КУПИТЬ ЯХТУ THIS OLD HATT - Hatteras

THIS OLD HATT была возрождена от киля и вверх легендарным строителем и мастером рефита Томом Слейном: в 1991 году яхта прошла полную трансформацию, а затем последовательно модернизировалась вплоть до 2026 года. Финальный аккорд — свежий Alexseal Off White от планширя и выше: благородный шелковистый глянец, достойный океанской конвертируемой спортивно-рыболовной яхты.

Слейн — сын основателя Hatteras — вернул культовой Hatteras 53C Convertible состояние «как с завода». Команда разобрала интерьер до стрингеров и заново выстроила его в светлом дубе: три каюты, два санузла, современный камбуз и изящный салон. Компромиссов не было: полностью обновлены все сантехнические трассы и целиком заменена электросистема, обеспечив надежность моторной яхты поздних модельных лет при сохранении вечных каролинских линий корпуса.

Главные двигатели прошли капитальное восстановление с повышением мощности примерно на 35% относительно стандартных 650 л.с. После капремонта наработка: левый — около 80 моточасов, правый — порядка 475 моточасов.

Флайбридж полностью переосмыслен вокруг кастомной рулевой консоли; добавлены марлин-тауэр и оутриггеры — яхта турнирно готова и рвется в дальний офшор за океанской пелагикой.

В кокпите рыболовы оценят индивидуальный центр подготовки снастей, морозильник для приманки, бассейн для живца, тиковый настил, тиковые планширы и боевое кресло — настоящий офшорный боевой пост.

THIS OLD HATT — по-настоящему одна-единственная в своем роде спортивно-рыболовная яхта для ценителей неизменного профиля 53C Convertible, которые одновременно требуют обновленных систем, оборудования и отделки, сопоставимых — а порой и превосходящих — многие более новые суда на воде.

Обзор судна

Садясь на «THIS OLD HATT» по тиковым обрамлениям, тиковая ступень‑короб ведёт в просторный кокпит с тиковым настилом, созданный для серьёзной рыбалки и оснащённый креслом для борьбы с крупной рыбой и индивидуальным центром для снастей. Поднявшись на одну тиковую ступень, распахивается навесная дверь в жилую зону, где гостеприимный салон обновлён, чтобы соответствовать облику современных судов‑сестёр: справа просторный L‑образный кожаный диван приглашает расслабиться, слева — кожаный диван со столом. Напротив обеденной зоны камбуз выполнен в U‑образной планировке с холодильником под столешницей, впереди расположены варочная панель и конвекционная печь. Двигаясь вперёд и спускаясь на несколько ступеней, вы попадаете в мастер‑каюту с кроватью размера queen по правому борту и собственным санузлом; по левому борту — гостевая каюта с верхней и нижней койками и общим гостевым санузлом, а впереди — носовая каюта с аналогичными двухъярусными койками. На флайбридж, куда ведёт лестница с тиковыми ступенями, открывается тщательно обновлённая рулевая станция с современной электроникой, полноценная tuna tower и аутриггеры Rupp с тройными спредерами.

Салон

Одна тиковая ступенька и распашная дверь, смещённая чуть влево, ведут в салон, который сразу впечатляет современной эстетикой: светлая дубовая отделка и зелёные акценты создают утончённую и гостеприимную атмосферу. Справа размещён кожаный диван на четыре подушки с вместительным отсеком для хранения под сиденьем, органично сочетающийся с журнальным столиком, а неподалёку находится центр распределения питания яхты. Двигаясь вперёд, трёхящичный приставной столик предшествует кожаному дивану на пять подушек, организованному для четырёх посадочных мест за закреплённым на двух пьедесталах обеденным столом, всё это расположено под софитом, подсвечиваемым тремя потолочными светильниками. Ещё дальше индивидуальный шкаф для плоского экрана поднимается, открывая AV-комплект яхты: Visio 39" HDTV, Yamaha stereo receiver, Sony Blu-ray player, Intellian Satellite TV controller и DIRECTV receiver, под которыми расположены две дубовые жалюзийные дверцы. Пространство дополняют жалюзи Silhouette, две стереоколонки и ковровое покрытие пола, а освещение усиливают две потолочные DC-лампы. Практичные штрихи включают Whynter Ice Maker, установленный в 2026 году, и двухдверный шкаф для хранения под столешницей камбуза, обращённой к корме.

Камбуз

U-образный камбуз расположен впереди салона по левому борту, где белая столешница из Corian с формованной мойкой из Corian обеспечивает обширное рабочее пространство. Под столешницей установлены два встроенных холодильника U-Line, новые в 2026 году, а оставшееся место отведено под посуду и хранение — семь выдвижных ящиков, семь дверец шкафов и четыре раздвижные дверцы шкафчиков. В комплект бытовой техники входят четырехконфорочная электрическая плита Thermador и конвекционно-микроволновая печь Sharp Carousel. Пол камбуза отделан тиком и падубом, в выступе над столешницей размещена люминесцентная лампа, а по левому и правому борту установлены жалюзи Silhouette с обитыми тканью ламбрекенами.

Спуск в жилую зону

От центральной линии камбузной зоны четыре деревянные ступени, каждая со встроенным отсеком для хранения, ведут в жилые помещения. Центровая лестница, покрытая ковром, направляет вас вправо, где расположена мастер-каюта с двухспальной кроватью размера queen, установленной у борта, и собственным санузлом впереди. Слева находится двухъярусная каюта с двумя койками и приватным выходом в гостевой санузел, а сразу перед ней дверь открывается прямо в этот гостевой санузел, что позволяет использовать его как удобный дневной санузел. На самой носовой части судна расположена третья каюта с верхней и нижней койками, шкафом для одежды и приватным доступом в гостевой санузел; в ней же размещён прачечный центр.

Главная каюта

Вход в каюту размещён в носовой части по правому борту; здесь расположена кровать размера queen у бортовой переборки с четырьмя аккуратно встроенными выдвижными ящиками в основании. Изогнутое, обитое мягкой тканью изголовье с двумя лампами для чтения находится в кормовой части, а со стороны центра линии установлен прикроватный столик с двумя ящиками для удобного хранения. У изножья кровати — шкаф-гардероб, облицованный кедром, увеличивающий вместимость для одежды, а по центру располагается дверь в собственный санузел. У бортовой переборки в углу размещён шкаф с тремя ящиками и нижним отделением со столешницей сверху, над которым смонтирован 20" LED TV, направленный на кровать. Над головой открывающийся люк в палубе наполняет пространство естественным светом и свежим воздухом. Каюта оборудована отдельной системой кондиционирования с собственным управлением, двумя стереодинамиками и регулятором громкости для персонального комфорта.

Санузел главной каюты

Непосредственно перед главной каютой расположен приватный санузел, где продуманная планировка сочетается с изящной отделкой: дверь, облицованная зеркальными панелями, дарит ощущение глубины и света. Центр пространства занимает тумба Formica с двумя дверцами, увенчанная столешницей из искусственного мрамора с формованной раковиной, а над ней — зеркальный аптечный шкафчик и шкаф для белья, аккуратно хранящие все необходимое. Пол выполнен из тика и холли и гармонирует с туалетом Vacuflush, установленным на небольшом подиуме из тех же материалов. Встраиваемая душевая кабина оснащена матовой стеклянной дверью, собственным освещением и душевой лейкой, которую можно использовать вручную или закрепить на стене. Помещение светлое и хорошо проветриваемое: продуманное освещение и вытяжной вентилятор обеспечивают комфорт и свежесть.

Гостевая каюта на левом борту

По левому борту двухъярусные койки расположены у борта, каждая оснащена собственной лампой для чтения, а над верхней койкой обитый ламбрекен скрывает тёплую светодиодную шнуровую подсветку, создающую мягкое свечение. Внутри прикроватная тумбочка с двумя ящиками предлагает практичное место для хранения, а впереди расположен платяной шкаф с кедровой отделкой, который сохраняет одежду свежей. Над головой люк в палубе обеспечивает естественную вентиляцию; пространство дополняют пара стереодинамиков и удобный регулятор громкости. Чуть впереди находится гостевой санузел.

Гостевой санузел

Продуманная планировка с тремя дверями делает этот гостевой санузел на яхте доступным для каждой гостевой каюты и центрального коридора в качестве удобного дневного санузла, обеспечивая максимум приватности и плавность передвижения. Изящная тумба под умывальник имеет один нижний шкаф и увенчана столешницей из искусственного мрамора с литой раковиной, а выше расположены зеркальный шкаф-аптечка и отсек для хранения, где вещи остаются аккуратно организованными. Пол выполнен в классическом стиле тик и голли, а туалет Vacuflush установлен на соответствующем подиуме из того же тик и голли для цельного внешнего вида. Отдельная душевая кабина с дверью на петлях из матового стекла оснащена светом и ручным душем, закреплённым на стене. Обильное освещение и вытяжной вентилятор создают свежую, комфортную атмосферу, а зеркальные панели на внутренней стороне дверцы усиливают ощущение простора и света.

Носовая каюта

Расположенная в самом носу, эта просторная каюта предлагает верхнюю и нижнюю односпальные койки вдоль правого борта корпуса, каждая из которых оснащена собственной лампой для чтения. Практичных мест для хранения предостаточно: под нижней койкой аккуратно размещены четыре выдвижных ящика, а в самой носовой части удобно расположен якорный рундук. Со левого борта корпус оборудован двумя верхними шкафчиками, а ниже — ещё четырьмя выдвижными ящиками и шкафчиком со столешницей, создающей опрятную рабочую поверхность. К корме по левому борту шкаф, облицованный кедром и снабжённый вешалкой, предлагает щедрое пространство для гардероба, а через корпус напротив предусмотрен отдельный шкаф, в котором размещена Whirlpool Thin twin washer/dryer.

Носовая палуба

В носовой части пулпит Hatteras из FRP образует прочную рабочую площадку, оборудованную лебёдкой Galley Maid с якорным тросом, цепью и капстаном и удобными ножными переключателями лебёдки; роликовая анкерная установка несёт якорь Fortress весом 55 lb с запасом 150 ft якорного троса, а по левому и правому борту установлены два кнехта для надёжной швартовки. Безопасность и уверенность при ходе обеспечивает алюминиевый носовой леер и модифицированный алюминиевый поручень вдоль борта рубки, а противоскользящие палубы из стеклопластика, окрашенные в очень светлый бежевый тон, дарят уверенную опору под ногами. Готовность к дальним переходам подтверждена шестиместной спасательной шлюпкой Switlik и международными навигационными огнями.

Кокпит

Кокпит отделан богатым тиком на палубе и обшивных досках, создавая изысканную площадку для серьёзной рыбалки. Для этой цели предусмотрены четыре заподлицо установленных держателя для удилищ и ещё четыре держателя на ножках вышки, а также полноразмерное кресло для борьбы с крупной рыбой, увенчанное четырёхпозиционным держателем для удилищ. Практичность сочетается с мастерством исполнения: ступенчатый ящик с тиковой крышкой и удобным местом для хранения под ступенью, ведущей в салон. Управление рыбой и наживкой не требует усилий благодаря живой ёмкости под палубой по левому борту, двум подпалубным люкам и вынимаемому ящику для рыбы с измельчителем в кормовой части, а под откидной крышкой по левому борту размещён нержавеющий морозильник. Проходная кормовая дверь и калитка обеспечивают лёгкий доступ, а семиступенчатая лестница с тиковыми накладками на ступенях на подъём к флайбриджу установлена вне палубы, чтобы сохранять рабочее пространство свободным. Оборудование палубы прочное и утончённое: две нержавеющие кнехты ниже борта с направляющими в транце. Уход за палубой и очистка рыбы упрощены благодаря системам промывки пресной и забортной водой, а плавательная лестница типа Armstrong готова к лёгкому выходу в воду. Снасти и оснастка аккуратно организованы в восьми выдвижных ящиках для снаряжения, скрытых за двумя откидными дверцами шкафа; предусмотрены электрическая розетка для катушек, место для подготовки наживки под центральной откидной крышкой и отдельный отсек для разморозки наживки по правому борту.

Флайбридж

Флайбридж оборудован двумя индивидуально лакированными креслами с лестничной спинкой — рулевым и креслом напарника, передней скамьёй с местом для хранения под сиденьем и индивидуальным ветровым экраном Venturi с поручнем, а для питания бортовых систем установлен понижающий электронный трансформатор 24V→12V. По кормовому релингу выстроены шесть держателей для удилищ, дополнительные отсеки для хранения оформлены дверцами с тиковой отделкой, а новую крышу из Stamoid венчает башня над флайбриджем. Аутриггеры Rupp с тройными спредерами готовы к серьёзной рыбалке, подъём на тунцовую вышку обеспечивают двенадцать равномерно расположенных ступеней, а контрастная нескользящая стеклопластиковая палуба обеспечивает уверенную опору в любых условиях.

Пульт управления флайбриджа

Кастомный пульт, обрамлённый новым корпусом Palm Beach, сосредотачивает продвинутую навигационную систему во главе которой стоят два 12” Simrad NSS12 EVO3S мультифункциональных дисплея с картографией C-map и Insight, GPS, эхолотом и Wi‑Fi, установленные в 2023 году. Точная рулевая работа обеспечивается пакетом автопилота Simrad 2004 Auto Pilot Pack, установленным в 2023 году, включая блок управления A2004, компьютер AC70, датчик руля RF300 и компас Precision 9, а дальнюю обзорность даёт радар Simrad Halo 4 Pulse 4’ open array compression, также установленный в 2023 году. Глубинная и рыболовная эффективность усилены S5100 sounder с CHIRP‑трансдьюсером 2/3kw на стандартных частотах, установленным в 2023 году, в паре с R5O9C‑LH CHIRP‑трансдьюсером на частотах от 38 kHz до 210 kHz. Для мониторинга и развлечений установлены две камеры в машинном отделении и спутниковая антенна Intellian SAT TV, оба в 2023 году, дополненные двумя VHF радиостанциями iCom M604 2023 г., управлением прожектора ACR Point Pad и магнитным компасом Ritchie. Управление двигателями и судном интуитивно: троллинговые клапаны, переключатель синхронизатора двигателей Glendinning, раздельные рукояти газа и сцепления Morse, аварийные остановы двигателей, управление трим‑табами и монитор систем Hatteras. Критические состояния ясно отображаются через четыре переключателя трюмных насосов с индикаторами, полный комплект VDO указателей двигателей и два вольтметра для электроники, а атмосферу и распределение питания на борту создают стереосистема Kenwood и двенадцать электронных автоматов. Практичные детали — ключи зажигания, кнопки пуска/остановки двигателей и управление якорными и навигационными огнями — расположены для лёгкого и уверенного управления с пульта.

Вышка для ловли тунца

Полноразмерная двенадцатиступенчатая вышка, новая в 1991 году, возвышается над кокпитом, увенчана багги‑топом и дополнена сиденьем наверху. Командование с высоты осуществляется через блок управления с Morse split throttle и рычагами управления двигателями, центральный риггер увеличивает размах снастей, а двухтрубный воздушный гудок подаёт уверенный сигнал. По наступлении темноты две кварцевые лампы обеспечивают чёткое, ясное освещение.

Машинное отделение

В этом безупречном отсеке установлены два двигателя Detroit Diesel 12V71 TI, настроенные на 870 hp, работающие через коробки передач Twin Disc Gear с передаточным отношением 2:1; левый двигатель имеет примерно 80 часов с момента капитального ремонта (квитанция в наличии), правый — около 475 часов. Подача топлива организована с предельной тщательностью: два сепаратора Racor 75/1000 MA с вакуумметрами для каждого двигателя, дополнительный Racor 500 MA для генератора, четырехклапанный топливный коллектор и прямо читаемые указатели температуры воды и давления масла на обоих двигателях. Чистую и эффективную вентиляцию картера обеспечивает система Airsep, температуру двигателей стабилизируют две системы восстановления охлаждающей жидкости CRS 3000; установлены обновленные выпускные подъемники, морские фильтры и система сигнализации высокого уровня воды для дополнительной защиты. Ежедневная эксплуатация легка и приятна благодаря синхронизатору двигателей Glendinning, двум насосам первичной подачи топлива Stuart Warner, насосу забортной воды AC и четырем кондиционерам Cruise Air; обслуживание упрощает трехточечная система замены масла Reverso, в работе помогает пресноводный насос Goulds 110V и дополнительный насос на DC. Комфорт пресной воды обеспечивается водонагревателем, опреснение — установкой Sea Recovery производительностью 800 GPD с наработкой 1492 часа в паре с префильтром Sea Recovery; лед готовит машина Eskimo E600, а надежную санитарную систему поддерживают две вакуумные помпы для туалетов. Руление и управление точные и надежные благодаря гидравлической рулевой системе Hynautic и системе трим-табов Bennett. Отсек продуман до мелочей: пятиящичный ящик для инструментов с деревянной крышкой служит надежной ступенькой для спуска, установлены две камеры видеонаблюдения, вытяжные вентиляторы трюма, четыре трюмных насоса по всему судну, три DC лампы накаливания в машинном отделении и шесть люминесцентных потолочных светильников. Три топливных бака общей емкостью 1,100 галлонов, гребные валы из нержавеющей стали диаметром 2,5 дюйма проходят через льняные набивные сальники, а на кормовом баке установлен электрический датчик уровня топлива для мгновенного контроля. Подводный образ завершают два фонаря Ocean LED Pro Xtreme 16, а система пожаротушения Fireboy всегда наготове, что подтверждает приоритеты машинного отделения: производительность, надежность и полное спокойствие владельца.

Электроснабжение

Электрическая архитектура яхты спроектирована для надёжного управления питанием на всём судне, опираясь на генератор Onan 21.5KW с 1311 часами работы, заменённый в 1991 году. Двойная система напряжения 110/220V AC и 12/24V DC обеспечивает гибкую подачу питания по всему судну. Линия постоянного тока судовой сервис №1 предоставляет шестнадцать цепей, защищённых автоматами, в салоне, в то время как судовой сервис постоянного тока №2 добавляет двенадцать защищённых автоматами цепей в машинном отделении. Распределение переменного тока одинаково продумано: панель в машинном отделении содержит десять защищённых автоматами цепей, а дополнительная панель в салоне — шестнадцать таких цепей. Щит переключения Hatteras включает два вольтметра, четыре амперметра и селектор для выбора между береговым питанием и 110/200, дополненный в салоне кнопкой запуска/остановки генератора и частотомером для оперативного контроля. Береговое питание подаётся через два входа для берегового кабеля 50-amp 220V, а зарядка бортовых аккумуляторов осуществляется зарядными устройствами Sentry: 24V 40-amp и 12V 40-amp. Энергохранение обеспечено четырьмя аккумуляторами 8D, установленными в выделенных батарейных ящиках, защищёнными тремя выключателями отключения аккумуляторов и объединёнными комплексной системой электрического бондинга.

Примечания

В комплект продажи, хотя сейчас эти предметы и не находятся на борту, входит 9-inch Simrad NSS9 EVO3S с картами Insight, GPS, эхолотом и Wi‑Fi (новый, в коробке), а также две электрические катушки для тизера Miya Epoch 900dx. «THIS OLD HATT», после обширного рефита и многочисленных улучшений, без труда составит конкуренцию гораздо более новым судам. Поклонникам Hatteras больше не нужно выбирать между классическими линиями 53 Convertible и современной яхтой с актуальной планировкой, поскольку «THIS OLD HATT» сочетает в себе оба качества и предлагается как полностью готовое к эксплуатации решение. Знающие любители Hatteras сразу отметят тщательное внимание к деталям, вернувшее свежесть этой проверенной рабочей лошадке, а опытные яхтсмены увидят исключительную возможность рыбачить на легенде, созданной, чтобы служить всю жизнь.

Отказ от ответственности

Все сведения о судне представлены добросовестно; однако их точность не гарантируется, и гарантий относительно состояния судна не предоставляется. Потенциальным покупателям рекомендуется поручить своим агентам или независимым оценщикам проверить любые детали, которые они желают подтвердить. Судно предлагается с оговоркой о возможной предыдущей продаже, изменении цены или снятии с предложения без предварительного уведомления.

Обзор

«THIS OLD HATT» была полностью перестроена с киля вверх известным строителем и экспертом по реновации судов Томом Слейном в ходе капитального рефита 1991 года с постоянными обновлениями до 2026 года, включая новый слой краски Alexseal Off White от рубрейла и выше. Слейн, сын основателя Hatteras, был приглашён восстановить этот классический 53c Hatteras до состояния новой яхты; он и его команда разобрали интерьер до стрингеров и заново собрали его в светлом дубе, чтобы раскрыть три каюты, два санузла, современный камбуз и гостеприимный салон. При обновлении «THIS OLD HATT» не применялись короткие пути: вся сантехника и электропроводка полностью заменены. Двигатели также были перебраны, что увеличило мощность на 35% по сравнению со стандартными 650hp; после капитального ремонта у портового мотора примерно 80 часов, а у правого (сторборд) — примерно 475 часов. Флайбридж был полностью переосмыслен и теперь оснащён индивидуальным пультом управления, а с установкой вышки и аутриггеров «THIS OLD HATT» готов вываживать трофеи. В кокпите рыболовов ждёт специализированный центр для снастей, морозильник для наживки, бак для живой наживки, тиковый настил, тиковые накладки по бортам кокпита и рыболовное кресло. «THIS OLD HATT» — уникальная яхта для тех, кто ценит вневременные линии 53c и при этом хочет современные системы и оборудование, характерные для гораздо более нового судна.