КУПИТЬ ЯХТУ Sunny SeaJay - HAMPTON YACHTS

"Sunny SeaJay" дарит возможности траулерного класса без грубых линий корпуса и без нестандартных планировок. Внутри это полноценная моторная яхта: светлая, удобная и уверенная в море, готовая конкурировать с лучшими в своем сегменте.

Модель 2022 года — "Sunny SeaJay" Endurance 658L — дальнего хода, с пилотхаусом и просторным флайбриджем. Здесь приятно идти в переход и отдыхать на стоянке: гостеприимный салон, продуманный камбуз с оснащением для требовательного кулинара. Планировка включает три каюты и два санузла, плюс дневной санузел на кормовой палубе. Отдельная каюта с доступом с транца и из салона может служить капитанской/командной либо гостевой.

Состояние отличное, комплектация — на уровне топовых решений: надежные системы, качественная отделка, комфорт в деталях. С интерьером моторной яхты и запасом хода круизера "Sunny SeaJay" уверенно стоит рядом с лидерами среди 65–70-футовых лодок. Это лодка, на которую хочется сесть и сразу отправиться в новый маршрут.

Ключевые категории:

• Моторная яхта
• Пилотхаус яхта
• Флайбридж яхта
• Дальнемагистральный круизер
• Океанская (bluewater) яхта
• Passagemaker
• Круизная яхта
• Hampton Endurance 658L

Обзор судна

Начиная с кормы, литая из стеклопластика купальная платформа с подступенчатым трапом обеспечивает лёгкую посадку и сход, а герметичная транцевая дверь ведёт прямо в автономную зону экипажа с санузлом, душем, каютой и доступом вперёд в машинное отделение. Встроенный пресноводный ручной душ аккуратно скрыт в шкафчике и всегда готов к быстрому ополаскиванию после купания. Изогнутые лестницы по левому и правому бортам поднимают на крытую кормовую палубу, где встроенная скамья обрамляет овальный лакированный деревянный стол, за которым с комфортом ужинают шесть человек. Гостевой туалет главной палубы расположен спереди по правому борту, а две швартовные посты незаметно интегрированы в передние пилоны по обоим бортам. Крытые обходные палубы безопасно ведут к португальскому мостику прямо перед ходовой рубкой; горловины заправки топливом удобно размещены по обоим бортам. Сквозная дверь из португальского мостика открывает выход на носовую стеклопластиковую палубу с доступом к встроенной носовой скамье, брашпилю и якорному устройству. Пологая внешняя лестница поднимается с кормовой палубы на бимс-палубу, расположенную позади на флайбридже; раздвижная дверь позволяет закрыть ступени для безопасности и защиты от погоды. Внутри главный салон восхищает ручной отделкой из приподнятых панелей древесины Makore (африканская вишня) с сатиновым финишем. Сразу по левому борту лестница ведёт вниз в каюты экипажа с внутренним доступом к этим помещениям и машинному отделению; этот коридор можно приватизировать люком и дверью. Спереди по левому борту шкаф развлекательной системы скрывает выдвижной 49" LED HDTV, по бокам от него — по креслу. По правому борту расположен Г‑образный диван с отсеком для хранения и универсальный стол hi‑lo для кофе и ужина. Салон покрыт ковролином, установлены шторы Hunter Douglas, а потолочное и контурное освещение — LED. Спереди от салона и на две ступени выше — просторный, прекрасно оснащённый камбуз по правому борту, открытый в сторону пилотхауса, с барной стойкой и тремя барными стульями для общения с шефом в процессе готовки. Лестница напротив, по левому борту, обеспечивает лёгкий внутренний подъём на флайбридж, а впереди в зоне пилотхауса уютный диванчик-динет размещает четверых. На самом носу, по диаметральной плоскости яхты, пилотхаус и внутренний пост управления дарят эталонную обзорность; боковые двери слева и справа ведут прямо на бортовые проходы. Из пилотхауса лестница спускается вперёд на палубу владельца и гостей. В самом кормовом конце этой палубы — полноширинная мастер-каюта с обильным количеством вешальных шкафов и тумб под вещи, а также собственным санузлом с двумя раковинами и большим душем. Далее по коридору спрятаны за складными дверцами стиральная и сушильная машины. Ещё дальше к носу, по левому борту, — вторая гостевая каюта с двумя односпальными кроватями, напротив по правому борту — общий гостевой санузел с душем. На самом носу VIP‑каюта с двуспальной кроватью queen‑size по диаметральной и приватным доступом в гостевой санузел. Поднимаясь из пилотхауса на флайбридж, вы попадаете к центральному посту управления и большой зоне отдыха с Г‑образным диваном и столом позади по правому борту — идеальное место как для переходов, так и для вечеров на якоре. Сверху — стеклопластиковый хардтоп с люком Webasto, а сзади — обширная бимс‑палуба с кран-балкой для тендера завершает это возвышенное открытое пространство.

Ключевые обновления

Комплекс обновлений 2024 года заметно повысил возможности и комфорт на борту. Starlink Satellite Internet and Communication обеспечивает настоящую широкополосную связь в море, а камера FLIR M300 серии усиливает осведомлённость в темноте. Высокопроизводительный опреснитель производительностью 3000 галлонов в сутки/125 галлонов в час работает в тандеме с системой SpotZero 3000 галлонов в сутки/125 галлонов в час, подавая сверхчистую воду по всему судну. В 2024 году рулевое управление переведено с электронного на гидравлическое для более точной обратной связи, а Dockmate беспроводной контроллер и система динамического позиционирования делают манёвры в стеснённых условиях лёгкими. Новый ковролин проложен по всему судну, его дополнили новая парусина, обивка и текстиль. Индивидуальные потолочные поручни из нержавеющей стали и дерева добавляют безопасности и стиля. Развлекательная система обновлена телевизорами Sony Bravia, заменены все матрасы. В салоне, пилотхаусе и мастер‑каюте установлены автоматические шторы. В камбузе заменили холодильник и все холодильники для напитков, добавили новую бытовую технику и установили отдельный кондиционер для лаунжа экипажа. Безопасность усилена двумя спасательными плотами Revere Elite на восемь человек, установленные в 2024 году.

Сильные базовые спецификации выделяют яхту ещё больше. Генератор Northern Lights 25 кВт работает в паре с 16 кВт для резервирования. Флайбридж герметично закрывается прозрачными панелями Seacrylic и обслуживается тремя фанкойлами кондиционирования. Силовая установка обновлена до пары двигателей CAT C18 A‑Cert по 1136 л.с. каждый (вместо исходных CAT по 1000 л.с.) с продлённой платиновой гарантией. Система валов Seatorque снижает вибрации и повышает эффективность, а чиллерная система кондиционирования, включая отдельный кондиционер машинного отделения, поддерживает комфорт во всех зонах. Курсовую устойчивость обеспечивают стабилизаторы с увеличенными перьями площадью 12 кв. футов. Связь и ситуационная осведомлённость усилены четырьмя радиостанциями Icom M510 VHF, люком Webasto и стеклопластиковой мачтой радара. Данные двигателей выводятся на четыре цветных дисплея CAT 7", а навигация сосредоточена на дисплеях Garmin, обновлённых до 22" с общим числом экранов пять на постах управления.

Салон

Развёрнутая планировка салона дарит ощущение простора и воздуха, которое усиливают панорамные безрамные окна и высокий потолок 7’1”. Центральным акцентом служит Г‑образный диван, дополненный несколькими клубными креслами и кофейными и прикроватными столиками из вишни, создающими лаунж, сравнимый по масштабу с большинством яхт на восемьдесят пять футов. Крупные окна по обоим бортам оснащены индивидуальными шторами для приватности; по левому борту, рядом с лестницей на камбуз, в шкаф из Makore Cherry аккуратно встроен винный охлаждатель. Спереди слева выделенный шкаф мультимедиа скрывает Sony Bravia LED HDTV и акустику Bose surround, а 49" LED HDTV с насыщенным звуком превращает вечера в кинозал. Искусная столярная работа проявляется в кастомных приподнятых панелях и сатиновой мебели из Makore Cherry, а также в эксклюзивных тканевых панелях и потолке; кастомный стол hi‑lo и парные приставные столики из Makore Cherry завершает ансамбль. Электроприводные шторы Hunter Douglas с дистанционным управлением работают безупречно, а потолочное и контурное LED‑освещение вместе с индивидуальными светильниками и согласованной фурнитурой создают нужную атмосферу. По левому борту — два индивидуальных кресла, в кормовой части салона — мягкое кресло с ящиком под сиденьем, а по правому борту — кастомный Г‑образный диван со щедрыми нишами хранения. Под ногами мягкий ковролин с подложкой тянется через салон, по передним ступеням на нижнюю палубу и в мастер‑каюту. Логистика движения продумана: раздвижная входная дверь из нержавеющей стали и внутренняя лестница в левом кормовом углу ведут прямо в лазарет, каюты экипажа и машинное отделение.

Камбуз

Открытая концепция камбуза обеспечивает непрерывную связь от поста управления в пилотхаусе до двери выхода на кормовую палубу — без преград для взгляда и движения. Мраморные столешницы с сочетающимся полом — и возможностью подогрева при активированном гидро-дизельном отоплении — обрамляют Г‑образную планировку в три функциональные поверхности, а насыщенная тема вишни органично раскрывается в этом кулинарном центре. Верхний свет диммируется, чтобы сохранять ночное зрение капитана впереди. Оснащение премиального уровня: приподнятые панели и сатиновая мебель из вишни, мраморная столешница с большим подстольным нержавеющим моечным отсеком и фронтальная раздаточная стойка с тремя барными стульями, приглашающими к общению. Техника включает GE пресс‑для мусора, GE холодильник, GE Prole электрическую варочную поверхность с четырьмя индукционными конфорками, GE Prole духовку 24", GE Prole СВЧ‑печь и GE посудомоечную машину. Практичные детали — измельчитель, ёмкие ящики и шкафы, однорычажный смеситель, глубокий ящик для кастрюль и сковород и выделенное хранение у духовки — гарантируют порядок и комфорт в каждом действии.

Пилотхаус

Отделённый по ощущению от салона, но визуально открытый, пилотхаус — это командный центр, одинаково созданный для дальних переходов и спокойных круизов. Два кресла капитана Pompanette Platinum Series с индивидуальной обивкой на регулируемых тумбах из нержавеющей стали и с регулируемыми подлокотниками обращены к центральному посту с гидравлическим усилителем руля и штурвалом из Makore Cherry и нержавеющей стали, повторяющим стиль флайбриджа. Консоль шире, чем на флайбридже, и включает три сенсорных экрана с дисплеями Garmin, панели CAT для основных двигателей, VHF, автопилот и ключевые приборы. Три стеклоочистителя с омывателями, розетка кондиционирования для обдува лобового стекла и безрамные окна обеспечивают ясный обзор в любых условиях. Авиадвери пилотхауса по левому и правому бортам открывают проходы на боковые палубы, а встроенный динет/крейсерский диванчик со столом из дерева и инкрустацией «Роза ветров» приглашает составить вахтенную компанию; в основании стола предусмотрены выдвижные ящики. Под ногами — палуба из Makore Cherry, подтверждающая высокий уровень отделки. Панель управления полна: полноценные индикаторы двигателя и приборные дисплеи, электронные органы управления двигателями, дистанционное управление интерцепторами, стабилизаторами, прожектором и брашпилем, дистанционный гудок, удалённая ручная активация системы пожаротушения, датчики топлива и воды Wema и панели автоматов 24V/12V. Короба штор оформляют авиадвери, а лобовое стекло закрывает электрическая система штор Hunter Douglas. Стереосистема озвучивает пилотхаус и кокпит. Внутренняя лестница с люком/дверью из нержавеющей стали и поручнями безопасности ведёт на флайбридж, обеспечивая быстрые и безопасные переходы между постами.

Навигационное и спутниковое оборудование

Посты управления оснащены тремя дисплеями Garmin GPSMAP 8617 на нижнем посту и двумя Garmin GPSMAP 8622 на флайбридже, питаемыми антенной/приёмником GPS 19x NMEA 2000. Два индикатора GMI 20 Marine Instrument мгновенно выводят ключевые данные, а AIS 800 интегрирует информацию о движении судов. Автопилотом управляет Garmin GHC 20 на главном посту и второй GHC 20 на вспомогательной станции, в паре с датчиком обратной связи руля от Garmin. Гидроакустическая картина обеспечивается панорамным датчиком Panoptix PS‑51 Forward‑looking и двумя эхолотами Garmin GSD. Четыре морские IP‑камеры Garmin GC200 контролируют важные зоны, а четыре радиостанции ICOM M510 VHF обеспечивают чистую связь по всей яхте. На марсе — две купола Trac Vision KVH для развлечений, открытая антенна радара Garmin сканирует горизонт, а Starlink Satellite Internet and Communication приносит высокоскоростной интернет в открытом море.

Жилые помещения

Доступ на нижнюю палубу осуществляется по трапу по правому борту от поста управления. Здесь расположены три каюты, два санузла, стиральная и сушильная машины в вестибюле и щедрые места хранения как в каютах, так и в общих пространствах. Сам вестибюль украшен изогнутой лестницей с ковровыми ступенями и светодиодной подсветкой, утилитарным шкафом и приподнятыми панелями из Makore Cherry с сатиновым финишем.

Полноширинная мастер‑каюта сосредоточена вокруг кровати king‑size с хранением под основанием и выдержана в благородной эстетике вишни с классическими фасадами. Зеркальная панель над изголовьем, LED HDTV на носовой переборке, диммеры потолочного LED‑света, стереосистема, индивидуальный климат‑контроль и софы по левому и правому бортам создают умиротворённый антураж. В состав входят санузел и гардероб, организованные за изголовьем, три вешальных шкафа с кедровой отделкой и один полноценный гардероб, 42" LED TV, кастомные панели, двери и мебель из Makore Cherry, сдвоенные иллюминаторы из нержавеющей стали с сетками, бра, лампы для чтения, электрические шторы Hunter Douglas, тумбы с ящиками по правому борту, ковровое покрытие с подложкой и удалённый дисплей приборов Garmin. Собственный санузел оснащён подстольной раковиной с смесителем Grohe, мраморной столешницей, декоративным потолком с акцентной подсветкой, мраморным полом с подогревом от гидро‑дизельной системы, большим душем, облицованным Corian, с душевой колонной и массажными форсунками под управлением арматуры Grohe, туалетом Tecma и двойными розетками Vimar с защитой GFCI.

Впереди, в носу, VIP‑каюта предлагает островную кровать с подъемным основанием и хранением, лампы для чтения в изголовье, обрамляющие шкафчики и кедровый вешальный шкаф. Комфорт обеспечивают 32" LED TV, стереосистема DVD/CD, индивидуальный климат‑контроль на тепло/холод, светодиодная подсветка, потолочное LED‑освещение с диммером, открывающиеся нержавеющие иллюминаторы с сетками и люк со шторкой Oceanair и затемняющей заслонкой. VIP делит санузел с третьей гостевой каютой; вход из вестибюля. Здесь: тумба с подстольной раковиной и смесителем Grohe, мраморная столешница, мраморный пол с подогревом от гидро‑дизеля, душевая арматура Grohe, литая душевая кабина с гранитной скамьей, потолочное LED‑освещение, индивидуальные светильники с согласованной фурнитурой и туалет Tecma. Третья каюта по левому борту предлагает две односпальные кровати с тумбой между ними — одна сдвигается к борту, образуя полноценную двуспальную, а также 24" LED TV, палубу из Makore Cherry, кедровый вешальный шкаф, индивидуальные светильники и согласованную фурнитуру, потолочное LED‑освещение с диммером, открывающийся нержавеющий иллюминатор с сеткой, кастомные панели, двери и мебель из Makore Cherry с сатиновым финишем и стереосистему.

Команда и лазарет

Каюты экипажа — по желанию играющие роль четвёртой гостевой — на “Sunny SeaJay” предлагают гостеприимное пространство с общим сектором, где есть холодильник, столешница Corian, мойка со смесителем и удобные шкафы сверху и снизу. Санузел экипажа оснащён умывальником и отдельной душевой. Спальные места выполнены в формате «верх-низ» с ящиками под койками и освещены двумя открывающимися нержавеющими иллюминаторами. Отдельный вход из кормовой части салона обеспечивает автономность при сохранении той же безупречной отделки, что и по всей яхте, благодаря чему зона легко превращается в гостевую при отсутствии наёмного экипажа. Доступы вариативны: авиадверь в транце открывает проход с купальной платформы, а внутренняя лестница спускается из левого кормового угла салона. Внутри каюты — широкая односпальная и стандартная односпальная койки-«гармошкой», кастомный письменный стол и табурет из Makore Cherry, приподнятые панели и мебель из Makore Cherry с сатиновым покрытием, палуба из вишни и отделка Makore Cherry на площадке у лестницы из салона. В коридоре — настил из стеклопластика с резиновыми накладками для надёжного сцепления. Оснащение включает ящики для хранения, открывающийся нержавеющий иллюминатор с сеткой, потолочное LED‑освещение, 24" LED TV, стереосистему и вешальный шкаф, отделанный кедром. Санузел содержит тумбу с раковиной и отдельную душевую; в зоне мини‑камбуза — столешница Corian с мойкой, холодильником и шкафами сверху и снизу. Судовые системы аккуратно интегрированы: два трансформатора ISO boost; две системы Glendenning 250/125V/50A с кабелями питания длиной 75'; опреснитель 1200 галлонов в сутки; гидравлический кормовой подруливающее устройство ABT 25 л.с.; и панели автоматов 24V/12V.

Машинное отделение

Доступное через каюты экипажа, машинное отделение обеспечивает полноценную высоту для работы и внушает доверие инженерной культурой. Медные магистрали пресной воды и гидролинии рулевого управления цветокодированы для быстрой трассировки; LED‑освещение наполняет каждый угол; переборки дополнительно шумоизолированы; на полу — стеклопластик с противоскользящими резиновыми накладками. Нержавеющая сталь определяет структуру и безопасность — от опор двигателей до рулей, румпельных устройств и защитных поручней вокруг моторов. Силовая передача строится на Sea‑Torque Shaft System, редукторах/трансмиссиях Twin Disc и электронных органах управления двигателями на четырёх постах. Забор забортной воды защищён бронзовыми кингстонами и фильтрами, топливо подаётся по магистралям Parker. Надёжность укрепляют модернизированная система замены масла для двигателей, редукторов и генераторов, система автоматического отключения двигателей (Seare system) и стационарный огнетушитель машинного отделения с автоматическими заслонками на воздухозаборах. Резервирование дополняют аварийная осушительная система на базе нержавеющего коллектора, использующего насосы забортной воды двигателей, четыре 24‑вольтовых вентилятора машинного отделения и развитая шумоизоляция (Sound Down) в сочетании со стеклопластиковыми глушителями выхлопа. Пресноводная система мощная: 110 VAC под давлением с насосом HeadHunter и резервным 24VDC насосом. Фильтрация топлива — через фильтры Racor на каждом двигателе. Контроль усиливают две камеры Garmin — одна назад, одна вперёд — а отбеленная окрашенная осушина облегчает инспекции. Комфорт поддерживают насос забортной воды кондиционирования с резервом и циркуляционный насос кондиционирования с резервом. В пути подводный выхлоп с байпасом на транец сохраняет тишину и достоинство хода.

Электросистема

Электроархитектура спроектирована для автономности и резервирования: генератор Northern Lights 25 кВт 240/120В 60Гц с шумозащитным кожухом работает в паре с Northern Lights 16 кВт 240/120В 60Гц. Распределение осуществляется через полный щит АС/ДС с подсветкой. Заряд обеспечивают 50‑амперный 24VDC зарядник для пуска двигателей и 20‑амперный 12VDC для генераторов. Домашняя группа — десять AGM‑аккумуляторов по 115 А·ч в боксах; запуск — четыре аккумулятора Cat по 200 А·ч (по два на двигатель) в боксах. Осушение — четыре автоматических насоса по 2000 GPH и один ручной. Инвертор 4 кВт/зарядное 120 А с выносной панелью поддерживает чувствительные нагрузки, а розетки 120 VAC Vimar установлены по всему судну. Шорная энергия подаётся через две системы Glendinning 240/120В/50А, приёмные разъёмы на правом борту пилотхауса — два по 240/120В/50А и один 125В/30А. Безопасность и контроль усиливают кормовая сигнализация высокого уровня воды с панелями предупреждения в пилотхаусе и на флайбридже; переключатели батарей для групп House‑Engine‑Generator‑Inverter с аварийной перемычкой; цветокодированная разводка АС/ДС; диммеры в пилотхаусе, на флайбридже, в салоне, каютах владельца и VIP; индикаторы уровня топлива и воды; розетки Vimar с защитой GFCI; и монитор уровня накопительного бака. Освещение повсеместно LED — потолочное, контурное и рабочее; навигационные огни Aqua Signal также LED. Установка генераторов дополнена Aqua‑lift и воздухо‑водяными сепараторами. Гальваническая развязка защищает шорную сеть, а селектор шорного питания упрощает управление источниками.

Общее оборудование

На палубах — овальные поручни из нержавеющей стали на главной и флайбридж‑палубах, в комплекте со швартовыми кнехтами, утками и роликом якоря из нержавеющей стали. Перед стабилизаторами установлены два резака водорослей для уверенного хода. Климат обеспечивает чиллерная система кондиционирования. Капоты из ткани защищают консоль и кресла флайбриджа, подушки Г‑дивана, BBQ и подушки на баке. Для берега — точка подключения водопровода в правом кормовом шкафчике; пресноводные мойки расположены на носу, корме и флайбридже, а мойки забортной водой — в носовом якорном ящике и на корме. Ночное управление облегчает прожектор с двумя пультами дистанционного управления — в пилотхаусе и на флайбридже; в пилотхаусе также установлен индикаторный щит освещения и осушительных насосов. Стабилизаторы ABT Trac Digital с перьями 12 кв. футов смягчают ход, а гидравлические носовой и кормовой подруливающие устройства ABT Trac 25 л.с. упрощают швартовку. Купальная платформа оснащена съёмными ограждениями из нержавеющей стали диаметром 2,5", транцевая авиадверь и интерцепторы добавляют безопасности и контроля. Для связи — входы TV/кабель и телефон. После заката пять подводных фонарей — три по транцу и по одному на левом и правом бортах в кормовой части — превращают якорную стоянку в приватную лагуну. Автономность по воде обеспечивает опреснитель 3000 галлонов в сутки/125 галлонов в час.

Бортовые проходы, португальский мостик и бак

Крытые утопленные проходы с противоскользящим настилом безопасно тянутся вдоль обоих бортов надстройки, а авиадвери по левому и правому бортам обеспечивают доступ в пилотхаус. Дорожки подчеркнуты светодиодной контурной подсветкой и потолочным LED‑освещением. Горловины и дыхательные клапаны топливных цистерн встроены по обоим бортам корпуса для безопасной и удобной заправки, а воздушные плenum‑каналы машинного отделения работают тихо и эффективно. Увеличенные клюзы с швартовыми утками упрощают работу со швартовыми. Под окнами пилотхауса предусмотрены шкафы хранения, а внутри португальского мостика дополнительный объём скрыт под сиденьями. Двойной люк с защёлкой образует проход на бак, где встроенная носовая скамья с кастомными подушками смотрит на горизонт. Якорным устройством управляет гидравлический брашпиль Muir для двух якорей с тремя постами управления на каждую сторону. В каждом якорном ящике — индивидуальная литая корзина для цепи, а на баке выведены мойки пресной и забортной водой. Утопленные носовые кнехты завершают функциональную компоновку бака.

Кормовая палуба и транцевая платформа

Транцевая авиадверь из нержавеющей стали задаёт тон продуманной кормовой палубе, где стиль гармонично сочетается с функциональностью. Посадка осуществляется через левый и правый бортовые проёмы из стеклопластика и через сдвоенные кормовые транцевые калитки из нержавеющей стали и стекла. На фальшборте позади входных створок установлены два кнехта, а комфортная скамья обращена к тиковому столу с инкрустацией «Роза ветров». Развлечения поддерживает выдвижной шкаф с 32" LED TV по центру за правым входом в салон. Выведены мойки пресной и забортной водой; рядом — душ с горячей и холодной водой для удобного ополаскивания. Изысканный гостевой санузел оснащён тумбой с крышкой Corian, мойкой и смесителем, шкафом, зеркалом, дверью для приватности и туалетом Tecma. Потолочное LED‑освещение с диммером создаёт нужную атмосферу, а подсветка вежливости освещает палубу и дверной замок в темноте. Транцевая платформа функциональна: утопленные кнехты по левому и правому борту, транцевые рундуки с обеих сторон, утопленные каналы кабель‑мастера по бортам, купальная лестница из нержавеющей стали и ограждения диаметром 2,5" с двумя резервными гнёздами. Тик покрывает ступени с кормовой палубы как на флайбридж, так и на купальную платформу. Для точного маневрирования левый и правый выносные посты управления выводят рукояти двигателей и гидравлических подруливающих устройств туда, где они необходимы, а камера Garmin с обратным изображением, установленная по центру под хардтопом, обеспечивает уверенное швартование.

Корпус, надстройка и палуба

Построенная на эксклюзивном корпусе Hampton Endurance Hybrid Hull, яхта спроектирована для комфорта, безопасности и эффективности. Корпус из цельного стеклопластика, выкладываемый вручную, усилен Cymax (Kevlar), при этом первые пять слоёв пропитаны винилэфирной смолой для стойкости к осмосу. Два слоя Kevlar пролегают от скула до скула, а три слоя усиливают носовую зону столкновения. Палуба, надстройка и флайбридж — ручной выкладки из стеклопластика с сердечником из высокопрочного пеноматериала Divinycell, объединённые продольной и поперечной системой стрингеров. Литые привальные брусья из стеклопластика с накладками из нержавеющей стали защищают борта, а формованные противоскользящие палубы из стеклопластика обеспечивают уверенную работу в любых условиях.

Отказ от ответственности

Компания добросовестно предоставляет сведения об этом судне, но не может гарантировать или подтверждать точность информации, равно как и состояние судна. Покупателю следует поручить своим представителям или сюрвейерам проверку тех данных, которые он желает верифицировать. Предложение по данному судну может быть отозвано, скорректировано по цене или продано ранее без предварительного уведомления.

Флайбридж/палуба

Флайбридж венчает стеклопластиковый хардтоп с матовой антибликовой фактурой и LED‑подсветкой, а по левому борту выдвижной шкаф открывает 32" HDTV для кино под звёздами. Этот возвышенный уровень объединяет зону столовой, центр развлечений и серьёзный пост управления. В кормовой части центр отдыха — практически мини‑камбуз — оснащён столешницей Corian с поручнем из нержавеющей стали, подстольной мойкой со смесителем Grohe, холодильником U‑Line с ледогенератором, газовым грилем DCS 30" по правому борту и шкафами хранения под стойкой; газ хранится в отдельном шкафчике рядом с грилем. Справа столовая зона — Г‑образный диван вокруг крепкого стола — приглашает к ужинам на свежем воздухе и беседам до заката. У руля — три кресла Pompanette Platinum Series на тумбах с порошковым покрытием для идеальной посадки и обзорности. Комфорт и контроль под рукой: розетки 110 VAC у поста, у дивана и по левому борту у центра развлечений; USB‑порты зарядки на посту; два картографических шкафа с дренажом; и шестидюймовый подсвечиваемый магнитный компас. Впереди развёрнуты полные дисплеи двигателей и приборов; электронные органы управления Twin Disk и гидравлические подруливающие устройства ABT (нос/корма), а также дистанционный гудок. Связь с нижней палубой — через люк с поручнем безопасности в пилотхаус; на флайбридже выведена пресноводная мойка. Хардтоп с антибликовым покрытием и LED‑светом обеспечивает комфорт днём и ночью. Кран‑балка с электроповоротом грузоподъёмностью 1600 lb. готова на бимс‑палубе, где также располагаются тендер 2021 года ZAR 13' с двигателем Suzuki 60 л.с. и Steelhead David ES1750. Для филигранной швартовки система динамического позиционирования и беспроводное управление Dockmate придают движениям точность кончика пальцев.