КУПИТЬ ЯХТУ TURIYA - KROGEN

TURIYA — великолепная 42‑футовая Krogen, траулер полного водоизмещения, дарящий щедрый комфорт на борту и впечатляющую мореходность. Легко управляется путешествующей парой, создана для дальних переходов и неспешного крейсеринга.

• Гидравлические стабилизаторы
• Двухзонная система кондиционирования воздуха
• Солидные холодильные объёмы
• Большой запас пресной воды
• Тендер RIB для расслабленных прогулок и комфортных стоянок

Обзор

TURIYA — это тот Krogen 42', который многие говорят, что ищут: поздняя модель со стабилизацией, аккуратно содержанная, с теми самыми улучшениями, которые вы бы выбрали, и по цене ниже $350K. В круизном сообществе таких предложений очень мало, но она здесь, и она прекрасна, свежая от владельца, вложившего душу и заботу в её тщательное обновление; обратите внимание на даты многих работ ниже. Настоящий полно-водоизмещающий траулер, TURIYA сочетает эффективность и экономичность, отличную мореходность и гостеприимные каюты, которые делают длительное пребывание на борту подлинным удовольствием. Её активные гидравлические килевые стабилизаторы расширяют допустимые погодные условия и увеличивают комфортный диапазон плавания, позволяя с лёгкостью добираться до желанных направлений. По приходу на борт вы будете окружены всеми домашними удобствами: двухзонной системой кондиционирования, значительными холодильными и морозильными мощностями, большим запасом пресной воды и алюминиевым RIB с подвесным мотором для лёгких прогулок и исследований — круиз без компромиссов, без лишних неудобств. Яхта построена с фибергласовыми палубами — не тик — опция, стоившая тогда $20,000, что исключает мягкие настилы и риск протечек воды на баки. Палубы и надстройка были покрыты AwlGrip в (2024), корпус получил AwlGrip в (2026), а днище обновлено свежей покраской в (2026). Лаковые элементы и наружный тик обновлены средствами Cetol Natural Teak, требующими примерно в три раза меньше ухода, чем традиционный лак (2026). Для плавности хода установлены модернизированные стабилизаторы Wesmar Digital DPS 5000 с трёхосевым гироскопом, гребнями площадью 6 sq/ft и прямым давлением на вал (2026). Надёжное бортовое электропитание обеспечивает генератор Phasor (2015), подкреплённый новыми аккумуляторами Lifeline (2024), инвертором Victron 3kw с функцией boost (2024) и зарядным устройством Tru-Charge 40amp (2024). Маневренность у причала и в стеснённых местах усилена кормовым подруливающим винтом SideShift со беспроводным пультом управления для носа и кормы (2026), в дополнение к носовому подруливающему винту SidePower с дистанционным управлением. Климат-контроль обеспечивают две установки CruisAir по 16,000 BTU с реверсивным циклом, нагревательными элементами (heat bars) и цифровыми контроллерами SMXII, установленные в 2016 и (2021) и обслуженные в (2026). Мачту продуманно модернизировали: установлен 12v 3,500 тендерный лебёдочный механизм с беспроводным пультом (2026), а гик удлинён на 40" для упрощения спуска и подъёма тендера через корму (2026). Звуковая и световая видимость усилены тройными воздушными рожками Kahlenberg с компрессором и баллоном (2026) и новым мощным поисковым прожектором (2026).

Салон

Салон яхты встречает новыми реклайнерами, установленными в 2026 году, между которыми разместился шкафчик-столик, открывающийся и скрывающий встроенное отделение для аккуратного хранения необходимых мелочей. Обеденный стол с откидной вставкой легко трансформируется из места для неформального отдыха в элегантную столовую, а новые настенные светильники с регулируемой яркостью, также добавленные в 2026 году, позволяют без труда создать нужную атмосферу. Безопасность ненавязчиво интегрирована: в 2026 году установлен датчик CO2 и дыма, который обеспечивает спокойствие, не нарушая утончённой эстетики помещения.

Камбуз/штурвал/рулевая рубка

Продуманно оборудованное и недавно обновлённое, это объединённое пространство сочетает разумные улучшения и проверенную технику. Новые баллоны с пропаном (2025) обеспечивают экономичное приготовление пищи, а холодильник и морозильник Subzero (2015), дополненные новым вентилятором конденсатора морозильной камеры и заправкой хладагента (2026), сохраняют запасы в идеальном охлаждении. Комбинированная стирально‑сушильная машина Splendide (2015), дооснащённая новым водяным насосом (2026), упрощает быт на судне. Свежая, приятная на вкус вода подаётся через фильтр с угольным блоком на мойке камбуза (2026), а микроволновая печь GE 1,000-watt обеспечивает быстрый и надёжный разогрев. Практичность проявляется и далее: выделенный отсек для мусора со сквозным отверстием в столешнице и дверцей для доступа на палубу со стороны правого борта, а зона оснащена удобно размещёнными GFI-розетками (2026) для безопасного современного электропитания.

Развлекательное оборудование

LCD-телевизор в салоне, гармонично интегрированный с подключением Starlink, задаёт тон развлекательной атмосфере, а DVD-плеер в паре с колонками по всей яхте обеспечивает объёмный звук в каждом уголке. Выделенный приёмник Starlink уже установлен и полностью подключён (2026), гарантируя мгновенную и надёжную связь.

Каюта владельца

В центре каюты расположена кровать queen на центральной оси, которая поднимается для хранения вещей под ней, максимально экономя пространство и повышая удобство. Потребности в хранении одежды удовлетворяют большие платяные шкафы, дополнительный комод и выдвижные ящики под спальным местом. Обилие света и свежего воздуха обеспечивает большой верхний люк с сетками и крупные открывающиеся иллюминаторы, а новый датчик CO2/дыма (2026) добавляет уверенности и дополнительной безопасности.

Гостевая каюта

Эта универсальная каюта сочетает офис и зону для гостей, легко превращаясь из рабочего пространства в место для отдыха: раздвижной диван превращается в двуспальную койку, а откидная койка Pullman обеспечивает дополнительное спальное место или позволяет надежно разместить багаж. Выделенный рабочий и штурманский стол создают удобную атмосферу для планирования и продуктивной работы, а большой гардероб в сочетании с полками сохраняет вещи в безупречном порядке. Открывающиеся иллюминаторы наполняют помещение свежим воздухом, а безопасность усилена новым CO2/дымовым извещателем, установленным в 2026 году.

Гальюн/ванная

Гальюн оборудован электрической системой переработки отходов Raritan “Purasan”, одобренной как USCG Type 1, что позволяет производить сброс в соответствии с требованиями в большинстве внутренних судоходных вод США в пределах трёх миль и уменьшает зависимость от накопительного бака. Душ закрыт дверью из закалённого стекла и оснащён удобным сиденьем, а GFI-розетки (2026) добавляют безопасности и комфорта.

Рулевая рубка и пост управления

Рулевая рубка яхты продуманно оборудована для комфорта и уверенного управления: установлены новые стеклоочистители (2026) и вентиляторы Sirocco (2026), что сохраняет обзор и оптимизирует циркуляцию воздуха. Подвижное кресло капитана у поста управления позволяет точно настроить положение при длительных вахтах, а диван/софа трансформируется в двуспальную койку для ночных переходов. Прочные алюминиевые «dutch»-двери пилотской рубки от Diamond Seaglaze с рейтингом "Open Ocean" (2015) обеспечивают надежный доступ и долговечность.

Оборудование связи и навигации

Управление даётся легко благодаря 8-inch подсвеченному компасу Ritchie «Power Damp» на посту управления, в сочетании с картплоттером Garmin 8610 и HD 24-inch радомом (2021), что обеспечивает чёткую и своевременную картину обстановки. Связь надёжна и дублируется: радиостанции ICOM VHF 504A с международным MMSI и громкоговорителем, стационарные станции в пилотской рубке, на флайбридже и в главной каюте, а также интерком в каюту; портативную универсальность добавляет ручной VHF Retivis RM40 с GPS и DSC (2026). Уверенное отслеживание и управление обеспечивает автопилот Autohelm ST7000 и AIS Garmin 800 (2026), дополненные дисплеем глубиномера Garmin GNI 20, работающим от Garmin Intelligent Transducer (2026). Высокоскоростное подключение обеспечивает спутниковая антенна Starlink Standard 4 (2026), а маневрирование вблизи облегчит кормовая беспроводная камера с 12-inch дисплеем в пилотской рубке (2026). Для традиционной навигации и планирования переходов на борту присутствуют Navigation Rules Handbook, ICW guide, навигационные картографические книги и инструменты для построения курса.

Флайбридж

Умный механизм опускания мачты уменьшает высоту судна над уровнем воды на 8 футов, позволяя беспрепятственно проходить под низкими мостами и открывая доступ к новым маршрутам по внутренним водным путям.

Кормовая палуба

Просторный кормовой кокпит дополнен верхней палубой, которая тянется до кормового бортика, создавая защищённое пространство для комфортного отдыха в любую погоду. Транцевая дверь обеспечивает удобный доступ к плавательной платформе, а лестница ведёт на флайбридж, позволяя легко перемещаться между уровнями. Под палубой вместительный лазарет предлагает обширное место для хранения и доступ к рулевому механизму и аварийному румпелю. Ранее выявленное «мягкое место» на кормовой палубе в районе портового сливного отверстия было отремонтировано в 2026 году: деревянная подшивка из морской фанеры была удалена, конструкция усилена, затем пропитана эпоксидной смолой и герметично заделана.

Палубное оборудование

Якорная лебедка Ideal управляет 360 feet цепью BBB в паре с якорем Delta 88 lb, дополненная 600 feet нейлоновым трехпрядным якорным тросом с 50 feet three-quarter chain и якорем Fortress FX-55, что обеспечивает гибкие и надёжные варианты якорения. Носовые и кормовые водяные краны заменены в 2025 году для гарантированной бесперебойной работы. Складные трапы для посадки Marquip по левому и правому борту обеспечивают удобный и безопасный доступ на судно, а чехлы Sunbrella надёжно защищают тендер, рулевую станцию флайбриджа, носовое сиденье и отсеки для хранения.

Платформа для купания

Стеклопластиковая платформа, устанавливаемая на болтах, обеспечивает лёгкий и беспрепятственный доступ в воду или к тендеру, а складная выдвижная лестница делает возвращение на борт яхты плавным и безопасным.

Машинное отделение

Просторное и тщательно организованное, машинное отделение выигрывает от широкого корпуса яхты и конфигурации с одним двигателем, что создаёт исключительное рабочее пространство — батареи и системы полностью доступны для лёгкого обслуживания. Судовую тягу обеспечивает атмосферный двигатель Perkins M135 – 6.354 с наработкой 3 400 часов, а электроснабжение поддерживает генератор Phasor 8 kW, новый в 2015 году, с 220 часами работы.

Механическое оборудование

В 2026 году яхта прошла всестороннюю программу механического обслуживания: двигатели получили полный сервис — новые форсунки, шланги и термостаты, свежую охлаждающую жидкость, замену цинковых анодов и полное обслуживание радиатора с новой крышкой; импеллеры главных двигателей и генераторной установки были обновлены; все цинковые аноды стабилизаторов, интеркулера и генератора заменены; система электрохимической защиты была тщательно проверена и отремонтирована, что обеспечивает надёжность судна и спокойствие его владельца.

Электрическое оборудование

Яхта оснащена обновлённой электрической системой с новым Victron 3000w inverter (2024) и новым 120Amp Balmar alternator со smart regulator (2024), что обеспечивает уверенное управление энергией как в ходу, так и на якоре. Возможности зарядки усилены тремя новыми Victron B2B chargers, выделенными для носового и кормового подруливающих устройств и для стартерных аккумуляторов, что гарантирует быструю и надёжную подзарядку ключевых батарей. Повседневный комфорт и безопасность повышены за счёт новых GFI-розеток в камбузе и санузле (2026), а атмосфера внутри преобразована — всё освещение в каютах переведено на LEDs (2026) и дополнено новыми настенными бра (2026), придающими тёплое, современное свечение.

Оборудование безопасности

Тщательно оснащённая для безопасности каждого перехода, яхта укомплектована аварийным морским якорем Para-Tech PTS диаметром 24 ft. Готовность поддерживается комплектом Sirius Signal SB-3L SOS Dry Bag Kit с электронными сигнальными устройствами без срока годности. Пожарная защита включает огнетушители в пилотхаусе и на палубах (2025), дополненные новыми датчиками дыма и CO2 во всех каютах и в салоне/камбузе (2026).

Тендеры и развлечения

RIB с алюминиевым корпусом AB Alumina 11.5 оснащён подвесным четырёхтактным мотором Tohatsu 2006 года мощностью 18 hp с электростартером; в 2026 году тендер был дополнен новым солнечным зарядным устройством для аккумулятора, что повышает его автономность и удобство эксплуатации.

Комментарии брокера

Эта яхта полностью готова к немедленному выходу в море. За последний год владелец тщательно позаботился о каждой детали: осмотрел, отремонтировал, модернизировал и при необходимости заменил оборудование, поэтому яхта сейчас выглядит безупречно. Она внушает уверенность с первого взгляда и вызывает непреодолимое желание немедленно выйти в море.