КУПИТЬ ЯХТУ CANNONBALL - HUNT YACHTS

Hunt 36 от Ray Hunt — простор, комфорт и уверенная ходкость

Построенная в 2013 году и созданная по фирменной школе C. Raymond Hunt, эта 36‑футовая лодка дарит именно то, за что любят легендарный глубокий V‑образный корпус: мягкий, сухой ход и спокойствие на волне. Лодка находилась в США, использовалась только летом и бережно обслуживалась — чистое состояние заметно с первого взгляда.

С воды и с пирса она выглядит собранно и гармонично: четкая линия борта, правильная носовая часть и аккуратно отформованный стеклопластиковый корпус. Под вами два стационарных дизеля Volvo — надежная, экономичная тяга и уверенный разгон. Рулевое место с отличной обзорностью настраивает на приятные переходы: можно идти размеренно вдоль берега или быстро перейти в соседнюю гавань — лодка послушна и предсказуема.

На палубе сразу чувствуешь ширину и свободу движения. Просторный кокпит подходит для семейных поездок и встреч с друзьями: удобно расположиться, пообедать, позагорать. Защищенная рулевая зона добавляет комфорта, а прочная отделка из стеклопластика облегчает уход — блеск поддерживать легко, конструкция долговечна.

Внутри — аккуратный, продуманный интерьер от Hunt Yachts. Все на своих местах: удобные места для хранения, приятные материалы, уютная атмосфера для выходных на воде. Отдельный санузел делает стоянки в маринах и ночевки спокойными. Запас пресной воды около 50 галлонов удобен для дневных и коротких выходов, а 250 галлонов топлива дают хорошую дальность хода — можно планировать маршруты и не спешить к заправке.

Эта Hunt 36 — честная, морская и по‑домашнему комфортная лодка для тех, кто хочет провести лето на воде без лишних хлопот. Пространства здесь больше, чем ожидаешь от 36 футов, ход — ровный и приятный, а характер корпуса Ray Hunt внушает уверенность каждому на борту.

Ключевые категории: Downeast, Экспресс‑круизер (Express Cruiser), Спорт‑круизер (Sport Cruiser), Прибрежный круизер (Coastal Cruiser), Weekender, Twin Diesel, Inboard, Fiberglass, Deep‑V, Ray Hunt.

Введение

CANNONBALL — корпус номер шестнадцать из всего семнадцати построенных Hunt Harrier 36, редчайшая и желанная икона, ставшая коллекционной ценностью ещё и потому, что формы утрачены. Эта лодка оснащена парой дизелей Volvo по 435 л.с. с аккумуляторным впрыском, идеально сопряжённых с водомётами Hamilton 274, а также носовым подруливающим устройством и джойстиком, обеспечивающими неутомительную швартовку, филигранное маневрирование на малых ходах и истинно малую осадку, зовущую туда, куда другие не решаются заходить. Это водный аналог двенадцатицилиндрового гран-тура: мощность с избытком для радостных выходов с семьёй и друзьями, спокойный крейсер 30–32 узла и уникальное достоинство водомётов — умение держаться на глиссировании почти шёпотом, с минимальным подъёмом носа и великолепной обзорностью для всех на борту. Сухость хода непревзойдённа, а значит, огромный открытый кокпит одинаково хорош и на ходу, и на якоре.

CANNONBALL провела всю жизнь — за вычетом одного года — в Новой Англии: бережная летняя эксплуатация в короткий сезон и тёплое зимнее хранение в помещении. Вторая владелица придала лодке собственный штрих — продуманной модернизацией кокпита и бридждека, преобразившей яхту настолько удачно, что решение стало предметом подражания. Лодка элегантно проста и при этом превосходно оснащена: кондиционер с реверсивным теплом в интерьере, навигация Garmin на посту, сдвоенное кресло рулевого и одиночное кресло помощника на тумбах с поднимающимися бустерами, автопилот, носовое подруливающее устройство и кастомный мокрый бар на бридждеке — лишь часть тщательно подобранных опций.

“Coupe” — это жёсткая крыша со сдвижными боковыми стеклянными окнами и прекрасной тиковой отделкой изнутри, создающей тёплую и узнаваемую атмосферу. Свежий воздух поступает через люки в крыше, сдвижные боковые стёкла и кормовые шторы, которые можно скатать или вовсе снять для ощущения полного простора — либо опустить, обеспечив надёжную защиту под хардтопом.

Хотя главные акценты сделаны на дневных прогулках и обширных внешних зонах — что подчёркивает исключительно просторный санузел с душем ниже палубы — интерьер остаётся очаровательным и функциональным: преобразуемая диनेटка, полноценная камбузная зона и большая носовая койка V-образной формы с вставкой, образующей широкую двуспальную кровать, делают ночёвки и долгие выходные удовольствием для пары или семьи с маленькими детьми.

По всем меркам CANNONBALL — лучшая из водомётных лодок, что нам доводилось вести: истинное удовольствие у штурвала и идеальный выбор для походов на пляжи, сопровождения однотипных регат, ювелирной работы в тесных маринах в разгар лета и исследования мелей и укромных акваторий, куда другие не заходят. И всё это — на подлинном корпусе Ray Hunt с глубоким V, всемирно известном превосходным поведением на ряби и в колкой зыби Баззардс-Бей, у берегов Виньярда и в проливах Нантакета.

Корпус

Фирменная геометрия Hunt начинается с ламината из двухосного E-glass со вспенённым сердечником днища и бортов, выполненного методом вакуумного ламинирования для идеального соотношения прочности и массы. Днище защищено винилэфирным противоосмотическим барьером, а стрингеры из E-glass с пенным сердечником придают жёсткость и долговечность. Трюм аккуратно окрашен, борта и палуба покрыты Awlgrip, обеспечивая глубину и стойкость глянца. Жалюзийные воздухозаборники моторного отсека окрашены в тон корпуса, экструдированный виниловый привальный брус бережёт кромку борта, а кормовая калитка на правом борту облегчает посадку и купание. Внутренний формованный стеклопластиковый подшив корпуса придаёт завершённость отделке и упрощает обслуживание.

Палуба

Функциональная и изящная, палуба выполнена из ламината E-glass с пенным сердечником и формованным противоскользящим рельефом, уверенно держащим ногу. Индивидуальный носовой поручень из нержавеющей стали охватывает баковую часть, где интегрирован якорный ящик со сливом и утопленным люком с водоотбойными желобками. Оснастка на форштевне включает два носовых клюза и две носовые утки по 12 дюймов, дополненные четырьмя выдвижными утками из нержавеющей стали — двумя на миделе и двумя в корме. Жёсткая крыша объединяет стеклопластиковую раму ветрового стекла с панелями Solex Glass, сдвижные боковые стёкла и люки в потолке; сверху — стальные поручни. Пантографные стеклоочистители с омывателем обслуживают левую и правую секции, а ходовые огни и топовый огонь одобрены Береговой охраной США.

Естественная вентиляция и освещённость обеспечены одним открывающимся люком Lewmar с москитной сеткой над салоном и ещё одним в санузле, а также четырьмя открывающимися иллюминаторами Lewmar со сетками. Четыре скобы Wichard на палубе готовы для крепления кранцев, палубные горловины из нержавеющей стали обслуживают воду, топливо и откачку сточных вод. Якорное хозяйство ведёт 12-вольтовая лебёдка Lewmar с носовым роликом, в комплекте — якорь из нержавеющей стали, стальная цепь и якорный трос. Перед лобовым стеклом на рубке размещаются двухсекционные солярии, убирающиеся внутрь, с чехлом Stamoid для постоянного размещения на палубе. Лакированный тиковый фальшборт завершает силуэт, а выдвижные носовые клюзы из нержавеющей стали обеспечивают аккуратную работу с концами.

Кокпит

Просторнейший и универсальный кокпит создан для общения: широкие плоские комингсы одинаково удобны для сидения и надёжны при перемещении. Кормовая калитка справа облегчает посадку и купание. П-образный диван со спинками повышенной толщины дополняет кастомный пуф, убирающийся под него. Бортовые тиковые ступени-короба с откидными крышками скрывают практичные ёмкости для швартовых, а аккуратная тканевая сумка под комингсом хранит кормовой якорь с леером. Весь настил кокпита легко снимается для обслуживания; два кормовых люка дают быстрый доступ к водомётам и кормовому трюму, а одиночный центральный люк спереди открывает указатель уровня и датчик топливного бака. Тиковые комингсы отполированы до блеска, при этом их передние торцы оставлены без лака — для уверенного сцепления при посадке с борта.

Вечерами атмосферу и удобство создаёт светодиодная лента под комингсами, мягко подсвечивающая настил, а душ с горячей и холодной водой с форсункой аккуратно встроен в левый кормовой комингс. Индивидуальная флагшток из лакированного тика от Bette Fleming вставляется в утопленную стальную гнездо; под правым комингсом предусмотрено реечное хранение, а в комингсах установлены пять держателей для удилищ. Увеличенная тиковая купальная платформа со стремянкой манит к воде, а индивидуальный мягкий подлокотник с подстаканниками добавляет финальный, заботливый штрих.

Бридждек и пост управления

Длинный и широкий бридждек с тиковым настилом вмещает всех, кого вы хотите видеть на борту, — под надёжной защитой ветрового стекла, хардтопа и сдвижных боковых стёкол, но с возможностью полностью открыть кормовую часть в тёплые дни для отдыха и приёма гостей. Два кресла на тумбах формируют командный центр: сдвоенное у руля с индивидуальным подлокотником под джойстик водомётов и носового подруливающего устройства и одиночное кресло помощника слева; оба — с поднимающимися бустерами и регулировкой по высоте, у помощника — регулируемая подножка.

Слева на панели — штурманский ящик под карты в тиковой рамке с тонированной крышкой из Lexan. Снаружи от кресла — лакированная тиковая полка с мощной рукоятью, интегрированной в ограждающую планку, подстаканниками и шкафчиком с дверцей под ней. Салон закрывают лакированные тиковые складные жалюзийные дверцы входа и складной тиково-Lexan верх люка на рельсах с мощной магнитной защёлкой. Два люка в крыше и сдвижные боковые стёкла дозируют свет и бриз по желанию.

Штурманская консоль — продуманная стеклопластиковая тумба на нижней петле, откидывающаяся назад для безупречного доступа к проводке, рулевому и электронике. Снаружи — лакированный модуль с полкой, ограждающей планкой, держателем напитков, двойным USB-разъёмом 12 В, углублённой нишей и рукоятью; ниже — электрощит 110/12 В за раздвижной дверцей из Lexan. У руля — встроенная естественная тиковая ступень, индивидуальный тиково-стальной штурвал и компас Ritchie — оба с логотипом Hunt — подчеркивающие родословную. Справа по борту — диван в форме «L» с великолепным тиковым столом, раскладывающимся внутрь и вдвое увеличивающим площадь; напротив — двухместный диван и кастомный тиковый мокрый бар с крышкой из Corian, двумя изолированными охлаждаемыми отсеками под подъёмными крышками, выдвижными ящиками и шкафчиком ниже. При необходимости лобовое стекло защищают внешние и внутренние чехлы.

В хардтопе — два низко расположенных дежурных светильника и утопленные светильники на диммере, а мачта несёт радар, антенны VHF, антенны GPS и складывающийся ходовой/якорный огонь. На вершине — блок и небольшой кнехтик под крышей, идеально для подъёма гюйса.

Интерьер

Ниже палубы — сатинированная вишнёвая отделка в сочетании с формованным стеклопластиковым подшивом корпуса и опциональным мягким виниловым потолком, создающими богатую индивидуальную атмосферу. Просторная носовая V-образная койка комфортна, со съёмной центральной вставкой, образующей широкую двуспальную кровать, а под матрасами — обширные рундуки с доступом через откидные дверцы из вишни или съёмные панели. По бортам — тиковая столярка и шкафчики с откидными фасадами, идеально подходящие для одежды и пледов. На полу — очень износостойкий искусственный настил «тик и ясень», стойко переносящий эксплуатацию.

Климат обеспечивает кондиционер на 10 000 BTU с крупной решёткой в салоне и небольшим 4‑дюймовым регулируемым вентом в санузле. Естественный свет и воздух поступают через три открывающихся иллюминатора и большой люк Lewmar со сеткой. Индивидуальные тиковые ступени трапа снабжены вентиляционными прорезями для блока кондиционирования. Справа — камбуз с крышкой из Corian, мойкой из нержавеющей стали, горячей и холодной водой под давлением, разделочной доской вместо варочной панели, верхними шкафчиками из сатинированной вишни снаружи по борту и СВЧ‑печью из нержавеющей стали, а также нижним шкафчиком и выдвижными ящиками. Холодильник Isotherm 12/110 В из нержавеющей стали с небольшим морозильным отделением бережно хранит провизию.

Преобразуемая динета вмещает четверых и превращается во «взрослую» спальную зону длиной 6 футов 10 дюймов, а «пилотская» детская полка хранится у борта и подвешивается к потолку в рабочем положении. Впереди по левому борту — шкаф для одежды с полкой из Corian и ограждающими планками, рядом — решётка кондиционирования в вишнёной раме и полка сверху. Бра для чтения в форме «бокала мартини» смотрят вперёд и назад по обоим бортам, а также со стороны правого борта у койки; дополнительно — бра у диеты сзади и потолочные светильники.

Смежный санузел с душем — большой, удобный и практичный, с отличной высотой и вентиляцией через открывающийся иллюминатор, люк и решётку кондиционирования/обогрева. Крышка из Corian со шкафчиком из сатинированной вишни под ней, мойка из нержавеющей стали и смеситель‑лейка с горячей и холодной водой отвечают ежедневным задачам; по борту — шкафчики с откидными фасадами из вишни. Формованный поддон душа в полу с автоматическим откачиванием, зеркало в вишнёной раме на кормовой переборке с хромированным держателем полотенца снизу и шторка на потолочной направляющей завершают зону. Электрический унитаз оснащён Y‑клапаном и измельчителем для сброса за борт в море; для прибрежного режима предусмотрен накопительный бак на 18 галлонов с палубной откачкой. Система горячей и холодной воды под давлением обслуживает мойку камбуза, раковину/душ в санузле, мокрый бар на бридждеке и душ в кокпите; источник — бойлер на 6 галлонов.

Электроника

На посту управления установлен цветной картплоттер Garmin GPSMAP с радаром, сопряжённый с 1‑кВт датчиком глубины и цветным эхолотом, а также с антенной GPS и картой‑чипом для уверенной навигации. Связь обеспечивает Icom M4212 VHF с опциональной четырёхфутовой усиливающей стеклопластиковой антенной. Комфорт управления дополняет автопилот Garmin GHC10, а точность манёвров на малых ходах — носовое подруливающее устройство SidePower; дифферент и крен тонко настраиваются системой триммирования Lectrotab.

Механика

Динамика и благородство хода обеспечены парой модернизированных дизелей Volvo по 435 л.с. с аккумуляторным впрыском, электронным газом и реверсом, а также сдвоенными цифровыми приборами Volvo Penta. Мощность передаётся через редукторы ZF с передаточным отношением 1:51, эластичные опоры гасят вибрации. Управление тактильно выверено — индивидуальный тиково-стальной штурвал с логотипом Hunt — а боковые выпускные системы работают через кастомные глушители Soundown. Топливо фильтруется через Racor 900MA с водоотделителями — по одному на каждый двигатель — а электрическая система замены масла Reverso в машинном отделении упрощает обслуживание обеих силовых установок. За безопасность отвечает автоматическая система пожаротушения Fireboy в моторном отсеке, а носовое подруливающее устройство SidePower диаметром 7 дюймов интегрировано с джойстиком для безупречного контроля на малых скоростях.

Для доступа вся палуба бридждека поднимается электрическими штоками нажатием кнопки, открывая грамотно шумоизолированное пространство с композитным шумопоглощением. Верхний свет в машинном отделении освещает каждую операцию.

Электрика

Береговое питание подведено с защитой ELCI, 30‑амперным автоматом и индикатором обратной полярности. Предусмотрены два 30‑амперных входа на 110 В: один — для судовых систем с собственным кабелем «shore power», второй — для автономной работы кондиционирования, также со своим кабелем. Электрощит управляет сетями 110 В переменного и 12 В постоянного тока, с автоматами защиты и индикатором состояния/нагрузки батарей. Заряд обеспечивает зарядное устройство Charles на 30 А, а дистанционные батарейные переключатели на посту соединены с соленоидами BlueSeas ML‑RB3 в машинном отделении. Автоматические реле зарядки BlueSeas, смонтированные на посту, оптимизируют энергоменеджмент. Энергия запасается в трёх AGM‑аккумуляторах 12 В для пуска двигателей и судовых нужд; на посту — розетка 12 В, а на хардтопе — солнечная панель для поддержания заряда.

Спасательное оснащение и прочее оборудование

CANNONBALL полностью готова к выходу и корректно укомплектована: 12‑вольтный заподлицо установленный воздушный сигнал AFI, носовой поручень из нержавеющей стали, огнетушитель в машинном отделении, кормовая ступень для посадки с трапа и сигнализация высокого уровня воды в трюме, а также два автоматических осушителя по 2 000 галлонов в час в моторном отсеке. Средства безопасности включают четыре спасательных жилета типа II, два переносных огнетушителя и одну бросательную плавающую подушку. Резервные помпы дополняют комплект: один автоматический осушитель на 2 000 галлонов в час под кокпитом и один на 750 галлонов в час в носовом трюме. На посту управления установлен дистанционный переключатель‑override и индикатор системы Fireboy. Якорное вооружение — якорь Delta массой 22 фунта с 15‑футовой оцинкованной цепью 1/4 дюйма и 200‑футовым якорным леером. Для швартовки предусмотрены четыре плетёных швартовых по 35 футов и 1/2 дюйма, а также три кранца 8 на 20 дюймов — каждый с плетёным концом 3/8 дюйма.

Продуманные поручни повышают уверенность на ходу: поручень из нержавеющей стали под боковыми окнами на шлюпочной палубе, поручни на хардтопе сверху и изогнутые поручни под хардтопом в кормовых углах — для удобного перехода на боковые проходы из кокпита. На транце над купальной лестницей — также стальная рукоять, а по обоим бортам кокпита выполнены утопленные закладные для установки стального швартовочного поручня.