КУПИТЬ ЯХТУ Maraya - Cheoy Lee

Редко на рынке появляется моторная яхта такого уровня в столь отличном состоянии. За последние годы вложено свыше $400,000, чтобы вернуть ей истинный блеск. Полностью готова к выходу: для океанских переходов и дальних круизов (круизная яхта, океанская яхта). Новая окраска, новый тик на палубе, обновлённая навигация и электроника, современная техника в камбузе. Отделка уровня суперъяхты — комфортно, надёжно, с большим запасом хода. Если ищете безупречную моторную яхту «под ключ», не упускайте этот шанс.

Размещение, отделка и планировка

Созданная как подлинный океанский проходник, Cheoy Lee 53' Motor Sailor размещает шесть владельцев и гостей в трех каютах, предлагая планировку, доведенную до совершенства по комфорту, обзору и безопасности в море. Уже у причала видно, сколько заботы вложено в яхту: новый внешний окрас и новые тиковые палубы от форштевня до транца сияют в тандеме с безупречно поддерживаемыми лакированными планками. Посадка проста через средние леерные ворота, а со стороны воды два крупных сверкающих нержавеющих давита обеспечивают быстрый и безопасный подъем нового тендера. Прочные нержавеющие носовые и кормовые релинги с обвязкой леер‑троса по бортам защищают экипаж при переходах по полностью обновленным палубам. Приподнятая штурманская площадка с полным кормовым ограждением сидений дарит капитану и экипажу командный обзор на 360 градусов и сухое, защищенное место даже в самую жесткую погоду; две кресла с высокой спинкой размещают все механические, электронные и парусные органы управления в прямой досягаемости.

Прекрасная тиковая дверь кабины слева от поста управления ведет в уютный и просторный вахтенный салон, который надежно укрывает от стихии. Левый штурманский пост оснащен полностью новыми электронными системами B&G, приборами Faria и органами управления Cobalt. Длинная скамья/вахтенный кой со стороны кормы обеспечивает пассажирам отличный обзор через новые закаленные панорамные окна, а многочисленные шкафчики бережно хранят книги, навигационные инструменты и спасательное снаряжение. Белые и красные потолочные огни создают атмосферу и сохраняют ночное зрение, новый настил из тика и голли гармонирует с новыми кондиционерами Cruise Air реверсивного цикла, поддерживая прохладу и покой интерьера.

Три ступени вниз из пилотхауса приводят в салон и Г‑образный камбуз слева, оформленные прекрасной тиковой мебелью и свежими столешницами Corian. Большой нержавеющий холодильник с морозильной камерой, духовка и плита Force 10 с тремя конфорками и обильные места хранения отвечают требованиям дальнего плавания. Впереди салона — кожаные диваны по левому и правому бортам с вместительными нишами за и под сиденьями, огромный люк Bomar для света и вентиляции, цветочные шторы, белая виниловая обшивка потолка, новый настил из тика и голли и новый 42' плоский телевизор с функцией «картинка в картинке» для беззаботного отдыха.

Из салона две ступени вниз ведут в носовой коридор. Сразу слева — закрытый санузел с отдельной душевой кабиной, туалетом Vac‑U‑Flush, фарфоровой раковиной, люком Bomar, иллюминатором и четырьмя шкафчиками. Носовая каюта предлагает два раздельных места «верх‑низ», тиковую стеновую отделку, большой платяной шкаф, люк Bowmar, два иллюминатора, доступ к якорному ящику, вентиляцию кондиционера и лампу для чтения. Вторая гостевая каюта по правому борту имеет собственную панель управления кондиционированием, платяной шкаф, четыре ящика, два иллюминатора и лампы для чтения.

Самая кормовая — мастер‑каюта — это спокойное убежище с островной двуспальной кроватью «queen», тиковыми шкафами и стеновыми панелями, белой виниловой обшивкой потолка и паркетным настилом. Два больших платяных шкафа и множество шкафчиков и ящиков легко примут гардероб для долгих переходов, а перед кроватью расположены туалетный столик с зеркалом и откидным сиденьем. Собственный закрытый санузел оснащен системой Vac‑U‑Flush, большой душевой кабиной «walk‑in», множеством шкафчиков и иллюминатором. Все вместе это воплощение крепкой, уютной элегантности, благодаря которой эта редкая Cheoy Lee обрела преданных поклонников: таких яхт было построено немного, а поддержанных и обновленных до столь высокого уровня — еще меньше.

Камбуз и прачечная

Созданный для жизни на борту, камбуз оснащен новым нержавеющим холодильником‑морозильником Vitrofrigo, микроволновой печью GE и кофеваркой Mr. Coffee, а также новой трехконфорочной варочной поверхностью и духовкой Force 10 под новыми столешницами Corian. Новый большой двойной нержавеющий мойчный блок сочетается с нержавеющим смесителем с выдвижным шлангом, а кладовая, встроенное мусорное ведро, пятнадцать шкафчиков и три ящика обеспечивают щедрые объемы хранения. Четыре потолочных LED‑светильника дают яркий свет, розетки GFI защищают питание, горячую воду подает бойлер Raritan. Новый настил из тика и голли объединяет пространство, а система подачи воды работает под давлением, стабильно как в пути, так и на якоре.

Электроника и навигационное оборудование

На верхнем посту управления установлены компас Ritchie 6" Flatcard, новый 15" B&G chart plotter/radar, новый автопилот B&G и новый эхолот B&G, а также два 6‑дюймовых стереодинамика Sony для чистого звука. Связь обеспечивает новый ICOM VHF Command mic, а ходовые данные фиксирует новый B&G speed distance log. В пилотхаусе — новый цифровой компас Azimuth 1000, новая УКВ/КВ‑радиостанция ICOM M802 с новым тюнером‑антенной и новая ICOM M506 VHF, дополненные новым журнальным прибором скорости и глубины B&G и новым 12" картплоттером B&G с радаром. За безопасность и досуг отвечают новый ACR EPIRB, выносной громкоговоритель ICOM BP‑24 VHF и четыре стереодинамика Fusion. В салоне установлен новый 43" плоский телевизор с функцией «картинка в картинке», а мастер‑каюта располагает 18" плоским телевизором с DVD‑проигрывателем. Комплект дополняют новый 4G Broadband radar, новый B&G Forward Scan sonar, указатель положения руля Simrad, новый Simrad AIS400 и новый датчик сонара Simrad N2K, поддерживаемые Navico platinum и электронными картами. Подключение обеспечивает антенна Rogue Wave Pro Wi‑Fi и монитор Siren Marine 3 Pro. Завершают пакет новый Pactor Dragon HF Moden и новая аудиосистема Fusion «в коробке».

Палубное оборудование

На палубе новый тент‑бимини с нержавеющими стойками укрывает пост управления, окруженный новыми тонированными ветровыми стеклами из Plexi в лакированной раме и новым чехлом на ветровое. В 2018 году уложены новые тиковые палубы от носа до кормы, а корпус и палуба полностью окрашены составом Awlcraft; тогда же заменены все окна салона и пилотхауса. Два кресла с высокой спинкой и лакированной отделкой смотрят на нержавеющие поручни рулевой на приподнятой площадке с тиковым настилом, защищенной бортовыми створками на кормовой палубе. Под рулевой площадкой расположены два больших рундука с лакированными дверцами, а уютная U‑образная зона сидений на корме с тиковым камингом скрывает дополнительное пространство под подушками. Крупный алюминиевый люк в кокпитном погребе облегчает доступ к системам. По всему периметру безопасность обеспечивают нержавеющие носовые релинги, стойки леерного ограждения, обвязка леер‑троса и нержавеющий транец‑релинг.

Якорное и швартовное оснащение столь же внушительно: нержавеющий упорный кронштейн фиксирует огромный якорь Naval stock на 300' цепи, обслуживаемой мощной лебедкой Maxwell 2200 с двойным шпилем. Четыре палубных люка Bomar дарят свет и вентиляцию, дополненные двумя чехлами; швартовка обеспечена двумя носовыми кнехтами 15", двумя средними кнехтами 12" и двумя кормовыми 15", с двумя кормовыми клюзами и двумя 8" кнехтами для тендера. На носовой палубе — скамья с подушкой и рундуком, а от солнца защищают новый солнцезащитный экран на лобовое окно пилотхауса и новые экраны на боковые окна пилотхауса. На транце установлены два новых нержавеющих электронных давита Simpson с пультом ДУ, упрощающие работу с тендером. Для отдыха — гриль Magma на кормовой палубе и готовая к действию новая спасательная система Lifesling #2. В качестве резерва предусмотрен запасной якорь Fortress FX‑55, а комплект завершает новый жестко‑корпусный надувной тендер ZAR «Aluminum» с новым четырехтактным Suzuki 20 hp.

Электрическая система

Энергетика судна продумана и модернизирована. Новый генератор Phazer 2017 года мощностью 12 kW с наработкой около 300 часов питает бортовые сети через новый береговой кабель на 50 AMP и изоляционный трансформатор Hubbell 15 kW Auto‑boost. Контроль и распределение сосредоточены на панелях AC и DC в пилотхаусе с монитором аккумуляторов Blue Seas и отдельной панелью распределения DC. Заряд обеспечивает новый Xantrex XC2524 на 25 amp при 24 volts, а гальваническую защиту — изолятор Newmar. Аккумуляторный парк включает четыре новых 8‑D (две в моторном отсеке и две — «домашние»), дополненные двумя новыми AGM Group 31 для носового подруливающего устройства, двумя новыми AGM Group 31 для гидравлики и аккумулятором Group 27 для генератора.

Паруса и такелаж

Такелаж спроектирован для мощного и легко управляемого парусного плана. Алюминиевые мачта и гик Hood работают в связке с гидравлическим рулефалом мачты Hood и рулефалом штага Hood Seafurl, дополняемыми рулефалом грота и спинакером Hood Sea Furl. Новый стаксель Northsail 130% и грот Doyle расправляют 1,354 sq ft парусов навстречу ветру. Управление облегчает гидравлический привод лебедок от отдельного источника питания: две электрические Barient #32 и две Barient 27‑48 на кормовой палубе, Barient 27‑48 у штурвала и две Barient 24 на мачте. Тонкую настройку обеспечивают каретка грота Lewmar, гидравлический кикер и ахтерштаг Sailtech и гидравлический натяжитель Sail Tec Back & Tang с датчиками на транце, а для полных курсов готов уискер‑пол. Панель управления на флайбридже объединяет парусные операции, а ахтерштаг снабжен изоляторами SSB для бесперебойной связи.

Механическое оборудование и детали двигателей

Механические системы сконфигурированы для надежности и точного контроля. Посты управления оснащены органами Cobalt — сцепление и газ на «мостике» и сцепление в пилотхаусе — с аналоговыми приборами Faria на верхнем посту и комплектом Faria в пилотхаусе, а также джойстиком носового подруливающего устройства Side‑Power на «мостике». В моторном отсеке установлены система сигнализации двигателя, индикаторы сигнализации осушения на пульте пилотхауса, система пожаротушения Fireboy с Halon, термоизоляция и система охлаждения пресной водой. Яхта подготовлена по трубопроводам и электрике под опреснитель и оснащена пятью автоматическими осушительными помпами, забортными фильтрами Groco и системой смены масла двигателей и генератора Reverso. Среди недавних работ — новые двойные топливные фильтры Racor на обоих главных двигателях с новыми вакуумметрами Racor, новые сальники валов с запасными на самих валах, новые лючки инспекции топливных баков, новое LED‑освещение моторного отделения, четыре новых кондиционера Cruise Air реверсивного цикла и новые помпы забортной воды главных двигателей. Санузлы универсальны: возможен сброс за борт, в накопительную емкость и работа в электрическом режиме.

Прочие особенности, конструкция и детали рефита

Комплексный рефит объединил топовую электронику, свежую косметику и системный подход к механике. Навигационный пакет включает новые B&G Zeus2 12" MFD chart plotter/radar/sounder на штурвале и в пилотхаусе, новые B&G Triton 2 MFD speed distance log на обоих постах, новые автопилоты B&G на каждом посту, новую антенну радара B&G 4G Broadband и новый B&G Forward Scan sonar, объединенные новой сетью N2K. Связь и телеметрия усилены новой ICOM VHF M502 в пилотхаусе с выносным микрофоном у штурвала, новым индикатором положения руля Simrad, новыми Naurco platinum и электронными картами, новым насосом автопилота Simrad RPV300, новым датчиком курсового угла B&G compass heading sensor 9, новым датчиком сонара Simrad N2K, новой антенной wave pro Wi‑Fi, монитором siren marine 3 pro, новым Pactor Dragon HF Modern и новым компасом Azimuth 1000 в пилотхаусе.

Интерьер и развлечения обновлены: новый телевизор Samsung 43" с встроенной «рамкой картины» в салоне, новые LED‑светильники в салоне, новые шторы салона, новые жалюзи в каютах, новые лампы для чтения в носовой каюте и новая аудиосистема Fusion «в коробке». Комфорт и отделка освежены: заново покрытые полы пилотхауса, новый потолок пилотхауса и новые белые/красные светильники, новый настил из тика и голли в главном салоне и носовом коридоре, новая обивка изголовий и тумб в мастер‑каюте, индивидуальная обивка стен в носовой и средней каютах, новые матрасы во всех каютах и новый пол в подсобном помещении. Заменены стекла четырех палубных люков, установлены две новые крышки люков и новые чехлы на лебедки и лакированные элементы, перешит чехол кормового сиденья. Снаружи — новый тент‑бимини, новое стекло и чехол рулевой, новые ветрозащитные экраны, полное обновление лаковых работ в 2021 году, новый окрас корпуса и палубы в 2017‑м с противоскользящими палубами над надстройкой (Awlcraft) и новые внешние тиковые палубы 2017 года из кастомных планок толщиной 3/4".

Механика и палубные системы получили всестороннее внимание: лебедка Maxwell 2200 прошла капитальный ремонт; оба туалета Vac‑U‑Flush перебраны; заменена помпа дренажа кормового душа; установлены двойные топливные фильтры Racor с вакуумметрами; носовой санузел получил новые полотенцедержатели, смеситель, душевую лейку и крючки, а также новые светильники; установлен новый макератор; добавлены новая аварийная штурманская лестница и новая спасательная стропа; на борту новый якорный бриль. Парусное и швартовное оснащение обновлено новым стакселем north sail 130% (2021), очищенными и подремонтированными всеми парусами, новыми шкотами и фаловыми/руль‑фалами, шестью новыми кранцами, новыми блоками и каретками, новыми направляющими блоками фала рулефала. Гик покрыт порошковой краской. На камбузе появились новый холодильник Virtifrago, новые столешницы Corain, новый двойной нержавеющий мойчный блок и новый смеситель с выдвижным изливом.

Системы и силовая установка: новые ступенчатые светильники по всему судну, восстановленные нижний и верхний посты управления, восстановлено переднее управление правого двигателя, заменен маслоохладитель правого двигателя, новый электромагнитный клапан отсечки топлива левого двигателя (2020), новый соленоид рулефала грота, заменен коллектор забортной воды кондиционирования, установлен новый насос пресной воды, новый пульт ДУ давита, новые клинья унитаза, новый узел сальника гребного вала с запасными сальниками, две новые батареи 4D и новый изоляционный трансформатор Hubbell 15 kW Auto boost. Генератор заменен на новый Phazer 2017 года на 12 kW с наработкой около 300 часов, установлен новый топливный насос‑форсунка правого двигателя; новые помпы забортной охлаждающей воды на правом и левом двигателях; новый чехол тендера (2020) и новые подушки носового сиденья. В июле 2021 выполнен новый антикоррозийный окрас подводной части с PropSpeed. Работа с тендером улучшена новыми нержавеющими давитами Simpson на транце с пультом ДУ (2021) и новым тендером ZAR с Suzuki 20HP 4‑Stroke (2019). В запасе — новый датчик ветра Simrad на мачту «в коробке», три новых кокпитных LED‑светильника «в коробке» и новый светильник на нерях «в коробке», плюс две новые AGM Group 31 для носового подруливающего и две новые AGM Group 31 для гидравлики.

Дополнительные комментарии брокера

Крайне редко на рынок выходит яхта такого уровня в столь исключительном состоянии. За последние годы вложено свыше $400,000, чтобы вернуть ей подлинное величие — «под ключ» и готовность увезти вас куда угодно в мире. Новый окрас, новые тиковые палубы, новая электроника, новая камбузная техника и многое другое ждут на борту этой выдающейся Cheoy Lee 53' Motor Sailor. Не упустите ее.

Исключения

Личные вещи владельцев исключены из продажи.