КУПИТЬ ЯХТУ MON SHERI - Broward Yacht

MON SHERI — моторная яхта Broward 108’ Raised Pilothouse (RPH), 1990

Построенная в Мичигане и профессионально удлинённая на 14 футов на верфи Broward Marine, эта flybridge суперъяхта дарит масштаб и уверенность: просторный флайбридж, впечатляющий афтердек и большой лазарет — редкое сочетание для удлинённых корпусов; афтердек особенно хорош и это лучше всего чувствуется при личном осмотре. Индивидуальная планировка с четырьмя почти равными каютами создаёт идеальные условия для чартера и семейных круизов, а современная светлая камбузная зона, обновлённая система кондиционирования и недавние апгрейды выгодно выделяют эту Raised Pilothouse (RPH) flybridge yacht среди одноклассников. Недавно завершён механический рефит на сумму около 200 тыс. долл., поэтому яхта готова к сезону — она дарит спокойствие на переходах, комфорт на стоянке и вдохновение для покупки уже после первой прогулки.

Обзор

Посадка на "MON SHERI" с плавучего понтона происходит без усилий через удлинённую кормовую платформу в средиземноморском стиле и удобные ступени на Кормовую палубу, а со стационарного причала не менее проста благодаря четырём бортовым воротам и трапу Marquipt Tide Ride. "MON SHERI" предлагает, пожалуй, самую просторную и комфортную Кормовую палубу среди яхт стоимости менее 1.5 миллиона долларов: впереди расположен изысканный обеденный стол с восемью отдельными стульями, а сзади, под продлённым жёстким верхом, — лаунж‑группа с трёхсекционным диваном, двумя большими креслами и кофейным столиком; атмосферу дополняют мокрый бар, плоский телевизор и винтовая лестница на Флайбридж. Через центральную дверь открывается полноширинный Салон, впечатляющий объемом и плавно переходящий в формальную Обеденную зону: слева крупный П‑образный мягкий диван на шесть — восемь персон, справа — два поворотных кресла немного впереди выдвижного телевизора; далее вперёд — широкие боковые и кормовые окна, наполняющие пространство дневным светом, а также лестница вниз к четырём гостевым каютам с санузлами. Впереди — Обеденная зона на восемь гостей с сервировочными шкафами слева, по носу и справа. Слева расположена дверь на бортовую палубу и ступени в Штурманскую рубку; справа — коридор главной палубы с дверью на борт, Гостевым санузлом, дополнительным входом в Рубку и лестницей вниз на Камбуз, а далее вперёд — в Зону экипажа и Машинное отделение. Камбуз выполнен в дружелюбном стиле Country Kitchen: техника сзади, большой изогнутый бар по центру и носовой «eat‑in» уголок с четырьмя стационарными местами и тремя отдельными стульями. Справа вниз ведут ступени в Зону экипажа: по носу — приподнятая двуспальная койка с приватным санузлом, слева — двухместная каюта с койкой Pullman, справа — открытая койка рядом с Прачечной; сразу за ними — просторное Машинное отделение. Из Салона ступени ведут в четыре каюты с санузлами для владельцев: сзади слева — поперечная каюта с кроватью queen и возможностью обхода, сзади справа — каюта с раздельными койками; уникально для этого Broward — в миделе расположены две каюты с кроватями king, каждая со своим санузлом: правая — с ванной/душем, левая — с большим душем, что максимально эффективно использует объём жилых помещений. Огромный Флайбридж, выигравший от удлинения корпуса, впечатляет большими диванами слева и справа от центрального поста, барной стойкой с проходом за ней, шезлонгом и центральным джакузи; сзади достаточно места для крупного тендера и двух гидроциклов, а ступени ведут вниз на Кормовую палубу.

Салон

Вход через центральную раздвижную дверь, обрамлённую двумя полноразмерными боковыми световыми проёмами, открывает Салон с большим П‑образным мягким диваном слева на восемь персон, перед которым расположен вытянутый овальный кофейный столик в три яруса; встроенные шкафы в носовом и кормовом углах служат идеальными подставками для ламп или произведений искусства, а справа два мягких поворотных кресла дополнены небольшим приставным столиком между ними. Ещё правее, у борта, шестидверный шкаф из ясеня скрывает выдвижной Samsung 50" LED‑телевизор, а в ящиках и шкафчиках аккуратно размещены Samsung Blu‑ray‑проигрыватель, ресивер Bose и работающий от постоянного тока JVC AM/FM/CD. Над головой — пятиканальная акустика и семь точечных светильников, а очень большие боковые окна — с убирающимися шторами (включая кормовые боковые) и полупортьерами — наполняют пространство светом. Впереди изящная стеклянно‑деревянная ограда обрамляет лестницу к нижним каютам, а дорожная зона ковра защищена бегунком из Sunbrella.

Обеденная зона

Открытая к Салону Обеденная зона оформлена вокруг стола из ореха с шестью мягкими стульями и тремя выделенными потолочными светильниками над ним. Слева за шестью дверцами шкафов — тонкие ящики и полки для сервировки; справа три дверцы скрывают полки и выдвижные ящики для хранения стекла. По носу расположены три больших шкафа: центральный вмещает тюнер KVH и стойку для пяти спутниковых приёмников, а по бокам за дверцами — по пять ящиков для столовой посуды; сверху — стеклянная столешница и декоративное зеркало. Слева у борта раздвижная дверь ведёт на боковую палубу и далее тремя ступенями в Штурманскую рубку; справа у борта — ещё одна раздвижная дверь на правую боковую палубу, а изнутри расположен Гостевой санузел.

Гостевой санузел

Гостевой санузел изящно обновлён стеклянной плиткой на стенах, столешницей из оникса и установленной сверху стеклянной чашей‑раковиной с тумбой для хранения снизу, дополненной трёхсторонним зеркалом. Пространство завершают унитаз Head Hunter и мраморное плиточное покрытие пола, причём мрамор продолжается за пределами санузла вперёд — к Камбузу и к ступеням в Штурманскую рубку.

Штурманская рубка

Штурманская рубка выдержана в классике с палубой из тика и гикори, двухместным креслом рулевого со складывающейся подножкой и тремя ящиками снизу, а также двумя большими ящиками для карт под подножкой; навигацию обеспечивает 15‑дюймовая компьютерная система VEI, автопилот Robertson AP 9 Mark II, гирокомпас Simrad AR77, автопилот Garmin и многофункциональный дисплей Garmin 8612, установленный в 2025 году, при этом 12‑дюймовый навигационный экран VEI обслуживает радар Furuno. Управление двигателями реализовано через контроллеры Panish и 9‑дюймовый шестистраничный ЖК‑дисплей Veratron, заменивший штатные приборы VDO, а также индикатор угла пера руля Robertson RI45, спутниковый навигатор Furuno GP36, цифровые приборы B&G 20 20 для глубины и скорости и 4‑дюймовый индикатор данных Garmin. За звук и оповещения отвечают органы управления сигналом Kahlenberg и система контроля расхода топлива Floscan с цифровыми тахометрами; связь обеспечивает пара радиостанций УКВ Icom M602 с выносными микрофонами, боковой диапазон Sea 222 с выносным микрофоном и выносной микрофон Icom Command для УКВ на Флайбридже. Комфорт и контроль дополняют органы управления стабилизаторами Koop Nautic, компьютерная башня HP для картографического ПО, пневматическая система замера топлива Tank Tender и светодиодная индикация уровня от Head Hunter, а также монитор коррозии Capac, джойстик прожектора ACR, магнитный компас Danforth Constellation 6 дюймов, синхронизатор двигателей, панели аварийного уровня воды и тревог двигателя Broward. Открывающиеся боковые окна обеспечивают приток воздуха, а шесть ступеней ведут на Флайбридж через двусекционный люк.

Камбуз

Расположенный по носу и на две ступени ниже правобортового коридора, Камбуз сочетает тёплый дощатый пол с глубокими чёрными гранитными столешницами Black Galaxy и полным набором нержавеющей техники: трёхдверный холодильник/морозильник JennAir, духовой шкаф Dacor с четырёхконфорочной стеклокерамической поверхностью, микроволновую печь JennAir, посудомоечную машину GE Monogram, мусоропресс GE Profile, двухящичный холодильник GE Monogram, а также паровую печь Miele DG4080, установленную в 2019 году, и 29‑дюймовый светодиодный телевизор Samsung на поворотном креплении. Места хранения предостаточно: пять дверец из нержавеющей стали и шесть нержавеющих ящиков, а также J‑образный остров с шестью деревянными ящиками и шестью шкафчиками, обращёнными вперёд; большие окна с подсветкой шнуром за ламбрекеном и девять диммируемых потолочных светильников наполняют рабочую зону светом. В носовой части уютная зона Country Kitchen располагает к неторопливым трапезам за покрытым высокоглянцевым лаком столом: сочетание стационарных и отдельных сидений рассчитано на семь персон, под сиденьями — дополнительное хранение; пять носовых трёхполочных шкафов организуют запасы, а скамья переходит в встроенный прикроватный столик с тумбой и ящиком.

Зона экипажа

Спустившись шестью правобортовыми ступенями с Камбуза, вы попадаете в Зону экипажа: у подножия лестницы — путь вперёд в недавно доработанную Капитанскую каюту с приподнятой двуспальной койкой слева над двумя шкафами, большим гардеробом сзади, люком в палубе сверху и люком доступа вперёд в якорный ящик; по левому и правому бортам — открывающиеся иллюминаторы с занавесями. Сзади, вне каюты, Гальюн экипажа обслуживает всю зону: тумба с мраморной столешницей и накладной чашей, шкафчик для медикаментов, унитаз Microphor и душевой отсек со складной стеклянной дверью. Ещё тремя ступенями ниже — двухместная койка слева с откидной койкой Pullman, кедровый гардероб, стереосистема Pioneer и раздвижная перегородка Soji; напротив, через открытый коридор, — увеличенная односпальная койка с наполовину высоким шкафом, шестью рундуками и отдельными стиральной и сушильной машинами Whirlpool, также за раздвижной перегородкой Soji.

Коридор к каютам

Спустившись девятью ковровыми ступенями вниз, вы попадаете в коридор к четырём каютам с санузлами: за тремя ясеневыми дверями скрываются полноразмерные стиральная и сушильная машины Frigidaire и два больших шкафчика стюардессы; пространство освещают четыре потолочных светильника, а на полу — мрамор с контрастными вставками. Непосредственно по носу расположены парные Главные каюты "MON SHERI" слева и справа, каждая с кроватью king; дальше по корме коридора — левая каюта с кроватью queen и правая каюта с двумя односпальными койками.

Правая главная каюта

Входя с кормы, вы попадаете в правую Главную каюту с поперечно расположенной кроватью king у внешней переборки; под ней — четыре запираемых ящика и два шкафа, а спереди и сзади — крупные тумбы по три ящика каждая; по борту — два открывающихся иллюминатора за раздвижными перегородками Soji. Сзади двустворчатая дверь ведёт в кедровый гардероб, впереди — вход в приватный санузел. Атмосферу создают четыре потолочных светильника и два динамика, новые обои на переборках, туалетное зеркало, новый потолок и свежий ковёр.

Санузел правой главной каюты

Приватный санузел выполнен с мраморным плиточным полом и тумбой с двумя дверцами и тремя ящиками, увенчанной столешницей из оникса с врезной фарфоровой раковиной и элегантным двухтоновым смесителем; три стороны окружают зеркала. Унитаз Microphor соседствует с ванной Jacuzzi с душевым набором по внутреннему борту; пространство дополняют зеркала в мраморных рамах по носу и по корме, шесть подсветок зеркала, три мини‑спота, розетка с дифференциальной защитой и вытяжной вентилятор.

Левая главная каюта

Вход с кормы открывает левую Главную каюту с поперечной кроватью king, крупными тумбами по три ящика спереди и сзади, двумя открывающимися иллюминаторами за раздвижными перегородками Soji и распашной дверью сзади в гардеробную с кедровой отделкой, рядом с которой установлен 42‑дюймовый телевизор Samsung; под ним за двумя дверцами размещены компоненты A/V, включая ресивер Denon AV/AM/FM/CD, холодильник для напитков Isotherm и цифровой сейф. Впереди — вход в приватный санузел. Комфорт усиливают четыре потолочных светильника, два динамика, новые обои, туалетное зеркало, новый потолок и обновлённый ковёр.

Санузел левой главной каюты

Приватный санузел выполнен с мраморным плиточным полом; тумба с одной выдвижной секцией и двумя дверцами увенчана столешницей из оникса с врезной фарфоровой раковиной и разнесённым двухтоновым смесителем; три стороны окружают зеркала. Большая душевая кабина со сдвижной безрамной стеклянной дверью и боковой панелью отделана мраморной плиткой и оснащена настенным душевым комплектом и двумя светильниками; унитаз Head Hunter, два потолочных мини‑спота, шесть подсветок зеркала, розетка с дифференциальной защитой и вытяжной вентилятор завершают оснащение.

Левая каюта с кроватью Queen

Входя с носа, вы попадаете в каюту с кроватью queen, расположенной поперёк у внешней переборки, под которой — четыре выдвижных ящика; спереди и сзади — большие комоды: с кормы три ящика, с носа шесть, служащие прикроватными тумбами с настольными лампами. По борту — два открывающихся иллюминатора за раздвижными перегородками Soji; сзади двустворчатая дверь ведёт в кедровый гардероб рядом с небольшим угловым столиком/туалетным столиком под компактным светодиодным телевизором, а впереди расположен вход в носовой санузел. Пространство дополняют два динамика, пять потолочных мини‑спотов и ковровое покрытие.

Санузел левой каюты Queen

Носовой приватный санузел оформлен с дощатым полом и тумбой с одним ящиком и дверцей под столешницей и умывальником из литого мрамора с двухтоновым смесителем. Унитаз Head Hunter расположен напротив стеклопластиковой душевой кабины со складной матовой стеклянной дверью и ручным либо настенным душем; большую аптечку с тремя полками дополняют два потолочных светильника, восьмилучевая подсветка зеркала, вытяжной вентилятор и открывающийся иллюминатор с занавесями.

Правая каюта с двумя койками

Входя с носа и глядя к корме, вы видите две односпальные кровати с мягкими изголовьями, между которыми — шкаф с раздвижной дверью; над внутренней койкой — откидная дополнительная койка Pullman, а у входа — туалетный столик со стульчиком. Над наружной койкой расположены два открывающихся иллюминатора за раздвижными перегородками Soji, у изножья — комод на шесть полноразмерных ящиков, а самый нос — вход в приватный санузел.

Санузел каюты с двумя койками

Санузел оформлен с дощатым полом и тумбой с одной дверцей и одним ящиком под столешницей из литого мрамора с формованной раковиной и двухтоновым смесителем; унитаз Microphor и стеклопластиковая душевая с матовой складной стеклянной дверью и ручным либо настенным душем обеспечивают удобство. Большая аптечка с тремя полками, восьмилучевая подсветка зеркала, розетка с дифференциальной защитой и открывающийся иллюминатор со шторой завершают набор.

Носовая палуба

Носовая палуба выполнена с противоскользящими алюминиевыми настилами и включает большую зону для загара размера king с новыми подушками и чехлом, вместительным рундуком под ней и фирменной носовой древко‑мачтой Broward; якорное хозяйство серьёзное: шпиль Ideal подаёт 250 футов якорной цепи диаметром 3/8 дюйма с ножными кнопками подъёма/спуска, якорь в стиле Forfjord на носовом ролике и отполированный носовой леер из нержавеющей стали. Практичность поддерживают ступени на крышу над Камбузом, хромированный колокол, окрашенные планширы, палубный люк в Капитанскую каюту, нержавеющие кнехты‑коуши, тройные кнехты для спринг‑швартовов, внутренние вентиляционные решётки Машинного отделения в бортовых фальшбортах, три стеклоочистителя, новый солнцезащитный чехол Textulene на ветровое стекло, кабельный барабан Glendinning на 100 А, бортовые ворота в миделе и бортовые камеры у раздвижных входных дверей.

Флайбридж

Пост управления венчает Флайбридж приподнятой трёхместной лодочкой с новыми подушками и чехлами Sunbrella, складывающейся подножкой и внутренним пространством для хранения с доступом через двери слева и справа; за спинкой интегрирован бар с проходом: гриль Fire Magic из нержавеющей стали, однодверный выдвижной холодильник Isotherm, мусоропресс Whirlpool, гранитные столешницы, врезная мойка из нержавеющей стали и шкафчик. Слева и справа — обращённые внутрь диваны длиной восемь футов с новыми подушками и чехлами Sunbrella и рундуками под ними; по концам — тумбы‑столики, а дополнительно — ещё один восьмифутовый диван слева и шестифутовый справа; в углу — зона для загара king с новыми подушками Sunbrella и огромным рундуком. Слева распашная калитка отделяет лаунж от Бот‑дек. Оснащение Флайбриджа включает пять нижних палубных светильников, четыре стереодинамика, откидную алюминиевую арку радара с солнечными вырезами, камеру видеонаблюдения, смотрящую назад, пять точечных светильников на арке, две кварцевые фары на Бот‑дек, окрашенный алюминиевый настил, секции‑удлинители тента Bimini на молниях, спутниковое ТВ KVH TracVision 7, светильники режима приёма пищи/отсутствия, два радарных сканера Furuno длиной шесть футов, дистанционный прожектор ACR, различные датчики спутниковой навигации и четыре антенны УКВ.

Оборудование поста флайбриджа

Пост на Флайбридже укомплектован сенсорным дисплеем Garmin 7616 для прокладки, эхолокации и видеонаблюдения, системой Furuno NavNet с 10‑дюймовым GPS/радаром, автопилотом Robertson AP9MK II и автопилотом Garmin, двумя 4‑дюймовыми индикаторами данных Garmin, радиостанцией УКВ Icom M506 с DSC, навигатором Furuno GP 32 с поддержкой WAAS, органами управления двигателями Panish, морской стереосистемой JVC, кнопками пуска/остановки двигателей, управлением носовым подруливающим устройством, 9‑дюймовым шестистраничным дисплеем Veratron, заменившим прежние приборы VDO, индикатором угла руля Robertson RI 45, джойстиком прожектора ACR, синхронизатором двигателей, чехлом на пост, ветровым стеклом Venturi из плексигласа и штурвалом из нержавеющей стали.

Оснащение бот-дека

Бот‑дек располагает стеклопластиковым джакузи с жёсткой крышкой в алюминиевой раме, противоскользящим окрашенным алюминиевым настилом, спасательным кругом с линем, круговой лестницей с поручнем безопасности на кормовую палубу и солнцезащитным тентом позади арки. Готовность к отдыху обеспечивают два гидроцикла GTISE 2018 года с чехлами, индивидуальные кильблоки для гидроциклов и для жёстко‑надувного тендера, два новых спасательных плота Revere на восемь человек, гидравлическая стрела Marquipt грузоподъёмностью 2,000 фунтов, стационарно установленная кормовая флагшток‑мачта и леер безопасности при снятом тендере.

Тендер

Тендер — 15‑футовый Walker Bay 450 с двигателем Yamaha 70 л.с.; на носу и корме установлены тиковые площадки, имеются ходовые огни, полный чехол, Г‑образное сиденье в носовой части, утопленные кнехты, центральная консоль, радиостанция УКВ Standard Horizon, тахометр и спидометр Yamaha, стропы для подъёма, розетка на 12 В и аккумулятор на 12 В, а также выключатель массы.

Кормовая палуба

Кормовая палуба отделана вручную уложенным тиком поверх алюминиевого настила и организована вокруг тикового обеденного стола с восемью тиковыми стульями; её дополняют мокрый бар с мойкой и холодильником/морозильником GE и круговая лестница с шестью тиковыми ступенями на Бот‑дек. За атмосферу и безопасность отвечают четыре потолочных динамика, два индивидуальных рундука, центральная раздвижная дверь в Салон, левый и правый бортовые ворота с разрывами в потолочном световом рейлинге с нержавеющими накладками, леера безопасности по бортам и на корме, левые и правые опоры Бот‑дека из нержавеющей стали, два тиковых кресла‑релакс, тиковый кофейный столик, трёхподушечный тиковый диван, кормовой солнцезащитный экран Textulene, кормовые кнехты и нержавеющие клюзы, две камеры (по одной вперёд и назад), две кварцевые фары на корму, десять потолочных светильников с окантовкой из нержавеющей стали и семиступенчатый трап Marquipt Tide Ride.

Плавательная платформа

Шесть изящных изогнутых ступеней с левой или правой стороны кормовой палубы ведут на интегрированную противоскользящую плавательную платформу, где предусмотрены три кнехта для тендера, системы промывки пресной и забортной водой, водонепроницаемая центральная дверца в лазарет, по три подсветки ступеней слева и справа и два дуговых поручня — функциональная и гостеприимная терраса у воды.

Лазарет

Лазарет продуманно организован: по одному иллюминатору‑«световоду» с каждой стороны корпуса, четыре потолочных люминесцентных светильника, две запасные гребные винты на переборке, настил типа «сухая палуба», потолочное хранение удилищ на восемь штук и система ящиков из восемнадцати отделений; двухсекционный инструментальный шкаф, отдельный кондиционер для лазарета, несколько розеток с дифференциальной защитой, индикатор уровня бака Head Hunter для кормового резервуара воды, четыре новых подводных прожектора и девять автоматов на 110 В для оборудования лазарета подчёркивают практичность.

Машинное отделение

Тщательно обслуживаемое Машинное отделение располагает правым главным двигателем, новым/ремонтным от Detroit Diesel (февраль 2019), 12V92 TA мощностью 1080 л.с. с наработкой 256 часов на 23.07.24, и левым главным двигателем с 1789 часами после капитального ремонта; оба агрегата работают через редукторы ZF BW 190/BW 195 с передаточным числом 2.571:1. Безопасность и удобство сервиса обеспечивают система Halon 1301 весом 50 фунтов от Delta, аварийные насосы на каждом главном, синхронизатор Glendinning и органы управления двигателями Panish; трёхдюймовые валы, гидравлический носовой подруль HPS с четырёхлопастным винтом в трубе 12 дюймов и гидравлические стабилизаторы Koopnautic с крыльями 42" x 35" дают уверенную управляемость. Системы включают бак отработанного масла объёмом 50 галлонов под левым двигателем, чиллерную систему кондиционирования Marine Air на 12 тонн (чиллер №3 новый с ноября 2018), опреснитель Watermakers Inc. на 2000 галлонов в сутки, тройные фильтры Racor для каждого генератора, воздушный компрессор на 200 PSI (перебран в январе 2019), погружной 12‑вольтовый электронасос осушения с автоматикой и сигналом высокого уровня, электрический насос перекачки топлива на коллектор с цифровым манометром и таймером, автоматическую систему замены масла для обоих главных, гидроусилитель руля и приточную систему Delta T. Подачу пресной воды обеспечивают два насоса Head Hunter Mach 5, а контроль — камера видеонаблюдения Elben в Машинном отделении, топливные фильтры Racor на каждом генераторе, новые теплоизоляционные кожухи выхлопа, два открывающихся иллюминатора, вентиляция картерных газов Airsep, светодиодный индикатор топлива Head Hunter, насос перекачки топлива с счётчиком Fill‑Rite, кнопки пуска/остановки двигателей, ручные приборы генератора плюс вольтметр/герцметр/амперметр, два фильтра Racor 900 для генератора, резервуар гидроусилителя Hynautic, вакуумметры на Racor, три фильтра Racor в контуре перекачки топлива и аналоговые приборы Машинного отделения.

Электрика

Электроснабжение мощное и резервируемое: системы постоянного тока на 12/24 В и переменного тока на 120/240 В, генератор Phasor/Kubota 40 кВт с 4612 часами от 2009 года в шумоизоляционном кожухе, генератор Cummins/Stamford 40 кВт в кожухе (наработка неизвестна), зарядное устройство Charles на 12 В 40 А, Mastervolt на 24 В 30 А, преобразователь постоянного тока Magnetek, два регулятора напряжения Staco AVR24130, два изолирующих трансформатора Acme по 15 кВА, по три аккумулятора 12 В типа 8D впереди левого и правого двигателей, пять выключателей массы, 24‑вольтовые лампы накаливания в Машинном отделении, 110‑вольтовые люминесцентные светильники, два ввода берегового питания по 100 А, кабельный ввод Glendinning на 100 А и монитор коррозии Capac. Новый генератор Phasor 15 кВт, добавленный в марте 2022 года, обеспечивает девяносто процентов нагрузки судна и практически исключительно использовался в двух шестинедельных походах на Багамы. Главный распределительный щит Машинного отделения организует четырнадцать цепей постоянного тока на автоматах, сорок цепей переменного тока на автоматах, два поворотных переключателя выбора «берег/генератор» для левого и правого бортов, вольтметр и амперметр постоянного тока, по два вольтметра и амперметра переменного тока и частотомер.

Примечания к обновлениям

Ключевые обновления 2018/2019 годов включают новый восстановленный длинный блок для правого двигателя от Detroit Diesel, перебранный RPM Diesel (12/18), замену чиллера №3, два новых насоса забортной воды для кондиционирования, четыре новых пусковых аккумулятора 8D, новые теплоизоляционные кожухи выхлопа, полное обслуживание стабилизаторов в ноябре 2018, новые режущие накладки на валах, четыре новых подводных прожектора, полировку корпуса и воск выше ватерлинии, новый аварийный радиобуй, два новых спасательных плота Revere на восемь человек с гидростатическим спуском, все новые внешние подушки и чехлы Sunbrella, новый чехол на тендер, кормовой тент 16’ x 16’ над бот‑деком, новую систему хранения в лазарете, капитальный ремонт трёх унитазов Microphor, переборку основного воздушного компрессора и два новых гидроцикла Sea‑Doo. Особо отмечается: вместо одной главной каюты с кроватью king теперь две — каждая с собственным санузлом и входом; все мягкие элементы в этих и других каютах обновлены, включая шторы, настенные покрытия, покрывала, воздухообработчики, телевизоры и др. Судно полностью укомплектовано новыми комплектами постельного белья, полотенцами, аксессуарами для ванных комнат, кухонной утварью, столовыми приборами, посудой и мелкой техникой. Обновления 2015/2016 годов включают кабельный барабан Glendinning на 100 А в носу со 120 футами кабеля, плоттер Garmin 7616, автопилот Garmin, систему автоматической идентификации, эхолот и индикатор скорости Garmin, спутниковую антенну KVH HD7 диаметром 24", обновлённые мягкие элементы на кормовой палубе, перебранное джакузи, новый обеденный стол и стулья, три новых унитаза Headhunter, новые стояки на всасывании двигателей, перебранный двигатель Kubota на генераторе Phasor, новый насос гидроусилителя руля, все новые клапаны на стояках в Машинном отделении, новую аудиосистему BOSE и телевизор Samsung 4K Ultra HD в Салоне, обновление Гостевого санузла на сумму $10,000 и новый 15‑футовый тендер Walker Bay с подвесным мотором.

Май/июнь: докование 2020

В доковый период мая/июня 2020 года выполнены: полная шлифовка подводной части корпуса ($7,800.00), нанесение противообрастающего покрытия Micron CSC чёрного цвета ($6,900.00), замена всех цинков ($3,400.00), нанесение PropSpeed на винты, замена двух подшипников гильзы дейдвуда слева ($6,200.00), замена уплотнений валов Tides слева и справа ($11,000.00), новая разводка смазки уплотнений, переборка ножей на валах и установка четырёх новых подводных прожекторов с проводкой; общий объём вложений превысил $49,000.00.

Комментарии

"MON SHERI" была приобретена в конце 2018 года опытным яхтовладельцем для плаваний по Багамам, и этот глубоко кастомизированный Broward сборки Мичигана — с удлинением корпуса на четырнадцать футов, выполненным на верфи Broward — предоставляет Флайбридж, Кормовую палубу и Лазарет, обычно присущие более длинным судам; Кормовую палубу нужно увидеть, чтобы оценить по достоинству. Индивидуальная схема размещения с четырьмя почти равнозначными каютами, современный просторный камбуз, обновлённая система кондиционирования и продуманные улучшения по всему судну выделяют её из строя; изменение бизнес‑планов владельца создаёт редкую удачу для следующего обладателя.

Исключения

Несмотря на все усилия по перечислению всего важного комплектного оборудования на борту "MON SHERI", некоторые личные вещи владельца остаются на судне; потенциальным покупателям следует считать, что любые предметы, не указанные здесь напрямую, не переходят при сделке.

Отказ от ответственности

Характеристики приведены исключительно для ознакомления. Данные получены из источников, считающихся надёжными, но не гарантируются владельцем или брокерами. Покупатель принимает на себя ответственность за проверку всех скоростей, вместимостей, расхода и прочих параметров, указанных здесь или предоставленных иным образом, и обязуется поручить своим представителям подтверждение таких деталей до покупки. Судно может быть продано ранее, а также снято с продажи или иметь изменения цены и комплектации без предварительного уведомления.

Технические модернизации, завершённые по состоянию на 2/2026

Комплекс модернизаций к февралю 2026 года существенно повысил надёжность, безопасность и возможности мониторинга. Носовое подруливающее устройство получило три новые магистрали высокого давления и одну — низкого давления, сервис насоса, новый фрикцион, исправленную проводку с новым вакуумным датчиком и манометром, свежее масло и фильтр, очищенный теплообменник с заменой прокладок, шлангов и цинковых анодов, изготовленный кожух сцепления/вала для правого генератора, новый клапан забортной воды для устранения течи, новый насос теплообменника с силовым кабелем, шлангами и хомутами, индикатор потока охлаждающей забортной воды и новый впускной клапан из нержавеющей стали. Правый главный двигатель получил новый шланг давления трансмиссии, полную промывку и тест утечки под давлением, устранение течи масла на внутренней крышке клапанов, снятие сердцевины теплообменника для ремонта, замену масла, новые сливные вентили для картера и редуктора, новые шланги, сервис теплообменников с промывкой охлаждающей жидкости, удаление сломанных болтов на правом баке, замену треснувшего цинкового фитинга на патрубке разряда забортной воды, новые цинковые аноды двигателя, тщательную очистку и подготовку под покраску Awlgrip, новые патрубки разряда охлаждения турбины, новые сливные краны и полный комплект новых датчиков — температуры воды, давления масла, температуры масла, температуры и давления редуктора, давления наддува — с подключением к новому компьютеру и дисплеям; установлены выключатели аварийной остановки по перегреву и падению давления масла, новый датчик давления топлива и исполнительный механизм останова, окрашен редуктор и обслужен его теплообменник, водяной насос перебран и установлен, линии отвода забортной воды рулевого и охлаждения вала заменены на корректные шланги, прокладки фильтров на правых гребных фильтрах обновлены, задняя крышка панели приборов в Машинном отделении заменена, фильтр очищен и испытан давлением, выполнена диагностика Floscan, обслужены топливные фильтры, Racor и фильтры Floscan, двигатель окрашен. Левый главный двигатель прошёл столь же глубокие работы: новый шланг давления трансмиссии, промывку и тест утечки, ремонт течи прокладки внутренней плиты, новый внешний патрубок охлаждения и замена разрушившегося фланца патрубка на внешнем баке, снятие сердцевины теплообменника для ремонта, замену масла в двигателе и редукторе, новые сливные вентили картера и редуктора и свежие шланги, сервис теплообменников с промывкой, замену треснувшего цинкового фитинга на патрубке разряда забортной воды, новые цинковые аноды, очистку и подготовку под новую окраску Awlgrip, новые прокладки фильтров на левых гребных фильтрах, установку полного набора новых датчиков — температура воды, давление и температура масла, температура и давление редуктора, давление наддува — и нового датчика давления топлива с исполнительным механизмом останова, подключённых к новому компьютеру и дисплеям, замену охлаждающей жидкости, сервис теплообменника масла редуктора, переборку и установку водяного насоса, окраску редуктора, замену корродировавшего медного коллектора забортной воды на новый из медно‑никелевого сплава в соответствии с правым бортом, замену шланга охлаждения вала рулевого контура на корректный, диагностику Floscan, новые патрубки разряда охлаждения турбины, замену задней крышки панели приборов двигателя в Машинном отделении, новые шланги, сервис топливных фильтров, Racor и Floscan, покраску двигателя и новые сливные краны. Правый генератор получил очищенный теплообменник с новыми прокладками, новые цинковые аноды, новую заглушку блока, перенос и переоснащение бака, окраску шумоизоляционного кожуха, замену масла и фильтров, сервис топливных фильтров, новый сливной клапан масла, новый впускной клапан забортной воды из нержавеющей стали, новый датчик температуры воды и новые датчики давления масла и температуры воды, интегрированные в новый компьютер/панель отображения, новый импеллер на насосе забортной воды, новый датчик аварийного перегрева, диагностику Floscan и сервис фильтров Racor и Floscan. Чёрные воды: выполнены откачка и прочистка вентканалов, установлена магистраль разряда измельчителя корректного диаметра с новым обратным клапаном, запорным клапаном, шлангами и хомутами на правый выпускной стояк, сам измельчитель обслужен и окрашен, переустановлен и переподключён; смонтирован фильтр вентиля бака с новой разводкой, бак заполнен и протестирован; заменён лопнувший сливной шланг унитаза экипажа, шланг вакуумной откачки, установлен и подключён праймер впуска, диагностирован неисправный клапан унитаза экипажа, модуль SIM перенесён и установлен с новым шлангом, заменён импеллер, монитор уровня бака подключён к новым панелям индикации, выполнены инспекция/замена трубки датчика и повторная калибровка SIM. Пресная вода: демонтированы старые шланги и смонтирован новый главный коллектор насосов с фильтрацией, праймерами, заполнением бака от береговой воды, подключением фильтрованной воды от опреснителя, поливочным краном и береговой подачей; установлены новые бытовые фильтры под правой койкой экипажа, удалён фильтр пресной воды опреснителя, проложены новые шланги к шести отводам коллектора для Машинного отделения, надстроечных контуров и воздушного бака, заменена теплоизоляция горячей воды по правому борту, снят всасывающий фильтр и заменён шланг впуска бака, переложены линии забортной воды слева и справа по носу, обновлена изоляция горячей воды через нос Машинного отделения, переподключены праймеры коллектора с установкой кранов, переразмещён напорный бак после фильтров, смонтированы бытовые водяные соединения, перенесён носовой напорный бак, корректно установлен заливной штуцер бака и выполнена маркировка коллектора; SIM перенесён и установлен с новым шлангом, монитор уровня бака подключён к новым панелям, трубка датчика проверена/заменена и модуль перекалиброван. Холодильная станция кондиционирования обновлена: три старых чиллера заменены на два более мощных Dometic, установлены откидная монтажная плита и блоки электроники, заменены коллекторы забортной воды, обслужены уплотнения и импеллеры насосов, насосы окрашены, изготовлена и смонтирована новая полка, установлен главный модуль управления, смонтирован дренаж и разведены поддоны конденсата, подведены праймер‑магистрали к всасывающим коллекторам, очищены и заменены прокладки фильтров на левых носовых фильтрах, заменён неисправный всасывающий клапан, установлена монтажная панель для высоковольтной части, обслужена теплоизоляция холодного контура и окрашен насос холодной воды. В Машинном отделении освещение переведено на светодиодные трубки, заменены лампы постоянного тока и пускорегуляторы, 120‑вольтовые лампы сменены на светодиодные, обновлены сигнальные индикаторы, смонтирован сетевой магистральный контур электроники и интегрирован, заменены потолочные панели, а всасывающие шланги забортной воды основных двигателей — обновлены. В Штурманской рубке установлен воздухоохладитель 36,000 BTU, заменены линии чиллера и дренаж конденсата, тройники холодного контура с трещинами, отремонтированы отверстия в левом приточном коробе, вырезана накладка под новый дисплей управления, смонтирована панель с приборами Floscan, демонтированы устаревшие приборы и неработающее оборудование и установлен новый приборный щит, сигнал высокого уровня воды в Машинном отделении заведён на дисплеи, выполнена коммутация данных и программирование Garmin. Система перекачки масла полностью обновлена: демонтированы старые узлы и линии, установлен насос Reverso с изготовленными коллекторами, проложены линии и подключены баки, система смонтирована и обвязана, заменён сливной клапан на правом генераторе, слиты маслобаки под главными двигателями, на все поддоны установлены новые сливные клапаны и старая цепь обесточена. Трюмная часть: проведены инспекция всех трюмов и вводов/выводов, очистка и откачка водомасляной смеси, тесты трюмных насосов, заменён кормовой центральный насос и датчик, носовой центральный насос и датчик, выполнена очистка и окраска всех трюмов, замена изношенных выпускных линий, заменены носовой трюмный насос, трюмные приямки Машинного отделения и носа, центральный трюмный насос, добавлен второй носовой насос, окрашен кормовой центральный трюм, установлены носовой и кормовой аварийные датчики уровня воды с подключением в новую систему мониторинга, заменён носовой всасывающий шланг насоса постоянного тока. В зоне экипажа выкрашено внутреннее пространство шкафа под правой койкой, удалены лишние трубопроводы, шланги и кабели уложены и стянуты, помещения организованы и подготовлены к размещению членов экипажа, заменён унитаз и продиагностирован его клапан, установлен датчик высокого уровня воды и заведён в новую систему, лампы постоянного и 120‑вольтового тока заменены на светодиодные, продиагностирован испаритель в отсеке экипажа. Рулевое хозяйство обновлено новым насосом, индикатором потока забортной воды, сервисом теплообменников, креплением маслоохладителей и заменами масла и фильтров. Левый генератор прошёл сервис теплообменника, замену цинков, снятие и обезжиривание панелей, разделение всасывания забортной воды для носового генератора на правый борт, замену масла, установку нового всасывающего шланга на правый борт для нового генератора с раздельной подачей, замену неисправного впускного клапана забортной воды, новый импеллер на насосе забортной воды, апгрейд датчиков с интеграцией в новые компьютер/дисплеи, установку новых датчиков давления масла и температуры воды, промывку двигателя с заменой охлаждающей жидкости, диагностику Floscan, сервис топливной системы, устранение проблемы регулятора, сервис топливных фильтров, Racor и Floscan. Опреснитель получил новые фильтры забортной воды, удалён фильтр пресной промывки с переподключением к системе бытовой фильтрации, смонтирован насос праймера забортной воды, выполнена пресная промывка, установлен новый впускной клапан из нержавеющей стали и заменены мембраны. Стабилизаторы прошли сервис теплообменников, установку индикатора потока воды, крепление маслоохладителей и замену масла и фильтров. Пожарная система прошла тест и получила новые соленоиды на приточных жалюзи. По топливным бакам модуль SIM заведён в новую систему мониторинга, заменены фильтры, установлены недостающие рукоятки, устранена проблема обвязки топливного ввода на корме слева и разобщены шланги. В электропитании укорочен и переподключён правый кабель и промаркирован переключатель выбора питания правого генератора. Лебёдка получила новый комплект тормозной арматуры взамен сломанной. На Флайбридже и в Штурманской рубке все стрелочные приборы заменены на новую панель отображения, устаревшие и неисправные устройства демонтированы и установлен новый приборный щит, заведены и запрограммированы данные Garmin, добавлены четыре новых цифровых экрана — два в Машинном отделении, один в Штурманской рубке и один на Флайбридже — интегрированные в оба дисплея Garmin. Дополнительно выполнены: новая керамическая тонировка 3M в Камбузе и Штурманской рубке, новая обивка сидений на Камбузе, новая трёхсторонняя прозрачная виниловая система закрывания на Кормовой палубе, шесть новых аккумуляторов 8D, замена двух гидроаккумуляторов пресной воды, замена всех унитазов на модели Headhunter, повторная сертификация одного спасательного плота и замена ещё одного.