КУПИТЬ ЯХТУ WINDY CAY - BUDDY DAVIS

1998 Buddy Davis 58 Convertible Sportfish — Windy Cay

Расположенная на Сингер-Айленде (Флорида), Windy Cay — это конвертируемая яхта для спортивной рыбалки 1998 года постройки, оснащённая надёжной парой дизелей Caterpillar 3412 и двумя генераторами Northern Lights по 20 кВт.

Эта легендарная 58‑футовая Buddy Davis прошла масштабные обновления и тонкую доводку «от носа до кормы», включая работы по корпусу и ключевым механическим системам в последние годы. Полный перечень модернизаций и ремонтов доступен в разделе Описание.

Модель Buddy Davis 58 известна выдающейся остойчивостью, мягким и «плюшевым» ходом, а также уверенным поведением на тяжёлой волне. Фирменный каролинский флэр носовой части приподнимает форштевень и эффективно отводит брызги, обеспечивая более сухой переход и делая яхту одинаково сильной как для блувотер турнирного спортфишинга, так и для продолжительных круизов.

Windy Cay — редкая возможность приобрести классический каролинский конвертабл-спортфишер с проверенной репутацией мореходности, комфорта и офшорной производительности.

Обзор

Улучшения палубы и корпуса отражают продуманную программу рефита. В 2016 году установлен новый хардтоп с полностью новой LED- и спредерной подсветкой, обновлены мягкие элементы интерьера, включая обшивки стен и потолка, диван‑секцию Gull Wing с местами для хранения, обновлённые потолочные панели и отделка древесины. В 2019 году добавлены новые подушки для мостика. С 2022 по 2024 годы топливный бак был снят, отполирован, перекрашен и вновь установлен с дополнительной горловиной заправки на палубе; в кокпите изготовлена мезонинная палуба с ящиками для хранения; уложена новая тиковая палуба; палуба мостика покрыта новым SeaDek с заменой вставки по стандартному рисунку. Установлено рыболовное кресло Pompanette и в транце смонтирован живой бак с вставкой из аквариального стекла. Выхлопная система была демонтирована и установлена заново с компонентами Marine Exhaust Systems, а транцу поставлены насадки выхлопа «Cat Eyes». Тоэ-рейл был покрыт стеклопластиком и оформлен краской с имитацией тика. Установлены буксировочный двигатель Vetus, якорная лебёдка Lewmar, якорь и носовой пулпит оснащены краном для пресной воды. В кокпите появились две 12 V розетки, гриль Kenyon и шкафчики для хранения снастей. Борта корпуса перекрашены Awlgrip Snow White и нанесено новое антифулинг‑покрытие. В 2026 году установлены новые актуаторы балансировочных трапов Bennett, нанесён новый антифулинг и Prop Speed на ходовую часть, добавлены четыре новые LED‑фонаря под водой, а рулевая система Hynautic была капитально отремонтирована и обслужена.

Электроника современная и комплексная, вокруг полноценного пакета Garmin с 16‑ и 12‑дюймовыми дисплеями на мостике и 10‑дюймовым блоком в кокпите, объединяющим картплоттер, эхолот с LiveScope, радар, автопилот, камеру в машинном отделении и AV‑систему. Связь и управление расширены за счёт Icom VHF, прожектора ACR, новой кастомной панели управления двигателями ZF, аудиосистемы JL Audio/Fusion, Starlink, системы KVH, контроллера Dock Mate и LED‑подсветки под постом управления.

Интерьер тщательно продуман и уютен. Передняя каюта оснащена новым Roku TV, новыми матрасами и постельными принадлежностями, недавно обслуженным кондиционером и санузлом с полноценным душем. Бортовая каюта также имеет недавно обслуженный кондиционер, новый санузел с полноценным душем и новые постельные принадлежности и матрасы. Мастер‑каюта оборудована аудиосистемой Bose AV Bluetooth и телевизором LG, местами для хранения под кроватью, полностью новым постельным оснащением и новой панелью управления баком сточных вод. Вся новая сантехника и клапаны обслуживают систему баков сточных вод. Кухня укомплектована конвекционной печью и варочной панелью KitchenAid и четырьмя морозильными ящиками Sub‑Zero, салон располагает льдогенератором Coolski, новым телевизором, ресивером Fusion и системой Starlink. Обеденная зона предлагает места для сидения с хранением, дополнена L‑образной секцией Gull Wing с местами для хранения.

Уход за двигателями и механикой образцовый. В 2025 году портовый двигатель был полностью перебран (текущие часы 120 smoh). Стандардный двигатель прошёл полный капитальный ремонт в 2016 году (текущие часы 1,643 smoh), затем на отметке 1,523 часа в 2025 году выполнено обслуживание на 1,000 часов, включая сервис интеркулера и обслуживание коробки передач ZF с новой насосной системой охлаждения. В 2024 году оба генератора получили полное обслуживание — теплообменник, масло и топливо — а также установлены новые выхлопные системы. Счета и детальная документация предоставляются по запросу.

Дополнительные механические обновления 2024 года включают полностью новые аккумуляторы и насосы трюмного водоотлива; систему опреснения Water Makers Inc. недавно обслужили; установлен льдогенератор Eskimo; установлен новый макератор для рыбоотсека с новой сквозной горловиной; выполнена выверка двигателей с балансировкой валов и винтов; установлены новые уплотнения Cutlass и сальники Tide; кондиционер проверен и обслужен.

Компания предоставляет сведения о судне добросовестно, но не гарантирует и не даёт заверений относительно точности этой информации и состояния судна. Покупателю настоятельно рекомендуется поручить своим агентам или судовым экспертам проверить те детали, в которых он желает получить подтверждение. Судно предлагается при условии возможной предварительной продажи, изменения цены или отзыва без уведомления.