КУПИТЬ ЯХТУ Kalypso - CUSTOM KETCH

Элегантная классическая парусная яхта 1975 года — винтажный кэтч длиной 46 футов (14,26 м), единственный экземпляр, построенный на верфи Stizi в Тулоне (Франция), модель Altair, спроектированная штатным инженером верфи. Это настоящая океанская круизная яхта (bluewater), созданная для уверенных дальних переходов.

Корпус из махагона на дубовых шпангоутах с тройной эпоксидной защитой бортов дает прочность и спокойный ход. Деревянная яхта с характером и добротной конструкцией — надежный выбор для тех, кто ценит безопасность и красивое мореходство.

Внутри — уют и тепло натуральных материалов: сохранены оригинальные панели из махагона, пробковое покрытие и медные детали. Атмосфера камерная, как в хорошем французском бистро, — находиться на борту приятно и дома по‑настоящему.

Эта парусная яхта уже пересекала океан и многократно ходила по всему Средиземному морю, подтверждая свой характер океанской яхты. Под парусами она комфортна: удачное соотношение водоизмещения и балласта и щедрая ширина корпуса добавляют устойчивости и мягкости на волне.

Просторный салон (динет) с отличной высотой и шириной, продуманный камбуз — всё для удобной жизни на борту и длительных круизов. Круизная яхта-кэтч с таким планированием подойдет как для семейных выходов, так и для liveaboard.

Состояние отличное и «готова к выходу в море», что подтверждено морской экспертизой (Naval Survey) от июня 2022 года. Если вы ищете редкую классическую деревянную парусную яхту-кэтч для океана и Средиземноморья, Altair стоит увидеть: она дарит уверенность в море и удовольствие в каждой миле.

Прекрасная классическая винтажная парусная лодка

Прекрасная классическая винтажная лодка 1975 года, оснащённая грот-мачтой типа кеч, длиной 46 футов (14.26 м), уникальная модель Altair, рождённая на верфях Stizi в Тулоне, Франция, спроектированная и реализованная инженером-кораблестроителем самой верфи. Полноценное океанское судно, построенное из махагоновых досок, набранных крест-накрест на дубовых шпангоутах, с тройным эпоксидным покрытием по бортам. Очаровательная и романтичная, как французское бистро, она сохраняет подлинные и нетронутые интерьерные материалы — махагон, пробку и медь — создающие тёплую атмосферу и подлинный дух традиции. Это надёжная дальнемагистральная яхта, уже не раз пересекавшая океан и весь Средиземноморский бассейн в полной безопасности, чему способствуют её конструктивная прочность и безупречные технические характеристики. На борту очень удобно жить: просторный и по высоте, и по ширине салон (динет) с практичным камбузом по-настоящему обитаем. Под парусами яхта уверенная и мягкая на ходу благодаря невысокому отношению водоизмещения к балласту и солидной ширине корпуса. Представлена в идеальном порядке и готовности к плаванию, что подтверждено судовой инспекцией, выполненной в июне 2022 года.

Судно находится в идеальном общем техническом состоянии.

Тиковая палуба полностью обновлена в 2015 году, электрическая система модернизирована в 2013 году. В 2021 году проведён полный рефит тиковой палубы с комплексной внутренней и внешней окраской. В том же 2021 году выполнены работы по подъёму на берег и обслуживанию корпуса. Двигатель Perkins мощностью 74 л.с., четырёхцилиндровый, прошёл капитальный ремонт в мае 2021 года, а в 2023 году выполнено плановое ежегодное обслуживание. Для тендера установлен новый подвесной мотор, новые подушки повышают комфорт, а якорь Rocna 2022 года обеспечивает уверенное удержание на якорной стоянке.

Планировка судна следующая:

Планировка включает две двухместные каюты, среди которых носовая каюта владельца и ещё одна — в корме; один санузел расположен в районе миделя и оснащён просторным душем, вдобавок имеется внешний душ, а также холодильник и ледбокс. Камбуз оборудован холодильником и морозильной камерой, варочной поверхностью, моечной с смесителем, удобной рабочей столешницей, навесными шкафами и специальной мебелью для хранения провизии, запасов и посуды. В салоне установлен стол динета с противоположно расположенной скамьёй/койкой на левом борту, формируя уютное пространство для жизни на борту. Столярные изделия выполнены на уровне высококачественного кабинетмейстерства с глянцевой отделкой, в хорошем состоянии и классического вкуса, а коаминги изготовлены из тикового дерева. Обшивки под палубой и в каютах хорошо сохранились, выполнены из светлых панелей и дополнены аккуратными точечными светильниками.

Основные системы, установленные на борту, следующие:

В корме расположены тиково‑нержавеющий трап и тиковая платформа, дополненные купальной лестницей и наружными душами с горячей и холодной водой как в кормовой части, так и на носу. Бытовые нужды обеспечивает электрический холодильник, бойлер 220 В и надёжная камбузная варочная поверхность. Связь и навигация включают две радиостанции VHF (Dantronik RT5100 и Scobra), эхолот (Raymarine Tridata), GPS Clipper и компас, при полном комплекте приборов двигателя и аудиосистеме для отдыха. За безопасность и комфорт на палубе отвечают самонадувной плот, защитный спрейхуд и практичные тенты. Парусное вооружение полное: генуя, грот, бизань, гик-спинакерный рангоут и спинакер, а управление парусами облегчает система удержания гика типа Walder. Энергетику дополняют выпрямитель, зарядное устройство и регулятор напряжения Sterling Power Pro Charge D 24 В 25 А. В комплект входит сервисный туз длиной 220 см с подвесным мотором Honda мощностью 2.3 л.с., а складной внешний стол в кокпите добавляет удобства на якорной стоянке и в переходах.