КУПИТЬ ЯХТУ Kali - C&C YACHTS

36-футовая парусная яхта 1999 года, проект Тима Джеккета

Эта 36-футовая яхта 1999 года постройки, расположенная в США, создана знаменитым конструктором Тимом Джеккетом и сочетает в себе уверенный ход под парусами и спокойствие на якоре. Это тот редкий случай, когда одна лодка подходит и для семейных выходов, и для клубных регат. Легкая на руле, предсказуемая, она дарит чистое удовольствие от управления — в одиночку, парой или с дружной командой.

Корпус и палуба выполнены из прочного стеклопластика, что обеспечивает тихий, монолитный ход и долговечность. Широкий кокпит удобен для работы с парусами и отдыха, такелаж расположен грамотно и не мешает перемещению по палубе. Баланс корпуса и ширина придают устойчивость и комфорт, а повадки на волне остаются мягкими и уверенными — это классический монокорпус с породистыми чертами крейсер-гонщика.

Под палубой — светлая и уютная атмосфера. Продуманная планировка, хорошая вентиляция и многочисленные места для хранения делают жизнь на борту простой и приятной. Практичный камбуз позволяет готовить без суеты, салон располагает к неспешным вечерам после активного дня под парусом. Запас пресной воды около 70 галлонов позволяет спокойно планировать выходы на несколько дней и дольше.

Силовая установка — надежный Volvo Penta дизель с saildrive: экономичный, тихий и точный на маневрах в марине. Топливный запас около 26 галлонов уверенно покрывает переходы между стоянками, а простые и понятные системы сведут обслуживание к минимуму.

Эта лодка создана для тех, кто ценит честные морские качества и комфорт без лишних усложнений. Она подарит бодрый ход в ветер, уютные стоянки у красивых берегов и ощущение правильного выбора каждый раз, когда вы берете руль. Если вы ищете надежную, красивую и живую парусную яхту для прибрежных и более дальних путешествий — пришло время увидеть ее вживую.

Парусная яхта. Крейсер. Крейсер-гонщик. Performance Cruiser. Racer-Cruiser. Монокорпус. Стеклопластик. Volvo Penta. Дизель. Saildrive. Coastal Cruiser. Bluewater. США. 1999. 36 ft.

Описание

«Kali», C&C 110, продолжает славную линию C&C как подлинный скоростной круизер, гармонично соединяющий азартную ходкость с гостеприимным комфортом. Спроектированная для полёта как на лавировке, так и на полных курсах, она одинаково уверенно чувствует себя в крейсерских переходах по проливам Салиш‑Си и на охоте за призами в регатах вашего яхт‑клуба. Под палубой тёплая отделка вишней обрамляет рациональную планировку с двумя отдельными каютами, где центральным акцентом служит изготовленный на заказ центральный обеденный стол из вишни и удобные диваны по обоим бортам. Повседневная жизнь на борту облегчена напорной горячей и холодной водой, холодильником, дизельным отоплением, инвертором и микроволновой печью, а светлая и воздушная атмосфера вызывает то самое восхищение, о котором писали обозреватели: лакированные шкафчики и переборки из вишни, изящные «ласточкины хвосты» в ящиках кают и отделка, которая ощущается настоящей парусной яхтой, а не «плавучим домом на колёсах».

Летом 2023 года «Kali» прошла масштабную программу обновлений. Киль был демонтирован и установлен вновь с заменой шайб и тщательной очисткой гаек и болтов до состояния «как новый», затем заново загерметизирован и выведен по профилю. Мачта была снята для полной инспекции такелажа. Механика и электрика освежены: установлен новый стартер двигателя, новый генератор зарядки, новый стартовый аккумулятор, новый главный батарейный выключатель и новые домовые батареи — две AGM — в паре с новым инвертором Xantrex Freedom1000. Сейлдрайв прошёл полное обслуживание с заменой масла; диафрагма и уплотнения заменены, нога покрыта порошковым покрытием и оснащена новыми цинковыми анодами. Масло в двигателе также заменено, подводная часть окрашена в 2023 году. В сумме владельцы инвестировали свыше $42,000 в эти обновления 2023 года, все счета доступны. Яхта продаётся по медицинским причинам — один из владельцев больше не может выходить в море, — что превращает их потерю в редкую возможность для нового хозяина: мотивация к продаже искренняя.

Высоко оценённая в Sailing Magazine за лакированную вишню, светлые тона и исключительное качество отделки — вплоть до элегантных «ласточкиных хвостов», — эта C&C 110 ощущается освежающе честной яхтой для тех, кто действительно любит парус. «Kali» тщательно обслуживалась и последовательно обновлялась нынешним владельцем; детальный перечень работ подтверждает приверженность скорости, надёжности и неизменному стилю.

Обзор и обновления

От штевня до транца «Kali» демонстрирует выверенную историю обновлений и спецификацию, которая одинаково радует рулевого‑спортсмена и команду, ценящую комфорт. В 2023 году киль был снят и установлен заново с новыми кильболтами, затем заново загерметизирован и выведен по профилю; мачта снята для полной проверки такелажа; установлен новый стартер двигателя и новый генератор зарядки; электрическая система освежена новыми домовыми батареями — двумя AGM — вместе с новым батарейным выключателем, новым стартовым аккумулятором и новым инвертором Xantrex Freedom1000. Сейлдрайв прошёл обслуживание с заменой масла, диафрагма и уплотнения заменены, нога покрыта порошковым покрытием и оснащена новыми цинковыми анодами; масло в двигателе также заменено, а подводная часть окрашена в 2023 году. В 2022 году заменены фалы. В 2018 году перебрана система охлаждения двигателя, установлена система направляющих грота Tides Marine, к парусному гардеробу добавлены грот и стаксель UK Sails, асимметричный спинакер UK A2 и геннакер с отдельным спинакер‑гиком, а леера обновлены. В 2017 году перестроен стол в салоне, установлен новый складной гребной винт и добавлен кокпитный тент African Queen с боковинами на Velcro. В 2013 году перебран дизельный отопитель Webasto AT5500, установлен многофункциональный блок Raymarine 95 с GPS, смонтированы лэйзи‑джеки. В 2012 году в кокпите появилась душева с горячей и холодной водой, а санузел получил новые кингстоны и макератор.

Интерьер встречает столяркой из вишни, изготовленным на заказ центральным обеденным столом из вишни и комфортабельными диванами по обоим бортам под продуманным потолочным освещением. Штурманский стол расположен слева, санузел — на корме слева, камбуз — на корме справа; свет и ветер щедро дарит открывающийся палубный люк в потолке. Камбуз оснащён столешницами типа Corian и вместительными шкафчиками, двойной мойкой из нержавеющей стали с напорной горячей и холодной водой, двухконфорочной пропановой плитой с духовкой и грилем при соленоидном управлении пропаном с аварийной сигнализацией, а подстольное отделение занято 12‑вольтовым холодильником. Планировка предоставляет две отдельные каюты: носовую с двуспальной V‑образной койкой и кормовую двуспальную под кокпитом. Один большой «сухой» санузел на корме слева имеет отдельную душевую зону. В обеих каютах — удобные шкафчики, верхний и индивидуальный свет, а в носовой каюте — открывающийся палубный люк.

Навигация и электроника строятся вокруг картплоттера Raymarine C95 на рулевой тумбе, в связке с датчиками скорости и глубины Raymarine ST60 и датчиком направления и скорости ветра на головке мачты Raymarine. Автопилот Raymarine ST6002 уверенно держит курс, приёмник AIS Compir расширяет осведомлённость, радиостанция УКВ обеспечивает связь, а стереосистема AM/FM с CD‑проигрывателем и USB‑входом наполняет музыку через динамики в салоне и кокпите. Настенный барометр с часами на переборке в салоне завершает классический набор навигатора.

Электрика организована чётко и логично. Система берегового питания переменного тока 110 В включает распределительный щит AC с автоматами на штурманском столе, аналоговые вольтметр и амперметр 110 В на штурманском столе, зарядное устройство, инвертор Xantrex 1000 Вт, розетки 110 В по всему судну, кабель берегового питания длиной 50' на 30 А и гальваническую развязку. Судовая электрическая система 12 В постоянного тока предлагает распределительный щит DC с автоматами на штурманском столе, аналоговые 12‑вольтовые вольтметр и амперметр на штурманском столе, домовую батарейную группу суммарной ёмкостью 400 А·ч (новые 2023), новые батарейные кабели 2023 года, новый 2023 один 12‑вольтовый стартовый аккумулятор, стандартный генератор Volvo на 60 А, новый 2023 инвертор Xantrex Freedom1000 и новый 2023 главный батарейный выключатель.

Такелаж и рангоут впечатляют: алюминиевая мачта Offshore Spars с тремя краспицами работает в паре с системой направляющих и ползунов грота Tides Marine и подпалубным стаксельным роллером Furlex. Жёстность и точность обеспечивают род‑такелаж из нержавеющей стали и гидравлический тяниталь SailTech, которым помогают лэйзи‑джеки, алюминиевая гик‑рея и жёсткий гик‑ванг. На палубе — самозапирающие лебёдки Lewmar, траверса грота Lewmar в кокпите, регулируемые каретки генуи, полный комплект палубной фурнитуры Lewmar и множество свежего бегучего такелажа. Для работы по полным курсам установлен выдвижной бушприт Selden под асимметричные паруса.

Парусный гардероб универсален и ориентирован на скорость: крейсерские ламинатные паруса UK Sails три‑радиальной раскройки для уверенного кроссовера — полностью латированный грот с одним рифом и закрутка‑генуя с UV‑защитой; геннакер UK Sails A2 с чехлом для гашения; грот Doyle из дакрона и генуя Doyle из дакрона; а также симметричный спинакер три‑радиальной раскройки #/4 oz.

На палубе практичность встречается с целесообразностью: носовой ролик для якоря и носовой якорный ящик; носовое и кормовое ограждения из нержавеющей стали и леера из нержавеющей стали; калитки в леерах по обеим сторонам у входа; продольные алюминиевые планширы по обоим бортам; открывающиеся палубные люки; швартовые утки в носу и на корме; поручни из нержавеющей стали на крыше рубки по обеим сторонам; и кормовой душ с пресной горячей и холодной водой для смыва соли после купания.

Дополняют оснащение откидная купально‑посадочная платформа на транце, дизельное отопление Webasto, перебранное в 2021 году, сборный танк с макераторным насосом, якорь Bruce 35 lb, 30' якорной цепи 5/16", 150' якорного конца из двенадцатипрядного нейлона диаметром 5/8", запасной якорь Danforth 22 lb, чехол на тумбу колеса, доджер на вход, складной винт, четыре кранца и швартовы, а также большинство средств безопасности по стандартам Береговой охраны США. В целом «Kali» сочетает породистую гоночную выправку с крейсерской практичностью так, что под парусами всё получается легко, а на якоре — продуманно и красиво.