КУПИТЬ ЯХТУ 2013 Cruisers Yachts 380 Express - Cruisers Yachts

Новинка на рынке — LIFE OF LEISURE II, Cruisers Yachts 380 Express 2013 года. Даже когда другие снижали планку, Cruisers Yachts продолжала предлагать смелые решения, современный дизайн и комфорт. Представленная в 2008 как 360 Express и с 2012 известная как 380 Express, эта модель сочетает живой характер, простор и высокое качество отделки. Это экспресс-круизер, спортивная яхта и каютный круизер в одном корпусе: во всю ширину корпуса тянется светлый салон, рядом — удобный камбуз со столешницей из искусственного камня; в носу — уютная каюта с шторой для приватности. U-образный диван в кормовой части салона со столом и рундуками быстро превращается в двуспальное место для гостей. Санузел с отдельной душевой и аккуратной столешницей с плиткой в венецианском стиле, встроенный медиа-центр и компактная прямоугольная обеденная зона создают атмосферу дома на воде.

На открытой палубе этот гостеприимный кокпит моторной яхты располагает к общению: двойное сиденье у штурвала, шезлонг по левому борту и круговая кормовая софа, трансформирующаяся в большой солнечный лежак. 380 Express — семейный круизер и быстрый performance cruiser, который легко вдохновляет на покупку: выходные переходы, стоянки в красивых бухтах и тёплые вечера с друзьями. Здесь есть маневренность, удобство и стиль, за которые хочется выбрать именно эту яхту.

Описание

Впервые на рынке, LIFE OF LEISURE II — это Cruisers Yachts 380 Express 2013 года, воплощающая приверженность марки инновациям и роскоши даже тогда, когда другие сокращали амбиции. Изначально представленный в 2008 году как 360 Express и получивший имя 380 Express с 2012 года, этот манёвренный, просторный и безупречно отделанный семейный круизер предлагает богато оформленный салон во всю ширину корпуса, где расположена щедрая камбузная зона с эффектной столешницей под гранит. В носовой части уютная каюта с шторой‑перегородкой гарантирует спокойный ночлег, а U‑образный диван в кормовой части, дополненный столом и выделенными рундуками, легко трансформируется в удобную двуспальную койку для гостей. Санузел впечатляет отдельной душевой кабиной и тумбой с столешницей, украшенной фартуком из плитки в венецианском стиле, а продуманные детали — от встроенного медиацентра до экономящей место прямоугольной обеденной зоны — демонстрируют рациональное использование каждого дюйма. На палубе 380 Express радушно встречает гостей: просторный кокпит с двойным сиденьем на посту управления, шезлонгом слева по борту для солнечного отдыха и круговой кормовой софой, превращающейся в большую лежанку, приглашает проводить день в полном релаксе.

Прочие сведения

На палубе внешний набор оснащения полон изящества и практичности: кормовое сиденье в кокпите расположено над корпусом с противообрастающим покрытием, курс и безопасность обеспечиваются сварным носовым релингом из нержавеющей стали. Посадка проста через кормовой проход на интегрированную купальную платформу с трапом, а полноценные проходы по палубе и раздвижная дверь каюты со москитной сеткой обеспечивают лёгкое и безопасное перемещение. Самоосушающийся кокпит из стеклопластика с ковровым покрытием увенчан стеклопластиковым хардтопом со световыми люками и белой рамой ветрового стекла с проходом на фордек и одним стеклоочистителем. Практичные детали повсюду: ролик якоря с рымом и кнехтом, мощные швартовые и кнехты для кранцев, носовой люк со сеткой, носовой рундук для фалов, многочисленные подстаканники, места для хранения кранцев, молдинг привального бруса из нержавеющей стали и вместительные кормовые рундуки. Отдых и приём гостей продуманы: в кокпите предусмотрены мягкая лежанка с столом, сиденье помощника у поста управления, дополняющее двойное кресло капитана, а также мокрый бар с холодным краном и раковиной. Лебёдка с ножной кнопкой опускает якорь вместе с 30’ якорной цепи 5/16” и 126’ леера 5/8”, а шланговое подключение причальной воды и душ в кокпите с горячей и холодной водой добавляют удобства.

Ниже по палубе отдельный санузел оснащён вытяжным вентилятором, унитазом‑центрифугой с накопительным баком, тумбой с раковиной и отдельной душевой с откачивающей помпой; систему обслуживает бойлер объёмом 11 gal / 41.5 л. Камбуз элегантен и функционален: прочная столешница из искусственного камня, синтетический «деревянный» настил, глубокая мойка с выдвижным изливом, электрический холодильник/морозильник, микроволновая печь и электрическая двухконфорочная плита создают удобное пространство для кулинарии на выходные.

На посту управления уверенность обеспечивают полный пакет приборов, компас, цифровой эхолот по глубине, утопленные сдвоенные горны и два счётчика моточасов. Технологичные владельцы по достоинству оценят цветной Mercury SmartCraft VesselView с GPS (только для MerCruiser), дистанционно управляемый прожектор и индикатор положения руля для внутренних приводов, что повышает точность навигации и обзор обстановки.

Интерьер тёплый и современный: пакет отделки под вишню и ковровое покрытие дополняются деревянными жалюзи в камбузе и обеденной зоне, комплектами одеял и декоративных наволочек, а также шторами приватности в носовой и кормовой зонах. Спальные места гибко организованы: носовая островная кровать со стандартным поролоновым матрасом и трансформируемая кормовая зона‑лежак со столом. Места хранения продуманы и щедры: платяные шкафы с кедровой отделкой и прямой диван в столовой с интегрированными рундуками; естественный свет и вентиляция поступают через два открывающихся иллюминатора в бортах и шесть открывающихся вертикальных окон в камбузе и обеденной зоне.

Механические и электрические системы спроектированы для надёжности и комфорта: кондиционер/отопитель на 16,000 BTU, зарядная система аккумуляторов с монитором, изолятор аккумуляторов и параллельный переключатель, белое покрытие трюма и моторного отсека для чистоты и удобства осмотра. Безопасность и обслуживаемость на высоте: трюмные помпы с сигнализацией высокого уровня воды, трюмные вентиляторы, соединительная система с цинковой пластиной на транце, бронзовые кингстоны и подводные клапаны, три датчика угарного газа, электрический люк моторного отсека, автоматическая система пожаротушения и три переносных огнетушителя. Эксплуатационные детали включают систему улавливания перелива топлива, розетку GFI, освещение трюма, кают и кокпита, международные навигационные огни и главную панель AC/DC с вольтметрами. Ходовая часть и управление столь же основательны: Nibral‑винты для дизельных внутренних приводов, дизельных Z‑приводов и бензиновых и дизельных IPS, бронзовые винты для бензиновых внутренних приводов, нержавеющие винты для бензиновых Z‑приводов, гребные валы из нержавеющей стали, бронзовые рули, фильтры забортной воды, сальники валов без подтекания, рулевое колесо с наклоном, бронзовые колонны с носовыми обтекателями и электро‑гидравлические интерцепторы с цинковыми пластинами. Системы управления подобраны под силовые установки: электронное управление с джойстиком для IPS, гидравлическое рулевое для внутренних приводов и реечное рулевое с усилителем для Z‑приводов.

Развлекательные системы интегрированы с заботой о деталях: порт iPod/MP3 и салонная стереосистема AM/FM/CD/MP3/iPod с подготовкой к спутниковому радио работают на стереокомплект с двумя динамиками в кокпите, двумя в салоне и пультом на посту управления. Вечера на борту украсят телевизор в салоне, 20” LCD с DVD‑проигрывателем, и уютные утренние просмотры.

Отказ от ответственности: сведения о судне представлены добросовестно, однако без гарантий точности либо состояния. Покупателю рекомендуется поручить своему агенту или сюрвейеру проверку интересующих его параметров. Судно может быть продано ранее, цена изменена или предложение отозвано без предварительного уведомления.

Движительная установка

На борту установлены два двигателя Volvo Penta D4 IPS 400, модельного года 2013, каждый мощностью 300hp и с наработкой около 740 часов. Эти дизельные внутренние двигатели работают через подруливающие модульные колонки IPS, обеспечивая уверенную манёвренность и эффективность, а также удобство управления джойстиком и точность системы IPS.

Технические характеристики

Этот 380 Express уверенно идёт на крейсерской скорости 25 уз и развивает максимальные 30 уз. Длина по корпусу составляет 38 фт, максимальная воздухосиденье — 11 фт, максимальная осадка — 3.67 фт, ширина — 12.5 фт, высота в каюте — 6.5 фт. Сухой вес — 23,300 фунтов. Корпус из стеклопластика с формой «глубокое V» имеет килеватость у транца 16 градусов, установлена электрическая якорная лебёдка. Запасы вмещают 64 гал пресной воды, 300 гал топлива и 40 гал сточных вод, поддерживая продолжительные выходы в море.