовые кнехты из нержавеющей стали размещены точно там, где нужно: два — в кормовом кокпите с клюзами в планшире и один — в якорном ящике; выдвижные 10‑дюймовые кнехты дают по два — на носу, для средних швартовных линий и на транце для поперечных швартовов. Внутренняя высота борта 28 дюймов добавляет безопасности, полированный сквозной якорный роликовый давит из нержавеющей стали облегчает постановку на якорь, а мощный носовой рым готов к серьёзной работе. Мягкие подушки коминга тянутся от носа до кормы, а бортовая дверь для купания/дайвинга из формованного стеклопластика на левом борту встречает гостей съёмной нержавеющей дайвинговой лестницей с выделенным местом хранения в рамках опции «летней кухни». Комфорт на борту продуман до мелочей: держатели напитков из нержавеющей стали — четыре на носовых сиденьях, два в клюзах, два на посту управления, два в подлокотниках дивана в кокпите и два у переднего шезлонга на консоли. Вечернее освещение задаёт атмосферу: светодиодная дежурная подсветка по всему кокпиту и бело‑синяя линейная подсветка, дополненные LED‑подсветкой в зонах хранения — четыре белых светильника в машинном трюме, два синих в носовых рундуках сидений с автоматическим включением от датчика освещённости, два белых в рундуке шезлонга в носу, один белый в рабочей зоне якоря и два бело‑синих — в нишах под диваном, обращённым назад. Акцентная иллюминация дополняет картину четырьмя синими светильниками малой яркости в зонах посадки и проходов с автоматическим включением по датчику освещённости. Рыболовы оценят прессурованный живой садок объёмом 55 галлонов по диаметральной плоскости на транце — с прозрачной акриловой крышкой, синим интерьером, съёмной перегородкой, двойной красной светодиодной подсветкой и насосом производительностью 2000 галлонов в час. Борта корпуса украшают хромированные логотипы Boston Whaler. Низкопрофильные внутренние носовые леера — сварные из нержавеющей стали; им в помощь — кокпитные упорные рейлинги для ног из нержавейки и поручни из нержавеющей стали: два у переднего шезлонга, два у дивана‑стойки, а также у входа в каюту. Оснастка для удилищ всеобъемлющая: держатели на планшире из нержавеющей стали — четыре на носу, три в кокпите правого борта, три — левого и четыре — на транце; к ним прибавляются пять держателей на задней кромке хардтопа на порошковом алюминиевом каркасе (в белом или чёрном цвете в тон раме), а также три держателя под правым планширем для удилищ длиной 6 футов (не устанавливаются с опцией сидений в кокпите). Тяжёлый белый привальный брус с нержавеющей вставкой, самоотливной кокпит и полка под планширем с держателями грузов даунриггера — по два с каждой стороны — подчёркивают океанскую готовность. Замыкают транцевую зону купальная платформа с утопленной телескопической лестницей и поручнем и акриловая кормовая дверь с нержавеющей защёлкой.

Пост управления — центр вселенной шкипера: центральная компоновка, компас с подсветкой и козырёк панели с индивидуальной прострочкой и утопленным лотком со сдвоенными USB и 12‑вольтовыми розетками зарядки. Чистое стекло и уют обеспечивают противозапотевательная система и 12‑вольтовые обогреватели с вентиляторами по левому и правому бортам; запираемая боковая дверь из стеклопластика на пантографной петле из нержавейки даёт надёжный доступ. Два стальных держателя напитков на посту включают один увеличенной и один стандартной глубины. Просторная площадка электроники вмещает пару 19‑дюймовых дисплеев, а запираемый «бардачок» добавляет сдвоенный USB и стерео AUX USB‑вход. В корпус консоли вмонтированы подножка и откидная стоячая платформа с не требующей ухода антифатиговой синтетической поверхностью, повышающей обзор капитана и правого пассажира. Дистанционные замки зажигания расположены в запираемом шкафу главной панели постоянного тока. Абсолютный контроль обеспечивают два бинакля Mercury DTS с интегрированной Auto Drive Trim и кнопками запуска/остановки, литое рулевое колесо из нержавеющей стали с кнобом и наклонной колонкой, а также панель переключателей с подсвечиваемыми надписями, автоматически загорающимися в сумерках. Интегрированный навигационный пакет Simrad NSO evo3S 16" включает чёрную акриловую панель, объединённую с блоками переключателей, и врезной дисплей, экран Simrad NSO evo3S 16" (GPS, картплоттер, эхолот, цифровое управление/мониторинг систем, интегрированный контроль Mercury SmartCraft®), сонар Simrad Active Imaging 3‑в‑1 с CHIRP, SideScan и DownScan, радиостанцию Simrad RS40 VHF с АИС (только приём) и беспроводную трубку Simrad HS40 с полным управлением стационарной RS40. Премиальная многозонная аудиосистема с DSP‑настройкой интегрирована с навигацией Simrad: головное устройство JL Audio MM105‑HR с регулятором громкости/мьюта на панели, AM/FM/HD Radio, двойные USB и AUX‑входы, совместимость с iPod/iPhone/Android через Bluetooth® 5.0 или USB (поддержка форматов без потерь), готовность к SiriusXM и усиление мощностью 1200 Вт с индивидуальной настройкой специалистом JL Audio (MV800/8i, M400/4). Звуковая сцена поста/кокпита — динамики JL Audio M6 7.7" в хардтопе (два), в коминге палубы по левому и правому борту (два), в кормовых углах кокпита по обоим бортам (два) плюс сабвуфер M6 10"; управление — с беспроводного пульта JL Audio на подлокотнике дивана, обращённого назад, который регулирует стерео и громкость акустики кокпита. В носовой зоне — тот же уровень: динамики JL Audio M6 7.7" в хардтопе (два) и в карманах носовых сидений по левому и правому бортам (два), под присмотром двух беспроводных пультов JL Audio — на откидном подлокотнике шезлонга и у левого носового сиденья — для управления носовой акустикой и громкостью.

Сиденья одинаково уверенно поддерживают драйв на ходу и расслабление в гавани. Диван, обращённый назад, включает два держателя напитков из нержавейки, встроенных в тиковый подлокотник; носовой шезлонг на консоли балует откидными подлокотниками, двумя держателями напитков и сдвоенными USB‑розетками. Съёмная ступень‑сиденье с подушкой на носу при необходимости обеспечивает беспрепятственный доступ к форпиковой части. Кормовая откидная скамья складывается и раскладывается за секунды. В носовой зоне — левое и правое сиденья с поднимающимися спинками‑шезлонгами, четырьмя держателями напитков, беспроводным пультом стерео, карманами в коминге со сдвоенными USB‑розетками и кнопкой откачки рыбного ящика. На посту — три сиденья‑болстера с откидными секциями и двумя откидными подлокотниками; центральное кресло механически регулируется по продольной оси.

Места хранения обильны и продуманно подсвечены. Якорный ящик на носу снабжён дренажом. В каюте — шкафчики в тумбе, откидной носовой шкаф и ниши под матрасом. В передней части консоли — запираемое отделение с LED‑подсветкой, рассчитанное на два пятиигаллонных ведра (в комплекте). В хардтопе — запираемый бокс для электроники. В палубе — утеплённые рыбные ящики с откачкой: два в корме и один на носу. Плюс запираемый «бардачок», боковые ниши в коминге с LED‑подсветкой и три ящика для хранения по правому борту зоны сидений поста (заменяются опцией холодильника или опцией Deluxe Prep Station), а также три ящика по левому борту (заменяются мелким боксом при опции гиростабилизатора или опцией левого холодильника). Сзади, в левом углу транца, — рундук с ведром на 5 галлонов; под носовыми сиденьями и под диваном, обращённым назад, — подсвечиваемые отсеки. Длинномер удобно ложится на полки под планширем в кокпите.

Система хардтопа с ветровым стеклом формирует надёжную всепогодную капсулу. Запираемый бокс под потолком, интегрированный в палубу порошковый алюминиевый каркас, оставляющий проходы свободными, и центральная задняя лестница к акриловому люку на хардтопе обеспечивают удобство и безопасность. Освещение включает один LED‑прожектор в носовой зоне, два — в кормовом кокпите, три светодиодных трёхцветных картовых плафона (красный/синий/белый) и врезанные в хардтоп навигационные огни. Конструкция готова к установке аутригеров и несёт пять держателей удилищ на задней кромке порошковой рамы (в белом или чёрном цвете под цвет рамы). Обзор совершенен через изогнутое закалённое стекло с форточкой на электроприводе и боковыми стёклами во всю высоту из закалённого стекла; чистоту поддерживает стеклоочиститель с омывом и интервальным режимом.

Диван‑стойка — образец универсальности: розетка 120 В по правому борту, диван, обращённый назад, со встроенными под откидными подушками нишами и двумя утопленными в тиковые подлокотники держателями напитков из нержавейки. Рабочая поверхность станции подготовки — легко убираемая тиковая стойка с четырьмя держателями напитков из нержавейки. Два поручня всегда под рукой. По правому борту зоны сидений поста — три выдвижных ящика (заменяются опцией правого холодильника или холодильником в составе люксовой транцевой станции подготовки). По диаметральной плоскости — ступени/лестница для комфортного доступа к хардтопу через люк. По левому борту — три ящика (заменяются мелким боксом с опцией гиростабилизатора или опцией левого холодильника). Три сиденья‑болстера поста и помощника дополняются двумя наружными откидными подлокотниками, центральное кресло регулируется вручную по продольной оси. В подлокотник дивана встроен двойной USB‑порт зарядки.

Ниже палубы каюта встречает теплом натурального тика и продуманной инженерией: розетка 120 В, дренажный насос душа производительностью 500 галлонов в час и сплошной тиковый настил. Синяя диффузная LED‑подсветка и четыре переключаемых белых потолочных LED‑светильника задают нужную атмосферу. 5‑дюймовый поролоновый матрас обещает крепкий сон, открывающийся иллюминатор приносит свежий воздух. Для рыболовов — скрытые места под удилища: четыре держателя, интегрированные в фасад и цоколь тумбы. Тиковое сиденье с сатиновым лаком откидывается над туалетом в душевой зоне. Душ с занавеской и выдвижным смесителем из тумбы работает на холодной воде без опционального пакета Convenience. Хранение завершает шкаф, а туалет Vacu‑Flush® с накопительным баком, датчиком уровня, фильтром вентиляции бака, системой за борт и откачкой на причале обеспечивает чистоту и автономность. Тумба имеет столешницу из искусственного камня, раковину из стеклопластика, выдвижной смеситель (только холодная вода без опции Convenience), а под ней — шкаф для хранения и корзина с мусороприёмником, встроенным в поверхность.

Механика вселяет уверенность в океане. Три двигателя 300 V8 DTS Black Mercury FourStrokes с JOYSTICK PILOTING работают с швартовной системой на подвесных моторах: джойстиковое электронное рулевое, панель и функции Skyhook/автопилота (Simrad или иной отдельный опциональный автопилот не совместим с Joystick Piloting). Береговое питание — через 30‑амперовый ввод с зарядным устройством аккумуляторов, гальванической развязкой и береговым кабелем длиной 50 футов; топливо хранится в алюминиевом баке объёмом 415 галлонов. В трюме — автоматический насос с визуальной индикацией (2000 галлонов в час), а также автоматические помпы аварийного уровня с визуальным и звуковым оповещением (2000 галлонов в час в корме и 1100 галлонов в час в каюте). Лотки для батарей: три для двигателей и три — для сервисной/подруливающей группы, с дистанционными выключателями и автоматическими реле зарядки/параллелинга; зарядные устройства на 40 А — отдельно для моторных и для сервисных аккумуляторов — обеспечивают интеллектуальную многоступенчатую зарядку 12 В. Система уравнивания потенциалов защищает подводные проходные фитинги. Цифровая система управления и мониторинга судна отслеживает аккумуляторы, баки и трюмные помпы и управляет стеклоочистителем/омывом, ходовыми/якорными огнями, потолочным светом (красный/синий/белый), дежурной подсветкой кокпита (белая/синяя) и подводной иллюминацией; автоматическая подсветка надписей с датчиком освещённости украшает тумблеры на панели и переключатели в кокпите. Для промывки предусмотрены кран забортной воды из нержавейки в левом кормовом углу кокпита и краны пресной воды из нержавейки в якорном ящике и том же левом кормовом углу. Топливо‑водяные сепараторы защищают моторы. Система пресной воды с баком на 45 галлонов, электрический горн‑труба, гребные винты из нержавейки и донные краны из литой бронзы ниже ватерлинии дополняются пресным душем на транце и у бортовой двери (только холодная вода без опции Convenience). Проходные фитинги ниже ватерлинии — из литой бронзы, выше — из нержавеющей стали. В днище предусмотрена ниша для утопленной установки датчика B275 (датчик входит в опцию Chirp/3D Sonar). Электрические триммерные пластины с индикатором имеют стальные плоскости, двухцилиндровый привод и авторежим Dynamic Running Surface, а якорная лебёдка с 400 футами каната и полированным стальным якорем массой 35 фунтов мгновенно ставит судно на якорь с истинной властностью.