КУПИТЬ ЯХТУ ACADIA - HYLAS

Комфортная океанская крейсерская парусная яхта класса bluewater/performance с обширными обновлениями. Тщательно обслуживается постоянным капитаном и командой верфи. Легко управляется парой, подходит для жизни на борту (liveaboard), уверенно идёт в офшорных переходах (offshore) и дарит яркие эмоции под парусом — готова к вашим новым маршрутам.

Введение

ACADIA — корпус номер 56 этой востребованной модели и одна из последних построенных яхт, тщательно исполненная по строгим спецификациям и воплощающая тот безупречный союз роскоши и функциональности, который отличает каждый Hylas. Hylas 54 легко управляется экипажем из двух человек, дарит исключительный комфорт при длительном проживании на борту и дарит подлинное удовольствие под парусами. В основе — океанский проект German Frers: легкоходные обводы корпуса в сочетании с продуманным доступом к системам и грамотной планировкой стали залогом многолетнего успеха этого дизайна. Оснащение ACADIA впечатляет: генератор, кондиционирование воздуха, носовой подруливающий двигатель, закрутка грота в гик, пять электрических лебедок, электрические давиты, опреснитель, стирально‑сушильная машина и многое другое; из недавних обновлений — новая электроника, аудиосистема, солнечная зарядная система и свежий тент. Яхта профессионально обслуживалась капитаном на постоянной основе и квалифицированной верфенной командой как у нынешнего, так и у предыдущего владельца, а после полного рефита в 2018 году получает уход без компромиссов. Для тех, кто ищет быструю, комфортную и безотказную океанскую крейсерскую яхту, ACADIA — убедительный выбор.

Интерьер: размещение и планировка

ACADIA предлагает шесть спальных мест в трёх изолированных каютах, плюс ещё два‑три места в главном салоне. Интерьер выполнен из лакированного тика с сатиновым покрытием и богатой массивной тиковой окантовкой; повсюду установлены жалюзийные дверцы шкафчиков и филёнчатые двери кают. Лакированные бамбуковые настилы с контрастными тиковыми инкрустациями задают светлый современный тон, а белые потолочные панели с москитными сетками и шторами Oceanair стоят во всех помещениях. Обивка — белый Ultraleather (2018) в превосходном состоянии. Освещение полностью на LED — потолочное, для чтения и дежурное освещение обновлено в 2017 году — дополнено 12‑вольтовыми регулируемыми вентилями по всему интерьеру.

В носовой каюте установлена большая центральная кровать размера queen‑plus; над ней по левому и правому бортам тянутся длинные шкафчики, а под основанием — объёмные раздельные рундуки, к которым легко добраться благодаря газовому подъёмному упору. Дополняют хранение платяной шкаф, два шкафчика с откидной передней панелью и шкаф с полками, а крупный люк 2x2 наполняет пространство светом и обеспечивает вентиляцию.

Во второй гостевой каюте, расположенной по левому борту в кормовой части, — просторные верхняя и нижняя койки и заметный запас пола. Хранение обширно: три больших жалюзийных шкафа с полками, два ящика и несколько дополнительных жалюзийных шкафчиков по наружной стороне у верхней койки. Открывающийся люк и два открывающихся иллюминатора дарят прекрасный свет и приток воздуха.

По правому борту напротив находится носовой гостевой санузел с тумбой, каменной столешницей и раковиной, зеркальными шкафчиками и электрическим туалетом Jabsco. Рядом — отдельная душевая кабина со складным тиковым сиденьем. Предусмотрены две двери — приватная из носовой каюты и из коридора, а люк и два иллюминатора поддерживают отличную вентиляцию.

Главный салон с приподнятой надстройкой светлый, просторный и открытый — выигрывает от увеличенной высоты, крупных окон и множества палубных люков и иллюминаторов. По левому борту — уютная обеденная зона с L‑образным диваном у борта и складным сиденьем со стороны центра; кастомный стол с вынимаемой центральной вставкой опускается и превращается в двуспальное место. По правому борту тянется диван во всю длину, а за его спинкой на электроподъёмнике скрывается телевизор Sony 32”. Многочисленные рундуки и шкафчики грамотно распределены под, по борту и над обоими диванами. Шкаф во всю высоту позади мачты даёт дополнительные полки, а рядом расположен отдельный шкаф для хранения вставки стола и досок люка входного трапа. Сплошные поручни по левому и правому бортам и часы с барометром Weems & Plath добавляют морской солидности.

Картпост по левому борту в кормовой части выполнен L‑образным, с регулируемым креслом на тумбе. Полноразмерный картографический стол ориентирован к борту, а со стороны центра — откидывающийся столик для ноутбука; здесь же сосредоточено связное и навигационное оборудование, щитки автоматов и главные выключатели.

Одна из визитных карточек Hylas 54 — огромный камбуз длиной около 11 футов, протянувшийся к корме между салоном и каютой владельца. Площадей для работы и хранения более чем достаточно: многочисленные шкафчики и ящики по внутренней и наружной сторонам дополнены кладовой во всю высоту. Оснащение включает большую одинарную мойку из нержавеющей стали с выдвижным смесителем и каменные столешницы Wahlee; кухонную плиту Force 10 из нержавеющей стали с тремя конфорками и духовкой; съёмную крышку варочной поверхности с совпадающей фактурой и стальным экраном, которая убирается в карман по борту от плиты; конвекционную микроволновую печь GE Profile; льдогенератор U‑Line с фронтом из нержавеющей стали (новый 2021); холодильник Frigoboat с верхним и фронтальным доступом (новая холодовая панель 2023); морозильник Frigoboat с верхним и фронтальным доступом и цифровым управлением (новая холодовая панель 2020); мусорный компактор Krushr из нержавеющей стали (новый 2018); фильтр для питьевой воды Seagull IV; резервный ножной насос пресной воды; держатель для ножей; а также три открывающихся иллюминатора для отличной вентиляции.

Кормовая каюта владельца, занимающая всю ширину корпуса и доступная через проход камбуза, предлагает кровать king‑size, диванчик по правому борту и туалетный столик по левому. Места хранения очень много: глубокий платяной шкаф по диаметральной с скрытым сейфом, шесть ящиков и большие шкафы по борту, отделанные кедром и оснащённые полками. Для удобства — зеркало во весь рост и телевизор Sony 20”, а четыре открывающихся иллюминатора, два бортовых окна и крупный палубный люк обеспечивают свет и приток воздуха.

Приватный санузел владельца оснащён тумбой с каменной столешницей и раковиной, зеркальными шкафами и электрическим туалетом Jabsco. К нему примыкает отдельная душевая кабина со складным сиденьем; по наружной стороне удобно размещена стирально‑сушильная машина.

Навигация и электроника

ACADIA оснащена обширным океанским комплексом, где сочетаются резервирование и удобство управления. Три сетевых многофункциональных дисплея Raymarine Axiom 12" обеспечивают данные в реальном времени на рулевой консоли, у входного трапа и на картпосту; все установлены в 2018 году, при этом на руле и на картпосту добавлены выносные клавиатуры для интуитивного управления на ходу. Для планирования и оптимизации маршрутов служит выделенный навигационный компьютер Lenovo ThinkCentre под Windows 7 Pro 64‑bit (новый 2017) с 23‑дюймовым мультитач‑монитором Dell (новый 2017), внешним накопителем Seagate 1 TB (новый 2017) и программой Raymarine Voyage Planner (новая 2018). Базовые параметры поступают от эхолота, лага и индикатора ветра Raymarine у входного трапа, с повтором на многофункциональном дисплее Raymarine на картпосту, а позиционная надёжность усилена двумя датчиками GPS Raymarine Raystar 125. За трафик и погоду отвечают приёмопередатчик AIS Class B Raymarine (новый 2014) и приёмник Raymarine SR150 SiriusXM Weather и спутникового радио (новый 2018). Обнаружение целей на высоте благодаря доплеровскому радару Raymarine Quantum 2 QTTD4 (новый 2018) и тепловизору FLIR M232 (новый 2018) — выдающийся тандем для ночной навигации и манёвров в ограниченной видимости.

Автопилот реализован не менее мощно: Raymarine SmartPilot X‑30 с постами управления на руле и на картпосту (новый 2016), дополненный пультом управления Raymarine ST6002 на руле и беспроводным Raymarine Smart Controller для удобного удержания курса в любом месте на борту. Дальняя связь полностью укомплектована: спутниковый телефон Thrane & Thrane Sailor Fleet с широкополосной трубкой, спутниковый Iridium 9555, а также SSB‑радиостанция ICOM 802 с изолированным ахтерштагом‑антенной и модемом Pactor для надёжной передачи прогноза и электронной почты на переходах. УКВ‑связь включает ICOM M504 VHF, выносной командный микрофон VHF на руле (новый 2018) и портативную станцию Standard Horizon HX870 (новая 2016). Звуковая сигнализация представлена туманным сигналом Kahlenberg (новый 2018) и двухрожковым электрическим горном Marinco 12 V (новый 2018). Картография столь же обширна: Navionics Platinum+ с покрытиями US Northeast, Canyons, US Mid‑Atlantic, US Southeast и North Bahamas, а также Карибский бассейн и Bermuda. Высокоскоростной интернет в море обеспечивает спутниковая система Starlink (новая 2024), поддерживающая непрерывные данные для навигации, погоды и связи вместе со стримингом.

Развлекательная часть создана для удовольствия: в салоне 32" Sony HDTV на электрическом подъёмнике, в носовой каюте 32" Toshiba HDTV (новый 2022), в кормовой — 20" Sony HDTV. Аудио высокого класса обеспечивает Sonos (новая 2023) с зонированием и регуляторами громкости Niles в салоне, носовой и кормовой каютах и кокпите. Дополняя связность, Starlink Marine System (новая 2024) даёт устойчивый широкополосный доступ для стриминга, видеосвязи и интеграции смарт‑устройств по всей яхте.

Электрооборудование

Созданная для кругосветных переходов, энергетическая архитектура ACADIA сочетает ёмкость, преобразование и защиту с продуманным резервированием. Бортовые сети включают 12/24‑вольтовый DC и 110/220‑вольтовый AC с лужёной проводкой по всему судну, управляемые через выделенные щиты автоматов с измерительными приборами. Основой служит генератор Northern Lights мощностью 6 kW с наработкой 4 122 часов; в 2018 году установлены новые опоры и топливный насос, а в 2020 проведён капитальный сервис с заменой выпускного колена, водяного насоса и теплообменника. Высокопроизводительная зарядка на ходу обеспечивается генераторами Mastervolt на 130 A и 80 A (оба новые 2017), а «тихая» энергия поступает от новой солнечной системы 2021 года — три панели по 160 ватт с мониторингом Xantrex — и ветрогенератора 2021 года. Преобразование и зарядку AC ведут Magnum Energy MS2812 (инвертор‑зарядное) с выносной панелью на картпосту, зарядное Mastervolt MASS 12/25 и DC‑DC преобразователь Mastervolt Magic 12/20.

Ёмкость сервиса впечатляет: шесть аккумуляторов Northstar AGM по 182 А·ч каждый, суммарно 1 092 А·ч (новые 2016). Выделенные контуры включают Odyssey AGM PC1800‑FT для подруливающего устройства и якорной лебёдки, Odyssey AGM PC1200 для пуска двигателя и Odyssey AGM PC1800‑FT для пуска генератора. Для эффективного бондинга и молниезащиты по левому и правому бортам от носа до кормы проложены две медные шины шириной 3". Подключение к береговой сети интернационально: конфигурация США 220 V/50 A с разъёмом shore power на 125/250 V, а также европейская конфигурация 220 V/50 Hz с европейским подключением на 32 A. Дополнительную защиту обеспечивают изоляционный трансформатор 15 kVA с вентилятором и гальваническая развязка. Для удобства швартовки предусмотрен 50' кабель берегового питания (новый 2023), а подводная подсветка (новая 2017) придаёт стоянке у якоря выразительный штрих.

Двигатель и механические системы

Эргономика машинного отделения образцовая: свободный доступ спереди и с обоих бортов изолированного отсека двигателя/генератора. Движитель — Yanmar 125 HP, четырёхцилиндровый турбодизель (4JH3‑DTE) с наработкой примерно 4 200 часов, оснащённый постом управления в кокпите и интегрированной сигнализацией, управляется плавной одноручьевой системой Morse. Тяга передаётся через трёхлопастной складной гребной винт Flexifold диаметром 20", защищённый резаком тросов Spurs (новый 2018) и бестечным сальником вала PYI (новый 2018). Чистота топлива обеспечивается двумя первичными топливными фильтрами Racor и дополнительным фильтром в системе, а также насосом перекачки и отдельным контуром полировки топлива. Обслуживание упрощают электрический насос замены масла с распределительным коллектором, автоматическая система пожаротушения FireBoy и огнезащитная шумоизоляция; машинное отделение, стрингера и трюма были окрашены в 2018 году.

Манёвренность на малых ходах безупречна благодаря носовому подруливающему устройству Side‑Power SP125TC (сервис 2018). Автономность по воде обеспечивают опреснитель Spectra 700 Mark II с выносной панелью на картпосту (сервис 2018) и фильтр питьевой воды Seagull IV (сервис 2018). Запасы внушительные и мореходные: 323 галлона дизтоплива в пяти баках из нержавеющей стали и 232 галлона пресной воды в четырёх баках из нержавеющей стали. Давление в системе пресной воды мощное и резервированное: основной насос Jabsco Par‑Max Plus (новый 2017) и резервный ShurFlo Smart Sensor Extreme (новый 2017). Туалеты Jabsco Deluxe на пресной воде с системой мониторинга баков обслужены в 2021 году; вся сантехническая магистраль заменена на усиленную в 2018 году. Предусмотрены два независимых сборных бака — по одному на каждый санузел — суммарным объёмом 50 галлонов, с отдельным мацераторным насосом на каждый бак. Горячую воду даёт водонагреватель на 12 галлонов с нагревом от двигателя или сети переменного тока.

Осушение трюмов реализовано полно и с резервом: два основных электрических насоса (Jabsco 8 GPM и Rule 1500/2000), ручной Whale Gusher и отдельный насос «гаража» (Rule 1500/2000), причём работают две независимые системы — автоматическая и ручная. Якорное устройство обслуживается как пресной, так и забортной промывкой.

Паруса и такелаж

Созданная для мощных, но лёгких в управлении переходов, оснастка ACADIA начинается с алюминиевой мачты Selden с тремя краспицами; мачта снималась, обследована, обслужена и очищена в 2018 году. Управление гротом без усилий обеспечивает закрутка в гик LeisureFurl — комплексно перебрана и обслужена в 2018 году, установлен новый чехол. Передние паруса столь же продуманны: закрутка Furlex 400 Series стоит и на форштаге, и на внутреннем форштаге (обе обслужены в 2018). Стоячий такелаж и талрепы обновлены в 2018 году; защитные детали включают кожаные накладки на концах краспиц (новые 2018) и свежие чехлы у основания и на топе мачты (новые 2018). Бегущий такелаж заменён в 2018 году. Управляемость и профиль парусов дополняют шкотовая каретка грота Lewmar (новая 2018) и компрессионный ванты‑гик Forespar, рассчитанный для Hylas 54. Ход под попутными ветрами поддерживают карбоновый спинакер‑гик (whisker pole) с топенантом и вертикальная парковка Selden, а для асимметричного спинакера предусмотрен носовой бушприт Selden. Безопасность на ходу и на якоре повышают светодиодные трёхцветный огонь на топе мачты и якорный огонь, радарные отражатели на вантах (новые 2018) и изолированный ахтерштаг для SSB (новый 2018).

Парусное вооружение Doyle идеально согласовано с оснасткой: грот с вертикальными латами и закруткой в гик, генуя 135% на закрутке, стаксель на закрутке и асимметричный спинакер. Управление силой парусов реализовано «с кнопки»: две электрические первичные лебёдки Antal W 66, две электрические вторичные Antal W 52, одна электрическая лебёдка гика Antal W 48, одна лебёдка грот‑фала Antal W 48 и ещё две лебёдки фалов Antal W 48.

Корпус и палубная конструкция

Фирменное качество Hylas — это монолитный корпус из стеклопластика ручной выкладки, усиленный Twaron — современным углерод‑арамидным волокном — на винилэфирных смолах с изофталевым гелькоутом для выдающейся стойкости к осмосу. Палуба выполнена сэндвич‑структурой из стеклопластика ради жёсткости и тепло‑/шумоизоляции, при этом во всех зонах крепежа и повышенных нагрузок использован монолитный стеклопластик для надёжной установки арматуры и восприятия усилий такелажа. В основании — литой свинцовый киль на шпильках из нержавеющей стали диаметром 35 мм с поперечными опорными пластинами 8 мм; киль в 2022 году был очищен и отфалерован. Управление курсом защищает руль на скеге, а рубрейл с нержавеющей накладкой бережёт борта от потертостей. Дополнительную океанскую живучесть обеспечивают водонепроницаемая противоударная переборка в носу и водонепроницаемые кормовые отсеки через кормовые рундуки и шкафчик в ахтерштевне.

Внешний облик столь же выразителен, сколь и практичен: корпус окрашен Awlgrip в цвет Flag Blue с золотой ватерлинией (cove stripe) и двойной ватерлинией Matterhorn White у кромки (boot stripe); подводная часть — красная, с эпоксидным барьерным покрытием; палуба — белый гелькоут с формованным противоскользящим покрытием цвета tan для уверенной работы на ходу.

Палуба и прочее оборудование

Продуманная и безупречно укомплектованная палуба ACADIA включает массивный носовой фитинг из нержавеющей стали со сплит‑роллером и защитные накладки из нержавеющей стали на форштевне. Якорное устройство работает без усилий: брашпиль Maxwell VWC 2200 с постом управления на баке (новый 2016) и дублирующим управлением из кокпита обслуживает основной якорь Manson 80 lb и роульс с якорной цепью 200' System 40 3/8" из оцинкованной стали. Разделённый якорный ящик обеспечивает отдельные отсеки для швартовов и кранцев, а увеличенный палубный люк и углублённый парусный рундук с доступом с палубы упрощают работу с парусами. На баке установлены два дополнительных кнехта из нержавеющей стали; вместе со стандартными кнехтами и клюзами на носу, в середине корпуса и на корме, а также с ещё одной парой носовых кнехтов они расширяют возможности швартовки.

Безопасное передвижение по палубе обеспечивают леера на высоких 32" стойках диаметром 1.25" с двойными леерными тросами; основания стоек были сняты и заново загерметизированы в 2018 году. Практичность и прочность дополняют поручни на рубке из нержавеющей стали, четыре вентиляционных коробки‑дорейды из нержавеющей стали, а также люки и иллюминаторы из 316‑й стали. Кормовая рама (pushpit) удлинена до мидель‑шлюзов и включает стационарные сиденья на корме и один открывающийся проход; на pushpit установлен крэдл для спасплота, а посадку облегчают кастомный трап (новый 2021) и откидная кормовая лестница из нержавеющей стали. Лакированный тик на планшире подчёркивает породистость яхты, как и тиковый наборный настил кокпита и платформы на корме. Для работы с тендером предусмотрены электрические давиты Simpson S250.

Рулевое место выполнено на пирамиде Whitlock с компасной тумбой Whitlock и рулевой системой Mamba, обеспечивающей точную обратную связь. Океанскую функциональность дополняют рымы Wichard в кокпите и стойки‑блоки Harken для асимметричного спинакера. В носовом ящике выведены промывки якорного устройства пресной и забортной водой, а на кормовой платформе и в левом спинке‑кокпита установлены душ с горячей/холодной пресной водой. Комфорт и досуг на открытом воздухе поддерживают акустика Fusion в кокпите, подушки Sunbrella и лакированный тиковый откидной стол с тиковыми подстаканниками. Защиту и обзор обеспечивают доджер со Strataglass‑панелями (новый 2021) и бимини с прозрачными вставками Isinglass и соединительным элементом (новый 2021). В правом коаминге расположен пульт приборов двигателя Yanmar (новый 2016), в левом — панель управления освещением с индикацией трюмов. Комплект палубной оснастки дополняют швартовные концы и кранцы.

Безопасность

Оснастка безопасности ACADIA полностью готова к океанским переходам: шестиместный спасательный плот Winslow на кормовой раме, повторно сертифицированный в 2023 году; спасательный круг «подкова» со стробом; аварийный радиобуй ACR GlobalFix Pro 406 MHz с гидростатическим сбросом. Готовность к спасению человека за бортом обеспечивают система Lifesling 3 и модуль Switlik MOM 8A. Противопожарный комплект всеобъемлющ: автоматическая система FireBoy, пожарное полотно, восемь переносных огнетушителей (новые 2018) и ручной осушительный насос Whale. Контроль среды и опасных газов обеспечивают датчик утечек пропана с системой управления и дымовой извещатель, а для первой помощи на борту имеется медицинский комплект.

Исключения

Личные вещи Владельца из настоящей продажи исключаются.