КУПИТЬ ЯХТУ CLARITY - LEIGHT NOTIKA

• В 2024 году двигатели прошли капитальный ремонт по программе W6.
• В 2022 году установлены новые генераторы, электрические стабилизаторы качки с финнами и обновлённая система кондиционирования воздуха.
• В 2021 году выполнена перекраска: синий корпус и серебристый транец.
• Тиковое покрытие обновлено: платформа для купания — в 2022-м, носовая палуба — в 2024-м.

Под профессиональным надзором капитана, курировавшего все апгрейды и рефит, это судно содержится безупречно. Эта роскошная моторная яхта класса люкс — по-настоящему «под ключ»: встать у штурвала и отправиться в круиз сразу.

Идеальная первая яхта или выгодный апгрейд

CLARITY была бережно ухожена с момента постройки; за годы сделано множество улучшений, и во многих отношениях она сегодня лучше, чем в день поставки. Она представляет отличное соотношение цены и качества, что делает её идеальной первой яхтой или привлекательным вариантом для апгрейда. Снаружи это изящная яхта, которой любой новый владелец будет гордиться. Войдите внутрь, и вы обнаружите мастер-каюту с разделённым уровнем, ванная комната которой занимает всю ширину судна, а также оцените гибкость нескольких обеденных зон на борту — чудесный стол на солнечной палубе и не менее уютный стол на кормовой палубе. Поскольку основная амортизация уже произошла, сейчас особенно разумный момент для покупки. Полный капитальный ремонт двигателя "W6" и замена генераторов выполнены в интересах будущего владельца. Также стоит отметить гараж, рассчитанный на тендер приличных размеров и даже на гидроциклы при желании.

Палубы

Кормовая палуба приветствует гостей изящным столом и креслами, создавая уютную атмосферу для отдыха на свежем воздухе и приёма пищи. Выше, на солнечной палубе, расположены горячая ванна Jacuzzi и в кормовой части место для четырёх шезлонгов, идеально подходящее для солнечных ванн. В средней части яхты благоустроенный бар служит центром общения, рядом находится ещё один высококачественный стол, который можно увеличить или уменьшить, мгновенно превращая обеденную зону в уютную кофейную зону. Также на солнечной палубе размещена станция на флайбридже, делающая навигацию настоящим удовольствием.

Салон и столовая внутри

Салон главной палубы встречает баром и уютными зонами для отдыха, а немного впереди расположен ещё один элегантный обеденный стол; всё выполнено в безупречном состоянии. Просторные окна обрамляют морской пейзаж, позволяя гостям наслаждаться видом изнутри, а ковровое покрытие было полностью заменено на более практичный пол с декоративным ковром, при желании покупателя сменить покрытие на другой материал или отделку не составит труда. Будь то на якоре или в движении, гости оценят уверенную стабильность, которую обеспечивают электрические плавниковые стабилизаторы.

Каюты

Главная каюта привлекает внимание, предлагая пространство и комфорт, которые редко встречаются на яхте стоимостью ниже €3 million. Это полноширинное помещение оборудовано ступенями, спускающимися к ванной во всю ширину корпуса, создавая приватное двухуровневое пространство. Ненавязчиво встроенный выдвижной телевизор добавляет удобства, а большой отсек для хранения под полом ванной, что особенно оценят члены экипажа, сохраняет каюту спокойной и лишённой беспорядка. Родные и друзья одинаково побалованы прекрасными гостевыми каютами, так что все на борту наслаждаются высоким уровнем комфорта.

Камбуз

Камбуз на борту CLARITY просторный и исключительно практичный, расположен на главной палубе рядом со столовой. Дверь открывается прямо на палубу, впуская свежий воздух и обеспечивая естественную вентиляцию, а обилие мест для хранения аккуратно упорядочивает запасы, включая холодильную камеру и три морозильника. Камбуз оборудован двойной мойкой для мытья посуды и ярким, хорошо продуманным освещением, что делает рабочее пространство приятным и позволяет готовить на борту без лишних усилий.

Коммерческий статус

CLARITY коммерчески зарегистрирована на Мальте и имеет юридическое разрешение на проведение чартерных операций. Судно состоит в классе ABS A1, все обследования актуальны, а все средства безопасности обслужены и подтверждены в соответствии с коммерческими требованиями. Для коммерческой эксплуатации судно должно находиться в пределах шестидесяти морских миль от безопасной гавани. Нынешнее место стоянки в Лоано — отличный и безопасный вариант для рассмотрения, однако оно не входит в продажу. Текущая чартерная ставка составляет €78,000 в неделю в высокий сезон и €68,000 в неделю в низкий сезон.

Машинное отделение

Машинное отделение безупречно чистое: двигатели в 2024 году были полностью восстановлены до состояния «как новые» и с момента этого имеют нулевую наработку. Заявленные 3,800 часов — это суммарная наработка с момента ввода яхты в эксплуатацию; после переборки W6 наработано минимальное количество часов. Генераторы установлены в 2022 году, каждый имеет менее 700 моточасов, и современные установки Kohler 55kW работают впечатляюще тихо.

Гараж и плавательная платформа

С кормовой палубы широкие, удобные ступени плавно спускаются к неподвижной плавательной платформе, столь любимой в Средиземноморье и несравненно превосходящей складывающиеся альтернативы. Транец открывается, обнажая просторный гараж, в котором размещён Williams jet tender, а его выразительная серебристая серебристая окраска придаёт смелый современный акцент. У кромки воды лестница для купания и душ обеспечивают лёгкое и удобное пользование. Широкие бортовые проходы ведут вперёд, их изящные изгибы подчёркивают многолетний опыт дизайнера Билла Диксона и его безошибочный вкус.

Прочая техническая информация

Корпус из GRP прошёл неразрушающие испытания (NDT), подтвердившие его отличное состояние; трансмиссия тщательно обслуживалась: гибкие муфты между коробкой передач и валом заменены в 2022 году, оба редуктора ZF прошли сервисное обслуживание в том же году, осмотр вала запланирован на 2025 год, рули были обследованы в 2022 году, а пятилопастные гребные винты диаметром 920 mm точно отбалансированы в 2024 году, что обеспечивает плавность хода и надёжность. Маневренность обеспечивается гидравлическим носовым подруливающим винтом, а изготовленная на заказ гидравлическая пассарелла оснащена ручным канатным поручнем с одной стороны для уверенной и комфортной посадки на борт. Электроснабжение обеспечивает два генератора Kohler 55 kW, модель 55 EF OZDJ, установленные в 2022 году и произведённые в 2021 году, в паре с двумя альтернаторами John Deere модель 4045TFM85, также обновлёнными в 2022 году и произведёнными в 2021 году; оба агрегата находятся в шумоизоляционных кожухах для повышенного акустического комфорта. Электросистема трёхфазная 50 Hz, питание от береговой сети выполняется через трёхфазное подключение с кабелем длиной 20 m, преобразователя берегового питания нет. Аккумуляторный парк представлен пакетом сервисных аккумуляторов Exide Marine gel, обновлённым в 2022 году, аварийными батареями и вторым аварийным комплектом, выделенным для защиты при ударе молнией, четырьмя пакетами Varta N9 12 V 225 Ah для главных двигателей и двумя пакетами Varta M18 12 V 180 Ah для генераторов; инвертор Victron обеспечивает аварийное освещение, каждый аккумуляторный банк заряжается зарядным устройством MasterVolt, а сервисный пакет обслуживают два зарядных устройства — основное и запасное, что гарантирует надёжность и спокойствие в эксплуатации.

Оборудование мостика

Мостик оснащён утончённым набором электроники, возглавляемым картплоттерами: Raymarine Axiom XL 16 с Lighthouse 4 и интеграцией с радаром, Raymarine Axiom 12, продублированным на флайбридже, и Simrad NSS 12 Evo 2. Определение положения обеспечивает Furuno SC 50 GPS, а данные о ветре предоставляет анемометр Calypso Instruments с Bluetooth‑индикатором. Глубиномер в настоящее время не работает и подлежит ремонту или замене. Надёжное ведение вахты обеспечивает система наблюдения и навигационной тревоги Furuno BR510, введённая в эксплуатацию в 2024 году, а также JRC Navtex, также обновлённый в 2024 году, дополненные автопилотом Raymarine, продублированным на флайбридже с дополнительным контроллером Raymarine. Полный мониторинг включает наблюдение за водонепроницаемыми дверями, панель тревог, охватывающую трюмные тревоги, уровни танков и навигационные огни, а также отдельный контроль серых и чёрных сточных вод; всё это защищено системой пожарной сигнализации Marinelec Carina, установленной в 2021 году.

Связь

Искусно интегрированный комплекс обеспечивает уверенное командование и безопасность в море: на мостике установлена VHF радиостанция ICOM IC-M 330 с поддержкой GMDSS (установлена в 2020 году), а на флайбридже размещён FHF Simrad HS90 с выделенной кнопкой Distress. На солнечной палубе закреплён спутниковый маяк KANNAD Marine EPIRB 406, а радиолокационное оповещение обеспечивает транспондер KANNAD Marine Rescuer 2 SART. Переносная связь, соответствующая требованиям GMDSS, представлена двумя VHF-трансиверами NAVICO AXIS 30, а мониторинг судоходного трафика осуществляет Raymarine AIS 700, установленный в 2019 году. Связь далеко от берега расширена за счёт Starlink Maritime с одной антенной. Вся система питается от автономной батареи с поддержкой зарядного устройства Victron Orion 24/20, а мощный звуковой сигнал подаёт Kahlenberg Air Horn S-2.

Спасательные средства

Безопасность на борту яхты не знает компромиссов: два спасательных плота на 12 человек, дополненные еще одним плотом на 8 человек, пять спасательных кругов, расположенных для быстрого развертывания, 17 спасательных жилетов для гостей и экипажа, два иммерсионных костюма для экстремальных условий и 14 термозащитных средств для сохранения тепла тела. Аварийная сигнализация столь же всесторонняя и включает набор из восьми сигнальных ракет и дымовых шашек.

Вместимость баков

Продуманно спроектированная для дальних переходов, эта яхта располагает полным набором бортовых запасов: в корме для серых вод предусмотрён бак объёмом 668 л, а топливная ёмкость в кормовой части достигает 7 980 л. Чёрные воды и масло размещаются в баках по 744 л каждый. Дневной бак по правому борту вмещает 660 л, такой же дневной бак по левому борту — ещё 660 л, и они дополняют передний центральный топливный бак объёмом 9 361 л. В носовой части имеется подъёмный бак для серых вод объёмом 315 л и ёмкость для серых вод 1 359 л, а запас пресной воды составляет 2 600 л. Общая топливная ёмкость, включая дневные баки, составляет 18 661 л, распределённых по четырём бакам.