КУПИТЬ ЯХТУ MATARIKI - MAORI

Итальянская моторная яхта 78’ (2014)

Построенная и находящаяся в Италии, эта 78-футовая моторная яхта создана для комфортных путешествий по Средиземноморью и спокойных выходов на уик-энд. Линии корпуса элегантны и современные, а общие зоны продуманы так, чтобы вы легко переходили от утреннего купания к обеду на открытом воздухе и вечерним посиделкам в уютной атмосфере.

На палубе достаточно пространства для отдыха и приёма гостей: широкие шезлонги на носу, удобная зона на корме для ужинов на свежем воздухе, безопасные проходы по бортам. Палуба из GRP приятно ощущается под ногами, а корпус из стеклопластика обеспечивает тихий, уверенный ход и простоту в обслуживании.

Салон встречает панорамным остеклением и естественным светом. Здесь приятно проводить время в компании: аккуратные, качественные материалы, удобная мебель, продуманная планировка. Гостевые и хозяйская каюты дарят приватность и спокойный сон; достаточно мест для хранения, хорошая шумоизоляция, душевые — всё, чтобы в конце дня вы отдыхали по-настоящему.

За ход отвечают два двигателя MAN — надёжные, экономичные и предсказуемые в управлении. Яхта легко разгоняется, уверенно держит курс и дарит владельцу то самое чувство контроля за штурвалом, а гостям — тихое и приятное плавание.

Это отличный выбор для тех, кто хочет без лишней суеты выйти из марины, встать в красивой бухте и провести день на воде: купание, обед на палубе, закат под мягкий шум волн. Яхта дарит простые и честные удовольствия — комфорт, пространство и ощущение правильного отдыха.

Ключевые слова: моторная яхта, роскошная яхта, круизная яхта, средиземноморский круизер, композит/GRP, стеклопластиковая яхта, 78 футов, два двигателя MAN, итальянская яхта, премиальный круизер.

Механическое оборудование

Движитель обеспечивают два двигателя MAN мощностью по 1800 л.с. (2 x 1800 HP) с трансмиссией Jolly Drive Surface Propellers T-34 и новыми винтами, установленными в 2018 году. Электроэнергию на борту подают два генератора ONAN: агрегат 22,5 кВт, 220 В с наработкой примерно 4700 часов по состоянию на 01/09/24 и установка 8 кВт, 220 В (2018 год) с наработкой около 800 часов по состоянию на 01/09/24. Курсовой комфорт усиливают два гиростабилизатора Seakeepers NC9 (2018). Машинное отделение оснащено новой термозвукоизоляцией (2024), системой пожаротушения FM-200 с одобрением R.I.N.A (2024), а также двумя реверсивными вентиляторами CEM 30/2-230M VE (R) для вентиляции впуск/выпуск (2024). Уверенное маневрирование обеспечивают гидравлический носовой подруливающий и гидравлический брашпиль, а чистоту топлива поддерживают топливные фильтры Parker Racor 500 MA на генераторах и Parker Racor 75/1000/MA на основных двигателях.

Аудио-видео оборудование

Развлекательный комплекс основан на спутниковой антенне KVH TracVision M5 и дополнен современной связью через 5G/LTE‑роутер с морской антенной OMNI-414 4x4 MIMO (2024). Интеграция CONTROL 4, Core 3 (2024) обеспечивает управление по WiFi музыкой, телевизорами и RGB‑освещением в экосистеме Apple. Аудиосистема объединяет усилитель Denon MOSCONI с салонными акустическими системами и твитерами HERTZ и динамиками JL на главной палубе (2018), а видеоконтент выводится на три телевизора Samsung (2024).

Связь, навигация и электрооборудование

Уверенное управление переходом обеспечивают два многофункциональных дисплея Furuno NavNet TZT 14” Touch в связке с автопилотом Furuno NAVPILOT-711, GPS‑датчиком Furuno GP-330 B и цифровым эхолотом Furuno DFF 1 с датчиком глубины и датчиком скорости. Связь ведётся через УКВ‑радиостанцию Furuno FM-4721 с антенной, обзор улучшают радар Furuno DRS4D, AIS‑транспондер FA-50B CLASS и компас с подсветкой. Точное маневрирование на малом ходу обеспечивает гидравлический носовой подруливающий Lewmar 300TTH с джойстиком на ходовом посту. Для резервирования на борту хранится третий многофункциональный дисплей Furuno NavNet TZT 14” Touch. Троллинговая система (2018) расширяет возможности, а сенсорная система мониторинга яхты с дисплеем 15” держит все бортовые функции под вашим контролем.

Система водоподготовки

Автономность по пресной воде обеспечивает опреснитель Schenker производительностью 150 л/ч (2018). Санитарная часть обновлена: три независимые системы Tecma WC‑Bidet Vacuum Flush на 230 В, ремонт в 2024 году, и три системы серых вод Tecma Sanisplit NK на 24 В (2024). Система откачки чёрных вод работает с автоматическим/ручным электрическим макераторным насосом 24 В (2024). Для удобства предусмотрен береговой водяной ввод с байпасом. Безопасность поддерживает насос забортной воды Gianneschi для пожаротушения (2024), а комфорт — смесители и души Zazzeri с горячей/холодной водой (2018) и съёмный палубный карбоновый душ Elka (2024). Структурный пресноводный бак из GRP вместимостью 600 литров оснащён индикацией уровня на PLC‑мониторе. Давление в системе обеспечивают две водяные помпы Gianneschi System GDE‑MG/3 (24V±230V_50Hz) (2024) с распределением через коллектор с запорными клапанами.

Камбуз и прачечная

Камбуз, продуманный для гастрономических плаваний, оснащён индукционной варочной панелью Bosch (2024) и комбинированной духовкой/микроволновой печью Bosch (2024), а также элегантной выдвижной/убирающейся вытяжкой (2024) и мощным экстрактором (2024). Объёмы холодного хранения щедры: три холодильника Vitrifrigo, lt (2018), морозильник Vitrifrigo, lt (2024) и лёдогенератор Vitrifrigo (2018), дополненные винным холодильником Bosch (2024). Утренние ритуалы доводит до совершенства кофемашина KRUPS (2024). Рабочая зона блистает новой столешницей Silestone с мойкой (2024), а две стиральные машины Bosch (2018) незаметно заботятся о белье на борту. Атмосферу завершает полностью обновлённый комплект аксессуаров и декора салона (2024).

Палубное оборудование

Уверенность на якоре обеспечивает якорь Trefoil из нержавеющей стали AISI 316 массой 50 кг (2018) с гидравлическим приводом Jolly Drive Marine и запасным якорем на готове. Якорная цепь — из нержавеющей стали D.12 длиной 200 метров (2018), с гидравлическим брашпилем/барботином Lewmar V6, герметичными палубными органами управления и пультом ДУ. На палубе установлен носовой капстан Sanguinetti из легкого сплава с управлением вверх/вниз и мощностью 2000 Вт, которому ассистируют два кормовых капстана Sanguinetti из анодированного алюминия с управлением вверх/вниз (1000 Вт). Защиту борта обеспечивают двенадцать кранцев Hippomarine. Видимость и эстетика сочетаются во фронтальном ветровом стекле из прозрачного закалённого и ламинированного кристалла с единственным стеклоочистителем Gallinea, а боковые стёкла и иллюминаторы оттенка Europe Grey из закалённого и ламинированного кристалла дополняют десять карбоновых стоек (2018). Для комфорта предусмотрены съёмный палубный карбоновый душ Elka (2024) и трап Opacmare (2018). В кормовой зоне диван скрывает специальный рундук для трёх Seabobs и дайверского снаряжения с портативным компрессором внутри, а также два специальных бортовых рундука для зарядных устройств (2018). Функциональный кормовой трансформер‑стол интегрирует лёдогенератор (2018). В носовой части расположен большой рундук для электрического щита и по бокам — два рундука для плотов (2018). Удобство у причала дополняет фильтр пресной воды на береговом подключении.