КУПИТЬ ЯХТУ OCEAN PACIFIC - JONES GOODELL

1984 Jones-Goodell 96' — Ocean Pacific

Роскошная экспедиционная моторная яхта, тщательно обновленная для безграничной спортивной рыбалки и автономных океанских переходов. Оснащенная коммерческими дизелями Cummins и полным комплектом тендеров, эта яхта создана, чтобы охотиться за большими приключениями — от Аляски до Панамы и дальше. Продуманная для жизни на борту, она предлагает пять кают (всего девять спальных мест), удобный дневной санузел, вместительные рыбные трюмы и внушительные живорыбные колодцы — идеальная «материнская» яхта для спортфишинга в удаленных якорных стоянках.

Задумана капитаном Питом Гросбеком совместно с Джимом Дженксом и впоследствии прошедшая масштабный рефит на $3,5 млн, Ocean Pacific поднята до уровня подлинной explorer yacht для серьезных экспедиций и дальних переходов. Инженерно ориентирована на протяженные автономные маршруты: запас топлива 7 500 галлонов и непрерывные по режиму Cummins K19 обеспечивают надежность и эффективность на больших дистанциях. Полный пакет «mothership» дополняют кастомный алюминиевый тендер 2020 Icon 32' с центральной консолью, 15' Boston Whaler и гидроцикл — для рыбалки, дайвинга и серф-миссий, чтобы каждая цель по трофейной рыбе и прибрежным исследованиям была достижима с первой минуты на борту.

Основные акценты:

• Экспедиционная моторная яхта класса bluewater для автономного круизинга и passagemaking
• Пять кают, девять спальных мест; дневной санузел
• Огромные рыбные трюмы и мощная система живой наживки — оптимально для sportfishing-операций
• Коммерческие дизели Cummins K19 (непрерывный режим) для уверенного, экономичного хода
• 7 500 галлонов топлива — дальнемагистральная автономность
• Комплект тендеров и водной техники: Icon 32' (алюминий, центральная консоль), 15' Boston Whaler, Jet Ski
• Идеальна как материнское судно для удаленных стоянок — от суровых широт Аляски до тропиков Панамы

Ocean Pacific — это редкое сочетание дальнего хода, профессиональной оснастки для спортивной рыбалки и комфорта настоящей яхты для жизни на борту. Готова к выходу и новым горизонтам.

Капитальный ремонт и улучшения — Ocean Pacific

В 2019 году яхта была поднята на док на верфи Shelter Island Shipyard в Ричмонде, Британская Колумбия, где установили гидравлическую крановую систему с барабанными лебедками, шкивами, тросами и гидравликой, добавили новый опреснитель, обновили окраску днища и нанесли Prop Speed, а также установили новый компрессор для дайвинга; в 2020 году была приобретена и введена в эксплуатацию заказная 32’ Icon центр‑консоль, для тендера спроектировали и смонтировали специальные чоки, установили подъёмные стропы и провели испытания крана, уложили покрытие UltraDeck по всему тендеру и добавили держатели удилищ Gemlux и аутриггеры на центр‑консоль; в 2021–2022 годы началась масштабная структурная реконструкция: сняты напольные покрытия для доступа к носовым несущим переборкам, демонтированы системы в трюмах, удалён оригинальный 1,600‑gallon алюминиевый бак пресной воды и интегрирован новый стеклопластиковый бак в корпус, выведен из состава серых вод бак, заменены разрушенные переборки, выполнена полная переборка электропроводки и водопроводных магистралей, наружные трубопроводы и перила демонтированы и восстановлены, переборки прошли обширную реконструкцию из стеклопластика, трюмы и внутренние конструктивные пространства были заново обработаны и отделаны; в 2022–2023 годах основное внимание было уделено переборке машинного отделения: помещение полностью очищено, демонтированы гидравлика, топливные, сантехнические и электрические системы, оба главных двигателя подняты для проведения конструктивных ремонтов, удалены старые стеклопластиковые опоры двигателей и армирование, установлены стальные двутавры для поддержки двигателей на время реконструкции, опоры усилены многослойными стеклопластиковыми ламинатами, добавлены дополнительные стрингеры и усиления, старый генератор заменён на новый John Deere 55kW, установлены новые водяные насосы, сантехника и системы откачки трюмов, удалены кормовой чок и баки для приманки, отремонтирована тикова палуба в кокпите, восстановлен стеклопластик машинного отделения и двигатели переустановлены, отремонтирована алюминиевая надстройка и надводные сквозные проходки, внутри чока тендера добавлена теплоизоляция и сам чок заново уложен, а оконные рамы корпуса получили покраску; в 2023–2024 годах выполнены механические и интерьерные модернизации: проложена новая проводка от машинного отделения до рулевой рубки, установлена мебель и оборудование кают, полностью обновлена внутренняя отделка дерева, машинное отделение окрашено, смонтированы гидравлические системы и полностью новая система руления, произведена окраска двигателей и масляных баков, построены новые аккумуляторные боксы, восстановлены системы берегового питания и переключения генератора, удалён кормовой алюминиевый бак пресной воды и все четыре прилегающие переборки обшиты стеклопластиком, установлен новый 500‑gallon алюминиевый топливный приёмный бак, пол салона оформлен со стеклопластиковой основой, установлены новые столешницы Corian в салоне, изготовлены новые нержавеющие выхлопные системы главных двигателей, отремонтированы турбонагнетатели обоих главных двигателей, обновлены тиковые окантовки, установлено новое кресло рулевого, обновлена тикова дверь рулевой рубки, установлен новый бортовой генератор John Deere с выхлопом на левом борту, реорганизована проводка мачты, днища под баками для приманки усилены стеклопластиком и установлены новые баки, изготовлены новые блоки управления пуском/остановкой двигателей, добавлен новый морозильный ларь и новые холодильники вместе с вертикальным морозильником, полностью заменена электроника в рулевой рубке и на флайбридже, в машинном отделении установлен трансформатор IsoBoost и новые зарядные устройства для батарей, заменены все туалеты, установлена система для черных вод и стеклопластиковый аккумуляторный бак сточных вод; в 2024–2025 годах выполнена новая проводка для обоих главных двигателей, двигатели были запущены и сданы в эксплуатацию, опреснители перемещены и установлены, завершены MMC электрические распределительные коробки, в апреле 2024 года судно вернулось в эксплуатацию и был откалиброван автопилот, а в период верфи в мае–июле 2024 года в Анакортесе, Вашингтон (с полными записями и счетами верфи) днище было промыто под давлением и покрыто новой антикоррозионной краской, гребные винты отбалансированы и на них нанесён Prop Speed, обработаны валы и носовой подруливающий винт, установлены все новые цинковые аноды, носовой подруливающий винт обслужен и перебедрен, килевые рули сняты и установлены новые сальники, поверхности подшипников валов керамически покрыты, установлены новые сальники валов Tides Marine, линия ватерлинии перекрашена, окрашены баки для приманки, флайбридж, чоки и алюминиевая надстройка, все сквозные проходки заменены на TruDesign through‑hulls, старые датчики удалены и установлены два новых, корпуса стабилизаторов демонтированы и перестроены с монолитным стеклопластиком перед установкой новых кожухов, киль усилен дополнительным стеклопластиком, все окна отполированы и оконные рамы заново герметизированы, спасательный плот прошёл реквалификацию, по всей яхте установлены новые тенты и навесы; в 2025–2026 годах проведено обновление интерьера: по всему судну уложен новый ковёр, обновлена наружная лакированная отделка, применены архитектурные покрытия 3M DI‑NOC, установлены новые барные стулья, заменены потолочные панели машинного отделения, выполнены многочисленные косметические доработки и детальная доводка интерьеров, а также проведён полный осмотр и обследование судна; с 2026 года по настоящее время установлены новые стартерные батареи, обновлена проводка сети Furuno и дисплеев, и продолжаются системные доработки и плановое профилактическое обслуживание, что делает эту яхту технически подготовленной и надежной для дальних экспедиций и комфортных прогулок.

Силовая установка

Энергию обеспечивает пара коммерческих дизельных двигателей Cummins K19 по 540 HP каждый, бесшовно сопряжённых с трансмиссией Twin Disc и управляемых электроникой Micro Command для точного и уверенного контроля. Ходовая часть сконструирована для долговечности и эффективности: две бронзовые четырёхлопастные гребные винты диаметром 42 дюйма вращаются на трёхдюймовых нержавеющих валах, защищённых резаками валопровода, уплотнениями Tides Marine, cutlass-подшипниками и надёжными опорами валов, а парные бронзовые рули в сочетании с полным килем повышают стабильность курса, защиту и уверенную управляемость в море. Электрическая автономность обеспечивается генераторами Northern Lights 38kW и John Deere 55kW, которые дают надёжную двухканальную подачу переменного тока для всех бортовых систем. Комплекс гидравлики делает манёврирование и палубные операции лёгкими и плавными, включающий гидравлический подруливающий механизм носа, стабилизаторы Naiad, гидравлическую якорную лебёдку, основной гидравлический кран, подъёмы столов, гидравлическое рулевое и гидравлический PTO-насос. Долговременная надёжность сбережена продуманной топливной системой, включающей систему полировки топлива, центрифугу Alfa Laval, фильтрацию Racor, дневной бак, систему перекачки топлива, питающую выделенный топливный коллектор, и несколько топливных баков для сбалансированной ёмкости и оптимального управления.

Система пресной воды

Созданная для автономного плавания, система пресной воды оснащена двумя опреснителями Aqua Whisper с общей производительностью 110 GPH, обеспечивающими обильный и очищенный запас для надёжной системы водоснабжения под давлением. Встроенный стеклопластиковый бак для пресной воды гарантирует безопасное хранение, а надёжная система горячего водоснабжения обеспечивает мгновенный комфорт в каждой точке водоразбора.

Система сточных вод

Система сточных вод яхты тщательно продумана: оснащена баком для черных вод, обеспечивающим соответствие нормативам и безопасное хранение отходов, отдельной системой для серых вод, сохраняющей разделение потоков слива, новыми туалетами, обеспечивающими надёжную и гигиеничную эксплуатацию, и удобной системой откачки, гарантирующей чистое и беспроблемное обслуживание в маринах.

Электрика

Электрическая архитектура яхты разработана для надёжности и простоты управления. Со стороны DC мощные батарейные блоки AGM питают жизненно важные системы, а две стартерные батареи 8D обеспечивают уверенный запуск двигателей. Интеллектуальные зарядные устройства поддерживают резервы в оптимальном состоянии, а новые боксы для батарей и восстановленные переключатели источника питания создают аккуратную и безопасную инсталляцию с упрощённым управлением энергией. Со стороны AC система 120/240V в сочетании с трансформатором IsoBoost стабилизирует напряжение и обеспечивает повышенную изоляцию, дополненная простым подключением к береговой сети и розетками GFCI, которые повышают безопасность по всей яхте.

Навигационная электроника

В основе — дисплеи Furuno TZ Touch, которые формируют безупречный комплекс, включающий автопилот, радар, AIS и GPS, обеспечивая уверенное прохождение маршрутов. Эхолот и 3D-трансдьюсер с высокой точностью отображают рельеф дна, а анемометр даёт точные данные о ветре для расчёта каждого манёвра. Чёткая связь гарантирована VHF-радиостанциями в сочетании с портативными радиостанциями Icom VHF, а органы управления прожектором размещены так, чтобы обеспечить надёжную работу в тёмное время суток. Завершает картину полный комплекс приборов мониторинга двигателя, передающий данные в реальном времени и позволяющий легко и точно управлять судном.

Связь

Коммуникационный комплекс яхты создан, чтобы вы чувствовали уверенность в море: несколько антенн VHF увеличивают радиус действия и обеспечивают резервирование, антенна AIS поддерживает точную идентификацию и отслеживание, портативные радиостанции Icom гарантируют надёжную связь между судами и берегом, EPIRB обеспечивает быстрый посыл аварийного сигнала, а мощные звуковые сигнальные горны дают чёткую, соответствующую требованиям звуковую сигнализацию в любых условиях.

Рыболовное оборудование

Созданная для дальних морских походов, эта яхта оснащена парой 300-gallon баков для приманки и рыбы с отдельными системами аэрации, которые сохраняют живую приманку в наилучшем состоянии, а аутриггеры расширяют зону расстановки снастей для точного троллинга. Морские удилища для ловли марлина сочетаются с анодированными катушками, обеспечивая мощную работу и стойкость к коррозии, а встроенные отсеки для удилищ надежно фиксируют оснастку и держат её готовой к использованию. Когда рыбалка приносит результат, просторные рыбные трюмы с лёгкостью сохранят улов дня.

Система тендера

Яхта оснащена основным 32-футовым алюминиевым тендером с центральной консолью, который с помощью гидравлической системы опускается и поднимается без усилий и с полной безопасностью, сочетая мощную производительность и универсальность для приключений в открытой воде. В дополнение к нему имеется вторичный 15-футовый Boston Whaler с мотором Mercury 60 HP FourStroke; за быстрый и надёжный спуск и подъём отвечает электрический девит Jackson, обеспечивающий оперативную и безопасную эксплуатацию.

Оборудование палубы

Якорение обеспечивается якорем 165 lb Danforth, управляемым гидравлической якорной лебедкой в сочетании с 150 feet цепи и 600 feet якорного троса, что даёт гибкий запас и уверенную держимость. Полированные нержавеющие кнеши и нержавеющие клюзы обеспечивают надёжную, без перетирания обработку швартовых, а прочные носовые перила повышают безопасность при перемещении по носу. Просторная плавательная платформа и надёжная трап-лестница делают выход в воду лёгким и приятным, а палубы из тика придают вечную элегантность и уверенную опору. Прочные чехлы Sunbrella защищают отделку яхты во время стоянки.

Крановые системы

Надёжный гидравлический главный кран служит опорой палубного оборудования яхты: его стрела длиной 7 m, трос из нержавеющей стали и шкивы обеспечивают уверенные и точные подъёмы тендеров, водных игрушек и припасов. Вдобавок, вспомогательный электрический кран Jackson работает тихо и надёжно, служит важным резервом и обеспечивает слаженное выполнение самых разных палубных задач.

Интерьер

В салоне яхты телевизор на электрическом подъёмнике в сочетании с полной развлекательной системой задаёт тон для отдыха и развлечений, а два дивана, расположенные по обе стороны от гидравлических столов, образуют гибкие зоны для отдыха или ужина; светодиодное освещение мягко наполняет пространство, а система кондиционирования поддерживает комфортную температуру; практичные удобства включают барбекю для приготовления блюд на борту, пылесос для лёгкого ухода и выделенное место для хранения удилищ, чтобы снаряжение оставалось в порядке; рядом мокрый бар поднимает уровень любой встречи благодаря ледогенератору U-Line, винному холодильнику Sub-Zero и отполированной мойке, которые дополняют классические часы Chelsea и барометр Boston; камбуз сочетает профессиональную комплектацию с лаконичным дизайном: два холодильника True, морозильник True, плита/духовка JennAir, посудомоечная машина Fisher Paykel и микроволновая печь Panasonic; прочные столешницы из Corian обрамляют двухсекционную мойку из нержавеющей стали, а измельчитель отходов упрощает уборку.

Отопление, вентиляция и кондиционирование

Надёжная морская система кондиционирования и вентиляции — сердце климат-контроля на борту, обеспечивающая тихое и эффективное охлаждение и обогрев по всей яхте. Несколько воздухораспределителей точно доставляют обработанный воздух в каждое жилое пространство, а отдельная система возврата воздуха поддерживает сбалансированный воздушный поток и оптимальную влажность. Дополняя это, продуманная вентиляция по всему судну обеспечивает циркуляцию свежего воздуха и стабильный комфорт в любых условиях.

Оборудование безопасности

На вашей яхте вы будете чувствовать уверенность благодаря полному комплекту средств безопасности, включая Category 1 EPIRB для быстрого сигнала бедствия, датчики CO, обеспечивающие постоянный мониторинг на борту, и надёжные системы пожаротушения, рассчитанные на оперативное подавление. Трюмные насосы готовы справиться с нежелательным попаданием воды, а выделенный спасательный плот обеспечивает надёжную эвакуацию в случае необходимости. Чёткие, соответствующие требованиям навигационные огни повышают видимость и ситуационную осведомлённость после захода солнца, а мощные сигнальные гудки подают чёткие звуковые сигналы, чтобы при необходимости привлечь внимание близлежащих судов.

Машинное отделение

Безупречно организованное и спроектированное для надежности, машинное отделение сосредоточено вокруг двух главных двигателей Cummins K19, которым помогают два генератора и два опреснителя для истинной оффшорной автономии. Качество топлива контролируется системой очистки топлива Alfa Laval, а стабилизирующая система Naiad придаёт судну спокойный ход и равномерные нагрузки на механизмы. Прочные гидравлические резервуары, продуманная вентиляция машинного отделения и правильно спроектированная выхлопная система в сочетании с насосами трюмной откачки и морскими фильтрами обеспечивают прохладу, чистоту и высокую надёжность работы. Недавние механические модернизации включают новые турбокомпрессоры, новые насосы забортной воды, силиконовые шланги системы охлаждения и новую теплоизоляцию выхлопа, каждое из этих обновлений повышает эффективность, долговечность и бесшумность работы. Практичность — приоритет: выделенные верстаки и рабочие столы в машинном отделении, вместительные шкафы для хранения и большой запас запчастей облегчают обслуживание и гарантируют готовность яхты к любому маршруту.

Экстерьер

Функциональная алюминиевая мачта возносится над судном, увенчанная практической смотровой вышкой и оснащённая множеством антенн для надёжной связи и навигации. Ночные операции уверенно обеспечиваются мощными заливающими прожекторами в сочетании с точным поисковым прожектором. Алюминиевая надстройка придаёт прочность и долговечность, а формованные палубы из FRP создают прочную и при этом лёгкую платформу. У ватерлинии кокпит из тика дарит тёплую, надёжную опору под ногами и несомненно утончённый штрих морскому характеру яхты.

Сведения о баках

Судно спроектировано для дальних переходов и надежности, поэтому размещение баков тщательно продумано, чтобы сохранить баланс между запасом и эффективностью. Топливные ёмкости разделены на четыре основных бака, обеспечивающие 7,000 US gallons (26,498 L), и один дополнительный кормовой/дневной топливный бак на 500 US gallons (1,892 L), что в сумме даёт 7,500 US gallons (28,390 L). Пресная вода хранится во встроенном FRP-резервуаре ёмкостью 1,600 US gallons (6,056 L). Стоки собираются в FRP-танке объёмом 200 US gallons, формованном в корпусе. Для серьёзных рыболовов выделены баки для живой приманки и рыбы — два бака по 300 US gallons каждый, суммарно 600 US gallons. В итоге ёмкости судна составляют: топливо — 7,500 US gallons, пресная вода — 1,600 US gallons, сточные воды — 200 US gallons, баки для живой приманки — 600 US gallons (two × 300 gal).