КУПИТЬ ЯХТУ Windward Destiny - Leopard Catamarans

2018 Leopard 58
S/Y Windward Destiny

Рефит, апгрейды и профессиональный детейлинг — аккуратно ухоженный катамаран, готов к выходу в море.
Индивидуально доработанный Robertson & Caine Leopard 58: удобные зоны отдыха, надежные системы и комфорт на длительных переходах.

Ключевые категории: парусная яхта, парусный катамаран, многокорпусная, океанский bluewater cruiser, liveaboard, премиум чартер.
Легко посмотреть в Форт-Лодердейле, Флорида — отличный выбор для семейных круизов и дальних путешествий.

Основное описание

2018 Leopard 58 S/Y Windward Destiny — это глубоко модернизированный парусный катамаран Robertson & Caine, океанский многокорпусный bluewater‑круизер, сочетающий комфорт, безопасность и по‑настоящему «кнопочное» управление. Спецификации, оборудование и сведения отражают масштабный рефит, начатый в двадцать первом году на богатой комплектации Owner’s Version и продолженный шесть месяцев на верфи Just Catamarans в Форт‑Лодердейле с вложениями свыше полумиллиона долларов. В результате получилась удивительно простая в управлении, очень комфортная и безопасная яхта, которой пара сможет уверенно управлять без профессиональной команды. Windward Destiny выставлена на продажу только из‑за состояния здоровья владельца, прервавшего запланированное плавание, — редкая возможность купить, пожалуй, лучший Leopard пятьдесят восемь и отправиться в путь уже сейчас.

Один из ключевых апгрейдов — гидравлический гик Leisure Furl с карбоновым мандрелем и гидравлическим гиком‑стакселем Harken, дающий полноценное «push‑button» рифление и скручивание, устраняя обычные риски подъёма, уборки и рифления большого грота; Windward Destiny — единственный Leopard пятьдесят восемь с этой системой. Резервирование систем и запасные части продуманы до мелочей: от энергии и воды до холодильного оборудования и связи.

Основные пункты рефита: снято и заменено более четырёхсот футов проводки с установкой улучшённых кабелей по всей лодке, включая все кабели батарей и зарядников/инверторов, добавлены многочисленные электрические и USB‑розетки, вдвое увеличив мощность инверторов и зарядки; реализованы новые полки и хранилища, фактически удвоившие стандартные объёмы хранения и избавившие от необходимости в четвертой каюте, которая портит приватный владелецкий блок; заменены штатные трёхлопастные фиксированные гребные винты из марганцевой бронзы на два согласованных feathering‑винта Variprop из сплава Nibral с четырьмя лопастями; установлен новый дайв‑компрессор Bauer Jr. (не использовался) и два кастомных стеллажа для снаряжения; добавлен автоработающий опреснитель Rainman тридцать семь gpm с авто‑промывкой в дополнение к Spectra Newport четыреста; установлены устройства мягкого старта на основную технику, дайв‑компрессор и оба опреснителя; современные генераторы Balmar на сто шестьдесят пять ампер и новый стартер; система полировки и перекачки топлива Keenan с фильтрами и водоотделителем для регионов со спорным качеством дизеля; новые подшипники дейдвуда и винты подруливателя; кастомная алюминиево‑нержавеющая арка с пятью панелями LG триста восемьдесят ватт и ещё двумя панелями LG триста восемьдесят ватт на крыше флайбриджа; индивидуальный тент‑энкложер флайбриджа из жёстких панелей Strataglass, поднимающихся легко и не дающих искажений; складной стол из тика с инкрустацией «розой ветров» на двух регулируемых пневмостойках — и кофейный, и обеденный режим; нержавеюще‑тиковая лестница на флайбридже для безопасного доступа к гику и гроту; три новых картплоттера Raymarine Axiom на рулевой пост, навстанцию и в тендер; кастомные кницевые кранцы‑давыты из нержавейки с увеличенной электрической лебёдкой Warn сорок пятьсот; два новых якоря — Rocna сто двадцать один фунт и Mantus восемьдесят пять фунтов — с четырьмястами футов цветокодированной цепи G7; все внешние подушки заменены на улучшенные Sunbrella с подбором цвета, круговые спинки на флайбридже полностью переработаны для настоящего комфорта; по всей лодке сшиты индивидуальные чехлы Sunbrella для руля, штурвала, лебёдок, камбуза на флайбридже, кормового шкафа и тендера; новая электрическая духовка Samsung три и одна десятая кубического фута и индукционная варочная панель Kenyon на четыре зоны, подходящая профессиональному повару; новый электрогриль Kenyon на флайбридже; замена проблемных холодильников Vitifrigo на надёжные Raritan Isotherm — два льдогенератора и один трёхъярусный холодильник‑морозильник; в салоне — ручные гармошки Poseidon на передние и кормовые окна для приватности и раздельного контроля; полы во всех санузлах перетянуты винилом в цвет, клапаны‑«джокеры» заменены; все люки заменены на новые Lewmar и закрыты чехлами Outland для защиты от солнца; любые стёкла с намёком на расслоение заменены; серьёзные апгрейды рангоута и проводки — шкоты, фалы, леера и швартовы выполнены из Dyneema или эквивалента; совершенно новый скручивающийся грот Ullman/North, тройная отстрочка и радиальный крој для лучшей формы и ресурса; на мачте установлены удобные ступени вместо «перекладин»; триколор AquaSignal на топе; крупный кастомный шкаф на корме с нержавеющим прессом для мусора слева и полками справа, с водонепроницаемыми пакетами для компактора, уменьшающими количество рейсов на берег; профессиональная виниловая оклейка корпуса, завершённая в мае двадцать второго года, и «мраморная» оклейка всех санузлов; гигиенические лейки‑биде с гибкими шлангами в каждом санузле; широкие накладки‑ступени на лестницах в обоих форпиках; трап Marquipt на четыре ступени с индивидуальными креплениями по правому и левому борту; встроенная на корме пятиместная скамья из стеклопластика с глубокими рундуками — единственная на Leopard и изготовлена специально для этой яхты; усиленный приём интернета тремя цифровыми антеннами на солнечной арке; роутер Pepwave Max Transit для сотовой связи и Wi‑Fi, бустер Aigean на краспице и два точки доступа Netgear; система BRNKL с датчиками, сиреной, стробами и камерами с мониторингом через мобильное приложение; тепловизор FLIR на краспице; и новый тендер AB Alumina тринадцать футов две тысячи двадцать второго года с сорокасильным Yamaha с электрозапуском, практически не использованный: чехлы Sunbrella на пульт и мотор, индивидуальные «чапсы» на баллоны, картплоттер Raymarine Axiom семь дюймов, Turboswing, Hydroshield, нержавеющая лестница и палуба из серого Flexiteek. В каюте экипажа заменена сантехника и трубки умывальника; на всех кроватях — новые трёхдюймовые «bamboo‑adorned» наматрасники; для защиты в тропиках воздуховод кондиционирования подведён в электрощитовую; заменены и улучшены датчики уровня для всех пяти баков воды и обоих топливных баков.

Примечание: все гидравлические, механические и электрические системы тщательно протестированы, и всё, что работало неидеально, заменено на улучшенные версии. В августе двадцать четвёртого года установлен новый чиллер Frigomar на семьдесят тысяч BTU, экономично работающий от инвертора и с двухлетней гарантией — ещё один элемент автономности этой лодки.

Дополнительно в двадцать третьем и двадцать четвёртом годах: новый чиллер Frigomar семьдесят тысяч BTU с питанием от инвертора; новый скручивающийся грот Ullman, сшит и установлен в двадцать третьем году более чем за сорок тысяч долларов; снят и профессионально заменён весь каулинг по борту почти за двенадцать тысяч долларов; новые прозрачные световые панели в хардтопе над рулём; новые органы управления двигателями на посту; несколько новых люков и крышек; выполнены полные профессиональные механические, электрические и ходовые инспекции с внедрением множества улучшений; и свежий детайлинг интерьера и экстерьера от Marlin Yacht Maintenance. Если вы ищете luxury sailing yacht, парусный катамаран, многокорпусную liveaboard‑яхту и премиальный чартерный крейсер, Windward Destiny — это готовый к кругосветке катамаран: садитесь сегодня и выходите завтра.

Обзор по палубам и детали

Конструкция корпуса отражает модельный год две тысячи восемнадцатый: палубы из стеклопластика с противоскользящим покрытием и фиксированные кили, по два сбалансированных перовых руля на нержавеющих рулевых штоках с самоцентрирующимися подшипниками и гидравлическое управление, обеспечивающее точность и уверенность в океане.

Планировка создана для комфорта и приватности на длинных переходах: в левом форпике — каюта экипажа со своим санузлом с освещением, вентилятором, ручным помп‑туалетом и умывальником с комбинированным смесителем‑душем; в левом корпусе — две двухместные каюты с отдельными санузлами; правый корпус — полноценный владелецкий блок с диваном, туалетным столиком, двумя умывальниками, большим душем с декоративным «мрамором» и островной двуспальной кроватью «queen». На всех спальных местах — новые трёхдюймовые наматрасники с «bamboo‑adorned» поверхностью, в каждой каюте — индивидуальный климат‑контроль, LED‑светильники для чтения и сверхтихие вентиляторы Caframo Scirocco, а на внутренних сторонах дверей трёх кают — зеркала.

Внутреннее оборудование продумано и обновлено: в моторных отсеках установлены два электрических осушительных насоса с сигнализацией на панели, плюс дополнительные насосы с сигнализацией в каждом корпусе; установлен новый чиллер‑кондиционер Frigomar на семьдесят тысяч BTU; в камбузе — посудомоечная машина Fisher & Paykel на двести двадцать вольт, электрическая духовка Samsung три и одна десятая кубического фута на двести сорок вольт с выводом воздуха наружу и индукционная панель Kenyon на четыре зоны с нескользящим силиконовым ковриком для готовки в море; по ручному осушителю у каждого трапа и микроволновая печь на двести двадцать вольт; также сохранена система кондиционирования Webasto — чиллер с пятью зонами и суммарной мощностью восемьдесят одна тысяча BTU; три электрических унитаза Jabsco Quiet Flush обслуживают три санузла и три душа; в камбузе — полноразмерный холодильник/морозильник Isotherm из нержавейки взамен проблемных Vitifrigo, в левом коридоре — двенадцативольтовый выдвижной морозильник, а напитки охлаждают холодильники на кормовой палубе и флайбридже, также заменённые на Isotherm; заряд и инверсию обеспечивают два Victron Quattro пять тысяч ватт, модель двенадцать/пять тысяч/двести; автотрансформатор Victron питает множество GFCI‑и других розеток по лодке; автономность по воде дают два опреснителя: Spectra Newport семнадцать галлонов в час и Rainman тридцать семь галлонов в час; новый дайв‑компрессор Bauer Jr заполняет баллоны примерно за двадцать минут и подключён через блок мягкого пуска; тихие вентиляторы Scirocco стоят во всех каютах, обоих моторных отсеках и форпиках — для циркуляции и борьбы с конденсатом; в электрощитовой установлены вентиляторы Infinity — два канальных и четыре вытяжных с управлением по температуре и влажности; двойные USB‑розетки смонтированы в салоне, на навстанции, рулевом посту, флайбридже и в каждой каюте. В камбузе — столешницы Corian, двойная мойка из нержавейки, смеситель с выдвижным душем, ниша для сушки посуды и приборов со сливом и крышкой, фронтальные холодильник Isotherm и двухъярусный морозильник плюс холодильник вместо Vitifrigo, а также кран подачи забортной воды из нержавейки по запросу. Обивка — светлая искусственная кожа «Milk», профессионально очищенная и отполированная; внутренняя отделка — светлый ламинат под дерево с массивными элементами в тон.

Салон — светлый и гибкий: стол трансформируется в журнальный с помощью регулируемой опоры; вокруг — двенадцатиместный диван с рундуками под подушками; износостойкий ламинат на полу и потолочный LED‑свет; шкаф для бокалов; электрические гармошки‑жалюзи по салону; винный холодильник Miele на двадцать пять бутылок с автомагнитным замком под шкафом для хрусталя и баром. Основной свет в салоне, туалетном столике, на кормовой палубе и флайбридже регулируется диммерами. Перед телевизором — техническая ниша для блоков, розетки на сто двадцать и двести двадцать вольт, шкафчики за диваном и под пайолами. Г‑образный диван скрывает большой запас сухих продуктов, как и пространство под камбузом. Пульт‑лифт прячет сорокавосьмидюймовый Samsung, управляемый дистанционно. Есть проход на носовой кокпит, где ниже организован новый большой рундук, а на навстанции — полноценный стол под карты и панель приборов. Два отдельных пуфа расширяют посадочные места. В носу по правому борту — носовой подруль, в правом санузле — стирально‑сушильная Splendide на двести двадцать вольт.

На открытых зонах флайбридж, кормовой и носовой кокпиты делают жизнь на борту по‑настоящему удобной. Просторный флайбридж вмещает до двенадцати человек вокруг тикового стола с инкрустацией; он полностью закрывается — идеален для трапез, отдыха и кругового обзора — и включает мокрый бар, льдогенератор, холодильник для напитков и электрогриль; кастомная лестница из нержавейки и тика обеспечивает безопасный доступ к гроту и гику. Кормовой кокпит рассчитан на девять мест, здесь также льдогенератор и холодильник для напитков. Носовой кокпит просторен: два складных стола для ужина на свежем воздухе и мягкие подушки для отдыха. Для долговечности и тактильного комфорта флайбридж, корма, купальные платформы и носовой кокпит покрыты лёгким ударопрочным синтетическим тиком Flexi‑Teak.

Электроника

Навигация и связь — на уровне дальних переходов: эхолот, рыбопоисковый режим и носовой «forward‑looking» сонар B&G расширяют обзор; четырёхкиловаттный HD‑радар на сорок восемь миль чётко отображает погоду и цели; цветные приборы показывают лаг, скорость и глубину через выдвижные датчики; скорость и направление ветра выводятся на цветные индикаторы; тепловизор FLIR установлен на краспице, а обзорные камеры следят за носом и кормой; на той же краспице — бустер Aigean для усиления Wi‑Fi. Освещение включает синие или белые прожекторы Lumitech на краспице и кормовой палубе, носовой ходовой огонь, светодиодные ленты с изменением цвета над бортовыми окнами и красный свет над рулевым и кормовой каютой. На посту два USB‑порта и множество точек в каютах и салоне, на флайбридже смонтированы три розетки на сто двадцать вольт, дополнительные — по всей лодке и в моторных отсеках.

Развлекательная система и дисплеи продуманы: подъёмный механизм открывает сорокавосьмидюймовый телевизор в салоне, дополнительные поворотные HD‑экраны — в левой кормовой каюте и в владелецком блоке. Картплоттеры — новые Raymarine Axiom: Axiom XL шестнадцать дюймов на руле, Axiom двенадцать дюймов на навстанции под Lighthouse 4 OS и Axiom семь дюймов, утопленный в консоль тендера. Автопилот управляется поворотным контроллером на посту и дистанционным смарт‑пультом на навстанции в салоне; на руле — улучшенный пятидюймовый подсвечиваемый компас Ritchie. Акустика Fusion: по две колонки в носовом и кормовом кокпитах и на флайбридже, у каждой — свой локальный пульт. VHF‑связь — Ray 70 на навстанции и RayMic на руле. Данные двигателей Yanmar интегрированы с обоими картплоттерами Raymarine, погода SiriusXM на флайбридже передаётся в системы, на руле установлены аварийные выключатели для обеих лебёдок и гика Leisure Furl, а счётчики якорной цепи Lewmar стоят на руле и навстанции. Спутниковая связь — Iridium GO на навстанции.

Энергонезависимость обеспечивают панели: семь LG по триста восемьдесят ватт — пять на нержавеющей солнечной арке и две на крыше флайбриджа — плюс четыре Sunware по сто ватт, заменённые на улучшенные Solara сто пятнадцать ватт в двадцать третьем году. Шесть преобразователей SoniHull в корпусах и над валами существенно снижают обрастание и увеличивают срок службы защитных покрытий днища.

Палуба и внешнее оборудование

Палубное оснащение обширно и дружелюбно к экипажу. Над рулем и лебёдками — жёсткий хардтоп‑бимини со световыми окнами и красной подсветкой на посту и у лебёдок. Снаружи — искусственный тик на носовом и кормовом кокпитах, купальных платформах и флайбридже. Защита от солнца и осадков включает жёсткий Strataglass‑энкложер спереди и по бортам флайбриджа; боковые и кормовые шторки на кормовом кокпите; съёмные шторы на боковые окна надстройки; внутри — электрические шторы в салоне и камбузе, плюс ручные гармошки Poseidon в кормовой части. Тендер оснащён Yamaha сорок л.с. с электрозапуском, новый в апреле две тысячи двадцать второго года, и это AB Alumina тринадцать футов с центральной консолью, приборами и картплоттером Axiom с продвинутым эхолотом. Швартовые — новые: четыре швартовых конца и две кормовые/носовые остатки, все увеличенного диаметра один дюйм, тёмно‑синие, с сердечником Dyneema и нейлоновой оплёткой. Всего десять кранцев — надувные сферические и цилиндрические разных размеров с неопреновыми чехлами в цвет. На флайбридже — электрогриль на двести двадцать вольт; лёд делают два Raritan Icerette на сто двадцать вольт — в кормовом кокпите и на флайбридже. В кормовом кокпите — двенадцативольтовый холодильник, ещё один — в мокром баре флайбриджа. В мокром баре — столешница Corian и мойка с горячей и холодной водой плюс кран забортной воды; винный холодильник — в салоне.

Якорное оснащение внушает доверие: новый в две тысячи девятнадцатом вертикальный лебёдка Lewmar на одну тысячу семьсот ватт с джипси под десятимиллиметровую цепь, с пультом и резервной кнопкой. Цепь размечена цветом на пяти отрезках по двадцать футов, с иной комбинацией каждой сотни футов. Главный якорь — Rocna сто двадцать один фунт с четырьмястами футов новой десятимиллиметровой цепи G‑7 и носовой защитной накладкой из нержавейки; запасной — Mantus восемьдесят пять фунтов с пятьюдесятью футами цепи и двухсотфутовым канатом; ни якоря, ни цепи ещё не использовались. Электронные счётчики цепи Lewmar стоят на руле и навстанции. Дополнительно: носовой ролик, стопор цепи, два растаскивающих стропа по одному дюйму и семь восьмых дюйма с шаклами из Dyneema.

За обзор и комфорт отвечают кормовая и носовая камеры, тепловизор FLIR на краспице, два подводных фонаря Lumishore под купальными платформами, трап Marquipt на четыре ступени из тика и алюминия, держатель спаскруга, аварийный руль, восемь огнетушителей и автоматическая система Halon в машинных отделениях, руководство владельца, множество спасжилетов для взрослых, часть — со страховочными усами; фалы‑линии безопасности: жёлтые вдоль леерных дорожек и красные на крыше флайбриджа. Из «плюсов»: фильтры для опреснителей Rainman и Spectra и система УФ‑С очистки воды для правого корпуса и камбуза, запасные водяные, топливные и масляные фильтры, плюс импеллеры насосов примерно на два года регламентных замен для двигателей, генератора и обоих опреснителей, большой набор инструментов, и контейнеры со множеством редких запасных частей, включая для парусов и такелажа. Сзади под столешницей из стеклопластика — рундук‑«dockbox», который служит и отличным хранилищем, и уютным местом для ужина или аперитива вне крыши флайбриджа. Также: синтетический тик на кормовом и носовом кокпитах и флайбридже, одиннадцать солнечных панелей суммарно на три тысячи сто пятьдесят пять ватт, шесть MPPT‑контроллеров, индивидуальные подушки в обоих кокпитах и кастомные подушки флайбриджа с новыми спинками, стол в кокпите и четыре кресла, тиковый стол на флайбридже с инкрустацией «розы ветров» на регулируемых опорах, кормовая стеклопластиковая скамья, купальная лестница и душ, ручной и электрический насосы перекачки топлива из канистр или мягких баков, AquaScooter для развлечений, боцманское кресло и сертифицированная пожарная привязь, тендер AB тринадцать футов с Yamaha сорок л.с., два спасплота суммарной вместимостью шестнадцать человек, электрический якорный шпиль, три точки для мойки палубы — в якорном ящике, кормовом кокпите и на флайбридже, пресс для мусора из нержавейки, сокращающий три из четырёх рейсов на свалку, нескользящие накладки на кромках купальных платформ и складная нержавеющая поручень‑рукоять для безопасного выхода на крышу флайбриджа и к гику. Как парусная яхта, парусный катамаран и многокорпусный крейсер, эта палуба создана для переходов и спокойной жизни на якоре.

Продолжение обзора

Чехлы продуманы и аккуратно сшиты: на грот, на тендер (чапсы, консоль, мотор), на бар флайбриджа, гриль, льдогенератор и холодильник, на кормовой шкаф, для рулевого и лебёдочного постов, на карбоновый штурвал и на тиковый стол в кокпите.

Паруса и такелаж оптимизированы под лёгкое и мощное управление: естественно анодированная мачта с карбоновым мандрелем внутри гика; высота мачты над ватерлинией — двадцать семь целых пятьдесят сотых метра, или девяносто целых две десятых фута; площадь грота — сто двадцать девять квадратных метров, или одна тысяча триста восемьдесят семь квадратных футов, с полными латами и «бесконечными» рифами при скручивании в гик; стаксель — пятьдесят восемь квадратных метров, или шестьсот двадцать четыре квадратных фута, сто процентов, с электрическим само‑скручиванием; суммарная наветренная площадь — сто восемьдесят семь квадратных метров, или две тысячи десять квадратных футов; установлен Code Zero с электрическим фаллом; гидравлический гик‑стаксель Harken управляется с рулевого поста; кнопочные органы Leisure Furl на руле позволяют быстро поднимать и убирать грот без мешка и «ленивых» лееров, которые мешают; дополнительный асимметричный спинакер Ullman с чехлом‑«носком» и проводкой; бушприт несёт Code Zero Ullman с электрическим скручиванием и кнопочным управлением с рулевого поста. Три электрические шкотные лебёдки Lewmar прошли сервис в двадцать третьем году.

Электрика готова к кругосветке: бортовые сети на сто десять, двести сорок и двести двадцать вольт; панель двенадцать вольт DC с розетками на панели, навстанции и рулевом; «домашний» банк — шесть литиевых Relion по триста ампер‑часов, суммарно одна тысяча восемьсот ватт‑часов; пусковые батареи двигателей — две AGM, для генератора — одна AGM, для носового подруля — две AGM форм‑фактора 4D; генераторы‑«альтернаторы» — два новых Balmar на сто шестьдесят пять ампер вместо штатных на сто двадцать пять; AIS — Raymarine с передатчиком и дросселем KE4+, на навстанции — дополнительный Axiom двенадцать дюймов с Wi‑Fi через новую точку Netgear; роутер Pepwave MAX Transit с двумя SIM и тремя цифровыми сотовыми антеннами на солнечной арке питает точку Netgear на навстанции; стоит гальваноразвязка ProSafe на шестьдесят ампер; адаптер Hubbell Smart‑Y объединяет два по пятьдесят ампер берегового питания в сто ампер при фазном совпадении — редкое и ценное решение для Leopard.

Двигатели и управление: оба — улучшенные Yanmar 4JH110‑M с V‑драйвами, приблизительно по одну тысячу двести шестьдесят моточасов, с полной историей по жгутам Yanmar; гидравлическое рулевое; автоматическое газовое пожаротушение Halon в моторных отсеках с панелью и сигнализацией на руле; все данные двигателей интегрированы по EC‑кабелю в картплоттеры на рулевом посту и навстанции. Для парусной яхты, парусного катамарана и многокорпусной liveaboard‑лодки это редкое сочетание простоты и возможностей.

Дополнительные установки

Дополнительные установки повышают удобство каждый день: асимметричный парус Ullman Code Zero с модифицированной системой скручивания заменил исходный одинарный барабан с бесконечным концом, которым приходилось работать с трамплина; теперь фал проходит вдоль базы стоек через клюзы и органайзеры к кокпиту, где заводится на электрическую лебёдку и управляется с руля, как и стаксель. Энергетику усилили четыре панели Solara по сто пятнадцать ватт. На правом борту кормовой палубы установлен блок управления двигателями с кнопкой подруливателя, устраняющий «слепую зону» по левому кормовому углу при швартовке кормой с флайбриджа. На гидроплатформе смонтированы индивидуальные алюминиевые кильблоки под корпус тендера AB с толстыми резиновыми прокладками — тендер фиксируется надёжно и без риска повреждений. Программно‑аппаратная интеграция данных Yanmar с картплоттерами Raymarine дала обновление до Axiom XL шестнадцать дюймов на руле флайбриджа. Индикаторы уровня пресной воды всех пяти баков выведены на новый Victron BMS, а индикаторы заполнения сточных баков Gobius — с цветовой индикацией — установлены в левом носовом и правом санузлах. Счётчики якорной цепи Lewmar стоят и на руле флайбриджа, и на навстанции. На руле проложен коаксиал под спутниковую антенну для Iridium GO. На кормовой палубе — стол из ротанга и ясеня на шесть мест с четырьмя креслами и длинная кастомная стеклопластиковая скамья, смотрящая вперёд. Тендер AB Alumina тринадцать футов имеет центральную консоль и Yamaha сорок л.с., новый в апреле двадцать второго года, плюс «watersports»‑дуга Turboswing. В комплекте — обширные запчасти: стартер, генератор, водяной насос, хомуты разных размеров, шаклы разных размеров, уплотнительные кольца, шланги всех диаметров, стопоры, блоки, вентиляторы, контроллеры вентиляторов, набор для ремонта парусов, запасной осушительный насос, датчики высокого уровня воды, спасжилеты, запас бегучего такелажа разных сечений и длин, а также многочисленные контейнеры с мелкими и дефицитными позициями. Для luxury sailing yacht, парусного катамарана и многокорпусного крейсера эти дополнения упрощают владение и делают переходы спокойнее.

Механическая оговорка

Указанные моточасы соответствуют данным на момент первичного размещения и получены от владельца и/или считаны с счётчиков; брокер не может гарантировать их точность. Покупатель и/или его представитель обязаны самостоятельно проверить моточасы, любые гарантии (прямые или подразумеваемые), крупные ремонты и все иные сведения, указанные в описании.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения о судне добросовестно, но не гарантирует точность информации или состояние судна. Покупателю следует поручить своим представителям или сюрвейерам проверить интересующие детали. Продажа судна может быть совершена ранее, цена изменена или предложение снято без предварительного уведомления.

Исключения

Исключаются предметы, находящиеся в шкафах и рундуках, а также личные элементы декора — модели кораблей, часы, подушки, одеяла, композиции из искусственных цветов, офисные кресла и иные личные вещи.