КУПИТЬ ЯХТУ GRAYCLIFFS - FeadShip

Поднимайтесь на борт Graycliffs (бывшая Moon Sand Too) — 33,5‑метровой моторной яхты Feadship категорий superyacht и pocket‑superyacht. Она создана для владельца, которому важны длина до 34 м, малая осадка и безупречная голландская школа судостроения. Алюминиевый корпус с вертикальным форштевнем и панорамными окнами дарит уверенный, современный облик и отличную обзорность.

Интерьер от Bannenberg & Rowell Design прост и изыскан: четыре каюты принимают до восьми гостей, экипаж — шесть человек. Объём 262 GT обеспечивает редкое для этого размера ощущение простора и спокойствия: на ходу очень тихо и почти без вибраций. В главном салоне — свет и воздух благодаря высоте потолка 2,5 м. На нижней палубе — щедрая VIP‑каюта, которая полноценно работает как вторая мастер‑каюта.

Жизнь на открытом воздухе — на нескольких палубах: флайбридж/верхняя терраса с шезлонгами и открытой зоной для обедов, уютный кормовой кокпит и широкая купальная платформа для лёгкого доступа к воде. Небольшая осадка 1,8 м делает яхту идеальной для прибрежных переходов и стоянок у берегов, островного отдыха и исследования мелководных лагун.

— Редкая возможность приобрести Feadship в востребованной категории 30–35 м
— Интерьер Bannenberg & Rowell Design
— Малая осадка 1,8 м для прибрежных круизов и island‑hopping
— Потолки 2,5 м в салоне на главной палубе
— Просторная VIP на нижней палубе как полноценная вторая мастер‑каюта

Ключевые слова: моторная яхта, суперъяхта, pocket‑superyacht, алюминиевый корпус, флайбридж, вертикальный форштевень, панорамные окна, купальная платформа, прибрежные круизы, семейные путешествия, island‑hopping.

Подробное описание

Поднимитесь на борт Graycliffs (ex‑Moon Sand Too) — 33.50‑метрового шедевра Feadship, созданного для владельца, который желал безупречный голландский pedigree в корпусе длиной менее 34 метров, с малой осадкой для легкого доступа к мелководным бухтам и с внешностью, сочетающей целеустремлённость и элегантность. Алюминиевый корпус и надстройка с тиковыми палубами, вертикальным форштевнем и панорамным остеклением по периметру дарят современную эстетику и уверенную стать. Интерьер от Bannenberg & Rowell — это утончённая гавань для восьми гостей в четырёх каютах под заботой шести членов экипажа, где валовая вместимость 262 GT превращается в поразительный объём, исключительную тишину и отсутствие вибраций — редкое достоинство для этой размерной категории. Просторные открытые зоны организованы на нескольких уровнях: от солярия и обеденной зоны на верхней террасе до гостеприимного кормового кокпита и широкой купальной платформы. Это редкий шанс приобрести Feadship в крайне востребованной категории, к тому же с осадкой 1.80 м, идеально подходящей для прибрежных маршрутов, с высотой потолков 2.5 м в салоне главной палубы, с особенно щедрой VIP‑каютой на нижней палубе, способной выполнять роль второй мастер‑каюты, и с обширной верхней террасой, продуманной для беззаботного отдыха и приёма гостей.

Техническая суть подтверждает бескомпромиссное качество и возможности. Graycliffs — это полуводоизмещающая моторная яхта Feadship, строительный номер корпуса 691, класс Bureau Veritas: I Hull Mach, Charter Yacht – Motor – A – Unrestricted Navigation, AUT‑UMS. Год постройки 2016, рефит 2024. За архитектуру и экстерьер отвечает De Voogt Naval Architects, за интерьер — Bannenberg & Rowell. Под флагом Каймановых островов, с экипажем до шести человек, яхта оснащена двумя двигателями MTU 12V2000M93 мощностью по 1,340 кВт при 2,450 об/мин каждый.

Размерения и ходовые качества подобраны для максимальной универсальности: длина 33.50 м (109'11"), ширина 7.85 м (25'9") и максимальная осадка 1.80 м (5'11"). Максимальная скорость достигает 20.00 узлов, экономический режим — 12.00 узлов, дальность плавания — 3,000 миль на 12.00 узлах.

Планировка рассчитана на восемь гостей в четырёх каютах и до шести членов экипажа в трёх каютах. Гостевые помещения включают мастер‑каюту, VIP‑каюту, одну двухместную и одну каюту с раздельными кроватями; экипаж размещается в каюте капитана и двух каютах для команды. Запасы и сервисные ёмкости продуманы для автономности: топливо — 25,000 литров (6,604 американских галлонов), пресная вода — 5,800 литров (1,532 американских галлонов), моторное масло — 1,300 литров (343 американских галлонов), отработанное масло — 2,200 литров (581 американских галлонов), серые воды — 3,800 литров (1,004 американских галлонов) и чёрные воды — 2,300 литров (608 американских галлонов).

Механическая часть нацелена на надёжность и комфорт. Два главных двигателя MTU 12V2000M93 имеют наработку 3,093 часа по правому борту и 3,093 часа по левому. Электроэнергию вырабатывают два генератора Kohler Tier III 70EFOZDJ мощностью по 70 кВт при 1,500 об/мин, с наработкой: левый — 8,520 часов, правый — 8,376 часов. Мощность передаётся через редукторы ZF 3351 от ZF Marine на два винта; установлены два пятилопастных высокоизогнутых гребных винта фиксированного шага, вращающиеся наружу, диаметром 1400, а рулевое устройство, прошедшее полный десятилетний сервис в 2025 году, обеспечивает поворот руля на 30 градусов. За комфорт на ходу и на якоре отвечают стабилизаторы качки Quantum fins stabilizers QC‑1200 Zero Speed, а маневренность усиливает носовое подруливающее устройство 50 кВт Ocean Yacht Systems. Судовая сеть — 400V, береговое питание преобразуется устройством SP200 105 kVA. Запуск главных двигателей осуществляется локально из машинного отделения и удалённо с ходовой рубки; запуск генераторов — локально с панели Kohler с возможностью автозапуска через блоки DEIF. Заряд и преобразование обеспечивают Mastervolt 24/50 и Mastervolt 24/1500. В аварийный гидравлический контур входят пожарный, дизельный и осушительный насосы. Климат‑контроль — Heinen & Hopman с центральной канальной системой для кругосветной эксплуатации. Опреснение — Spot Zero Seaxchange производительностью 1.7 GPM/2,200 GPD, в дополнение — мобильная система Spot Zero. Сточные воды обслуживает вакуумная система, а чистоту топлива поддерживают подключения для центрифуги в море и сепаратор Mahle model no KFWA.

Ходовая рубка оснащена на профессиональном уровне. Навигация включает AIS Furuno FA50, магнитный компас Cassens & Plath, гирокомпас Anschultz Standard 22, флюс‑компас Furuno PG‑700 и автопилот Simrad AP 70+. Эхолот установлен, обзор обеспечивают два радара Furuno Radar DRS12A со сканерами 6 футов 12 кВт. Позиционирование — DGPS и GPS Furuno GP33, прокладка — через картплоттер Furuno NavNet TZ Touch Black Box. Для сообщений и погоды работает Navtex Furuno NX700B, скорость по воде контролирует лаг. Данные ветра поступают от приборов Airmar. Прожекторы Carlisle & Finch, ходовые огни Lopo Light LED и тифон Kahlenberg T3 формируют полноценный сигнализационный комплекс. Управление рулём включает рукоятки Simrad NF80 (non‑follow‑up) и Simrad FU80 (follow‑up), с индикацией угла руля на Simrad IS‑80. Дополнительно установлены метеосистема и система картографической навигации. Связь комплексная: SATCOM — Inmarsat C с DSC через Thrane & Thrane Sailor 6110, УКВ‑радиосвязь включает стационарную УКВ с DSC и два переносных GMDSS VHF Jotron TR‑20, дальняя УКВ/КВ‑связь — SSB MF/HF трансивер с DSC. Внутрисудовая связь обеспечивается Furuno NX700B, высокоскоростной интернет — Starlink, аварийные средства включают EPIRB Jotron Tron60GPS, радиобуи SART Jotron Tronsart‑20 и MH/HF (fixed) Sailor 6310 MF.HF 250w.

Палубное оснащение прочное и изящное. Якорное устройство Muir и кормовые швартовные брашпили Muir работают с двумя якорями Manson по 160 кг из полированной нержавеющей стали и двумя якорными цепями по 147.5 м. Для обработки груза служит съёмная ручная шлюп‑балка 200 кг на корме флайбриджа. Посадка‑высадка — через выдвижной трап Akerboom индивидуального изготовления, а также боковой трап‑лестница Marquipt и боковой проходной трап. Просторная купальная платформа приглашает к воде, тенты и чехлы обеспечивают тень и защиту.

Развлекательная и AV‑система интегрирована на этапе строительства. Индивидуальный комплекс от специализированных Marine AV‑интеграторов VBH предоставляет управление Crestron через iPad в каждой зоне, Apple TV совместно с центральным сервером iTunes для хранения фильмов и работает на Wi‑Fi‑сети на базе Cisco, подключённой к 4G GSM‑шлюзу. На хардтопе установлена спутниковая ТВ‑антенна, проложена кабельная подготовка под будущую установку VSAT, а все шторы в гостевых зонах, за исключением ванных комнат, имеют электрический привод с ручными выключателями. В главном салоне — 55‑дюймовый LED‑телевизор, Blu‑ray, объёмный звук и док‑станции для iPod. На корме главной палубы — высококачественная локальная аудиосистема с двумя парами акустики, на флайбридже — локальная система с тремя парами акустики. В мастер‑апартаментах владельца — 46‑дюймовый LED‑телевизор, Blu‑ray, объёмный звук, док для iPod и качественная локальная система. В VIP‑каюте — 40‑дюймовый LED‑телевизор, Blu‑ray, объёмный звук, док для iPod и качественная локальная система. В гостевых каютах — 32‑дюймовый LED‑телевизор, Blu‑ray, док для iPod, качественная локальная система и две колонки. В каюте капитана — 22‑дюймовый LED‑телевизор, док для iPod и CD/DVD с двумя колонками; в зоне экипажа — 32‑дюймовый LED‑телевизор, док для iPod и CD/DVD с двумя колонками.

Камбуз и сервисные зоны продуманы до мелочей. На камбузе установлена керамическая варочная панель Gaggenau на четыре зоны, духовые шкафы Gaggenau 200 серии, микроволновая печь Gaggenau 200 серии и гриль‑плита Gaggenau, под вытяжкой; холодильное хозяйство включает морской холодильник полной высоты, морской морозильник трёхчетвертной высоты и встраиваемый под столешницу холодильник, а также ледогенератор и посудомоечную машину. На палубе флайбриджа — два холодильника для напитков, ледогенератор Hoshizaki, электрический гриль‑планча Kenyon и мойка. У главного входа — встраиваемый под столешницу винный шкаф U‑Line. В кормовом гараже — встраиваемые под столешницу холодильник Gram и морозильник Gram. Постирочная оснащена стиральной машиной Miele Professional Range и сушильной машиной Miele Professional Range, в служебной зоне экипажа установлен встраиваемый под столешницу холодильник Miele.

Безопасность и охрана комплексны. Запасы спасательных средств включают два шестнадцатиместных надувных плота на флайбридже и два восьмиместных плота на потолке кормовой части главной палубы, работу систем контролирует Imtech – Free technics alarm and monitoring system. Видеонаблюдение обеспечивает CCTV‑система с шестью камерами. Пожарная безопасность включает систему Novec для машинного отделения, центробежный пожарный насос Azcue, пожарный насос Lombardini и систему обнаружения и сигнализации Tyco.

Для транзита на берег и приключений на воде готов тендер Pascoe International длиной 5.60 м.

Состояние яхты поддерживается с педантичной регулярностью. В 2025 году выполнено десятилетнее обслуживание стационарного «fire helon»‑резервуара и заменён ледогенератор. В 2023/2024 годах были заменены подводные огни, обновлён компрессор системы кондиционирования, добавлен дополнительный радар Furuno, перебрана гидравлика двери транца, установлен силовой трансформатор Magnus, заменены стиральная машина и варочная поверхность. С 2021 года по настоящее время ежегодно наносится керамическое защитное покрытие лакокрасочного слоя корпуса и надстройки и выполняется ежегодная окраска подводной части, сохраняя безупречный Feadship‑финиш, делающий Graycliffs по‑настоящему желанной.