КУПИТЬ ЯХТУ AURORA - Ferretti Yachts

AURORA выходит на рынок как редкая возможность купить единственный Ferretti 1000, доступный сейчас в Северной Америке. Эта глиссирующая моторная суперъяхта с флайбриджем оснащена модернизированными двигателями MTU M96L с гарантией до 2028 года и предлагает удобную планировку на пять кают, просторный пляжный клуб с гаражом для тендера и флайбридж, плавно переходящий в большую носовую зону. НДС и пошлины США оплачены, цена конкурентная, яхта готова к чартеру и входит в число самых новых флайбридж-круизеров в своем классе — отличный выбор, чтобы без лишних ожиданий выйти в море и наслаждаться каждым днем на воде.

Обзор и ключевые особенности

Созданная студией IdeaeItalia, AURORA демонстрирует современный интерьер, где утончённый комфорт соединяется с идеальными пропорциями. Уникальная пятиместная планировка возглавляется редкой мастер-каютой на главной палубе с центральной двуспальной кроватью king-size и полноширинным санузлом с двумя раковинами, тогда как четыре гостевые каюты на нижней палубе комфортно размещают до десяти гостей в приватной обстановке. Пространства экипажа впечатляюще щедры — до пяти человек в трёх каютах, — что обеспечивает безупречный сервис как в частном плавании, так и на чартере. Такой продуманный подход к обитаемости был отмечен премией Best Layout на World Yachts Trophies 2021 в категории 19,5–24 м. Экстерьер от Filippo Salvetti не менее выразителен: огромная флайбридж-палуба имеет прямой выход в носовую лаунж-зону, формируя идеальную логистику для приёма гостей и отдыха на свежем воздухе, а крупный пляжный клуб с гаражом для тендера и гидроцикла дарит естественную, легкую связь с морем. Двойная стабилизация — гироскопические Seakeeper в сочетании с плавниковыми стабилизаторами на нулевой скорости — гарантирует высочайший комфорт и на ходу, и на якоре.

Модернизированные двигатели MTU 16V 2000 M96L с малыми наработками разгоняют яхту до 27 узлов и обеспечивают уверенный крейсерский ход 24 узла; пошлины в США уплачены, НДС урегулирован — редкая ценность как для американских, так и для международных покупателей. На рынке немного близких по уровню предложений, и ещё меньше тех, что объединяют такой родовитый статус, динамику и набор премиальных опций. Яхта полностью готова к чартерам и базируется на модели с устойчиво высоким спросом, что делает эту Ferretti 1000 разумным выбором для владельцев, желающих компенсировать эксплуатационные расходы. Среди ключевых достоинств — уплаченные пошлины в США; доработанные двигатели MTU M96L с малой наработкой и продлённой гарантией до 2028 года; инновационный пляжный клуб; двойная стабилизация с двумя Seakeeper и плавниковыми стабилизаторами на нулевой скорости; гараж для тендера и гидроцикла; максимальная скорость 27 узлов и уверенный крейсер 24 узла; пятикаютная планировка с размещением для пяти членов экипажа; обширные открытые палубы; и современный интерьер, созданный для изысканной жизни на воде.

Силовая установка

Силовая установка представлена двумя двигателями MTU 16V 2000 M96L мощностью по 2600 л.с., работающими через редукторы ZF 3070 V с передаточным отношением 2.520:1. Наработка на июнь 2025 года: левый — примерно 630 часов, правый — примерно 631 час. За комфорт отвечают два плавниковых стабилизатора Side‑Power SPS 92B и два гироскопа Seakeeper SK9000. Для уверенного маневрирования установлены гидравлические носовой и кормовой подруливающие устройства Sidepower, управляемость обеспечивает гидравлическая рулевая система BCS с двумя цилиндрами и электропневматическими интерцепторами Hydrotab. Мониторинг всех систем осуществляется через NAVIOP на интегрированных дисплеях.

Ходовые характеристики охватывают широкий диапазон. На предельной скорости яхта развивает 27 узлов при расходе около 210 галлонов в час, с дальностью порядка 226 морских миль и оборотами 2150–2250 об/мин. В типичном крейсерском режиме — 20 узлов при расходе примерно 178 галлонов в час — запас хода составляет ориентировочно 268 морских миль на 1850–1950 об/мин, тогда как экономичный профиль в 15 узлов даёт около 130 галлонов в час и порядка 366 морских миль при 1550–1650 об/мин.

Генераторы и вспомогательные системы

Энергетическую независимость обеспечивают два генератора Kohler по 32 кВт с наработкой на июнь 2025 года: левый — около 1158 часов, правый — около 1164 часов, выдающие напряжение 120/240 В при расходе примерно 5 галлонов в час. Подключение к береговой сети включает трёхфазный ввод 480 В 60 Гц или два трёхфазных ввода по 208 В 60 Гц с функцией автоматического перезапуска. Два модульных преобразователя берегового питания A.N.G. по 50 кВА (новые 2023 года) и две кабельные системы Glendinning с полным набором адаптеров обеспечивают гибкую совместимость. Постоянный ток поддерживают четыре 12‑вольтовые батареи Faam для запуска главных двигателей, отдельные 12‑вольтовые стартерные батареи Faam для генераторов и сервисный банк из двенадцати 2‑вольтовых элементов Faam, заряжаемые двумя Mastervolt 24 В/75 А.

Объемы баков

Дальнобойность обеспечивается ёмкими баками: около 2378 галлонов США (9000 литров) дизельного топлива, 349 галлонов США (1320 литров) пресной воды и опреснительная установка Searecovery Aquamatic производительностью 1400 галлонов в сутки. Система утилизации отходов столь же основательна: серые стоки — примерно 87 галлонов США (329 литров), чёрные — порядка 174 галлонов США (658 литров), суммарный объём сточных вод — около 261 галлона США (988 литров).

Вспомогательное оборудование

Климат и вентиляция продуманы до мелочей: система Dometic мощностью 210 000 БТЕ подаёт холод через двадцать один фанкойл DOMETIC CONDARIA. Циркуляцию и забор морской воды обеспечивают два насоса SCOT PUMP FLORIDA (модель 35064J‑1) и циркуляционный насос CALPEDA NM10AE/R.

Производство и подача пресной воды включают опреснитель Searecovery Aquamatic 1400 производительностью 1400 галлонов в сутки, хозяйственно-бытовую систему Gianneschi, УФ‑фильтрацию для дополнительной очистки и подогрев от двух водонагревателей ARISTON VELIS (модель VLS EVO 80 EU).

Система утилизации отходов современна и экологична: пресноводная вакуумная система PLANUS 24 В обслуживает восемь санузлов, станция очистки сточных вод HeadHunter Marine установлена в 2024 году, перекачку серых вод выполняет насос GIANNESCHI 24 В мощностью 0,45 кВт.

Очистка топлива возложена на PARKER RACOR: по два фильтра на каждый главный двигатель (всего четыре) и по одному на каждый генератор (всего два).

Дополняют оснащение эффектная подводная иллюминация из шестнадцати светильников OCEAN LED E3 и воздушный компрессор KAHLENBERG P449‑12 на 24 В.

Спасательное и охранное оборудование

Безопасность поставлена во главу угла: два шестиместных плота Eurovinil, пятнадцать спасательных жилетов для взрослых и полный набор средств сигнализации дальнего плавания — EPIRB, ракеты и визуальные сигналы бедствия — дополняются ходовыми и якорными огнями в полном соответствии с COLREGs ’72. Мощные прожекторы ACR с приводом панорамы/наклона уверенно прорезают тьму.

Пожарная защита всеобъемлюща: панель Inim Electronics объединяет датчики дыма и температуры во всех жилых и технических помещениях; стационарная система MarineFire SRL защищает машинное отделение; по борту размещено десять переносных огнетушителей. Пожарный пост забортной воды расположен в кормовом правом шкафу, сигнализация дублируется на обоих постах управления, пожарный насос Gianneschi 24 В питает гидранты на носу и в корме. Отключение и дымоудаление обеспечивают два вентилятора/экстрактора Gianneschi 24 В.

Охрана усилена системой видеонаблюдения Alhua с шестью камерами, интегрированными в сеть GPS, инфракрасной ночной камерой FLIR с панорамированием и зумом и сейфом в главной каюте для ценных вещей.

Связь

Система связи полностью готова к чартеру и дальним переходам: спутниковая связь KVH, высокоскоростной интернет Starlink, дополненный сетевыми решениями Pepwave, сотовой модем Pepwave для резервирования и две стационарные радиостанции VHF Simrad для чёткой связи «судно–судно» и «судно–берег».

Навигационное оборудование

С поста управления на флайбридже навигацию обеспечивает интегрированный комплекс SIMRAD: автопилот NAC3 с пультом OP12 связан с двумя многофункциональными дисплеями NSO16 EVO3S, выполняющими функции GPS и картплоттера, дополняемый радаром SIMRAD HALO дальностью 72 мили. На этих дисплеях также доступны функции эхолота и индикации температуры морской воды, а глубина и скорость выводятся как на MFD, так и на прибор SIMRAD IS42. За связь отвечает VHF‑радиостанция SIMRAD NRS‑1 с пультом HS100, а точность работы якорного устройства контролируется счётчиком цепи Quick CHC1203.

В штурманской установлено расширенное резервирование: магнитный компас Urania диаметром 4 дюйма, второй автопилот SIMRAD NAC3 с OP12, интегрированный с четырьмя MFD NSO24 EVO3S для GPS и картографии, второй радар SIMRAD HALO на 72 мили, функции эхолота и температуры морской воды через дисплеи, глубина и скорость на MFD и SIMRAD IS42, VHF SIMRAD NRS‑1 с HS100 и счётчик якорной цепи QUICK CHC1203.

Дополнительная электроника включает транспондер AIS SIMRAD NAIS500, дисплей SIMRAD NSS16 EVO3S в кают-компании экипажа для контроля маршрута и статуса, интернет Starlink с сотовым модемом Pepwave, маршрутизатор/коммутатор Wi‑Fi NETGEAR и систему мониторинга судна NAVIOP с выводом на MFD и интеграцией индикации двигателей через шину NAVIOP.

Палубное оборудование

Якорное и швартовное оснащение продумано для лёгкой и безопасной работы: два вертикальных электрических брашпиля Lofrans с местным и дистанционным управлением, два традиционных полированных якоря из нержавеющей стали по 105 кг и по 250 футов оцинкованной цепи на каждом борту. На готове шесть швартовных концов и восемь кранцев. На кормовой палубе установлены два электрических швартовных лебедя Lofrans по левому и правому бортам, а в гараже — две 24‑вольтовые лебёдки Quick для работы с тендером. Посадка на борт и сход на берег облегчаются трапом Quickstep из нержавеющей стали и стеклопластика и гидравлическим пассарелем Amare из нержавеющей стали и тика. Приводная дверь гаража для тендера и гидравлическая купальная платформа — обе от Mecaer Aviation Group, платформа выполнена из стеклопластика с тиковым настилом — превращают стоянку на якоре в удовольствие. Купальная платформа оснащена телескопическим трапом из нержавеющей стали, подводной иллюминацией — два светильника на транце и по семь по каждому борту, всего четырнадцать, — точкой пресной воды для мойки палубы и душем на правом борту транца.

Сама платформа имеет тиковый настил, по оба борта транца идут ступени на ахтердек; на верхней части приводной двери гаража устроена большая кормовая лаунж-зона, а в самом гараже предусмотрены дополнительные места хранения. Ахтердек встречает большим столом из тика с диванными посадочными местами, лестницей на флайбридж, постом швартовки под левобортной лестницей, входом в машинное отделение через крупный люк по диаметральной или с правого прохода и отдельным входом для экипажа слева. По бортам пролегают широкие проходы к носу, где расположены углублённый солнечный матрас, ступени к встроенной зоне отдыха с поднимающимися/опускающимися столами, брашпили и люки цепного ящика и рундуков. Флайбридж, доступный по лестницам с обоих бортов ахтердека или через раздвижную дверь пилотхауса, организован вокруг общения: свободно стоящие лаунж‑кресла в корме; передний правый мокрый бар с двумя холодильниками, ледогенератором и раковиной; телевизор на выдвижном лифте; левая зона обеда с тиковым столом на десять мест; передний правый пост управления с двумя креслами, полным контролем двигателей и электроникой; двумя дополнительными штурманскими креслами по левому борту; и обходными палубами с прямым выходом в носовую зону.

Аудио/видео развлечения

Развлекательные системы создают эффект полного погружения: спутниковое ТВ KVH TracVision с приёмниками DirecTV и новый комплекс Sonos, установленный в 2024 году. В салоне — тонкий 75‑дюймовый телевизор Samsung LCD/LED с плеером Sony Blu‑ray и Apple TV; в мастер-каюте — собственные Samsung и Apple TV. Во всех гостевых каютах установлены телевизоры Samsung с Apple TV, а на флайбридже — Samsung на выдвижном лифте с Apple TV для кино под открытым небом. В кают-компании экипажа и каютах — телевизоры LG с Apple TV. Аудиозоны построены на компонентах Fusion: источники BT/SAT/Tuner на ахтердеке, флайбридже, носу и в камбузе; BT/SAT/Tuner во всех гостевых; и стереосистемы BT/Tuner/Aux в зоне экипажа. Управление объединено приложением RTI на iPad в салоне для интуитивного контроля всей системы.

Камбуз и бытовое оборудование

Профессионально оснащённый камбуз на базе Miele и премиальных брендов вдохновляет на кулинарные эксперименты на ходу: четырёхконфорочная электрическая индукционная варочная панель, духовой шкаф Miele с режимом конвекции и микроволновая печь Miele упрощают процесс приготовления, а посудомоечная машина Miele берёт на себя уборку. Холодильное хозяйство включает двухдверный холодильник/морозильник Samsung из нержавеющей стали, льдогенератор с выдачей через дверь, охлаждаемый ящик ISOTHERM и винный шкаф Summit для правильной подачи. Отходы аккуратно прессует компактор KRÜSHR. Повседневные ритуалы украшает встроенная кофейная станция Miele для эспрессо. На флайбридже — льдогенератор ISOTHERM и два дополнительных агрегата ISOTHERM «холодильник/морозильник», а также гриль Magma Monterey II для готовки на открытом воздухе. Стирально-сушильный комплект Miele расположен перед камбузом для бытового комфорта.

Тендер и водные развлечения

Активный отдых у воды обеспечивают тендер Williams длиной 14 футов, поставленный в 2022 году, снаряжение для снорклинга, пляжный инвентарь и гидроцикл Yamaha — всё необходимое для лёгких приключений прямо с пляжного клуба.

Размещение

Гостевые и приватные пространства рассчитаны на размещение до десяти гостей в пяти каютах, а также до пяти членов экипажа в трёх каютах — планировка продумана для уединения и удобной циркуляции. На уровне флайбриджа расположена приподнятая рубка, доступная через раздвижную дверь с флайбриджа или по левобортной и правобортной лестницам с ахтердека; здесь размещены эргономичный пост управления и приподнятая динетта со столом для вахты и планирования переходов.

Главная палуба открывается просторным салоном: Г‑образный диван слева, два акцентных кресла и центральный кофейный столик обращены к правобортной кормовой тумбе развлечений с ТВ. Впереди — формальная столовая с каменным столом и десятью дизайнерскими креслами. Камбуз, смещённый вперёд влево, предлагает каменные столешницы, обильные места хранения и приводную перегородку, отделяющую кухню от салона и столовой. Панtry стюарда с постирочной расширяет сервисные возможности, а гостевой санузел расположен справа для удобства. Мастер-апартаменты на главной палубе доступны по правобортному коридору сразу за столовой и начинаются с зоны сидения и гардеробной. Впереди по диаметральной — двуспальная кровать king‑size, по обоим бортам — встроенные шкафы, слева — туалетный столик/рабочее место; по всей каюте — деревянный настил. Полноширинный санузел дополняет апартаменты двойной раковиной «его и её».

Ниже расположены две гостевые каюты в носовой части по левому и правому бортам, каждая с двумя односпальными койками, трансформируемыми в кровать king‑size, шкафом/гардеробом, ковровым покрытием и собственным санузлом с туалетом, душем и раковиной. Ближе к корме — ещё две гостевые каюты по левому и правому бортам, каждая с кроватью king‑size, шкафом/гардеробом, ковровым покрытием и приватным санузлом с туалетом, душем и раковиной.

Каюты экипажа расположены в самом носу, спуск — по лестнице впереди и слева от камбуза. Здесь предусмотрены уютная кают-компания экипажа, правобортная каюта капитана с полноразмерной кроватью, рабочим столом и санузлом, а также две двухместные каюты для экипажа со шкафами и общим хорошо оснащённым санузлом.

Специальное оборудование и другие особенности

Помимо основательного базового оснащения, на борту предусмотрены доработки, повышающие повседневный комфорт и автономность: станция очистки чёрных вод для экологичной эксплуатации и специализированная конфигурация для буксировки тендера — оптимально для длительных круизов, где особенно важна гибкость.