КУПИТЬ ЯХТУ Dreaming On - Leopard Catamarans

Leopard 47 — парусный катамаран 2003 года постройки верфи Robertson & Caine (ЮАР). С 2008 года Dreaming On находится в одних руках: на ней жили на борту и успешно проводили экипажные чартеры «всё включено» в Белизе. Яхта оснащена и обслуживалась как владельческая чартерная яхта: множество продуманных доработок, удобств и регулярные обновления делают её по‑настоящему готовой к выходу. Модель Leopard 47 известна прочной конструкцией и уверенной мореходностью, и этот катамаран сохранился в отличном состоянии.

Сейчас судно продолжает работу в экипажном чартере до 1 августа; владельцы готовы обсудить продажу до завершения программы, что может дать покупателю потенциальные налоговые преимущества при эксплуатации яхты как бизнеса. Это комфортный океанский крейсер и практичная круизная яхта для дальних переходов, идеальная как чартерный катамаран и как яхта для постоянного проживания на борту. Если вы ищете надежный многокорпусный sailboat с простым управлением и приятной динамикой, который сразу позволит выйти в море и радовать гостей, этот Leopard 47 вдохновит вас на новые маршруты и уверенные путешествия.

Планировка интерьера:

Четыре каюты с кроватями queen-size, каждая со своим санузлом с душем, дополнены новыми поверхностями Corian на тумбах в трёх гостевых каютах и бесшумной эффективностью электрических систем Jabsco Quiet Flush во всех туалетах. В каждой каюте предусмотрены платяные шкафы, множество полок и крючков, по два светильника для чтения с LED и по два регулируемых вентилятора для индивидуального комфорта. Просторная U-образная обеденная зона салона при необходимости превращается в дополнительную двуспальную койку, а изысканный обеденный и навигационный столы выполнены на заказ из гватемальской твёрдой древесины; U-образный диван был перетянут в 2022 году. Широкие двустворчатые двери объединяют щедрый по площади салон с таким же просторным кокпитом, создавая единое внутренне-наружное пространство, а расположенный на мостиковой палубе рядом с салоном камбуз предлагает обильные места хранения и удобную для шефа эргономику. В 2021 году установлено множество USB-зарядок, а кондиционирование воздуха для носовых и кормовых кают обеспечивают два блока Mermaid 12000 BTU.

Камбуз

Все рабочие поверхности камбуза обновлены Corian, создавая фундамент для серьёзных гастрономических задач: два холодильника — Isotherm 12v CR130 и Isotherm 12v CR130D — дополняются морозильным ларем с компрессором Isotherm Compact Classic и плоским испарителем. Плита Force 10 с тремя горелками на бутане/пропане с духовым шкафом и грилем сочетается с Ninja Foodie, расширяя кулинарные возможности, а двойные моечные раковины из нержавеющей стали с одним регулируемым смесителем и лейкой упрощают подготовку и уборку. Индивидуальный барный шкаф с поверхностью Corian размещает кофемашину, на транцевом креплении установлен уличный гриль Magna из нержавеющей стали на бутане/пропане, а полный комплект столовой посуды, приборов, кухонной утвари и стекла завершает это пространство, готовое к приёму гостей.

Кокпит

Просторный и безопасный кокпит украшён индивидуальным жёстким бимини с LED-подсветкой, дополненным кастомными тентами от солнца и дождя, изготовленными на заказ подушками и уютными мешками-пуфами. Защиту и обзор обеспечивает тент-доджер из Sunbrella и Eisenglass, а прохладу и лёд всегда подают третий холодильник в кокпите — Isotherm 12v CR130D — и льдогенератор U-Line SS98 на 110V с отдельной станцией питьевой воды и раковиной. Музыку обеспечивают кокпитные колонки, LED-прожектор безопасности добавляет уверенности в темноте, а изготовленное на заказ двойное сиденье у штурвала — над кормовой правой каютой — сочетает дополнительное хранение и отличные места для наблюдения в пути.

Электроника

Система навигации и связи полна и интуитивна: Raymarine e125 с сенсорным экраном, цифровой радар, автопилот с роторным приводом в связке с S3 course computer и пультом ST7002, а также датчики Raymarine ST60 по ветру и tri-data. Для координации движения — Raymarine Class B AIT1000 AIS и Raymarine 218 VHF с дистанционным пультом в кокпите, а Raymarine Sirius со спутниковым радио и погодой расширяет осведомлённость. На посту управления работают компас, система дальней связи ICOM SSB, музыкальное сопровождение обеспечивает Sony stereo, а ACR EPIRB отвечает за критически важную аварийную сигнализацию.

Силовая установка

Проверенная пара дизелей Yanmar 4JH4AE по 54 HP, установленных в 2009 году, обеспечивает уверенный ход: порядка 3,700 моточасов на левом борту и 3,100 на правом. Мощность передаётся через валы Beneteau диаметром 30 мм на трёхлопастные бронзовые винты диаметром 19 дюймов; в ноябре 2022 года установлены новые дейдвудные подшипники, а редукторы KM4A с передаточным числом 2.63:1 обеспечивают плавную тягу и отзывчивое управление.

Генератор:

Генератор Northern Lights M773LW3G мощностью 9 кВт, установленный в 2021 году и имеющий около 1400 моточасов, надёжно обеспечивает судно электроэнергией для всех систем и бортового комфорта.

Топливо

Запас хода обеспечивают два пластиковых топливных бака Triple M по 75 галлонов США, установленные в 2015 году, а специализированная система полировки и перекачки топлива поддерживает чистоту подачи и оптимальную работу двигателей.

Электрика:

Пуск двигателей обеспечивают два гелевых аккумулятора Type 27 (2023), в связке с двумя тяжёлыми генераторами AmpTech на 140 A, защитой Sterling для генераторов и регуляторами Wakespeed WS500 LiFeP04, все от декабря 2020 года. Домашний контур построен на банке LiFeP04 ёмкостью 1,000 А·ч под управлением Overkill Solar с Bluetooth, а два Sterling 12 V DC–DC поддерживают заряд пусковых батарей. Переменный ток формирует гибридный инвертор Magnum MSH3012M, а энергонезависимость обеспечивают солнечные системы: первый контур — шесть панелей по 160 W с контроллером Victron SmartSolar MPPT и Bluetooth-программированием и мониторингом (ноябрь 2022 года); второй контур — четыре панели по 135 W с контроллером Tristar MPPT45. Береговое питание — один ввод на 30 A.

Пресная вода

Щедрый запас пресной воды обеспечивают два пластиковых бака по 100 галлонов США, с подачей от двух насосов Shurflo по 4 gpm для стабильного давления по всему судну. Горячая вода поступает от бойлера с теплообменником от левого двигателя или от генератора на 110 V либо береговой сети, а опреснительная установка Village Marine Tech из титана “No Frills” производит до 800 галлонов США в сутки при 110 VAC, даря истинную автономность на якоре.

Трюмные помпы

Надёжную осушительную систему составляют две основные помпы производительностью 2500 usg в час, две помпы в моторных отсеках по 500 usg в час и две ручные помпы для резервирования, а датчики высокого уровня воды обеспечивают своевременное оповещение и спокойствие.

Якорное и швартовное оборудование

Якорное оснащение внушает уверенность: якорь ROCNA массой 40 кг/88 lbs (новый в 2023 году) в паре с 300 футами высокопрочной оцинкованной цепи 3/8 дюйма (2021 год) и лебёдкой Lofrans Tigres на 1200 W. Обширный запас швартовных концов гарантирует готовность к надёжной постановке и безопасной стоянке.

Паруса и такелаж

Парусное вооружение эффективно и дружелюбно в управлении: грот на полных латах площадью 80 м² из 10 oz Cross Dacron с двумя рифами (новый 2022 года) и закручивающийся генуя площадью 54.54 м² из 9 oz Cross Dacron с UV-чехлом Sunbrella (новый 2023 года) на закрутке Profurl. Верхние и нижние ванты-«диаманты» заменены в 2021 году, а удобство обработки парусов обеспечивают Sunbrella stack pack и чехол, две ручные самостопорящиеся лебёдки Lewmar 54ST на крыше салона для шкот генуи и гика-шкота, одна ручная самостопорящаяся Lewmar 44ST для давитов, фала закрутки генуи/стакселя и траверсы, а также две ручные самостопорящиеся Lewmar 44ST у мачты для фалов. Аккумуляторная угловая дрель Milwaukee 20 V со шлицевой насадкой служит мобильным приводом для всех лебёдок.

Корпус

Вся внешняя часть — корпус, рубки, палубы и кокпит — была профессионально окрашена AWL-Grip в 2014 году. Без ураганных повреждений, без восстановительных работ по корпусу и без удлинения: Dreaming On остаётся подлинной «сорок седьмой», сохраняя свои изящные классические линии и исходную прочность.

Кили

Съёмные «жертвенные» кили были демонтированы, заново заполнены пеной и герметично восстановлены; новые кильболты установлены в январе 2021 года для долговечной надёжности в океанских условиях.

Рули

Оба руля были демонтированы и проверены в октябре 2022 года, что подтвердило их надёжное состояние и плавную работу управления.

Ходовые качества

Несмотря на небольшое увеличение сопротивления от винтов диаметром 19 дюймов, Dreaming On отвечает великолепной тягой и манёвренностью. На одном двигателе яхта уверенно идёт 7 узлов по умеренному волнению с высокой экономичностью, а под парусами легко управляется и без труда достигает скорости свыше 8 узлов.

Экстерьер

На трамплине вас ждут два больших мешка-пуфа в чехлах Sunbrella и две релаксационные подушки Sunbrella, а при необходимости тень обеспечивает специальный тент Sunbrella, превращающий носовую площадку в приватную террасу.

Транец

Давиты для тендера из нержавеющей стали в «портальной» конфигурации гармонично сочетаются с массивом солнечных панелей из нержавейки над лодкой, а широкие ступени ведут к купальной лестнице и двум транцевым душам. LED-подсветка на воду, ступенчатые LED-огни и две LED-прожектора создают атмосферу вечера, а гриль с отдельным баллоном бутана завершает идеальную картину дня на воде.

Тендер

Надёжный алюминиевый тендер AB длиной 13 футов с центральной консолью оснащён подвесным двигателем Tohatsu мощностью 30 HP с электрическим запуском и двухтактным циклом; индивидуальные чехлы Sunbrella защищают отделку и продлевают срок службы между выходами.

Дайверский компрессор

Электрический компрессор Bauer аккуратно размещён в левом моторном отсеке, обеспечивая удобную заправку баллонов на борту и увеличивая время подводных погружений в любой акватории.