КУПИТЬ ЯХТУ LA BELLA VITA II - HAMPTON YACHTS

Ключевые качества LA BELLA VITA II — продуманная совокупность дизайна, функциональности, планировки, ходовых характеристик, надежности и безопасности. Эта моторная круизная яхта встречает уютной планировкой и дарит объем и естественный свет уровня суперъяхт, редкий в судах ее класса — отличный выбор для семейных круизов и комфортных переходов.

Экскурсия

Новинка в Сиэтле: полуиндивидуальная Hampton Endurance 720 LRC Skylounge — моторная яхта LA BELLA VITA II — бережно обслуживалась и находится в безупречном состоянии, готовая к немедленным выходам. Испытанная в Аляске и вдоль побережья Британской Колумбии, она дарит владельцам и гостям безопасность, стиль и комфорт на каждом переходе — уверенность дальнего следования класса long‑range cruiser и trawler‑yacht с тишиной и обзором закрытого скайлаунжа.

С первой секунды на борту ощущается монолитная прочность и отличная развесовка. На полноширинной формованной платформе с противоскользящей поверхностью установлены четыре пары скоб‑поручней из нержавеющей стали диаметром 2½", с дополнительной парой посадочных гнезд для гибкой перестановки. Вертикальная стойка умно поворачивается в горизонталь, связывая внутренние скобы для безопасности, а затем возвращается в вертикаль для удобной посадки из воды, с тендера и водных игрушек. В платформу встроена лестница для купания; в кормовых углах — утопленные выдвижные кнехты из нержавейки для тендера и игрушек; крупные утопленные швартовные клюзы; а береговой кабель питания с левого борта укладывается в утопленный канал с заподлицо закрывающейся крышкой, устраняя риск запнуться.

В могучем транце — герметичная «авиационная» дверь с Т‑образной ручкой из нержавейки для удобного доступа к камбузу экипажа, кладовой и машинному отделению у причала. У ступеней на кормовую палубу расположены рундуки по левому и правому бортам. В правом — шланги пресной и забортной воды для мойки, береговой ввод пресной воды и кормовой душ с горячей и холодной водой. В левом — простор для палубных принадлежностей и кормовых швартовов.

Переход на кормовую палубу — по удобному поручню и мягко изогнутым подсвеченным ступеням с тиковыми накладками через подсвеченные стеклянные калитки в нержавеющей раме в полностью закрытую зону с 80‑миллиметровыми прозрачными панелями, вклеенными в тентовые вставки на молниях. Тик покрывает кормовую и боковые проходы до португальского мостика и продолжается по диаметральной до брашпиля.

Между кормовыми калитками — формованный диван с индивидуальной обивкой и спинками. Впереди — глянцевый прямоугольный обеденный стол из макоре‑вишни длиной восемьдесят дюймов с розой ветров из эбена, гикори и розового дерева на двух фиксированных стойках из нержавейки, создающий превосходную зону для ужинов под открытым небом минимум на восемь персон. Над диваном — пара уличных колонок; назад смотрят швартовный прожектор и центральная камера, транслирующая видео на дисплей поста управления в скайлаунже. Уверенную швартовку обеспечивают скрытые посты управления двигателями и подруливающими устройствами по левому и правому бортам кормовой палубы.

С кормы открывается свободный обзор вперед — через салон, камбуз и бар — до просторной обеденной зоны. Телевизор Samsung аккуратно убирается в потолочный шкаф над тумбой на кормовой палубе, рядом с запирающейся раздвижной салонной дверью в стальной раме. Ниже — мойка из нержавейки с смесителем Grohe, столешница Corian с фальшбортом, шкафчики и холодильник Nova*Kool. Потолочные светодиодные светильники диммируются, а подсветка палубы светит мягким голубым цветом; у замка салонной двери предусмотрен отдельный габаритный огонь для ночного доступа. Для удобства на корме есть дневной санузел: туалет Techma, мраморная столешница и пол со сливом, мойка из нержавейки и смеситель Grohe, зеркало, окно с шторой, верхний свет, двухрозеточная группа, вытяжка и запирающаяся дверь.

С обеих сторон установлены бортовые калитки из композита с овальными поручнями из нержавейки. Под левым кормовым постом управления — герметичный формованный ящик для длинного инвентаря.

За распашными акриловыми панелями — широкие крытые палубные проходы с мощными фальшбортами и овальными поручнями, ярким верхним светом и синей контурной подсветкой понизу для безопасного движения ночью. По три нержавеющих клюза с кнехтами с каждого борта доступны как снаружи, так и изнутри.

Впереди большие вклеенные безрамные окна наполняют главный дек светом и уменьшают риск протечек. Воздухозаборники машинного отделения интегрированы в фальшборта ниже планширя для минимизации попадания воды. Горловины залива дизеля спрятаны за защёлкивающимися лючками на внутренних бортах проходов — можно заправлять оба танка с одной стороны, снижая риск проливов. Прочные «авиационные» двери с москитными роликовыми сетками ведут с обоих бортов в обеденную зону и камбуз; залив пресной воды расположен на левом проходе сразу за дверью в столовую.

На португальском мостике под лобовым стеклом — три больших вентируемых рундука для кранцев. Дополнительные вентилируемые ниши под носовыми лавками — каждая с индивидуальными подушками и чехлами — расположены по бокам центрального двустворчатого проходного люка с предохранительной скобой из нержавейки.

На баке тик по диаметральной дополнен противоскользящим композитом по бортам, вокруг — овальный поручень из нержавейки, средняя леера, носовое ограждение с гафом и стойки на планшире. Люк каюты VIP расположен по центру между проходом с португальского мостика и гидравлической якорной системой Muir 4500. На штевне — якорь Rocna весом семьдесят килограммов на поворотных звеньях из нержавейки и якорная цепь длиной двести семьдесят пять футов; в палубе — ящики для снастей, мойки пресной и забортной водой, ножные кнопки лебёдки и утопленные клюзы с носовыми кнехтами. В основании фальшбортов сформованы крупные водосливы, дополненные четырьмя палубными шпигатами. Штуцер откачки фекального танка — слева от левой носовой лавки.

Переход на флайбридж с кормы — через горизонтальный сдвижной верхний люк из композита для безопасности и защиты от погоды, по формованным ступеням с тиковыми накладками и двойными поручнями из нержавейки. Закрытый скайлаунж накрыт жёсткой крышей из композита с кастомной мачтой для якорного огня, электроники и антенн связи, с кормовым светодиодным прожектором‑раскладчиком и тремя открывающимися люками над постом; предусмотрено потолочное освещение. «Авиационная» дверь со встроенной рулонной сеткой на правом борту ведёт на верхний португальский мостик.

Овальные леера из нержавейки тянутся по обоим бортам и огибают передний козырёк; нескользящая дорожка из композита дарит великолепные виды и делает уход за внешними поверхностями безопаснее и быстрее. Сзади леера соединены виниловым леерным тросом. По обоим бортам скрыты за заподлицо люками погодостойкие крыловые посты управления двигателями и подруливающими, обеспечивая отличный обзор при манёврах.

На посту — два регулируемых кресла Pompanette Platinum Series на стойках из нержавейки, обитые в тон интерьеру. Мягкая консоль с ящиком для карт, кастомный штурвал из вишни и нержавейки и полный комплект электроники и судовых систем: шина NMEA 2000; три мультифункциональных дисплея Garmin GPSMAP 8616 диагональю шестнадцать дюймов; Garmin 8612, связанный с эхолотом Panoptix; радар Garmin Fantom 24x; автопилот Raymarine; индикатор угла руля VDO; одна радиостанция Standard Horizon Quantum с AIS и выносной трубкой; два дисплея бортовой системы видеонаблюдения Garmin — одна камера на кормовой палубе и две в машинном отделении; электронные контроллеры CAT, ключи зажигания CAT, двойные индикаторы двигателей и аварийные режимы редукторов и газа; ручной модуль пожаротушения SEAFIRE с остановом двигателей; панель управления гидростабилизаторами WESMAR; джойстики гидравлических носового и кормового подруливающих WESMAR; три стеклоочистителя Exalto с парковкой и регулировкой скорости; обдув лобового стекла с селектором скорости; магнитный компас Plastimo; кнопка сигнала; стереосистема Fusion MS‑IP700; пульт прожектора JABSCO; трим‑табы Bennett с индикацией LED; пульт лебёдки Muir; два уровня Tank Tender Dometic для черной и серой воды; один индикатор WEMA уровня четырех топливных баков и бака пресной воды; панель индикации судовых систем. USB‑кабель к сети NMEA для ноутбука удобно расположен справа; за креслами — длинный шкаф для бумажных карт.

В интерьере — глянец макоре‑вишни, безрамные окна по бортам и впереди с коробами и индивидуальными шторками. Потолок — кастомный, с рабочими LED‑светильниками и шестью динамиками; подсветка консоли переключается между выключено, яркой рабочей и красной для ночной навигации. Под постом — удобный доступ для сервисных работ. Климат обеспечивает трёхзональная чиллерная система кондиционирования с реверсом и дизельный отопитель; рядом с постом — подсвеченная панель распределения 24VDC/12VDC; розетки 110VAC — по запросу.

Для приёма гостей в скайлаунже слева — большой стол из макоре‑вишни с инкрустацией розой ветров на основании с двумя ящиками, окружён встроенным U‑диваном из вишни на восемь мест с индивидуальной обивкой, подушками и рундуками, включая два выдвижных ящика. Пол — вишня под ковром с окантовкой. Справа — благородный шкаф и тумба с ящиками, ниша под грузовой лифт рядом с мультимедийной зоной и принтер Brother; телевизор спрятан в потолочном откидном боксе. В кормовой правой части — дневной санузел с туалетом Techma, мраморной тумбой и полом со сливом, зеркалом, полотенцедержателем, окном со шторой и двери‑«приват». На кормовой переборке — раздвижная запираемая дверь из нержавейки и стекла с сеткой и окно с открывающейся секцией.

Снаружи за слайдером — уличный камбуз: гриль Traeger, тумба из композита с поручнями из нержавейки и столешницей Corian, мойка из нержавейки с горячей/холодной водой, шкафы, отдельный отсек для пропанового баллона и холодильник; справа — отдельный рундук из композита. Рядом — две сдвоенные розетки 110VAC и точка пресной воды под давлением для мойки. Посередине верхней палубы между грилем и тендером — большие вентилируемые запираемые ниши: одна с морозильным ларём объёмом пятнадцать целых две десятых кубического фута и сортировочными корзинами, вторая — для снастей на рыбалку, краба и креветку. Тендер Boston Whaler длиной пятнадцать футов с мотором Mercury 40 HP установлен поперёк кормы на кильблоках и спускается влево или назад электроповоротной стрелой Brower грузоподъёмностью одна тысяча шестьсот фунтов.

Покрытие флайбриджа — тик у уличного камбуза и композитный противоскользящий настил со сливными канавками и шпигатами сзади. От непогоды защищают удлинённая жёсткая крыша и дополнительный тентовый «козырёк»; палубную работу ночью облегчают прожекторы, верхний свет и контурная подсветка.

Внутренняя связь между главным и верхним палубными уровнями — открытая лестница справа с тиковыми ступенями и поручнем из вишни; поворотная заслонка и сдвижной верхний люк позволяют изолировать палубы для ночной вахты или параллельных сценариев на борту. Переступив порог раздвижной стеклянной двери в раме из нержавейки с рулонной сеткой, входите в салон с непрерывной перспективой до светлого камбуза и столовой. Крупные безрамные окна по бортам и впереди снабжены коробами с индивидуальными шторками. Потолок — кастомный; встроены акустика, декоративный потолочный элемент из макоре‑вишни, рабочие и диммируемые светильники, мягкая контурная подсветка. Глянец кастомной столярки из вишни подчеркивает правый кормовой угол с лестницей в зону экипажа; впереди — два кресла‑релакс с регулировками и столик с ящиками. Телевизор Samsung интегрирован в переднюю тумбу над мультимедийными компонентами и выдвижными ящиками. Слева — диван L‑образной формы в благородной ткани с декоративными подушками и нишами под сиденьями; у слайдера — индивидуальный шкаф; между диваном и задним шкафом — подъёмно‑опускающийся стол из вишни. На полу — ковёр со звукоизоляционной подложкой. Климат: чиллер с реверсом и дизельный отопитель; розетки 110VAC — по месту.

Двумя ступенями выше — камбуз слева и бар справа с высоким потолком, прочными «авиационными» дверями на боковые палубы с москитными сетками и внутренней открытой лестницей на скайлаунж. Впереди — столовая с глянцевой столяркой из макоре‑вишни: кастомный стол на тумбе с ящиками и U‑диван на шесть мест со встроенными выдвижными ящиками. Безрамные окна по бортам наполняют светом; потолок — кастомный, совмещает рабочее и скрытое освещение. Рядом — панель 24VDC, дистанционный запуск генераторов, пульт вододела и панели инверторов. Климат — чиллер с реверсом и дизельный отопитель; розетки 110VAC — в наличии.

Под лестницей — барная стойка: глянец ручной работы с рабочей гранитной столешницей и верхним сервис‑плотом, мойкой со смесителем, грузовым лифтом на скайлаунж, льдогенератором и стеной‑витриной для стекла и напитков; пол — гранит с окантовкой из вишни. Камбуз напротив: гранитный пол с каймой из вишни, крупные безрамные окна вперёд/лево/право с коробами и шторками; над ступенями из салона — удобный глубокий рундук. Верхняя и нижняя столярка из вишни даёт обилие места; сервировочный бар обслуживают три барных табурета из макоре‑вишни. Ящики с ласточкиным хвостом на выдвижениях полного хода, вся фурнитура — хром. Техника: холодильник Samsung с выдвижным морозильным ящиком, варочная панель и духовка Samsung, конвекционная микроволновка Samsung, посудомоечная машина Bosch и пресс для отходов KitchenAid. Большая двухсекционная мойка из нержавейки с однорычажным смесителем и измельчителем Insinkerator ускоряет уборку. Климат и электроснабжение соответствуют остальному уровню.

Изогнутая лестница с ковровыми ступенями ведёт в вестибюль, где верхний свет и подсветка подступенков встречают мраморным полом с инкрустацией «роза ветров» и ковром. Глянец макоре‑вишни, высокий потолок с декоративной вставкой, светильники и хромовая фурнитура, полка для арт‑объектов и зеркальная панель над шкафом визуально расширяют пространство. В центре — ниша для искусства. Здесь же — раздельные стиральная и сушильная машины Samsung 220VAC с шкафчиками. Под люком — ярко освещённый носовой трюм с доступом к двум бойлерам из нержавейки, рундукам, сервису гидроносоустроя WESMAR, фекальному танку и трассам трубопроводов.

Полношаровая мастер‑каюта — визитка яхты: двуспальная кровать «king» с обходом, индивидуальным матрасом, текстилем и подушками; выдвижные ящики и большие отсеки ниже; зеркальная спинка; туалетный столик с выдвижной банкеткой; витрины со стеклянными фасадами и полками по левому и правому борту; панельная столярка из макоре‑вишни с хромовыми защёлками; индивидуальные потолок и обивки; диммируемый свет; мягкая подсветка над изголовьем; бра над тумбами; мягкий ковёр; три гардероба; гардеробная с зоной переодевания и иллюминатором. Собственный санузел с тумбой и душем, открывающимся иллюминатором, шкафчиками, розетками 110VAC, мраморной столешницей и полом. Свет вносят один открывающийся и один стационарный двойные горизонтальные иллюминаторы по левому и правому борту с шторками. Медиа: настенный телевизор Samsung, стерео Fusion и четыре потолочных динамика. Климат — чиллер с реверсом и дизельный отопитель; розетки 110VAC и USB‑порт.

В носовой VIP — островная «queen», индивидуальный матрас и текстиль, ящики, зеркальная спинка; глянец макоре‑вишни с хромом, мягкие обивки, мягкая подсветка над входом, светильники для чтения по бокам, ковёр, гардероб и приватный вход в гостевой санузел с тумбой и душем с скамьей, открывающимся иллюминатором, шкафчиками, розетками 110VAC и мраморной столешницей. Свет и воздух — через лево‑ и правобортные иллюминаторы с сетками и верхний люк над кроватью с москитной сеткой и шторой «блэкаут». Медиа: настенный TV, Fusion и потолочные динамики; климат и питание — как в мастер‑каюте.

Левая гостевая — два односпальных места с индивидуальными матрасами и текстилем, ящики и тумба, глянец макоре‑вишни с хромом, мягкие обивки, освещение, ковёр и гардероб; открывающийся иллюминатор со шторкой даёт свет и вентиляцию. Медиа — настенный TV, Fusion и потолочные динамики; климат — чиллер с реверсом и дизельный отопитель; розетки 110VAC.

Каюта экипажа и салон‑мастерская в корме доступны по правой изогнутой лестнице из салона с вишнёвыми ступенями; покрытие — вишня с ковровой накладкой и дорожка из резинового EcoFloor «ромб». Есть и вход через транцевый «авиационный» люк с купальной платформы. В салоне — панель 120/240VAC с секцией инвертора, пульт инвертора и селекторы берегового питания, шкафы с полками, холодильник, доступ к чиллерам кондиционера и помпам морской воды, кормовой лючок к электро‑механическому отсеку, центральная тумба‑полуостров с столешницей Corian, двумя табуретами, мойкой со смесителем, шкафчиками и микроволновкой сверху. В каюте — койки «верх‑низ» (нижняя — двуспальная), рабочий стол и кресло, индивидуальные матрасы и текстиль, ящики, столярка из макоре‑вишни с хромом, мягкие обивки, свет, пол из вишни с ковровой накладкой, шкаф, открывающийся иллюминатор с сеткой и шторкой. В коридоре позади — справа санузел с тумбой, слева — закрытая душевая из композита. Медиа — настенный TV, Fusion и потолочные динамики; климат — многозонный чиллер с реверсом и дизельный отопитель; розетки 110VAC.

Через двуручную запорную дверь попадаем в машинное отделение: два дизеля Caterpillar C18 по девятьсот восемнадцать л.с. с подводным выхлопом, редукторы ZF, валы Aquatech HS22 из нержавейки диаметром три дюйма, два генератора Onan, гидросистема WESMAR с силовыми блоками стабилизаторов, система смены масла Reverso, автоматические/аварийные/ручные трюмные помпы, сигнализация высокого уровня воды, кондиционер с пультом в МО, топливные танки из композита с подсвеченными смотровыми трубками, двойные фильтры Racor на главные и одиночные на генераторы, магистрали и перемычки с обраткой, угольные вентили, стартерные батареи на моторы и генераторы, аварийный останов и пожаротушение, четыре вентилятора 24VDC, верхний свет 24VDC, бронзовые кингстоны и фильтры на забортную воду, точка пресной воды, покрытие EcoFloor «ромб», шумка Soundown, окрашенные чистые трюма и поручни из нержавейки. Над каждым двигателем — ящики с инструментом.

Следующие шаги: свяжитесь с вашим представителем, чтобы воспользоваться отличной возможностью приобрести эту исключительную яхту и смело сравнивайте её с любыми предложениями на рынке в классе роскошных моторных яхт, дальнемагистральных круизёров, эксплореров и траулеров.

Обзор

Ключевые акценты LA BELLA VITA II образуют всеобъемлющий каталог дизайна, функциональности, планировки, ходовых качеств, надежности и безопасности. Планировка гостеприимна и удобна, дарит простор и естественный свет, характерный для яхт крупнее — при этом оставаясь верной ДНК роскошной моторной яхты дальнего следования со скайлаунжем в стиле траулер‑яхты.

Главная палуба открытым потоком тянется от кормовой площадки через салон к камбузу, бару и столовой с щедрой высотой. В отделке сочетаются износостойкие кастомные ковры, ткани, мебель и декор. Роскошь подчеркивают глянцевая столярка из макоре‑вишни — шкафы, двери и панели, гранитные столешницы и полы в камбузе и баре, мрамор в санузлах и единая фурнитура на светильниках, дверях и ящиках.

Техника компактно размещена для максимальной пользы. Камбуз оснащен холодильником Samsung с выдвижным морозильным ящиком, электрической варочной панелью Samsung на пять конфорок тридцатидюймового формата с двойной духовкой FLEX‑DUO и подогревом блюд, конвекционной СВЧ Samsung, посудомоечной машиной Bosch, прессом для отходов KitchenAid, двухсекционной мойкой BLANCO из нержавейки с смесителем GROHE и измельчителем Insinkerator. В баре рядом — льдогенератор Isotherm, грузовой лифт между камбузом и скайлаунжем, кофемашина Cuisinart, подстольная мойка из нержавейки с GROHE и фильтрация AO Smith. На флайбридже уличный камбуз дополнен морозильным ларём Whirlpool, а на кормовой палубе установлены столешницы Corian. В зоне экипажа — подстольная мойка из нержавейки с GROHE, холодильник GE и микроволновка LG. Прачечная — стиральная и сушильная машины Samsung.

Жилые помещения включают полноширинную мастер‑каюту с кроватью «king» и собственным санузлом с душем, носовую VIP с приватным доступом в гостевой санузел с душем и левобортную гостевую каюту с двумя односпальными койками, разделяющую санузел с VIP. В каюте экипажа — нижняя двуспальная и верхняя односпальная койки и раздельные блоки санузла/тумбы и душа. Дневные санузлы с тумбами расположены на кормовой палубе и в скайлаунже. Изобилие шкафов, выдвижных ящиков и рундуков везде, а также прачечная в носу поддерживают безупречный порядок.

Снаружи глубокие, широкие крытые проходы ведут с кормы к португальскому мостику и носовым сиденьям. На баке — гидроякорная система MUIR 4500 с якорем ROCNA весом семьдесят килограммов, вертлюгом и цепью длиной двести семьдесят пять футов, рядом ножные кнопки спуска/подъема, якорный ящик с удобным доступом, рундуки под люками, мойки пресной и забортной водой и шпигаты для быстрой уборки.

В скайлаунж можно подняться по формованной лестнице с кормы или по правобортной внутренней лестнице у камбуза. Впереди по центру — пост управления с электроникой Garmin, дисплеями двигателей CAT, двумя регулируемыми креслами Pompanette и стерео Fusion. Справа — герметичная дверь на верхний проход и португальский мостик; ниже — тумба с ящиками и телевизор Samsung сорока двух дюймов; слева — пятифутовый кастомный обеденный стол и U‑диван на восемь мест; сзади — дневной санузел и раздвижная стеклянная дверь в раме из нержавейки.

Позади скайлаунжа — уличный камбуз с грилем Traeger, холодильником, мойкой, столешницей Corian и шкафчиками. Два больших запираемых рундука рядом вмещают, соответственно, морозильный ларь и снасти/палубное имущество.

Бот‑дек — самоосушаемая композитная палуба с противоскользящим покрытием, предлагающая щедрое пространство и место для тендера Boston Whaler с подвесным Mercury 40 HP, спускаемого влево или назад поворотной электролебедкой Brower грузоподъёмностью одна тысяча шестьсот фунтов.

В машинном отделении впечатляет высота между двигателями и свободные зоны спереди и по бортам для обслуживания. Надежные и эффективные Caterpillar C18 по девятьсот восемнадцать л.с. с подводным выхлопом — по состоянию на двадцать третье августа двадцать двадцать пять: две тысячи семьсот семьдесят три часа справа и две тысячи семьсот шестьдесят два слева — управляются пятистанционной электронной системой CAT, включающей пост в скайлаунже, два крыловых поста на кормовой палубе и два крыловых поста на флайбридже, обеспечивая высокий крутящий момент на малых оборотах. Мощную силовую установку дополняют редукторы ZF, гидравлические отборы мощности, трехдюймовые валы AQUATECH HS #22 из нержавейки, пятилопастные винты, перьевые рули из нержавейки и рулевое SeaStar.

Центральная гидросистема питает двенадцатифутовые по площади стабилизаторы WESMAR, якорный комплекс Maxwell 4500 и пропорциональные гидроподруливающие WESMAR — носовой (сорок лошадиных сил) и кормовой (тридцать три лошадиные силы).

Интегрированная электросистема включает два генератора ONAN мощностью тридцать два киловатта 120/240В 60 Гц, инвертор/зарядное Victron Energy пять киловатт с выносной панелью для бортовой сети, зарядные устройства аккумуляторов, освещение, трансформатор, бытовые аккумуляторы и приводной кабель‑укладчик Glendinning Cablemaster на левом кормовом углу для втягивания/выдачи берегового кабеля 50A 125/250V. Чётко подписанные и подсвеченные панели автоматов охватывают 120/240В переменного тока с линией инвертора и 24/12В постоянного.

Сертифицированный по NMEA 2000 комплект электроники Garmin включает сенсорные цветные МФД с предзагруженными картами. Климат на всём борту — многозональная чиллерная система Dometic с реверсом; дополнительно — дизельный котёл Webasto Hydronic с многозонным управлением в жилых, на главной палубе, в скайлаунже и в зоне экипажа.

Крупные вклеенные безрамные окна по периметру главной палубы и скайлаунжа заливают интерьер естественным светом — фирменный штрих этой роскошной моторной яхты дальнего класса.