КУПИТЬ ЯХТУ ADAIR - KROGEN

ADAIR — превосходно оснащённая водоизмещающая траулер-яхта Kadey‑Krogen 58EB, прошедшая масштабные недавние апгрейды, с безупречным уходом и грамотной, бережной эксплуатацией. Созданная для океанских переходов и дальнего радиуса действия, эта яхта обеспечивает тот самый комфорт, экономичность и надёжность, которые ценят опытные капитаны и любители длительных круизов.

Её готовность к большим маршрутам подтверждают всеобъемлющее обновление электроники 2025 года, ряд значимых механических улучшений и аккуратное освежение интерьеров. Предлагаясь в состоянии «под ключ» и демонстрируя ходовые качества в полном соответствии с замыслом верфи, ADAIR уверенно готова отправиться в следующий дальний переход.

Конструкция

Отформованы на высококачественных матрицах, корпус и надстройка задают высокий стандарт прочности и качества отделки, сочетая надежность конструкции с ухоженной внешностью. В корпусе использован гелькоут Cook® производства USA; выше ватерлинии применён Knytex в сочетании с матом и Airex®, а ниже ватерлинии выполнена сплошная стеклопластиковая ламинация с первыми слоями из винилэстерных смол, устойчивых к образованию вздутий. Укрепление арамидным волокном и FRP дополнительно упрочняет носовые и кормовые днищевые участки. Надстройка спроектирована с использованием Knytex® и матов в сочетании с ядрами Divinycell® и поверхностными матами для снижения проявления структуры на поверхности. Тик украшает кормовую и бортовые палубы, лодочная и носовая палубы имеют нескользящее покрытие GripTex®, а фальшборт проработан с рельефными линиями планок и гелькоутовой отделкой. Морские герметики на полиуретановой основе применены в стыках корпус–палуба, на лодочной палубе и у наружной арматуры. Конструктивная прочность дополнительно обеспечена переборками из фанеры морского класса в сочетании с отформованными стеклопластиковыми стрингерами «hat‑section», а интерьер выполнен из индивидуально подобранного тика с широкопланочной тиковой отделкой пола и тиковой шпонкой по всему судну.

Салон

При входе на яхту ADAIR через двойные сварные алюминиевые герметичные двери с полностью крытой кормовой палубы вас встречает изысканность и благородство великолепного салона и камбуза из тика, выполненных по индивидуальному заказу. Атмосферу задаёт богатая внутренняя отделка из тика и настил из 4-дюймовых тиковых планок со вставками из ели, создавая тёплую, вне времени основу для лёгкой жизни и приёма гостей. L-образный диван, обитый новой Ultraleather в 2025 году, предлагает просторное хранение под сиденьями и сочетается со складным отдельностоящим столом с регулировкой высоты (hi-lo) по правому борту для гибкого обеденного и лаунж-пространства. Подъёмник для телевизора позволяет элегантно скрывать экран до момента использования, а два кресла Ekornes Stressless в тёмно-синей Ultraleather, новые в 2025 году, приглашают к полному расслаблению. Phantom Screens обеспечивают естественную вентиляцию и лёгкую свежесть в салоне, дополненную индивидуальными шторами и оформлением окон по всему пространству, а также дополнительными шторами для дверей и всех иллюминаторов, установленных в 2025 году.

Камбуз

Открытый камбуз расположен впереди салона по правому борту и порадует шефа большим количеством мест для хранения, просторными рабочими поверхностями и отдельным входом через сварную алюминиевую голландскую дверь, которая делает пополнение запасов камбуза и кладовой простым и удобным. Столешницы на одном уровне, увеличенные на 6 дюймов по индивидуальному заказу и дополненные специально предусмотренным выступом для приёма гостей, создают широкую рабочую зону, а мраморная столешница по индивидуальному проекту придаёт отделке утончённый вид. Два кожаных барных стула позади столешницы приглашают к непринуждённому общению и лёгким приёмам пищи. Премиальное оборудование включает холодильник/морозильник KitchenAid, конвекционно‑микроволновую печь GE, BlueStar 24-inch propane range and oven со стальной отделкой и удобный мусорокомпактор, а скрытая выдвижная сетка в двери камбуза обеспечивает циркуляцию воздуха, не нарушая комфорта.

Размещение

Мастер-каюта расположена в носовой части, чтобы воспользоваться естественной вентиляцией на якоре: четыре больших откидных иллюминатора из нержавеющей стали и два верхних люка со шторками приватности приглашают свежий бриз и мягкий дневной свет. Как и положено на борту Kadey-Krogen, места для хранения продуманы до мелочей: под островной двуспальной кроватью размера queen с матрасом с эффектом памяти расположены шесть больших выдвижных ящиков, а гидравлическая подъёмная система обеспечивает лёгкий доступ в пространство под койкой. Два платяных шкафа сопровождают задний комод с шестью ящиками, увенчанный новым 48-inch телевизором Samsung, а атмосферу повышают индивидуальные настенные покрытия, сейф, диммируемое LED-освещение и осциллирующие электрические вентиляторы. К корме по левому борту собственный санузел мастера оснащён увеличенной душевой кабиной, которая на 6 дюймов больше стандартной конфигурации 58EB, со стеклянной дверью и формованным сиденьем; зеркальные шкафчики, тумба с гранитной столешницей, туалет на пресной воде, место для белья и открывающиеся иллюминаторы над тумбой и в душевой добавляют удобства и завершённости. По правому борту, за гостевым санузлом, располагается гостевая каюта со спальной зоной размера queen на поролоновых матрасах, платяным шкафом и отдельным входом в гостевой санузел; свет для чтения на LED, диммируемое LED-освещение, осциллирующие вентиляторы и новый телевизор Samsung создают спокойную и уютную атмосферу. Между мастер-каютой и правой гостевой каютой гостевой санузел предлагает отдельную душевую кабину со стеклянной дверью, формованным сиденьем и открывающимся иллюминатором, дополненную тумбой с гранитной столешницей, туалетом на пресной воде, зеркальным шкафчиком и большим шкафом для хранения напротив тумбы; напротив санузла в коридоре удобно размещены Maytag стиральная машина и сушилка. Также ниже палубы по левому борту открыт рабочий кабинет — идеальное пространство для удалённой работы: просторный рабочий стол, рассчитанный на компьютеры, принтеры и несколько мониторов, большое количество выдвижных ящиков, шкафчиков и полок для организации, два больших иллюминатора, наполняющие помещение естественным светом, осциллирующие вентиляторы и большое кожаное офисное кресло делают это место продуктивным и комфортным.

Пилотхаус

Пилотхаус служит центром управления и командования судном ADAIR, в основе которого — обширный электронный комплекс Furuno, установленный в 2025 году. Индивидуальная черная обшивка потолка и регулируемая по яркости красно-белая светодиодная потолочная подсветка создают целеустремлённую атмосферу над двумя рулевыми креслами LleBroc с подстаканниками, L-образным диваном и раскладным столом на пьедестале, которые вместе образуют просторное рабочее место и уютную зону для планирования или приёма гостей. Для удобства в пути здесь есть дневной санузел с раковиной из нержавеющей стали, гранитными столешницами, вытяжным вентилятором с таймером и туалетом с пресной водой. Большая вахтенная койка с новой обивкой 2025 года, дополненная полками, освещением и шторкой для приватности, обновлённой в 2024 году, позволяет экипажу, не несущему вахту, оставаться поблизости при дальних переходах. Сварные алюминиевые «голландские» двери по левому и правому борту обеспечивают лёгкий доступ на все палубы, а отличная обзорность гарантирует превосходную видимость для капитана и гостей.

Электроника рулевой рубки и флайбриджа

Полностью пересмотренные и модернизированные в 2025 году, электронные комплексы в рулевой рубке и на флайбридже опираются на новую систему Furuno и расширенную бортовую сеть видеонаблюдения CCTV, обеспечивая уверенную навигацию и швартовку в любых погодных условиях. В рулевой рубке управление начинается с ручного пульта Yacht Controller для дистанционного швартовочного контроля, работающего в связке с двумя многофункциональными дисплеями Furuno TZTouch2 в конфигурации black-box, интегрированными в обновлённую Furuno Marine Network (new 2025) и с электронными картами Багам, обновлёнными в 2025 году. Точную курсовую устойчивость обеспечивает автопилот Furuno, дополненный вторым гидравлическим автопилотом Furuno NavPilot 711C с цветным дисплеем (new 2025). Визуальный контроль на высшем уровне благодаря двум 19-inch LED Glass Bridge сенсорным дисплеям Green Marine с яркостью 1,000-nit и питанием 12/24VDC, выделенным для CCTV, дополненным системой BoatView с шестью камерами для швартовки, управляемыми через сенсор и доступными с постов рулевой рубки и флайбриджа, четырём инфракрасным камерам Iris 700 с разрешением 700 TVL и широкоугольным объективом 2.8 mm — двум в машинном отделении, одной в лаzарете и одной на мачте — а также камере FLIR с двойной полезной нагрузкой (инфракрасный и видимый спектры) с дистанционным пан/tilt для двух станций. Связь обеспечивается Icom M604A 25-watt VHF с 25-watt гудком и задним микрофоном, CommandMic с удлинителем и SSB-антеной AT53TS16-2 (Match AV90/2) длиной шестнадцать футов, в то время как ситуационная осведомлённость дополнительно повышается за счёт доплеровского твердотельного радара Furuno 24-inch и цифрового радара Furuno UHD для NavNet 3D мощностью 12 kW с дальностью до 72 морских миль. Информативность приборной панели обеспечивают два цветных LCD-дисплея Furuno FI-70 4.1-inch, ультразвуковая метеостанция Furuno 220WX, установленная на мачте, бронзовый цифровой сквозной корпусной датчик скорости/глубины/температуры Furuno DT800MSF (NMEA2000) и бронзовый цифровой преобразователь глубины/температуры Furuno B275 (NMEA2000), отображаемый через эхолот Furuno DFF-1. Дополнительно установлены транспондер AIS класса A с дисплеем A, приёмник спутниковой погоды Furuno SiriusXM и дистанционно управляемый прожектор CD с силой света 1 000 000 candlepower (12/24V). Связь и безопасность полностью современны: Starlink (new 2025), полноценная WiFi-система с роутером Peplink и сотовым усилителем (new 2025) и система мониторинга и отслеживания судна Siren Marine Siren Pro-2 (new 2025). На флайбридже работа рулевого поста обеспечивается двумя 16-inch многофункциональными сенсорными дисплеями Furuno TZTouch 3 (new 2025), поддерживаемыми двумя дистанционными пультами Furuno для NavNet TZtouch; связь зеркально повторяет рулевую рубку с Icom M604A 25-watt VHF с 25-watt гудком и задним микрофоном и CommandMic, а двойной гудок обеспечивает оповещение вперёд и назад. Навигационный комплект дополняет автопилот Furuno NavPilot 711C с цветным дисплеем и два цветных LCD-дисплея Furuno FI-70 4.1-inch, обеспечивая надёжное резервирование и чёткость отображения между постами.

Развлекательное оборудование

Созданное для полного погружения в жизнь на борту, пространство салона выстроено вокруг AV‑ресивера с предусилителем и 7‑канальным усилителем, питающих биполярный сабвуфер с двумя низкочастотными динамиками, расположенными «спина к спине», с пиковой мощностью 900 Вт и номинальной (RMS) 300 Вт; звук органично распространяется на кормовой кокпит через наружный 4‑дюймовый динамик Fusion MS‑FR4021 и внутри салона через два 7,7‑дюймовых динамика Paradigm AMS‑100R, а визуальную составляющую обеспечивает 43‑дюймовый телевизор Samsung (новый, 2025 года). В рулевой рубке стереосистема Fusion MS‑UD750 питает встроенные в потолок шестидюймовые двухполосные динамики Fusion и высокопроизводительный круглый 6‑дюймовый динамик Fusion на флайбридже; тюнер SiriusXM SXV3000, управляемый из рулевой рубки, обеспечивает контент по подписке по всему салону и аудиосистеме судна. В главной каюте установлен 48‑дюймовый телевизор Samsung (новый, 2025 года), в гостевой каюте — 24‑дюймовый телевизор Samsung (новый, 2025 года).

Механика и машинное отделение

Силовая установка представлена парой двигателей Tier III John Deere® 4045AFM85 мощностью 160 hp, работающих на 2,300 rpm через редуктора ZF Marine® с передаточным числом 2.91:1; на счетчике — 1,050 моточасов. Рулевое управление — гидравлическое Teleflex® с органами управления на трех постах, дополненное электронными пультами ZF Mathers Cruise Command также на трех станциях. Маневренность обеспечивают ABT 25 hp гидравлический носовой подруливающий агрегат с управлением с четырех станций и ABT 15 hp гидравлический кормовой подруливающий агрегат с управлением с четырех станций, а стабильность курса гарантируют стабилизаторы ABT Trac с крыльями площадью 9 sq ft и сцеплениями Logan (полное сервисное обслуживание выполнено в 2025 году, включая новые сальники валов и новый блок управления). В трансмиссии установлен вал Aquamet® 22 диаметром 2-3/4-inch с беспротечным сальником Tides® (новый 2025), бронзовые четырехлопастные винты Hung Shen® диаметром 38 inches и шагом 26 inches (балансированы и восстановлены в 2025), нержавеющие рули с защитными накладками и по одному Spur line cutters на каждом валу; выхлоп приглушается через глушитель Centek® из стеклопластика. Безопасность и конструктивная живучесть продуманы до мелочей: проходные уплотнения Roxtec и дополнительные усиления корпуса рассчитаны так, чтобы судно оставалось на плаву при значительном пробое корпуса до проведения временного ремонта. Пожарная защита включает систему Sea-Fire® FD-1150M в машинном отделении с автоматическим отключением, сигнализацией и ручным приводом, а также генераторную систему Sea-Fire Stinger. Осушение обеспечено пятью насосами Rule®, каждый производительностью 3,700 gallons per hour, в связке с датчиками высокого уровня воды Ultra® на двух постах; аварийный осушительный насос №1 подключен к забору забортной воды главного двигателя. Вентиляторы притока и вытяжки машинного отделения оснащены влагоотделителями, установлены заслонки для противопожарного контроля. Помещение звукоизолировано Pyrotek Sorberflex с перфорированной алюминиевой облицовкой, стойки оснащены изоляторами Soundown, освещение выполнено светодиодами Imtra®, установлены герметичные дверные проемы, а настил покрыт нескользящей краской Awlgrip. Топливная и жидкостная системы спроектированы для надежной эксплуатации и простоты обслуживания: четыре алюминиевых топливных бака со смотровыми указателями питают шесть двойных фильтров Racor®, оснащенных вакуумметрами WIKA (модель 4389235 с красной указательной стрелкой) для главных двигателей и генератора; каждая пара фильтров имеет селекторные клапаны для обхода одного фильтра при обслуживании без остановки двигателей или генератора. На фильтрах установлены латунные клапаны UL marine, а запорные краны топлива вынесены за пределы машинного отделения. Система замены масла Reverso GP-703 обслуживает главные двигатели, редукторы и генератор. Для полировки и кондиционирования топлива установлен AXI Smart FPS-SX-R 150 GPH/110V/60Hz с контроллером SFC-50 Smart Filtration и фильтром Racor 1000 с вакуумметром. Морские коммуникации оборудованы кран-блоками Groco BV Series, внутренними фильтрами ARG Series с опцией металлических крышек и наружными фильтрами Groco ASC Series. Система пресной воды не менее продумана: два регулятора давления для береговой подачи Jabsco® и два основных насоса Groco Paragon 120V (новые в 2025) дополнены резервным насосом Headhunter® 24VDC, установленным в линии с основной системой. Горячая вода обеспечивается бойлером Torrid® на 30 gallons с байпасным коллектором, привязанным к левому (портовому) двигателю, и смесительным клапаном Honeywell AM-1 Series для исключения ожогов; источник — 400-gallon бак из нержавеющей стали, сточные воды собираются в 100-gallon стеклопластиковом баке с макератором. Изолированные медные трубопроводы позволяют изолировать и осушать внешние водяные клапаны независимо от внутренних линий для эксплуатации в суровых климатических условиях. В дополнение предусмотрены верстак и шланг для пресной воды с насадкой.

Электрическая система

Питание и комфорт обеспечиваются генератором Northern Lights® 25 kW со звукоизоляцией, цифровым контроллером TSCM и программируемым автоматическим пуском по уровню заряда батарей (на генераторе 430 часов), в паре с водо/выхлопным сепаратором генератора Northern Lights. Климат-контроль организован двумя чиллерами системы кондиционирования с основными и резервными системами циркуляционных насосов, клапанами, патрубками для промывки конденсатора и насосами для лотков конденсата (обслужены в 2026 году). Распределение питания надежно и охватывает всё судно через электрическую систему 120/240 VAC и 12/24 VDC с автоматическими выключателями, проводкой с оловянным покрытием по всему судну и стеклопластиковыми ящиками для аккумуляторов. Энергетическое хранилище и управление рассчитаны на автономную эксплуатацию: пять банков аккумуляторов Lifeline (всего двадцать аккумуляторов; новые в 2025 году) с индивидуальными выключателями и возможностью питания чиллеров без работы генератора, поддерживаемые пятью инверторами Phoenix и четырьмя силовыми шинами Blue Sea Systems 1,000A. Автоматическое зарядное реле Victron® Cyrix-CT 12/24-230 обслуживает банк запуска двигателей, датчики температуры аккумуляторов защищают регуляторы напряжения, инверторы и зарядные устройства. Для двигателей и генератора предусмотрен отдельный банк: две батареи Lifeline для двигателей и одна Lifeline для генератора (все три новые в 2025 году). Заряд и преобразование дополнительно оптимизированы четырьмя зарядными устройствами Skylla-i 24/100, шунтом Victron 1,000A и DC-DC преобразователем Orion 24/12-70, при этом для каждого набора аккумуляторов предусмотрены выключатели изоляции. Пришвартовочное питание обеспечивают два изоляционных трансформатора Charles® 24 kW PM3 и один кондиционер питания PM3-100, а заряд в пути осуществляется альтернаторами Balmar® 190A, 24 VDC с внешними регуляторами. Стыковка к причалу реализована легко благодаря двум Glendinning® Cablemasters с 75-foot шнурами питания и дистанционными пультами. Защита систем и заземление выполнены на высоком уровне: SSB-заземление с Dynaplate и трёхдюймной медной тягой к пилотской рубке, дополненное системой Forespar® LightningGround™. Освещение полностью регулируемое LED по всему интерьеру и экстерьеру с выбором красного/белого режимов там, где это уместно, и выразительным подводным освещением OceanLED®, управляемым через приложение.

Дополнительные компоненты и опции

Корпус яхты, окрашенный Awlgrip в синий цвет и полностью детализированный в марте и ноябре 2025 года, гармонирует с индивидуальной отделкой из тика: настил выполнен из четырехдюймовых планок тика с еловыми инкрустациями, задающими тон долговечной утонченности. Комфорт и автономность обеспечивают гидронная дополнительная отопительная система Hurricane 50,000 BTU, опреснитель Parker Village Marine STW-800 230 VAC и система умягчения воды для всего судна емкостью 3,200 галлонов. Пресная, вкусная вода гарантирована системой фильтрации Everpure, снабжающей мойку в камбузе, холодильник, мойку в кокпите и мойку на флайбридже, а также системой очистки Seagull IV для всего судна, новой в 2026 году. Инженерные стандарты подняты на высокий уровень: пластиковые сквозные штуцеры и задвижки нигде на борту не применяются, вместо них установлены морские краны Groco BV Series, внутренние фильтры ARG Series и наружные фильтры ASC Series. Манипулирование палубной техникой легко благодаря гидравлическому крану ES 1200 со стрелой, удлиняемой на пятнадцать футов, для спуска с левого борта и с кормы, а нержавеющие штормовые накладки защищают окна салона по левому и правому борту. Практичная роскошь продолжается на борту с настраиваемым морозильным/холодильным отделением на лодочной палубе с двойным управлением и электронным термостатом, дополнительной системой стабилизации типа flopper stopper, ветровым стеклом на флайбридже, подводными фонарями, съемными штырями на кормовой площадке для купания и выдвижной четырехступенчатой лестницей для дайвинга Armstrong. Средства безопасности первоклассные: ACR GlobalFix Pro EPRIB и спасательная шлюпка Viking RescueYou Ocean UKL на шесть человек. Пакет тендера включает AB 10ALX с новым подвесным двигателем Mercury 15hp и топливным баком, оба новых в 2025 году. Климат и удобство дополняют одиннадцать электрических турбо-вентиляторов настенного крепления для дополнительной циркуляции воздуха, сейф, центральный пылесос, расположенный в офисе, и индивидуальный комплект тентов и текстиля по всему судну. Завершает образ капитального ухода выполненный Awlgrip капшток из тика в цвете Krogen white, новый в 2025 году, и четыре держателя удочек в кокпите.

Кормовая палуба создана для легкой жизни и быстрого доступа к воде: кокпит с тиковым настилом, трансовая дверь с нержавеющей ручкой-защелкой и фиксатором, удлиненная заказная плавательная платформа из стеклопластика с установленной снизу лестницей для купания/дайвинга и двумя складывающимися кнехтами. Повседневная практичность предусмотрена в люке доступа в лазетту с лестницей, аварийным румпелем, удобным шкафчиком с мойкой и местом для хранения, краном для пресной воды и TV-входом Marinco. Бортовые двери для посадки у правого борта в средней части яхты и у левого борта в кормовом кокпите оснащены нержавеющими ручками с защелками и фиксаторами, а комбинированное LED-освещение красного/белого спектра над головой создает нужную атмосферу после захода солнца.

Португальский мостик добавляет уверенного контроля — два боковых поста управления двигателями и подруливающими устройствами и две посадочные двери, каждая оборудована нержавеющими ручками с защелками и фиксаторами. На флайбридже и лодочной палубе сварные перила из нержавеющей стали 316L обрамляют целеустремленный командный центр, увенчанный радиолуковой аркой с якорным огнем, ходовым огнем и LED красно/белым освещением, спроектированной с возможностью опускания для прохождения под мостами с клиренсом 18'5". Тень обеспечивает выдвижной тент Stamoid Bimini с двойно усиленной рамой из нержавеющей стали, новый в 2025 году, а воздушный гудок Kahlenberg с автоматическим управлением туманным сигналом в рулевой рубке подчеркивает морскую состоятельность. Управление точное благодаря штурвалу Edson в стиле destroyer из нержавеющей стали, компасу Ritchie и электронике на FRP-консоли, а экипаж располагается на двухместном кресле LleBroc double-wide. Гости наслаждаются U-образным диваном с местом для хранения внизу, подушками Sunbrella и двумя столами с отделкой Awlgrip, новыми в 2025 году. Логистика на палубе упрощена краном Steelhead Marine ES-1250 с четырехфункционной гидравликой и стояком, мокрым баром с мойкой, холодильником Isotherm Cruise 85 и отделением для хранения, а также FRP-шкафом Summer Kitchen с пропановым грилем SeaStar SSBQ24, топливным шкафом для двух алюминиевых баллонов по 20Lb и датчиком пропана, соответствующим требованиям ABYC. Носовая палуба оснащена сварными перилами из 316L, бушпритом и носовым пулпитом с двумя роликами для якоря, помпой Shurflo для соленой воды и краном для пресной воды. Якорное оснащение включает Rocna 70 в качестве основного якоря, Manson Ray 80 в роли запасного и якорь Danforth в качестве вспомогательного. При буксировке и стоянке якорная система Maxwell VWC3500 гидравлического типа с цепным колесом и независимым капстаном для каната укомплектована 400 футами 1/2" цепи, а второй Maxwell VWC3500 DC электрический ветроузел имеет 100' 1/2" цепи и 300' 3/4" трехпрядной нейлоновой шкот. В завершение — герметичный люк в палубу над якорной нишей Freeman, два входа для берегового питания SmartPlug, TV-вход Marinco и настраиваемое морозильное/холодильное отделение на лодочной палубе с двойными органами управления и электронным термостатом, делающие флайбридж и лодочную палубу идеальными для продолжительных переходов и легкого приема гостей.

Рефит, обслуживание и модернизация 2025–2026

В 2025 и 2026 годах яхта прошла всесторонний рефит, техническое обслуживание и модернизацию, направленные на надёжность, безопасность и комфорт, начиная с обновления электронной части и связи: установлены новые Furuno CPU, два новых Furuno chartplotter в рулевой рубке и два на флайбридже, новый Furuno вторичный автопилот, беспроводная 5G Wi‑Fi система, новая система Starlink, система охраны и мониторинга Siren, а также полностью обслужены все CCTV, система камер при причаливании и FLIR; механическая часть и ходовая оснастка получили глубокую заботу — проведён полный осмотр и обслуживание двигателей профессиональным механиком, полный осмотр и сервис генераторов, установлены два новых гидравлических сцепления, установлено двадцать три новые батареи AGM Lifeline, способные питать систему кондиционирования без включения генератора, выполнен сервис уплотнений стабилизаторов с новой платой управления, заменены cutlass bearings, два винта отбалансированы и восстановлены, а также установлен новый пресноводный насос 120 V; в части тендеров, отделки и комфорта проведены замены и улучшения для приятного и безопасного пребывания на борту — установлен новый Mercury 15hp подвесной мотор и топливный бак для тендера, капрейл окрашен Awlgrip в цвет Krogen white, в салоне обновлена обивка дивана Ultraleather, установлены три новых телевизора Samsung, дополнительно интегрирована система Starlink, установлен новый бимини с двойной усиленной нержавеющей стальной конструкцией и белой тканью, выполнена шлифовка днища и покраска корпуса с учётом редукторов и подруливающих движителей (thrusters), а также дважды проведён профессиональный внешний детейлинг и выполнен профессиональный интерьерный детейлинг, что вернуло яхте безупречный внешний вид и высочайший уровень комфорта.

Обзор

Добро пожаловать на ADAIR — внушительную, полностью оснащённую синего моря full-displacement крейсерскую яхту-траулер, созданную для бескомпромиссных дальних переходов. Оборудованная всеми критически важными системами, которые ценят современные серьёзные океанские моряки, и отличающаяся вечной яхтенной стилистикой, она излучает спокойную уверенность судна, уверенно чувствующего себя на любом море; ADAIR готова отойти и нести вас за горизонт, оставляя за кормой зиму и рутину. После масштабного рефита и тщательной проверки технического состояния яхта предлагается в исключительном состоянии: нынешний владелец работал без ограничений по бюджету, инвестируя в передовую электронику, безукоризненное механическое обслуживание и изящные эстетические доработки, в результате чего яхта представлена в подлинной форме «под ключ». В течение последнего года ADAIR активно совершала офшорные переходы и накопила более 400 часов работы двигателей при дисциплинированной эксплуатации, при этом все системы отлажены и работают как положено; многочисленные новые апгрейды ещё больше подчёркивают достоинства этого выдающегося Krogen 58EB и гарантируют первоклассные ходовые качества и презентацию. Технический пакет по-настоящему современный: полный набор Furuno с четырьмя новыми картплоттерами в пилотаже и на флайбридже, двухпроцессорная конфигурация, резервный вторичный автопилот, FLIR и Siren для мониторинга и охраны судна, всё интегрировано со Starlink и 5G сотовым Wi‑Fi. Механика и системы соответствуют уровню электроники: проведено профессиональное обслуживание двигателей и генераторов, CCTV и камер при швартовке, установлены новые двойные гидравлические муфты, новые cutlass-подшипники, а парные гребные винты сбалансированы и восстановлены. Энергетическая автономность выдающаяся благодаря 23 новым AGM Lifeline батареям, позволяющим системе кондиционирования работать бесшумно без необходимости запуска генератора. Комфорт в плавании и целостность корпуса обеспечены обслуженными уплотнениями стабилизаторов с новой платой управления, свежепокрашенным и отшлифованным днищем, включая редукторы и подруливающие устройства (thrusters), а также насосом пресной воды 120V. Презентация яхты доведена до совершенства низкообслуживаемыми кап-рейлами, окрашенными Krogen White Awlgrip, профессиональной двухэтапной внешней детальной обработкой и новым индивидуальным тентом bimini на двойной усиленной нержавеющей раме; обновлённый салон получил новую обивку дивана Ultraleather и три новых Samsung smart TV. В дополнение, тендер укомплектован совершенно новым подвесным мотором Mercury 15HP и отдельным топливным баком. Частные показы доступны немедленно по предварительной записи для предварительно квалифицированных покупателей.