КУПИТЬ ЯХТУ Second Wind - ISLAND PACKET

«Second Wind» — тщательно оснащённая и бережно ухоженная парусно‑моторная яхта Island Packet SP Cruiser, полностью готовая к следующему дальнему плаванию. Закрытый пилотхаус обеспечивает надёжную защиту и отличный обзор, все управления парусами заведены к посту рулевого, а электрические лебёдки дарят по‑настоящему кнопочное, лёгкое управление под парусами. В 2023 году установлены новые паруса Quantum, заметно улучшившие ходовые качества этого океанского крейсерского мотосейлера для дальних круизов.

Обзор

«Second Wind» — хорошо укомплектованная и бережно обслуживаемая яхта Island Packet SP Cruiser, готовая к новым путешествиям. Под защитой закрытого пилотхауса она предлагает лёгкое управление парусами нажатием кнопки, все органами управления парусами выведены к рулевому посту и на электрические лебёдки. Просторный салон создаёт атмосферу для общения, в пилотхаусе установлены совершенно новые кресла у руля, а обширная носовая часть палубы с удобными сиденьями дарит отличную площадку для наблюдения за закатом. Внизу располагаются большая носовая каюта, полноценный санузел с отдельной душевой кабинкой, островная мойка в камбузе, щедрая рабочая поверхность и обильные отсеки для хранения, что делает судно комфортным для длительных переходов. Все работы по обслуживанию выполнены в срок, трюмы свежепокрашены, а совершенно новые паруса Quantum, установленные летом 2023 года, использовались всего несколько часов. С осадкой всего 3'8" яхта может заходить в мелководные гавани и идеально подходит для прохождения Great Loop.

Свежие модернизации и оснащение подчёркивают её готовность к немедленной эксплуатации: радио Sirus XM Weather (03/2025); комплект Starlink Standard Kit с крыши Seaview Apex и маршрутизатором (03/2025); две новые солнечные панели Renogy по 200 watts каждая с анти‑затеняющими N‑Type панелями и контроллером Victron Smart Solar MPPT (03/2025); новая VHF‑радиостанция ICOM M510 EVO NMEA 2000 с пультом Command Mic HM195 IV (05/2025); новый многофункциональный дисплей/картплоттер Raymarine (03/2025); новая IP‑камера Raymarine 210 day/night, установленная на мачте (07/2025); новый радар Raymarine Quantum 2 с доплером (07/2025); новые поворотные капитанские кресла Island Packet — OEM Zwaardvis, Netherlands (06/2025); новый специально изготовленный морской ковёр Corinthian AquaMat Premium в спальных помещениях и пилотхаусе (03/2025); новые индивидуальные поролоновые подушки и декоративные подушки (Sunbrella) для пилотхауса (03/2025); заменены внешние носовые сиденья и внешние динамики (09/2025); новый нестандартный матрас queen в каюте (06/2025); два новых нестандартных односпальных матраса в кормовой койке (05/2025); новый трюмный насос и поплавок (2025); новый генератор Balmar alternator; девять совершенно новых AGM батарей для домовой и стартовой систем (осень 2024); два новых зарядных устройства для батарей (осень 2024); новый ручной/электрический туалет (осень 2024); заменены баки для сточных вод; новый антикорневой и бордовая полоса и днище окрашены (осень 2024); профессиональная полировка и воск бортов и корпуса (осень 2024); профессиональное техническое обслуживание и сервис, включая топливную и масляную системы и подготовку к зимовке; ежемесячная чистка днища начиная с 10/2024; новые паруса Quantum; роликовая закрутка грота и джиба; электроника Raymarine; носовой подруливающий винт; генератор MasPower 8KW; откидывающийся кронштейн для подвесного мотора под Weaver‑davits; индивидуальный тент для всех окон и носовых сидений; Mantis anchor rode snubber bridle 2022; Edson engine mount 2022; FORESPAR–Motor Mate подъёмный талреп 2022; насос большей производительности для системы охлаждения тепловых насосов 2022; 50‑футовый кабель shore power 50A 2022; установленное подключение для береговой воды 2023; и Macerater pump 2023.

Её механическая часть не менее впечатляюща: двигатель Yanmar 4JHE‑HTE 110 HP с приблизительно 1900 моточасами, в дополнение к генератору MasPower 8KW с примерно 600 моточасами и носовому подруливающему винту Vetus 75 kgf для уверенных манёвров. В состав электроники входят Raymarine MFD, автопилот Raymarine ST 6002, приборы Raymarine ST 60 Tri‑Data и ST 60 wind, радар Raymarine 4KW на 48‑mile, радиостанция ICOM ICM‑504 VHF с выносным микрофоном у штурвала и аудиосистема Alpine CD/MP3/Sirius с пультом у руля. Электрическая система включает стартовую батарею Group 31 AGM (осень 2024), шесть домашних батарей Group 31 AGM (осень 2024), батарею Group 31 AGM для носового подруливающего винта (осень 2024), два входа shore power по 30 amp, инвертор Xantrex Prosine 1800 watt, водонагреватель Seaward 6 gallon с нагревательным элементом от двигателя и климат‑систему Cruisair с кондиционером 14,000 BTU с реверс‑обогревом и кондиционером 12,000 BTU с реверс‑обогревом. Якорное вооружение состоит из 45 lb S/L Delta в комплекте с 250 3/8" цепью, электрический якорный лебёдочный механизм Muir 1200 с управлением с носа и с руля и смывкой якоря. Рабочая площадь парусов составляет 714.00 sq ft.

Отмеченная наградами SP Cruiser сочетает комфорт для круглогодичной эксплуатации, удобство планера‑троллера, уверенную работу под мотором, простоту и универсальность парусного управления и легендарное качество и ценность Island Packet. Среди её отличительных черт — два кокпита: кормовой, идеальный для утреннего кофе, и носовой, притягательное место для встреч при плавании или в стоянке в хорошую погоду. Большие открывающиеся окна, соответствующие CE категории A – Ocean, в закрытом палубном домике обеспечивают панорамный обзор, а средняя панель лобового стекла откидывается вверх, чтобы без усилий объединять пространство с носовым кокпитом и общением с семьёй и друзьями.

Управление простое и комфортное благодаря двум поворотным креслам у руля и креслу компаньона, а перед штурвалом находится большая консоль для управления двигателем и приборами. Опционный автопилот позволяет рулить практически из любой точки судна с помощью беспроводного ручного пульта, а носовые кресла и L‑образный диван вокруг складного стола создают приятное место для приёма пищи или карточной игры независимо от погоды. Упрощённый снабжённый самообслуживающейся роликовой закруткой шлюпный такелаж концентрирует управление парусами на электрической лебёдке в кормовом кокпите; по желанию могут быть добавлены Stowinches, чтобы и грот, и джиб подправлялись нажатием кнопки с руля и из кормового кокпита. Новая форма корпуса обеспечивает повышенную скорость хода и практически ровное поведение под мотором даже при полной мощности, а большой топливный бак дарит значительный запас хода при умеренном расходе топлива, который при необходимости можно улучшить постановкой парусов, добавляя скорость или снижая расход.

Наружный тик ограничен несколькими небольшими ступеньками для минимизации ухода, в то время как интерьер сочетает дизайнерские ламинированные поверхности с лакированными твёрдыми породами древесины мебельного качества. Пол палубного домика выполнен из лакированной твёрдой древесины, каюты оборудованы ковровым покрытием Berber‑стиля овсяного цвета, а камбуз, штурманский пост/кабинет и санузел оснащены формованными нескользящими поверхностями. Нижние помещения особенно просторны: в носу располагается владельческая каюта с двуспальной островной койкой и двумя платяными шкафами; чуть позади по правому борту большой санузел с отдельной душевой кабинкой обеспечивает приватный доступ с обеих сторон; в корме гостевая каюта предлагает две односпальные койки, большой платяной шкаф и множество шкафчиков для хранения. Будь то исследование прибрежных вод или длительные переходы, SP Cruiser предлагает комфорт для любых климатических условий, эффективную и стабильную работу на моторе и лёгкость в управлении парусами.