КУПИТЬ ЯХТУ HELIAD III - LYNX YACHTS

Спущенная на воду в 2020 году, HELIAD III объединяет классические линии корпуса и современные технологии. Экстерьер создан De Vries совместно с Diana Yacht Design, а интерьер основательно обновлён Lynx Yachts; стальной корпус дарит щедрый внутренний объём, уверенную остойчивость и спокойный ход на волне — именно то, что ценят в моторной суперъяхте для дальних круизов и океанских переходов. Оптимизированная для чартерных программ и частных путешествий, эта стальная моторная яхта с суб‑24‑метровой load line length и коммерческой регистрацией открывает доступ к лучшим якорным стоянкам в ведущих акваториях; если вы ищете элегантную и надёжную круизную яхту категории суперъяхт для семьи и друзей, HELIAD III готова стать вашим уверенным выбором.

HELIAD III

Олицетворяя инженерную точность и океанскую выносливость, Heliad III движима двумя дизельными Cummins QSC8.3 по 493 л.с. каждая с суммарной мощностью 736 кВт при 2 600 об/мин и заявленными 500 л.с. на борт. На февраль 2026 года наработка составляет 2 015 часов на левом двигателе и 2 021 час на правом. Рядные блоки рабочим объёмом 8,3 л сочетаются с редукторами ZF360, а обслуживание главных двигателей выполняется Cummins France с момента спуска на воду в 2020 году. Скрупулёзный ежегодный сервис, завершённый в ноябре 2025 года, включал замену масла и масляных фильтров, замену топливных фильтров, полный сервисный разбор и обслуживание помп забортной воды, очистку масла и топлива в интеркулере и обслуживание инверторов по обоим бортам. По контуру охлаждения произведены демонтаж и полная химическая очистка теплообменников, снятие, очистка и опрессовка ядер охладителей наддувочного воздуха, очистка теплообменников трансмиссионного масла, а также промывка и заправка охлаждающей жидкости Cummins Coolant ES Compleat. Топливная аппаратура прошла проверку баланса форсунок с заменой при отклонении факела распыла и инспекцию топливного насоса высокого давления. Турбокомпрессоры проверены на люфт вала, очищен механизм VGT (при наличии), корродированные V‑образные хомуты заменены. Воздушный тракт получил новый фильтр (или апгрейд до высокопроизводительного элемента), выхлопная система проверена на отсутствие утечек на райзерах и на состояние отводов, особенно при применении нержавеющих или бронзовых смесительных колен. Электрическая часть охвачена тестом нагрузки/заряда генераторов и инспекцией стартеров, которые обычно подлежат замене на интервале от двух до трёх тысяч часов. Крепление и соосность валов подтверждены проверкой момента затяжки и состояния опор двигателей и лазерной юстировкой валопроводов. Ниже по тракту установлены надёжные узлы: 2 x валы Poseidon Propulsion BV, 2 x дейдвуды Poseidon Propulsion BV с подшипниками и сальниками, 2 x кронштейна валов Poseidon Propulsion BV с подшипниками, 2 x основных гребных винта Poseidon Propulsion и 2 x руля Poseidon Propulsion с штоками и подшипниками, причём рули заменены в декабре 2025 года.

Каждый двигатель оснащён 24‑вольтовой изолированной электросистемой с генератором 24 V/80 A и шкафом в машинном отделении с 4‑дюймовым дисплеем и интерфейсами NMEA 2000 и CAN‑bus. В комплект входят жгут Harness Engine – CCC, жгут Harness CCC – главный пост управления, жгут питания двигателей, два цветных цифровых дисплея по 7” (по одному на двигатель), по два замка‑кнопки запуска с аварийной остановкой, маховик SAE 3, теплообменник, контроль уровня масла и руководство по эксплуатации. Управление обеспечено блоками NON DTS с двумя кнопками и коммутационным боксом с кабелями, а также дублирующим комплектом NON DTS с кабелями для второго поста. На двигателе установлен масляный охладитель с датчиком давления и температуры, а 2 x реверс‑редуктора ZF 360 обеспечивают передаточное число 2,917:1 с 24‑вольтовыми электромагнитами, муфтой Vulkardan E4011 S, жёсткими кронштейнами и отбором мощности Live PTO SAE C. Дополнительно установлены датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, турбокомпрессор в сборе с прокладками и крепежом, помпа забортной воды Sherwood и 90‑градусный отвод выхлопа. Экологические нормы соответствуют EPA Tier 3, IMO Tier 2 и RCD 2. Манёвренность и курсовая устойчивость обеспечиваются носовым подруливающим устройством Naid Marine с двигателем, гребным блоком и тоннелем и 2 x финовыми стабилизаторами Naid Marine, прошедшими сервис в ноябре 2025 года (с заменой сервоклапана на левом борту в мае 2025 года); дополнительно установлены носовой подруль NAIAD мощностью 46 кВт и пара финовых стабилизаторов Naiad type 302 по 15 кВт, система № S‑1. Эффективность хода задают 2 x пятилопастных винта Blokland Poseidon (Нидерланды) из сплава NIBRAL диаметром 950 мм с отношением шага к диаметру 0,684. Ориентировочный расход топлива составляет 25 л/ч в экономичном режиме, 68 л/ч на крейсерском и 100 л/ч на максимальном, что даёт дальность 3 578 миль (Eco), 2 180 миль (Cruising) и 1 260 миль (Max).

Климат на борту регулируется системой Webasto HVAC на 144 BTU с чиллером, помпами забортной и пресной воды и фанкойлами: в ходовой рубке, каютах экипажа и кают‑компании экипажа, носовой гостевой каюте, кормовой гостевой каюте, двумя фанкойлами в камбузе и фанкойлом в салоне. Вытяжные установки обслуживают санузлы носовой и кормовой гостевых кают, санузел мастер‑каюты и дневной санузел. Циркуляцию обеспечивают 2 x Azcue CP 50/130 (чиллерный контур) и 2 x Azcue CP 40/130 (забортная вода).

Энергонезависимость гарантируют два генератора Kohler 35EFKOZD (400 V, 50 Hz) номиналом 28 кВт и 35 кВт; 35‑киловаттный агрегат имеет 3 000 часов на январь 2026 года. Последний сервис в ноябре 2025 включал замену моторного масла, масляных фильтров и первичных и вторичных топливных фильтров. Газораспределительный механизм получил обязательную регулировку тепловых зазоров на 3 000 часах. В контуре охлаждения заменена крыльчатка помпы забортной воды, выполнена полная промывка и заправка ОЖ требуемой спецификации, демонтаж и очистка теплообменника и интеркулера (при наличии), проверка и замена цинковых анодов и обновление всех стареющих шлангов и хомутов. По воздушному тракту установлен новый фильтр, проведена инспекция турбокомпрессора и проверка индикатора разрежения на впуске. Качество питания поддерживает инвертор Mastervolt Inverter Sine Ultra 24V/4000kw.

Объёмы цистерн соответствуют экспедиционным задачам: топливо — кормовая левая 2 560 л, кормовая правая 2 560 л, носовая левая 2 740 л, носовая правая 2 740 л, суточная левая 1 030 л и суточная правая 1 030 л. Пресная вода — левый борт 2 690 л и правый борт 2 690 л. Общий объём чёрных вод — 660 л, серых — 1 130 л.

Вспомогательные системы заданы без компромиссов: электро‑гидравлический привод руля Hidrolik Makina Sanayi A.S. с 2 x индикаторами угла перекладки руля в рулевом отсеке (с датчиками обратной связи) и блоком сигнализации и управления насосом рулевого привода; очистка сточных вод Tecnicomar S.P.A.; опреснитель Echo Tec 1500‑4 Pro с аксессуарами (сервис в ноябре 2025, замена насоса высокого давления в июне 2024); ECOmar 45S – 400 V.A.C. 50 Hz 3Ph; насосный агрегат санитарной воды Gianneschi 2 Jet 518B C.E. Круговое техническое наблюдение обеспечивает система E‑Tech Marine: рабочая станция VMS с 10‑дюймовым сенсорным дисплеем 16:10, морской персональный компьютер, панель оператора‑трекпад, управляемый восьмипортовый коммутатор Fast Ethernet 100 MB и 5,7‑дюймовая сенсорная панель управления навигационными огнями. Пожарная сигнализация реализована классической FAS с 5,7‑дюймовой сенсорной панелью: 13 x морских оптических дымовых датчиков, 2 x тепловых датчика, 6 x ручных извещателей, 1 x водонепроницаемый ручной извещатель и сирена Roshni Sounder Red. Конструктивную безопасность усиливают распашные двери надстройки, раздвижные двери ходовой рубки Bofor, окна надстройки Bofor и внутренние водонепроницаемые двери. Пакет помп включает 1 x Gianneschi PQ40 230V 1PH перекачки топлива, 1 x ручной Gianneschchi перекачки топлива, 1 x Garbarino IA40 откачки серых/чёрных вод, 2 x Gianneschi JET 518 BTE (автоклавы), 2 x SR Pumps 3212E0101136 (циркуляция ГВС), 1 x Garbarino IN15 (чистое масло), 1 x Calpeda BC 22E (охлаждение масла забортной водой), 1 x Jets 25MB (фекальная), 1 x Jets 25MB‑A (вакуумная).

Комплект спасательных и охранных средств соответствует профессиональным стандартам: CSTA 163 Thrane & Thrane Sailor non‑GPS SE406‑II EPIRB с автоматическим сбросом, Sailor SART II, 2 x переносных радиостанции Entel HT649 для спасательных средств, 3 x переносных ICOM VHF M87, 4 x парашютные ракеты‑фальшфейеры, 6 x красных ручных фальшфейеров, 2 x дымовых ручных, 2 x спасательных круга с плавающими линями. Индивидуальные средства — 17 x спасжилетов Viking Solas 180 Symmetric со светом и 2 x детских спасжилета Viking Solas со светом; 8 x спасплотов Solas Viking с гидростатическими устройствами раскрытия и 17 x термозащитных комплектов, размещённых по всем каютам. Огнетушение включает баллон Tyco 45kf FM200 и систему полного объёмного тушения NOVEC 1230, а также Firebox – XINTEX FES‑001PE‑H. Переносной и стационарный парк насчитывает 12 x порошковых огнетушителей по 2 кг, 3 x пенных по 9 кг, 3 x пожарных гидранта и 1 x противопожарное полотно. Откачка — 2 x аварийных осушительных помпы и всего 8 x трюмных помп. Видеонаблюдение и запись обеспечивают NVR 7600 IP 4K 8 canali PoE H265, RO‑41‑101‑0026 Wireless Keyboard W/Mouse UK, RO‑80‑203‑0017 CAVO HDMI STANDARD M/M 4,6 mt, камеры CCTV WV‑S2131, 2CD2343G0, 2CD2385FWD, а также NVR 7600 IP 4K 8 Canall PoE H265 и RO‑41‑101‑0026 Wireless Keyboard W/Mouse.

Связь и навигация выполнены на базе Furuno. Комплект VHF/AIS: 1 x Furuno FM‑4721 DSC‑D VHF с трубкой, 1 x Furuno HS‑4721 выносная трубка VHF, 1 x Furuno FA‑50 AIS‑транспондер Class B, 3 x VHF‑антенны, 1 x Furuno GPA‑017 GPS‑антенна, 1 x AIS‑антенна и 4 x портативных Icom IC‑M87 с зарядными устройствами и аксессуарами. Система Furuno NavNet TZTBB включает 3 x Hatteland MMF FODP BONDED 19” сенсорных MFD, 1 x Hatteland MMD FOGP BONDED 15” монитор в кают‑компании экипажа, 2 x Furuno PSD‑002 процессора отображения, 2 x Furuno SDU‑001 картридера, 2 x MCU‑002 пульта ДУ NavNet, 3 x Furuno FL‑70 многофункциональных индикатора и организатора данных, 1 x Furuno FI‑5002 коммутационный бокс и 1 x Furuno HUB‑101 Ethernet‑хаб. Блок Eco/Speed – Wind/Weather включает 1 x Furuno DFF‑1 эхолот‑блэкбокс, 1 x корпусной преобразователь Furuno 6k, 1 x корпусной датчик скорости и температуры Furuno, 1 x метеостанцию‑анемометр Airmar 150‑WX, 1 x конвертер данных Furuno IF‑NMEA2K2, 2 x цветных индикатора Furuno FI‑70 и 1 x FI‑70 в кают‑компании экипажа. Автопилот Furuno NAVPILOT 711C состоит из 1 x FAP‑7011C пульта, 1 x FAP‑7002 процессора и 1 x FAP‑6112 датчика угла перекладки руля. Курсовую и позиционную информацию обеспечивают 1 x магнитный компас CPLATH Venus, 1 x датчик курса/скорости вращения Furuno PG‑700E (fluxgate), 1 x GPS‑антенна‑приёмник Furuno GP‑330B, 1 x Furuno FI‑5002 и 1 x спутниковый компас Furuno SC‑33 GPS/GNSS. Радарный комплекс Furuno XCLASS — 1 x DRS6A‑X 6 кВт/64 nm 4” и 1 x открытая антенна XN13A длиной 6 ft с кабелем Furuno 2P5S‑FF длиной 30 м; питание от блока 1 x Furuno PSU‑017. Пост управления на флайбридже дублирует функционал: Furuno TZT2 15F MFD, Furuno SDU‑001 картридер, пульты ДУ Furuno MCU‑005, MCU‑004 и MCU‑002, блок управления Furuno FAP‑7001‑A и судовая радиостанция Furuno FM4721 с антенной.

Палубное и якорное оснащение без компромиссов. Кран Opacmare прошёл сервис в ноябре 2024 года: установлен новый канат Spectra, проверены гидроцилиндры и полностью диагностирована гидравлика. Главный кран на баке — модель 3080/45 грузоподъёмностью 1,2 т; кормовой кран на верхней палубе — 0,5 т. Подъёмный трап‑лифтинг на купальной платформе Opacmare — модель 1898/39, грузоподъёмностью 0,45 т и SWL 1 200 кг. Якорные цепи класса U2 с пределом прочности 400–490 (N/mmsq.), длиной 2 x 100 м и звеном 14 мм Studlink, обслуживаются 2 x брашпилями Data DHC 2200H с непрерывным тягловым усилием 2 200 (кг) и максимальным кратковременным — 2 450 (кг). Дополняют комплекс 2 x ролика цепи, система бортовых кранцев Multiplex Multi Fender System, 12 x палубных кнехтов 400m и 12 x клюзов 250 мм.

Развлечение и подключённость соответствуют уровню супермотор‑яхты: спутниковая антенна Cobham Sea‑Tel ST24, тв‑мультисвитч 4 in 12 out, контроллер LMXP, телевизоры Samsung в каждой каюте и Apple TV в мастер‑каюте. Сетевой контур включает UMTS‑роутер, сетевой коммутатор, 2 x UMTS‑антенны на мачте, 4G LTE Euro‑роутер, межсетевой экран NG500, 7 x точек доступа Techwave 2 WiFi и наружный морской Wi‑Fi Bullet‑роутер с антенной.

Камбуз и бытовые зоны оборудованы для серьёзной гастрономии: холодильники в камбузе — 2 x Bosch Serie 6 KIS87AF30N; варочная панель — 1 x Bosch Serie 8 PKM875DV1D с держателями для посуды из нержавеющей стали; духовой шкаф — 1 x Bosch Serie 8 BOSCH HRG636XS6; посудомоечная машина — MIELE G7156 SCVi; вытяжка — Bosch DLN53AA70. Прачечный блок: 2 x Miele PWM 5065 LP стиральные машины и 2 x Miele PTM 5135 C ED сушильные машины; на палубе установлен холодильник 1 x VITRIFRIGO DW42RFX. Дополняют 2 x Gianneschi ACB131 (забортная вода). Винный шкаф обновлён в 2025 году, в главном салоне новые ледогенераторы 2025 года. Столовый инвентарь: 2 x глубоких блюда 29 см, 2 x сервировочных блюда 30 см, 12 x тарелок 27 см, 11 x тарелок 19 см, 8 x тарелок 22 см, 2 x сервировочных блюда 25 см, 1 x тарелка 22 см, 19 x тарелок 9 см, 2 x овальных блюда 24 x 35 см, 2 x прямоугольных блюда 15 x 36 см, 6 x тарелок 20 см, 12 x тарелок 12 см, 10 x чашек 6 см, 7 x кофейных чашек 10 см, 11 x тарелок 16,5 см, 7 x тарелок 15 см, 2 x овальных блюда 15,5 x 23 см, 6 x овальных тарелок 11,5 x 20 см, 35 x ножей, 33 x вилки, 10 x столовых ложек, 3 x вилки для рыбы, 2 x половника и 1 x набор для разделки.

Качество постройки и отделки подтверждено сертификатами. Всё остекление соответствует EN‑ISO 12216 и выполнено из ламинированного закалённого стекла 8+6. На борту 18 открывающихся иллюминаторов около +/- 360 x 180 мм из 15‑мм ESG с противоударными крышками и 6 открывающихся иллюминаторов диаметром 250 мм из 15‑мм ESG с крышками. Все алюминиевые водонепроницаемые люки изготовлены по стандартам RINA в размерах 400 x 400 мм, 600 x 600 мм и 800 x 800 мм. Противообрастающее покрытие ежегодно обновляется Tekno SPA Extra 079 Topcoat Antifoul в цветах Red, Blue и Black. Надстройка окрашена материалами Alexseal: грунт Finish Primer 442 White с конвертером Finish Primer 442 Converter, Epoxy Primer Reducer, финиш Premium Topcoat 501 – T 9132 Cloud White, Topcoat Converter Spray и Topcoat Reducer Medium. Корпус окрашен Alexseal: Finish Primer 442 Gray с Finish Primer 442 Converter, Epoxy Primer Reducer, Premium Topcoat 501 – T7155 Kingston Gray, Topcoat Converter Spray и Topcoat Reducer Medium.

Тендер и водные игрушки готовы к любым сценариям. Highfield DL460 длиной 4,6 м (LOA 4,6 м, ширина 2,1 м, макс. 9 пассажиров) выполнен в спецификации HIGHFIELD OCEAN MASTER 460 HYPALON: Orca Hypalon, сварные швы, утопленные обратные клапаны, высокопрочный хроматированный и порошково‑окрашенный алюминиевый корпус, интегрированное кормовое сиденье с подушкой, сидячая консоль, самоосушаемая палуба, интегрированный подпалубный топливный бак 40 л, носовой полубак с кнехтом, носовой рундук с сиденьем, точки подъёма и рымы, противоскользящее покрытие и колодец двигателя. Оснащение дополняют усиленный привальный брус, килезащита, гермомешок Highfield, ножной насос, вёсла, ремкомплект, Echomap Plus 40 Series GPS, Vhf Standard Horizon GX1700E + antena, навигационные огни, многофункциональный индикатор Yamaha 6Y8, подвесной мотор Yamaha F70 ETL‑EFI (бензиновый, четырёхтактный) и топливный бак 40 л. Игрушки: 1 x гидроцикл Sea‑Doo Spark Trixx 3‑Up с стропами для подъёма, 2 x каяка и 2 x надувных сап‑борда.

Жилые пространства оформлены в современном умиротворяющем стиле. Мастер‑каюта на главной палубе предлагает большую кровать king‑size, двойной шкаф‑купе во всю высоту со стеллажами, 4 x нижних шкафа для хранения и туалетный столик с зеркалом. Свет и атмосфера задаются складными жалюзи 40 мм, встраиваемыми светильниками Cantalupi LED (круглыми) и потолочными Cantalupi LED (квадратными) и контурной подсветкой, управляемыми диммерами Niko, при множестве розеток Niko 220 V. Просторный санузел оснащён туалетом Planus, умывальником Clou, тумбой Quarella Grigio Ventao с фартуком Quarella Grigio Venato и хромовыми смесителями Dornbracht, а также душевым комплектом Dornbracht с термостатом и лейкой. VIP‑каюта на нижней палубе располагает большой кроватью queen‑size, 2 x полувысокими шкафами по 6 x выдвижных полок, множеством стеллажей и 3 x выдвижными ящиками под ложем; санузел включает туалет, раковину, зеркало, душ и шкафчики. Две кормовые гостевые каюты нижней палубы предлагают просторные раздвижные кровати‑твины, трансформируемые в двуспальную, 4 x выдвижных ящика для одежды, настенные полки, платяные шкафы, 2 x полувысоких шкафа и санузлы с туалетом, раковиной, зеркалом, душем и шкафчиками. Во всех каютах — станции USB‑зарядки, многочисленные розетки 220 V и телевизоры Samsung. Зона экипажа размещает четверых в двух каютах с двухъярусными кроватями и санузлами; предусмотрены полки‑пульман и выдвижные ящики, а в кают‑компании — шкафчики и хранение, умывальник, смеситель Grohe, туалет Tecma и душ Grohe. Прачечная оснащена стиральной машиной Miele PW5065LP из нержавеющей стали и сушильной машиной Miele PT5145C из нержавеющей стали; точечный HVAC‑контур дополняют испаритель Webasto AH‑CO06EU‑FC‑AS и комплект управления Webasto Cabin Control Kit – V3 – 230 V – 50/60 Hz в левой каюте экипажа и чиллер Webasto с магнитным приводом.

Последнее инспектирование в мае 2025 подтвердило готовность системы пожаротушения, трюмной системы, спасательных средств и общей функциональности судна. Следующее обследование назначено на март 2026 года и охватит донно‑заборную арматуру и гребной комплекс.