КУПИТЬ ЯХТУ TURQUOISE (name reserved) - Hinckley

TURQUOISE — эффектная Hinckley Talaria 48 MKII, элегантная моторная Downeast‑яхта, идеально оснащенная для продолжительных крейсерских переходов.

• Два дизельных двигателя Volvo D13, по 800 л.с. каждый — мощность и надежность.
• Гиростабилизатор SeaKeeper 9 — максимальный комфорт на ходу и на якоре.
• Опреснитель воды и литиевые аккумуляторные батареи — высокая автономность.
• Стирально‑сушильная машина — домашний уют на борту.
• Скрупулезно обслуживалась мастерами верфи Hinckley.
• Программа покрытия/обслуживания действует до июня 2027 года.
• Проверена дальними маршрутами от штата Мэн до Багамских островов.

Выдающаяся Downeast‑яхта для требовательных владельцев, готовая к новым путешествиям.

Обзор

TURQUOISE (имя зарезервировано) — практически новая яхта Hinckley Talaria 48 MKII, заказанная опытным яхтсменом, владевшим несколькими Hinckley, и постоянно дорабатывавшаяся специалистами Hinckley Yacht Services. От гидравлической купальной платформы и системы стабилизации SeaKeeper до индивидуальной столярной отделки, опционального комплекта двигателей и недавних обновлений Garmin, желанная планировка салона MKII и множество продуманных деталей создают ощущение посадки на полностью новый Hinckley Talaria 48 при значительной экономии по сравнению с новой и без ожидания свыше двух лет.
Предназначенная для комфортного путешествия, эта выдающаяся сорокавосьмиметровая (forty-eight) модель предлагает планировку с камбузом наверху, опциональные двигатели Volvo D13 800 hp, SeaKeeper 9, бак увеличенного запаса топлива на 800 галлонов, опреснитель с дополнительной системой фильтрации воды, гидравлическую платформу SeaLift для лёгкого спуска и подъёма тендера, стирально-сушильную машину, дополнительное холодильное оборудование, увеличенный якорь и усиленную якорную лебёдку, литий‑ионные аккумуляторы, систему Glomex WiFi, подключение Starlink и систему JetStick 3 с новой функцией DockHold, а также многочисленные другие решения, повышающие комфорт в долгих переходах.
Проведя лишь несколько коротких летних сезонов в Нью‑Ингленде под управлением штатного капитана, TURQUOISE большую часть года хранится в отапливаемом крытом помещении Hinckley Yachts в рамках их комплексного зимнего пакета. Среди ключевых моментов — опциональные двигатели Volvo D13 800 hp, гидравлическая платформa с фиксаторами для тендера, флагманские дисплеи Garmin 9000 MFD 2026 года и многочисленные индивидуальные столярные и электротехнические улучшения, внесённые в 2025 году, всё это подкреплено заботой капитана летом и профессиональным обслуживанием и хранением Hinckley зимой.

Корпус и палуба

Корпус выполнен из Carbon Kevlar с сердечником Corecell M Foam, вакуум-инфузирован и доведен до окончательного отверждения эпоксидной смолой по технологии Seaman Composite Resin Infusion Molding Process (SCRIMP®). Палуба имеет внешнюю и внутреннюю обшивки из E-glass вокруг сердечника из пеноматериала с закрытыми порами, также ламинированные по SCRIMP®, что обеспечивает выдающееся соотношение прочности и массы. Формованный рундук для якоря на носовой палубе адаптирован для хранения дополнительного якорного троса или цепи и оснащен люком с газовой подпоркой, а также системами промывки пресной и морской водой. На носу установлен индивидуально разработанный Hinckley фиксированный ролик для якоря из нержавеющей стали 316L, рядом расположен носовой поручень из нержавеющей стали, установленный в 2025 году; молдинг из лакированного тика изящно завершает верхнюю часть надстройки. Нержавеющие поручни установлены на передней части надстройки по левому и правому борту, а также дополнительные поручни пролегают вдоль бортов рубки под окнами. Естественный свет и вентиляция обеспечиваются четырьмя увеличенными 31-дюймовыми электроприводными люками на крыше рубки, еще четырьмя на корпусной надстройке и двумя увеличенными 24-дюймовыми люками в мастер-каюте. Бортовые стены украшены шестью открывающимися иллюминаторами Hinckley со съемными сетками, а всего установлено десять низкопрофильных открывающихся люков из нержавеющей стали, оснащенных сетками Skyscreens® для приватности и защиты от насекомых. Гидравлическая плавательная платформа и подъемник для тендера SeaLift имеют тиковый настил с черными швами на платформе, съемные тиковые клюзы с полированной фурнитурой для тендера и убирающиеся кнехи; нержавеющий поручень на транце окрашен в тон корпуса. Телескопическая трехступенчатая лестница из нержавеющей стали аккуратно убирается под платформой. На транце установлен лакированный тикoвый шток длиной пять футов с врезным гнездом и флагом, а также предусмотрен дополнительный лакированный тикoвый шток с врезным гнездом. Боковые палубы оборудованы десятью ушками для отбойников — по пять на левом и правом борту — для подвески отбойников; в 2025 году добавлены дополнительные ушки для оптимального размещения, и каждое место ушка защищено полукруглой накладкой из нержавеющей стали на тиковой рейке. На крыше рубки расположена алюминиевая мачта Hinckley, порошково окрашенная в тон палубы, а полукруглая нержавеющая накладка на цельном молдинге добавляет дополнительную защиту. Для надежной фиксации судна установлены два открытых носовых чока Hinckley и четыре закрытых чока Hinckley впереди и сзади, все из нержавеющей стали 316L, а также десять кнехов из 316L: два носовых кнеха по 12 дюймов, четыре пружинных по 10 дюймов, два кормовых по 12 дюймов и два кнеха на плавательной платформе. Завершает продуманную компоновку палубы стеклопластиковая дверь в транце по правому борту с уплотнителем.

Кокпит

Тень и комфорт — по одному нажатию кнопки: электрический Sureshade охватывает весь кокпит и бесшовно убирается в крышу рулевой рубки с помощью переключателя в кокпите или iPad. В 2025 году для повышения уровня отдыха были добавлены индивидуальные лакированные тиковые скамьи со ступенчатой спинкой, гармонирующие с лакированной тиковой облицовкой борта кокпита и её кромкой. По левому борту формованная стеклопластиковая L-скамья укомплектована подушками в обивке Pumice Seahorse, а по правому располагается двойное сиденье, завершающее планировку. Для левого гарнитура предусмотрены два стола из лакированного тика на полированных съёмных стойках из нержавеющей стали, легко регулируемых от обеденной до коктейльной высоты; мягкие чехлы позволяют использовать столы по отдельности или вместе, в комплект включены специальные сумки для хранения. Приёмы гостей упрощает правобортный модуль с выдвижным холодильником Vitrifrigo, скрытым за жалюзийной дверцей — идеальное место для охлаждённого вина и напитков. На левом борту модуль скрывает льдогенератор из нержавеющей стали за жалюзийной дверцей и мойку из нержавеющей стали с горячей и холодной водой под откидной крышкой; вода для льдогенератора и для мойки проходит независимую фильтрацию. Для ополаскивания после купания в кокпите установлен смесительный вентиль с душевой лейкой, дополненный системой пресноводной мойки со 25-foot самосворачивающимся шлангом и насадкой. Пространство завершено диммируемым освещением, открывающимися дверцами в облицовке кокпита по левому и правому борту с формованными ступенями внизу, обшитыми тиковой накладкой, а палуба кокпита выложена тиком с традиционными чёрными швами.

Пилотхаус

Тонкое сочетание материалов и света задаёт характер пилотхауса: лакированная сатиновая вишня украшает оконные рамы, приборную панель и полку на левом борту, а даже вставные участки боковых рам выполнены в той же благородной отделке. Сатиновая приборная панель гармонирует с зелёным стеклом пилотхауса, а три неподвижных форвардных окна из ламинированного безопасного стекла установлены в полностью скрытых стальных рамках. Две боковые створки со сдвижной центральной секцией с электроприводом продолжают тему скрытых стальных рам. Центр рулевого поста задаёт лакированное деревянное колесо с нержавеющим центром и спицами диаметром 14 дюймов, по бокам расположены два сиденья Stidd с порошковым покрытием; рулевое сиденье оснащено четырёхнаправленной электрической регулировкой и большим отсеком для хранения под ним в виде фирменного выдвижного ящика. На правом борту установлен изготовленный по заказу U‑образный диван, а у левого борта — L‑образный диван, оба отделаны подушками Thibaut Vista Sand; левый диван в 2025 году трансформируется в дополнительную койку. Дверь пилотхауса из полированной нержавеющей стали обрамлена четырьмя изогнутыми затемнёнными стеклянными панелями во всю высоту. Мягкий текстиль подобран с вниманием: шторы для двери пилотхауса и кормовых окон из Sunbrella Linen Champagne и полные римские шторы кормовой зоны из Sunbrella Chintz Topaz Plus. Внешняя практичность также продумана: носовой внешний чехол ветрового стекла Stamoid Sand с индивидуальным мешком для хранения и две защитные накладки на настил — одна из Sunbrella Heather Beige, вторая из cotton duck. Кухня по левому борту оформлена столешницей Natural Gray Corian, за которой скрываются два холодильника Isotherm и Dometic CFX3 75DZ Dual Zone Refrigerator/Freezer с функцией быстрого охлаждения, расположеный под настилом. Глубокая двойная раковина Scandvik сочетается с выдвижным однорычажным смесителем Rohl Modern Lux из нержавеющей стали, а вместо стандартных корзин для хранения применены выдвижные ящики для максимального порядка. Кулинарные возможности расширяют духовой шкаф Miele Speed Oven с функциями конвекции, гриля и микроволновки, откидной модуль настила с доступом к дополнительному морозильнику под настилом с подсветкой и электрическая двухконфорочная варочная панель Kenyon с сенсорным управлением, запитанная от инвертора. Сервировка повышена за счёт шести фирменных комплектов Hinckley — столовые и салатные тарелки, миски, чашки для кофе, высокие бокалы и стаканы для виски, безножковые бокалы для вина, столовые и салатные вилки, столовые ножи, ложки для эспрессо и для супа — в сочетании с посудой Cristel: ковшом, большой кастрюлей и антипригарной сковородой со съёмными ручками, а также специально установленной кофемашиной с прямым подводом пресной воды. Правый рулевой пост заслуживает оценку девять из десяти и демонстрирует JetStick 3 от Hinckley с новой функцией DockHold и G‑Lock (Geostationary Lock), привнося во вождение военную точность GPS‑оборудования и цифровой обработки. Третье поколение JetStick обеспечивает передовую точность, надёжность и комфорт благодаря Dynamic Steering, Heading Hold, DockHold и новой платформе ПО G‑Lock. Одно из ключевых улучшений JetStick 3 — расширенная функциональность системы удержания курса (Heading Hold), которая формирует линейный курс в разных условиях на любой скорости, делая управление более спокойным и уверенным. Это стало возможным благодаря Parker intellinders и оптической линейной системе обратной связи по положению, обеспечивающей надёжность, исключительную точность и контроль над судном. Совершенно новая аппаратно‑программная платформа G‑Lock эволюционировала из H‑Lock; военная инерциальная GPS‑аппаратура в сердце JetStick 3 работает с Parker intellinders через цифровую обработку для поддержания экстремальной точности позиционирования. В комплект также входит дистанционный контроллер PalmStick для швартовки из любой точки яхты и управления якорём. Два сиденья Stidd обиты Curry Ultraleather, правое оснащено полной электрической регулировкой вперёд/назад/вверх/вниз, между сиденьями размещён полновесный микрофон Garmin VHF RAM, а нержавеющая подножка у рулевого завершает эту тщательно продуманную командную зону.

Электроника и навигационное оборудование

Яхта TURQUOISE оснащена широким набором опций в области электроники, которые вселяют уверенность и обеспечивают комфорт в любых условиях. В июле 2026 года на ней были установлены два новых многофункциональных дисплея Garmin GPSMAP 9000xsv, дающие 4K‑разрешение на 17‑дюймовых безрамочных сенсорных экранах с LED‑подсветкой и сверхбыстрой Wi‑Fi связью 5 ГГц. Навигация и ситуационная осведомлённость усилены антенной GPS19x и твердотельным радаром открытого типа Garmin GMR Fantom 54 мощностью 4 кВт и размером 48 дюймов с технологией MotionScope, в комплекте с дистанционным пультом Garmin GRID и морской радиостанцией Garmin VHF 315 с двумя RAM‑микрофонами, пассивным динамиком и громкоговорителем. Подробная картография представлена чипами Garmin BlueChart g3 Vision, покрывающими воды от St Johns до Багамских островов, а трансивер Garmin AIS800 класс B обеспечивает полную интеграцию передачи и приёма с картплоттерами. Starlink, установленный в 2025 году, расширяет надёжное бортовое покрытие Wi‑Fi. На мачте расположена стабилизированная морская тепловизионная камера FLIR Next Gen M‑364C, окрашенная в тон палубы; она выполняет роль инфракрасного монитора и мощной 30x оптической системы. Точное руление обеспечивает автопилот Garmin Reactor 40 с блоком управления GHC 20 и функцией Shadow Drive, а ультразвуковой анемометр передаёт компьютеру навигации истинную скорость и направление ветра даже в движении, с отображением на выделенном дисплее Garmin и на посту управления; антенна анемометра также окрашена в тон палубы. Морская IP‑камера Garmin GC 200 настроена с отображением заднего вида в качестве резервной камеры, антенна Glomex усиливает приём Wi‑Fi, дополнительная радиостанция Garmin VHF расположена в пределах досягаемости встроенного кресла Stidd, а система C‑Zone обеспечивает централизованное управление всеми системами через MFD Garmin.

Для развлечений установлена распределённая аудио‑видео система Hinckley Savant Pro с четырьмя независимо настраиваемыми зонами и премиальной акустикой Sonance в мастер-каюте, гостевой каюте, салоне и кокпите; управление зонами и источниками осуществляется пультами Savant Pro — один в мастер-каюте и один в салоне — а также через встроенный интерфейс на iPad. В качестве источников предусмотрены два Apple TV, подключение по Bluetooth, интернет и радио. Система дополнена пятузонной конфигурацией, позволяющей транслировать аудио из салона в кокпит и мастер-каюту. Визуальные развлечения включают выдвижной 32‑дюймовый LED HD телевизор, установленный перед правым диваном в салоне, и врезной 28‑дюймовый LED HD телевизор в мастер-каюте.

Размещение на борту

Тёплый интерьер из вишни с сатиновым лаком и глянцевыми акцентами задаёт изысканный тон, которому отвечает матовый настил из тика и тюльпанного дерева. Двери шкафов и кают отделаны панелями из вишни, а столешницы из Corian сочетаются с полированными нержавеющими мойками, установленными под столешницу: одночашевыми в санузлах и специально увеличенной двучашевой в камбузе. Для дополнительной приватности и мягкости в 2025 году добавлены шторы в коридоре и на дверях кают.

Носовая мастер-каюта предлагает ручной работы queen-size матрас с пружинным блоком System 3 высотой 8.5-inch и откидывающимся механизмом, сервированный летним пуховым одеялом и льняной наволочкой, одним комплектом льняного пододеяльника, одним набором простыней и чехлом для матраса; два затемняющих вкладыша портлайтов гарантируют спокойный отдых. В 2025 году каюта была дооснащена встроенным складным рабочим местом для ноутбука, скрытым за дверью гардероба с выделенными розетками, расширными прикроватными полками по баку и правому борту, дополнительными розетками для зарядки устройств, дополнительным потолочным LED-освещением и новыми полками в левом шкафу. Койку обрамляют полированные настенные лампы для чтения Quick Califfa с гибкой шейкой, а инвертор был перенесён из-под матраса в техническое помещение в 2025 году для упрощения обслуживания.

Вход в носовой мастер-санузел осуществляется через массивную дверь с вишнёвыми панелями; пространство оснащено зеркалом в полный рост и зеркалом над столешницей, двумя полотенцедержателями — в санузле и в душе — и дополнительными крючками из нержавеющей стали, установленными в 2025 году. Душевая кабина со стеклянной дверью из закалённого стекла создаёт светлую, похожую на спа атмосферу, а столешница из Corian White Onyx и дополнительное потолочное LED-освещение 2025 года придают помещению современную практичность.

Гостевая каюта предлагает двухъярусную палубу и гостевые койки, отделанные премиальными покрывалами Thibaut – Wellfleet Sterling, при этом используются два комплекта натяжных хлопковых простыней, прокладки для матрасов и два одеяла размера twin. Практичность и безопасность сочетаются в сейфе под гостевой койкой с доступом через вынимаемую панель отсека и запиранием биометрическим сканером отпечатка пальца, а комбинированная стирально-сушильная машина Splendide 2100XC аккуратно размещена в шкафчике. В 2025 году добавлено дополнительное потолочное LED-освещение, а затемняющие вкладыши портлайтов позволяют гостям регулировать атмосферу по своему желанию.

Гостевой санузел продолжает высокий уровень отделки яхты: столешница из Corian White Onyx, зеркало над столешницей, два полотенцедержателя — в санузле и в душе — и дополнительные крючки из нержавеющей стали, установленные в 2025 году. Комбинированный санузел и душевая с откидывающейся душевой дверцей оптимизируют пространство, а добавленное в 2025 году потолочное LED-освещение повышает ясность и комфорт.

Электросистема

C-zone digital switching обеспечивает полное управление всеми AC/DC системами через сенсорный экран рядом с камбузом, с зеркальным отображением на приборах у штурвала и на сопутствующем iPad, а также с возможностью управления с iPhone и iPad. SirenMarine в удалённом режиме контролирует состояние трюмов, систему охраны, береговое питание, аккумуляторы, местоположение и критические данные двигателя, а инженеры Hinckley могут проводить дистанционную диагностику двигателя и систем управления; сопутствующее мобильное приложение присылает уведомления, позволяет управлять системой безопасности и удалённо запускать ключевые системы. Установка литий‑ионных аккумуляторов Mastervolt из трёх блоков 24/5500 снижает массу и увеличивает автономность вне берегового питания; европейская зарядная комплектация Mastervolt включает береговой ввод 230V, 32A, 50Hz, корпус ELCI, зарядное устройство для стартового банка, зарядное устройство для бортовой литий‑ионной батареи и 25‑метровый силовой кабель с футляром для хранения. Тяжёлые батарейные переключатели обеспечивают запуск как левого, так и правого двигателя, дополненные прочным ручным параллельным переключателем для объединения стартовых аккумуляторов левого и правого двигателей и для параллельного соединения бортовой и стартовой батарей с дистанционным управлением переключателями. Система выполнена с единым бондингом и проводниками #8 AWG в соответствии с ABYC E-11, а береговой ввод оснащён гальваническим изолятором. Зарядка и преобразование обеспечиваются инвертором/зарядным Mastervolt 24V/3000W-70A для бортовой сети и отдельным зарядным Mastervolt 60A для стартового банка. По всей яхте установлены диммеры для всех потолочных светильников, кроме душевой, а также комбинированные розетки USB-A и USB-C для зарядки телефонов, планшетов и других устройств. Имеются розетки 110 VAC: одна в камбузе, по одной в каждом санузле (head), по одной в каждой койке, одна в машинном отделении и одна в пилотхаусе. Подключение берегового питания облегчено двумя белыми кабелями 125/250 VAC/50 AH, которые выдвигаются и убираются через транцем с помощью барабана Glendinning с беспроводным пультом управления. Машинное отделение освещается четырьмя потолочными светильниками с защитными клетками, на крыше пилотхауса установлен прожектор ACR, окрашенный в тон палубы, а три мощных электрических стеклоочистителя с функцией самопарковки обслуживают окна пилотхауса; предусмотрены интервальное управление и омыватель пресной водой.

Сантехника

Безупречно продуманная сантехническая система подаёт холодную и горячую воду под давлением на камбуз, в душевые, туалеты и в кокпит-шланг, питаясь от 150-gallon полиэтиленового бака и дополнительно очищаясь фильтрами 3M/AquaPure для ледогенератора кокпита, раковины кокпита и холодной воды в раковине камбуза. Опреснитель Sea Recovery AquaMatic 450 вырабатывает 19 gph, а нержавеющий водонагреватель с 17-gallon баком нагревается электрически или через теплообмен от двигателя. Мойки палубы пресной и морской водой удобно расположены в якорной нише и включают 25' самосворачивающийся шланг с насадкой. Система санитарии представлена двумя морскими унитазами Sealand VacuFlush® с независимой откачкой через палубный патрубок и возможностью сброса за борт, поддерживаемыми сборным насосом с автоматическим поплавковым выключателем для стоков душа и конденсата кондиционера. Управление трюмом всестороннее: три электрических трюмных насоса Rule® 3700 gph каждый с поплавковыми выключателями, дополненные Arid Dry Bilge System 4 Extended, 24 VDC, восемь зон, с зажимными клапанами и счетчиками часов, а также ручной аварийный трюмный насос Whale®. Надёжность и удобство обслуживания обеспечены неметаллическими композитными проходными фитингами с шаровыми морскими кранами ниже ватерлинии и, где необходимо, выше неё, а также бронзовыми шаровыми кранами, проходными фитингами и морскими фильтрами на двигательной установке. Давление хозяйственной воды создаёт насос Flojet®, а насос Groco® со штуцером и шлангом установлен внутри носовой якорной ниши.

Двигатели и механика

Два двигателя Volvo D13 800 HP с системой common‑rail обеспечивают уверенную динамику: крейсерская скорость 28 узлов и максимальная 34 узла при вращении двух водомётов Hamilton Model HJ364 через коробки передач ZF305‑2 с передаточным числом 1.22:1 и валами Eurocardan 170–180 Series с демпфированием вибрации; управление судном дополняют гиростабилизатор SeaKeeper 9, пропорционально управляемый гидравлический носовой подруливающий агрегат Sidepower, точное гидравлическое рулевое управление и двухцилиндровые нержавеющие трим‑табы, установленные под каждым водомётом с органами управления и индикацией у штурвала. Управление двигателями интуитивно и плавно благодаря электронным одноручковым органам управления для каждого двигателя и коробки передач, а обслуживание упрощено электрическим подъёмным цилиндром крышки машинного отделения и принудительным вытяжным вентилятором выхлопа; каждый двигатель оснащён двумя генераторами — одним для аккумуляторов Ion и одним для пусковых батарей — для надёжной резервной зарядки. На штурвале все критически важные показатели — давление масла, температура воды, угол сопла водомёта, тахометры с учётом моточасов и уровни топлива по каждому двигателю — интегрированы в дисплеи Garmin и дублируются аналоговыми приборами, а система сигнализации мгновенно оповещает о низком давлении масла в двигателе, высокой температуре воды, повышенном уровне в трюме, обнаружении воды в топливных фильтрах и давлении гидросистемы. Якорная техника организована вокруг модернизированной лебёдки Muir, рассчитанной на увеличенный 70‑фунтовый якорь и 400 футов цепи, с электронным счётчиком цепи у штурвала и гидравлическими органами управления как у штурвала, так и на носовой палубе. Топливная система сконструирована для дальности и надёжности: единый алюминиевый бак повышенной толщины ёмкостью 800 gallon вместо стандартных 700 US gallon с заливами по левому и правому борту, по одному сепаратору Racor топливо/вода на каждый двигатель и генератор с вакуумметрами и выходом тревоги к штурвалу, дополнительно установлены inline сепараторы Racor модель LG100 на вентиляционных линиях каждого бака, а очистка топлива обеспечивается агрегатом Reverso 80 GPH с цифровым таймером. Климат-контроль реализован через систему холодной воды с одним чиллером и циркуляционными насосами, питающими четыре воздухораспределителя в трёх независимо управляемых зонах: зона одна — одна 12KBTU для мастер-каюты и санузла, зона два — одна 12KBTU для гостевой каюты и санузла, зона три — две 16KBTU в салоне; обратный цикл для обогрева также распределён по трём независимым зонам, а дизельный отопитель Espar D5 проложен к рулевой рубке, гостевой и носовой каютам и левому санузлу. Швартовое питание подаётся через два 125/250 VAC/50 amp белых кабеля на барабанах Glendinning с беспроводными пультами, бортовую электроэнергию вырабатывает дизель‑генератор Onan 17 kW с 903 моточасами. Безопасность и тишина заложены в конструкцию: автоматическая система пожаротушения с автоматическим выключением двигателей и аварийными сигналами высокого уровня воды в трюме с датчиками Ultra Switch Senior, а звукоизоляция выполнена на высоком уровне — кожух двигателя изолирован Mylar‑faced lined foam плотностью 2 lb/ft², двойные уплотнения доступов в машинное отделение, лабиринтный и изолированный воздухозабор, индивидуально изолированные глушители в мокром выпуске и звукопоглощающее покрытие по всей рулевой рубке, что делает ходовую часть тихой и комфортной для экипажа и гостей.

Дополнительное оборудование

Система якорного оборудования опирается на 400 feet цепи 3/8-inch Grade 43 high-tensile, в кормовой части которой установлен шестифутовый 5/8-inch трёхпрядный трос для аварийного сброса; вся цепь убрана в индивидуальный анкерный трюм. Продуманные дополнения делают время на борту ещё приятнее: подводные кормовые фонари Lumishore, защитные чехлы Stamoid для сидений и столов кокпита и полноценный стояночный чехол Sunbrella для кокпита. Наземное питание организовано через 50-amp 125/250-volt Powercord Plus с белым удлинителем shore power длиной 25-foot. На борту аккуратно хранится запас фильтров, ремней и импеллеров, а все руководства удобно записаны на USB-накопитель для мгновенного доступа. Система безопасности полна и безупречно представлена: на крыше рулевой рубки установлен ARC GlobalFix v4 Category I EPIRB, окрашенный в цвет палубы; смонтирован цифровой fluxgate-компас KVH Azimuth 1000 и имеется 8-inch латунный колокол. Противопожарную защиту обеспечивают четыре 2-1/2 lb огнетушителя с сухим химическим наполнением, сигнализацию дополняют три ручных сигнальных факела и двойной воздушный рожок Kahlenberg 12-volt DC, приводимый в действие кнопкой на приборной панели. Средства индивидуальной плавучести включают шесть взрослых спасжилетов Type I и один жилет Type IV. Швартовка проходит легко благодаря десяти швартовым линиям — четырём 3/4-inch Harbormaster double-braid lines и шести 5/8-inch линиям — а также одобренным Coast Guard ходовым и мачтовым огням и складному багру.

Улучшения

Продуманные улучшения повышают комфорт и функциональность яхты, начиная с электрических доработок, которые добавили дополнительные выключатели света ниже палубы. Повсюду заметны тонкие столярные доработки, включая индивидуальные кровати, сиденья в кокпите, опоры столов и многое другое, а несколько встроенных подстаканников для кофе придают повседневному использованию удобство. Спальные места рассчитаны на шесть человек.

Отказ от ответственности

Компания добросовестно предоставляет сведения о данной яхте, однако не гарантирует их точность и не дает никаких заверений относительно состояния судна. Потенциальным покупателям рекомендуется поручить своим агентам или независимым судовым инспекторам проверить любые детали, которые они хотят подтвердить. Яхта предлагается с возможностью предварительной продажи, изменения цены или снятия с предложения без предварительного уведомления.