КУПИТЬ ЯХТУ JUST RIGHT - DETTLING YACHTS

Новое поступление — 51‑футовая моторная яхта, модель 2004 (построена в 2003), США

Эта 51‑футовая моторная яхта создана для тех, кто хочет простого, надежного и красивого отдыха на воде. Широкий 14‑футовый корпус из стеклопластика дарит устойчивость и спокойный ход, а продуманная палуба делает жизнь на борту удобной и понятной с первого выхода.

Под вами — два надежных дизеля Cummins с прямым приводом: яхта уверенно держит крейсерские 22 узла и разгоняется до 27, сохраняя ровную посадку и точное управление. Запас хода внушительный — 430 галлонов топлива и 300 галлонов пресной воды — хватит и для неспешного прибрежного круиза, и для продолжительных путешествий без спешки и лишних остановок.

Салон светлый и дружелюбный: удобно посидеть с семьей, пообедать с друзьями, просто насладиться видом. Камбуз расположен логично — все под рукой для готовки на якоре и в пути. Внизу — уютные каюты с хорошей вентиляцией и хранением. Два полноценных санузла делают каждодневный быт проще и комфортнее для всех на борту.

На палубе приятно проводить время в любую погоду: простор для отдыха на солнце, безопасные проходы, грамотные релинги. Пост управления — с ясными линиями обзора и эргономикой, которая снимает усталость в длинных переходах и позволяет чувствовать лодку естественно.

Корпус и палуба из стеклопластика рассчитаны на долгий срок службы и простое обслуживание. Технические зоны спроектированы с удобным доступом — все ключевые узлы на месте, без лишней сложности. Это практичная, уверенная в море яхта, которая одинаково легко справляется с семейными выходами на уик‑энд и с серьезными маршрутами.

Если вы ищете сбалансированную лодку около 50 футов, которая дарит комфорт без суеты и удовольствие от управления, эта яхта — верный выбор. Подходит тем, кто ценит Motor Yacht удобство и безопасность, стиль Express Cruiser, динамику Performance Cruiser и уверенность в Offshore/Bluewater переходах, а также надежность Diesel Inboard и практичность Fiberglass. Она уже в США и готова к просмотру — приходите, чтобы увидеть, насколько легко с ней воплощаются ваши планы на воду.

Описание

JUST RIGHT — не просто одна из лучших Dettling 51, когда‑либо выставлявшихся нами, это образец безупречно ухоженной личной круизной яхты. Её окрашенный корпус цвета Flag Blue сияет, интерьер безупречен, а современная электроника, механизмы и системы поддерживаются с педантичной точностью — редкая находка в своём классе. Идеальные размеры для пары с редкими гостями: подтверждённый круизёр маршрута Great Loop и безупречный спутник для Багам и островов. Новая надувная лодка Aspen Custom Cat уверенно и комфортно перевозит четверых, быстро и сухо доставляя вас от якорной стоянки в укромные бухты и протоки или прямо к ужину на берегу. Если вы ищете следующую яхту — или первую — JUST RIGHT попадает в самую точку: достаточно просторна, чтобы дать все удобства, которых ждут взыскательные владельцы, и при этом достаточно компактна и уравновешенна, чтобы управлять ею вдвоём. Она полностью готова к походу — с тем же удовольствием откроет новые гавани и удалённые акватории с новыми хозяевами или вновь пройдёт любимые участки Great Loop под вашим руководством у штурвала. Позвоните нам — и вы узнаете, как легко владеть яхтой своей мечты, отдать швартовы на закате и превратить фантазии в реальность.

Штурманская рубка

Пройдя через дверь с кормового кокпита, вы попадаете в сердце яхты — штурманскую рубку. Круговой обзор на 360 градусов полностью снимает вопрос видимости на ходу, а верхний световой люк/лазарет щедро наполняет пространство дневным светом и обеспечивает лёгкий выход на палубу тузика выше. Штурвал расположен по правому борту, а сверхширокий диван‑сит позволяет с комфортом разместить до четырёх пассажиров; многочисленные ниши встроены в изящные тиковые модули сидений. Компактная консоль логично насыщена приборами двигателя и навигационной электроникой, а слева — большая плоскость для карт, делающая прокладку курса удобной и элегантной. Приподнятая часть панели имеет вторую хитроумную функцию: встав на неё и открыв потолочный люк, вы можете управлять лодкой с экспресс‑бриджа, где в герметичном отсеке спрятаны дополнительные органы управления — истинное наслаждение открытым воздухом на ходу. Чуть левее короткий пролёт ступеней ведёт вниз в салон и жилые помещения, а на крайнем левом борту находится вспомогательный пост с автопилотом и управлением подруливающими устройствами, добавляющий свободы управления и уверенности при швартовке левым бортом.

Электроника и навигация штурманской рубки

Пост управления оснащён для уверенных переходов. Открытая цветная РЛС Garmin GMR 424 xHD2 с антенной 4 фута и мощностью 4 кВт (2016) полностью интегрирована с многофункциональными дисплеями Garmin: 16‑дюймовым Garmin GPSMAP 7616 MFD и 7‑дюймовым Garmin GPSMAP 7607 MFD (оба 2016). Трансивер Garmin AIS 600 (2016) передаёт цели по сети, а комплексные многофункциональные приборы Garmin держат ключевые данные наглядно перед глазами. Данные по ветру поступают с прибора Maretron, позиционирование поддерживает антенна Garmin GPS, связь обеспечивают антенны Shakespeare VHF, подключённые к двум радиостанциям ICOM IC‑M502 VHF. За автоматическое управление отвечает Simrad AP20, в паре с Simrad IS15 и гирокомпасом Simrad с датчиком направления (fluxgate); прибор B&G индицирует ветер, глубину и скорость, а два многофункциональных дисплея Northstar 6000 добавляют резервирование. Часы/барометр Weems & Plath, прошедшие восстановление в 2024 году, вносят нотку классической точности. Управление интуитивно: полный набор органов и дисплеев двигателя, два поста управления носовым подруливающим — по одному с каждой стороны, а также управление кормовым подруливающим, добавленным в 2017 году. Глубина и температура воды считываются бронзовым датчиком TH Smart 20. Связность усиливает бортовой шлюз/мост Syrens MP‑1000 (2016), обеспечивающий устойчивый интернет‑доступ на борту и усиление сигнала. Рупор для переговоров и отражатель РЛС дополняют комплекс безопасности, обеспечивая вашу заметность и слышимость. Yacht Controller (2023) ещё тоньше настраивает манёвры на малом ходу и швартовку, органично взаимодействуя с установленными системами.

Салон

Всего четыре невысокие ступени вниз из штурманской рубки — и вы в просторном салоне по миделю, который служит центром общения на борту и соединяет две каюты. Протяжённые окна высотой 28 дюймов по всему борту вместе с верхними люками наполняют интерьер естественным светом и превращают путь в кинематографичный пейзаж. При высоте потолка 6 футов 6 дюймов открытая планировка становится идеальной сценой для приёма гостей. Справа установлен Г‑образный диван с регулируемым тиковым столиком, который поднимается и раскладывается в полноценный обеденный стол. Слева — два винтажных передвижных кресла; вместе они формируют уютную зону для бесед на компанию до шести человек. Развлекательный центр — 32‑дюймовый LCD‑телевизор (2016) на форштевенной переборке под столешницей камбуза, дополненный спутниковым приёмником (2016) и системой Fusion с Sirius XM, AM/FM и беспроводным Bluetooth, интегрированной с дисплеями Garmin (2017). Места для хранения предостаточно: вместительные ниши спрятаны за спинками дивана и под сиденьями, тумба и приставной столик между левыми креслами держат мелочи под рукой, а на кормовой переборке салона размещена книжная полка. Обновлённая обивка из искусственной кожи с поддерживающим наполнителем повышает комфорт, индивидуальные утеплённые шторы на окнах регулируют климат и приватность, а новое ковровое покрытие (2025) завершает атмосферу гостеприимства и утончённости.

Камбуз

Открытая планировка салона плавно перетекает вперёд в продуманный камбуз, который визуально связан с общественной зоной, но имеет собственный пониженный рабочий уровень и приватность за поднятой столешницей слева. Здесь установлены двойная моечная чаша из нержавеющей стали Moen, трёхконфорочная электрическая плита Force 10 на 220 В, подстольный льдогенератор Raritan, вместительные шкафчики и обширные рабочие поверхности из Corian — всё для лёгкой готовки на ходу. Справа расположены микроволновая печь Kenmore и холодильные/морозильные отсеки, образующие при необходимости дополнительную столешницу. Новая низковольтная холодильная система Dometic с холодовыми пластинами (2025) повышает эффективность и надёжность хранения. Три новых водонагревателя (2025) обеспечивают камбуз, мастер‑каюту и VIP‑зону, а фильтрованный раздатчик воды, изготовленный на заказ тиковый шкаф для стекла на переборке камбуза, объёмные отсеки под пайолом и отдельный контейнер для отходов подчёркивают верность Dettling практичной элегантности.

Жилые помещения

Две комфортабельные каюты с индивидуальными санузлами идеально подходят для двух пар и разведены по концам салона ради приватности. Кормовая гостевая каюта расположена всего в двух шагах вниз от прохода салона и предлагает двуспальную кровать «queen‑size», большой платяной шкаф, выдвижные ящики, зону умывальника с зеркалом и шкафчиками, а также совмещённый санузел с душем. Стиральная и сушильная машины Kenmore рационально размещены в отсеке санузла/душевой, незаметно решая вопросы прачечной. Носовая основная каюта доступна через камбуз и сосредоточена вокруг островной кровати «queen‑size» с индивидуальным матрасом Portland Co.; к ложу можно подойти с обеих сторон, по бортам — парные тумбы «his & hers». Хранение продумано: два платяных шкафа, ящики по обеим сторонам и полки, а под ложем — объёмный отсек для складных палубных кресел, крупного текстиля или даже клюшек для гольфа; отдельный отсек отведён под запасной гребной винт. Главный санузел расположен впереди и оснащён тиковой палубой, модернизированным унитазом и отдельной душевой с встроенным сиденьем, а также вместительными шкафами; над унитазом предусмотрен удобный доступ к якорной цепи и носовым рундукам. Дополнительный большой отсек под левой стороной ложа может служить превосходным винным погребом, а встроенная корзина для белья и расширенные места хранения завершают мастер‑каюту, рассчитанную на длительную и комфортную жизнь на борту.

Палуба и детали конструкции

Dettling 51 создана от киля до топа с точностью, опытом и исключительным вниманием к деталям. Проект корпуса от Hunt с глубоким V обеспечивает уверенное поведение в открытом море. Стеклопластиковый корпус выполнен полностью на смоле Vinylester с применением вакуумной технологии Core‑Cell и четырьмя продольными стрингерами из пенозаполнённого стеклопластика по всей длине. Корпус и палуба соединены в единую ударопрочную структуру с четырнадцатью слоями стеклопластика, усиливающими связку. Надстройка и палуба имеют сердцевину из Divinycell, спаянную с десятью слоями стеклопластика, что даёт оптимальную жёсткость и теплоизоляцию при умеренной массе. На корме просторный тиковый кокпит располагает к ужинам и приёмам на открытом воздухе за стационарным столом с палубными креслами, а увеличенный хардтоп палубы тузика над ним защищает гостей и тиковое покрытие от капризов погоды; по бортам предусмотрены опускаемые солнцезащитные экраны. Объёмный лазарет обеспечивает щедрые запасы хранения, а доступ в моторный отсек расположен тут же, на кормовой палубе. Переходы по периметру безопасны: полноценные проходы шириной 15 дюймов с леерными ограждениями из нержавеющей стали высотой 33 дюйма вселяют уверенность. Над штурманской рубкой хардтоп служит палубой тузика, оборудованной шлюп‑кранами справа и кницами, несущими тузик Aspen Carbon Cat длиной 11'2" с подвесным Suzuki 15 л.с. На передней части хардтопа размещены навигационные приборы, открытая антенная решётка, антенны и пост экспресс‑бриджа.

Моторный отсек и механические системы

Доступ к машинному отделению — через люк по середине кормовой палубы; при этом почти вся кормовая палуба может быть отвёрнута и поднята для свободного, ненарушающего доступа — сервисный плюс, который оценят профессионалы. Ниже моторный отсек расположен за утеплённой дверью с защёлкой и удивляет высотой и простором для яхты такого размера; компоненты расставлены с прицелом на удобство обслуживания, превращая проверки в удовольствие. Движитель — два дизеля Cummins 6CTA 8.3 по 480 л.с. каждый (около 2100 моточасов) с V‑редукторами, обеспечивающими компактную и эффективную установку; высокую крейсерскую скорость порядка 16 узлов дополняет максимальная, близкая к 27 узлам. Интеркулеры двигателей прошли восстановление в 2025 году. Пуск обеспечивают две стартерные батареи 12 В форм‑фактора 8D (2025), в помощь — зарядное устройство Pro Mariner на 20 А и генератор на 130 А. Бортовую сеть поддерживает генератор Onan 13,5 кВт (около 1300 ч) с пуском GenStart на аккумуляторе Group 31; береговое питание — 220 В, 60 Гц; домовая группа батарей 8D AGM полностью обновлена в 2025 году. Зарядный контур включает Charles 5000SP на 30 А для домовой группы (2016), дополнительный Pro Mariner и инвертор/зарядное Xantrex SE 2512 мощностью 2500 Вт с зарядом 150 А; пополнение в пути усиливает генератор Balmar на 210 А. Для надёжности выделенная линия 12 В питает GPS, VHF и эхолот. Климат крутит Cruisair: два контура по 16 000 BTU и один на 7 000 BTU. Манёвренность на малом ходу обеспечивают носовой подруливающий Side‑Power (капремонт 2016) и кормовой подруливающий, добавленный в 2017 году. Рулевое — Mathers Micro Commander, дифферент — Bennett, топливо — через сепарацию и фильтрацию Racor. Бытовые системы включают сантехнику Raritan, воду под давлением SHURflo и осушение трюмов помпами Rule 800 и тремя Rule 3700, установленными новыми в 2023 году. Уровни топлива, пресной и сточной воды контролирует система Tankwatch, а точные показания обеспечивает Tank Tender 2.

Ключевые особенности

Комплекс продуманных обновлений и премиальных штрихов превращает JUST RIGHT из желанной в по‑настоящему неотразимую. В салоне и штурманской рубке установлена новая обивка из искусственной кожи со свежими пенными подушками (2016), а в салоне и каютах — индивидуальные утеплённые шторы (2017). Новое окантованное ковровое покрытие в салоне и каютах (2025) подчёркивает обновление, а кастомный матрас Portland с комплектом постельного белья для мастер‑ложа (2022) выводит отдых на новый уровень. Гардероб в мастер‑каюте элегантно переработан (2017), пять новых настольных ламп (2016) добавляют тёплый, многослойный свет. На камбузе — изготовленный на заказ тиковый шкаф для бокалов на переборке (2016). Развлекательная система построена вокруг нового 32‑дюймового LCD‑телевизора в салоне (2016) и аудио Fusion с Sirius XM, FM/AM и беспроводным Bluetooth, интегрированной с дисплеями Garmin (2017); во всём интерьере — экономичное LED‑освещение. Электропитание внушает уверенность благодаря новым батареям 8D AMG (2025), зарядному устройству Charles 5000SP на 30 А для домовой группы и выделенному аккумулятору с зарядным для аварийной поддержки штурманской электроники и органов управления двигателем. Манёвры упрощают носовой подруливающий Side‑Power (2016) и кормовой Side‑Power, установленный в 2017 году. Тузик — Aspen Carbon Cat 11'2" (2024) с подвесным Suzuki 15 л.с. Защищающие виниловые чехлы укрывают все люки, окна салона, ветровое стекло и окна штурманской рубки. Обновлённый главный автомат переменного тока и заземление, соответствующие ABYC, повышают безопасность, а регулятор генератора Balmar на 200 А и новый генератор на левом двигателе (2017) поддерживают мощный заряд. Для настоящей автономности предусмотрен запасной комплект пятилопастных винтов Michigan Wheel 26 x 26 (2018).

Недавние апгрейды и доработки

Свежие вложения подтверждают внимательное и последовательное обслуживание. В салоне и штурманской рубке выполнена новая обивка из искусственной кожи с обновлёнными пенными подушками (2016), в салоне и каютах установлены индивидуальные утеплённые шторы (2017). Антиобрастающее покрытие корпуса обновлено в июле 2025 года, а новое окантованное ковровое покрытие в салоне и каютах (2025) освежает интерьер. Сон стал ещё комфортнее благодаря индивидуальному матрасу Portland и комплекту белья для мастер‑ложа (2022), гардероб в мастер‑каюте элегантно переоборудован (2017). Пять новых настольных ламп (2016) и новый 32‑дюймовый LCD‑телевизор в салоне (2016) дополняют изготовленный на заказ тиковый шкаф для бокалов на переборке камбуза (2016), улучшая атмосферу и хранение. Развлечения и связь вышли на новый уровень с системой Fusion — Sirius XM, FM/AM и беспроводным Bluetooth, интегрированной с дисплеями Garmin (2017); повсеместное LED‑освещение повышает эффективность. Энергетический резерв усилен новыми батареями 8D AMG (2025), зарядным Charles 5000SP на 30 А для домовой группы и выделенным аккумулятором с зарядным для аварийного питания штурманской электроники и органов управления двигателем. Управляемость дополнительно улучшена носовым подруливающим Side‑Power (2016) и новым кормовым Side‑Power (2017). Комплект тузика обновлён: Aspen Carbon Cat 11'2" (2024) с подвесным Suzuki 15 л.с. Виниловые чехлы теперь защищают все люки, окна салона, ветровое стекло и окна штурманской рубки. Безопасность и зарядную систему усилили главный автомат переменного тока и заземление по стандарту ABYC, регулятор генератора Balmar на 200 А и новый генератор на левом двигателе (2017). Для максимальной готовности предусмотрен запасной комплект пятилопастных винтов Michigan Wheel 26 x 26 (2018).