КУПИТЬ ЯХТУ NORTHLAND - BURGER BOAT COMPANY

«NORTHLAND» — роскошная экспедиционная моторная яхта со стальным корпусом и булбовым носом, построенная в США на верфи Burger Boat Company с отделкой уровня суперъяхты. Владелица и капитан работали в тесном тандеме с верфью и студией Luis de Basto, создав по индивидуальному техническому заданию по-настоящему кастомный эксплорер. Домашняя марина — Южная Флорида; концепция проекта сочетает разумную осадку для яхты такого размера и простую в обслуживании внешнюю отделку, что позволяет уверенно управлять судном небольшой командой в длительных океанских переходах — без компромиссов в элегантности и возможностях.

С момента спуска на воду в 2017 году яхта постоянно находилась в активной эксплуатации, совершая дальние маршруты, включая автономный поход в Норвегию, полностью раскрывая свою дальность хода свыше 4 000 миль. Надежная силовая установка CAT, качество постройки уровня ABS и продуманное оснащение обеспечивают уверенность и практичность реальной эксплуатации этого океанского эксплорера на каждой стадии — от планирования маршрута до его исполнения.

Широкие крытые проходы по кругу ведут на нос через ступени к настоящему «португальскому» мостику. Входные двери — по обоим бортам: справа — в вестибюль салона, слева — служебный доступ экипажа в камбуз. У кормовых ворот можно установить съемные бортовые трапы; дополнительный доступ с кормы обеспечивает гидравлическая пассарель, выдвигающаяся из правого схода кокпита.

Семейно-ориентированная планировка включает четыре каюты для гостей плюс каюты экипажа, а изюминка интерьера — мастер-сьют на палубе мостика, по корме. Два дизельных тендера размещены на рабочей носовой палубе, благодаря чему кормовая зона остается свободной для функционального рыболовного кокпита.

Сейчас «NORTHLAND» находится на домашней стоянке в Джупитере, Флорида, и готова с достоинством подарить своим следующим владельцам новые экспедиции мирового уровня.

Размещение и обзор интерьера

Созданная для спокойного уединения, яхта располагает четырьмя сьютами с собственными ванными комнатами для владельца и гостей. Главная каюта, расположенная на мостике позади рубки, оснащена кроватью king-size, впечатляющими видами в окна и прямым выходом на кормовую надстройку с диваном, столом и шезлонгами. Три гостевые каюты на нижней палубе включают две кабины с кроватями queen с проходом вокруг и одну с большими раздельными койками плюс дополнительная полка‑пулман, благодаря чему судно может принять до 9 человек. Интерьер выполнен в современном стиле с теплой природной палитрой, оживленной яркими произведениями искусства и центральной «парящей» лестницей на фоне абстрактной композиции с морскими медузами. Матовая отделка ореха с горизонтальным рисунком древесины проходит через все помещения, светлые стеновые панели, чередующиеся с ореховой рамкой, приподнимают атмосферу каждой комнаты. Потолки укомплектованы встраиваемыми LED‑светильниками на диммерах, а многие зоны украшены деревянной отделкой потолков. Освещение и стереосистема в интерьере управляются системой Crestron, а жалюзи на окнах большей части надстройки — системы Hunter Douglas silhouette, регулируются для желаемого уровня естественного света. Немецкий состаренный дуб покрывает большинство проходов, в каютах, салоне и передней библиотеке/кинотеатре — ковровые покрытия, а пол в рубке — изящная комбинация клёна и эбена. Гостевые санитарные узлы на главной и мостиковой палубах выдержаны в современной эстетике с прозрачными столешницами у раковин, зеркалами, светлым настенным покрытием и дизайнерскими накладными умывальниками и смесителями; полы выполнены из White Carrera marble, этот материал повторяется на площадках верхней и нижней лестниц и на полах всех остальных санузлов яхты. Во всех каютах душевые отделены стеклянными перегородками и оснащены ручными лейками и дождевыми насадками. Подача воздуха для системы HVAC осуществляется через потолочные деревянные диффузоры, органично вписывающиеся в оформление, при поддержке двух приточных установок для обеспечения свежей циркуляции воздуха.

Салон

Войдя через правую бортовую дверь, вы обнаружите сзади шкаф для верхней одежды и впереди вход в гостевой санузел; обратив взгляд к корме, по левому борту тянется диван с индивидуальной обивкой, у переднего угла которого стоит столик с декоративной лампой, а впереди располагаются два комфортабельных кресла. В кормовой части расположен диван‑шезлонг для отдыха, в центре стоят два крупных кожаных пуфа с деревянным коктейльным столиком между ними. По правому борту размещена барная стойка с белыми текстурными панелями у основания, полированной ножной перекладиной и деревянной декоративной полосой под столешницей, а пространство над баром венчает деревянная потолочная панель; из прилавка за баром плавно поднимается на выдвижном механизме Samsung 50-inch HDTV. Зона отдыха устлана ковром Stanton Supreme Bliss с узором в оттенке Griege, спинки дивана и обивка шезлонга выполнены в гармонирующих тонах и дополнены декоративными подушками и яркими абстрактными произведениями искусства, кормовая стена оформлена воздушными дизайнерскими занавесями с декоративными вырезами. Бар полностью оснащен льдогенератором Hoshizaki для кубиков льда, холодильником для напитков GE с выдвижными ящиками и полками для бутылок, матовой нержавеющей мойкой с артикулирующим смесителем Kohler Karbon, а также встроенными шкафчиками для стеклянной посуды, специализированным хранением бутылок и комплектом барных инструментов; 24‑бутылочный винный шкаф GE, расположенный у входа в камбуз рядом со столовой, обеспечивает идеальную температуру подачи. Развлечения и атмосфера легко управляются через iPad с программой Crestron, который контролирует телевизор, освещение и стереосистему через встроенные в потолок динамики.

Столовая

Из салона пройдите вперёд по правому борту мимо лестницы и попадёте в столовую, где прямоугольный стол со стеклянной столешницей, массивной деревянной рамой и прочным основанием задаёт изысканный характер пространства. Вокруг него расположены восемь высоких обитых кресел, причём кресла на торцах с широкими подлокотниками надёжно уравновешивают ансамбль. Просторные бортовые окна обеспечивают превосходную обзорность — это настоящее корпусное остекление, и на этой части яхты при движении вперёд нет обходной палубы. Над головой панельный деревянный потолок со встраиваемой подсветкой создаёт тёплое архитектурное свечение. Внутренняя стенка украшена большой яркой абстрактной морской картиной, придающей интерьеру живой акцент. Между лестницей и столовой распахивается качающаяся дверь в камбуз, открывая скрытую зону обслуживания с проходным окном и винным холодильником для лёгкого приёма гостей. На кормовой стене три крупных дверцы шкафа скрывают надёжное место для фарфора, столовых приборов и сервировочной посуды, а под окнами дополнительные шкафчики предназначены для бокалов и стаканов. Окна оснащены жалюзи Silhouette для приватности и контроля света, а настенная панель Crestron обеспечивает интуитивное управление звуком и освещением. Впереди элегантные двойные двери ведут в библиотеку/кинотеатр.

Библиотека / театральный лаунж

Созданный для комфортного отдыха, этот притягивающий лаунж начинается с большого L‑образного мягкого дивана, тянущегося по кормовой стене и вдоль левого борта, рядом с которым на левом борту стоит приставной столик с мраморной столешницей, декоративной лампой и шкафчиком для хранения ниже. В центре положение удерживает просторное кресло с обилием подушек, а впереди композицию дополняют пара кресел Christian Liaigre Latin с декоративными подушками, придающих пространству скульптурную выразительность. Два больших кожаных пуфа и два деревянных коктейльных столика собираются в сердце зоны на мягком ковре, а деревянная декоративная окантовка‑кольцо на потолке изящно созвучна книжным стеллажам вдоль передней стенки. Встроенный в эти стеллажи настенный 60‑inch Samsung HDTV служит кинематографическим центром, в паре с системой James Loudspeaker Theater Series, включающей четыре заподлицо установленных потолочных динамика и три индивидуальных встроенных в стену динамика под экраном, что обеспечивает объемное звучание театрального качества сверху и из стен. По правому борту расположен стол с двумя стульями, телефонным аппаратом и удлиненной деревянной столешницей, создающий утонченный рабочий уголок. По обеим сторонам оконные проемы в бортах оформлены деревянными коробами и укомплектованы шторами Silhouette для точной регулировки света и приватности. Технологии сведены в элегантную систему: iPad с программой Crestron управляет телевизором, медиасерверами, освещением, стереосистемой и аудиоконтролем, а настенная панель Crestron у входной двери дублирует эти основные функции. Незаметные дверные панели по бокам медиэкрана открывают доступ в скрытое за стеллажом техническое помещение, где аудио/видео, осветительное и часть коммуникационного оборудования аккуратно размещены в трех стойках.

Пилотхаус и электроника

С главной палубы центральная лестница ведёт в пилотхаус, где она выходит на мраморную площадку с дневным санузлом по правому борту; вперёд открывается дверь в пилотхаус с настилом из морской древесины, за которой следуют две ступеньки вверх к уровню рулевого поста. Крыльевые двери с левого и правого бортов выходят на португальский бридж с боковыми швартовочными постами, а сразу за каждой дверью вниз ведут лестницы на бортовые проходы. Пилотхаус оснащён лобовым стеклом с обратным наклоном, оборудованным стеклоочистителем и системой обогрева/разморозки, которое формирует центрированный рулевой пост; два кресла Stidd Admiral обращены к пятиэкранному стеклянному центральному пульту, элегантно обрамлённому деревом в ритме наклона стекла. На центральном шкафчике расположены приборные органы, органы управления двигателями и подруливающими устройствами, управление jog steering и небольшие информационные экраны, а на лицевой панели смонтированы два телефонного типа микрофона VHF с дистанционным подключением; выше расположен наклонный блок с дисплеями двигателей, радиоуправлением и индикаторами компаса и GPS. С левого борта у штурвала находится подсвечиваемый картографический стол с ящиками для карт, зеркально повторяемый аналогичным столом с правого борта. Небольшой поднятый L‑образный диван и деревянный стол расположены сразу за креслами, а верхние и задние шкафы скрывают оборудование для спутниковой связи, погодных и навигационных данных, при этом дополнительный шкаф служит полкой для судовых документов и руководств. К корме по правому борту лестница ведёт вверх к электрически управляемой раздвижной двери, открывающей доступ на флайбридж. Интегрированная навигационно‑коммуникационная система сосредоточена вокруг стеклянного мостика Green Marine BridgeCommand: на консоли пилотхауса установлены четыре 19‑дюймовых мультисенсорных дисплея и один 24‑дюймовый дисплей, а на флайбридже дополнительно смонтирован один 19‑дюймовый дисплей Green Marine All‑weather Series II. Курс показывает гирокомпас Sperry Marine с цифровым дисплеем и аналоговым репитером, позиционирование обеспечивают два GPS Furuno GP‑33, автоматическое рулевое управление выполняет Sperry Marine Navipilot 4000+ с дистанционной панелью на флайбридже. Обзор и ситуационная осведомлённость обеспечиваются радарами Furuno X‑Band и S‑Band с блоками управления Trackball, а сонар Furuno CH‑500 Searchlight опускает трансдьюсер из булбового форштевня. VHF‑связь реализована двумя комплектами Cobham Sailor 6222 Class A с дистанционными микрофонами 6204 на флайбридже и в зонах экипажа. Информация о глубине поступает от сетевого эхолота Furuno Black Box DFF1‑UHD Chirp и цифровой глубинометрической системы Furuno; данные организуются и отображаются на трёх приборах Furuno FI‑70 в пилотхаусе и ещё одном FI‑70 на флайбридже, а навигационное ПО Transas и Nobeltec работает на Trident PC. AIS — Furuno FA‑170, NAVTEX обеспечивает Furuno NX‑700B при поддержке ультразвуковой метеостанции Airmar, а соблюдение вахты контролируется системой Furuno BR‑510 BNWAS. Спутниковая связь включает Furuno FELCOM 18, мобильную систему Inmarsat‑C с SSAS и LRIT, Furuno IC‑307 и IC‑218, VSAT – Isotropic iDirect, Sea Tel Cobham HDTV, Fleet 1 и Starlink; подключение на борту обеспечивается Starlink, связанным с сетью Pepwave, питающей пять WAP, и дополненным мостом/приёмником Aigean Wi‑Fi. Система видеонаблюдения реализована через переключатель CommandBridge на exacqVision PC: пять камер — три поворотные (у кормы, на мачте и в машинном отделении) и две стационарные на бортовых проходах, а также камера FLIR; все записи ведутся в цифровом виде с семидневным циклом, при этом ночные операции поддерживает мачтовая камера FLIR с обзором 360°. Мониторинг бортовых систем выполняет Maretron с дисплеями в пилотхаусе, на флайбридже, в машинном отделении, в кают‑компании экипажа и в каюте капитана. Безопасность и охрану обеспечивает система оповещения о пожаре Notifier Fire alarm Annunciator от Honeywell, система общего тревожного оповещения Honeywell, детекторы CO2 и дыма, тепловой датчик в камбузе и телефонная/интеркомная связь. Связь экипажа усилена пятью радиостанциями ICOM M88 VHF, три из которых с дистанционными микрофонами, сигнальные и осветительные функции выполняют трёхтрубный гудок Kahlenberg Model T‑2 с блоком управления туманным сигналом и прожектор Jabsco JA 62042‑4006 с дистанционным управлением в пилотхаусе и на флайбридже. Аварийные аккумуляторы навигационно‑коммуникационных систем размещены в отдельной батарее в португальском бридже и подзаряжаются дополнительным зарядным устройством Newmar, что гарантирует надёжность в любой ситуации.

Флайбридж

Поднявшись по лестнице из пилотской рубки по правому борту, вы попадаете на флайбридж с палубой Esthec, укрытой под прочным хардтопом и трехсторонней поликарбонатной ограждающей конструкцией для надежной защиты от непогоды. Пульт управления по центру возвышается на два шага над палубой, откуда капитан управляет яхтой из кресла Stidd, по бокам которого располагаются мягкие сиденья для компании, а по левому борту находится более просторный лаунж для гостей. В потолочной отделке яхтенного уровня встроены LED-освещение, заподлицо установленные стереодинамики и аккуратная декоративная планка, создающие стильную, но уютную атмосферу. По корме слева расположена щедрая обеденная зона, где U-образная кушетка сочетается со столом Release Marine с инкрустацией из тика на полированных нержавеющих стояках, дополненная тремя стульями из тика, нержавеющей стали и канваса — вместе они комфортно размещают восемь гостей за трапезой. Справа — слегка изогнутый L-образный бар с двумя ярусами и белой монолитной столешницей, в котором предусмотрены круглая нержавеющая мойка с краном, холодильник для напитков GE с передней панелью из нержавеющей стали, льдогенератор Hoshizaki с нержавеющей передней панелью и выдвижной посудомоечный ящик Fisher & Paykel; вдоль бара выстроены четыре стационарных барных стула Release Marine Cake Top с тиковыми сиденьями и мягкими подушками, полированными основаниями из нержавеющей стали и подножками для спокойного общения. Немного позади расположен специальный шкаф с откидной верхней крышкой, в котором скрыты две электрические двухконфорочные грили Gaggenau — готовые для приготовления блюд на свежем воздухе. За задним краем хардтопа возвышается круглая спа-ванна Baja Spas на 6 человек с периферийным переливом и подсветкой, приглашающая к открытому отдыху; задняя ступень и поручень обеспечивают удобный и безопасный доступ. Слева от спа и впереди у тыльной стороны обеденной кушетки располагается обширная зона для загара с декоративными подушками, создающая спокойное место для отдыха. Корма флайбриджа ограждена полированными нержавеющими перилами, а борта по корме отделаны акцентной накладкой Esthec для цельного современного вида. Складная алюминиевая лестница, убираемая в отсек, дает доступ на верх хардтопа и к освещенной мачте электроники, а правая лестница вниз ведет на мостик, обеспечивая легкое перемещение между палубами.

Главная каюта и кормовая палуба

Расположенная на мостовой палубе, главная каюта имеет приватный выход на крытую кормовую палубу и открывается панорамными окнами. В её центре располагается кровать king-size на приподнятой мягкой платформе с аккуратной подсветкой снизу, по бокам — тумбы с мраморными столешницами и выдвижными ящиками, а над ними закреплены настенные светильники. Пол покрыт мягким ковром, а по правому борту размещены гардеробы «его и её» и зоны для переодевания, разделённые откидным грим-столиком с зеркалом и кожаным креслом. В кормовом углу встроен комод на двенадцать ящиков, в двух других платяных шкафах находятся шкафчики с шестью ящиками, имеется сейф для ценных вещей, а в отдельном шкафу скрыта фронтальная стиральная машина и сушилка GE Profile, установленные друг на друге. Каждое из эффектных окон оснащено индивидуальными жалюзями Silhouette для тонкой регулировки дневного света и дополнено шторами в пол, полностью затемняющими помещение даже в полдень. В носовой части двойные матовые стеклянные двери в деревянной рамке ведут в главную ванную, где зеркало венчает дизайнерская тумба с двумя раковинами, изящными смесителями и деревянными шкафчиками внизу. С левого борта большая стеклянная душевая кабина оснащена двойными верхними дождевыми лейками и двумя комплектами душевых смесителей; мраморные акценты, деревянная отделка потолка, окно и тщательно продуманное освещение придают пространству особый характер. С правого борта — зеркала в пол и дверь, ведущая в отдельный санузел. В каюте заподлицо установлен Samsung 50-inch HDTV в паре с встраиваемой потолочной системой объемного звучания; iPad, настроенный на систему Crestron, бесшовно управляет телевизором, медиасистемой, освещением и стерео. Потолочный софит обеспечивает регулируемое по яркости рассеянное освещение, создающее нужное настроение.

На кормовом левом борту дверь открывает полу-приватную балконную кормовую палубу, устроенную для спокойного отдыха: две индивидуальные шезлонговые кушетки с мягкими матрасами и кормовый диван окружают тико-вый стол с инкрустацией Release на полированных нержавеющих опорах и комплект соответствующих стульев. Зону обрамляют нержавеющие перила, настил выполнен из Esthec, а задний край дивана оформлен декоративной планкой Esthec. В центре кормы установлен полированный нержавеющий флагшток для вымпела, дополненный ещё одним нержавеющим флагштоком и основаниями для Rupp radial outriggers в углах кормовой палубы. Звук передаётся с кристальной чистотой благодаря системе JL Audio и встраиваемым потолочным динамикам на кормовой палубе, также управляемым через систему Crestron, а изогнутая лестница с левого борта кормы изящно ведёт вниз на главную кормовую палубу.

Кормовая палуба основного уровня и бортовые проходы

Посадка проходит без препятствий через ворота по обеим сторонам кормовой палубы, где морские трапы фиксируются для лёгкой посадки. Регулируемое потолочное освещение задаёт атмосферу, дополненное дополнительной подсветкой над входными воротами и лестницами, а неброские потолочные стереодинамики подчёркивают звучание. Уютная зона отдыха в корме сосредоточена вокруг стола Release с тиковыми вставками и дополнена четырьмя креслами из тика, нержавеющей стали и холщовой обивки. Зону окружает настил Esthec и окантовка, а крытые бортовые проходы ведут вперёд к дверям, открывающим доступ в гостевое фойе по правому борту и в камбуз по левому. Встроенные отсеки на левом борту вместят карбоновые морские трапы, а на обоих бортовых проходах установлены спасательные круги для броска. С каждой стороны кормовой палубы по четыре ступени опускаются в кокпит, причём каждый проход защищён нержавеющими ограждениями; с правого борта выдвигается пассарель, выровненная с кормовыми воротами и способная выдвигаться на six feet за транцем. По бокам 20-inch шириной пассарели расположены канатные поручни, управление ею возможно либо с местного пульта, либо по беспроводному дистанционному управлению. В задних углах кормовой палубы предусмотрены рымы, швартовые кнехты и гидравлические лебёдки Maxwell 4000 для уверенной обработки швартовки. В передней части кормовой палубы расположен шкаф со столешницей из цельной поверхности и местом для хранения под ней; с левого борта дверь ведёт к лестнице в машинное отделение, а с правого — изогнутая лестница со ступенями Esthec поднимается на кормовую часть мостика.

Гостевые каюты и санузлы

Спускаясь по ковровой и продуманно освещённой центральной лестнице, вы попадаете в мраморное фойе, от которого открываются три гостевые каюты с собственными санузлами; передняя сторона фойе украшена зеркальной декоративной полкой с латунной скульптурой прыгающего дельфина, по обе стороны от которой расположены двери: с левого борта дверь ведёт в прачечную и далее в экипажные помещения, а с правого борта — в первый VIP-люкс. VIP-каюта 1 располагает кроватью queen, установленной поперёк судна, по бокам которой стоят тумбочки с мраморными столешницами и тремя выдвижными ящиками внизу; над тумбочками размещены зеркальные панели, гибкие светильники для чтения и дизайнерские настенные бра со светящимися каменными акцентами, создающие благородную атмосферу, а два иллюминатора над изголовьем оформлены шторами Silhouette. На носовой вбортовой стороне находится двухдверный гардероб, облицованный кедром, с тремя дополнительными ящиками в основании, обеспечивающий щедрое место для хранения; рядом — вход в санузел-сьют, оборудованный дизайнерской тумбой с краном, интегрированной раковиной со шкафика и зеркалом над ней и внутренней стеклянной душевой кабиной с дождевой головкой и ручным душем, пол выполнен из мрамора, установлен туалет Tecma, а иллюминатор закрыт шторами из ткани Duette. Напротив изножья кровати компактный рабочий уголок объединяет книжную полку, телефон и встроенный Samsung 32-inch HDTV, всё это оформлено в изящном деревянном буфете; яркая абстрактная картина оживляет кормовую стену, а текстурное покрывало серых тонов с декоративными подушками завершает ансамбль. VIP-каюта 2, расположенная по левому борту за лестничной клеткой, предлагает кровать queen, расположенную вдоль корпуса, с мраморными тумбочками по обеим сторонам и одним выдвижным ящиком в каждой; зеркальные панели, гибкие светильники для чтения и настенные бра продолжают стиль первого люкса, телефон установлен на внутренней тумбочке, а иллюминатор, находящийся у бортовой стороны кровати, декорирован жалюзи Silhouette для регулировки естественного света. Внутри — двухдверный гардероб, облицованный кедром, с шестью ящиками внизу, впереди от шкафа размещена яркая картина прыгающего дельфина, придающая интерьеру игривую ноту, а к носовой стороне примыкает небольшой книжный шкаф перед входом в санузел, который повторяет отделку санузла первого люкса, однако с немного иной конфигурацией тумбы; на носовой стене снаружи от санузла установлен Samsung 32-inch HDTV, а кровать оформлена текстурным покрывалом бежевых тонов с подходящими декоративными подушками. Двухместная гостевая каюта находится с правого борта сразу за лестничной площадкой и предлагает две односпальные кровати, расположенные вдоль корпуса и разделённые мраморной тумбочкой с выдвижным ящиком, по бокам которой установлены гибкие светильники для чтения; на тумбочке стоит телефон, а Samsung 19-inch HDTV встроен в кормовую сторону шкафа. Бортовая стенка оборудована иллюминатором со шторкой, а в носовой вбортовой части скрыт Pullman, опускающийся для дополнительного спального места при необходимости; чуть впереди Pullman размещена яркая картина плавающей морской черепахи, придающая прибрежный акцент. В носовой части каюты небольшой книжный шкаф и два шкафа находятся между дверью в каюту и входом в санузел, который повторяет отделку двух нижних люксов и оснащён душем с дождевой головкой и мраморным полом. По носовой стороне каюты в бортовой части расположен двухдверный гардероб, облицованный кедром, с шестью ящиками внизу для максимального хранения, а серые текстурные покрывала с декоративными подушками завершают ухоженный и гармоничный образ.

Прачечная и салон экипажа

Портовая кормовая дверь с нижней площадки фойе ведёт в прачечную, где вдоль носовой стены аккуратно уложены четыре коммерческих прачечных агрегата Miele; на противоположной стороне верхние и нижние шкафы увенчаны столешницей из белого монолитного материала, в которую встроены нержавеющая мойка и паровой пресс. Внутренний шкаф служит для уборочных принадлежностей и роторной станции для глажения Miele. Подсветка под шкафами мягко дополняет потолочные LED-лампы и иллюминатор, а настенный 24-дюймовый телевизор Samsung и трубка судовой телефонной системы добавляют комфорта. Немного вперёд соединительная дверь ведёт в салон экипажа, где приподнятый U‑образный диван в кожзаме окружает прямоугольный стол из тика, предлагая уютную обеденную зону на четырёх. Со стороны внутреннего борта консоль объединяет холодильник, мойку, микроволновую печь, рабочую поверхность и шкафы; здесь смонтированы дисплей мониторинга судна Maretron, панель и клавиатура Furuno BNWAS, радиостанция VHF и трубка судового телефона. Дополнительные шкафы и полки размещены в отдельной консоли на носовой стене, а дверь открывается в компаньонвей, где лестница ведёт вверх к кормовому камбузу, а вперёд расположены двери в две каюты экипажа.

Каюты экипажа и санузлы

Специально спроектированные каюты экипажа включают две каюты с собственными санузлами, до которых в основном ведёт отдельная лестница из камбуза к коридору экипажа. По правому борту в каюте расположены верхняя и нижняя койки, каждая оборудована настенным телевизором Samsung; два шкафа-гардероба, отделанные кедром, и четыре выдвижных ящика обеспечивают вместительное хранение. Верхняя койка дополнена иллюминатором с шторкой Silhouette, а трубка судовой телефонной системы удобно расположена у двери. В носовой части находится собственный санузел, оформленный столешницей из искусственного камня, зеркальным шкафчиком для принадлежностей, морским туалетом и матовой стеклянной дверью, ведущей в переднюю душевую кабину. Во всех деталях каюты экипажа и санузлы отделаны на том же высоком уровне, что и гостевые помещения.

Слева от коридора расположена каюта капитана, в центре которой — сужающаяся двуспальная койка, рядом тумбочка с тремя ящиками и гибкая лампа для чтения. У тумбочки смонтированы радиостанция VHF, мониторная панель Maretron, дистанционный пульт Furuno BNWAS и кнопка аварийной сигнализации. Поперёк над койкой установлен откидной Pullman-спальный модуль, добавляющий возможность для дополнительного спального места; этому дополняет иллюминатор с шторкой и несколько наружных полок для хранения. В носовой части каюты капитана находится большой шкаф-гардероб, отделанный кедром, с встроенным сейфом и настенным Samsung HDTV, под которым расположены дополнительные выдвижные ящики. Передний собственный санузел оснащён столешницей из монолитного материала с раковиной, установленной под столешницей, морским туалетом и матовой стеклянной дверью в душевую кабину.

Палуба шлюпок и носовая палуба

С доступом из центра португальского мостика палуба шлюпок размещает два дизельных надувных тендера с мягкими бортами и внутренними двигателями, оснащённые duo-prop sterndrives, надёжно закреплённые на алюминиевых упорах на настиле Esthec и расположенные по обеим сторонам от крана Nautical Structures грузоподъёмностью 5,000-pound, способного спускать шлюпки с любого борта. Передняя перегородка защищает зону от захлёстов воды в плохую погоду, а впереди неё нескользящая носовая палуба демонстрирует отполированное якорное оснащение из нержавеющей стали, управляемое двумя гидравлическими брашпилями Maxwell 6000 с капстанными барабанами и ленточными тормозами, дополненное двумя стопорами цепи с натяжителями и нержавеющими роликами и желобами, проходящими вперёд через нос. Два якоря CQR Ultra из нержавеющей стали укомплектованы цепями stud-link длиной 350 feet и 500 feet, что даёт уверенное удержание на стоянке. Приподнятый водонепроницаемый люк открывает лестницу в якорный рундук, где, кроме лотков для цепи, установлен морозильный ларь, обычно используемый для хранения мусора. Сразу за люком расположены корабельный колокол и ограждение безопасности, а отполированный нержавеющий флагшток венчает носовую оконечность. В кормовой части палубы шлюпок в скрытых отсеках по обеим сторонам размещены два спасательных плота Viking на шестнадцать человек с гидростатическим расцеплением, а заправочный шланг для дизельного топлива тендеров удобно доступен с кормового кокпита. Специальные тендеры, построенные Chapman Transition, имеют длину 19' и 22', оснащены одинаковыми дизельными моторами Yanmar в паре со sterndrives Volvo Penta duo-prop; обе лодки выполнены в стиле center console с кормовыми сиденьями «спина к спине», большими кормовыми платформами и прочными поручнями для посадки. 22'-й тендер дополнительно снабжён откидным носовым трапом, сиденьями перед консолью и тентом Bimini, а обе лодки оборудованы GPS/картплоттерами Garmin, радиостанциями VHF и стереосистемами Fusion.

Кокпит и рыболовное оборудование

Кокпит полной ширины длиной примерно десять футов отлит единым целым с корпусом и специально спроектирован для океанской рыбалки; в его центре размещено кресло Release Marine Trillion из тика на смещённой стойке гусиной шеи, окружённое бортовыми накладками с отделкой Esthec и изогнутыми опускающимися кромками, а также дополненное большим кормовым живцовым отсеком. С правого борта предусмотрена проходная кормовая дверь с затвором и фикcатором, упрощающая подъём пойманной рыбы. По бортам встроено десять заподлицо держателей удилищ, кресло же оснащено десятью держателями на подлокотниках и «ракетницей» с лотком для оснастки-спинкой, в которой встроены ещё пять держателей. Палуба выполнена из Esthec, а по правому борту под палубой находится большой изолированный рыбоотсек с отдельным сливом для приёма дроблёного льда. Убирающиеся карбоновые аутриггеры смонтированы на радиальных основаниях Rupp в задних углах рубки, капитан имеет громкоговорящую переговорную систему с мостика и 360‑градусную поворотную камеру, установленную над кормовой палубой. В лазарете расположен центр снастей с обширными местами для хранения и выдвижными морозильными ящиками для приманки, рядом большой стол для чистки рыбы, который крепится в держателях удилищ, и прочная алюминиевая плавательная лестница. Освещение обеспечивают пара светодиодных прожекторов кокпита, интегрированных в потолок над кормовой частью рубки, дополненные четырьмя подводными светильниками Sea Vision вдоль транца. Этот кокпит не был сделан по остаточному принципу — он продуман и многократно проверен на практике, обеспечивая выдающиеся успехи в рыбалке.

Лазарет и машинное отделение

Доступный из кокпита через водонепроницаемую входную дверь, лазарет открывается на прочный рифленый настил и опускается на четыре ступени, где сразу по правому борту встречает ледогенератор для кубиков льда. Немного вперёд расположены системы пресной воды судна — полный комплекс, включающий два водонагревателя Torrid с кольцевой подачей горячей воды, два опреснителя FCI Neptune (1275 и 2500 g/p/d), пресноводные насосы с повышением давления, систему УФ-стерилизации/фильтрации и умягчитель HEM. Над головой намотан шланг с топливным пистолетом для заправки тендеров, укомплектованный счетчиком Fill Rite, а кабели берегового питания аккуратно уложены в специальную бочку для хранения. По левому борту коммерческий двухдверный морозильник True предшествует верстаку и столу для подготовки снастей, оснащённым тисками и глубокой моечной раковиной, под которыми находятся два выдвижных морозильных лотка True, ранее использовавшиеся для насадки. Позади расположен большой шкаф для рыболовных снастей, затем двухуровневый инструментальный шкаф Snap-on. Немного сзади — три запираемых шкафа с фурнитурой, наполненные винтами, гайками и болтами и всем необходимым для ремонта большинства систем на борту. Удалось разместить аварийную станцию управления рулём с рулём и индикатором угла руля, рядом находится трубка судового телефона для мгновенной связи.

Проходя вперёд через ещё одну водонепроницаемую дверь в машинное отделение, по правому борту располагается панель переключения генератор/береговое питание и распределитель автоматических выключателей для AC (208v) с бесшовной функцией переключения и автоматическим переводом. Электрическая система разработана Gulf Coast Power & Control Inc., она трёхфазная, с заземлённым нулём, стандарт США 60Hz, за правой панелью смонтированы два преобразователя частоты ASEA AC25-3 Q-series для берегового питания. По центру размещена панель мониторинга DC (24v), объединяющая отключение батарей и автоматические предохранители, аккумуляторы установлены в центральном консольном отсеке машинного отделения, а три смарт‑зарядных устройства Newmar Phase Three закреплены на передней переборке. В двери по левому борту находятся трубка судового телефона, панель сигнализации Honeywell Notifier и выключатели пожарной тревоги/остановки для оперативного контроля, а интегрированный гидравлический блок ABT/TRAC отбирает гидравлическую мощность от главных редукторов и дополнен AC-электроприводным насосом для работы стабилизаторов «на якоре». Рядом располагается изогнутая лестница, ведущая на кормовую палубу к люку в машинное отделение. За лестницей система кондиционирования Dometic обеспечивает надёжный климат-контроль через три 10-ton блока (все обновлены в конце 2025) с дополнительным подогревом через погружной нагреватель, а обработчики S/Rs, салона, библиотеки и пилотской рубки также оснащены нагревательными элементами. Над левым бортом установлен воздухообрабатывающий агрегат, регулируемый цифровым термостатом. По месту у главных двигателей в звукоизоляционных кожухах размещены два генератора Northern Lights по 50kW с панелями управления и функцией автоматического запуска на передней переборке; в большинстве эксплуатационных режимов один генератор способен питать всё судно, а банк нагрузки Sephco Smartload обеспечивает корректную нагрузку. На передней левой переборке чётко маркированная топливная магистраль объединяет перекачивающий насос с шестью топливными баками, работающими от дневного бака (100 gallons), а топливо очищается через систему коалесценции и механической фильтрации Schroeder Industries с помощью праймерных насосов. Уровни в баках отслеживаются цифровой системой Maretron с резервным контролем от трёх пневматических индикаторов Tank Tender на переборке. Над головой компрессор Powerex питаeт клаксон и соединения для пневмоинструмента, рядом смонтирована система осушения воздуха. По правой переборке коллектор трюмных насосов с маркированными задвижками организует откачку, трюмный насос и пожарный насос стоят рядом и взаимозаменяемы, оба подключены через устройства плавного пуска. Дальше по правому борту отдельный гидравлический блок управляет пасареллой, а установка переработки сточных вод Headhunter Tidal Wave HMX 6004 обеспечивает обработку «чёрной» воды в соответствии с жёсткими нормами. Система вентиляции машинного отделения Delta T обеспечивает эффективный воздухообмен с возможностью аварийного закрытия заслонок, а защита ниже ватерлинии усилена гальваническим изолятором Fail-Safe Max и катодным монитором Siemens CAPAC.

Силовая установка состоит из двух двигателей Caterpillar C18 ACERT, A duty номиналом 475 hp каждый, вращающих валы через трансмиссии Twin Disc Quick-Shift с понижающим редуктором 3.5:1 на прямой вал с торсионной муфтой. Охлаждение забортной водой осуществляется через два Sea Chest с кроссовером и продувочными фитингами, подвод выхлопа под водой имеет байпасную схему. Состояние двигателей и чистоту масла поддерживает система вентилирования картера и возврата масла, для основных двигателей и генераторов установлены двойные первичные фильтры Racor с манометрами ограничения потока. Для удобства обслуживания на подвесных катушках подаются свежие смазочные масла через счетчики Fill Rite, а отдельные катушки для отработанного масла возвращают его в специально отведённые баки. Цветные дисплеи CAT с данными двигателей установлены парами в пилотхаусе, на флайбридже и в машинном отделении, а пульты управления двигателями CAT расположены в пилотхаусе, на флайбридже и на каждом бортовом швартовочном посту. Для точного маневрирования вблизи причала предусмотрен беспроводной пульт YachtController для управления двигателем и носовым подруливающим устройством, а аварийные резервные пульты управления CAT установлены как в пилотхаусе, так и в машинном отделении.

Корпус и палуба

Корпус яхты NORTHLAND сварен из стали ASTM A36, а надстройка выполнена из сварного алюминия морских сплавов 5000 и 6000 серий. Построенная по требованиям класса ABS A1, структура спроектирована с учетом герметичности — водонепроницаемые двери, люки и иллюминаторы обеспечивают безопасность, все палубы имеют дугообразный профиль (camber) для эффективного стока воды, а сливные отверстия расположены в соответствии с требованиями Классификационного общества. Почти все палубы, за исключением якорной зоны ношпоя, покрыты Esthec Nautical Decking — голландской альтернативой тика, отличающейся прочностью, долговечностью и простотой в уходе; отделка выполнена в оттенке Biscuit с тёмно-серыми швами. Цельный Esthec также применён в кокпите вместо окантовки, в виде декоративной накладки на центральной продольной поручне в корме, на всех наружных лестницах и как наружный потолочный декор на всех трёх палубах. Боковые стороны флайбриджа и транец украшены полированными шильдами из нержавеющей стали, топливные горловины по обоим бортам оснащены фитингами Camlock-style и дренажами, отводящими воду в танк для нефтесодержащих стоков. Под ватерлинией носовая луковица сочетается с пропорциональным носовым подруливающим устройством 100 hp с гидроприводом. Стабилизаторы ABT с четырьмя исполнительными перьями и защитным кильсоном оберегают винты, дополненные гильзами вала и руля и пятилопастными винтами Michigan Nibral; рули с флапами Becker Marine Systems обеспечивают выдающуюся манёвренность. Корпус окрашен Awlgrip HDT в цвете Castle Tan и защищён двумя слоями прозрачного покрытия, а надстройка отделана Awlgrip 2000 в Stark White. Антиобрастание — Black Sea Hawk Biocop, на винтах, ходовом оборудовании, рулях и лопастях подруливающего устройства применён Halkron. Работы по днищу (bottom job) запланированы на середину июля 2026 года. Чехлы Sunbrella цвета tan защищают практически всё на флайбридже, оба тендера, носовые лебёдки и корабельный колокол, прожектор, воздушные гудки, файтинговое кресло и наружные столы, стулья и диваны.

Комментарий брокера

Яхта NORTHLAND, построенная в США и плавающая под флагом США, принадлежит первоначальному владельцу и демонстрирует качество и продуманную функциональность своей верфи, что подтверждено многочисленными дальними переходами. Капитан с ней с самого начала — он жил на верфи большую часть времени строительства — и его типичный режим эксплуатации составляет 1300 rpm при 55% нагрузки, при котором судно идёт 9.5–10 knots с общим расходом около 20 gallons per hour, что обеспечивает поистине впечатляющий диапазон возможных маршрутов.

Особая оговорка и исключения

Сведения о судне приводятся добросовестно, однако точность этой информации и состояние судна не гарантируются. Покупателям рекомендуется поручить своим агентам и независимым экспертам проверить любые сведения, которые они желают подтвердить. Судно предлагается с возможностью предварительной продажи, изменения цены или снятия с предложения без уведомления. Исключённые предметы искусства включают картину на задней стене библиотеки, две картины в мастер-каюте и личные фотографии. Кроме того, исключаются все рыболовные снасти и оборудование, одежда и личные вещи; у членов экипажа могут быть на борту личные предметы, которые не передаются вместе с судном. Полный список исключений будет предоставлен по запросу любому покупателю, сделавшему письменное предложение. Данные подготовлены на основе информации, предоставленной продавцом, экипажем и предыдущими инвентаризациями, и служат лишь общим ориентиром по судну; мы не несем ответственности за возможные неточности. Покупатель обязан подтвердить интересующие его детали посредством осмотра, обследования и запросов к продавцу и/или его агенту, а также убедиться, что договор купли-продажи правильно отражает эти вопросы и конкретные сведения, на которые он намерен опираться. Всегда рекомендуется проведение независимого обследования.

Общий обзор

NORTHLAND — роскошная экспедиционная яхта со стальным корпусом и носовым бульбом, построенная в США компанией Burger Boat Company с высоким уровнем отделки. Первоначальный владелец и капитан тесно сотрудничали со верфью, контролируя постройку этого судна по индивидуальному проекту от Luis de Basto. Базируясь в Южной Флориде, яхта спроектирована с умеренной осадкой, подходящей для навигации в водах Багам, и с внешней отделкой, требующей меньшего ухода, что позволяет регулярно эксплуатировать судно при небольшом составе экипажа. Её кокпит предназначен для морской рыбалки, а все водные мероприятия выигрывают от удобного доступа для работы тендеров. С момента спуска на воду в 2017 году она совершила многочисленные дальние переходы, включая самостоятельный рейс в Норвегию, что стало возможным благодаря запасу хода более 4 000 миль. Надёжные двигатели CAT, класс постройки ABS A1 и внушительный перечень оборудования способствовали этим походам, при этом практичность всегда оставалась в приоритете. Крытые проходы вдоль бортов обеспечивают двери с обеих сторон: дверь по правому борту ведёт в фойе салона, а дверь по левому борту служит служебным входом в камбуз, а несколько ступеней вперёд выводят на португальский мостик. Приставные трапы могут устанавливаться с любой стороны у посадочных ворот на кормовую палубу, а посадка с кормы возможна через гидравлическую трап-платформу, выдвигаемую от правой ступени кокпита. Планировка предусматривает четыре гостевые каюты плюс размещение экипажа, ориентирована на семейное использование, при этом главный сьют расположен в корме на мостиковой палубе. Два тендера с дизельными двигателями размещены на передней рабочей палубе, сохраняя просторный и функциональный рыболовный кокпит в корме. Вернувшись на свою родную стоянку в Джупитер, Флорида, где она останется во время продажи, NORTHLAND готова предложить новым владельцам ещё множество первоклассных впечатлений.