КУПИТЬ ЯХТУ BEAU GESTE - LITTLE HARBOR

Редкая возможность приобрести спроектированную Тедом Худом люксовую океанскую крейсерскую парусную яхту Little Harbor 60 с подлинным центральным швертом, масштабными недавними рефитами и эталонным качеством постройки, благодаря которому Little Harbor стала легендой.

Примечания

BEAU GESTE — прекрасно сохранившийся представитель поздних выпусков замечательной серии Little Harbor 60, впервые спущенной на воду в 1994 году, корпус №9 из 12 построенных. Преднамеренно сконфигурирована для лёгкого управления в одиночку, она предлагает расположение кокпита, не имеющее аналогов в своём классе: все органы управления парусами и лебёдки сосредоточены у руля, а боковые выходы на главную палубу выполнены удобными и безопасными, без необходимости перелезать через высокий бортик. Яхта укомплектована большим набором оборудования для комфортного и безопасного дальнего плавания. В отличие от многих современных круизных судов, она демонстрирует тонкую столярную отделку на палубе и в интерьере, с трудоёмкими деталями, которые сегодня встречаются редко. С конструкцией с низкой смачиваемой поверхностью, удобной для моря формой корпуса, глубоким эффективным центрбором и мощным парусным вооружением BEAU GESTE — мечта для плавания в любых условиях. При осадке всего 5'-4" она также проникает в мелкие воды, обычно доступные гораздо меньшим яхтам, значительно расширяя возможности для приключений и уединения. Сейчас яхта во владении второго владельца и получила щедрый уход, а также длинный перечень ценных обновлений для следующего владельца: в последнее время установлены новые паруса, стержневой такелаж, покраска мачты, все тенты и чехлы, свежие подушки внутри и снаружи и многое другое, указанное далее.

Размещение и планировка

Яхта BEAU GESTE принимает шестерых гостей в трёх приватных каютах, каждая из которых располагает собственным санузлом с душем; интерьер выполнен в сатиновой отделке тика с массивными обводами, солидными дверями в каюты и широкими шпонированными поверхностями. Глянцевые полы из тика и падуба с запирающимися подъемными ручками задают морское настроение, лакированные тиковые потолки корпуса и индивидуальные панели с паз‑шипом, полностью съёмные и закреплённые лакированной тиковой отделкой, придают аккуратную изысканность, а эффектные декоративные балки палубы в салоне подчёркивают атмосферу класса. Столешницы комодов выполнены из мрамора, большинство коек защищены страховочными бортами (lee cloths), по всему пространству установлены индивидуальные комплекты постельного белья, а все внутренние ткани обновлены в 2025 году.

В носовой части расположен большой носовой отсек, специально спроектированный для парусов, кнехтов, причальных концов и шкот‑ов, с якорной ямой и разделённым отделением для запасного якорного каната. Верстак с тисками и ящиками для инструментов Craftsman повышает практичность, доступ возможен через большой палубный люк или через дверь из правого гостевого санузла.

К корме по правому борту находится одна из двух гостевых кают с верхней и нижней коекой, платяным шкафом, множеством выдвижных ящиков, комодом, откидными верхними отсеками над коекой, двумя палубными люками и открывающимся иллюминатором; вперёд расположен собственный санузел с электрическим туалетом, мраморной тумбой‑умывальником со встроенной раковиной и зеркалом, душевым смесителем, палубным люком и лакированной тиковой решёткой на полу. Слева в точности повторена вторая гостевая каюта с тем же набором, а левый гостевой санузел оформлен аналогично правому.

Главный салон просторен, светел и отлично проветривается благодаря ширине 16' , шести иллюминаторам в борту и многочисленным люкам и открывающимся портам. Слева располагается привлекательная L‑образная обеденная зона с встроенным диваном, в центре которой лакированный вишнёвый стол с изящной инкрустацией из эбена; справа уютный диван у инкрустированного журнального столика, а стереосистема и передний отсек для хранения завершают композицию.

К корме по правому борту, удобно близко к сходной, расположена камбузная кухня, сочетающая изящество и практичность: столешницы из Corian с инкрустацией и декоративным фартуком из расписной плитки за двойной нержавеющей мойкой со смесителем, ручной резервный насос пресной воды для дополнительной надёжности, плита и духовка Force 10 с четырьмя конфорками и микроволновая печь. Холодильные отсеки обеспечивают значительную вместимость — холодильник с фронтальной загрузкой за двумя дверцами и верхняя морозильная камера по левому борту в зоне бара; выдвижной мусорный контейнер упрощает уборку, а естественный свет и приток свежего воздуха поступают через два иллюминатора и один бортовой порт.

На противоположной стороне, слева позади салона, находится навигационная станция с сиденьем со спинкой, откидным картографическим столом, обеспечивающим просторную рабочую поверхность, и встроенной навигационной электроникой; ближе к центру расположены большие индивидуальные панели переключателей, контролирующие и мониторящие все функции судна.

Коридор ведёт к каюте владельца. По борту расположена большая зона морозильника/бара с индивидуальными местами для хранения и льдогенератором внизу, отделанная столешницами Corian и декоративным фартуком из расписной плитки; с кормы предусмотрен специальный мокрый шкаф. Внутренние вместительные шкафы и крупные люки обеспечивают отличный доступ к моторному и генераторному отсекам.

Просторная каюта владельца занимает кормовую часть судна: двуспальная койка по левому борту и односпальная по правому, два платяных шкафа, множество выдвижных ящиков, индивидуальный ящик для карт и полки для книг. Свет и вентиляция обеспечиваются двумя люками, четырьмя открывающимися иллюминаторами и двумя бортовыми портами, а сходная на кормовую палубу даёт лёгкий доступ, дополнительное проветривание и дневной свет. Впереди по правому борту собственный санузел владельца с отдельной душевой кабиной оснащён мраморной тумбой с раковиной, электрическим туалетом, несколькими шкафчиками для хранения, открывающимся иллюминатором и лакированными тиковыми решётками на полу.

Электроника и навигационное оборудование

Перед рулевым постом установлены пара 10‑дюймовых дисплеев Garmin, которые предоставляют кристально чистые навигационные данные, дополнением служит 15‑дюймовый дисплей Garmin на навигационной станции. Приборы B&G 20/20 включают четыре мультидисплея и один аналоговый индикатор у трапа, с аналоговыми индикаторами ветра по обе стороны рулевого поста, а также двумя дополнительными дисплеями на навигационной станции и в кормовой каюте. Автопилот Garmin, установленный в 2024 году, делает управление более плавным и точным, а радиостанции VHF Garmin у трапа и на навигационной станции обеспечивают уверенную связь. Подключение подготовлено к будущему: в 2025 году добавлена система Starlink. Для развлечений предусмотрены 18‑дюймовые плоские телевизоры в салоне и в каюте владельца, а также стереосистема Fusion с несколькими динамиками.

Электрическая система

Электрическая система яхты спроектирована просто и надежно: постоянный ток работает на 12 V и поступает от восьми аккумуляторов AGM 12V 8D, установленных в 2020 году, с суммарной емкостью 800 Ah. В носовой части два выделенных аккумулятора 12 V питают носовой подруливающий винт, дополнительные отдельные аккумуляторы 12 V обслуживают двигатель, генератор и 12 V электронику, а аварийный параллельный переключатель позволяет бортовой батарее при необходимости запускать главный двигатель. Сеть переменного тока функционирует на 120/240 V, однофазно с выбором 50 или 60 Hz, опираясь на генератор Northern Lights мощностью 9 kW с 399 часами по состоянию на 08/2026. Швартовное питание организовано через два входа 50 A, питающие понижающий трансформатор Ward 12.5 KVA 240/120 V, а управление энергией и резервирование обеспечивают два инвертора/зарядных устройства Heart Interface и два зарядных устройства по 40 A. Комфорт и удобство поддерживаются 12 V вентиляторами по всему интерьеру, а фонари на гике эффектно и практично освещают кокпит и кормовую палубу.

Механика и двигатель

Энергия передаётся от шестицилиндрового дизельного двигателя Perkins 6-354 мощностью 135 hp с наработкой 6,346 hours по состоянию на август 2026 года, который вращает трёхлопастной винт Maxprop с изменяемым шагом и ножами для перерезания лески, обеспечивая эффективную тягу и защиту. Надёжность усилена новыми форсунками и восстановленной головкой блока цилиндров в 2023 году, а также новым топливным насосом-форсункой в 2025 году. Чистая подача топлива гарантирована двумя фильтрами Racor, подключёнными параллельно, и отдельным насосом перекачки топлива, а плановое обслуживание упрощает насос для замены моторного масла. Системы безопасности включают автоматическую систему пожаротушения в машинном отделении и сигнализацию высокого уровня воды в трюме, а манёвренность в ограниченных пространствах обеспечивается носовым подруливающим устройством Arcturus 12-volt с ножным управлением у штурвала. Комфорт на борту поддерживается реверсивной системой кондиционирования с тремя зонами и дизельным отопителем Espar D7L с вентиляционными решётками по всему судну, в дополнение к холодильной установке Grunert 110-volt и льдогенератору Raritan. Насосы пресной и забортной воды питают 20-gallon водонагреватель, обеспечивают тёплый и холодный душ на кормовой палубе, расположенный в заподлицо установленном шкафчике, а также забортную мойку на носовой палубе. Санитарный узел яхты включает три морских электрических туалета и два бака-ёмкости общей вместимостью 30 gal с измельчителем и устройством откачки на палубу, контроль которых осуществляется указателями уровня в баках. Для спокойствия владельцев осушение усилено двумя ручными трюмными насосами и двумя электрическими трюмными насосами, а вентиляционные воздуходувки обслуживают галерею и кормовой санузел.

Мачта, паруса и такелаж

Управление такелажем на яхте возложено на гидравлическую мачту и гик Hood Sto’way, полностью разобранные, перешитые по электропроводке и окрашенные в 2025 году, дополненные мотором фурлинга Sto’way, капитально перебранным в том же году. Сворачивание парусов контролируется гидравлической фурлинговой системой Reckman на носовом штаге и системой Lewmar Commander, стержневой такелаж заменён в 2025 году, все фалы также обновлены в 2025. Гидравлический бэкстей и натяжитель гика Navtec с панелью управления в кокпите и цилиндрами, окрашенными в белый цвет, обеспечивают точную регулировку парусов. Кастомный карбоновый вискер-пол надёжно убран на мачте и фиксируется с помощью винча Antal у внутреннего конца, а готовность к оффшорным переходам подчёркнута треком для шторового трисейла, съёмным внутренним форстеем с раннерами, подсветкой на стакселях и фордеке и комбинированным мачтовым навершным трёхцветным якорным фонарём. Управление нагрузкой на паруса организовано легко и уверенно: две электрические самозажимные первичные лебёдки Lewmar 66, две электрические самозажимные лебёдки Lewmar 58 для шкота грота и аутхаула, две двухскоростные самозажимные лебёдки Lewmar 48 для стакселя/раннера и три двухскоростные самозажимные лебёдки Lewmar 44 для фалов на мачте. Парусная планировка также современна: фурлинговый грот Quantum 2025 года, фурлинговая генуя Quantum 130% 2022 года, форстейл и шторовый трисейл.

Корпус и палуба

BEAU GESTE выполнена с чистой компоновкой с центрбордом, что заметно улучшает ходовые качества при курсе против ветра, обеспечивая осадку 12’-3” при опущенном центрборде и исключительно мелкую осадку всего 5’-4” при поднятом, что открывает значительно расширенные районы для круизов. Корпус формуется из FRP в матрицах и имеет сердечник из ¾” Airex для дополнительной прочности и превосходной звуко- и теплоизоляции; наружные слои выполнены с применением винилэфирных смол для максимальной стойкости к осмотическому впитыванию воды. Баки для воды и топлива, а также короб центрборда формованы в корпусе, а внутренний литой свинцовый балласт размещён в интегральных стеклопластиковых силовых балках пола. Управление и руление обеспечиваются балансированным спейд-рулём и ламинированным центрбордом, обточенным по истинному профилю NACA и поднимаемым тросом на палубную лебёдку. Корпус окрашен Awlgripped в белый цвет с золотой кобовой полосой, тёмно-синими полосами вдоль ватерлинии и синим днищем, завершён окрашенным рубрейтом с накладкой из нержавеющей стали. Палуба формована из FRP с сердечником из Divinycell H-80 для прочности и жёсткости; в местах установки палубного оборудования сердечник усилен до Divinycell H-200 высокой плотности. Внешняя обшивка выполнена толщиной ¼”, внутренняя — 3/16”, борта кокпита и обрамления кокпита изготовлены из монолитного стеклопластика, а все посадочные площадки люков формованы из FRP. Главные палубы, крышка форкаютера и пол кокпита облицованы настилом из тика, палуба выполнена в белом Awlgrip с белым противоскользящим покрытием, водоотводные канавки обновлены в 2025 году.

Палуба и прочие детали

Палубное оборудование продумано до мелочей: индивидуальная насадка на нос из нержавеющей стали с двумя роликами для якоря, якорная лебедка Lewmar с ножными выключателями и органами управления у штурвала, основной якорь 75 lb CQR из нержавеющей стали с цепным поводом и запасной якорь 65 lb Excalibur из нержавеющей стали с тросово-цепным поводом. Управление парусами отточено благодаря индивидуальным внутренним и наружным направляющим для генуи из нержавеющей стали в паре с шестью каретками Antal, нержавеющим шкивам Harken для гика и генуи и трём палубным шкивам Harken у мачты. Для надёжной швартовки на корме и носу установлены клюзы и кнехты из нержавеющей стали, включая клюзы с нержавеющими рымами, а также две пары клюзов для пружинных швартовов. Естественное освещение и циркуляция воздуха обеспечиваются тринадцатью открывающимися палубными люками из нержавеющей стали с новыми линзами и уплотнениями (2024), двадцатью двумя открывающимися иллюминаторами из нержавеющей стали, включая четыре в кокпите, и восемью бортовыми иллюминаторами, в дополнение к шести лакированным тикoвым дoрада-боксам с нержавеющими воздухозаборниками. Доступ гарантирован складной кормовой лестницей из нержавеющей стали с тиковыми ступенями и индивидуальной бортовой трап-лестницей тоже из нержавеющей стали. Уверенность в любую погоду дают доджер с поручнем из оленьей кожи (2025), задний доджер (2025), бимини в кокпите с соединителем для доджера и окнами над штурвалом (2025) и боковые занавесы от доджера до прохода с каждой стороны (2025). Комфорт и мастерство видны в подушках кокпита Ultraleather со спинками (2025), лакированном тиковом сиденье в носовом пулпите, лакированных тиковых перилах для ног, капельнике, поручнях и тщательно проработанной отделке кокпита, а также в лакированном тиковом столе в кокпите с откидными створками и выдвижным удлинением. У штурвала формованный пост со встроенным компасом Ritchie 6-inch и штурвалом из нержавеющей стали с кожаной окантовкой обеспечивает точность и удобство, а три заподлицо установленных люка в лазарет дают внушительный объём для хранения. На палубе предусмотрены удобства для отдыха и безопасности: складной тиковый палубный стул, индивидуальные давиты из нержавеющей стали для шлюпки (2022), тендер Achilles (2019) и подвесной мотор Honda 20 hp четырёхтактный. Для стоянки на причале на борту есть четыре фендера с индивидуальными чехлами, две фендера-доски, швартовные канаты и гриль на пропане, а также набор инструментов, многочисленные запчасти, галleyware, индивидуальное постельное бельё, часы и барометр, различные тентовые чехлы и зимний чехол Fairclough полного покрытия с каркасом.

Безопасность

Вопросы безопасности на яхте решены всесторонне: на борту восемь надувных спасательных жилетов с привязями и персональными локаторами, подковообразный спасательный круг, Lifesling, EPIRB и спасательный плот Viking на шестерых, надежно закреплённый в специально отведённом заподлицо расположенном люке кормовой палубы, а также полный набор сигнальных средств и хорошо укомплектованная аптечка.

Исключения

Для ясности, в сделку по продаже не включены все предметы искусства, находящиеся на яхте, бинокль и личные вещи владельца.

Отказ от ответственности

Компания предоставляет сведения о данном судне добросовестно, однако не даёт гарантий относительно точности представленной информации или состояния яхты. Потенциальным покупателям рекомендуется привлечь своих агентов или сюрвейеров для проверки любых данных, которые они желают подтвердить. Данное судно предлагается с возможностью предыдущей продажи, изменения цены или снятия с предложения без предварительного уведомления.