КУПИТЬ ЯХТУ SILVER SEAS - BURGER BOAT COMPANY

SILVER SEAS — 107‑футовая роскошная моторная яхта Burger, американская алюминиевая суперъяхта, прошедшая масштабный многолетний рефит. Спущенная на воду в 1998 году верфью Burger Boat Company по проекту Дона О’Кифа, она была создана для опытного яхтсмена и воплощает фирменное мастерство и долговечность марки. Бережно обслуживаемая требовательными владельцами, яхта сохранила безвременные линии и эталонное качество постройки.

При последнем владении выполнена глубокая реставрация, значительно превосходящая косметические обновления: модернизированы силовая установка, судовые системы и общие эксплуатационные стандарты. В результате SILVER SEAS удерживает свой узнаваемый силуэт Burger, предлагая обновлённую техническую уверенность и надёжность с готовностью к немедленной эксплуатации — по-настоящему «под ключ».

Обзор

107-футовая моторная яхта Burger SILVER SEAS — американская алюминиевая классика, прошедшая масштабную многолетнюю реновацию и возрождённая как полноценно обновлённое и механически восстановленное воплощение мастерства Burger. Построенная в 1998 году верфью Burger Boat Company по проекту Don O’Keeffe и заказанная опытным яхтсменом как его вторая Burger, она на протяжении всей жизни пользовалась внимательным владением, ценившим наследие алюминиевой конструкции и дисциплинированный уход. При последнем владельце яхта пережила бескомпромиссную реставрацию, затронувшую не только внешний вид, но и силовые установки, бортовые системы и общую эксплуатационную надёжность, что позволило сохранить вечный профиль Burger и вернуть уверенность в механике. SILVER SEAS демонстрирует фирменные черты классического дизайна Don O’Keeffe, предлагает четырёхкаютную планировку с главной каютой во всю ширину корпуса, обладает характерной и вневременной эстетикой Palm Beach, оснащена двигателями MTU с всего 500 часами наработки, а большая кухня в стиле кантри создаёт тёплое и гостеприимное сердце яхты, идеальное для приёма гостей и развлечений.

Рефит

Гораздо больше, чем косметическое обновление, SILVER SEAS прошла всестороннюю многолетнюю реставрацию, которая подняла уровень внешней отделки, механических систем и интерьеров. Работы включали полное выравнивание обшивки корпуса перед перекраской, полную покраску корпуса, завершённую в 2024 году, с одновременным обновлением отделки надстройки, а также демонтаж и повторную профессиональную герметизацию всех внешних окон. Под водой главные двигатели и трансмиссии были капитально отремонтированы, выполнено масштабное обслуживание и обновление основных механических и бортовых систем. Комфорт и тишина были дополнительно улучшены за счёт замены воздуховодов и блоков кондиционирования воздуха, а также модернизации тепло- и шумоизоляции. В интерьерах выполнена изящная укладка плитки в отдельных зонах, тщательное обновление лакового покрытия шкафов и столярных элементов и перехромирование фурнитуры и приборов. Навигационная и обстановочная оснастка модернизированы с помощью обновлённого комплекса электроники, включающего систему ночного видения FLIR. В результате моторная яхта Burger свидетельствует о внимательном и ответственном уходе: сегодня она предъявляет высокий уровень технической готовности и эстетической отделки, при этом сохранён вневременной дизайн и мастерство, которыми ценится Burger.

Механические обновления

Яхта оснащена парой двигателей MTU 16V2000 мощностью 1,800 HP каждый; после недавнего капитального ремонта на них отработано около 500 моточасов, что фактически обновило их эксплуатационный ресурс. Ремонт, выполненный в корпусе двигателя, включал замену компонентов коленчатого вала, подшипников, цилиндров и сопутствующих систем и по объему работ сопоставим со стандартами заводского ремануфактуринга. Трансмиссии были восстановлены, а опоры двигателей полностью заменены, что обеспечивает надежность и уверенность в дальнейшей эксплуатации яхты.

Размещение

SILVER SEAS представляет редкую и очень востребованную планировку с четырьмя гостевыми каютами, которые с комфортом размещают восьмерых гостей в четырех каютах с собственной ванной комнатой. Гостевые помещения доступны из главного салона через фойе по правому борту, где лестница с плавным радиусом изгиба ведет вниз в нижнее фойе, обслуживающее все четыре сьюта; здесь же удобно расположены шкаф для постельного белья и прачечный центр. Главный люкс во всю ширину судна снабжен кроватью king по центру, двумя одинаковыми смежными санузлами по бокам от центрального душа, шкафами, облицованными кедром, с индивидуальными встроенными решениями, и интегрированной A/V-системой. VIP-каюта на корме по левому борту предлагает островную кровать queen, приватный санузел и A/V-систему. На корме по правому борту расположена каюта с двумя удлинёнными односпальными кроватями (twin XL), приватным санузлом и A/V-системой. По левому борту в средней части судна находится каюта с верхней и нижней односпальными койками, собственной ванной комнатой и A/V-системой.

Размещение экипажа

Доступ к каютам экипажа осуществляется вперёд от главной палубы через камбуз, они специально спроектированы для размещения до шести членов экипажа в трёх каютах и сочетают практичность с организованной, непрерывной схемой обслуживания по всей яхте. Эта самодостаточная зона оснащена двумя санузлами и собственной прачечной, что упрощает повседневную работу. Каюта капитана предлагает центральную кровать размера queen, собственный санузел, шкаф с кедровой облицовкой и A/V‑систему для уюта и приватности, в то время как в кормовой части по левому и правому борту расположены две каюты с двухъярусными койками — каждая с верхней и нижней койками, шкафом с кедровой облицовкой и A/V‑системой, обеспечивая удобное хранение, отдых и развлечения для каждого члена экипажа.

Жилая зона

Главный салон демонстрирует классическое мастерство Burger: богатая отделка из вишни, просторные окна и изящные молдинги создают атмосферу сдержанной элегантности. В носовой части салона расположена формальная столовая с продуманными, пригодными для морских условий местами хранения для фарфора и стеклянной посуды. Встроенный в носовую переборку скрытый бар за цельными деревянными дверцами оснащён винным холодильником и льдогенератором. Впереди по левому борту главный средний входной фойе выложено красивой плиткой, напротив входной двери расположен скрытый дневной санузел. За приподнятой рулевой рубкой уютная кухня в стиле кантри располагает к тёплым встречам: просторные окна, большой центральный остров и U-образный диван, окружающий каменный стол, идеально подходят для неформальных обедов и приёма гостей.

Пилотная рубка и навигация

Приподнятая пилотная рубка обеспечивает превосходную обзорность из рулевого кресла Stidd и с дивана, обращённого вперёд, при этом интерьер украшает искусно выполненный стол из массива дерева. Кормой расположен стол капитана, создающий комфортное и отдельное рабочее пространство, а впереди — современный рулевой пост с полной навигационной системой, включающей радары Furuno, дисплеи Garmin и TimeZero, автопилот и гироскоп Anschutz, прибор ночного видения FLIR, AIS, KVH SatCom и TV, а также интегрированные системы мониторинга судна. Такое продуманное сочетание передовых технологий и функционального, уютного окружения дарит уверенность в любых переходах.

Жизнь на открытом воздухе

На тиковой палубе кормовой части создаётся атмосфера лёгкой жизни на свежем воздухе: встроенный диван, стол из цельного тика и лакированные кресла приглашают к неспешным обедам и тёплым беседам. Боковые дверцы с обеих сторон защищают от ветра и ведут на просторные ходовые палубы по борту судна. В носовой части палуба предлагает широкие лежаки для загара и отдыха по центру; спереди по обеим сторонам расположены большие скамьи с местом для хранения, им дополнение — U-образный диван в носовой части, обращённый к корме, который образует уютный общественный уголок для встреч. Выше, на флайбридже, функции и отдых гармонично сочетаются: две скамьи, обращённые вперёд, стоят по обе стороны от кресла руля Stidd, а к корме по центру расположен мокрый бар, обслуживающий встроенные диваны и столы из цельного тика. За бортовыми ограждениями многофункциональная шлюпочная палуба оснащена палубным краном на левом борту и барбекю со встроенным местом для хранения на правом борту, оставляя достаточно пространства для водных игрушек, тендера или непринуждённых приёмов гостей.

Производительность и дальность

Плавная мощь сочетается с большой автономностью: максимальная скорость яхты — 20 узлов, скоростной крейсерский ход — 18 узлов, а экономичный крейсерский ход в диапазоне 10–12 узлов обеспечивает впечатляющую топливную эффективность. Надёжную автономию гарантируют запас топлива в 9,727 галлонов и запас воды в 1,498 галлонов, а опреснитель мощностью 1,200 GPD позволяет уверенно совершать продолжительные переходы. При экономичном ходе она проходит до 3,000 морских миль, делая дальние маршруты доступными.

Камбуз

Камбуз оборудован двумя встраиваемыми холодильниками/морозильниками Sub-Zero 700TCI-3 27-inch в компоновке «верх‑низ», каждый с ледогенератором, и дополнен Sub-Zero UC-24R 24-inch встроенным холодильником под столешницу. Кулинарные возможности обеспечены комбинированной микроволновой печью с вытяжкой и конвекцией KitchenAid KMHC319ESS-4 30-inch, 1,000-watt, встроенной однокамерной духовкой Wolf SO30TE/S/TH Legacy Model 30-inch E Series, современной индукционной варочной панелью Wolf CI304C/B Legacy Model 30-inch и ящиком-подогревателем Wolf WWD30 30-inch. Уборка посуды доверена посудомоечной машине Miele G4228SCU Futura Classic, напитки всегда идеально охлаждены в винном холодильнике Uline U-2218WCS-OOB 18-inch, а развлечения под рукой благодаря телевизору LG 26L V2500 26-inch LED.

Электроника и навигация

Рулевой пост яхты полностью оснащён современными навигационными системами: 120‑мильным радаром Furuno в паре с 72‑мильным радаром Garmin/TimeZero, изображение которых выводится на три 19‑дюймовых монитора Green Marine под управлением программного обеспечения TimeZero Professional GPS. Точность маршрутизации гарантируют Furuno 3D GPS, автопилот Anschutz, гирокомпас Anschutz и рулевой привод Anschutz, а данные о скорости, глубине и ветре предоставляет скоростемер Furuno, цифровой глубиномер Furuno и прибор для измерения скорости и направления ветра Furuno. Связь поддерживается радиостанцией SSB SEA 322, VHF радиостанцией ICOM IC‑M506, системой AIS Furuno FA 150 и спутниковой связью KVH Satphone, а ситуационная осведомлённость усиливается системами ночного видения FLIR, громкоговорителем и тумановым сигналом SEAHAIL и управлением прожекторами Carlisle and Finch. Контроль за силовыми установками и судовыми системами осуществляется через цифровые мониторы двигателей DDC, однорычажные органы управления DDC, управление вентиляторами машинного отделения, аварийные остановы двигателей и аварийную ручную систему управления с обходной панелью DDC, а также через приборы контроля генераторов и системы мониторинга танков Pneumatic и Tank Sentry. Комфорт хода и манёвренность обеспечены системой стабилизаторов Naiad с обновлением MultiSea II и гидравлическим управлением носовым подруливающим устройством HPS Naiad, дополнительно установлены пять стеклоочистителей и омывателей ветрового стекла. Развлечения и связь представлены гироскопической ТВ‑антенной KVH, девятью независимыми DSS‑приёмниками для телевидения, аудиосистемой Sonos, пятью точками доступа и Wi‑Fi по всей яхте, а также принтером Epson.

Электрическое оборудование

Питание на борту выстроено вокруг системы 120/208 VAC, трёхфазной четырёхпроводной с частотой 60 Hz, обеспечивающей 208V для однофазных электродвигателей и насосов и 120V для освещения и мелкой бытовой техники. Основное производство энергии обеспечивают два генератора Northern Lights по 45 kW каждый, работающие на 1800 rpm и установленные в звукозащитных кожухах; текущие наработки генераторов составляют на носу 3317 часов с полным обслуживанием на 2603 часах, и на корме 6282 часа с полным обслуживанием на 5310 часах, причём полное обслуживание включает замену теплообменников, регулировку клапанов и бороскопический анализ. Гибкость при питании от берега всесторонняя: четыре береговых подключения 208V трёхфазные по 100 amp, поддерживаемые двумя барабанами Glendinning, плюс один пружинный барабан Gleason на корме в сочетании с адаптером SmartY и 50 KVA преобразователем Atlas all power. Управление питанием и бесшовное переключение обеспечивают Atlas Shore Power Classic AC power management system, Atlas Smart Box и Atlas Seamless Transfer System. Подключения включают одну 100-amp трёхфазную вилку на корме; одну 100-amp трёхфазную береговую линию 75' на пружинных барабанах Gleason на корме; и две 100-amp трёхфазные 75' линии на моторизованных кабельных мастерах Glendinning носом. Адаптивность усилена двумя адаптерами, преобразующими 100-amp трёхфазное в 100-amp однофазное, и двумя адаптерами, преобразующими 100-amp трёхфазное в 300-amp cam lock, дополнительно обеспечен 50 KVA Atlas all power converter. Энергетические резервы столь же внушительны: два набора 12V DF8D AGM для 24V запуска двигателей и 12V DF8D AGM для 12V запуска генераторов, поддерживаемые двумя автоматическими зарядными устройствами Mastervolt на 12V и 24V. Выделенные батарейные банки включают 12V для навигационной электроники, 24V для запуска двигателей и аварийного освещения, а также 12V банки для каждого генератора. Безопасность и общесудовая осведомлённость повышены автоматическим 24V аварийным освещением в проходах и основных зонах; внутренними и международными навигационными огнями, включая громкоговоритель, и SatCom; системой сигнализации, контролирующей трюмы, топливо, воду, сточные и серые воды, генераторы, главные двигатели, реверсные редукторы и несанкционированное проникновение; а также подавителем молний. Интеграция систем дополнена антенной распределительной системой для аудио и видео, Wards 480VAC 200-amp Galvanic Isolator и Simpson Electro Catalytic монитором коррозии, в то время как четыре UPS (emergency Power Sources) поддерживают навигационные системы, Sat TV антенну, Isis system и ТВ-систему. Производительность и точность дополнительно обеспечиваются стабилизатором Naiad AutoLock System, счётчиком Power Logic Square D и электрическими подогревателями двигателей.

Оборудование флайбриджа

Командуйте с уверенностью с флайбриджа, созданного для точности и комфорта: два 19-inch картографических монитора Green Marine служат опорой навигации вместе с радарным повторителем Furuno и повторителем Furuno для данных о глубине, скорости и направлении ветра. Чёткая связь обеспечивается VHF-радио Icom IC-M506, а показания генератора и цифровые мониторы двигателей DDC держат важную информацию всегда под рукой. Точная управляемость достигается панелью управления автопилотом Anschutz, рукояткой руля Anschutz и индикатором угла руля Anschutz, а левый и правый боковые посты управления, защищённые тентовыми чехлами, гарантируют уверенное ведение в любых погодных условиях. Маневрирование становится лёгким благодаря управлению носовым подруливающим устройством HPS Naiad и управлению стабилизаторами Naiad в сочетании с отзывчивыми органами управления коробкой передач и газом и защищёнными аварийными остановками двигателей. Рулевое колесо из нержавеющей стали, прочная нержавеющая фурнитура и кресло Stidd в паре с обитой скамьёй поднимают комфорт рабочего места рулевого, а виниловый чехол консоли и кормовой солнцезащитный тент на двух опорах из углеродного волокна обеспечивают продуманную защиту. По ночам два прожектора Carlisle & Finch 12' мощностью в один миллион candlepower дают выдающуюся видимость, стереодинамики создают настроение при прогулках на открытом воздухе, а для водных развлечений всегда готовы два гидроцикла Yahama 2018 года.

Палубное оборудование

Целенаправленный дизайн и премиальная фурнитура определяют палубу, начиная с флайбриджа, где установлен гидравлический кран Nautical Structures Model EZ 4000, прошедший ежегодное обслуживание в сентябре 2023 года. Безопасность продумана до деталей: на борту находятся спасательные плоты SSP Oceanmaster на ten-person в канистре с гидростатическими предохранителями, спасательный плот Elliott на ten-person в канистре с гидростатическими предохранителями, четыре спасательных круга, строб-сигнал для Man Overboard (MOB) и два EPIRB 406 MHz. Для удобной посадки предусмотрена ручная/гидравлическая кормовая пассерелла Nautical Structures, а якорное и швартовное оборудование работает с уверенностью благодаря двум капстанам Maxwell aft deck #3500 и двум якорным лебедкам Maxwell #4500 с внутрибортовыми и внешними ножными переключателями. Носовые якоря аккуратно размещаются в карманах с цепью one-half-inch, фиксируются портовыми и старпортовыми цепными стопорами и ленточными тормозами и содержатся в идеальном состоянии благодаря встроенной системе промывки якорной цепи. Посадка и выход на воду происходят легко благодаря Marquipt семиступенчатой лестнице tide ride с двойными поручнями, боковой навесной лестнице из нержавеющей стали и плавательной лестнице из нержавеющей стали. Интегрированная плавательная платформа оснащена защитными перилами-обручами из нержавеющей стали, швартовными тросодержателями (mooring whips) и душем с горячей и холодной водой на платформе. Инженерные решения Freeman защищают важные входы: водонепроницаемая дверь в лазарет, водонепроницаемая дверь на флайбридж и боковые двери Freeman. На флайбридже для отдыха на свежем воздухе предусмотрены гриль на пропане и продуманный wet bar с льдогенератором Sub-Zero, холодильником и мойкой, а комфорт управления повышают кресла Stidd — одно в рулевой рубке и одно на флайбридже. На корме зоны отдыха и трапезы сформированы скамьей с подушками, чехлом и отсеком для хранения под ней, индивидуальным тиковым столом Murray для кормовой палубы и комплектом мебели из шести кресел; перемещение по палубе упрощено посадочными воротами по портовой и старпортовой сторонам (по два с каждой стороны). Все крепления и фурнитура яхтенного класса, включая десять fifteen-inch кнехтов из нержавеющей стали и нержавеющие hawse pipes, выполнены с вниманием к деталям, а правые и левые тиковые крылья-двери обработаны краской Awlgrip цвета Matterhorn White. Практичные сервисные точки включают смесители с горячей и холодной водой в cuddy (передний лазарет), разъемы для кабельного TV и сжатого воздуха в cuddy, автоматические выключатели берегового электропитания в cuddy и подключения пресной воды у причала спереди и сзади. Ежедневная эксплуатация упрощается палубным люком в каюты экипажа и ступенями вдоль стоек ветрового стекла для уборки, а кнехты, швартовные канаты и два twelve-foot ash boat hooks всегда готовы к швартовке. Тиковые поручни подчёркивают классическую элегантность яхты, а полные чехлы защищают всё открытое оборудование, включая якорные лебедки, прожекторы, окна рулевой рубки трёх разных типов, всю наружную мебель, консоль и сиденья флайбриджа и флайбридж в целом.

Машинное отделение и главные механизмы

Мощность обеспечивают два встроенных дизельных двигателя MTU 16V2000 по 1,800 hp каждый: левый двигатель имеет 7,765 часов пробега и 500 часов с момента капитального ремонта, правый двигатель — 7,760 часов и 500 часов с момента капитального ремонта. Безкапельные сальники Strongseal, гидравлический носовой подруливающий агрегат HPS и стабилизаторы Naiad с системой AutoLock гарантируют уверенное управление и комфорт, а электронные регуляторы DDC, система рулевого управления с усилителем и рулевой насос Hamilton Hough обеспечивают точное маневрирование. Вентиляция и бортовые системы воздуха управляются автоматической системой Delta T, прошедшей сервисное обслуживание; в лазарете установлен вытяжной вентилятор Allen‑Bradley 208 V, в машинном отделении по левому и правому борту — 208 V приточные и вытяжные вентиляторы. Компрессор Kahlenberg (208 V) питает пневмосистему судна, включая 25‑футовый прочный воздушный шланг с выводами в носовой, кормовой частях и на флайбридже. Санитарные системы Headhunter и установка очистки сточных вод Headhunter поддерживают работу туалетов, предусмотрены резервуары для черных и серых вод с отдельными системами откачки и система мониторинга Tank Sentry от Headhunter. Топливная система спроектирована для надежности и включает сепаратор Alfa Laval, топливопроводы из нержавеющей стали, фитинги и шаровые краны Swagelok из нержавеющей стали, систему сигнализации переполнения топлива, электрическую и ручную системы перекачки топлива, счетчик перекачки Tuthill FillRite, четыре топливных фильтра для основных двигателей и два для генераторов, а также индикаторы уровня топлива и пресной воды и полный набор механических приборов в машинном отделении. Для аварийной осушки предусмотрена коллекторная система аварийных осушительных насосов 220 V и одиннадцать насосов Rule (24 V) с поплавковыми выключателями, питаемых левым и правым забортными водозаборниками. Производство и подача пресной воды обеспечены опреснителем Matrix 1,200 GPD, пресными насосами Headhunter Mach 5 (AC), Headhunter Aqua Box (AC) и Headhunter X‑Caliber (DC), циркуляционным насосом Bell and Gossett и двумя бойлерами Torrid по 40 галлонов, а умягчитель Dometic Spot Zero доводит воду до высокого качества. Климат-контроль реализован через систему MarineAir с охлаждением холодной водой и четырьмя чиллерами по пять тонн каждый, дополнительно установлены системы Delta Chem Free Ozone и генератор Dometic. Обслуживание механизмов упрощают система перекачки и замены смазочного масла, 200‑галлонный резервуар для масла, 200‑галлонный бак для отработанного масла и подогреватели блоков двигателей. Мониторинг и контроль обеспечиваются системой видеонаблюдения Hikvision с тремя камерами Pelco и двумя камерами Garmin, шумоподавление — глушителями генераторов Soundown, а эффективность движения — пятилопастными винтами Teignbridge размером 44 x 35 inches; точность руления поддерживают уплотнения руля Tides и органы управления на флайбридже. Сигнализацию обеспечивают три рупорных воздушных горна Kahlenberg и воздушный свисток Kahlenberg.