КУПИТЬ ЯХТУ MON SHERI - Broward Yacht

Индивидуально доработанная моторная яхта Broward, построенная в штате Мичиган, получила удлинение корпуса на 14 футов (исполнено на верфи Broward Marine). В результате — редкая для удлинённых суперъяхт комбинация: по-настоящему просторный флайбридж, впечатляющая кормовая палуба и вместительный лазарет. Эту кормовую палубу нужно испытать лично — её масштаб и комфорт действительно впечатляют.

Исключительная 4-каютная конфигурация — идеальная планировка для чартерной яхты: четыре почти одинаковых сьюта обеспечивают гибкость размещения и приватность для всех гостей.

Современный, светлый камбуз, обновлённая система кондиционирования и недавние улучшения выгодно выделяют судно на фоне сопоставимых моторных яхт на рынке.

Механический рефит на $200 000 только что завершён — яхта полностью готова к сезону и немедленной чартерной эксплуатации.

Экскурсия по яхте

Посадка на «MON SHERI» предельно проста: с плавучего причала вы попадёте на судно по удлинённому транцу в средиземноморском стиле и широким ступеням на кормовую палубу, а с стационарного причала доступны четыре трапа с лестницей Tide Ride. «MON SHERI» предлагает самую большую и удобную кормовую палубу в своём ценовом сегменте до полутора миллионов долларов: впереди расположён обеденный стол с восемью переносными стульями, а ближе к корме, всё ещё в тени расширенного жёсткого тента, размещена уютная зона отдыха с трёхсекционным диваном, двумя большими креслами и журнальным столиком; дополнительно предусмотрены мокрый бар, плоский телевизор и круглые ступени на флайбридж. Центрирующая дверь открывает салон полной ширины, который плавно переходит в формальную столовую: с левого борта находится большой С-образный диван на 6–8 человек, с правого борта — два поворотных кресла перед выдвижным телевизором, а несколько ступеней вперёд ведут к четырём гостевым каютам с собственными ванными комнатами; просторные бортовые и кормовые окна заливают это пространство естественным светом. В носовой части расположена столовая на восемь человек с сервировочными шкафчиками по левому борту, в носовой части и по правому борту. Дверь на борт с левого борта ведёт к ступеням в пилотхаус, тогда как с правого борта главная палубная лестница обеспечивает доступ к бортовой двери, дневному санузлу, вторичному доступу в пилотхаус и лестнице, ведущей в камбуз и далее — к жилым помещениям экипажа и машинному отделению. Камбуз выполнен в стиле загородной кухни: техника размещена в кормовой части, крупный изогнутый бар занимает середину, а впереди расположен стол с фиксированными сиденьями на четыре человека и тремя отдельными стульями. По правому борту вниз по ступеням располагается зона экипажа: впереди — приподнятая двухместная койка с отдельным санузлом, по левому борту — двухместная каюта с Pullman-койкой, по правому борту — открытая койка рядом с прачечной; машинное отделение располагается сразу за ними и имеет высоту, позволяющую работать стоя. Из салона ступени ведут к четырём каютам владельческой группы: в кормовой левой части — поперечная каюта с queen-size кроватью и проходом вокруг с собственной ванной, в кормовой правой части — каюта с двумя койками и собственной ванной, а уникальная для этого Broward средняя зона разделена на две каюты с кроватями king-size, каждая со своей ванной — правая каюта оснащена ванной с душем, левая — большой душевой кабиной, что позволяет максимально эффективно использовать жилое пространство яхты. Огромный флайбридж также выигрывает от удлинения судна: просторные зоны отдыха по левому и правому борту окружают рулевой пост по центру, за ним расположен бар с проходом, солярий и центральная джакузи; в кормовой части достаточно места для большой тендерной лодки и двух гидроциклов, а ступени ведут вниз на кормовую палубу.

Салон

Войдя через раздвижную дверь по центру, обрамлённую двумя высокими боковыми остеклениями от пола до потолка, вы оказываетесь в салоне, где сразу чувствуется простор и свет. Слева располагается C-образный мягкий диван, вмещающий до восьми человек, вокруг которого стоит удлинённый овальный кофейный стол с тремя уровнями; встроенные шкафчики в носовой и кормовой углах служат изящными подставками для настольной лампы или произведений искусства. Справа при входе два мягких вращающихся кресла расположены напротив друг друга с небольшим приставным столиком между ними, образуя гармоничную зону для бесед. Далее по правому борту шкаф из ясеня с шестью дверцами скрывает выдвижной Samsung 50-inch LED TV, а интегрированные выдвижные ящики и шкафчики вмещают Samsung Blu-ray, ресивер Bose и работающий от постоянного тока JVC AM/FM/CD плеер. На потолке размещены пятиканальные динамики и семь точечных светильников, создающие ощущение объёмного звучания и тёплого освещения. Широкие боковые окна, включая кормовые, оснащены выдвижными шторами и полупортьерами, которые смягчают солнечный свет и подчёркивают виды. Немного вперёд лестница в жилые помещения ниже оформлена привлекательным стеклянно-деревянным ограждением, а ковер салона защищён дорожкой Sunbrella вдоль основного пути движения.

Столовая зона

Непосредственно в носовой части и открытая в салон, столовая зона задаёт утончённый тон: по центральной линии расположен ореховый стол и шесть обитых стульев, освещённых сверху тремя потолочными точечными светильниками. По левому борту шесть дверец шкафчиков — большинство скрывает узкий выдвижной ящик с дополнительным местом для хранения — предлагают щедрые отсеки для вещей, тогда как по правому борту три дверцы открывают пространство с полками и выдвижными ящиками, продуманно предназначенными для хранения стеклянной посуды. В носовой части ещё три крупных шкафа задают опору интерьеру: в центральном размещён тюнер KVH и стойка на пять спутниковых ресиверов, по обе стороны от него по пять выдвижных ящиков для столовой посуды скрыты за сочетающимися дверцами шкафчиков. Над ними стеклянная столешница и декоративное зеркало усиливают свет и глубину помещения. С внешней стороны по левому борту раздвижная дверь ведёт на бортовую палубу, и три ступени поднимаются к пилотхаусу, а по правому борту раздвижная дверь открывает доступ на правую бортовую палубу, при этом дневной санузел расположен по инборду.

Дневной санузел

Тщательно обновлённый, дневной санузел демонстрирует стены, облицованные стеклянной плиткой, которые ловят и играют светом, ониксовую столешницу и стеклянную раковину‑вазу, установленную над тумбой с просторными отсеками для хранения, а над ней — зеркало в три стороны. Усовершенствованный туалет Head Hunter подчёркивает премиальную комплектацию, а пол выложен мраморной плиткой. Та же мраморная плитка продолжается вперёд в камбуз и по ступеням в пилотхаус, создавая изысканный и целостный переход по всему интерьеру.

Пилотская рубка

Пилотская рубка выделяется полом из тика и холли и комфортным двухместным командным креслом с откидывающейся подножкой, установленной над тремя выдвижными ящиками, при этом под подножкой спрятаны два больших картовых ящика. 15" VEI компьютерная навигационная система работает в паре с Garmin 8612 MFD, новым в 2025 году, а навигационный экран VEI 12" обслуживает радар Furuno; дополняют их Furuno GP36 GPS Navigator, гирокомпас Simrad AR77, магнитный компас Danforth Constellation 6", автопилот Robertson AP 9 Mark II в паре с автопилотом Garmin, индикатор угла руля Robertson RI45, цифровые датчики глубины и скорости B&G 20 20 и индикатор данных Garmin 4". Управление двигателями и движением точное и интуитивно понятное благодаря приводам Panish, органам синхронизации и управлению стабилизаторами Koop Nautic, а все ключевые данные выводятся на 9" Veratron LCD с шестью страницами информации, заменивший оригинальные приборы VDO. Контроль топлива и систем столь же солиден: монитор топлива Floscan с цифровыми тахометрами, пневматическая система контроля топлива Tank Tender, индикатор уровня топлива Head Hunter LED Tank Sentry, монитор коррозии Capac, а также панель сигнализации высокого уровня воды Broward и панель аварийной сигнализации двигателя. Четкая и надежная связь обеспечивается VHF Icom M602 с выносным микрофоном, сайдбенд Sea 222 с выносным микрофоном и командным микрофоном Icom для VHF на флайбридже, при этом управление рогом и свистком Kahlenberg и управление прожектором ACR с джойстиком всегда готовы к сигнализации и ночному движению. Компьютерная башня HP поддерживает картографическое ПО, открывающиеся боковые окна приглашают естественный приток воздуха, а шесть ступеней ведут на флайбридж под двухстворчатым люком.

Камбуз

Камбуз расположен в носовой части, на два шага ниже правого трапа; пол выполнен из деревянных планок, а столешницы — из черного гранита Galaxy. Оборудование включает трехдверный холодильник/морозильник JennAir из нержавеющей стали, духовой шкаф Dacor из нержавеющей стали с четырехконфорочной стеклянной варочной панелью, микроволновую печь JennAir из нержавеющей стали, посудомоечную машину GE Monogram из нержавеющей стали, компактор GE Profile из нержавеющей стали и холодильник с двумя выдвижными ящиками GE Monogram из нержавеющей стали. Кулинарные возможности расширяет паровой шкаф Miele DG4080, установленный в 2019 году. Для развлечений предусмотрен 29-inch LED телевизор Samsung на поворотном кронштейне. Мест для хранения предостаточно: пять дверей шкафов из нержавеющей стали и шесть ящиков из нержавеющей стали, дополненные J-образным островком с шестью деревянными ящиками и шестью фасадами шкафов, обращенными вперед. Большие окна с канатной подсветкой, скрытой за ламбрекеном, наполняют пространство теплым светом, а освещение полностью регулируется благодаря девяти потолочным диммируемым светильникам.

Носовая кухня в стиле кантри создает дружелюбную атмосферу с подвижными и фиксированными местами для семи человек вокруг лакированного стола с высокоглянцевой деревянной отделкой, при этом под сиденьями предусмотрено дополнительное место для хранения. Впереди расположены пять шкафчиков с тремя полками, а диванная зона плавно переходит в встроенный торцевой столик с шкафчиком и выдвижным ящиком внизу.

Зона экипажа

Спустившись на шесть ступеней по правому борту от камбуза, вы попадаете в зону экипажа, где продуманная функциональность сочетается с изящными отделками. У подножия лестницы вперед располагается недавно изменённая капитанская каюта: с левого борта поднимается приподнятая двухместная койка над двумя шкафчиками для хранения, а в кормовой части большой платяной шкаф обеспечивает обильное место для вещей. Над головой люк в палубе наполняет пространство естественным светом, в носовой части находится лючок, ведущий в якорный рундук, а открывающиеся иллюминаторы по левому и правому борту, оформленные шторами, улучшают вентиляцию и создают приватность. Сразу за каютой в корме расположен гальюн экипажа, обслуживающий всю зону; он оборудован тумбой с мраморной столешницей, накладной чашей-умывальником, зеркальным шкафчиком для медикаментов, туалетом Microphor и душевой кабинкой, закрывающейся складной стеклянной дверью. Ещё три ступени вниз открывают каюту с двухместной койкой слева и откидным Pullman-коей наверху; эта каюта оснащена платяным шкафом, облицованным кедром, стереосистемой Pioneer и раздвижной дверью Soji. По другую сторону открытого прохода находится просторная односпальная койка, дополненная полувысотным платяным шкафом, шестью шкафчиками для хранения и отдельной стиральной машиной и сушилкой Whirlpool; эта каюта также закрывается раздвижной дверью Soji.

Ход к каютам

Девятью ковровыми ступенями вниз лестница яхты ведёт к четырём каютам с ванными комнатами. За тремя дверями из ясеня расположены полноразмерная стиральная машина и сушильная машина Frigidaire, а также два больших шкафа для обслуживающего персонала; пространство освещается четырьмя потолочными светильниками и украшено мраморным полом с контрастными каменными вставками. Непосредственно впереди по левому и правому борту находятся одинаковые мастер-каюты MON SHERI, каждая оборудована кроватью king-size. В кормовой части вдоль коридора по левому борту расположена каюта с кроватью размера Queen, а по правому борту — каюта с двумя односпальными койками.

Мастер-каюта по правому борту

Вход в каюту с кормы; кровать king-size расположена поперёк вдоль внешней переборки, под ней скрыты четыре запирающихся ящика и два шкафа. Перед и за спальным местом размещены вместительные тумбочки с тремя выдвижными ящиками каждая для дополнительного хранения, а вдоль борта два открывающихся иллюминатора за раздвижными экранами Soji впускают естественный свет и морской бриз. С кормы складная двустворчатая дверь ведёт в гардероб с внутренней отделкой из кедра, а спереди находится вход в собственный санузел. Каюта дополнена четырьмя потолочными светильниками, двумя стереоколонками, переборками, оклеенными новыми обоями, зеркалом для переодевания, новой потолочной обшивкой и недавно уложенным ковровым настилом.

Правый мастер-санузел

Этот приватный санузел — изысканное убежище на яхте, где мраморная плитка на полу задаёт тон утончённости, а функциональная тумба с двумя дверцами и тремя ящиками скрывает всё необходимое. Элегантная столешница из оникса органично объединяет встроенную фарфоровую раковину и двухцветный смеситель, а зеркала по трём сторонам визуально расширяют пространство и усиливают естественное и искусственное освещение. Туалет Microphor соседствует с встроенной ванной Jacuzzi с душевой насадкой; ванну дополняют зеркала в мраморных рамках, расположенные спереди и сзади, что добавляет глубины и света. Освещение продумано и многослойно — шесть акцентных светильников вокруг зеркала и три мини-точечных светильника в потолке создают комфортную атмосферу, а практичные элементы, такие как розетка с защитой GFCI и вентиляционный вентилятор, обеспечивают удобство и безопасность.

Каюта владельца на левом борту

Вход в каюту — с кормы; кровать king-size расположена поперёк у бортовой переборки и по носу и корме дополняется большими тумбами с тремя выдвижными ящиками. По борту за раздвижными экранами Soji находятся два открывающихся иллюминатора. С кормы через откидывающуюся дверь предусмотрен доступ в гардеробную, облицованную кедром, а рядом установлен 42-inch Samsung TV с двумя дверцами в шкафчике для A/V-оборудования, включая ресивер Denon AV/AM/FM/CD, холодильник для напитков Isotherm и цифровой сейф. Впереди расположен вход в приватный санузел. Каюта дополнена четырьмя потолочными светильниками, двумя стереоколонками, переборками, оклеенными новыми обоями, зеркалом для переодевания, новой потолочной обшивкой и недавно уложенным ковровым покрытием пола.

Санузел в портовой мастер-каюте

Созданный для уединения, этот санузел оформлен мраморной плиткой на полу. Столешница из оникса сочетается с подстольной фарфоровой раковиной и двухцветными смесителями раздельного монтажа; под ней расположен один выдвижной ящик и две дверцы шкафа, а три зеркальные панели вокруг умывальника усиливают свет и ощущение простора. Просторный душевой бокс оснащён раздвижной безрамной стеклянной дверью со боковым остеклением, стенами, облицованными мраморной плиткой, настенным душевым гарнитуром и двумя светильниками. Туалет модели Head Hunter завершает функциональную составляющую, а два потолочных мини-светильника, шесть акцентных ламп у зеркал, розетка GFCI и вытяжной вентилятор обеспечивают комфорт и удобство.

Каюта с двуспальной кроватью по левому борту

Вход с носовой стороны, эта каюта предлагает двуспальную кровать, расположенную поперёк яхты у наружной переборки, под которой аккуратно встроены четыре выдвижных ящика для хранения. Спереди и сзади размещены крупные комоды — три ящика с кормы и шесть впереди — которые одновременно служат прикроватными тумбами и увенчаны настольными лампами. У борта две открывающиеся иллюминаторы скрыты за раздвижными панелями Soji, впуская свет и свежий воздух, не нарушая приватности. С кормы двустворчатая дверь ведёт в гардероб, облицованный кедром, а в углу под небольшим LED TV расположена компактная полка‑трюмо. Впереди находится вход в передний санузел. Завершает обстановку пара стереодинамиков, пять потолочных мини‑спотов для гибкого освещения и мягкое ковровое покрытие под ногами, добавляющее уюта.

Санузел каюты queen по левому борту

Расположенный в передней части для уединения, санузел оснащён дощатым деревянным полом и тумбой с одним выдвижным ящиком и дверцей шкафа, увенчанной столешницей и раковиной из искусственного мрамора с двухцветным смесителем. Туалет модели Head Hunter, а стеклопластовая душевая кабина с складывающейся матовой стеклянной дверью укомплектована смесителем с выдвижной лейкой, которую можно использовать вручную или закрепить на настенном держателе. Дополнительные элементы включают вместительный шкафчик с тремя полками, два потолочных светильника, настенный светильник над тумбой на восемь ламп, вытяжной вентилятор и открывающийся иллюминатор, оформленный шторами.

Правая каюта с двумя односпальными кроватями

На этой яхте, войдя с носовой стороны и глядя назад, вы попадаете в каюту, где две односпальные кровати с обитыми изголовьями размещены по обе стороны от шкафа с раздвижной дверью. Над внутренней кроватью установлена раскладывающаяся Pullman-кровать, а рядом с дверью к каюте расположен туалетный столик со стулом. Над внешней кроватью два открывающихся иллюминатора аккуратно скрыты за раздвижными экранами Soji, а у изножья внешней кровати стоит комод с шестью полноценными выдвижными ящиками, обеспечивающий щедрое место для хранения. В самой передней части находится вход в отдельный санузел.

Двойной санузел

Двойной санузел оборудован настилом из планок дерева и изящной тумбой с одной дверцей и одним выдвижным ящиком под столешницей из искусственного мрамора с формованной раковиной и двухцветной арматурой. Туалет установлен модели Microphor, а стеклопластиковая душевая кабина снабжена двухстворчатой складной дверцей из матового стекла и душевой лейкой, которую можно использовать как ручную или закрепить на стене. Продуманные детали включают большой шкафчик с тремя полками, светильник над тумбой на восемь ламп, розетку с GFCI и открывающийся иллюминатор со шторкой, что делает пространство светлым, аккуратным и удобным для длительных переходов на яхте.

Носовая палуба

Носовая палуба демонстрирует нескользящие алюминиевые настилы и окрашенные кромки, обрамлённые носовым поручнем из нержавеющей стали, нержавеющими направляющими для швартовных тросов и тройными кнехтами для уверенной швартовки. Якорная система надёжно оснащена якорной лебёдкой Ideal с цепью длиной 250 feet и диаметром 3/8-inch и ножными переключателями вверх/вниз, работающей в паре с носовым роликом и якорём типа Forfjord, закреплённым на ролике, а носовой бушприт типа Broward завершает переднюю компоновку. Просторная лежанка king-size с новыми подушками и чехлом приглашает к отдыху, а под ней предусмотрено удобное место для хранения. Продуманный доступ и вентиляция обеспечены ступенями на крышу надстройки над камбузом, палубным люком в каюту капитана, срединными трапами для посадки и вентиляционными решётками машинного отделения, интегрированными во внутренние борта. Обзор вперёд и защита улучшены тремя стеклоочистителями и новым чехлом Textulene для ветрового стекла, а хромированный колокол добавляет классический морской штрих. Для удобства на берегу катушка с береговым кабелем Glendinning 100 amp упрощает управление питанием, а боковые камеры у сдвижных входных дверей помогают при маневрировании и повышают безопасность.

Флайбридж

Панорамные виды и простота управления задают тон рулевой станции флайбриджа, где поднятая скамья на три человека с новыми подушками Sunbrella, защитным чехлом и откидной подножкой обеспечивает комфорт, а основание полностью открыто под хранение и доступно через двери по левому и правому борту. Непосредственно за рулевой стойкой встроен бар с проходом, оборудованный грилем Fire Magic из нержавеющей стали, одним выдвижным холодильником Isotherm, компактором для мусора Whirlpool, столешницами из гранита, встроенной мойкой из нержавеющей стали и отдельным шкафом для хранения, создавая утончённое пространство для приёма гостей в движении или на якоре. По левому и правому борту расположены обращённые внутрь восьмифутовые скамьи с новыми подушками Sunbrella и соответствующими чехлами, под которыми скрывается большое место для хранения, каждая скамья заканчивается шкафчиком с дополнительным пространством, который одновременно служит элегантным торцовым столиком для посадочных мест. Ближе к корме по левому борту стоит ещё одна восьмифутовая скамья напротив шестифутовой с правого борта, а угол венчает кровать королевского размера с новыми подушками Sunbrella, диван и огромное место для хранения под ними; складная калитка по левому борту аккуратно отделяет эту лаунж-зону от лодочной палубы. Дополнительное оборудование флайбриджа включает пять фонарей нижнего уровня палубы, четыре стереодинамика, складную алюминиевую радарную арку с вырезами для солнца, камеру видеонаблюдения, направленную назад, пять точечных светильников на арке, две кварцевые лампы, обращённые к лодочной палубе, покрашенный алюминиевый настил, удлинители тента Bimini на молниях, KVH Trac Vision 7 Sat TV, светильники для обеденной и общей подсветки, две шестифутовые радарные антенны Furuno, дистанционный прожектор ACR, различные GPS-датчики и четыре VHF-антенны.

Оборудование рулевого поста на флайбридже

Навигация на флайбридже яхты опирается на сенсорный картплоттер Garmin 7616 с глубиномером и системой видеонаблюдения, в паре с Furuno NavNet 10-inch GPS/radar и Furuno GPS/WAAS Navigator GP32 для многоуровневой точности и дублирования. Две автопилотные системы — Robertson AP9MK II и Garmin — в сочетании с двумя 4‑дюймовыми дисплеями Garmin обеспечивают лёгкое восприятие обстановки и уверенное управление. Связь ведёт радиостанция Icom M506 VHF с DSC, а органы управления двигателями Panish, кнопки пуска и остановки, управление носовым подруливающим устройством, регулятор синхронизации двигателей и штурвал из нержавеющей стали создают надёжное командное звено. Индикатор угла руля Robertson RI 45, джойстиковое управление прожектором ACR и стереосистема JVC Marine повышают функциональность и комфорт. Исходные приборы VDO, включая тахометры, были демонтированы и заменены 9‑дюймовым ЖК‑экраном Veratron с шестистраничным отображением данных для современного и объединённого мониторинга. Защиту и эргономику завершают чехол рулевого поста и ветровое стекло Plexi Venturi.

Оборудование лодочной палубы

Лодочная палуба спроектирована специально и покрыта окрашенным нескользящим алюминиевым настилом; круговая лестница с поручнем ведёт на кормовую палубу. В её центре расположено джакузи из FRP с жёсткой крышкой в алюминиевой раме — приглашение к отдыху, а навес, установленный позади арки, обеспечивает приятную тень. Безопасность и готовность очевидны: спасательный круг со тросом для подъёма, два новых спасательных плота Revere на 8 человек, стационарно установленный вестовой флагшток и специальное перильное ограждение, которое монтируется при снятом тендере. Логистика водных игрушек упрощена за счёт индивидуально изготовленных ложементов для SeaDoos и RIB-тендера; всё это обслуживается гидравлическим тендер-давитом Marquipt 2,000 lb. На палубе размещены два SeaDoos 2018 GTISE в чехлах.

Тендер

Это 15' Walker Bay 450 судно оснащено 70hp двигателем Yamaha и управляется с центральной консоли, что обеспечивает уверенные ходовые качества и точное управление. Практичные решения предусмотрены повсеместно: навигационные огни и Standard Horizon VHF, тахометр Yamaha и приборы скорости, которые держат ключевые данные в поле зрения. Комфорт и удобство эксплуатации тщательно продуманы — L-образные сиденья в носовой части, выдвижные кнехты для аккуратного управления палубой и накладки из тика на носовой ступени с такой же накладкой в корме. Комплект для подъёма облегчает обращение со судном, а 12 Volt розетка и 12 Volt аккумулятор, защищённый выключателем аккумулятора, обеспечивают надёжное бортовое питание. В конце дня полный чехол сохраняет судно в безупречном состоянии.

Кормовая палуба

Кормовая палуба отделана вручную уложенным тиковым покрытием поверх алюминиевого настила, создавая тёплую яхтенную атмосферу, которая обрамляет открытую гостевую и обеденную зоны на свежем воздухе со столом из тика и восемью соответствующими стульями из тика, дополненными двумя креслами из тика, кофейным столиком из тика и трёхместным диваном с тремя подушками из тика под кормовым солнцезащитным навесом Textilene. Приём гостей и обслуживание проходят легко у бара с мойкой и холодильником/морозильником GE, а для хранения предусмотрены две изготовленные на заказ секции. Переходы по судну просты и удобны благодаря винтовой лестнице на лодочную палубу со шестью тиковыми ступенями, центральной раздвижной двери в салон, посадочным воротам по левому и правому борту с наддверной световой рейкой в облицовке из нержавеющей стали и семиступенчатой лестнице Marquipt Tide Ride для лёгкого доступа в воду. Безопасность и жёсткость конструкции обеспечивают поручни из нержавеющей стали по бортам и корме, нержавеющие опоры лодочной палубы по левому и правому борту и прочные кормовые кнехты с направляющими из нержавеющей стали. Атмосферу и контроль усиливают четыре потолочных динамика, десять верхних светильников с отделкой из нержавеющей стали, два кварцевых светильника, направленных в корму, и две камеры — одна впереди и одна сзади — чтобы каждый момент был освещён, под контролем и безупречно запечатлён.

Купальная платформа

Шесть элегантно изогнутых ступеней со стороны левого или правого борта кормовой палубы ведут на встроенную нескользящую купальную платформу, созданную для лёгкого и приятного времяпрепровождения у воды. Платформа оборудована тремя кнехтами для тендера, отдельными системами пресной и морской промывки для быстрой очистки и ухода за снаряжением, а также центральной водонепроницаемой дверью лазарета, обеспечивающей чистый и защищённый доступ к местам хранения. Ночью видимость ступеней улучшают по три светильника с левого и правого борта, а две прочные дугообразные перила дают уверенную опору при посадке с воды.

Лазарет

Практичный и тщательно организованный лазарет на яхте оснащён двумя глухими иллюминаторами в бортах корпуса, которые вместе с четырьмя потолочными люминесцентными светильниками обеспечивают яркость и удобство работы в помещении. На переборке смонтированы два запасных винта для быстрого доступа, а пол отделан покрытием Dry Deck для надёжного сцепления. Снаряжение хранится аккуратно — потолочное хранение удилищ на восемь штук и система ящиков с 18 отсеками, дополненные двухсекционным ящиком для инструментов для обслуживания. Климат и электропитание продуманы до мелочей: отдельный кондиционер для зоны лазарета, несколько GFI-розеток и девять автоматических выключателей 110 В, обслуживающих оборудование лазарета. Система Head Hunter Tank Sentry контролирует кормовой водяной бак для вашего спокойствия, а четыре новых подводных фонаря улучшают видимость и добавляют привлекательности подводной части судна.

Машинное отделение

Машинное отделение тщательно продумано для сочетания силы и уверенности: в его центре — правый двигатель Detroit Diesel 12V92 TA, новый/восстановленный в феврале 2019 года, номиналом 1,080 HP и с 256 моточасами по состоянию на 1 февраля 2026 года, тогда как левый двигатель показывает 1,789 часов, SMOH. Мощность передаётся через коробки передач ZF BW 190/BW 195 с передаточным отношением 2.571:1 на трёхдюймовые гребные валы, обеспечивая уверенную тягу. Точное управление реализовано с помощью органов управления Panish и синхронизатора Glendinning, дополнительно установлены четырёхлопастной гидравлический носовой подруливающий винт HPS в двенадцатидюймовой трубе и гидравлические стабилизаторы Koop Nautic с крыльями 42” x 35”. Система рулевого управления с резервуаром Hynautic работает в связке с системой воздушного впуска Delta T, поддерживая плавную и отзывчивую эксплуатацию. Безопасность и надёжность повышены 50‑фунтовой системой Halon 1301 от Delta и аварийными насосами на каждом основном двигателе, дополнительно защищёнными новыми выхлопными покрывалами. Для естественной вентиляции предусмотрены два открывающихся иллюминатора, а система вентиляции картера Airsep обеспечивает чистоту и эффективную работу механизмов. Автономность переходов обеспечивают два компрессора Dometic с переменной частотой для системы холодной воды, установленные в марте 2026 года, и опреснитель Watermakers Inc. производительностью 2,000 GPD; подачу пресной воды гарантируют два насоса Headhunter Mach 5, а мгновенную индикацию топлива обеспечивает светодиодный индикатор Head Hunter. Обслуживание организовано максимально практично: под левым двигателем расположен бак для отработанного масла ёмкостью 50 галлонов, имеются автоматические насосы для смены масла на обоих двигателях и электрический насос перекачки топлива в коллектор с цифровым индикатором и авто‑таймером, дополненный выделенным насосом для перекачки с счётчиком Fill‑Rite и тремя фильтрами Racor. Система фильтрации полноценная: по три фильтра Racor на каждый генератор, отдельные фильтры Racor для генераторов и два фильтра Racor 900, контролируемые вакуумными манометрами. Контроль состояния усилен ручными приборами генераторов, вольт/герц/амперметром, камерой наблюдения Elbex в машинном отделении и ручными индикаторами в отсеке; вспомогательное оборудование включает компрессор 200 PSI, капитально восстановленный в январе 2019 года, и 12V погружной электрический/автоматический трюмный насос с сигнализацией высокого уровня воды. Переключатели запуска и остановки двигателей завершают перечень оснащения этого профессионально подготовленного машинного отделения.

Электрооборудование

Спроектированная для уверенности и тихой работы, электросистема яхты сочетает систему 12/24 В постоянного тока с системой 120/240 В переменного тока и опирается на надёжную генерацию в шумоизолированных корпусах: Phasor/Kabuta 40 kW генератор, установленный новым в 2009 году и имеющий 4612 моточасов, Cummins/Stamford 40 kW генератор с неизвестным количеством моточасов и Phasor 15 kW генератор, установленный в марте 2022 года, который обеспечивает около 90% нагрузки судна и практически исключительно использовался во время двух шестинедельных поездок на Багамы. Управление питанием и зарядкой осуществляют 12 В 40 А зарядное устройство Charles, 24 В 30 А зарядное устройство Mastervolt и DC‑конвертер Magnetek, дополнительно стабилизированные двумя регуляторами напряжения Staco (№ AVR24130) и двумя изоляционными трансформаторами Acme 15 kVA. Домашняя ёмкость батарей формируется тремя 12 В аккумуляторами 8D впереди портового двигателя и тремя 12 В аккумуляторами 8D впереди правого (старбордного) двигателя с пятью выключателями аккумуляторов для точного управления. Освещение машинных отделений продумано и полно: 24 В лампы накаливания дополнены 110 В люминесцентными светильниками. Подключение к береговому питанию универсально — два входа берегового питания 100 А и вход для катушки кабеля Glendinning 100 А, а монитор коррозии Capac заботится о сохранности подводных металлических частей. Главная панель машинного отделения полностью укомплектована: четырнадцать цепей, защищённых автоматическими выключателями постоянного тока, сорок цепей с автоматикой переменного тока, двумя поворотными переключателями для портового и правого берегового/генераторного питания, вольтметром и амперметром постоянного тока, двумя вольтметрами и двумя амперметрами переменного тока и частотомером, что обеспечивает точный контроль и бесперебойное управление нагрузкой судна. Такая архитектура даёт надёжность, спокойную работу и простоту управления энергопотреблением яхты.

Примечания по обновлениям

В 2018–2019 годах яхта прошла комплексную программу механических, безопасностных и косметических обновлений: установлен новый восстановленный long block для правого двигателя Detroit Diesel, выполненный RPM Diesel в декабре 2018 года, заменён третий чиллер, установлены два новых насоса забортной воды для системы A/C, четыре новые пусковые батареи 8D, новые выхлопные гильзы, выполнено полное сервисное обслуживание стабилизаторов в ноябре 2018 года, установлены новые резаки тросов на валах, добавлены четыре подводных фонаря, выполнена внешняя полировка и нанесён воск от ватерлинии и выше, установлен новый EPIRB, установлены два спасательных плота Revere на восемь человек с гидростатическим сбросом, все внешние подушки и чехлы Sunbrella — новые, установлен новый тент для тендера, установлен задний солнцезащитный навес размером 16' x 16' над лодочной палубой, внедрена новая система хранения в лазарете, отремонтированы три туалета Microphor, восстановлен основной воздушный компрессор, добавлены два новых Sea-Doo. Особого внимания заслуживает преобразование оригинальной мастер-каюты с кроватью king в две отдельные мастер-каюты king, каждая со своей ванной комнатой и отдельным входом; все мягкие элементы в этих и других каютах были полностью обновлены, включая шторы, настенные покрытия, покрывала, воздухоообрабатывающий агрегат и телевизор. Яхта полностью укомплектована новыми постельными принадлежностями, полотенцами, аксессуарами для ванных комнат, кухонной посудой, столовыми приборами, сервизом и мелкой бытовой техникой.

В 2015–2016 годах были выполнены дополнительные улучшения, включая установку катушки Glendinning 100-amp для shore cord в носовой части с кабелем 120', комплект электроники Garmin с картплоттером 7616, автопилотом, AIS, эхолотом и датчиком скорости, купол спутниковой антенны KVH HD7 24", обновлены мягкие элементы на кормовой палубе, отреставрирована Jacuzzi, установлен новый стол и стулья в столовой, три новых туалета Headhunter, установлены новые стояки на впусках двигателя, восстановлен двигатель Kubota на генераторе Phasor, установлен новый насос рулевого управления, во всем машинном отделении заменены клапаны на стояках, в салоне установлена аудиосистема BOSE и телевизор Samsung 4K Ultra HD, произведено обновление дневного санузла на сумму $10,000 и добавлен новый тендер Walker Bay 15' с подвесным мотором.

Посещение верфи май/июнь 2020

В ходе посещения верфи в мае/июне 2020 года судно прошло полный комплекс работ: днище было полностью отшлифовано за $7800.00, затем нанесено черное покрытие для днища Micron CSC за $6900.00, все цинковые аноды были заменены за $3400.00, на винты нанесён Propspeed; на левом борту были заменены два подшипника опоры вала за $6200.00, по левому и правому борту заменены сальники вала Tides за $11,000, была заменена система подвода смазки к сальникам вала и восстановлены шлицы вала, установлены четыре новых подводных светильника и проведена соответствующая проводка. Общие вложения превысили $49,000.00, что укрепило техническое состояние судна и повысило его надёжность для дальнейшей эксплуатации.

Примечания

“MON SHERI” была приобретена в конце 2018 года опытным яхтсменом для эксплуатации на Багамах. Эта сильно модифицированная яхта Broward, построенная в Michigan и удлинённая за счёт приращения длины на 14-foot, оснащена флайбриджем, кормовой палубой и лазаретом, которые обычно встречаются лишь на удлинённых судах; кормовую палубу стоит увидеть собственными глазами, чтобы по-настоящему оценить её. Благодаря индивидуальной планировке с четырьмя каютами она представляет собой идеальную платформу для чартера, предлагая четыре каюты почти одинакового размера, а современный просторный камбуз, обновлённая система кондиционирования и недавние улучшения по всему судну выгодно выделяют её среди аналогов. Изменение его деловых планов открыло прекрасную возможность для её следующего счастливого владельца.

Исключения

Мы приложили все усилия, чтобы учесть и описать всё соответствующее включенное оборудование на борту яхты "MON SHERI"; однако некоторые личные вещи остаются на борту. Потенциальные покупатели должны исходить из того, что любые предметы, прямо не указанные в настоящем документе, не включены в продажу и не перейдут в собственность при передаче.

Отказ от ответственности

Данные приведены исключительно в информационных целях. Несмотря на то что информация собрана из источников, считающихся надёжными, ни владелец, ни брокеры не гарантируют её точности или полноты. Покупатель несёт ответственность за проверку всех скоростей, вместимости, расхода и других показателей, приведённых здесь или предоставленных иным образом, и обязуется поручить своим представителям подтвердить эти сведения перед покупкой. Яхта может быть продана ранее; цена и наличие могут измениться, а предложение — отозвано без предварительного уведомления.

Инженерные обновления, завершённые по состоянию на февраль 2026

Была проведена всесторонняя программа модернизации и профилактического обслуживания для повышения ходовых качеств, надёжности и комфорта на борту по всем критически важным системам. На носовом трастере были заменены три магистрали высокого давления и одна магистраль низкого давления, насос полностью обслужен, установлен новый сцепной элемент; устранены дефектная проводка, вакуумный выключатель и указатель, заменены масло и фильтр, очищен теплообменник с установкой новых прокладок, шлангов и цинковых анодов. Для генератора правого борта спроектирован и установлен индивидуальный кожух сцепления и вала, заменён протекающий клапан забортной воды, обновлены изношенные насос теплообменника, силовой кабель, шланги и хомуты; установлен ротор потока охлаждающей забортной воды и новый нержавеющий клапан забортного забора воды. На правом главном двигателе проложена новая магистраль давлений трансмиссии, выполнена промывка с проверкой на утечки под давлением и устранена протечка масла у внутренней крышки клапанов, демонтирован сердечник теплообменника для ремонта и выполнена полная замена масла в главном двигателе. Для главного двигателя и трансмиссии установлены новые пробковые клапаны поддона, проложены все новые шланги, обслужены теплообменники с полной промывкой охлаждающей жидкости; удалены обломанные болты в правом топливном баке, заменён треснувший цинковый фитинг на патрубке слива забортной воды, устранены дефекты выпускной трубки и установлены новые цинковые аноды на двигателе. Двигатель очищен и подготовлен к нанесению нового покрытия Awlgrip, заменены линии слива турбонагнетателя, установлены новые пробковые краны. Добавлен современный набор датчиков: температура воды, давление масла, температура масла, температура трансмиссии, давление трансмиссии и давление турбины, все они подключены к новому компьютеру и дисплеям; установлены новые выключатели аварийной остановки по высокой температуре и по низкому давлению масла, а также новый датчик давления топлива и исполнительный механизм аварийной остановки. Трансмиссия окрашена, радиатор масла трансмиссии обслужен, водяной насос восстановлен и установлен, заменены линии выпуска забортной воды рулевого механизма и охлаждения вала рулевого механизма на соответствующие шланги. Прокладки фильтров на правых фильтрах забортной воды обновлены, заменена задняя крышка приборной панели машинного отделения, фильтр очищен и проверен под давлением, система Floscan диагностирована, топливные фильтры, Racor и фильтры Floscan обслужены до окраски двигателя. Левый главный двигатель получил тот же объём работ: новая магистраль давления трансмиссии, промывка с проверкой на утечки под давлением и ремонт прокладки внутренней плиты, заменены наружная трубка охлаждения и разрушенный фланец трубки в наружном баке, демонтирован и передан в ремонт сердечник теплообменника, выполнены замены масел в главном двигателе и трансмиссии. Установлены новые пробковые клапаны поддона для двигателя и трансмиссии, заменены сопутствующие шланги, обслужены теплообменники с полной промывкой охлаждающей жидкости; заменён треснувший цинковый фитинг на выпускной трубке забортной воды и установлены новые цинковые аноды. Двигатель очищен и подготовлен к окраске Awlgrip, прокладки фильтров на левых фильтрах обновлены, установлен полный комплект датчиков (температура воды, давление масла, температура масла, температура трансмиссии, давление трансмиссии и давление турбины), датчики подключены к новому компьютеру и дисплеям и дополнены аварийным выключателем по высокой температуре и по низкому давлению масла. Заменены датчик давления топлива и исполнительный механизм аварийной остановки, обновлена охлаждающая жидкость, обслужен радиатор масла трансмиссии; водяной насос восстановлен и установлен, трансмиссия окрашена, корродированный медный коллектор забортной воды заменён на медно-никелевый узел, соответствующий правой стороне. Линия охлаждения вала рулевого механизма заменена на корректный шланг, система Floscan диагностирована, заменены линии слива турбонагнетателя, обновлена задняя крышка приборов машинного отделения, заменены дополнительные шланги, обслужены все топливные фильтры, Racor и Floscan перед нанесением свежей краски и установкой новых пробковых кранов. У теплообменника генератора правого борта выполнена чистка с установкой новых прокладок, заменены цинковые аноды и установлен новый заглушной патрубок; бак перемещён и перепроектирован, звукоизоляционный кожух окрашен, масло и фильтры заменены, топливные фильтры обслужены. Установлен новый масляный пробковый кран и нержавеющий клапан забортного забора воды, заменён датчик температуры воды, добавлены новые датчики давления масла и температуры воды; у насоса забортной воды установлен новый рабочий колёсный элемент, заменён датчик аварийной остановки по температуре, все датчики подключены к новому компьютеру и панели дисплеев, проведено обслуживание системы Floscan, фильтров Racor и фильтров Floscan. Система сточных вод была откачана, вентиляция очищена, затем установлена корректного размера линия сброса с измельчителем с новым обратным клапаном, клапаном, шлангом и хомутами к правой выпускной трубе; насос измельчителя обслужен и окрашен, его крепление демонтировано и корректно переустановлено и подключено по электропроводке, установлен фильтр вентиляции бака и перенастроена трасса вентиляции. Бак заполнен и протестирован, заменены сломанный сливной шланг туалета экипажа и вакуумный шланг откачки, установлен и подсоединён приемник праймера. Проведена диагностика неисправного клапана туалета экипажа, SIM-прибор перемещён и установлен с новым шлангом, заменено рабочее колесо, монитор бака подключён к новым панелям отображения, трубка датчика проверена или заменена и SIM перекалиброван. В системе пресной воды устаревшие шланги удалены и заменены, спроектирован и установлен новый коллектор основного насоса с водной фильтрацией, системой приминга насосов, заливом доковой воды в бак, подключением фильтрованной воды от опреснителя, краном для шланга и доковым подключением. Инженерно установлены и встроены новые бытовые фильтры под правым койко-местом экипажа, удалён фильтр пресной воды опреснителя и выполнены новые трассы шлангов к шести соединениям коллектора, обслуживающим машинное отделение, бытовые подключения и воздушный бак; заменена изоляция линии горячей воды на правом борту и вдоль передней части машинного отделения, снят сетчатый префильтр и установлен новый всасывающий шланг бака. Проложены вперёдные линии забортной воды носовой секции по борту, перепрокачаны коллекторы с установкой клапанов, резервуар под давлением переустановлен ниже фильтров, установлены соединения бытового водопровода, передний накопительный бак смонтирован заново; фитинг заправки бака закреплён корректно, коллектор промаркирован, SIM-прибор перемещён и установлен с новым шлангом, монитор бака подключён к новым панелям отображения, трубка датчика проверена или заменена и SIM перекалиброван. Холодильная установка была модернизирована путём замены трёх устаревших чиллеров двумя более крупными блоками Dometic, установки откидной монтажной панели с новыми электрическими коробами модулей и обновления коллекторов забортной воды; обслужены уплотнения насосов и рабочие колёса, насосы окрашены, спроектирована и установлена новая полка для насосов. Добавлен главный модуль управления, установлен сливной карман с корректной разводкой для поддонов конденсата, проложен приминг к впускным коллекторам; прокладки фильтров на носовых левых фильтрах очищены и заменены, обновлён неисправный впускной клапан, установлен монтажный щит для высоковольтного оборудования, обслужена изоляция контуров холодной воды, окрашен насос холодной воды. В машинном отделении выполнено полное обновление освещения с установкой светодиодных труб, заменой DC и 120V ламп на LED, обновлены балласты освещения и контрольные индикаторы, проложена новая магистраль NMEA для объединения электроники, после чего обновлена потолочная панель; также заменены впускные шланги главных двигателей для забора забортной воды. В рулевой рубке установлен новый блок кондиционирования мощностью 36,000 BTU, заменены линии чиллера и тракты отвода конденсата, заменены треснувшие тройники в контуре холодной воды; заделаны отверстия в левом впускном коллекторе, вырезана облицовочная панель для нового блока управления и установлена панель с приборами Floscan. Устаревшие датчики и неработающее оборудование демонтированы в пользу новой приборной панели, датчик затопления машинного отделения подключён к дисплеям, все данные интегрированы и полностью запрограммированы в системах Garmin. Система перекачки масла была полностью пересмотрена: удалена старая система и магистрали, смонтирован насос Reverso с разработанными коллекторами и выполнена разводка всех линий и баков; система окончательно смонтирована и подключена, заменён сливной клапан правого генератора, баки для масла под главными двигателями осушены, на всех масляных поддонах установлены новые клапаны, и старая схема прекращена. Проверены все трюмы и проходы через корпус, трюмы очищены и вакуумно освободены от масла и воды, насосы проверены; заменены насосы и реле центрального кормового и центрального носового трюмов, все трюмы очищены и окрашены, изношенные выпускные линии обновлены. Заменены носовой трюмный насос, поддон машинного отделения, носовой поддон и центральный трюмный насос, добавлен второй носовой насос, кормовой центральный трюм окрашен; установлены и подключены к новой системе мониторинга датчики высокого уровня воды впереди и сзади, заменён входной шланг для DC насоса. Помещения экипажа приведены в порядок: внутри шкафа правого койко-места выполнена покраска, удалена лишняя разводка, шланги и кабели аккуратно зафиксированы; зона приведена в порядок и готова к заселению экипажа, установлен новый туалет, устранена неисправность клапана туалета. Установлен датчик высокого уровня воды и интегрирован в систему мониторинга, заменены DC и 120V лампы на LED, проведена диагностика испарителя экипажа. Обновления рулевого управления включали установку нового насоса руля, нового индикатора потока сырой воды, обслуживание теплообменников, монтаж масляных охладителей и замену масла и фильтров. У левого генератора обслужен теплообменник, заменены цинковые аноды, панели сняты и обезжирены, впуск забортной воды у переднего генератора разделён на правую сторону; установлен новый впускной шланг к правому борту для переднего генератора, что отделяет его всасывание от всасывания нового генератора. Заменены впускной клапан забортной воды и рабочее колесо насоса забортной воды, обновлены датчики и подключены к новому компьютеру и панелям дисплеев с добавлением датчиков давления масла и температуры воды, двигатель промыт и заполнен новой охлаждающей жидкостью, система Floscan диагностирована; топливная система, топливные фильтры, фильтры Racor и фильтры Floscan обслужены, выявлена и устранена проблема с регулятором оборотов. Для опреснителя установлены новые фильтры забортной воды, удалён фильтр для промывки пресной водой и система подключена к бытовой системе фильтрации пресной воды, смонтирован насос приминга забортной воды, выполнена промывка пресной водой, установлен новый нержавеющий клапан забортного забора воды и заменены мембраны. Стабилизаторы оптимизированы посредством обслуживания теплообменников, установки нового индикатора потока воды, монтажа масляных охладителей и замены масла и фильтров. В системе подавления пожара выполнено полное испытание и установлены новые соленоиды на впускных вентиляционных патрубках. Улучшения топливных баков включают подключение SIM к новой системе мониторинга, замену топливных фильтров в системе, восстановление отсутствующих ручек и устранение проблемы в подводке подачи топлива с отключением шлангов в кормовой левой части по мере необходимости. В электрообеспечении произведены доработки: укорочен и переподключён правый кабель и промаркирован переключатель выбора питания правого генератора. Аппаратура лебёдки обновлена — восстановлено тормозное оборудование для исправления сломанного тормозного узла. На флайбридже и в рулевой рубке все приборы заменены на новую панель отображения, устаревшие датчики и неработающее оборудование демонтированы, системы Garmin полностью проложены и запрограммированы; добавлены четыре новых цифровых экрана — два в машинном отделении, один в рулевой рубке и один на флайбридже, которые интегрированы в дисплеи Garmin. Дополнительные улучшения включают установку керамической тонировки 3M в галерее и рулевой рубке, новую обивку сидений в галерее и новый трёхсторонний прозрачный виниловый тент на кормовой палубе. Резерв электропитания повышен: установлены шесть новых аккумуляторов 8D, заменены два бака-аккумулятора пресной воды, все туалеты обновлены до моделей Headhunter, один спасательный плот прошёл реквалификацию, другой заменён новым.