КУПИТЬ ЯХТУ Advocate - Catalina Yachts

Catalina 445 — универсальная круизная парусная яхта, продуманная для всего, что нужно в плавании. Внутри — три каюты, два санузла, просторный салон, удобный навигационный стол и функциональная камбузная зона. В кокпите — большой складывающийся стол, два штурвала и удобный выход на кормовую площадку с транцем типа sugar‑scoop. Управлять просто: все шкоты и фалы выведены назад на электрические лебёдки, грот и стаксель — с закруткой. Воздушная осадка подходит для ICW, а мелкая осадка (shoal draft) — отличное решение для Восточного побережья. Это монокорпусный шлюп, coastal cruiser и performance cruiser, комфортный для семейного круиза и жизни на борту.

Эта Catalina 445 года выпуска 2011 мало использовалась, очень чистая и полностью готова к выходу. Стоит на месте в Safe Harbor Charleston City Marina. Недавно была поднята на берег: выполнена абразивная очистка, нанесён эпоксидный барьер и новое днищевое покрытие. Корпус вымыт и отполирован воском. Отличный вариант для тех, кто ищет надёжный офшорный круизер и уверенные переходы по ICW и вдоль побережья.

Основные факты:

• Моточасы двигателя: 723
• Моточасы генератора: 204
• Днище, киль и руль очищены до основы; нанесён эпоксидный барьер и днищевый антикор (май 2025)
• Мойка корпуса и восковая полировка (2025)
• Электрические первичные лебёдки
• Электрическая лебёдка фала
• Грот North Sails с закруткой в мачту (2024)
• Два новых матраса (2025)
• Разъёмы и кабели берегового питания SmartPlug (2024)

Удобная, тихоходно‑быстрая и уверенная в море, эта океанская круизная яхта дарит комфорт в длительных переходах и простоту в каждом манёвре. Хороший выбор, если хотите с удовольствием ходить семьёй, жить на борту и получать максимум от каждой мили.

Описание

Catalina 445 — это безупречная универсальная крейсерская яхта, соединяющая вдохновляющую ходкость с по‑настоящему комфортной платформой для плаваний. Ее интерьер создан для жизни на борту: три каюты, два санузла, просторный салон, отдельный штурманский стол и полноценная камбузная зона. На палубе большой кокпит располагает к дальним переходам и теплым вечерам на якоре: здесь складной стол, два штурвала и удобный выход на транцевую площадку типа «sugar scoop». Управление легкое и понятное в малом составе экипажа — все шкоты и фалы заведены на корму к электрическим лебедкам, грот и передний парус на фалах, поэтому постановка и уборка парусов выполняются без усилий. Допустимая надводная высота для Интракоастального водного пути и мелкосидящий «крылатый» киль делают яхту особенно привлекательной для крейсерства вдоль восточного побережья США и стоянок на малых глубинах.

Эта аккуратно эксплуатируемая и исключительно чистая Catalina 445 года 2011 — редкое предложение «готова к выходу в море», сейчас стоит в марине Safe Harbor Charleston City Marina. После свежего докования в мае 2025 года днище, киль и руль были абразивно очищены, покрыты эпоксидным барьерным слоем и окрашены; корпус вымыт и отполирован воском до глубокого глянца. Важные акценты подчеркивают ее класс и готовность к плаванию: всего 723 моточаса на двигателе и 204 часа на генераторе; электрические главные лебедки и электрическая лебедка фалов для легкой работы с парусами; грот North Sails с закруткой в мачту 2024 года; береговые вводы SmartPlug с силовыми кабелями, установленные в 2024 году; два новых матраса, поставленных в 2025‑м. В 2025 году корпус вновь вымыт и навощен — яхта выглядит превосходно и готова к новым маршрутам.

Обзор

Поднявшись на борт, вы сразу попадаете в теплый, отделанный тиком интерьер, где простор умело сочетается с морской практичностью. Носовая каюта владельца с центральной кроватью дополнена отдельным санузлом с душевой кабинкой, а салон приветствует П‑образным диваном со столом слева и дополнительными местами справа, организованными вокруг полноценного штурманского поста справа. Левая кормовая каюта легко трансформируется из дополнительного спального отсека в хозяйственное помещение, а справа располагается гостевая каюта с двухспальной койкой и непосредственным доступом в кормовой санузел. За климат‑комфорт отвечают две кондиционерные установки Marvair реверсивного цикла, а повседневную жизнь на борту делают удобнее продуманные детали: обеденный стол трансформируется в спальное место; на передней переборке салона установлен кронштейн для телевизора, а в носовой каюте установлен телевизор; в салоне звучат две колонки Bose; в каюте владельца и в носовой каюте уложены новые матрасы; на большинстве открывающихся люков установлены шторки, на большинстве иллюминаторов — жалюзи; оба санузла оснащены электрическими туалетами со смывом забортной водой. Столярка и обивка находятся в хорошем состоянии, а четыре фиксированных окна салона были заменены в 2025 году после небольших солнечных повреждений — светло, сухо и приятно.

Камбуз полностью готов к дальним переходам: столешница Corian с двойной раковиной из нержавеющей стали, микроволновая печь и вытяжка с подсветкой. Готовить удобно на трехконфорочной плите с духовкой, запасы аккуратно размещаются в ящиках и шкафчиках, а холодовое хозяйство организовано основательно: морозильная камера верхней загрузки, холодильник с фронтальной загрузкой и небольшим морозильным отделением, а также холодильная система Frigoboat Frigomatic Paris 35 F. Круизный комплект дополняют столовые приборы, кружки, тарелки, миски, кастрюли и сковороды.

Снаружи корпус был вымыт и навощен в мае 2025 года; установлен заводской опциональный привальный брус и водонепроницаемая аварийная переборка в носовой ударной зоне. Транцевая площадка типа «sugar scoop» объединяет купальную лестницу и душ — доступ к воде прост и безопасен. Палуба организована разумно: сдвоенные якорные ролики с местом под бушприт, просторный разделенный якорный ящик для якорной цепи и рым‑троса, якорь Delta с цепью и рым‑тросом неизвестной длины на электрической якорной лебедке Quick Rider 1000 с ножными кнопками. Безопасность и удобство обеспечивают двухъярусные леера высотой 27 дюймов с бортовыми проходами слева и справа, шесть кнехтов, алюминиевый планширь и два рундука в транце. Из снаряжения на борту — LifeSling, а также новые кранцы 2025 года и швартовы. Как отмечено, в 2025 году заменены четыре фиксированных окна салона. Под водой в мае 2025 года днище было абразивно очищено, покрыто эпоксидным барьерным слоем и окрашено; в том же году заменены подшипник руля и набивка; мелкосидящий свинцовый «крылатый» киль закреплен крепежом из нержавеющей стали марки 316. Маневрирование на малых ходах уверенное благодаря носовому подруливающему устройству Lewmar с новым пультом на правом штурвале (обновлен в 2024 году); один кингстон заменен в 2025‑м. Кокпит — настоящая гостиная на открытом воздухе: лакированный стол с упором для ног, рундуком и ручкой‑поручнем, защищенный тентами dodger и Bimini; в 2019 году в dodger заменен изингласс на Strataglass толщины 60 gauge, а в 2025‑м обновлен изингласс на Bimini. Дополняют комфорт чехол на стол, чехлы на штурвалы и лебедки, кокпитные подушки из закрытоячеистой пены, съемные двустворчатые двери в входной проем, сиденья на кормовом релинге с подушками, подстаканники, проходная корма с транцевой платформой и телескопической лестницей. Из кокпита сохранен удобный доступ в левую кормовую каюту/кладовую.

Электроника и навигация полностью готовы к плаванию: компас, многофункциональный дисплей Raymarine E120w на поворотном основании в кокпите, радар Raymarine на мачте, автопилот Raymarine ST70 на правом штурвале (2024), прибор Raymarine ST60 глубина/скорость там же (2024), а на левом штурвале — ветряной прибор Raymarine ST60 и многофункциональный Raymarine ST60 tridata. Связь обеспечивает радиостанция Icom VHF IC‑M422 на штурманском столе с дупликатором Icom Commandmic II у штурвала; пульт управления носовым подруливающим устройством Lewmar удобно расположен на правом штурвале (2024). За музыку и кино отвечают радио‑ и проигрыватель компакт‑дисков Jensen MSR3007 на штурманском столе с проводным пультом на левом штурвале, две колонки Bose под сиденьями на кормовом релинге в кокпите, две колонки Bose в салоне, телевизор в носовой каюте и кронштейн под телевизор на передней переборке салона.

Работа с парусами действительно легка. Закрутка грота в мачту Selden и анодированная алюминиевая двухсалинговая мачта Selden сочетаются с кареткой гика‑шкота и проводкой концов в кокпит. Грот North Sails с закруткой в мачту установлен новым в 2024 году; у генуи в 2025‑м обновлены защитная UV‑полоса и тесьмы на клюзе, шкотовом и галсовом углах; генусяные путевины проложены по ширине палубы внутрь с блоками для точной настройки. Лебедочное хозяйство включает две электрические главные кокпитные лебедки (их клавиши заменены в 2019 году), электрическую лебедку на крыше рубки и ручную лебедку на крыше рубки; все фалы заведены на корму через стопора. Большая часть бегучего такелажа заменена в 2024 году — оснастка свежая и современная.

Механическая часть внушает уверенность. Движитель — четырехцилиндровый дизель Yanmar мощностью 54 л.с. (модель 4JH5E); топливный фильтр и фильтр забортной воды удобно сгруппированы в отдельном шкафчике для простого обслуживания. В комплекте есть расходники — фильтры, ремни и крыльчатки. На правом штурвале установлен однорычажный дистанционный контроль двигателем, на панели двигателя — полный набор приборов, тягу на воду передает трехлопастной бронзовый гребной винт. Маневры у причала облегчаются носовым подруливающим устройством с пультом на правом штурвале, а энергетику на якоре обеспечивает генератор Fischer Panda с наработкой 204 часа и пультом управления на штурманском столе. Рулевое — два поста с штурвалами Edson Destroyer диаметром 32 дюйма; подшипники руля заменены в 2025 году; в комплекте аварийный румпель; вентиляцию машинного отделения улучшает вытяжной вентилятор. Якорное устройство — электрическая лебедка Quick Rider 1000 с ножными кнопками.

Водяные системы задуманы для автономных переходов. Напорная система снабжения водой включает фильтр на насосе и краны выбора из трех водяных баков; горячую воду дает бойлер объемом 11 галлонов с теплообменником от двигателя и электрическим ТЭНом на 110 В. Насос пресной воды обновлен в 2020 году, цифровой индикатор контролирует три водяных бака и два фекальных танка. В каждом из двух электрических туалетов с измельчителем предусмотрены фекальные баки и вывод как на палубу, так и за борт. Осушение трюма включает электрическую помпу с поплавковым датчиком и ручную помпу с сигнализацией высокого уровня воды. Впереди — санузел с туалетным столиком, шкафчиком для медикаментов и отдельной душевой кабиной; кормовой санузел предлагает столешницу, умывальник, шкафчик и душ. На палубе есть душ с горячей и холодной водой, а газовый рундук рассчитан на два баллона сжиженного газа; отдельный насос забортной воды обслуживает кондиционерные установки.

Электрика полностью готова к автономии и береговому питанию. На штурманском столе расположены панели распределения 12‑вольтового постоянного тока и 120‑вольтового переменного тока; предусмотрены две 30‑амперные береговые точки SmartPlug с соответствующими кабелями, установленные в 2024 году, и генератор Fischer Panda (204 часа) с управлением от штурманского стола. Энергетику обеспечивают три аккумулятора Mastervolt AGM группы 8D емкостью 225 А·ч каждый (2019), управляемые инвертором/зарядным устройством MultiPlus Compact 12/2000/80 и переключателями аккумуляторных групп у штурманского поста. Для мощных потребителей предусмотрены отдельные автоматы лебедок и якорной лебедки. Освещение включает светодиодные ходовые огни по носу и корме, светодиодный якорный огонь на топе мачты и 12‑вольтовый свет по всему судну. Защита берегового питания представлена гальванической развязкой, защитой от утечки на землю и двухполюсными розетками переменного тока по всей яхте.