КУПИТЬ ЯХТУ 53F ILIAD 2025 - ILIAD Catamarans

Победитель Multihull of the Year 2024

ILIAD Catamarans ценятся за высокий клиренс мостика и высокий борт — яхта мягко и уверенно идет на дальних океанских переходах. Этот моторный катамаран дальнего плавания создан для серьезных круизов: опциональные двигатели, автономность около 2 500 миль, гидравлическая подъемная платформа на корме, тиковая отделка, электроника Raymarine Axiom Pro, электрический гриль Kenyon Texan, льдогенератор Vitrifrigo, опреснитель и другие продуманные удобства. Это удобная liveaboard яхта, комфортный круизный мультяхт для шорт- и блувотер маршрутов — тихо, экономично и с чувством простора.

Если вы сравниваете Sunreef, Leopard, Lagoon, Horizon, Aquila, Two Oceans, Fountaine Pajot или Longreach, вас приятно удивят качество сборки, большой запас хода и светлые объемные интерьеры этого экспедиционного траулер‑катамарана. ILIAD показывает, как сочетать эффективность, пространство и элегантный стиль в современной моторной яхте-мультикорпуснике, чтобы вы просто выбирали курс и получали удовольствие от каждой мили.

Введение

Обладая выдающимся клиренсом мостовой палубы, впечатляющими внутренними объемами и исключительной автономностью, ILIAD 53F создана для тех, кто стремится идти дальше в безупречном стиле. Эта впечатляющая моторная яхта предлагает превосходные каюты и щедрые жилые пространства, безупречно отделанные мастерским уровнем исполнения и оснащенные современными бытовыми приборами для беззаботной жизни на борту. Обширные открытые зоны включают просторный кокпит и превосходный флайбридж, который заново определяет рациональное использование площади, эргономику, оснащение и комфорт, даря незабываемые дни на воде. Спроектированная для дальних переходов с обилием продуманных мест для хранения, ILIAD 53F лидирует в своем классе благодаря крейсерской дальности 2,500 морских миль, позволяя уверенно расширять горизонты.

Конструкционные материалы

ILIAD 53F строится с использованием сэндвич‑конструкции из стеклопластика (GRP) для днища и бортов корпуса с сердцевиной из ПВХ плотностью 80–100 кг/м3, а также для главной палубы и надстройки с сердцевиной из ПВХ плотностью 60 кг/м3. Вся ламинация корпуса выполняется на винилэфирной смоле для максимальной стойкости к осмосу, прочие ламинаты — на полиэфирной изофталевой смоле. Основные ламинаты изготавливаются методом инфузии, обеспечивая оптимальное соотношение прочности и массы, а ребра жесткости из GRP вручную ламинируются на формеры из ПВХ непосредственно к обшивке для долговечной жесткости. Белый гелькоут DSM формирует безупречную и стойкую внешнюю отделку. Структурный настил кают на нижней палубе выполнен сэндвичем из GRP для повышения жесткости и акустического комфорта. Водо‑ и силовые переборки — сэндвич из GRP с сердцевиной из ПВХ плотностью 80 кг/м3; разделительные переборки — из судовой фанеры; все переборки приклеиваются к корпусу ламинацией для монолитной прочности. Независимые баки для топлива, пресной воды, серых и черных вод изготовлены из алюминия 5052, что гарантирует надежность, длительный срок службы и удобство обслуживания.

Машинное отделение и судовые системы

Тяга обеспечивается 2 x 550HP двигателями Cummins (апгрейд с 440HP) с носовым подруливающим устройством для уверенного маневрирования на малых ходах. Потребности бортовой сети обслуживает генератор Onan 17,5 кВт с глушителем и газо‑водяным сепаратором (апгрейд с 13,5 кВт), а климат на борту поддерживает система кондиционирования Climma CWS на 65 000 BTU с инвертором. Автономность в море дополняет опреснительная установка Sea Recovery Aqua Whisper Mini 1400‑2 производительностью 211 л/ч (апгрейд). Оборудование размещено в 2 x отдельных машинных отсеках с удобным доступом через люки на главной палубе и шумо‑виброизоляцией Pyrotek Sorberbarrier. Контур уравнивания потенциалов выполнен медной лентой 4 x 32 мм для надежного заземления.

Линия вала включает 2 x редуктора валовой передачи, 2 x вала из дуплексной нержавеющей стали в GRP дейдвудных трубах, 2 x руля из нержавеющей стали 316L и 2 x гребных винта Cu3 с четырьмя фиксированными лопастями. Управление точное и отзывчивое благодаря гидравлическому штуртросу Sea‑Star и гидравлической рулевой системе Sea‑Star, а глушители Centek снижают шум главных двигателей и генератора. Воздухообмен в МО оптимизирован 2 x воздухозаборниками с влагоделителями и 2 x вентиляторами принудительной вентиляции.

Безопасность и удобство обслуживания на высоте: 4 x противопожарные клапаны с дистанционным закрытием и 2 x автоматические системы пожаротушения Seafire с тепловыми датчиками и сигнализацией. Чистоту топлива обеспечивают 2 x фильтра топлива главных двигателей, отдельный фильтр генератора, насос перекачки топлива и топливные шланги Trident 365. Осушение корпуса комплексное: 8 x трюмных насосов по всей яхте с сигнализацией превышения уровня воды. К бытовым системам относятся 1 x водонагреватель 60 л/16 гал, 2 x насосы пресной воды, 3 x дренажных насоса серых вод с баком, а также отдельные мацераторные насосы для серых и черных вод. Для практичности предусмотрены 3 x точки мойки палубы в кокпите, на баке и на флайбридже. Контроль повышают 2 x камеры в машинном отделении и 1 x камера швартовки, а интерцепторы тонко настраивают дифферент и эффективность на ходу.

Электрическая система

Система уравнивания потенциалов с заземляющей пластиной обеспечивает надежное энергоснабжение в рамках бортовой архитектуры 24VDC и 220/110VAC. Пусковое питание дают 2 x пусковых AGM гелевых аккумулятора двигателя по 150 Ач и 1 x пусковой AGM гелевый аккумулятор генератора 150 Ач. Возобновляемую энергию обеспечивают солнечные панели мощностью 1 600 W на хардтопе (апгрейд), подпитывающие литий‑ионный домашний банк 24V 600 Ач для длительной бесшумной автономии. Преобразование и управление питанием выполняют инвертор/зарядное устройство Victron Multiplus 24/5000/120 и преобразователь Victron Orion 24/12‑40. Управление и защита реализованы выключателями Vimar с автоматами и предохранителями BEP, освещение — полностью светодиодное Quick Spa внутри и снаружи, дополняемое ходовыми и якорными огнями Hella Marine. Распределение сосредоточено на главных панелях AC/DC, береговое питание — через 2 x кабеля 50 A Marinco, а розетки Vimar 220/110V установлены по всему судну.

Электроника

Каждый переход поддерживается полнофункциональным комплексом Raymarine: автопилот с пультом P70 уверенно держит курс, а 4 x мультифункциональных дисплея Raymarine Axiom Pro 16" (2 x на флайбридже и 2 x на штурманском посту главной палубы; апгрейд) обеспечивают выдающуюся осведомленность о ситуации. Пакет включает приборы Raymarine i70, эхолот, GPS RS 130 и полноценную магистраль Raymarine с кабелями. Связь и идентификация обеспечиваются AIS с антенной и VHF с антенной. Детализацию дна и рыскучие цели показывает датчик эхолота Raymarine CP100 с преобразователем CPT120, а сопровождение целей выполняет радар FLIR Quantum Q24C. Операции с якорем упрощает счетчик якорной цепи на посту управления.

Внешнее оснащение

Жизнь на палубе выводится на новый уровень благодаря гидроподъемной кормовой платформе, опускающейся и поднимающейся с изысканной тиковой отделкой (апгрейд), в паре со складным кромочным столом из тика в кормовом кокпите — идеальным для приема гостей. Флайбридж приглашает на продолжительные встречи: тиковой журнальный/обеденный стол на фиксированной колонне, электрический гриль Kenyon Texan из нержавеющей стали с крышкой и ледогенератор Vitrifrigo IM XT OCX2 HYDRO в камбузе флайбриджа. Безопасность и удобство обеспечиваются мощным гудком, прожектором с дистанционным управлением с панели и полным комплектом из шести кранцев и швартовых концов. Подводная часть защищена грунтовкой с черным антифулингом и покрытием Propspeed на валах и винтах; конструктивный киль, 7 x иллюминаторов в бортах и нержавеющий привальный брус вдоль борта подчеркивают надежность и защиту.

Палубное оборудование — без компромиссов: 4 x люка Lewmar и крупный люк‑ветровое окно на главной палубе наполняют яхту светом и воздухом; швартовка осуществляется с помощью 8 x нержавеющих кнехтов 13 дюймов и 2 x нержавеющих тумб 15 дюймов; якорение обеспечивает вертикальный брашпиль Quick 2000W 24V со счетчиком цепи. Безопасное перемещение гарантируют леера и поручни из нержавеющей стали 316L на главной палубе и флайбридже, а также кормовые ворота из нержавеющей стали в кокпите. Для комфорта предусмотрены 2 x душа с горячей/холодной водой у левого и правого трап‑спусков на транце и штурмтрап Swissway с ограждением Carina, телескопический 3 + 2, скрытый в транце и установленный заподлицо.

Флайбридж венчает хардтоп из GRP с навигационной мачтой из нержавеющей стали, отдельный штурманский пост с органами управления двигателями и дисплеями, рулевое колесо с наклонным механизмом и магнитный компас, выдвижной холодильник‑ящик, камбузный модуль с раковиной, смесителем горячей/холодной воды и столешницей из искусственного камня, а также ветровое стекло из нержавеющей стали 316L и темного акрила. Все уличные подушки обтянуты тканью Sunbrella, а противоскользящее покрытие GRP выполнено формованием прямо в ламинат для долговечной цепкости. Практичные детали включают люк на лестнице флайбриджа и калитку, перекрывающую доступ на кормовую верхнюю палубу, 6 x подводных огней Aqualuma (синие или белые) и настил Flexiteek на посадочных ступенях, в кокпите, на лестнице флайбриджа и самом флайбридже. Якорное снабжение — Lewmar: якорь DTX 40 кг/88 фунтов на 60 м/196 футов короткозвенной цепи 10 мм/3/8 дюйма. Для спуска‑подъема тендера предусмотрена грузовая стрела из нержавеющей стали с электрической лебедкой (250 кг), а ТВ‑антенна Glomex поддерживает связь с берегом.

Внутреннее оснащение

Изысканный быт начинается с практичных решений: комбинированная стирально‑сушильная машина и посудомоечная машина упрощают повседневные заботы, а холодильник‑морозильник, индукционная варочная панель и духовой шкаф‑микроволновая печь в камбузе вдохновляют на кулинарное творчество. За атмосферу отвечает аудиосистема Fusion с двумя динамиками в салоне и кокпите, пультом ДУ, усилителем и сабвуфером, дополненная электрическим подъемником для телевизора в салоне, рассчитанным на экран 50" (не стандарт). Безопасное перемещение обеспечивает внутренняя система поручней из нержавеющей стали 316L, а эстетика и практичность подчеркиваются столешницами из искусственного камня LG HI‑MACS в камбузе и в санузлах. Мебель и декоративные элементы выполнены из ценных шпонов, гармонирующих с потолочными и стеновыми панелями из мягкой синтетической кожи. Обивка диванов и кресел — из роскошной синтетической кожи (Ultra Leather by Ultrafabrics). Под ногами — паркетный ламинат в зоне камбуза/обеденной группы на главной палубе, а во всех ванных комнатах — тиковый настил. Продуманные детали включают журнальный столик в салоне с двумя пуфами, обеденный стол с двумя табуретами и выдвижные ящики для хранения под диваном в динетке.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения об этом судне добросовестно, однако не может гарантировать или заверять точность указанной информации и не гарантирует состояние судна. Покупателю следует поручить своим агентам или сюрвейерам проверить те детали, подтверждения которых он желает. Предложение по данному судну может быть отозвано, его цена изменена или оно может быть продано ранее без предварительного уведомления.