КУПИТЬ ЯХТУ BONHEUR - HUNT YACHTS

BONHEUR — отличный поздний экземпляр серии Surfhunter 32 Express Cruiser, созданный Ray Hunt Design и построенный Hunt Yachts в Род‑Айленде: спортивная моторная яхта, express cruiser, dayboat и weekender для ярких дневных выходов и уютных уик‑эндов.

Введение

BONHEUR — блистательный представитель поздних годов выпуска в славной линейке Surfhunter 32 Express Cruisers, созданной Ray Hunt Design и построенной Hunt Yachts на Род-Айленде. На борту установлен желанный тандем подвесных Mercury Verado V‑8 с современным джойстиком и системой Skyhook для удержания точки по GPS. На моторах всего 120 моточасов по состоянию на сентябрь 2025 года, они только что прошли профессиональное обслуживание с проверками компрессии, подтвердившими отличное состояние, а впечатляющий прирост скорости от подвесных обеспечивает запас тяги и азарт на дневных выходах в компании родных и друзей. Лодка хранится на подъёмнике в сезон и в помещении в межсезонье — и это заметно по её состоянию. Изысканно отделанная и гармонично выдержанная по цветам с повсюду обновлёнными тканями и оснащением, BONHEUR одновременно очаровывает и впечатляет ходовыми качествами, сохраняя вечную притягательность стиля Hunt — вне сиюминутных трендов, актуальную с тех пор, как более шестидесяти пяти лет назад замысел родился для противостояния грубым волнам Buzzards Bay. Среди примечательных опций — индивидуальная пониженная консоль управления, корпус, окрашенный Awlgrip, дополнительное кресло XR на пьедестале для пассажира, модернизированные моторы, Express Hardtop, синтетический «тик» с молочно‑белыми швами, подушки Sunbrella на L‑образном диване кокпита и лакированный тиковый привальный брус с выдвижными кнехтами — лишь часть тщательно продуманных штрихов. Хотя многие сегодня предпочитают обходить волну, Surfhunter знаменит тем, что буквально «пропархивает» через неё, даря сухой и уверенный ход, в который верится лишь после личного опыта. Места под жёсткой крышей и в кокпите достаточно для трёх пар, и нередки тёплые дневные прогулки в компании из десяти человек. Необычно просторный раздельный санузел с душем идеально соответствует дневному назначению лодки, а камбуз и щедрая V‑образная койка со вставкой внизу превосходны для ночёвки вдвоём. Лодка с сожалением, но всерьёз выставлена на продажу по разумной цене, и внимательный осмотр BONHEUR не оставит поводов для разочарования.

Конструкция

Созданная ради прочности, тишины и долговечности, эта структура включает монолитный ламинат днища из E‑glass с винилэфирным барьером против осмоса, борта и палубу на пенном сердечнике с формованным противоскользящим рисунком для уверенного шага. Силовой набор продолжен стрингерами и переборками из E‑glass на пенном сердечнике, а зоны под высоконагруженной арматурой усилены высокоплотным пенным сердечником. Окрашенный трюм и формованный внутренний лайнер подчёркивают чистоту и удобство обслуживания, экструзионный виниловый привальный брус с накладкой из нержавеющей стали защищает кромку корпуса, а фирменный стеклопластиковый кронштейн для подвесных моторов Hunt с композитным настилом завершает надёжную и уверенную на волне платформу.

Корпус и палуба

Облик безупречен: опционная окраска Awlgrip задаёт тон Petrol Blue на бортах. Палуба в оттенке Oyster White несёт широкую полосу у ватерлинии и дополнительный акцент того же цвета выше, а золотая декоративная линия с логотипом Hunt подчеркивает силуэт по шерхвату. Ниже ватерлинии — практичное чёрное антиобрастание, завершающее цельный и уверенный образ.

Кокпит и носовые зоны сидений

Щедрый L‑образный диван слева, который можно легко снять для грузовых рейсов или рыбалки, образует удобный тандем с правым транец‑дверью, а самоотливной кокпит с водоотводным желобом делает мойку быстрой и аккуратной. Обивка — образец индивидуальной проработки: нижняя подушка дивана из Perennials Sailcloth 680‑212 Dragonfly приятного синего оттенка в тон корпусу, кант — Sunbrella Canvas Natural 5404‑0000, а спинки — Perennials I Love Stripes 840‑174 Lagoon с контрастным кантом из Perennials Sailcloth 680‑212 Dragonfly. Сама транец‑дверь украшена ступенью из натурального тика и логотипом Hunt, а душ с горячей и холодной водой всегда готов после купания. По центру за L‑образным диваном пилотхауса расположен специализированный шкаф‑буфет: полка из Corian, тиковые акценты, подстаканники сверху, ящики внутри и ледник глубиной под винные бутылки, венчает его крупный поручень из нержавеющей стали — на вид и на ощупь безупречный. Практичность продумана до мелочей: четыре складывающиеся такелажные проушины Wichard для крепления кранцев, полки под фальшбортом для багра и прочего, а также светодиодная подсветка‑ориентиры и ленточный свет под комингсами кокпита. Обслуживание упрощено доступом в трюм через большой палубный люк в корме и откидные лючки в транце.

Пилотхаус и пост управления

Под защитой жёсткого топа пилотхаус приглашает к непринуждённым переходам: приподнятый L‑образный диван слева с откидными подножками и рундуками под сиденьями сочетается с парой кресел XR на пьедесталах с поднимаемыми подушками — ярким добавлением, специально созданным для Surfhunter 29/32. Слева от сходного люка расположен ящик для мелочей с тиковым обрамлением среди лакированного тика; двустворчатые жалюзийные дверцы обеспечивают вентиляцию, а двустворчатый люк из тика и Lexan добавляет света. Индивидуальная консоль управления BONHEUR эталонна: великолепные углы обзора, простор под крупноформатный GPS‑плоттер с эхолотом и радаром и чёткая организация приборов для безопасной эксплуатации — от переключателей трюмных помп и пульта лебёдки до сигнализации высокой воды. Боковые вентиляционные форточки лобового стекла, открывающиеся вперёд в стиле «классического универсала», два открывающихся люка в жёстком топе и бортовые шторки на молниях обеспечивают обильную естественную вентиляцию. Врезные светодиоды в топе диммируются с поста, по борту за рулём размещён шкафчик с тиковой дверцей, регулируемые по высоте основания пьедесталов и регулируемая тиковая подножка спутника доводят эргономику до совершенства. Щедрые рундуки и доступ к насосам открываются через люк в полу пилотхауса.

Интерьер

Ниже гармонично сочетаются функциональность и уют: практичный камбуз, увеличенный раздельный санузел с душем и большая V‑образная койка со вставкой, преобразующаяся в расширенную двуспальную, с мягкими валиками и полками по бортам; объёмные рундуки под лежанками легко вмещают снасти и вещи. Обновлённые ткани Duralee дополняет настил «под тик» со светлыми разделительными рейками, по всему объёму — лакированные массивные гнутые элементы из вишни, потолочные светильники на 12 В и забавные бра для чтения в форме бокала мартини, динамики на носовой переборке с удобным пультом ДУ стереосистемы, шкаф для одежды с полкой‑фальшбортом сверху и тиковые ступени сходного трапа с подъёмными крышками и нишами под ними. На камбузе столешница Corian обрамляет мойку из нержавеющей стали с откидным смесителем из нержавейки с горячей и холодной водой; печь‑микроволновка Mauve соседствует с глубокими шкафчиками по сторонам, крупный рундук расположен под мойкой, отдельный выдвижной ящик организует столовые приборы. Холодильник Nova Kool 12/110 В с деревянной фасадной панелью, полка с ограничительным бортиком над шкафами и розетки 110 В на переднем торце довершат функциональную рабочую зону. В санузле — модернизированный пресноводный туалет Vacuflush с ножной педалью, солнечный вентилятор Marinco и открывающийся иллюминатор со сеткой; шкафчики из вишни по борту от тумбы и рундук под ней хранят всё необходимое. Столешница Corian с мойкой из нержавеющей стали, чей смеситель вытягивается и работает как душевая лейка, трапный слив с автоматическим электрическим откачивающим насосом, зеркало в тиковой раме, ниша‑органайзер с тиковым кантом, индивидуальная полотенцесушилка из нержавеющей стали, крючки из нержавейки, 15‑галлонный фекальный танк и Y‑кран для опционального сброса за борт в прибрежных водах завершают этот необычно просторный уголок комфорта.

Электроника

На посту управления профессиональный комплекс возглавляет Garmin 8616xsv с шестнадцатидюймовым цветным экраном и эхолотом, связанный с датчиком черезкорпусной установки, в паре с радаром Garmin xHD мощностью 4 кВт и восемнадцатидюймовым куполом и датчиком магнитного компаса, а также датчиком Garmin Airmar. Трансивер Garmin AIS 800 повышает осведомлённость, радиостанция Garmin VHF 110 обеспечивает чёткую связь, а дисплей Mercury Vessel View 502 наглядно выводит параметры двигателей. Интерфейс интегрирует интерцепторы с автоматической функцией. За атмосферу отвечает аудиосистема Fusion BB300R с AM/FM, четырьмя выносными динамиками, пультами MS‑NRX300 на посту и в салоне, USB‑входом и Bluetooth, плюс небольшой пульт в санузле — саундтрек будет столь же ярким, как и панорама за бортом.

Электрика

Судовые системы собраны вокруг щита Blue Seas 12/110 В, а запас энергии обеспечивают две стартерные батареи 12 В AGM Group 31 и две сервисные батареи 12 В AGM Group 31. Переключатели аккумуляторов с дистанционным управлением на посту имеют ручной дублёр, система Blue Seas ACR интеллектуально управляет зарядом и распределением. Береговое питание подаётся через разъём на 30 А и кабель, в цепи стоят гальванический изолятор и автомат Blue Seas ELCI в водонепроницаемом корпусе. Заряд обеспечивает зарядное устройство Mastervolt на 20 А, а инвертор мощностью 1800 Вт с автоматом на 30 А и выносным пультом поддерживает потребителей переменного тока. Для удобства предусмотрены двойная USB‑розетка 12 В в ящике для мелочей и ещё одна по правому борту в салоне рядом с пультом стереосистемы, классическая розетка 12 В на посту и дополнительные USB и однополюсная розетка для подключения аудио.

Тентовое оснащение

Защита от стихии обеспечена съёмным штатным чехлом на швартовке, индивидуальными чехлами для кресел XR рулевого и спутника, а также чехлами Stamoid для ящика для мелочей, входного проёма и панели поста/электрики — отделка и ткани останутся безупречными в любой сезон.

Палуба

Постановка на якорь проста и уверена: модернизированный якорь из нержавеющей стали 14# с цепью и опциональным вертлюгом из нержавейки работает в связке с лебёдкой Lewmar 700 низкого профиля, роликом, дополнительным кнехтом, ножными кнопками на палубе и дистанционным управлением с поста. Люк якорного ящика утоплен в плоскость палубы для безупречного внешнего вида. По краю палубы — лакированный тиковый привальный брус в стиле Harrier с выдвижными кнехтами и накладками против истирания из нержавеющей стали. Четыре выдвижных кнехта с логотипом Hunt обслуживают проходные палубы и корму, на баке — два стационарных кнехта. Палубный «козырёк» из лакированного тика украшает надстройку, а прожектор на мачте, направленный назад, освещает кокпит; мачта несёт антенны радара, VHF и GPS. Под ногами — опциональный настил «под тик» на ходовом и в кокпите натурального тона с белыми швами, который продолжается на купальной платформе. Над всем — Express Hardtop с опорами из нержавеющей стали, двумя люками Lewmar со сетками, четырьмя врезными светодиодными светильниками с диммером, поручнями из нержавейки, мачтой и тентовыми бортовыми секциями и задней шторкой на молниях. Практичные штрихи включают запасной 25‑футовый кабель берегового питания на 30 А, лакированные тиковые флагштоки Bette Fleming для государственного флага и вымпела, два врезных держателя спиннингов из нержавейки, шесть подстаканников — два на посту, два слева в лакированной тикавой рамке и два на кормовом модуле, встроенный в транец рундук со сливом, который отлично работает как дневной кулер, палубные горловины воды, топлива и сточных вод из нержавеющей стали, четыре открывающихся иллюминатора Lewmar, люк каюты Lewmar со сеткой и четыре швартовые конца с кранцами и тремя чехлами из флиса Maine Point.

Безопасность

Безопасность организована полно и логично: датчик угарного газа контролирует атмосферу внизу, огнетушители наготове, а две трюмные помпы на 12 В дополняются сигнализацией высокой воды. Пульт управления лебёдкой находится на посту, встроенная в купальную платформу телескопическая лестница и поручень из нержавейки на транце делают возвращение на борт лёгким. Поручни безопасности размещены стратегически по всему судну — на жёстком топе и ветровом стекле, у входного пролёта, у кормового модуля и по раме топа, а массивный носовой релинг добавляет уверенности на баке. Стекло ветровых панелей Solex сочетается с «пантографами» стеклоочистителей Roca с омывателями, встроенные противоскользящие стеклопластиковые подступенки в миделе облегчают посадку, а врезной звуковой сигнал AFI на 12 В привлекает внимание. Навигационные огни — ходовые, топовый и якорный — соответствуют нормам Береговой охраны США, на борту имеются четыре сертифицированных спасательных жилета, спасательная подушка и запасные предохранители.

Пост управления

Пост управления создан для власти и комфорта: консоль из стеклопластика с лакированными тиковыми полкой, надёжными поручнями и изящной отделкой. В центре — индивидуальный штурвал Mahogany & Chrome “Navigator” с логотипом Hunt, по сторонам — два подстаканника из нержавеющей стали и откидная подножка, закреплённая на переборке. Электрощит по борту от поста закрыт дверцами из тонированного Lexan. Индивидуальная пониженная консоль улучшает видимость вперёд и увенчана лакированной тикавой полкой с ограничителями по периметру. Посадка доведена до совершенства благодаря обновлённому креслу XR на пьедестале с поднимаемой подушкой и парному креслу слева в синей ткани Ultraleather, а компас Ritchie с логотипом Hunt обеспечивает точный курс.

Механическая часть

Драйв обеспечивают модернизированные Mercury Verado V‑8 по 300 л.с., управляемые интуитивной джойстик‑системой Mercury для точных и быстрых манёвров у причала. Гидравлическое усиленное рулевое с наклоняемым штурвалом дополняют автоматическая и ручная системы триммирования моторов, а интерцепторы работают как в автоматическом, так и в ручном режимах для тонкой настройки дифферента в любых условиях.

Топливные и водные системы

Ёмкости и разводка продуманы основательно: топливо хранится в одном 235‑галлонном пластиковом баке с барьерной прокладкой и сшитой структурой; пресная вода — в одном 28‑галлонном баке с системой под давлением и насосом Par Max 2.9; горячая вода — в бойлере объёмом 8 галлонов. Сточные воды собираются в одном 15‑галлонном баке, а Y‑кран позволяет опционально производить сброс за борт в прибрежных водах.