КУПИТЬ ЯХТУ 1987 Jonmeri 40 - JONMERI

Финская парусная яхта класса круизер‑рейсер. Недавно обновлены паруса, электроника, спрей‑худы и палубное оборудование — быстрый монохалл для офшорных переходов и клубных регат (performance cruiser, offshore, monohull). Комфортна в круизе и быстра на дистанции; полный список оснащения по запросу.

Описание

Изысканная финская парусная яхта класса круизер‑рейсер, недавно обновленная для лучшей скорости и комфорта. Заметные апгрейды включают новые паруса, модернизированную электронику и свежие спрей‑худы, так что перед вами быстрый performance cruiser и офшорный монохалл, одинаково уверенный в семейных круизах и клубных регатах. Полный список оснащения доступен по запросу — яхта‑круизер/рейсер настраивает на уверенные и вдохновляющие переходы.

Силовая установка

Силу обеспечивает встроенный дизель BMW D‑50 года 2007 мощностью 50 л.с., наработкой около 1000 моточасов, с прямым приводом на вал и трехлопастным бронзовым винтом. Надежная конфигурация идеально соответствует концепции круизера‑рейсера: плавная тяга, экономичность и простота обслуживания.

Характеристики

Размерения подчеркивают уравновешенную, мореходную платформу: длина по корпусу 40 футов, ширина 12,5 фута и максимальная осадка 7,17 фута, что дарит уверенную устойчивость и живую управляемость. Запасы рассчитаны на круизы: пресная вода — 60 галлонов, топливо — 40 галлонов. Планировка включает три гостевые каюты и один санузел — практичное решение для performance cruiser и офшорного монохалла, удобного для семьи или экипажа.

Прочие сведения

Дополнительные данные формируют образ способного круизера‑рейсера: длина по корпусу 39,69 фута, ширина 12,63 фута, максимальная осадка 6,88 фута и водоизмещение 18 900 — прочная и при этом отзывчивая платформа. Запас пресной воды увеличен за счет двух баков по сорок галлонов, что добавляет автономности на дальних переходах. Интерьер CRI CRI продуман и гостеприимен: в носовой каюте двуспальная койка по правому борту, доступ к якорному рундуку через форпик, шкаф для одежды по левому борту и открывающийся люк над головой для света и вентиляции. В салоне диван по левому борту смотрит на полноразмерную, изготовленную на заказ динетку по правому борту; степ мачты проходит до киля для жесткости. Кормовой санузел расположен по правому борту и включает раковину, туалет и душ, напротив — камбуз с двумя мойками, трехконфорочной плитой с духовкой и холодильником. В кормовой каюте — спальные места по левому и правому бортам, а центрально расположенный штурманский стол виден из кормовой кокпитной зоны; выход на палубу — через кормовой трап. Отделка выполнена из тика, обивка — кремовая Ultra Suede, корпус — в белом покрытии Awlgrip: выдержанный, долговечный стиль, соответствующий performance cruiser и офшорному монохаллу.

На камбузе установлена трехконфорочная плита с духовкой. Электроника и навигация включают GPS с наружным дисплеем Philips (1994), приборы VDO по ветру, скорости и глубине, радар Raytheon 10 XX (1997), УКВ‑радиостанцию, автопилот Autohelm 7000 с внутренним и внешним управлением и магнитолу Pioneer с кассетным проигрывателем. Электросистема состоит из трех аккумуляторов (два по 105 А·ч и один на 95 А·ч) образца 1997 года. Паруса и рангоут укомплектованы для разного ветра: грот Kinnberg (1997), генуя I Niiniranta, Финляндия (1998), генуя II Reckman и спинакер Niiniranta, Финляндия, дополненный чехлом‑носком (1997). Оснастка включает мачту Reckman, гидравлический риф грота, роликовую геную, полный спинакерный комплект и гидравлический оттяжник ахтерштага. На палубе — двенадцать лебедок Enkes/Lewmar, из них десять само‑выбирающих, электрический брашпиль с 60 м цепи и якорем Bruce массой 33 фунта, запасной якорь с линем, два спасательных “подковы”, тент и два доджера. Дополнительно установлены дизельный отопитель салона Wallas 3000 и система напорной горячей и холодной воды — итоговая комплектация racer‑cruiser, готовая к прибрежным галопам и офшорным маршрутам.

Отказ от ответственности: Компания предоставляет эти сведения добросовестно, но не гарантирует их точность или состояние судна. Покупателю рекомендуется поручить агенту или сюрвейеру проверку интересующих данных. Судно может быть продано ранее, снято с продажи или переоценено без предварительного уведомления.