КУПИТЬ ЯХТУ BAD COMPANY SUPPORT - Damen Yachting

Построенная в 2019 году, длина 149’8”. BAD COMPANY SUPPORT от Damen — редкая возможность приобрести проверенную временем яхту сопровождения (support vessel) мирового класса, которая комфортно служит как самостоятельная моторная яхта для жизни на борту. Судно принесло владельцу много успешных рыболовных экспедиций; теперь он переходит на новый Damen.

Изначально построенная как теневая яхта (shadow yacht), она доработана для проживания 6 гостей в 3 уютных каютах. Светлый, живой интерьер приятно контрастирует с практичным, надежным внешним обликом. На главной палубе по носу — мастер-каюта с двуспальной кроватью и санузлом. По корме — две каюты с раздельными кроватями, каждая со своим санузлом. Планировка понятная и удобная: функциональность экспедиционной яхты (expedition yacht, explorer) с отделкой уровня суперъяхты.

Ходовые качества впечатляют: носовая форма Sea Axe и стабилизаторы качки Quantum на нулевой скорости обеспечивают спокойствие на стоянке и в переходах. Мощный палубный кран на 6,7 тонны позволяет брать на борт тендеры, чейз-бот, десантный катер, подводный аппарат или технику — отличная база для исследований и спорта. Простор главной палубы легко превращается в площадку для вечеринок, большую йога-студию или тренажерную зону, а также используется как вертолетная площадка (heli-deck).

Небольшая осадка открывает доступ к отдаленным лагунам и мелководным бухтам, куда суда такого размера обычно не проходят. Запас хода 5 000 миль делает ее надежным дальнемагистральным крейсером (passagemaker), эксплорером и идеальным «материнским» судном для спортивной рыбалки. BAD COMPANY SUPPORT в отличном состоянии и полностью готова к новым путешествиям. Если вы ищете универсальную моторную суперъяхту Damen Yacht Support, которая объединяет комфорт, безопасность и свободу маршрутов, это ваш шанс.

Технические характеристики Bad Company Support

Созданная Damen Yachting и представленная в безупречном состоянии, эта моторная яхта класса support имеет длину 45,6 м по корпусу (149' 8"), 45 м по ватерлинии (147'8"), ширину 8,3 м (27' 3") и осадку 2,65 м (8' 9"). Постройка завершена в 2019 году, модельный год 2019, рефит выполнен в 2022 году; идентификатор корпуса HIN 4508, тоннаж 309 и дедвейт 130. Полу-глиссирующее основание обеспечивает уверенную дальность хода, а конфигурация рассчитана на шесть гостей и семь членов экипажа, гармонично сочетая возможности и комфорт.

Конструкция предельно практична: стальной корпус, алюминиевая надстройка и палубное покрытие Bolidt, внешний финиш — unfaired and painted, подчёркивающий целеустремлённую долговечность. Damen Yachting выступил строителем, конструктором и автором экстерьера и интерьеров, а проект классифицирован Bureau Veritas.

Ходовые характеристики безупречны: максимальная скорость 17 узлов, комфортная крейсерская 12 узлов и трансокеанская дальность 5000 морских миль. На 1450 RPM и 12 узлах расход топлива составляет всего 0,21 м3/ч, что подчёркивает эффективность при длительных переходах.

Запасы рассчитаны на автономность: топливо 92821 л (24 520,71 галлонов США), пресная вода 20948 л (5 533,88 галлонов США), льяльная вода 1 000 литров (264,17 галлонов США), чёрная вода 13 377 литров (3 533,83 галлонов США), смазочное масло 1 313 литров (346,86 галлонов США), отработанное масло 1 000 литров (264,17 галлонов США) и грузовой трюм объёмом 140 м3. Каждая величина отражает продуманный баланс автономности, функциональности и жизни на борту.

Механические и моторные установки

Силовая установка представлена двумя Caterpillar C32 TTA B на 2000 об/мин и 900 кВт, причём серия Cat C32 B настроена на 1200 BHP каждый. Серийные номера двигателей: левый борт ZP200440 и правый борт ZP200430; наработки составляют 5681 ч (левый) и 5685 ч (правый) по состоянию на 31/12/25, что подтверждает дисциплинированную эксплуатацию и учёт.

Электроэнергетика рассчитана на надёжность: система 400V 60Hz с тремя генераторами Caterpillar C4.4 DITA 1800 об/мин 99 кВт. Наработки — 12400 ч у левого, 12210 ч у левого кормового и 11870 ч у правого по состоянию на 31/12/25. Расход каждого ориентировочно 20 литров в час; запуск автоматический по нагрузке через систему управления мощностью Deif. На борту три основных генератора одинаковой мощности без отдельного аварийного. Береговое питание обеспечивает Eekels MarPower SPC‑II Hybrid 75 kVA. Аккумуляторы — 24V DC AGM ST220, 220Ah (100hr), формирующие солидный резерв.

Линия привода выполнена без компромиссов: редукторы Reintjes WVS 430/1 на главных двигателях и рулевое Van Der Velden EBEST020‑35, дополненные стабилизацией Quantum QC‑1800 Zero Speed и в ходу. Валолинии из AISI 431 с гибкими муфтами, дейдвудными трубами, подшипниками и V‑образными опорами обеспечивают плавную и устойчивую передачу тяги.

Вспомогательные и бытовые системы ориентированы на дальние переходы. Два опреснителя Idromar MC3J производят 8640 литров (2 282,45 галлонов США) в сутки; носовое подруливающие устройство Leroy Sommer 3‑PLS280SC‑T развивает 120 кВт тяги. Качество топлива обеспечивают сепаратор GEA Westfalia OTC3‑02‑137 и перекачивающий насос Azcue CA50/2A производительностью 20 м3/ч. Сточные воды обрабатывает Hamann AG Super Mini Plus. В системе пресной воды задействованы два Idromar MC3J как умягчители по 220 литров в час каждый, объём танка 20,98 м3, а также масло‑водяной сепаратор Peco Facet Model # CPS‑2.5B Mark 3 + EBM. Климат-контроль обеспечивают два Heinen & Hopman H2500CC, горячее водоснабжение — два бойлера Daeldrop.

Связное и навигационное оборудование

Связь на борту организована через Sailor 800 VSAT в сочетании с одним терминалом Starlink и одним Iridium Certus для по‑настоящему глобального покрытия. Система SSAS — Sailor 6110 3027C. Голосовые каналы обеспечивают два Cobham Sailor 6222 VHF и два переносных Thrane & Thrane 3520/3540 VHF, а семь портативных UHF‑радиостанций ICOM охватывают все зоны судна. Для дальней связи установлен Cobham Sailor 6301 MF/HF. Межпалубная переговорная Jotron Phontech 3101 обеспечивает уверенную обратную связь, Navtex реализован двумя Cobham Sailor 6004, LRIT — через Sailor 6110 GMDSS, звуковую сигнализацию обеспечивает один клаксон Ibuki. Внутренняя Wi‑Fi сеть питается от Starlink, обеспечивая быстрый и стабильный интернет.

Навигация интегрирована в NACOS Platinum от Wartsila, объединяющий два радара Wartsila RadarPilot Platinum X‑Band, гирокомпас Anschutz Polaris 100 и магнитный компас Cassens & Plath. Автопилот Raytheon Anschutz Nautosteer даёт точное ведение курса; под килем контролирует EMES 60, позиционирование — через Sailor 6286 DGNSS. Прокладка пути ведётся на Wartsila Platinum ECDIS с полноценным резервом. Осведомлённость повышают трансивер Saab R5 AIS, BNWAS Platinum от Wartsila, счётчики скорости EM‑Speed Log SAM 4642 и Satlog SLS 4120, датчики ветра/скорости EMES 60, указатель угла перекладки руля Raytheon Anschutz SCB RAI 10, а также регистраторы Wartsila VDR 4360 и 4370.

Развлекательные и IT‑системы столь же солидны: ядро VBH IT объединяет Sailor 800 VSAT с Pepwave 4G/Wi‑Fi и маршрутизатором Peplink Balance 580X. В мастер‑каюте установлен Samsung UE55NU7170 4K Ultra HD Smart TV (139,7 см, 55”), в главном салоне — аналогичный 55” UE55NU7170 с Apple TV HD пятого поколения и MAG IPTV. На внешней платформе главной палубы работают две акустические системы Soundboks (Gen.3) мощностью до 126 dB. В камбузе экипажа — ещё один Samsung UE55NU7170 55” 4K Smart TV для комфортного отдыха команды.

Камбуз и прачечное оборудование

Главный камбуз оборудован на уровне профессиональной кухни: конвекционная печь Miele H6890BP работает в паре с одной индукционной варочной панелью Kuppersbusch для точной и экономичной готовки. Микроволновая печь Daewoo добавляет оперативности. Холодильное хозяйство представлено двумя Liebherr CNPes 4358, а посудомоечная машина Miele PG8060 безупречно поддерживает сервировку.

Камбуз/месс экипажа столь же практичен: дополнительная Miele PG8060, отдельный холодильник и микроволновая печь Daewoo обеспечивают бесперебойный сервис круглосуточно.

Прачечная оснащена двумя стиральными машинами Miele PW6065 Vario и двумя сушильными барабанами Miele PT7135C Vario — быстрым и надёжным комплексом ухода за бельём уровня суперъяхты.

Тендер и водные развлечения

Манёвренный и скоростной тендер Rupert 32 OB CC — надёжный RIB с двумя двигателями Mercury Verado по 350 л.с. и длиной 32’ 0”. Два гидроцикла Sea‑Doo 2020 года мощностью 300 л.с. и длиной 11’4” обеспечивают драйв на воде. Для активного отдыха предусмотрены беговая дорожка, два электровелосипеда, два надувных SUP‑борда, полный комплект для сноркелинга и подводный дрон. Для семейных развлечений — надувные буксируемые игрушки Jobe: «банан» и кресло. Примечание: перечень может изменяться и/или обсуждаться в процессе покупки.

Безопасность, пожаротушение и спасательное оснащение

Безопасность реализована комплексно и в актуальной конфигурации. Система пожаротушения основана на NOVEC 123, индивидуальные средства включают 22 надувных спасательных жилета и 15 гидрокомбинезонов. Четыре линемёта и три EEBD дополняют набор аварийного реагирования. За централизованный контроль отвечает система тревог Praxis Mega Guard E‑Series, обеспечивая постоянный мониторинг машинных и жилых зон.

Ключевые особенности

В безупречном состоянии и полностью готовая к немедленному выходу, эта доказанная кругосветная путешественница сочетает яркий, жизнерадостный интерьер с мореходными качествами профессиональной платформы. Размещение рассчитано на шесть гостей в трёх каютах, а превосходная стабилизация обеспечивает комфорт как на якоре, так и на ходу. Мощный палубный кран, обширные зоны хранения и универсальная главная палуба делают её эталонной support‑яхтой; тендер и водные игрушки включены в продажу. Рефит 2022 года и строгая сервисная дисциплина формируют готовый к любым маршрутам комплект.

Заметки по рефиту и обслуживанию

В 2025 году генераторам проведено обслуживание на 12 000 часов: турбокомпрессоры, форсунки, водяные насосы, теплообменники и интеркулеры демонтированы, очищены и испытаны давлением — подтверждение строгой профилактики.

В 2023 году обновлён телевизор в салоне, внедрена система заправки тендера с VFD‑управлением, добавлена дополнительная якорная цепь, установлен ледогенератор и кран с фильтрованной водой, а также выполнено обслуживание на 3000 часов главных двигателей и генераторов. Проведён сервис стабилизаторов Quantum; нанесены новое противообрастающее покрытие, Propspeed и заменены аноды; обновлено противоскользящее покрытие на баке; выполнены реестровые/флаговые освидетельствования. На RIB установлены Zipwakes и выполнена окраска подводной части. Проведена гликолевая промывка контуров кондиционирования, крана и стабилизаторов; обслужены кингстоны; автоматизирована промывка опреснителей; установлены дыхатели на кингстон‑колодцах; обслужен палубный кран.

В 2021 и 2022 годах все работы выполнялись в соответствии с официальными межсервисными интервалами и рекомендациями производителей для каждого компонента, с обязательной регистрацией в системе MARAD PMS. Ключевые сервисы главных двигателей и генераторов выполнялись сертифицированными специалистами Caterpillar, а все отчёты хранятся на борту. Очистка и нанесение защитного покрытия на валы, винты и винт носового подруливающего устройства последним разом выполнены 12 мая 2021 года. Осмотр конденсаторов системы кондиционирования проведён 25 апреля 2021 года; все воздухообрабатывающие агрегаты очищаются ежемесячно. Опреснители очищены и законсервированы рекомендованными реагентами до следующего активного сезона, а навигационное, спасательное, развлекательное и осветительное оборудование тестируется ежемесячно. Аноды корпуса заменены 28 мая 2021 года, а противообрастающая окраска нанесена 12 мая 2021 года. PINK SHADOW прошла реестровое, флаговое и радиосвидетельствование без замечаний 23 июня 2021 года.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения о данном судне добросовестно, но не гарантирует и не ручается за точность этой информации, равно как и за состояние судна. Покупателю следует поручить своим агентам или сюрвейерам проверить любые сведения, которые он желает подтвердить. Предложение о продаже судна может быть отозвано, цена — изменена, а само судно — продано без предварительного уведомления.

Палубное оборудование

Палубная оснастка рассчитана на серьёзную эксплуатацию. Якорное устройство — один вертикальный шпиль со скоростью 11,7 м/мин и питанием 415 V, тягой 13 kN и тормозным усилием 81 kN, обеспечивающий уверенный контроль при постановке и выборке якоря. На корме установлен один швартовный шпиль с максимальным усилием 1000 кг и скоростью 15,6 м/мин. Якорное снабжение включает один якорь Bruce массой 320 кг и одну цепь длиной 165 м, класса U2, из оцинкованной стали, со штыревыми звеньями диаметром 17,5 мм — проверенная и долговечная спецификация.

Тяжёлые операции упрощает кран HS Marine AK72 E4 с сочленённой стрелой и S.W.L 6,695 кг, обеспечивающий 6,695 кг при вылете 7,41 м и 3,290 при 13,62 м, что делает спуск и подъём техники эффективными и безопасными. Для гостей предусмотрены отдельный пассерель и дополнительный трап для посадки, обеспечивающие лёгкую связь судна с берегом.