КУПИТЬ ЯХТУ FIDDLERS DREAM - Marlow

Задуманная для длительных переходов по Флориде и Багамам, роскошная моторная яхта Fiddlers Dream провела первые два сезона в тёплых, кристально‑чистых водах. Затем её отправили в Европу для работы из Канн, а сегодня она базируется на Мальте — и на всех этапах подтвердила репутацию универсального, уверенного круизёра, одинаково ловко чувствующего себя в разных яхтинговых регионах.

Поддерживаемая в полном соответствии требованиям MCA и оснащённая береговым преобразователем питания ASEA 60/50 Гц, яхта готова к кругосветным маршрутам. Построенная по строгим стандартам и сертификации Germanischer Lloyd, Fiddlers Dream неизменно находилась в руках профессионалов. Прочное антиобрастающее медно‑эпоксидное покрытие Coppercoat защищает днище, повышает эффективность и заметно снижает объёмы обслуживания.

Интерьер демонстрирует высочайшее мастерство: значительную часть индивидуальной столярной отделки спроектировала и изготовила британская студия Design Unlimited. Итог — сдержанная утончённость, которая выделяет яхту среди самых элегантных в своём классе. Судно предлагается полностью укомплектованным: изысканный фарфор, хрустальные бокалы и столовые приборы из цельного серебра — всё готово для немедленного выхода и безупречного приёма гостей.

Приподнятая ходовая рубка (raised pilothouse) обеспечивает командирский круговой обзор на 360°, повышая уверенность в навигации. Полноширинная владальная каюта расположена по миделю под колесной рубкой — идеальное место для максимального комфорта и стабильности на ходу.

Два дизеля Caterpillar по 1 015 л.с. придают яхте редкую универсальность: экономичный крейсерский ход 8 узлов — примерно 1 морская миля на галлон, а максимальная скорость приближается к 20 узлам. Уверенный «быстрый крейсер» 16–17 узлов позволяет оперативно проходить переходы, а солидный запас топлива 3 000 галлонов (≈11 350 л) обеспечивает дальность свыше 3 000 морских миль на водоизмещающем ходу.

Планировка включает четыре прекрасно оборудованные каюты для владельца и гостей, три полноценных санузла, а также кормовые каюты экипажа (капитан и матрос) с отдельным входом — команда работает незаметно, не заходя в гостевые зоны.

Fiddlers Dream соединяет родословную, глобальные возможности и отполированную роскошь — редкая моторная яхта с приподнятой рубкой и подлинная яхта дальнего плавания для взыскательного владельца, который ищет настоящую океанскую cruising‑яхту уровня bluewater.

Размещение

Эта яхта предлагает просторную, тщательно продуманную планировку с четырьмя каютами и тремя полноразмерными санузлами в основной жилой зоне, обеспечивая щедрый комфорт как владельцам, так и гостям. Отдельное помещение для экипажа с двухъярусными койками и полноценным санузлом гарантирует приватность и удобство при продолжительных круизах. Закрытый командный мостик — настоящее украшение: он позволяет переосмыслить традиционное нижнее рулевое место как элегантную столовую впереди камбуза, идеально подходящую для приёма гостей в климат-контролируемом пространстве с превосходными видами. Помещения экипажа расположены в кормовой части позади машинного отделения с отдельным выходом на палубу, что позволяет экипажу действовать незаметно и сохранять спокойствие гостевых зон. По всей яхте тёплая сатиновая отделка вишнёвой древесины придаёт каждому пространству утонченную, вне времени элегантность.

Пилотхаус

Созданный вокруг планировки с командным мостиком, пилотхаус впечатляет просторностью и продуманной организацией, которая усиливает и комфорт, и функциональность. Вместо большого, редко используемого нижнего рулевого поста — ненужного в этой конфигурации — передняя часть разумно переосмыслена и превращена в просторную лаунж-зону с сиденьями и столом из тика, где удобно обедать, отдыхать или планировать переходы. С правого борта расположен компактный рулевой пост, обеспечивающий практичную и эффективную командную позицию. Позади обеденной зоны камбуз органично интегрирован и открыт в салон, что создаёт естественный поток между жилыми пространствами, а лестница с правого борта даёт удобный доступ в каюты ниже. Созданный для владельца, который сам управляет судном, этот дополнительный пост позволяет капитану оставаться рядом с семьёй и гостями во время длительных офшорных переходов; пост оснащён современным картплоттером Raymarine, который предоставляет полный набор навигационных данных и повышенную ситуационную осведомлённость в лаконичном и легко доступном оформлении.

Камбуз

Камбуз расположен в центре главной палубы в кормовой части пилотхауса и доступен по трём ступенькам вверх от салона; продуманная планировка сохраняет открытую линию обзора под кормовыми шкафами, что позволяет видеть салон и кормовую палубу, усиливая ощущение простора и связности жилых зон. Столешницы отделаны изысканным гранитом Black Galaxy, который сочетает прочность с утончённым внешним обликом, а встраиваемая мойка под столешницу, расположенная с кормовой стороны, упрощает рабочий процесс. U-образная конфигурация располагает варочной панелью Gaggenau по правому борту с съёмными нержавеющими ограждениями для надёжной фиксации посуды в пути, а ниже гармонично встроен духовой шкаф Gaggenau. В передней части камбуза удобно размещены выдвижные холодильные и морозильные ящики Sub-Zero рядом с мойкой и посудомоечной машиной, что обеспечивает быстрый доступ к холодным запасам и сохраняет аккуратный внешний вид. Просторные шкафы над и под столешницами дают обильное место для хранения, делая пространство чрезвычайно функциональным как для дальних круизов, так и для приёма гостей на яхте.

Двигатели

Машинное отделение имеет полноценную высоту для работы стоя и полностью кондиционируется, создавая прохладное и комфортное рабочее пространство с отличным доступом со всех сторон для лёгкого осмотра и обслуживания. Отделка и фурнитура яхтенного класса по всему объёму, применена свинцово-пеновая шумоизоляция, трюмы выполнены с гладким гелькоутовым покрытием, в центре пространства расположена лакированная тикова́я решётка трюма, а основания двигателей, стояки и топливные коллекторы отполированы из нержавеющей стали. Освещение превосходное благодаря водонепроницаемым 24V потолочным светильникам и 240V люминесцентному освещению, а прочная герметичная дверь машинного отделения с инспекционным лючком подчёркивает надёжность конструкции судна. Силовая установка представлена двигателями Caterpillar C-18 мощностью 1,015 HP каждый с наработкой 2,275 часов, поддерживаемыми двумя генераторами Cummins 22.5KW 50Hz с наработкой по 2,400 часов каждый; и двигатели, и генераторы были полностью обслужены в апреле 2026 года. Для выдающегося комфорта в ходе движения установлены два гиростабилизатора SK9 Sea Keeper, введённые в эксплуатацию в 2019 году, которые значительно уменьшают крен. Трансмиссия включает гибкие муфты Aquadrive, защищённые кожухами из FRP, мягкие опоры двигателей для снижения вибрации, системы безкапельного уплотнения вала, усиленные хомуты выпускных шлангов, высокотемпературные силиконовые выпускные шланги и систему подводного выхлопа; подводные огни добавляют эффектного вида на якоре и в доке.

В носовой части централизованный морской коллектор обеспечивает забор морской воды для двигателей, генераторов, кондиционирования и всех систем, требующих охлаждения сырым водоснабжением; каждая магистраль имеет индивидуальный запорный кран для изоляции и точного контроля. Фирменная система забора через морской коллектор включает отдельный люк для инспекции и прочистки, а на всех линиях подачи морской воды установлены морские клапаны (seacocks). Для обмыва имеется отдельный насос для морской воды. Вентиляция мощная и продуманная: высокообъемные воздуходувки 220V для машинного отделения, дополнительные вентиляторы и фирменная система воздухозабора с диффузорами управляют потоком воздуха. Система пресной воды PSR обеспечивает давление, предусмотрен прессурный кран и выход для подачи пресной воды со шлангом для двигателей и генератора.

Топливное хранение выполнено из FRP: единый 3,000-gallon бак расположен непосредственно перед переборкой машинного отделения вблизи центра плавучести яхты, что позволяет поддерживать постоянный угол движения независимо от загрузки и одновременно служит эффективным звукоизолирующим барьером для передних жилых помещений. Этот FRP бак оснащён смотровой шкалой и цифровым индикатором на рулевой консоли; спецификация также предусматривает FRP топливные баки и цветовую кодировку медных трубопроводов для топлива, воды и гидравлики. Фильтрация и обслуживание организованы на высшем уровне: двойные сепараторы Racor топливо/вода на каждый двигатель и генератор с указателями, системы замены масла Reverso для двигателей, трансмиссий и генераторов, а опреснитель Sea Recovery с производительностью 900 GPD (Model: SRC Aqumatic 900-2) гарантирует обильный запас пресной воды. Сантехника и дренаж спроектированы для надёжности и простоты эксплуатации: FRP-ёмкость для сточных вод с возможностью слива у причала и за борт, FRP баки для серой и чёрной воды, откачиваемые мощными вакуумными насосами, и общая система слива для умывальников, палубы, душей и трюмов. Безопасность и резервирование заложены в конструкции — четыре пожарно/трюмных насоса 3700 GPH с автоматическими и ручными переключателями, тяжёлый ручной трюмный насос и сигнализация высокого уровня воды в машинном отделении; для сервисной работы предусмотрены розетки AC и DC.

Лаунж экипажа

Кокпит украшен сплошным тиковым настилом и интегрированной зоной отдыха со столиком, создавая уютное и гостеприимное пространство на открытом воздухе. Удлинённая лодочная палуба обеспечивает полноценную защиту сверху, надёжно оберегая от солнца и дождя и делая кокпит удобным в самых разных условиях. Двойные двери из салона открываются прямо в кокпит, позволяя объединить два пространства в единое просторное место для отдыха и приёмов, идеально подходящее для жизни между интерьером и открытой палубой. С кормы транцевые двери ведут на увеличенную купальную платформу, которая, в свою очередь, соединяется с транцевым входом в машинное отделение и в отдельные каюты экипажа, обеспечивая эффективный и приватный доступ к техническим помещениям. Яхта также оснащена стационарной доковой станцией, модернизированной беспроводной системой управления Dockmate, что позволяет точно и удобно маневрировать двигателями и подруливающими устройствами прямо с палубы.

Палубное оборудование

Созданная с применением современных материалов и передовых технологий строительства, эта яхта сочетает исключительную прочность с более лёгким водоизмещением по сравнению с судами традиционной постройки. Стратегическое использование Kevlar, модифицированных эпоксидных смол и материалов сердечников высокой плотности даёт корпус, который по прочности превосходит многие более тяжёлые аналоги и при этом обеспечивает заметно большую экономичность. По всей яхте применяются сердечники сотовой структуры и структурной пены в столешницах, корпусной мебели и настилах, что обеспечивает долговечность и значительное снижение веса без ущерба прочности конструкции или качеству отделки. Помимо чисто эксплуатационных характеристик, эти преимущества имеют широкий практический эффект: уменьшенная масса повышает топливную эффективность и увеличивает дальность плавания, позволяя дольше находиться в море при более низких эксплуатационных расходах — особенно ценное качество для дальних переходов и времени в открытом море.

Тендеры

Avon Seaport 400 DL длиной 4 m в паре с четырёхтактным подвесным мотором Yamaha 50 hp, модель F50 FETL, обеспечивает надёжную и уверенную работу, гарантируя быстрые и комфортные трансферы между яхтой и берегом.