КУПИТЬ ЯХТУ SIDEKICK - HUNT YACHTS

Hunt Yachts Surfhunter 29 (2007)

Эта лодка сразу располагает к себе: чистые линии, сбалансированный силуэт и уверенный ход. Фирменный корпус C. Raymond Hunt с настоящим Deep‑V мягко проходит волну, держит курс и дарит спокойствие на скорости. Построена в США, из прочного Fiberglass, с продуманной палубой и качественной фурнитурой — это надежная база для долгих лет на воде.

За счет длины 29 футов и ширины 10 футов кокпит получился просторным и удобным для общения: свободные проходы, комфортные сиденья, грамотная защита от ветра. На руле отличный обзор и понятная эргономика — все под рукой, без лишних отвлечений, чтобы наслаждаться маршрутом и общением с гостями.

Один дизель Volvo Penta (I/O) работает тихо и экономично: крейсер около 28 узлов, максимальная скорость до 34 узлов. Запас топлива 150 галлонов дает свободу планировать длинные дневные переходы вдоль берега и смелые выходные маршруты. Пресная вода на борту — для душа после купаний и простых бытовых нужд, чтобы оставаться в комфорте весь день.

Внутри — светлая и аккуратная каюта для двоих с закрытым санузлом и местами хранения. Здесь приятно переждать непогоду, переночевать после долгого дня на воде или просто устроить тихий обед в компании. Практичные материалы легко поддерживать в порядке, а разумная планировка помогает сохранить пространство свободным.

Surfhunter 29 так же хорош в роли семейного Dayboat, как и для коротких поездок выходного дня — Weekender. Это функциональный Express Cruiser в стиле Downeast: удобно на стоянке, уверенно на ходу, легко у причала. Любители пикников на воде оценят его как Picnic Boat, а для прогулок вдоль береговой линии он станет надежным Coastal Cruiser. При желании он и Sport Cruiser — когда хочется прибавить скорости и пройтись по чистой воде.

Если вы ищете лодку, которая объединяет ясный дизайн, экономичный Diesel, проверенную гидродинамику Deep‑V и удобство реальной эксплуатации, эта Hunt Yachts Surfhunter 29 — понятный и приятный выбор. Готова к просмотру в США. Почувствуйте, как уверенно она идет на крейсере, и вы поймете, почему именно такие лодки остаются любимыми на годы.

Ключевые слова: Downeast, Express Cruiser, Dayboat, Weekender, Picnic Boat, Coastal Cruiser, Sport Cruiser, Deep‑V, Diesel, Fiberglass, Hunt Yachts, Volvo Penta.

Примечания

Успех Surfhunter 25 закономерно привёл к созданию старшей модели с большей вместимостью и длиной для уверенных переходов на открытой воде и по‑настоящему уютных ночёвок. Surfhunter 29 точно следует этому замыслу: более просторный кокпит и жилые помещения, полноценная высота в каюте и большая закрытая душевая/санузел «эн‑сьют» превращают длительные дневные рейсы и спонтанные уик‑энд‑круизы в удовольствие без усилий.

Описание

Выразительная внешность этой Surfhunter 29, спроектированной и построенной Hunt, моментально притягивает взгляды. По замыслу первого владельца она изначально шла без носового леера ради более стремительного, «кастомного» профиля—с добавлением ныне низкопрофильного леера—и с открывающимися иллюминаторами в брашпиле‑каюте, что подчёркивает её индивидуальность. Корпус из гелькоута в цвете Blue Tone White, фирменные двойные тёмно‑синие полосы у ватерлинии и полностью белые рубка, противоскользящее покрытие и палуба создают свежую, современную палитру. Белая порошковая окраска ветрового стекла и опциональные ручни на тумбе рубки, белая складывающаяся тент‑Bimini Stamoid с боковыми и кормовыми шторками и чехлами, а также опциональные сиденья из белой Ultra‑leather усиливают ощущение безупречной портновской «посадки». Облик довершён опциональным ярко лакированным тиковым «фальшбортом» с выдвижными носовыми кнехтами и опциональными лакированными тиковыми комингсами кокпита—гармоничной парой, которая эффектно завершает образ. Куда бы она ни пришла, SIDEKICK неизменно собирает комплименты поклонников чистых линий и сдержанной элегантности.

На борту установлен носовой подруливающий и тихий, экономичный Volvo D‑6 с полностью электронным впрыском common rail, работающий через промежуточный вал на стерндрайв с противоположно вращающимися винтами, что обеспечивает малую осадку и выдающуюся курсовую управляемость как на ходу, так и задним ходом—сложные швартовки становятся простыми. Легендарная глубокая V‑образная форма корпуса Hunt обеспечивает выдающуюся управляемость: мощный развал бортов и непрерывный килеватый профиль от 57 градусов в носовой части до 22 градусов на транце. Такая архитектура гарантирует непревзойдённую курсовую устойчивость против ветра, по ветру, на галсе и при зыби в четверть курса. Три мощных продольных редана ниже ватерлинии улучшают разгон и подъём на редан, позволяя легко выходить на глиссирование при 12–13 узлах и мягко, плавно «ступать» в попутной волне. Постоянная максимальная крейсерская скорость составляет 28 узлов, а предельная—порядка 34 узлов.

SIDEKICK аккуратно обслуживалась текущими владельцами в Mattapoisett Boatyard; недавно выполнены работы по стерндрайву и полный, без компромиссов сервис системы охлаждения двигателя, включая его демонтаж для тщательной инспекции и косметической подкраски с вниманием к каждой детали.

Корпус и палуба: конструкция

Корпус выполнен из гелькоута Blue Tone White поверх тёмно‑синего противообрастающего покрытия, с фирменными двойными тёмно‑синими полосами у ватерлинии; надстройка, палуба и формованное противоскользящее покрытие—в белом гелькоуте. Тенты, боковые и кормовые шторки и чехлы—из белого Stamoid. Внутренние матрасы обиты бежевой Sunbrella с ненавязчивыми контрастными вкраплениями, внешние подушки на посту управления, диване и кормовом сиденье—из белой Ultra‑leather. Ниже ватерлинии корпус—монолитный ламинат из стеклопластика на основе E‑стекла с винилэфирной смолой и осмотическим барьером; выше ватерлинии—стеклопластик E‑glass с гибким пенозаполнением из закрытоячеистой, не впитывающей воду пены. Палуба—с сердечником из стеклопластика E‑glass и закрытоячеистой, не впитывающей воду, жёсткой пены. Силовой набор включает четыре продольных стрингера на всю длину корпуса с закрытоячеистым, не впитывающим воду пенозаполнением; два центральных стрингера под зоной двигателя дополнительно усилены сплошным слоем E‑стекла и стальными планками. Поперечные стрингера в трюме ещё более жёстко армируют корпус, сохраняя ту же закрытоячеистую технологию и водоотводные шпигаты в трюм. Переборки—пено‑сэндвич из стеклопластика E‑glass; трюмы окрашены эпоксидной серой краской. Формованный якорный ящик на палубе имеет слив за борт; в транце предусмотрены формованные ящики с крышками и дренажом для удобного хранения швартовых. Тиковая купальная платформа оснащена выдвижной телескопической лестницей из нержавеющей стали, установленной снизу, и выдвижными киповыми утками. Опционально вентиляционные решётки двигателя, врезанные в борт, окрашиваются в цвет надводного борта.

Жилые помещения

Салон отделан вишней с сатиновым лаком и имеет палубу под тик и холли; естественный свет и вентиляцию обеспечивает люк Lewmar со сеткой. Комфортабельная носовая V‑образная каюта с вставкой преобразуется в увеличенную двуспальную койку, с полками для хранения сверху, глубокими рундуками снизу, мягкими бортовыми валиками и удобным доступом к расположенному под койкой носовому подруливающему. Матрас обтянут бежевой Sunbrella с приглушённым крапом. Освещение включает потолочный светильник из нержавеющей стали в салоне и направленные бра из нержавеющей стали по левому и правому борту в зоне койки. Съёмные секции настила открывают доступ к трюму, а тиковые трап‑ступени ведут на бридж‑дек.

Кухня, сразу за левым бортом, оснащена шкафчиками с фасадами из вишни и встроенной микроволновой печью над столешницей Corian; ниже—боковой холодильник/морозильник Norcold на 12/110 вольт, соседний шкафчик и ящик для приборов, одноконфорочная бутановая плитка и утопленная мойка из нержавеющей стали с напором горячей и холодной воды.

Просторный закрытый санузел «эн‑сьют» с душем располагается кормой по правому борту и оборудован душем с напорной горячей/холодной водой и электрическим кнопочным морским унитазом. Столешница Corian интегрирует утопленную мойку из нержавеющей стали с горячей/холодной водой; предусмотрены солнечный аэратор на потолке и индикатор уровня танка. По борту—шкафчики с фасадами из вишни, настенное зеркало и заподлицо установленная кормовая дверца в переборке для доступа к обратной стороне приборов и органов управления на посту. Дополняют оборудование индикатор уровня сточного танка Tech‑Edge, насос‑измельчитель с Y‑клапаном для сброса за борт в разрешённых водах, автоматический 12‑вольтовый трап с дренажем и помпой для душа и индивидуальная планка‑полотенцесушитель из нержавеющей стали.

Рубка

Белый тент‑Bimini из Stamoid на складывающейся раме из нержавеющей стали комплектуется съёмными боковыми и кормовыми шторками; при снятых шторках тент компактно складывается в чехол‑«носок» на молнии для открытого режима или образует полностью закрытый бридж‑дек при подъёме. Планировка поста и бридж‑дека создана для высочайшего комфорта и обзора: большой Г‑образный диван по левому борту, обтянутый опциональной белой Ultra‑leather с ручной строчкой и фигурной простёжкой, приподнят и оснащён откидными подножками, обеспечивая пассажирам круговой обзор в 360 градусов. Съёмный мягкий валик служит спинкой для сиденья лицом вперёд на носовом конце дивана. Объёмные рундуки скрыты внутри дивана, а мелкие вещи удобно размещаются в передней части соседнего сиденья на моторном кожухе; обе подушки навешены на петлях для лёгкого доступа. Индивидуальный лакированный тиковый стол бридж‑дека с съёмной стойкой и мягким чехлом из белого Stamoid убирается в рундук дивана, когда не используется. Соответствующие чехлы из белого Stamoid защищают пост, входной проём и лакированный тиковый бардачок.

Опциональное кресло Stidd Slim‑line на стойке с регулировкой по высоте и откидной подножкой, обтянутое Ultra‑leather, подчёркивает статус штурманского места. По левому борту кресла расположен щиток электросети 12/110 вольт за тонированной акриловой дверцей; по левому борту от входа на панели—лакированный тиковый бардачок с дверцей из тонированного акрила. Рама ветрового стекла из алюминия с порошковым покрытием оснащена боковыми форточками «station wagon», направленными вперёд.

Усиленные нержавейкой дуги Bimini с тентом Stamoid и ручнями из нержавеющей стали, кронштейн антенны GPS на усиленной дуге и порошково‑окрашенная радарная платформа на раме Bimini дополняют остекление Solex Glass. Двустворчатые тиковые жалюзийные двери входного проёма обеспечивают естественную вентиляцию, а двустворчатый тиково‑Lexan люк закрывает трап. Под кормовой кромкой Bimini предусмотрен ночник; на крышке моторного кожуха—подстаканники из нержавеющей стали; крупный люк бридж‑дека и съёмные двухсекционные настилы дают отличный доступ в трюм.

Кокпит

Полноширинная кормовая банка на съёмной раме из нержавеющей стали комфортно размещает от четырёх до пяти человек; обивка—опциональная мягкая белая Ultra‑leather с защитным чехлом из белого Stamoid. Трубчатая рама секционная: бортовые секции самонесущие, центральная перемычка и подушка снимаются, образуя удобный проход к стандартной тикированной купальной платформе—достаточно присесть на транец и перенести поочерёдно ноги. По левому и правому борту установлены тиковые ступени, а штурманские подступенки в миделе могут комплектоваться опциональными сплошными накладками из натурального тика. На корму, лицом назад, смотрит сиденье на обратной стороне формованного стеклопластикового кожуха двигателя—для двух человек—с белыми съёмными опциональными подушками и спинкой из Ultra‑leather, которые убираются внутрь при стоянке. Настроение в кокпите создаёт подсветка у пола, тепло добавляют лакированные тиковые комингсы, надёжную обвязку обеспечивают такелажные проушины Wichard. Тиковая купальная платформа зовёт к воде, на транце установлены два проушинных кольца для буксировки игрушек, а в комингсах смонтированы четыре держателя для удилищ.

Палуба

Ярко лакированный тиковый привальный брус в стиле «Harrier» с выдвижными носовыми кнехтами подчёркивает фордек, где установлен одиночный швартовый кнехт из нержавеющей стали. Опциональные поручни на тумбе каюты окрашены в цвет палубного гелькоута, как и изогнутые поручни у ветрового стекла, а четыре выдвижные утки обеспечивают функциональность без лишних выступов.

Механическая часть

Движитель—Volvo Penta D‑6 мощностью 350 л.с. с электронной системой впрыска common rail и электронным «fly‑by‑wire» газом и реверсом, работающий на алюминиевый стерндрайв с противоположно вращающимися трёхлопастными гребными винтами из нержавеющей стали. Для филигранного маневрирования на малых ходах установлен носовой подруливающий Sidepower с джойстиком на посту. Оснащение включает 12‑вольтовый вентилятор машинного отделения, транцевые плиты Lectrotab с индикаторами положения, фильтр‑груб очистки забортной воды с кингстоном и бортовым вводом, систему EVC на посту для цифровых показаний двигателя, тумблер и указатель трима стерндрайва для подъёма/опускания, а также опциональный топливный фильтр/водоотделитель Racor для дополнительной защиты.

Электрика

Щиток на 12/110 вольт с автоматами установлен в коробе с окантовкой из ярко лакированного тика и дверцей из тонированного акрила, удобно—по левому борту от кресла шкипера. Опциональные дистанционные батарейные выключатели на посту управляют соленоидами для удалённого включения/отключения аккумуляторов. Береговое питание—через 30‑амперный ввод Hubbell на 110 вольт с кабелем и зарядным устройством Guest на 20 ампер. За приоритеты зарядки отвечает BEP Voltage Sensitive Relay (VSR), а инвертор Xantrex PRO на 1800 ватт преобразует 12 вольт в 110 вольт, имеет отдельную батарею и выносной пульт на посту. Предусмотрен перемычечный переключатель батарей; установлены обновлённые AGM‑аккумуляторы для запуска двигателя, бортовой сети и инвертора. Гальванический изолятор защищает береговую сеть, розетки GFI на 110 вольт обслуживают камбуз и санузел, а насос пресной воды PAR‑MAX 2+ с гидроаккумулятором подаёт воду в санузел, камбуз и на душ в кокпите.

Пост управления и электроника

Панель поста, окантованная ярко лакированным тиком, оснащена полным набором аналоговых приборов Faria, органами управления транцевыми плитами, электронными контроллерами двигателя, указателем топлива, управлением тримом стерндрайва, вентилятором машинного отделения и переключателями освещения и стеклоочистителей. За навигацию и связь отвечают Garmin GPS с плоттером/эхолотом/радаром, автопилот Simrad AP16 и УКВ‑радиостанция ICOM IC‑M504. Компас Ritchie Powerdamp с логотипом Hunt установлен на лакированном тиковом основании. Носовой подруливающий Sidepower управляется джойстиком. Стеклоочистители «пантограф» с омывателями обслуживают стекло Solex; установлен утопленный воздушный сигнал AFI на 12 вольт и розетка на 12 вольт на посту. Скульптурный тиковый щиток приборов, полочка с тиковой фальшбортовой планкой сверху и опциональный штурвал «тик + хром» завершают ансамбль. Аудиосистема—Clarion CMD4A Sirius‑ready AM/FM/CD с четырьмя влагозащищёнными динамиками и водонепроницаемым пультом на посту; аудиоразъём расположен на головном устройстве в каюте.

Безопасность

Продуманный набор безопасности включает сигнализацию высокого уровня воды на посту, низкопрофильный носовой леер из нержавеющей стали, одну 12‑вольтовую трюмную помпу производительностью 2000 галлонов в час в миделе и одну 12‑вольтовую помпу на 1100 галлонов в час в кормовом кокпите, дополненные 12‑вольтовой системой тревоги высокого уровня воды в трюме и одним ручным резервным гудком. На борту четыре спасательных жилета; огнетушитель установлен по левому борту от поста. Опциональные поручни на тумбе каюты, поручни у ветрового стекла и поручни из нержавеющей стали на кормовой раме Bimini помогают при посадке и при выходе на боковые палубы из кокпита. Лакированные тиковые ручки по обе стороны входа, нержавеющий поручень на транце над купальной лестницей и поручень на крышке моторного кожуха создают надёжные точки хвата.

Прочее оборудование

На борту предусмотрены якорное и ходовое оснащение: якорь Delta массой 22 фунта с 15 футами оцинкованной цепи и 175 футами каната, четыре плетёных швартовых конца, два переносных ручных огнетушителя, три кранца с чехлами и один лакированный флагшток на транце с флагом, а также полный комплект руководств по оборудованию.

Дополнительные комментарии

Surfhunter 29 зарекомендовала себя как удивительно универсальная серия—на сегодня построено по индивидуальным заказам примерно 87 корпусов. Это выдающийся дневной катер, который без труда позволяет эпизодические ночёвки для двоих, сочетая большой, комфортный закрытый бридж‑дек с просторным кокпитом и продуманными каютными удобствами—камбуз и закрытый санузел с душем—идеально для пары, планирующей ночёвку или уик‑энд‑побег. Её дизель Volvo D‑6 с полностью электронным впрыском common rail, электронными органами управления и стерндрайвом исключительнo экономичен: выход на глиссирование легко достигается при 12–13 узлах. Постоянная максимальная крейсерская—27 узлов, полная скорость—порядка 34 узлов. Управляемость, динамика и послушание руля впечатляют—за штурвалом этой лодки испытываешь чистую радость.