КУПИТЬ ЯХТУ DHARMA - Hatteras

Два двигателя Detroit Diesel 8V71TI

Планировка: 3 каюты / 3 санузла

Страховой осмотр: сентябрь 2023 (в наличии)

Экономичный крейсер: ~9,5 узла при расходе около 10 гал/ч

Топливный запас: примерно 825 галлонов

“dharma” — Hatteras 53 Yacht Fisherman 1978 года, корпус №318, из востребованной линейки 53 Motor Yacht с оригинальным заводским кокпитом. Лодка в основном сохранилась в исходном виде — без радикальных переделок — и станет отличным выбором для ценителей классики. Текущий владелец использовал её во Флориде для семейных прогулок и поддерживал в заботливом состоянии.

Двигатели регулярно обслуживаются опытным специалистом по Detroit Diesel (35+ лет практики); замена масла и фильтров выполнена в феврале 2024. Доступны упорядоченные записи по сервису и запчастям за последние три года, а также страховой отчёт за сентябрь 2023. Моторы работают ровно; наработка: левый борт ~790 ч, правый ~797 ч. Ранее двигатели проходили капитальный ремонт, но подтверждающих документов нет. Штатный генератор Onan 15 кВт сейчас не в работе.

В августе 2023 проведено обслуживание движителя: новые втулки дейдвуда (cutlass), сальники и подшипники валов рулей, замена всех цинков, нанесён Petit Prop Coat на подводную арматуру. На ходу лодка спокойная и экономичная: крейсер около 9,5 узла с расходом примерно 10 гал/ч, запас топлива позволяет планировать протяжённые прибрежные переходы.

Планировка с тремя каютами и тремя санузлами дарит пространство и приватность — удобный вариант для жизни на воде, зимовки в тёплом климате или неспешных круизов. Флайбридж, удобная кормовая каюта и функциональный кокпит Yacht Fisherman объединяют комфорт круизера и практичность рыбалки. Отличная база для деликатного обновления или для тех, кто ценит подлинную классику и хочет наслаждаться выходами уже сейчас.

Осмотр по договорённости. Исключения: личные вещи владельца.

Ключевые категории: Motor Yacht, Yacht Fisherman, Classic Yacht, Liveaboard, Flybridge, Aft Cabin, Cruiser, Sportfishing Cockpit, Bluewater Cruiser.

Стандартный отказ от ответственности

Компания добросовестно предоставляет сведения об этом судне, однако не гарантирует точность информации и не отвечает за состояние судна. Потенциальным покупателям настоятельно рекомендуется поручить своим представителям или сюрвейерам проверить любые детали, которые они желают подтвердить. Судно предлагается к продаже при условии возможной предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без предварительного уведомления.

Значимые ремонты и сервисные работы

В феврале 2024 года выполнена замена масла и масляных фильтров на двигателях. В сентябре 2023 года проведён комплексный ремонт ходовой части: установлены новые опорные подшипники дейдвуда, рулевые перья снимались для переборки сальников и установки новых подшипников, на оба главных двигателя поставлены новые заборные клапаны забортной воды с новыми шлангами и сетчатыми корзинами фильтров; на всю подводную ходовую арматуру нанесено покрытие Pettit Prop Coat; установлен дополнительный датчик Garmin Airmar B60; заменены все цинковые аноды. В августе 2023 года корпус и борта полностью отполированы и покрыты воском. В апреле 2023 года установлены три новых унитазных насоса Galley Maid 32 В. В мае 2023 года смонтированы новые переносные огнетушители и датчики CO, а также установлены новые ролики для трапа Marquipt. В феврале 2023 года вновь выполнена замена масла и фильтров; на правом двигателе заменены насос пресной воды и масляный охладитель; на левом двигателе установлен новый стартер. В марте 2022 года обновлена система пресной воды (новый насос 32 В, расширительный бак и обратные клапаны); в 32‑вольтовой электросистеме установлены восемь новых аккумуляторов 8 В с новыми клеммами и новым соленоидом параллельного соединения; на левом двигателе заменён насос пресной воды; выполнена замена масла и фильтров в двигателях и трансмиссиях; установлен новый фильтр Perko контура кондиционирования и новый насос March с шлангами. Также в марте 2022 года проведено обслуживание двигателей: замена масла и фильтров, новый насос пресной воды и масляный охладитель на правом двигателе, очистка и пропитка маслом фильтров Walker Airsep на обоих двигателях. В декабре 2021 года выполнено обслуживание теплообменников, промывка охлаждающей жидкости, установлены четыре новых термостата двигателей и новые крыльчатки, заменены цинковые аноды; в машинных отделениях смонтированы два новых механических датчика температуры; все три топливных бака очищены с полировкой топлива. В ноябре 2021 года заменены все аноды и установлены новые ножные кнопки для якорной лебёдки Galley Maid. В октябре 2021 года выполнена замена масла и фильтров на двигателях и замена всех топливных фильтров. В августе 2021 года перебраны сальники валов.

Комментарии брокера:

В целом лодка находится в хорошем состоянии, при этом для нового владельца останется решить несколько задач, включая замену генератора. Стоимость этих работ учтена при формировании привлекательной, ниже рыночной, запрашиваемой цены. Если вы рассматриваете Hatteras 53 Yacht Fisherman, свяжитесь со мной — я предоставлю точное и объективное описание данного судна. В настоящее время лодка стоит на берегу в лодочной стоянке в Форт‑Лодердейле, что облегчает осмотр.

Отдельно может быть приобретён тендер 2010 года Caribe 12’ (модель DL 12 RIB) с четырёхтактным подвесным двигателем Honda 30 л.с., с малой наработкой, на одноосном прицепе с чехлом. Этот тендер можно буксировать за Hatteras.

Вторичное описание

Кокпит на корме. Посадка с любого борта предельно удобна, а полностью стеклопластиковый кокпит ведёт прямо на купальную платформу через дверцу в транце, что заметно облегчает рыбалку, купание, дайвинг, работу со швартовыми и управление тузиком. Хотя изначально это черта спортивных рыболовных лодок, на моторной яхте такое пространство дарит дополнительный комфорт и удовольствие. На платформе установлены крепления Weaver Snap Davits для размещения надувного тузика, слева в кокпите предусмотрен кронштейн для подвесного двигателя, а складная лестница облегчает выход из воды. Под настилом кокпита расположен дополнительный заводской топливный бак объёмом 240 галлонов — отличительная особенность Yacht Fisherman, высоко ценимая рыбаками. Слева установлена розетка GFI, справа — кран для мойки палубы.

Кормовая палуба. Открытая кормовая площадка с защитным свесом — уютное место для вечерних аперитивов и встреч заката. Вход из салона через двустворчатые двери, по «крылышкам» можно пройти на боковые палубы, а лакированная лестница ведёт вниз в кокпит. Под лестницей на флайбридж расположен удобный блок хранения с выдвижными ящиками.

Салон. В лучших традициях Hatteras, интерьер щедро отделан деревом, с боковыми шторками и потоком естественного света через панорамное остекление на 360 градусов; две боковые двери обеспечивают быстрый доступ для работы со швартовами и выход на нос или на кормовую палубу. Сзади слева размещены ледогенератор и барная стойка с мойкой и шкафчиком для бокалов — идеальный уголок для приёма гостей; балансирует планировку белый кожаный диван справа и кресло-акцент с тумбой под ТВ слева (телевизор не установлен). Инвертор 1500 Вт поддерживает бортовой комфорт. Трансформируемый журнально‑обеденный стол можно вынести на кормовую палубу для ужина на открытом воздухе; 12‑вольтовая подсветка карнизов создаёт атмосферу, а штатная акустика подключена к AM/FM стерео/CD с Bluetooth.

Штурманский пост и флайбридж. Пост управления приятно аутентичен: Garmin GPSmap 498 (GPS/картплоттер) и оригинальный подсвечиваемый компас Ritchie. Пару кресел Todd у центра штурвала дополняют продольный диван перед постом, ещё один компас Ritchie, AM/FM стерео, Garmin GPSmap 4210, верхний бокс для электроники, Bimini‑тент и объёмные места хранения.

Галера. Спуск с салона по круговой лестнице справа ведёт в просторную, обновлённую галеру с обеденной группой на четыре человека и ящиками под сиденьями. Оснащение включает холодильник GE, посудомоечную машину Kitchen Aid, микроволновую печь GE, четырёхконфорочную плиту GE, измельчитель отходов и акустику, подключенную к салонной AM/FM стереосистеме.

Носовая каюта. Верхняя и нижняя койки сочетаются с платяным шкафом, выдвижными ящиками, стиральной и сушильной машинами Frigidaire и отдельным санузлом с тумбой и душевой кабиной; свет добавляет люк в крыше, а место под якорный ящик предоставляет дополнительное хранение.

Гостевая каюта мидель. Расположенная по левому борту в районе миделя каюта предлагает двуспальную кровать, платяной шкаф, выдвижные ящики, прикроватную тумбу и санузел с тумбой и душевой кабиной; акустика подключена к салонной AM/FM стереосистеме.

Хозяйская каюта. На самой корме, с открывающимся окном в кокпит и открывающимися иллюминаторами слева, главная каюта оснащена островной кроватью «queen‑size» с тумбами и лампами для чтения, обилием выдвижных ящиков и платяным шкафом, а также отдельной аудиосистемой Samsung (саундбар с сабвуфером) с Bluetooth. Ванная комната «эн‑сьют» включает тумбу и душевую кабину, штатная акустика остаётся подключённой к салонному AM/FM стерео.

Палуба и корпус. На баке — нержавеющий леер и бушприт с роликом; якорное устройство включает лебёдку Galley Maid с ножными кнопками и плуговый якорь на цепном рыме. Четыре нержавеющих держателя кранцев укомплектованы восемью кранцами; два палубных ящика добавляют места хранения. На борту — два алюминиевых трапа Marquipt, а также две запасные бронзовые четырёхлопастные гребные винта, размещённые в отсеке генератора.

Механическая часть. Климат на борту обеспечивают 4 блока кондиционирования Cruise Air. Штатный генератор Onan 15 кВт не работает и требует замены. Электросистема включает 8 новых аккумуляторов 8 В для гольф‑каров с полностью новыми кабелями и клеммами, новый насос пресной воды Galley Maid с обратными клапанами и расширительным баком, а также новый насос кондиционирования March с новым забортным фильтром, шлангами и хомутами. Установлены три новых унитазных насоса Galley Maid 32 В. Для берегового питания имеются кабель 50’ на 50 А, два кабеля на 30 А и Y‑разветвитель 50 А на два по 30 А. Управление облегчает синхронизатор двигателей Glendinning, а безопасность повышают 5 датчиков CO и новые огнетушители.

Машинные отделения. Силовая установка — два Detroit Diesel 8V71 TI; счётчики наработки показывают 790 часов по левому борту и 797 часов по правому. Оборудование включает компрессор Craftsman, водонагреватель Rheem, насос пресной воды Galley Maid с расширительным баком, топливные фильтры Racor, насосы откачки масла для обоих двигателей, редукторов и генератора, ручной подкачивающий топливный насос, замки валов, вентиляторы машинного отделения, освещение переменного тока 110 В и постоянного тока 32 В, зарядное устройство Sentry на 32 В, а также CO2‑огнетушитель (не сертифицирован).

Исключения. Личные вещи продавца.